KR20140118094A - 차량용 공조케이스 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치의 케이스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 공조케이스에 결합되는 에스피레이터(aspirator)의 결합구조에 관한 것이다.

Description

차량용 공조케이스{Air Conditioner Case for Motor Vehicle}
본 발명은 차량용 공조장치의 케이스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 공조케이스에 결합되는 에스피레이터(aspirator)의 결합구조에 관한 것이다.
근래 자동차 산업에 있어서 세계적으로 환경과 에너지에 대한 관심이 높아짐에 따라 연비 개선을 위한 연구가 이루어지고 있으며 다양한 소비자의 욕구를 만족시키기 위해 경량화ㆍ소형화 및 고기능화를 위한 연구개발이 꾸준히 이루어지고 있다. 특히 차량용 공조시스템에 있어서, 대개 엔진룸 내부에서 충분한 공간을 확보하기 어려운 실정이기 때문에 상기 차량용 공조장치는 소형이면서도 온도 및 풍량 조절을 효과적으로 수행할 수 있는 차량용 공조장치가 요구되고 있다.
일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 적정온도로 유지하거나 또는 우천 시나 동절기에 자동차의 유리창에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전ㆍ후방 시야가 확보될 수 있도록 하는 장치로 송풍부에 의해 자동차 실내로 유입된 차량 외부의 공기를 냉각수가 흐르는 증발기 또는 히터코어에 통과시켜 자동차 실내의 각 부위와 연통된 벤트(Vent)를 통하여 냉기 또는 온기 상태로 차량 실내의 여러 방향으로 분배하도록 구성되어 있다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치의 일예를 나타낸 단면도이다. 상기 도 1을 참조하여 차량용 공조장치를 더욱 상세히 설명하면, 종래의 차량용 공조장치는 각각의 도어(11d, 12d, 13d)에 의하여 개도가 조절되는 벤트(11, 12, 13)가 설치된 공조장치케이스(10)와; 상기 공조장치케이스(10)의 공기유입구와 연결되어 외기를 송풍하는 송풍부(14); 상기 공조장치케이스(10) 내부에 구비되는 증발기(E) 및 히터코어(H); 상기 공조장치케이스(10)의 냉기통로(P1)와 온기통로(P2)의 개도를 조절하는 템프도어(15)를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같이 구성된 종래의 차량용 공조장치는 냉방 사이클이 가동될 경우, 상기 템프도어(15)는 상기 냉기통로(P1)를 개방함과 동시에 상기 온기통로(P2)를 폐쇄한다. 따라서 상기 송풍부(14)에 의하여 송풍되는 공기는 상기 증발기(E)를 통과하면서 증발기(E)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 냉기로 바뀐 뒤, 상기 냉기통로(P1) 쪽으로 유동되고 개방된 벤트(11, 12, 13)들을 통하여 자동차 실내로 토출됨으로써 자동차 실내의 냉방이 수행된다.
또한, 난방 사이클이 가동될 경우, 상기 템프도어(15)는 상기 냉기통로(P1)를 폐쇄함과 동시에 상기 온기통로(P2)를 개방함에 따라 송풍되는 공기는 온기통로(P2)를 통하여 상기 히터코어(H)를 거치면서 상기 히터코어(H)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀌게 되고 개방된 벤트(11, 12, 13)들을 통하여 자동차 실내로 토출됨으로서 자동차 실내의 난방이 수행된다.
도 2에는 종래의 공조케이스(10)에 결합되는 에스피레이터(20)의 결합 사시도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 공조케이스(10)의 외면에는 공조케이스(10) 내부를 유동하는 공기의 송풍 압력에 의해 차량 내부의 공기를 흡입하기 위한 에스피레이터(20)가 결합된다. 에스피레이터(20)는 차량의 내기 온도를 측정하기 위한 구성으로 에스피레이터 본체(21)와, 에스피레이터 결합부(22)와, 에스피레이터 호스(23)를 포함하여 이루어진다. 에스피레이터 본체(21)는, 에스피레이터 결합부(22)를 통해 공조케이스(10)의 외면에 결합되는데, 종래에는 스크루(screw) 결합에 의해 결합되도록 구성되었다. 상기와 같은 종래의 스크루 결합 방식은 작업 공수가 증가하여 조립 비용과, 작업 시간이 늘어나는 문제점이 있다.
