KR101565809B1

KR101565809B1 - 슬라이딩 ｌｎｇ 탱크 시스템

Info

Publication number: KR101565809B1
Application number: KR1020140033240A
Authority: KR
Inventors: 신민용; 박관식; 이옥규; 김선우; 강병구; 양해준
Original assignee: 주식회사 지에스해양
Priority date: 2014-03-21
Filing date: 2014-03-21
Publication date: 2015-11-05
Also published as: KR20150109841A

Abstract

본 발명은 LNG를 연료로 사용하는 선박에 적용하는 시스템으로서, 더욱 상세하게는 LNG가 정량 충전된 탱크를 슬라이딩 방식으로 이동시키고 다수개의 LNG 탱크를 연결하여 사용할 수 있도록 구성된 슬라이딩 LNG 탱크 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 「선박의 갑판 하부에 형성된 수용공간; 상기 수용공간의 외측 하단변에 형성된 회전축을 중심으로 외측 방향으로 회동하며 상기 수용공간을 개·폐하는 도어; 상기 수용공간의 바닥 외측에서 내측으로 평행하게 설치되며 상면 중앙에 안내홈이 형성된 레일; 베이스의 하부에 상기 레일의 안내홈을 따라 이동하는 바퀴가 구비된 스키드; 상기 스키드 상부에 정착되는 지지프레임; 및 상기 지지프레임에 안치되는 LNG 탱크; 를 포함하여 구성되며, 상기 베이스에 형성된 LNG 관로와 상기 LNG 탱크에 구비되어 밸브에 의해 개·폐되는 연결관이 이어지도록 구성된 것을 특징으로 하는 슬라이딩 LNG 탱크 시스템」을 제공한다.

Description

슬라이딩 ＬＮＧ 탱크 시스템{Sliding LNG Tank System}

본 발명은 LNG를 연료로 사용하는 선박에 적용하는 시스템으로서, 더욱 상세하게는 LNG가 정량 충전된 탱크를 슬라이딩 방식으로 이동시키고 다수개의 LNG 탱크를 연결하여 사용할 수 있도록 구성된 슬라이딩 LNG 탱크 시스템에 관한 것이다.

풍력발전 시스템은 구조가 간단하고 설치가 쉬우며 운영·관리가 용이하고 무인화 및 자동화 운전이 가능하기 때문에 최근에 비약적으로 도입이 증가하고 있다. 과거에는 풍력발전 구조물들이 주로 육상에 설치되었으나, 소음과 진동 등에 의한 환경 피해가 속출하고 용량 대형화, 미관, 장소의 제약 등의 문제로 인해 최근에는 해상에 풍력발전 단지를 집단적으로 건설하는 추세이다. 따라서 해상 풍력발전 구조물의 유지·보수를 위한 선박의 운행 또한 증가하고 있다.

한편, LNG(Liquefied Natural Gas)를 연료로 사용하는 선박은 기존 석유계 연료를 사용하는 선박에 비하여 연료비를 줄일 수 있고, 질소산화물이나 황산화물 같은 대기오염물질의 배출이 적기 때문에 친환경적인 해양운송수단으로 평가받고 있으며, 전 세계적인 온실가스 감축 바람에 힘입어 최근 그 보급이 빠르게 확산되고 있다. 따라서 해상 풍력발전 구조물의 유지·보수를 위한 선박 역시 LNG를 연료로 사용하는 것이 유리하다.

다만 해상에서 대량의 LNG를 선박에 충전시키는 작업이 수월하지 않아 이에 대한 개선책이 요구되고 있다.

관련 선행기술로서 등록특허 10-0812723 "액화가스운반선의 연료 공급 장치 및 방법"은 화물창(Cargo Tank)으로부터 자연 기화되거나 연료사용을 위해 별도로 공급된 천연가스를 고압으로 압축 보관시킨 후 연료 공급 시 감압하여 추진기관의 연료로 사용할 수 있는 액화가스운반선의 연료 공급 장치 및 방법에 관한 것인데, 선박 연료로서 LNG를 충전하는 작업의 난점에 대한 대책과는 무관하다.

공개특허 10-2011-0047413 "해상 급유를 위한 급유선 및 선박"은 연료 주입구를 갖는 연료 탱크; 상기 연료 탱크의 연료주입구와 연결될 수 있는 충전 호스; 상기 충전 호스를 둘러싸고, 관절식으로 접철 가능한 강성의 호스 가이드 아암; 을 포함하고, 상기 호스 가이드 아암은 급유를 위해 상기 충전 호스가 내장된 상태에서 신장 및 수축 가능한 것을 특징으로 한다. 이 경우에도 선박 내에 대형 연료 탱크가 구비되어 있어야 하며, 해상에 LNG 충전 시설이 건설되어 있어야 한다는 문제가 있다.

