KR20140127866A

KR20140127866A - 실린더 주유 장치

Info

Publication number: KR20140127866A
Application number: KR1020147025104A
Authority: KR
Inventors: 요시히코 기노시타; 고지 에도; 고타로 후나코시
Original assignee: 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
Priority date: 2012-03-16
Filing date: 2013-02-26
Publication date: 2014-11-04
Also published as: CN104169533A; JP2013194550A; KR101617986B1; CN104169533B; JP6109485B2; WO2013136961A1

Abstract

이 실린더 주유 장치는, 지관 (7) 의 도중에 형성된 전자 밸브 (8) 가 열리면, 릴리프 밸브 유닛 (6) 에 의해 조압된 윤활유 주관 (2) 내의 윤활유가, 지관 (7) 을 통해 주유기 (9) 의 실린더 (31) 로 유도되고, 주유기 (9) 내에 형성된 피스톤 (32) 및 플런저 (33) 를 밀어 올려, 플런저 (33) 를 수용하는 실린더 (34) 내에 채워져 있던 윤활유가, 주유관 (10), 및 내연 기관의 실린더 (21) 에 형성된 실린더 주유구 (35) 를 통해 내연 기관의 실린더 (21) 와 피스톤 (22) 사이에 주입되는 실린더 주유 장치 (1) 로서, 릴리프 밸브 유닛 (6) 은, 내연 기관의 회전수에 따라, 내연 기관의 회전수가 낮을 때에는, 윤활유 주관 (2) 내의 윤활유의 압력이 낮고, 내연 기관의 회전수가 높을 때에는, 윤활유 주관 (2) 내의 윤활유의 압력이 높아지도록, 윤활유 주관 (2) 내의 윤활유의 압력을 직선상 혹은 계단상으로, 또한 자동적으로 변화시키는 유압 회로로 이루어진다.

Description

실린더 주유 장치 {CYLINDER OILING DEVICE}

본 발명은, 내연 기관, 특히 대형 디젤 기관, 바람직하게는 선박용 디젤 기관의 실린더의 내주면에 윤활유를 강제 주유하는 실린더 주유 장치에 관한 것이다.

선박용 디젤 기관의 실린더의 내주면에 윤활유를 강제 주유하는 실린더 주유기 (이하, 「실린더 주유 장치」라고 한다) 로는, 예를 들어, 특허문헌 1 에 개시된 것이 알려져 있다.

일본 공개실용신안공보 소58-51003호

그러나, 상기 특허문헌 1 에 개시된 실린더 주유 장치에서는, 유량 조정 밸브 (18) 의 밸브 개도를 수동으로 조정하여, 유량 조정 밸브 (18) 를 통과하는 유압 작동 유체의 유량을 조정하고, 이로써 피스톤 (10) 즉 플런저 (11) 의 속도를 조정하여, 주유 속도 (주유 기간：주유 시간) 를 조정하도록 하고 있다. 즉, 상기 특허문헌 1 에 개시된 실린더 주유 장치에서는, 내연 기관의 회전수에 따라 유량 조정 밸브 (18) 의 밸브 개도를 그때마다 수동으로 조정하는 것은 실질적으로 불가능하여, 내연 기관의 회전수에 대해 적절한 주유 기간에 제어 (주유) 할 수 없다.

본 발명은, 상기의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 내연 기관의 회전수에 따라 주유 속도 (주유 기간：주유 시간) 를 자동으로 조정할 수 있는 실린더 주유 장치를 제공하는 것을 주된 목적으로 한다.

본 발명은, 상기 과제를 해결하기 위해, 이하의 수단을 채용하였다.

