KR20150055714A - 오일 운반선의 선수 급유구조 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 오일 운반선의 선수 급유구조는, 선수의 상부에 설치되며, 해상 또는 육상의 오일 공급차와 급유관으로 연결되어 선체의 내부 저장탱크로 오일을 분배하는 매니폴드 및, 상기 매니폴드의 상부에 설치되며, 내부 공간에는 오일 급유 장비와 이동 통로가 외기와 차단된 상태로 설치되는 플렛폼 트렁크를 포함한다.

Description

오일 운반선의 선수 급유구조{LOADING STRUCTURE OF OIL TRANSPORT SHIP}

본 발명은 오일 운반선의 선수 급유구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 극저온 환경에서도 급유를 위한 작업 공간이 일정한 온도로 유지시킬 수 있는 오일 운반선의 선수 급유구조에 관한 것이다.

종래의 선박 급유구조를 보면, 연료 저장탱크와 연결된 급유구가 선체의 선수 방향에 마련되고, 이 급유구를 통해 해상의 급유선이 오일을 공급해주는 방식을 사용하고 있다.

이를 위해, 선체의 외부에는 급유를 위한 오일 급유 장비들과, 작업자가 오일 급유 장비 등으로 이동할 수 있는 이동 통로 등이 설치된다.

그런데, 선박 급유구조는 오일 급유 장비들과 이동 통로 등이 외부 환경에 그대로 노출되어 있어, 극저온 환경에서 각종 장비들이 손상을 입게 될 염려가 있고, 선원의 작업 안전성을 확보하기에 어려움이 있었다.

본 발명과 관련된 선행 문헌으로는 대한민국 공개특허 제10-2001-0025680호(공개일: 2001년 04월 06일)가 있으며, 상기 선행 문헌에는 원유운반선용 급유관의 급유밸브 록킹장치가 개시되어 있다.

본 발명의 목적은 극저온 환경에서도 급유를 위한 작업 공간이 일정한 온도로 유지되므로, 극저온 환경에서도 급유 작업을 원활히 진행할 수 있고, 장비의 고장도 방지할 수 있는 오일 운반선의 선수 급유구조를 제공하는데 있다.

본 발명에 따른 오일 운반선의 선수 급유구조는, 선수의 상부에 설치되며, 해상 또는 육상의 오일 공급처와 급유관으로 연결되어 선체의 내부 저장탱크로 오일을 분배하는 매니폴드 및, 상기 매니폴드의 상부에 설치되며, 내부 공간에는 오일 급유 장비와 이동 통로가 외기와 차단된 상태로 설치되는 플렛폼 트렁크;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 매니폴드의 내부에는 상기 급유관이 연결되는 급유구와, 상기 저장탱크와 연결되는 다수의 연결배관이 설치되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 매니폴드는 전방에 상기 급유구가 위치되며, 상기 급유구를 중심으로 양단에는 상기 급유관을 지지하기 위한 한 쌍의 지지대가 전방으로 돌출 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 지지대들은 서로 마주보는 일면에 상기 급유관을 지지하기 위한 곡면부가 형성되며, 상기 곡면부는 서로 대응되는 방향으로 동일 곡률로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 플렛폼 트렁크의 상부에는 작업 영역이 형성되며, 상기 작업 영역에는 리프팅 장비가 설치되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 매니폴드 또는 상기 플렛폼 트렁크의 내부에는 극저온 환경에서 일정 온도로 유지시키기 위한 히팅부재가 더 설치되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 이동 통로는 상기 오일 급유 장비를 기준으로 외곽에 위치되며, 상기 플렛폼 트렁크에는 상기 이동 통로로 출입할 수 있는 개폐 도어가 설치되는 것이 바람직하다.

본 발명은 극저온 환경에서도 급유를 위한 작업 공간이 일정한 온도로 유지되므로, 극저온 환경에서도 급유 작업을 원활히 진행할 수 있고, 장비의 고장도 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 오일 운반선의 선수 급유구조를 보여주기 위한 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 오일 운반선의 선수 급유구조를 보여주기 위한 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 오일 운반선의 선수 급유구조를 보여주기 위한 평면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.

그러나 본 발명은 이하에 개시되는 실시예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 오일 운반선의 선수 급유구조를 보여주기 위한 사시도이다.

그리고, 도 2는 본 발명에 따른 오일 운반선의 선수 급유구조를 보여주기 위한 측면도이다.