따라서 에스피레이터를 공조케이스에 결합시킴에 있어서, 기존의 스크루 방식에 비해 작업 공수를 줄일 수 있는 차량용 공조케이스의 개발이 요구된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 에스피레이터에 후크를 형성하고, 공조케이스에 후크에 대응되는 후크홀을 형성하여 에스피레이터의 끼움 및 회전에 의해 에스피레이터를 공조케이스에 결합시키는 차량용 공조케이스를 제공함에 있다. 특히 공조케이스의 후크홀을 통해 공조케이스 내부를 유동하는 공기의 리크가 발생하지 않도록 에스피레이터에 실링부가 형성되는 차량용 공조케이스를 제공함에 있다.
본 발명의 차량용 공조케이스는, 공조케이스(100, 300)의 외면을 관통하여 형성되는 제1 결합구(110, 310)와, 상기 공조케이스(100, 300)의 내부와 연통되도록 상기 제1 결합구(110, 310)에 연통되는 제2 결합구(230, 430)가 형성되는 에스피레이터(200, 400)를 포함하는 공조케이스(100, 300)에 있어서, 상기 공조케이스(100, 300)는, 상기 제1 결합구(110, 310)의 둘레에서 소정거리 이격되며, 상기 공조케이스(100, 300)를 관통하여 형성되는 후크홀(120, 320); 상기 공조케이스(100, 300)와, 상기 에스피레이터(200, 400) 결합 시 상기 후크홀(120, 320)에 끼움 결합되도록 상기 제2 결합구(230, 430) 둘레에 상기 공조케이스(100, 300) 방향으로 돌출 형성되는 후크 결합부(240, 440); 를 포함하며, 상기 공조케이스(100, 300)와, 상기 에스피레이터(200, 400)는, 후크 결합되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 후크 결합부(240, 440)는, 상기 제1 결합구(110, 310)와, 상기 제2 결합구(230, 430) 결합 시 끝단이 상기 후크홀(120, 320)을 관통하여 공조케이스(100, 300) 내부에 노출되도록 구성되며, 상기 후크홀(120, 320)은, 상기 에스피레이터(200, 400)의 일방향 회전에 의해 상기 후크 결합부(240, 440)의 끝단이 상기 후크홀(120, 320)의 단부에 인접한 공조케이스(100, 300)의 내면에 걸림 결합되도록, 호를 이루며 형성되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 후크 결합부(240)는, 상기 공조케이스(100)와, 상기 에스피레이터(200) 결합 시 상기 후크홀(120)을 밀폐하도록 상기 제2 결합구(230)의 둘레면에서 공조케이스(100)의 수평방향으로 연장 형성되는 실링부(242); 및 상기 실링부(242)의 양단 중 상기 에스피레이터(200)의 회전 방향 끝단에서 상기 에서 상기 공조케이스(100) 방향으로 돌출 형성되는 후크(241); 로 구성되는 것을 특징으로 한다.
