KR20160024295A - 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템은 차량 내 구비되고, 무선 신호를 송신하는 송신부 및 상기 무선 신호 및 다른 무선 신호를 수신하는 수신부를 구비하는 무선 신호 인터페이스, 무선 단말기로부터 발신되어 상기 수신부에 수신된 비콘(beacon) 신호를 분석하는 비콘 신호 분석부, 상기 송신부로부터 송신되어 상기 수신부에 수신된 상기 무선 신호를 분석하는 무선 신호 분석부, 상기 비콘 신호 분석부의 분석 결과에 따라 상기 차량의 탑승자가 누구인지를 판단하는 탑승자 판단부, 및 상기 무선 신호 분석부의 분석 결과에 따라 상기 탑승자의 탑승 위치를 판단하는 탑승자 위치 판단부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템{SYSTEM FOR RECOGNIZING PASSENGER AND BOARDING POSITION IN VEHICLE}
본 발명은 차량 내부에서 송신 및 수신되는 무선 신호를 이용하여 차량에 탑승한 탑승자를 인식하고, 탑승자가 탑승한 차량 내 위치를 인식하는 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템에 관한 것이다.
자동차 관련 기술의 발전으로 차량 내 탑승자의 상태를 감지하여 이에 따른 사용자 편의 및 안전을 위한 기능들이 추가 및 개량되고 있다. 일 예로 차량 내 탑승자의 탑승 유무를 감지하여 이에 따라 경고음 등으로 좌석 벨트의 착용에 대한 경고 표시를 하는 기능이 개발되어 있다. 그리고, 차량 내 탑승자의 탑승 유무에 따라서 에어백 모듈의 전개 유무가 자동으로 제어되고, 하중에 따라 성인과 유아를 인식하여 에어백 모듈의 크기를 제어하는 기능이 개발되었다. 또한, 차량 내 탑승자의 위치나 온도를 감지하여 위치에 따라 냉난방 시스템을 자동으로 제어하는 기능들이 개발되었다.
종래에는 차량 내 탑승자의 탑승 유무 및 하중을 감지하기 위해 하중 센서를 이용하였다. 그러나, 이러한 하중 센서는 사람이 아닌 물건에도 오작동하는 문제가 발생하여 인체만을 감지하는 적외선 카메라와 같은 적외선 센서를 보완하여 적용하였다.
또한, 탑승자의 차량 내 위치에 따라 감성적 공조시스템을 적용하기 위하여 다수의 실내 온도 측정용 센서 등을 이용하여 차량 내 위치에 따른 온도를 측정하였다.
따라서, 안전 벨트의 착용에 대한 경고표시, 에어백 모듈의 제어, 및 공조 시스템의 제어를 위한 차량 내 탑승자의 상태 및 차량 내 상태를 인식하기 위해서는 상기와 같이 하중 센서, 적외선 센서, 및 온도 측정용 센서를 복합적으로 사용해야 했다.