또한, 도 3은 본 발명에 따른 오일 운반선의 선수 급유구조를 보여주기 위한 평면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 오일 운반선의 선수 급유구조는 매니폴드(100) 및, 플렛폼 탱크(200)를 포함한다.

먼저, 상기 매니폴드(100)는 선체(10)의 전방에 위치된 선수(11)의 상부에 설치되며, 상기 매니폴드(100)의 내부에는 일정 설치 공간이 형성된다.

이러한, 상기 매니폴드(100)는 해상 또는 육상의 오일 공급처(급유선, 시추장비 등)와 급유관(1)으로 연결되어 선체(10)의 내부 저장탱크(미도시)로 오일을 공급한다.

이를 위해, 상기 매니폴드(100)의 내부에는 급유관(1)이 연결되는 급유구(110)와, 저장탱크와 연결되는 연결배관(미도시)들이 설치된다.

상기 연결배관은, 급유관(1)과 저장탱크를 연결하며, 각 저장탱크들로 오일을 분배하기 위해 매니폴드(100)의 내부 설치 공간에 다수로 설치될 수 있다.

그리고, 상기 매니폴드(100)는 전방에 급유구(110)가 설치될 수 있는데, 상기 급유구(110)는 선수(11)의 중심 부위에 위치될 수 있다.

한편, 상기 매니폴드(100) 또는 선수(11)의 전면에는 급유관(1)을 지지하기 위한 한 쌍의 지지대(300)가 돌출 형성될 수 있다.

상기 한 쌍의 지지대(300)는, 급유구(110)를 중심으로 양단에 각각 이격 설치될 수 있다.

여기서, 상기 지지대(300)들은 서로 마주보는 일면에 급유관(1)을 지지하기 위한 곡면부(310)가 형성될 수 있다.

상기 곡면부(310)는, 서로 대응되는 방향으로 동일 곡률로 형성될 수 있으며, 상기 지지대들의 곡면부(310)는 상하 방향으로 곡면을 형성할 수 있다.

즉, 상기 지지대(300)들은 선수(11)보다 외부로 더 돌출 위치되므로, 선체(10)가 유동할 때 유동하는 급유관(1)의 외면을 안정적으로 지지할 수 있다.

이때, 상기 급유관(1)은 일정 각도 이상으로 휘어지지 않고 상기 지지대(300)들의 곡면 반경 이내로 휘어지게 된다.

따라서, 급유관(1)의 휘어짐 각도가 상기 지지대(300)의 곡면부(310)에 의해 제한되므로, 급유관(1)을 지나는 오일의 압력이 과도하게 상승하지 않고, 극 저온 환경에서도 급유관(1)이 파손되는 것을 방지할 수 있다.

곡면부(310)는, 상기 지지대(300)들의 측방을 향해 곡면을 이루는 좌우 곡면과, 상기 지지대(300)들의 상하 방향으로 곡면을 이루는 상하 곡면이 형성될 수 있다.

여기서, 상기 지지대(300)들의 곡면부(310)는 서로 대응되는 방향으로 동일 곡률로 형성될 수 있다.

즉, 지지대(300)들의 좌우 곡면과 상하 곡면이 서로 대응되는 곡률을 가지기 때문에, 급유관이 양 방향으로 휘어지더라도 안정적으로 급유가 가능하다.

예를 들어, 급유관(1)이 일정 곡률 이상으로 휘어지는 경우, 오일의 원활한 공급이 이루어지지 않게 된다.

그리고, 급유관(1)의 내부 압력이 일정 압력 이상이 되는 경우, 급유관(1)이 터질 수 있어 작업자의 안전성을 확보할 수 없다.

또한, 극저온의 환경에서는 급유관의 휘어짐이 발생하는 경우, 급유관 자체에 균열 등이 발생할 염려가 있으나, 지지대(300)들의 곡면부(310)에 의해 휘어짐 각도가 제한되므로 극 저온 환경에서도 안전성을 확보할 수 있다.

플렛폼 트렁크(200)는, 매니폴드(100)의 상부에 일체로 설치되며, 내부 공간에는 오일 급유 장비(미도시)와 이동 통로(미도시)가 외기와 차단된 상태로 설치된다.

여기서, 상기 플렛폼 트렁크(200)의 상부에는 작업 영역이 형성되며, 상기 작업 영역에는 각종 리프팅 작업이 가능하도록 리프팅 장비(크레인 등)가 설치된다.