다른 실시 예로, 상기 공조케이스(300)는, 상기 제1 결합구(310)의 둘레에 상기 공조케이스(300)의 외측으로 돌출 형성되는 보강리브(330)를 포함하며, 상기 후크 결합부(440)는, 상기 공조케이스(300)와, 상기 에스피레이터(400) 결합 시 상기 후크홀(320)을 밀폐하도록 상기 제2 결합구(430)의 둘레면에서 상기 공조케이스(300) 방향으로 돌출 형성되는 실링부(442); 및 상기 실링부(442)의 양단 중 상기 에스피레이터(400)의 회전 방향 끝단에서 상기 에서 상기 공조케이스(300) 방향으로 돌출 형성되는 후크(441); 로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 차량용 공조케이스는, 에스피레이터가 끼움 및 회전에 의해 공조케이스에 결합되어 작업 공수가 줄어들기 때문에 조립 비용이 줄어들고, 생산 시간이 단축되는 효과가 있다. 또한 후크 결합에 따른 공조케이스 내부 공기의 리크를 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 차량용 공조장치의 개략 단면도
도 2는 종래의 공조케이스와 에스피레이터 결합 사시도
도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 공조케이스와 에스피레이터 결합 사시도
도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 공조케이스와 에스피레이터 분해 사시도
도 5는 본 발명의 일실시 예에 따른 에스피레이터 본체 사시도
도 6은 본 발명의 일실시 예에 따른 에스피레이터 본체 저면도
도 7a는 본 발명의 일실시예에 따른 공조케이스와 에스피레이터 결합상태 사시도 (에스피레이터 끼움 시)
도 7b는 본 발명의 일실시 예에 따른 공조케이스와 에스피레이터 결합상태 사시도 (에스피레이터 회전 고정 시)
도 8a는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 공조케이스와 에스피레이터 결합상태 사시도 (에스피레이터 끼움 시)
도 8b는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 공조케이스와 에스피레이터 결합상태 사시도 (에스피레이터 회전 고정 시)
도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 에스피레이터 본체 사시도
이하, 상기와 같은 본 발명의 일실시 예에 따른 공조케이스(100)에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3에는 본 발명의 공조케이스(100)와, 에스피레이터(200)의 결합 사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 발명의 공조케이스(100)와, 에스피레이터(200)의 분해 사시도가 도시되어 있다.
도시된 바와 같이 공조케이스(100)에는 에스피레이터(200)와의 결합을 위한 제1 결합구(110)가 공조케이스(100) 외측으로 돌출 형성된다. 제1 결합구(110)는 공조케이스(100) 외면을 관통하여 공조케이스(100)의 내부와 연통되도록 구성된다. 제1 결합구(110)의 외측 둘레에는 후술되는 후크 결합부(240)가 끼워지도록 후크홀(120)이 공조케이스(100) 외면을 관통하여 형성된다. 후크 결합부(240)는 호를 이루며 형성될 수 있다. 에스피레이터(200)는 에스피레이터 본체(210)와, 에스피레이터 본체(210)로 차량 내부 공기를 유입시키기 위한 에스피레이터 호스(220)와, 제1 결합구(110)에 끼워지도록 에스피레이터 본체(210)에 형성되는 제2 결합구(230)와, 후크홀(120)에 끼워져 에스피레이터 본체(210)를 공조케이스(100)에 결합시키도록 형성되는 후크 결합부(240)를 포함한다. 제2 결합구(230)는, 제1 결합구(120)를 감싸도록 끼워질 수 있다. 따라서 제2 결합구(230)의 내경은 제1 결합구(120)의 외경에 대응되도록 구성된다. 제2 결합구(230)가 제1 결합구(120)에 끼워졌을 때, 후크 결합부(240)는 후크홀(120)에 끼워지며, 에스피레이터 본체(230)의 회전에 의해 후크 결합부(240)는 후크홀(120)에 결합되어 에스피레이터 본체(230)가 공조케이스(100)에서 이탈되는 것을 방지한다.
이때, 본 발명의 일실시 예에 따른 공조케이스(100)는 후크홀(120)을 통해 공조케이스(100) 내부를 유동하는 공기가 외부로 유출되지 않도록 다음과 같은 특징적인 구성을 갖는다.
도 5에는 본 발명의 일실시 예에 따른 에스피레이터 본체(210)의 사시도가 도시되어 있으며, 도 6에는 본 발명의 일실시 예에 따른 에스피레이터 본체(210)의 저면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 후크 결합부(240)는 후크(241)와, 실링부(242)로 구성될 수 있다. 실링부(242)는 에스피레이터 본체(210)가 공조케이스(100)에 결합 고정 시 후크홀(120)을 밀폐하도록 구성될 수 있다. 따라서 실링부(242)는 제2 결합구(230)의 둘레면 외측에 소정의 두께로 연장 형성되며, 에스피레이터 본체(210)가 공조케이스(100)에 결합 고정 시 후크홀(120)에 대응되는 위치에 호를 이루며 형성될 수 있다. 후크(241)는 실링부(242)의 회전 결합 방향 끝단에 공조케이스(100)를 향하여 돌출 형성될 수 있다. 도면상에는 도시되지 않았지만, 실링부(242)가 결합면에 탄성 재질의 실링부재를 구비하여 후크홀(120)의 실링을 더욱 견고히 할 수 있다.