공개특허 10-2011-0047414 "연료 주입 도어를 갖는 액화연료가스 추진 선박"은 선박의 측면에 연료 주입 도어를 갖는 액화연료가스 추진 선박에 관한 것이다. 상기 액화연료가스 추진 선박은, 액화연료가스 연료 탱크; 선체 측면에 형성되고 이를 통해 액화연료가스를 급유하기 위한 수밀 도어; 를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이러한 구성에 따르면, 액화연료가스 추진 선박에 액화연료가스를 급유할 때, 상부갑판을 통하지 않고 선체의 측면에 형성된 수밀 도어를 통해 액화연료가스를 급유할 수 있다. 다만 선박 내에 대형 연료 탱크가 구비되어 있어야 하며, 해상에 LNG 충전 시설이 건설되어 있어야 한다는 문제가 있다.

공개특허 10-2009-0098387 "추진용 청정연료탱크를 상갑판에 구비한 선박"은 추진용 청정연료저장탱크를 갑판 상부에 구비한 선박에 관한 것으로, 대기오염 감소를 위한 추진용 청정연료(LNG:Liquefied Natural Gas) 저장탱크를 기존의 연료유 시스템은 그냥 두고 청정해역(특별해역:SECA)을 통과할 경우에 한정적으로 사용하기 위한 청정연료 탱크를 별도로 추가하여 설치한 것이며, 청정연료(LNG)와 중유(HFO) 모두를 사용가능하도록 하는 2행정 다중연료 엔진(ME-GI dual fuel 2 stroke engine); 상갑판에 설치되는 청정연료저장탱크; 상기 청정연료저장탱크의 연료를 상기 엔진에 공급하는 연료공급기; 상기 청정연료저장탱크의 청정연료를 연료공급기를 거쳐 상기 엔진에 공급하는 연료공급관; 상기 엔진에 중유(HFO)를 공급하기 위한 중유저장탱크 및 연료공급관을 구비하여 청정연료(LNG)와 중유(HFO)를 선택적으로 사용할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하고 있다. 다만, LNG 탱크를 갑판 상부에 설치해야 하므로 갑판 공간 활용에 난점이 있고, 갑판 상부에 LNG 탱크를 다수 설치하는 작업이 수월치 아니한 문제가 있다.

등록특허 10-1358117 "엘엔지 추진 선박"은 선체의 갑판 위에 적층되는 하나 이상의 LNG 연료탱크와, LNG 연료탱크의 적층을 위해 갑판 위에 마련된 복수의 적층영역과, LNG 연료탱크의 적층 안내를 위해 각 적층영역마다 마련된 복수의 적층안내부재와, LNG 연료탱크의 LNG를 선체 내부의 엔진 쪽으로 공급하기 위해 선체에 설치되되 각 적층영역의 LNG 연료탱크와 접속될 수 있도록 각 적층영역으로 분기된 복수의 분기관을 갖춘 연료공급관을 포함하고, LNG 연료탱크는 LNG를 수용하는 용기부와, 용기부의 외측에 컨테이너 형태로 마련되되 그 내부에 연료공급관의 분기관과 연결되는 LNG 공급유로가 마련된 적어도 하나의 수직빔을 갖춘 프레임과, 복수개가 상하로 적층될 때 각 수직빔의 LNG 공급유로가 상호 밀봉 가능하게 연결될 수 있도록 수직빔의 상단에 마련되는 홈형 접속부 및 수직빔의 하단에 마련되어 홈형 접속부로 진입하여 접속되는 돌출형 접속부를 포함하고, 홈형 접속부는 내경이 계단형 단차를 가지도록 형성되고 밀봉 결합을 위해 그 내측에 설치된 제1패킹을 포함하고, 돌출형 접속부는 그 외면에 설치된 제2패킹과, 제2패킹을 결합방향으로 가압하여 밀봉효과를 높이도록 그 외면에 설치된 가압스프링을 포함한다. 이 역시 갑판 공간 활용에 난점이 있고, 갑판 상부에 LNG 탱크를 다수 설치하는 작업이 수월치 아니한 문제가 있다.