본 발명의 제 1 양태에 관련된 실린더 주유 장치는, 지관의 도중에 형성된 전자 밸브가 열리면, 릴리프 밸브 유닛에 의해 조압된 윤활유 주관 내의 윤활유가 상기 지관을 통해 주유기의 실린더로 유도되고, 상기 주유기 내에 형성된 피스톤 및 플런저를 밀어 올려, 상기 플런저를 수용하는 실린더 내에 채워져 있던 윤활유가, 주유관, 및 내연 기관의 실린더에 형성된 실린더 주유구를 통해 내연 기관의 실린더와 피스톤 사이에 주입되는 실린더 주유 장치로서, 상기 릴리프 밸브 유닛은, 상기 내연 기관의 회전수에 따라, 상기 내연 기관의 회전수가 낮을 때에는, 상기 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력이 낮고, 상기 내연 기관의 회전수가 높을 때에는, 상기 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력이 높아지도록, 상기 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력을 직선상 혹은 계단상으로, 또한 자동적으로 변화시키는 유압 회로로 이루어진다.

본 발명의 제 1 양태에 관련된 실린더 주유 장치에 의하면, 내연 기관의 회전수에 따라, 내연 기관의 회전수가 낮을 때에는, 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력이 낮고, 내연 기관의 회전수가 높을 때에는, 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력이 높아지도록, 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력을 직선상 혹은 계단상으로, 또한 자동적으로 변화시키는 유압 회로로 이루어지는 릴리프 밸브 유닛을 구비하고 있으므로, 내연 기관의 회전수에 따라 주유 속도 (주유 기간：주유 시간) 를 자동으로 조정할 수 있다.

본 발명의 제 2 양태에 관련된 내연 기관은, 상기 실린더 주유 장치를 구비하고 있다.

본 발명의 제 2 양태에 관련된 내연 기관에 의하면, 내연 기관의 회전수가 낮을 때에는, 느린 주유 속도 (장기간에 걸친 주유 기간：주유 시간) 로 주유가 이루어지고, 내연 기관의 회전수가 높을 때에는, 빠른 주유 속도 (짧은 주유 기간：주유 시간) 로 주유가 이루어지게 되어, 내연 기관의 회전수에 따른 적절한 주유가 이루어지게 된다.

본 발명의 제 3 양태에 관련된 실린더 주유 방법은, 지관의 도중에 형성된 전자 밸브가 열리면, 윤활유 주관 내의 윤활유가 상기 지관을 통해 주유기의 실린더로 유도되고, 상기 주유기 내에 형성된 피스톤 및 플런저를 밀어 올려, 상기 플런저를 수용하는 실린더 내에 채워져 있던 윤활유가, 주유관, 및 내연 기관의 실린더에 형성된 실린더 주유구를 통해 내연 기관의 실린더와 피스톤 사이에 주입되는 실린더 주유 방법으로서, 상기 내연 기관의 회전수에 따라, 상기 내연 기관의 회전수가 낮을 때에는, 상기 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력이 낮고, 상기 내연 기관의 회전수가 높을 때에는, 상기 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력이 높아지도록, 상기 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력을 직선상 혹은 계단상으로, 또한 자동적으로 변화시키도록 하였다.

본 발명의 제 3 양태에 관련된 실린더 주유 방법에 의하면, 내연 기관의 회전수에 따라, 내연 기관의 회전수가 낮을 때에는, 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력이 낮고, 내연 기관의 회전수가 높을 때에는, 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력이 높아지도록, 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력을 직선상 혹은 계단상으로, 또한 자동적으로 변화시키도록 하고 있으므로, 내연 기관의 회전수에 따라 주유 속도 (주유 기간：주유 시간) 를 자동으로 조정할 수 있다.

본 발명에 관련된 실린더 주유 장치에 의하면, 내연 기관의 회전수에 따라 주유 속도 (주유 기간：주유 시간) 를 자동으로 조정할 수 있다는 효과를 발휘한다.