이하에서는 상기와 같이 구성된 본 발명의 일실시 예에 따른 에스피레이터(200)의 결합과정을 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 7에는 에스피레이터 본체(210)가 공조케이스(100)의 제1 결합구(110)에 끼워졌을 때의 에스피레이터 결합상태 사시도가 도시되어 있고, 도 8에는 에스피레이터 본체(210)의 회전에 의해 후크(241)가 후크홀(120)의 끝단에 끼움 고정된 에스피레이터 결합상태 사시도가 도시되어 있다.
도 7a를 참조하면, 에스피레이터 본체(210)의 제2 결합구(230)가 공조케이스(100)의 제1 결합구(110)에 끼워지면 후크(241)가 후크홀(120)을 통해 공조케이스(100)를 관통하여 공조케이스(100) 내부에 노출된다. 이때 후크홀(120)은 실링부(242)를 통해 일부가 밀폐된다. 즉 후크(241)가 고정을 위해 회전하려는 방향은 개방되며, 이를 제외한 나머지 부분은 밀폐된다.
도 7b를 참조하면, 에스피레이터 본체(210)의 회전에 의해 후크(241)가 후크홀(120)의 끝단에 걸림 결합되어 에스피레이터 본체(210)가 공조케이스(100)에서 이탈되는 것을 방지하도록 견고히 고정된다. 이때, 후크홀(120)은 제2 결합구(230)의 외측으로 연장 형성되는 실링부(242)를 통해 밀폐 된다.
상기와 같은 구성을 통해 에스피레이터와 공조케이스의 조립 공수가 줄어들게 되고, 후크홀(120)을 밀폐하는 실링부(242)를 통해 공조케이스(100) 내부를 유동하는 공기가 외부로 유출되지 않도록 구성된다.
이하, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 공조케이스(300)에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 8a에는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 공조케이스(300)와 에스피레이터(400)의 결합사시도가 도시되어 있고, 도 8b는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 공조케이스(300)와 에스피레이터(400)의 분해사시도가 도시되어 있고, 도 9에는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 에스피레이터(400)의 사시도가 도시되어 있다.
도시된 바와 같이 본 발명의 공조케이스(300)는 제1 결합구(310) 형성에 따라 공조케이스(300)의 강도를 보강하기 위해 제1 결합구(310) 둘레에 보강리브(310)가 형성된다. 보강리브(310)는 공조케이스(300) 외면에서 외측으로 돌출 형성되며, 보강리브(310)로 인해 제1 결합구(310)에 에스피레이터(400) 결합 시 공조케이스(300)와 에스피레이터(400) 사이에 이격 공간이 형성된다. 따라서 제1 결합구(310) 주변에 형성되는 후크홀(320)을 밀폐하기 위해 에스피레이터(400)는 다음과 같은 구성을 갖는다.
에스피레이터(400)는 에스피레이터 본체(410)와, 에스피레이터 본체(410)로 차량 내부 공기를 유입시키기 위한 에스피레이터 호스(420)와, 제1 결합구(310)에 끼워지도록 에스피레이터 본체(410)에 형성되는 제2 결합구(430)와, 후크홀(320)에 끼워져 에스피레이터 본체(410)를 공조케이스(300)에 결합시키도록 형성되는 후크 결합부(440)를 포함한다. 후크 결합부(440)는 후크(441)와, 실링부(442)로 구성될 수 있다. 실링부(442)는 에스피레이터 본체(410)가 공조케이스(300)에 결합 고정 시 후크홀(320)을 밀폐하도록 구성될 수 있다. 따라서 실링부(442)는 제2 결합구(430)의 둘레면 외측에서 공조케이스(300) 방향으로 소정의 두께를 가지고 연장 형성된다. 실링부(442)는 에스피레이터 본체(410)가 공조케이스(300)에 결합 고정 시 후크홀(320)에 대응되는 위치에 호를 이루며 형성될 수 있다. 후크(441)는 실링부(442)의 회전 결합 방향 끝단에 공조케이스(300)를 향하여 돌출 형성될 수 있다. 도면상에는 도시되지 않았지만, 실링부(442)가 결합면에 탄성 재질의 실링부재를 구비하여 후크홀(320)의 실링을 더욱 견고히 할 수 있다.