1. 등록특허 10-0812723 "액화가스운반선의 연료 공급 장치 및 방법", 2008. 03. 12. 공고 2. 공개특허 10-2011-0047413 "해상 급유를 위한 급유선 및 선박", 2011. 05. 09. 공개 3. 공개특허 10-2011-0047414 "연료 주입 도어를 갖는 액화연료가스 추진 선박", 2011. 05. 09. 공개 4. 공개특허 10-2009-0098387 "추진용 청정연료탱크를 상갑판에 구비한 선박", 2009. 09. 17. 공개 5. 등록특허 10-1358117 "엘엔지 추진 선박", 2014. 02. 14. 공고

본 발명은 해상에 대형 LNG 보관시설을 설치하지 않고도 간편하게 LNG를 선박 내에 반입하여 연료로 사용할 수 있도록 하는 슬라이딩 LNG 탱크 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 「선박의 갑판 하부에 형성된 수용공간; 상기 수용공간의 외측 하단변에 형성된 회전축을 중심으로 외측 방향으로 회동하며 상기 수용공간을 개·폐하는 도어; 상기 수용공간의 바닥 외측에서 내측으로 평행하게 설치되며 상면 중앙에 안내홈이 형성된 레일; 베이스의 하부에 상기 레일의 안내홈을 따라 이동하는 바퀴가 구비된 스키드; 상기 스키드 상부에 정착되는 지지프레임; 및 상기 지지프레임에 안치되는 LNG 탱크; 를 포함하여 구성되며, 상기 베이스에 형성된 LNG 관로와 상기 LNG 탱크에 구비되어 밸브에 의해 개·폐되는 연결관이 이어지도록 구성된 것을 특징으로 하는 슬라이딩 LNG 탱크 시스템」을 제공한다.

또한, 본 발명은 「상기 스키드의 베이스 일측에는 돌기부가 구비되고 타측에는 홈부가 구비되어 인접하는 스키드의 돌기부와 홈부가 결합됨으로써 인접하는 스키드의 LNG 관로가 상호 연통되도록 구성된 것을 특징으로 하는 슬라이딩 LNG 탱크 시스템」을 함께 제공한다.

또한, 본 발명은 「상기 돌기부의 선단부 또는 상기 홈부의 바닥부에 구비된 완충재; 를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 슬라이딩 LNG 탱크 시스템」을 함께 제공한다.

또한, 본 발명은 「상기 레일의 안내홈에는 맞닿은 스키드의 전륜간 거리에 대응하는 간격으로 스톱퍼가 구비되어 있으며, 상기 수용공간의 최내측에 위치한 스톱퍼는 상방향으로 돌출되어 있고, 나머지 스톱퍼는 압력센서를 구비한 채 상기 안내홈의 바닥면과 평활면을 이루고 있다가 상기 압력센서에서 하중이 감지되는 경우 상방향으로 돌출하도록 구성된 것을 특징으로 하는 슬라이딩 LNG 탱크 시스템」을 함께 제공한다.

또한, 본 발명은 「상기 도어의 내측면에는 상기 수용공간과 평활면을 이루도록 개방된 상태에서 상기 레일의 수용홈과 연속적으로 이어지는 라인홈이 형성된 것을 특징으로 하는 슬라이딩 LNG 탱크 시스템」을 함께 제공한다.

본 발명에 따르면 해상에 LNG 저장을 위한 구조물 설치 없이 LNG 탱크를 슬라이딩 방식으로 이동시켜 선박에 간편하게 설치할 수 있다.

[도 1]은 본 발명이 제공하는 『슬라이딩 LNG 탱크 시스템』이 구비된 선박의 모식도이다.
[도 2]는 스키드 위에 LNG 탱크가 안치된 지지프레임이 설치된 이동유닛이 레일을 따라 이동하는 상태의 실시예이다.
[도 3]은 이동유닛을 구성하는 LNG 탱크, 지지프레임 및 스키드의 사시도이다.
[도 4]는 LNG 탱크, 지지프레임 및 스키드가 이동유닛으로 조합된 상태를 도시한 것이다.
[도 5]는 인접하는 스키드의 돌기부와 홈부가 결합됨으로써 인접하는 스키드의 LNG 관로가 상호 연통된 상태를 도시한 것이다.