본 발명의 목적은 차량 내부에서 송신 및 수신되는 무선 신호를 이용하여 차량에 탑승한 탑승자를 인식하고, 탑승자가 탑승한 차량 내 위치를 인식하는 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템을 제공하는 데 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템은 차량 내 구비되고, 무선 신호를 송신하는 송신부 및 상기 무선 신호 및 다른 무선 신호를 수신하는 수신부를 구비하는 무선 신호 인터페이스, 무선 단말기로부터 발신되어 상기 수신부에 수신된 비콘(beacon) 신호를 분석하는 비콘 신호 분석부, 상기 송신부로부터 송신되어 상기 수신부에 수신된 상기 무선 신호를 분석하는 무선 신호 분석부, 상기 비콘 신호 분석부의 분석 결과에 따라 상기 차량의 탑승자가 누구인지를 판단하는 탑승자 판단부, 및 상기 무선 신호 분석부의 분석 결과에 따라 상기 탑승자의 탑승 위치를 판단하는 탑승자 위치 판단부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 비콘 신호 분석부 또는 상기 탑승자 판단부는 상기 비콘 신호에 포함된 MAC 주소 또는 연결요청 리스트를 통해서 상기 무선 단말기를 인식하고, 상기 인식된 무선 단말기를 통해서, 상기 탑승자가 누구인지를 판단하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 무선 신호 분석부 또는 상기 탑승자 위치 판단부는 상기 송신부에서 송신되어 상기 수신부에 수신된 상기 무선 신호의 신호 왜곡(signal distortion), 신호 감쇄(signal attenuation), 도플러 효과(doppler effect), 신호 강도(SSI; signal strength indication) 또는 다중 경로 신호 분석(multi-path signal analysis) 중 적어도 하나 이상을 통해서, 상기 탑승자의 탑승 위치를 판단하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 무선 신호는 와이파이(wifi) 신호이고, 상기 송신부는 상기 와이파이 신호를 송신하고, 상기 수신부는 상기 와이파이 신호를 수신하며, 상기 무선 신호 인터페이스는 와이파이 인터페이스인 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 무선 신호 분석부 또는 상기 탑승자 위치 판단부는 상기 차량에 탑승자가 없을 때 수신된 상기 무선 신호 패턴을 기반으로, 상기 차량의 탑승 지점에 위치하는 탑승자의 신체에 의한 상기 무선 신호의 변화 패턴, 상기 탑승자의 신체 움직임에 의한 상기 무선 신호의 변화 패턴 또는 상기 탑승자 하차시 발생되는 상기 무선 신호의 변화 패턴 중 적어도 어느 하나 이상을 통해서 상기 탑승 위치를 판단하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 차량에 구비되고, 상기 차량에 관한 정보를 검출하는 차량 정보 제공부, 및 상기 탑승자 판단부의 판단결과, 상기 탑승자 위치 판단부의 판단결과 및 상기 차량 정보 제공부에서 제공하는 상기 차량에 관한 정보를 종합하여 상기 차량의 탑승자 및 탑승 위치를 판단하는 탑승자 및 위치 판단부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 차량을 이용하는 사용자의 정보가 미리 저장되는 사용자 프로파일(user profiles), 및 상기 탑승자 판단부의 판단결과, 상기 탑승자 위치 판단부의 판단결과 및 상기 사용자 정보를 바탕으로 상기 차량에 구비된 기기의 개인화 기능을 제공하는 사용자 기반 세팅부(user preference setting)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
실시 예에 있어서, 상기 차량에 구비된 기기와 상기 무선 단말기를 연결함에 있어서, 상기 탑승자 위치 판단부의 판단결과인 상기 탑승 위치에 따른 우선순위에 기반하여 순차적으로 상기 무선 단말기를 연결하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템은 차량 내부에서 송신 및 수신되는 무선 신호를 이용하여 차량에 탑승한 탑승자를 인식하고, 탑승자가 탑승한 차량 내 위치를 인식할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템에서, 차량 내 와이파이 인터페이스에서 와이파이 신호를 송신 및 수신하는 것을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템에서, 차량 내 무선 단말에서 송신되는 비콘(beacon) 신호를 나타내는 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 통해 설명될 것이다. 그러나 본 발명은 여기에서 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 단지, 본 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여 제공되는 것이다.
도면들에 있어서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니며 명확성을 기하기 위하여 과장된 것이다. 본 명세서에서 특정한 용어들이 사용되었으나. 이는 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이며, 의미 한정이나 특허 청구 범위에 기재된 본 발명의 권리 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다.