도 1 은 본 발명에 관련된 실린더 주유 장치의 일 구체예를 나타내는 개략 구성도이다.
도 2 는 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 릴리프 밸브 유닛의 개략의 구성을 나타내는 도면이다.
도 3 은 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 릴리프 밸브 유닛보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 내의 압력과, 내연 기관의 회전수의 관계를 나타내는 도표이다.
도 4 는 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 릴리프 밸브 유닛의 개략의 구성을 나타내는 도면이다.
도 5 는 본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 릴리프 밸브 유닛보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 내의 압력과, 내연 기관의 회전수와의 관계를 나타내는 도표이다.

[제 1 실시형태]

이하, 본 발명의 제 1 실시형태에 관련된 실린더 주유 장치에 대하여, 도 1내지 도 3 을 참조하면서 설명한다.

도 1 에 나타내는 바와 같이, 본 실시형태에 관련된 실린더 주유 장치 (1) 는, 윤활유 주관 (윤활유 순환관) (2) 과, 윤활유 탱크 (3) 와, 윤활유 펌프 (4) 와, 필터 (5) 와, 릴리프 밸브 유닛 (6) 과, 지관 (7) 과, 전자 밸브 (8) 와, 주유기 (9) 와, 주유관 (10) 과, (제 1 윤활유) 급유관 (11) 을 구비하고 있다.

윤활유 주관 (2) 은, 일단 (상류단) 이 윤활유 탱크 (3) 의 내부에서, 또한 윤활유 탱크 (3) 의 바닥면 근방에 배치되고, 타단 (하류단) 이 윤활유 탱크 (3) 의 내부에서, 또한 윤활유 탱크 (3) 의 바닥면에 개구되도록 하여 배치된 배관이며, 윤활유 주관 (2) 의 도중에는, 상류측으로부터 하류측을 향하여, 윤활유 펌프 (4), 필터 (5), 릴리프 밸브 유닛 (6) 이 접속되어 있다.

윤활유 탱크 (3) 의 내부에는, 릴리프 밸브 유닛 (6) 에 공급되는 윤활유, 전자 밸브 (8) 를 통해 주유기 (9) 에 공급되는 윤활유, 윤활유 급유관 (11), 주유기 (9) 및 주유관 (10) 을 통해 실린더 (21) 와 피스톤 (22) 사이에 주입되는 윤활유가 고여 있다. 또, 윤활유 탱크 (3) 에는, 적절히 필요에 따른 시점에서 윤활유 탱크 (3) 와는 별도의 윤활유 탱크 (도시 생략) 로부터 윤활유를 보충할 수 있도록, 윤활유 공급관 (12) 이 접속되어 있다.

윤활유 펌프 (4) 는, 모터 (예를 들어, 전동 모터) (4a) 에 의해 회전 구동됨으로써, 윤활유 주관 (2) 을 통해 윤활유 탱크 (3) 로부터 유도된 (흡인된) 윤활유를 일정한 압력 (예를 들어, 6.0 ㎫) 으로 승압하고, 하류측에 접속된 (토출구에 접속된) 윤활유 주관 (2) 에, 일정한 압력으로 승압된 윤활유를 송출하는 펌프이다.

필터 (5) 는, 윤활유 주관 (2) 을 통해 윤활유 펌프 (4) 로부터 유도된 윤활유에 함유되는 불순물 (예를 들어, 분진) 을, 윤활유 중으로부터 제거하는 것으로, 불순물이 제거된 윤활유는, 윤활유 주관 (2) 을 통해 하류측으로 유도된다.

지관 (7) 은, 일단 (상류단) 이 필터 (5) 와 릴리프 밸브 유닛 (6) 사이에 위치하는 윤활유 주관 (2) 의 도중에 접속되고, 타단 (하류단) 이 주유기 (9) 의 실린더 (31) 에 접속된 배관이며, 지관 (7) 의 도중에는, 전자 밸브 (8) 가 접속되어 있다.