본 발명은 「선박(1)의 갑판 하부에 형성된 수용공간(2); 상기 수용공간(2)의 외측 하단변에 형성된 회전축을 중심으로 외측 방향으로 회동하며 상기 수용공간(2)을 개·폐하는 도어(8); 상기 수용공간(2)의 바닥 외측에서 내측으로 평행하게 설치되며 상면 중앙에 안내홈(110)이 형성된 레일(100); 베이스(231)의 하부에 상기 레일(100)의 안내홈(110)을 따라 이동하는 바퀴(235)가 구비된 스키드(230); 상기 스키드(230) 상부에 정착되는 지지프레임(220); 및 상기 지지프레임(220)에 안치되는 LNG 탱크(210); 를 포함하여 구성되며, 상기 베이스(231)에 형성된 LNG 관로(237)와 상기 LNG 탱크(210)에 구비되어 밸브(212)에 의해 개·폐되는 연결관(211)이 이어지도록 구성된 것을 특징으로 하는 슬라이딩 LNG 탱크 시스템」을 제공한다.

이하에서는 첨부된 도면과 함께 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.

본 발명은 LNG를 연료로 하는 선박에 구비되는 슬라이딩 LNG 탱크 시스템에 관한 것이다. 본 발명은 선박을 해안 구조물, 해상 구조물 등에 접안시킨 후 LNG 탱크를 슬라이딩 방식으로 이송하여 선박 내에 정착시킨 후 LNG를 선박의 연료로 사용토록 하기 위한 것이다. 이를 위해 선박의 갑판 하부 특히, 선수(船首) 또는 선미(船尾)의 갑판 하부에는 LNG 탱크의 수용을 위한 수용공간(2)이 형성되어야 한다.

따라서, 상기 수용공간(2)의 개·폐를 위한 도어(8)가 필수적이다. 상기 도어(8)는 상기 수용공간(2)의 외측 하단변에 형성된 회전축을 중심으로 외측 방향으로 회동하며 상기 수용공간(2)을 개·폐하도록 구성한다. 이에 따라 상기 도어(8)가 폐쇄되었을 때에는 외부에서 바닷물 등이 상기 수용공간(2) 내로 유입되지 않도록 차단하는 역할을 하지만 상기 도어(8)가 개방되었을 때에는 선박과 접안시설간의 교량 역할을 수행하며 LNG 탱크의 이동로를 제공할 수 있다.

상기 수용공간(2)의 바닥에는 2가닥 이상 짝수개의 레일(100)이 평행하게 설치되어, LNG 탱크의 슬라이딩 이동이 이루어지도록 해야 하므로 상기 레일(100)은 LNG 탱크의 진입 방향에 따라 외측에서 내측으로 이어지도록 설치되어야 한다. 또한, 상기 레일(100)의 상면 중앙에는 안내홈(110)이 형성되어 있어, 후술할 스키드(230)의 바퀴(235)가 상기 안내홈(110)을 따라 구르도록 하여 후술할 이동유닛(200)이 안정적으로 이동할 수 있게 된다([도 2] 참조).

상기 레일(100)을 따라 이동하는 이동유닛(200)은 LNG 탱크(210), 지지프레임(220) 및 스키드(230)의 조합체이다([도 3] 및 [도 4] 참조).

상기 스키드(230)는 베이스(231)의 하부에 상기 레일(100)의 안내홈(110)을 따라 이동하는 바퀴(235)가 구비된 것이다. 상기 지지프레임(220)은 상기 스키드(230) 상부에 정착되는 것이며, 안정적인 정착을 위해서는 [도 3]에 도시된 바와 같이 상기 스키드(230)의 베이스(231) 내측 각 코너에 삽입틀(232)을 형성시키고, 상기 지지프레임(220)의 외곽프레임(221) 세로변들의 하단을 길게 형성하여 상기 삽입틀(232)에 삽입되도록 할 수 있다. 상기 LNG 탱크(210)는 상기 지지프레임(220)에 안치되도록 구성하며 이를 위해 상기 지지프레임(220)에 [도 3]에 도시된 바와 같은 안치부(222)를 구성할 수 있다.

한편, 상기 LNG 탱크(210)에는 탱크 외측으로 이어져 밸브(212)에 의해 개·폐되는 연결관(211)이 결합되어 있으며, 상기 스키드(230)의 베이스(231) 내부에는 LNG 관로(237)가 형성되어 있어, 상기 연결관(211)과 LNG 관로(237)가 상호 연통되도록 구성한다. [도 3]에 도시된 바와 같이 상기 연결관(211)의 말단에 구비된 결합단부(213)를 상기 LNG 관로(237)와 이어진 결합돌기(236)와 결합시킴으로써 연결관(211)과 LNG 관로(237)를 연통시킬 수 있다. 상기 이동유닛(200)의 이동시에는 상기 밸브(212)를 폐쇄했다가 이동이 완료되어 정착된 후에 상기 밸브(212)를 개방하여 LNG가 상기 베이스(231) 내부의 LNG 관로(237)로 유입되도록 할 수 있다.