본 명세서에서 '및/또는'이란 표현은 전후에 나열된 구성요소들 중 적어도 하나를 포함하는 의미로 사용된다. 또한, '연결되는/결합되는'이란 표현은 다른 구성요소와 직접적으로 연결되거나 다른 구성요소를 통해 간접적으로 연결되는 것을 포함하는 의미로 사용된다. 본 명세서에서 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 또한, 명세서에서 사용되는 '포함한다' 또는 '포함하는'으로 언급된 구성요소, 단계, 동작 및 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및 소자의 존재 또는 추가를 의미한다.
이하, 도면들을 참조하여 본 발명의 실시 예에 대해 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템을 나타내는 도면이다. 이하에서 설명되는 차량은 무선 신호를 송신 및 수신하는 장치를 구비한다. 여기서, 무선 신호는 와이파이(wifi) 신호가 될 수 있지만, 이에 한정되는 것은 아니다. 그러나 설명의 편의를 위해서 와이파이 신호를 무선 신호로서 설명한다.
도 1을 참조하면, 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템(100)은 와이파이 인터페이스(110), 와이파이 신호 분석부(120), 비콘(beacon) 신호 분석부(130), 탑승자 위치 판단부(140) 및 탑승자 판단부(150)을 포함한다. 그리고, 탑승자 및 위치 판단부(160), 사용자 프로파일(user profiles; 170), 사용자 기반 세팅부(user preference setting; 180) 및 차량 정보 제공부(190)를 더 포함할 수 있다.
와이파이 인터페이스(110)는 차량 내에 구비되고, 와이파이 신호를 송신하는 송신부(미도시) 및 송신된 와이파이 신호 및 다른 무선 신호를 수신하는 수신부(미도시)를 구비한다. 여기서, 송신부 및 수신부는 도 2와 같이 차량의 후방 및 전방에 각각 위치할 수 있다. 그리고, 수신부에 수신되는 와이파이 신호는 송신부에서 송신된 와이파이 신호가 차량 내부를 통과하는 동안 차량 내부에 위치하는 장애물(차량 시트, 차량 탑승자)를 통해서 왜곡되거나 또는 감쇄된 신호일 수 있다.
와이파이 신호 분석부(120)는 와이파이 인터페이스(110)에 구비된 수신부를 통해서 수신된 와이파이 신호를 분석한다. 구체적으로, 수신된 와이파이 신호의 파형 또는 패턴 등을 분석한다.
비콘 신호 분석부(130)는 와이파이 인터페이스(110)에 구비된 수신부를 통해서 수신된 다른 무선 신호에 포함된 비콘 신호를 분석한다. 여기서, 비콘 신호는 무선 단말기가 이전에 접속했던 어세스 포인트(access point)에 연결하기 위해서 주기적으로 주변의 기기에 발신(broadcast)하는 신호이다. 비콘 신호는 아래 도 3을 통해서 구체적으로 설명한다.
탑승자 위치 판단부(140)는 와이파이 신호 분석부(120)의 분석 결과에 따라 차량에 탑승한 탑승자의 탑승 위치를 판단한다. 구체적으로, 탑승자가 조수석에 탑승한 경우, 와이파이 신호 인터페이스(110)에 구비된 송신부를 통해서 송신된 와이파이 신호가 해당 조수석 탑승자의 신체를 통해서 발생되는 신호 왜곡 등을 통해서 탑승자의 탑승 위치를 판단한다.
탑승자 판단부(150)는 비콘 신호 분석부(130)의 분석 결과에 따라 비콘 신호를 발신한 무선 단말기를 특정하고, 특정된 무선 단말기를 소지하는 탑승자가 누구인지를 판단한다. 구체적으로, 비콘 신호에 포함된 무선 단말기 고유 정보(예를 들어, MAC 주소)를 통해서 해당 비콘 신호를 발신한 무선 단말기를 특정한다.
본 발명에 따른 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템에서, 탑승자 및 탑승 위치를 판단하는 내용을 구체적으로 설명한다.