본 발명의 상기한 실시 예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안 된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.
100, 300 : 공조케이스 110, 310 : 제1 결합구
120, 320 : 후크홀 330 : 보강리브
200, 400 : 에스피레이터 210, 410 : 에스피레이터 본체
220, 420 : 에스피레이터 호스 230, 430 : 제2 결합구
240, 440 : 후크 결합부 241, 441 : 후크
242, 442 : 실링부

Claims (4)

  1. 공조케이스(100, 300)의 외면을 관통하여 형성되는 제1 결합구(110, 310)와, 상기 공조케이스(100, 300)의 내부와 연통되도록 상기 제1 결합구(110, 310)에 연통되는 제2 결합구(230, 430)가 형성되는 에스피레이터(200, 400)를 포함하는 공조케이스(100, 300)에 있어서,
    상기 공조케이스(100, 300)는,
    상기 제1 결합구(110, 310)의 둘레에서 소정거리 이격되며, 상기 공조케이스(100, 300)를 관통하여 형성되는 후크홀(120, 320);
    상기 공조케이스(100, 300)와, 상기 에스피레이터(200, 400) 결합 시 상기 후크홀(120, 320)에 끼움 결합되도록 상기 제2 결합구(230, 430) 둘레에 상기 공조케이스(100, 300) 방향으로 돌출 형성되는 후크 결합부(240, 440); 를 포함하며,
    상기 공조케이스(100, 300)와, 상기 에스피레이터(200, 400)는, 후크 결합되는 것을 특징으로 하는, 차량용 공조케이스.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 후크 결합부(240, 440)는,
    상기 제1 결합구(110, 310)와, 상기 제2 결합구(230, 430) 결합 시 끝단이 상기 후크홀(120, 320)을 관통하여 공조케이스(100, 300) 내부에 노출되도록 구성되며,
    상기 후크홀(120, 320)은,
    상기 에스피레이터(200, 400)의 일방향 회전에 의해 상기 후크 결합부(240, 440)의 끝단이 상기 후크홀(120, 320)의 단부에 인접한 공조케이스(100, 300)의 내면에 걸림 결합되도록, 호를 이루며 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조케이스.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 후크 결합부(240)는,
    상기 공조케이스(100)와, 상기 에스피레이터(200) 결합 시 상기 후크홀(120)을 밀폐하도록 상기 제2 결합구(230)의 둘레면에서 공조케이스(100)의 수평방향으로 연장 형성되는 실링부(242); 및
    상기 실링부(242)의 양단 중 상기 에스피레이터(200)의 회전 방향 끝단에서 상기 에서 상기 공조케이스(100) 방향으로 돌출 형성되는 후크(241);
    로 구성되는 것을 특징으로 하는, 차량용 공조케이스.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 공조케이스(300)는,
    상기 제1 결합구(310)의 둘레에 상기 공조케이스(300)의 외측으로 돌출 형성되는 보강리브(330)를 포함하며,
    상기 후크 결합부(440)는,
    상기 공조케이스(300)와, 상기 에스피레이터(400) 결합 시 상기 후크홀(320)을 밀폐하도록 상기 제2 결합구(430)의 둘레면에서 상기 공조케이스(300) 방향으로 돌출 형성되는 실링부(442); 및
    상기 실링부(442)의 양단 중 상기 에스피레이터(400)의 회전 방향 끝단에서 상기 에서 상기 공조케이스(300) 방향으로 돌출 형성되는 후크(441);
    로 구성되는 것을 특징으로 하는, 차량용 공조케이스.
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