위와 같이 구성된 이동유닛(200)은 접안시설에서부터 굴러 이동하여 개방된 상기 도어(8)의 내측면을 지나 레일(100)을 따라 상기 수용공간(2)의 안쪽까지 이동할 수 있다. 따라서 상기 도어(8)의 내측면에는 상기 수용공간(2)과 평활면을 이루도록 개방된 상태에서 상기 레일(100)의 수용홈(100)과 연속적으로 이어지는 라인홈(미도시)을 형성시킴으로써, 상기 이동유닛(200)이 안정적으로 이동하도록 할 수 있다.

상기 이동유닛(200)이 수용공간(2)의 가장 안쪽에 자리잡은 상태에서는 상기 스키드(230) 베이스(231)에 형성된 LNG 관로(237)를 선박 내부에 설치된 연료공급관(3)과 연결시켜, LNG가 상기 연료공급관(3)을 지나 선박 내에 설치된 연료공급기(4)를 거쳐 엔진(5)에 공급되고, 이에 따라 엔진(5)이 구동하여 추진기(6)가 회전하도록 할 수 있다([도 1] 참조).

본 발명은 다수의 LNG 탱크(210)를 연결하여 사용하는 것을 예정하여 구성된 것이다. 이에 따라 다수의 LNG 탱크(210)를 연결하는 수단이 요구되는 바, 본 발명에서는 스키드(230)를 매개로 LNG 탱크(210)가 연결되도록 한다. 이에 본 발명은 「상기 스키드(230)의 베이스(231) 일측에는 돌기부(233)가 구비되고 타측에는 홈부(234)가 구비되어 인접하는 스키드(230)의 돌기부(233)와 홈부(234)가 결합됨으로써 인접하는 스키드(230)의 LNG 관로(237)가 상호 연통되도록 구성된 것을 특징으로 하는 슬라이딩 LNG 탱크 시스템」을 함께 제공한다.

[도 5]는 인접하는 스키드(230)의 돌기부(233)와 홈부(234)가 결합됨으로써 인접하는 스키드(230)의 LNG 관로(237)가 상호 연통된 상태의 일 실시예를 도시하고 있다. [도 5]에 도시된 바와 같이 돌기부(233)와 홈부(234)의 삽입결합에 의해 자연스럽게 양측의 LNG 관로(237)가 상호 연통되도록 구성할 수 있다.

상기 돌기부(233)의 선단부 또는 상기 홈부(234)의 바닥부에는 완충재(238)를 구비시킴으로써 상기 돌기부(233)와 홈부(234)의 삽입결합 과정에서 발생할 수 있는 돌기부(233) 또는 LNG 관로(237)의 손상을 방지할 수 있다.

또한, 본 발명은 「상기 레일(100)의 안내홈(110)에는 맞닿은 스키드(110)의 전륜간 거리에 대응하는 간격으로 스톱퍼(120)가 구비되어 있으며, 상기 수용공간(2)의 최내측에 위치한 스톱퍼(120)는 상방향으로 돌출되어 있고, 나머지 스톱퍼(120)는 압력센서(미도시)를 구비한 채 상기 안내홈(110)의 바닥면과 평활면을 이루고 있다가 상기 압력센서에서 하중이 감지되는 경우 상방향으로 돌출하도록 구성된 것을 특징으로 하는 슬라이딩 LNG 탱크 시스템」을 함께 제공한다.

상기 이동유닛(200)이 아무런 제제없이 굴러 이동하는 경우에는 먼저 정착된 이동유닛(200)의 스키드(230)와 뒤에 굴러오는 유동유닛(200)의 스키드(230) 간에 과도한 충격이 발생할 수 있다. 따라서, 상기 스톱퍼(120)는 상기 이동유닛(200)의 이동을 제어함으로써 상기 스키드(230) 간의 충돌을 예방하기 위한 것이다. 다만, 수용공간(2) 내로 먼저 이동해 오는 이동유닛(200)이 레일(100)을 따라 이동할 때에는 그 이동에 제동을 걸지 말아야 하므로 상기 스톱퍼(120)는 압력센서를 구비한 채 상기 안내홈(110)의 바닥면과 평활면을 이루고 있다가, 선행 이동유닛의 이동에 의해 상기 압력센서에 하중이 감지되는 이후에 [도 2]의 A부분에 도시된 바와 같이 상방향으로 돌출하도록 구성함으로써 그 뒤의 이동유닛(200)의 전륜이 돌출된 스톱퍼(120)에 걸려 이동이 제어되도록 구성해야 한다.