먼저, 비콘 신호 분석부(130) 또는 탑승자 판단부(150)는 수신부로 수시된 비콘 신호에 포함된 무선 단말기 고유 정보인 MAC 주소 또는 무선 단말기기에서 검색을 요청하는 어세스 포인트 연결요청 리스트를 통해서, 해당 비콘 신호를 발신한 무선 단말기를 특정하여 인식한다. 그리고, 인식된 무선 단말기를 소지하는 탑승자를 특정하고, 이를 통해서 차량의 탑승자가 누구인지를 판단할 수 있다.
그리고, 와이파이 신호 분석부(120) 또는 탑승자 위치 판단부(140)는 송신부에서 송신되어 수신부에 수신된 와이파이 신호의 신호 왜곡(signal distortion), 신호 감쇄(signal attenuation), 도플러 효과(doppler effect), 신호 강도(SSI; signal strength indication) 또는 다중 경로 신호 분석(multi-path signal analysis) 중 적어도 하나 이상을 통해서 차량 탑승자의 탑승 위치를 판단한다. 여기서, 와이파이 신호의 신호 왜곡 등은 차량에 탑승한 탑승자의 신체 또는 탑승자 신체의 움직임을 통해서 발생될 수 있다.
탑승자의 탑승 위치를 판단하는 내용을 도 2를 통해서 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템에서, 차량 내 와이파이 인터페이스에서 와이파이 신호를 송신 및 수신하는 것을 나타내는 도면이다.
차량(200)은 와이파이 신호를 송신하는 송신부(211) 및 송신된 와이파이 신호를 수신하는 수신부(212)를 와이파이 인터페이스로서 포함한다. 그리고, 도 2에서 현재 차량(200)에는 휴대폰(221, 222)를 소지한 탑승자가 운전석 및 우측 뒷좌석에 탑승한 상황이다.
송신부(211)를 통해서 송신된 와이파이 신호는 휴대폰(221)을 소지한 운전석 탑승자 및 휴대폰(222)를 소지한 뒷좌석 탑승자의 신체 및 신체의 움직임을 통해서 왜곡되거나 또는 감쇄된다. 그리고, 이렇게 왜곡되거나 또는 감쇄되는 정도는 차량(200)의 탑승 위치 또는 해당 탑승 위치의 탑승자의 움직임에 따라 일정한 패턴을 나타낸다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템에서 와이파이 신호 분석부(120) 또는 탑승자 위치 판단부(140)는 차량(200)에 탑승자가 없을 때 수신부(212)에 수신되는 와이파이 신호의 패턴을 기반으로, 차량(200)의 탑승 지점에 위치하는 탑승자의 신체에 의한 수신된 와이파이 신호의 변화 패턴, 탑승자의 신체 움직임에 의한 수신된 와이파이 신호의 변화 패턴 또는 탑승자 하차시 발생되는 수신된 와이파이 신호의 변화 패턴 중 적어도 어느 하나 이상을 통해서 차량에 탑승한 탑승자의 탑승 위치를 판단할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템에서, 차량 내 무선 단말기에서 송신되는 비콘신호를 나타내는 도면이다.
비콘 신호의 Probe Request에는 무선 단말기의 고유한 정보인 MAC 주소(310) 및 해당 무선 단말기가 이전에 접속 했던 어세스 포인트의 검색을 요청하는 연결요청 리스트(320, 310)가 포함된다. 이를 통해서, 본 발명에 따른 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템에서 비콘 신호 분석부(130) 또는 탑승자 판단부(150)는 해당 비콘 신호를 발신한 무선 단말기를 특정하여 인식할 수 있고, 결국 해당 무선 단말기를 소지하는 탑승자가 누구인지 여부를 판단할 수 있게 된다. 여기서, 도 3에서 나타나는 바와 같이, 동일한 비콘 신호가 반복되는 것을 통해서, 해당 비콘 신호를 발신하는 무선 단말기가 차량 내부에 위치하는 무선 단말기인지 또는 차량 외부에 위치하는 무선 단말기인지 여부도 판단할 수 있다.