또한, 전자 밸브 (8) 가 열리면, 릴리프 밸브 유닛 (6) 에 의해 조압된 (압력이 조정된) 윤활유가, 지관 (7) 을 통해 주유기 (9) 의 실린더 (31) 로 유도되고, 피스톤 (32) 및 플런저 (33) 를 밀어 올려, 플런저 (33) 를 수용하는 실린더 (34) 내에 채워져 있던 윤활유가, 주유관 (10), 및 실린더 (21) 에 형성된 실린더 주유구 (35) 를 통해 실린더 (21) 와 피스톤 (22) 사이에 주입된다.

한편, 전자 밸브 (8) 가 닫히면, 피스톤 (32) 및 플런저 (33) 는, 복귀 스프링 (36) 에 의해 되밀려, 실린더 (31) 내에 채워져 있던 윤활유, 및 전자 밸브 (8) 와 실린더 (31) 사이에 위치하는 지관 (7) 내에 채워져 있던 윤활유는, 전자 밸브 (8) 의 블로우측 (도시 생략) 으로부터 윤활유 복귀관 (45) 을 통해 윤활유 탱크 (3) 로 되돌려진다. 그와 동시에, 실린더 (34) 내에는, 주유기 (9) 의 오일 고임부 (37) 로부터, (제 2 윤활유) 급유관 (38), 역지 밸브 (39), 및 주유관 (10) 의 상류측에 위치하는 주유관 (10) 의 일부를 통해, 주유기 (9) 의 오일 고임부 (37) 내를 채우고 있던 윤활유가 흡입되어 (공급되어), 실린더 (34) 내가 윤활유로 채워진다. 또, 오일 고임부 (37) 내에는, 급유관 (11), 및 주유기 (9) 에 형성된 주유기 급유구 (40) 를 통해, 실린더 (34) 내에 공급된 윤활유의 분만큼, 윤활유가 흡입된다 (보충된다).

여기서, 지관 (7), 전자 밸브 (8), 및 주유기 (9) 는, 1 개의 실린더 (21) 에 대해 1 개씩 형성되어 있다. 또, 주유관 (10), 플런저 (33), 실린더 (34), 급유관 (38), 및 역지 밸브 (39) 는, 1 개의 실린더 주유구 (35) 에 대해 1 개씩, 즉, 1 개의 실린더 (21) 에 대해 실린더 주유구 (35) 가 10 개 형성되어 있는 경우에는, 1 개의 주유기 (9) 에 대해 10 개씩 형성되어 있다.

도 2 에 나타내는 바와 같이, 본 실시형태에 관련된 릴리프 밸브 유닛 (6) 은, 복수 개 (본 실시형태에서는 3 개) 의 스톱 밸브 (61) 와, 복수 개 (본 실시형태에서는 3 개) 의 전자 밸브 (62) 와, 복수 개 (본 실시형태에서는 4 개) 의 릴리프 밸브 (63) 와, 1 개의 스톱 밸브 (64) 를 구비하고 있다.

스톱 밸브 (61) 는, 통상시 전체 열림 (대응하는 전자 밸브 (62) 가 정상일 때에 전체 열림) 이 되고, 대응하는 전자 밸브 (62) 에 이상이 생겼을 때에 전체 닫힘이 되는 밸브이며, 대응하는 전자 밸브 (62) 의 상류측에 한 개씩, 서로 병렬이 되도록 배치되어 있다.

한편, 스톱 밸브 (64) 는, 통상시 전체 닫힘 (릴리프 압력이 P1 로 설정된 릴리프 밸브 (63) 가 정상일 때에 전체 닫힘) 이 되고, 압력을 일시적으로 리크시킬 때에 전체 열림이 되는 바이패스 밸브이며, 릴리프 압력이 P1 로 설정된 릴리프 밸브 (63) 에 병렬이 되도록 배치되어 있다.