그리고, 상기 플렛폼 트렁크(200)의 내부에 설치된 이동 통로는 오일 급유 장비를 기준으로 외곽에 위치될 수 있다.

또한, 상기 플렛폼 트렁크(200)에는 이동 통로로 출입할 수 있는 개폐 도어(미도시)가 설치될 수 있다.

즉, 오일 급유 장비와 이동 통로가 플렛폼 트렁크(200)의 내부에서 외기와 차단된 상태로 설치되므로, 극저온 환경에서도 급유 작업자의 안전성을 확보할 수 있고, 장비의 고장을 방지할 수 있다.

또 한편, 매니폴드(100) 또는 플렛폼 트렁크(200)의 내부에는 극저온 환경에서 일정 온도로 유지시키기 위한 히팅부재가 더 설치되는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 히팅부재는 매니폴드(100) 또는 플렛폼 트렁크(200)의 내부를 기설정된 온도로 유지시키기 위한 스팀 히터(Steam heater) 등을 사용할 수 있다.

따라서, 극저온 환경에서도 작업 공간이 일정한 온도로 유지되므로 극저온 환경에서도 급유 작업을 원활히 진행할 수 있고, 장비의 고장도 방지할 수 있다.

결과적으로, 본 발명은 극저온 환경에서도 급유를 위한 작업 공간이 일정한 온도로 유지되므로, 극저온 환경에서도 급유 작업을 원활히 진행할 수 있고, 장비의 고장도 방지할 수 있다.

또한, 본 발명은 선박의 급유 과정에서 급유구(110)에 연결된 급유관(1)이 선체(10)의 유동에 의해 휘어지는 경우, 한 쌍의 지지대(300)를 이용해 급유관(1)의 휘어짐 정도를 제한할 수 있다.

이로써, 급유관(1)으로 이동되는 오일의 압력이 일정 압력 이상으로 상승되지 않고, 극저온 환경 등에서 급유관(1)이 파손되는 것을 방지할 수 있어 급유시 안전성을 확보할 수 있다.

지금까지 본 발명에 따른 오일 운반선의 선수 급유구조에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.

그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

1: 급유관
10: 선체
11: 선수
100: 매니폴드
110: 급유구
200: 플렛폼 탱크
300: 지지대
310: 곡면부
320: 리프팅 장비
400: 히팅부재

Claims (7)

1. 선수의 상부에 설치되며, 해상 또는 육상의 오일 공급처와 급유관으로 연결되어 선체의 내부 저장탱크로 오일을 분배하는 매니폴드; 및
   상기 매니폴드의 상부에 설치되며, 내부 공간에는 오일 급유 장비와 이동 통로가 외기와 차단된 상태로 설치되는 플렛폼 트렁크;를 포함하는 것을 특징으로 하는 오일 운반선의 선수 급유구조.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 매니폴드의 내부에는,
   상기 급유관이 연결되는 급유구와, 상기 저장탱크와 연결되는 다수의 연결배관이 설치되는 것을 특징으로 하는 오일 운반선의 선수 급유구조.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 매니폴드는,
   전방에 상기 급유구가 위치되며,
   상기 급유구를 중심으로 양단에는,
   상기 급유관을 지지하기 위한 한 쌍의 지지대가 전방으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 오일 운반선의 선수 급유구조.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 지지대들은,
   서로 마주보는 일면에 상기 급유관을 지지하기 위한 곡면부가 형성되며,
   상기 곡면부는,
   서로 대응되는 방향으로 동일 곡률로 형성되는 것을 특징으로 하는 오일 운반선의 선수 급유구조.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 플렛폼 트렁크의 상부에는,
   작업 영역이 형성되며, 상기 작업 영역에는 리프팅 장비가 설치되는 것을 특징으로 하는 오일 운반선의 선수 급유구조.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 매니폴드 또는 상기 플렛폼 트렁크의 내부에는,
   극저온 환경에서 일정 온도로 유지시키기 위한 히팅부재가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 오일 운반선의 선수 급유구조.
   
7. 제1항에 있어서,
   상기 이동 통로는,
   상기 오일 급유 장비를 기준으로 외곽에 위치되며,
   상기 플렛폼 트렁크에는,
   상기 이동 통로로 출입할 수 있는 개폐 도어가 설치되는 것을 특징으로 하는 오일 운반선의 선수 급유구조.

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