위와 같이 구성된 스톱퍼(120)가 맞닿은 스키드(230)의 전륜간 거리에 대응하는 간격으로 구비된다면 이동유닛(200) 다수개의 이동과 정착시 충격이 발생하지 않고 부드럽게 LNG 관로(237)가 연통되도록 할 수 있다.

또한, 상기 수용공간(2)의 최내측에 위치한 스톱퍼는 처음부터 상방향으로 돌출시킴으로써 최초로 수용공간 내로 이동해 들어오는 이동유닛(200)이 수용공간(2) 안쪽벽에 부딛히지 않도록 할 수 있다. 다수개의 이동유닛(200)이 수용공간(2) 내로 들어와 정착된 상태에서는 상기 바퀴(235)에 브레이크를 걸고, 모든 스톱퍼(120)를 상방향으로 돌출시키는 등의 조작을 통해 선박이 요동치더라도 상기 이동유닛(200)은 설치된 상태 그대로 고정되도록 할 수 있다.

본 발명은 상기에서 언급한 바와 같이 첨부된 도면과 관련하여 설명되었으나, 본 발명의 요지를 벗어남이 없는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하며, 다양한 분야에서 사용 가능하다. 따라서 본 발명의 청구범위는 이건 발명의 진정한 범위 내에 속하는 수정 및 변형을 포함한다.

1 : 선박 1 : 수용공간 3 : 연료공급관
4 : 연료공급기 5 : 엔진 6 : 추진기
8 : 도어
100 : 레일 110 : 안내홈 120 : 스톱퍼
200 : 이동유닛 210 : LNG 탱크 211 : 연결관
212 : 밸브 213 : 결합단부 220 : 지지프레임
221 : 외곽프레임 222 : 안치부 230 : 스키드
231 : 베이스 232 : 삽입틀 233 : 돌기부
234 : 홈부 235 : 바퀴 236 : 결합돌기
237 : LNG 관로 238 : 완충재

Claims

선박의 갑판 하부에 형성된 수용공간;
상기 수용공간의 외측 하단변에 형성된 회전축을 중심으로 외측 방향으로 회동하며 상기 수용공간을 개·폐하는 도어;
상기 수용공간의 바닥 외측에서 내측으로 평행하게 설치되며 상면 중앙에 안내홈이 형성된 레일;
베이스의 하부에 상기 레일의 안내홈을 따라 이동하는 바퀴가 구비된 스키드;
상기 스키드 상부에 정착되는 지지프레임; 및
상기 지지프레임에 안치되는 LNG 탱크; 를 포함하여 구성되며,
상기 베이스에 형성된 LNG 관로와 상기 LNG 탱크에 구비되어 밸브에 의해 개·폐되는 연결관이 이어지도록 구성되고,
상기 스키드의 베이스 일측에는 돌기부가 구비되고 타측에는 홈부가 구비되어 인접하는 스키드의 돌기부와 홈부가 결합됨으로써 인접하는 스키드의 LNG 관로가 상호 연통되도록 구성된 것을 특징으로 하는 슬라이딩 LNG 탱크 시스템.
삭제
제1항에서,
상기 돌기부의 선단부 또는 상기 홈부의 바닥부에 구비된 완충재; 를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 슬라이딩 LNG 탱크 시스템.
제1항에서,
상기 레일의 안내홈에는 맞닿은 스키드의 전륜간 거리에 대응하는 간격으로 스톱퍼가 구비되어 있으며,
상기 수용공간의 최내측에 위치한 스톱퍼는 상방향으로 돌출되어 있고, 나머지 스톱퍼는 압력센서를 구비한 채 상기 안내홈의 바닥면과 평활면을 이루고 있다가 상기 압력센서에서 하중이 감지되는 경우 상방향으로 돌출하도록 구성된 것을 특징으로 하는 슬라이딩 LNG 탱크 시스템.
제1항 또는 제3항에서,
상기 도어의 내측면에는 상기 수용공간과 평활면을 이루도록 개방된 상태에서 상기 레일의 수용홈과 연속적으로 이어지는 라인홈이 형성된 것을 특징으로 하는 슬라이딩 LNG 탱크 시스템.