릴리프 밸브 (63) 는, 릴리프 밸브 유닛 (6) 보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 (2) 내의 압력이, 각 밸브의 설정값 (P4, P3, P2, P1) (P4 ＜ P3 ＜ P2 ＜ P1) 에 도달하면, 릴리프 밸브 유닛 (6) 보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 (2) 내의 윤활유의 일부 또는 전부를 배출시키고, 릴리프 밸브 유닛 (6) 보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 (2) 내의 압력을 각 밸브의 설정값 (P4, P3, P2, P1) 으로 유지하는 압력 제어 밸브 (일시압 설정용 밸브) 이다.

전자 밸브 (62) 는, 릴리프 압력이 P4 로 설정된 릴리프 밸브 (63) 의 상류측에 배치되어, 내연 기관 (도시 생략) 의 회전수가 도 3 의 가로축에 A 로 나타내는 범위 내에 있을 때에는 열림이 되고, 그 이외의 범위 내에 있을 때에는 닫힘이 되는 (제 1) 전자 밸브 (62a) 와, 릴리프 압력이 P3 으로 설정된 릴리프 밸브 (63) 의 상류측에 배치되어, 내연 기관의 회전수가 도 3 의 가로축에 B 로 나타내는 범위 내에 있을 때에는 열림이 되고, 그 이외의 범위 내에 있을 때에는 닫힘이 되는 (제 2) 전자 밸브 (62b) 와, 릴리프 압력이 P2 로 설정된 릴리프 밸브 (63) 의 상류측에 배치되어, 내연 기관의 회전수가 도 3 의 가로축에 C 로 나타내는 범위 내에 있을 때에는 열림이 되고, 그 이외의 범위 내에 있을 때에는 닫힘이 되는 (제 3) 전자 밸브 (62c) 를 구비하고 있다.

그리고, 이와 같이 하여 구성된 릴리프 밸브 유닛 (6) 에서는, 내연 기관의 회전수가 도 3 의 가로축에 A 로 나타내는 범위 내에 있을 때에는, 릴리프 밸브 유닛 (6) 보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 (2) 내의 압력이 P4 로 유지되고, 내연 기관의 회전수가 도 3 의 가로축에 B 로 나타내는 범위 내에 있을 때에는, 릴리프 밸브 유닛 (6) 보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 (2) 내의 압력이 P3 으로 유지되며, 내연 기관의 회전수가 도 3 의 가로축에 C 로 나타내는 범위 내에 있을 때에는, 릴리프 밸브 유닛 (6) 보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 (2) 내의 압력이 P2 로 유지됨과 함께, 내연 기관의 회전수가 도 3 의 가로축에 D 로 나타내는 범위 내에 있을 때에는, 릴리프 밸브 유닛 (6) 보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 (2) 내의 압력이 P1 로 유지되게 된다.

또한, 전자 밸브 (62) 에 이상이 발생하여, 그 상류측에 위치하는 스톱 밸브 (61) 가 전체 닫힘이 된 경우, 릴리프 밸브 유닛 (6) 보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 (2) 내의 압력은, 릴리프 압력이 P1 로 설정된 릴리프 밸브 (63) 에 의해 P1 로 유지되게 된다.

본 실시형태에 관련된 실린더 주유 장치 (1) 에 의하면, 내연 기관의 회전수에 따라, 내연 기관의 회전수가 낮을 때에는, 윤활유 주관 (2) 내의 윤활유의 압력이 낮고, 내연 기관의 회전수가 높을 때에는, 윤활유 주관 (2) 내의 윤활유의 압력이 높아지도록, 윤활유 주관 (2) 내의 윤활유의 압력을 직선상 혹은 계단상으로, 또한 자동적으로 변화시키는 유압 회로로 이루어지는 릴리프 밸브 유닛 (6) 을 구비하고 있으므로, 내연 기관의 회전수에 따라 주유 속도 (주유 기간：주유 시간) 를 자동으로 조정할 수 있다.