다시 도 1로 돌아가면, 본 발명에 따른 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템은 탑승자 및 위치 판단부(160) 및 차량 정보 제공부(190)를 더 포함할 수 있다.
차량 정보 제공부(190)는 차량에 구비되는 각종 센서 등을 통해서 차량에 관한 정보를 검출한다. 예를 들어, 차량에 관한 정보는 차량의 속도, 위치, 시트에서 감지된 무게, 차량 도어의 개폐 여부 등이 포함될 수 있다.
탑승자 및 위치 판단부(160)는 탑승자 판단부(150)의 판단결과, 탑승자 위치 판단부(140)의 판단결과 및 차량 정보 제공부(190)에서 제공하는 차량에 관한 다양한 정보를 종합하여 차량의 탑승자가 누구인지 그리고 해당 탑승자의 차량 내 탑승 위치를 보다 정확하게 판단한다.
그리고, 본 발명에 따른 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템은 사용자 프로파일(170) 및 사용자 기반 세팅부(180)를 더 포함할 수 있다.
사용자 프로파일(170)은 차량을 이용하는 사용자의 정보를 미리 저장한다. 차량의 이용 과정에서 차량의 사용자가 직접 자신의 사용자 정보를 등록할 수 있다.
사용자 기반 세팅부(180)는 탑승자 판단부(150)의 판단결과, 탑승자 위치 판단부(140)의 판단결과 및 사용자 프로파일(170)에 저장된 사용자 정보를 바탕으로 차량에 구비된 각종 기기를 판단된 사용에 맞도록 조정하는 개인화 기능을 제공한다. 여기서 차량에 구비된 각종 기기의 조정은 핸들 위치, 사이드 미러 및 룸 미러의 위치, 공조 장치 또는 인포테인먼트 기기의 세팅 등이 될 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템은 차량에 구비된 인포테인먼트 기기와 같이 무선 단말기와 연결이 가능한 기기를 무선 단말기와 연결함에 있어서, 판단된 탑승 위치를 참조하는 제어부를 더 포함할 수 있다.
구체적으로 설명하면, 차량에 구비된 기기와 상기 무선 단말기를 연결함에 있어서, 제어부는 차량에 구비된 인포테인먼트 기기와 무선 단말기를 연결함에 있어서, 앞서 설명한 탑승자 위치 판단부(140)의 판단결과인 탑승 위치에 따라 우선순위를 설정할 수 있다. 즉, 설정된 우선순위에 기반하여 우선순위가 높은 운전석에 위치한 무선 단말기를 다른 좌석에 위치한 무선 단말기보다 우선하여 인포테인먼트 기기와 연결을 시도하고, 해당 연결이 불가능한 경우 다음 우선순위의 무선 단말기와 인포테인먼트 기기를 순차적으로 연결할 수 있다.
결국, 본 발명의 실시 예에 따른 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템은 차량 내부에서 발생되는 무선 신호(와이파이 신호)를 분석하여 차량에 탑승한 탑승자가 누구인지 또는 해당 탑승자가 탑승한 위치를 판단하기 때문에, 탑승자의 별도의 조작 없이도 차량 내에 구비된 각종 기기들을 탑승자에 따라 자동으로 설정할 수 있고, 우선순위에 따라 무선 단말기를 자동으로 연결할 수 있다.
이상에서, 본 발명은 구체적인 실시 예를 통해 설명되고 있으나, 본 발명은 그 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지로 변형할 수 있음은 잘 이해될 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 상술한 실시 예에 국한되어 정해져서는 안되며, 후술하는 특허청구범위 및 이와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다. 상술한 내용을 고려하여 볼 때, 만약 본 발명의 수정 및 변경이 아래의 청구항들 및 동등물의 범주 내에 속한다면, 본 발명이 이 발명의 변경 및 수정을 포함하는 것으로 여겨진다.