또, 본 실시형태에 관련된 실린더 주유 장치 (1) 를 구비한 내연 기관에 의하면, 내연 기관의 회전수가 낮을 때에는, 느린 주유 속도 (장기간에 걸친 주유 기간：주유 시간) 로 주유가 이루어지고, 내연 기관의 회전수가 높을 때에는, 빠른 주유 속도 (짧은 주유 기간：주유 시간) 로 주유가 이루어지게 되어, 내연 기관의 회전수에 따른 적절한 주유가 이루어지게 된다.

[제 2 실시형태]

본 발명의 제 2 실시형태에 관련된 실린더 주유 장치에 대하여, 도 4 및 도 5 를 참조하면서 설명한다.

본 실시형태에 관련된 실린더 주유 장치 (71) 는, 릴리프 밸브 유닛 (6) 대신에 릴리프 밸브 유닛 (72) 을 구비하고 있는 점에서 상기 서술한 제 1 실시형태의 것과 상이하다. 그 밖의 구성 요소에 대해서는 전술한 제 1 실시형태의 것과 동일하므로, 여기서는 그들 구성 요소에 대한 설명은 생략한다.

또한, 전술한 제 1 실시형태와 동일한 부재에는 동일한 부호를 부여하고 있다.

도 4 에 나타내는 바와 같이, 본 실시형태에 관련된 릴리프 밸브 유닛 (72) 은, 1 개의 스톱 밸브 (81) 와, 1 개의 비례 전자식 릴리프 밸브 (82) 와, 1 개의 릴리프 밸브 (83) 와, 1 개의 스톱 밸브 (84) 를 구비하고 있다.

스톱 밸브 (81) 는, 통상시 전체 열림 (비례 전자식 릴리프 밸브 (82) 가 정상일 때에 전체 열림) 이 되고, 비례 전자식 릴리프 밸브 (82) 에 이상이 발생했을 때에 전체 닫힘이 되는 밸브로, 비례 전자식 릴리프 밸브 (82) 의 상류측에 배치되어 있다.

한편, 스톱 밸브 (84) 는, 통상시 전체 닫힘 (릴리프 압력이 P1 로 설정된 릴리프 밸브 (83) 가 정상일 때에 전체 닫힘) 이 되고, 압력을 일시적으로 리크시킬 때에 전체 열림이 되는 바이패스 밸브로, 릴리프 압력이 P1 로 설정된 릴리프 밸브 (83) 에 병렬이 되도록 배치되어 있다.

릴리프 밸브 (83) 는, 릴리프 밸브 유닛 (72) 보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 (2) 내의 압력이, 당해 밸브의 설정값 (P1) 에 도달하면, 릴리프 밸브 유닛 (72) 보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 (2) 내의 윤활유의 일부 또는 전부를 배출시켜, 릴리프 밸브 유닛 (72) 보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 (2) 내의 압력을 당해 밸브의 설정값 (P1) 으로 유지하는 압력 제어 밸브 (일시압 설정용 밸브) 이다.

비례 전자식 릴리프 밸브 (82) 는, 도 5 에 나타내는 바와 같이, 내연 기관의 회전수에 따라, 릴리프 밸브 유닛 (72) 보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 (2) 내의 압력 (P) 을 선형적으로 변화시키고, 또한 유지하는 압력 제어 밸브 (일시압 설정용 밸브) 이다.

그리고, 이와 같이 하여 구성된 릴리프 밸브 유닛 (72) 은, 내연 기관의 회전수가 증가하면, 릴리프 밸브 유닛 (72) 보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 (2) 내의 압력도 증가하고, 내연 기관의 회전수가 저하되면, 릴리프 밸브 유닛 (72) 보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 (2) 내의 압력도 저하되게 된다.

또한, 비례 전자식 릴리프 밸브 (82) 에 이상이 발생하여, 그 상류측에 위치하는 스톱 밸브 (81) 가 전체 닫힘이 된 경우, 릴리프 밸브 유닛 (72) 보다 상류측에 위치하는 윤활유 주관 (2) 내의 압력은, 릴리프 압력이 P1 로 설정된 릴리프 밸브 (83) 에 의해 P1 로 유지되게 된다.

본 실시형태에 관련된 실린더 주유 장치 (71) 에 의하면, 내연 기관의 회전수에 따라, 내연 기관의 회전수가 낮을 때에는, 윤활유 주관 (2) 내의 윤활유의 압력이 낮고, 내연 기관의 회전수가 높을 때에는, 윤활유 주관 (2) 내의 윤활유의 압력이 높아지도록, 윤활유 주관 (2) 내의 윤활유의 압력을 직선상 혹은 계단상으로, 또한 자동적으로 변화시키는 유압 회로로 이루어지는 릴리프 밸브 유닛 (72) 을 구비하고 있으므로, 내연 기관의 회전수에 따라 주유 속도 (주유 기간：주유 시간) 를 자동으로 조정할 수 있다.

또, 본 실시형태에 관련된 실린더 주유 장치 (71) 를 구비한 내연 기관에 의하면, 내연 기관의 회전수가 낮을 때에는, 느린 주유 속도 (장기간에 걸친 주유 기간：주유 시간) 로 주유가 이루어지고, 내연 기관의 회전수가 높을 때에는, 빠른 주유 속도 (짧은 주유 기간：주유 시간) 로 주유가 이루어지게 되어, 내연 기관의 회전수에 따른 적절한 주유가 이루어지게 된다.

또한, 본 발명은 상기 서술한 실시형태에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위에서 각종 변경·변형이 가능하다.

1：실린더 주유 장치
2：윤활유 주관
6：릴리프 밸브 유닛
7：지관
8：전자 밸브
9：주유기
10：주유관
21：실린더
22：피스톤
31：실린더
32：피스톤
33：플런저
34：실린더
35：실린더 주유구
71：실린더 주유 장치
72：릴리프 밸브 유닛

Claims

지관의 도중에 형성된 전자 밸브가 열리면, 릴리프 밸브 유닛에 의해 조압된 윤활유 주관 내의 윤활유가 상기 지관을 통해 주유기의 실린더로 유도되고, 상기 주유기 내에 형성된 피스톤 및 플런저를 밀어 올려, 상기 플런저를 수용하는 실린더 내에 채워져 있던 윤활유가, 주유관, 및 내연 기관의 실린더에 형성된 실린더 주유구를 통해 내연 기관의 실린더와 피스톤 사이에 주입되는 실린더 주유 장치로서,
상기 릴리프 밸브 유닛은, 상기 내연 기관의 회전수에 따라, 상기 내연 기관의 회전수가 낮을 때에는, 상기 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력이 낮고, 상기 내연 기관의 회전수가 높을 때에는, 상기 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력이 높아지도록, 상기 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력을 직선상 혹은 계단상으로, 또한 자동적으로 변화시키는 유압 회로로 이루어지는 실린더 주유 장치.
제 1 항에 기재된 실린더 주유 장치를 구비하여 이루어지는 내연 기관.
지관의 도중에 형성된 전자 밸브가 열리면, 윤활유 주관 내의 윤활유가 상기 지관을 통해 주유기의 실린더로 유도되고, 상기 주유기 내에 형성된 피스톤 및 플런저를 밀어 올려, 상기 플런저를 수용하는 실린더 내에 채워져 있던 윤활유가, 주유관, 및 내연 기관의 실린더에 형성된 실린더 주유구를 통해 내연 기관의 실린더와 피스톤 사이에 주입되는 실린더 주유 방법으로서,
상기 내연 기관의 회전수에 따라, 상기 내연 기관의 회전수가 낮을 때에는, 상기 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력이 낮고, 상기 내연 기관의 회전수가 높을 때에는, 상기 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력이 높아지도록, 상기 윤활유 주관 내의 윤활유의 압력을 직선상 혹은 계단상으로, 또한 자동적으로 변화시키는 실린더 주유 방법.