Claims (9)

  1. 차량 내 구비되고, 무선 신호를 송신하는 송신부 및 상기 무선 신호 및 다른 무선 신호를 수신하는 수신부를 구비하는 무선 신호 인터페이스;
    상기 송신부로부터 송신되어 상기 수신부에 수신된 상기 무선 신호를 분석하는 무선 신호 분석부; 및
    상기 무선 신호 분석부의 분석 결과에 따라 상기 차량의 탑승자의 탑승 위치를 판단하는 탑승자 위치 판단부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 무선 신호 분석부 또는 상기 탑승자 위치 판단부는,
    상기 송신부에서 송신되어 상기 수신부에 수신된 상기 무선 신호의 신호 왜곡(signal distortion), 신호 감쇄(signal attenuation), 도플러 효과(doppler effect), 신호 강도(SSI; signal strength indication) 또는 다중 경로 신호 분석(multi-path signal analysis) 중 적어도 하나 이상을 통해서, 상기 탑승자의 탑승 위치를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템.
  3. 차량 내 구비되고, 무선 신호를 송신하는 송신부 및 상기 무선 신호 및 다른 무선 신호를 수신하는 수신부를 구비하는 무선 신호 인터페이스;
    무선 단말기로부터 발신되어 상기 수신부에 수신된 비콘(beacon) 신호를 분석하는 비콘 신호 분석부; 및
    상기 비콘 신호 분석부의 분석 결과에 따라 상기 차량의 탑승자가 누구인지를 판단하는 탑승자 판단부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 비콘 신호 분석부 또는 상기 탑승자 판단부는,
    상기 비콘 신호에 포함된 MAC 주소 또는 연결요청 리스트를 통해서 상기 무선 단말기를 인식하고, 상기 인식된 무선 단말기를 통해서, 상기 탑승자가 누구인지를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템.
  5. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 무선 신호는 와이파이(wifi) 신호이고,
    상기 송신부는 상기 와이파이 신호를 송신하고,
    상기 수신부는 상기 와이파이 신호를 수신하며,
    상기 무선 신호 인터페이스는 와이파이 인터페이스인 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 무선 신호 분석부 또는 상기 탑승자 위치 판단부는,
    상기 차량에 탑승자가 없을 때 수신된 상기 무선 신호 패턴을 기반으로, 상기 차량의 탑승 지점에 위치하는 탑승자의 신체에 의한 상기 무선 신호의 변화 패턴, 상기 탑승자의 신체 움직임에 의한 상기 무선 신호의 변화 패턴 또는 상기 탑승자 하차시 발생되는 상기 무선 신호의 변화 패턴 중 적어도 어느 하나 이상을 통해서 상기 탑승 위치를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템.
  7. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 차량에 구비되고, 상기 차량에 관한 정보를 검출하는 차량 정보 제공부; 및
    상기 탑승자 판단부의 판단결과, 상기 탑승자 위치 판단부의 판단결과 및 상기 차량 정보 제공부에서 제공하는 상기 차량에 관한 정보를 종합하여 상기 차량의 탑승자 또는 탑승 위치를 판단하는 탑승자 및 위치 판단부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템.
  8. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 차량을 이용하는 사용자의 정보가 미리 저장되는 사용자 프로파일(user profiles); 및
    상기 탑승자 판단부의 판단결과, 상기 탑승자 위치 판단부의 판단결과 또는 상기 사용자 정보를 바탕으로 상기 차량에 구비된 기기의 개인화 기능을 제공하는 사용자 기반 세팅부(user preference setting)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량에 구비된 기기와 상기 무선 단말기를 연결함에 있어서,
    상기 탑승자 위치 판단부의 판단결과인 상기 탑승 위치에 따른 우선순위에 기반하여 순차적으로 상기 무선 단말기를 연결하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 탑승자 및 탑승 위치 인식 시스템.
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