KR20140088990A - 차량 후석용 통풍시트 - Google Patents

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KR20140088990A KR1020120158419A KR20120158419A KR20140088990A KR 20140088990 A KR20140088990 A KR 20140088990A KR 1020120158419 A KR1020120158419 A KR 1020120158419A KR 20120158419 A KR20120158419 A KR 20120158419A KR 20140088990 A KR20140088990 A KR 20140088990A
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갑을오토텍(주)
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Abstract

본 발명은 차량 후석용 통풍시트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 뒷좌석의 등받이 및 좌석받침에 통풍시트를 구비하여 여름철에 뒷좌석의 등받이 및 좌석받침으로 시원한 공기가 분출되도록 하여 탑승자의 편의성 및 승차감을 향상시킬 수 있는 차량 후석용 통풍시트에 관한 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서의 본 발명은, 차량의 뒷좌석에 구비되어 탑승자에게 통풍을 제공하는 장치에 있어서, 일단에 흡입구가 구비되어 있으며, 좌석의 받침대와 등받이에 공기를 공급하는 송풍관; 상기 송풍관으로부터 분기되어 차량의 뒷좌석의 등받이에 공기를 분출하는 제1 공기분출유닛; 상기 송풍관과 상기 제1 공기분출유닛의 사이에 구비되어 상기 제1 공기분출유닛에 공기를 공급하는 제1 블로어; 상기 송풍관으로부터 분기되어 차량의 뒷좌석 받침대에 공기를 분출하는 제2 공기분출유닛; 상기 송풍관과 상기 제2 공기분출유닛의 사이에 구비되어 상기 제2 공기분출유닛에 공기를 공급하는 제2 블로어를 포함하여 구성될 수 있다.

Description

차량 후석용 통풍시트{VENTILATION SYSTEM FOR CAR BACKSEAT}
본 발명은 차량 후석용 통풍시트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 뒷좌석의 등받이 및 좌석받침에 통풍시트를 구비하여 여름철에 뒷좌석의 등받이 및 좌석받침으로 시원한 공기가 분출되도록 하여 탑승자의 편의성 및 승차감을 향상시킬 수 있는 차량 후석용 통풍시트에 관한 것이다.
자동차에는 실내의 온도를 조절하기 위한 냉난방시스템이 구비되어 있다. 최근에는 차량의 고급화로 인하여 단순히 실내의 공기를 순환시키는 것에서 더 나아가 각 좌석에 개별적인 통풍시스템을 제공하는 단계로 발전하고 있다.
그러나 종래기술에 따른 차량용 통풍시스템은 대부분 운전자와 조수석에만 설치되어 있는 것이 현실이다.
이는 각 좌석에 통풍시스템을 장착할 경우에 차량의 제조원가가 상승하는 문제점이 있으며, 차량의 만족도를 결정하는 가장 중요한 사람 또한 운전자이기 때문이다.
하지만, 차량의 고급화가 진행되어 감에 따라 뒷좌석에도 통풍시스템을 구비하여 탑승자의 편의와 승차감을 고양할 필요가 있으며, 특히 고급차량의 경우 뒷좌석에 VIP가 착석하는 경우가 많기 때문에 뒷좌석의 통풍시스템도 매우 중요하다.
따라서 고급차량의 경우 현재도 뒷좌석에 통풍시스템을 갖추고 있는 경우가 있다.
그러나 현재 뒷좌석에 적용된 통풍시스템은 좌석의 전방에 받침대로 공급하는 공기를 유입하는 흡입구가 구비되어 있고, 2개로 구성된 뒷좌석의 사이에 등받이로 공급할 공기가 유입되는 백흡입구가 구비되어 있다.
그런데, 고급차량의 경우 대부분 좌석의 사이에 서랍장이 구비되어 있다. 따라서 서랍장을 내릴 경우 백흡입구가 가려서 원활한 공기공급이 어려운 것이 현실이다.
따라서 좌석의 각 부위에 보다 안정적으로 충분한 양의 공기를 공급할 수 있는 통풍시스템이 필요한 것이 현실이다.
KR10-1995-0048997 a1 KR10-2003-0058411 a1 KR10-2003-0034638 a1
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량의 등받이와 받침대에 구비된 각 공기분출유닛에 개별적인 블로어를 구비하여 좌석의 각 분위로 안정적이고 충분한 공기가 공급되도록 하는 차량 후석용 통풍시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서의 본 발명은, 차량의 뒷좌석에 구비되어 탑승자에게 통풍을 제공하는 장치에 있어서, 받침대의 전면에 흡입구가 구비되어 있으며, 좌석의 받침대와 등받이에 공기를 공급하는 송풍관; 상기 송풍관으로부터 분기되어 차량의 뒷좌석의 등받이에 공기를 분출하는 제1 공기분출유닛; 상기 송풍관과 상기 제1 공기분출유닛의 사이에 구비되어 상기 제1 공기분출유닛에 공기를 공급하는 제1 블로어; 상기 송풍관으로부터 분기되어 차량의 뒷좌석 받침대에 공기를 분출하는 제2 공기분출유닛; 상기 송풍관과 상기 제2 공기분출유닛의 사이에 구비되어 상기 제2 공기분출유닛에 공기를 공급하는 제2 블로어을 포함하여 구성될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 흡입구는 센터콘솔에 대면 되도록 구비될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 송풍관은 상기 좌석의 받침대 내부에 형성되는 안내관; 및 상기 안내관의 타측 끝단이 일측 끝단에 끼움결합되고, 상기 좌석의 등받이 내부에 형성되어 상기 제1공기분출유닛으로 공기를 분기시키는 분기관으로 구성된다.
본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 분기관의 내부에는 유입된 공기를 각각의 상기 제1공기분출유닛으로 양분할 수 있도록 공기가 유입되는 방향을 향해 돌출되는 분기돌기가 더 포함된다
본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 분기돌기의 끝단에는 공기가 유입되는 방향으로 연장되어 공간을 구분하는 구분격벽이 더 구비된다.
본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 안내관과 상기 분기관 사이에는 공기의 유출을 방지할 수 있도록 탄성재질로 이루어진 실링부재가 더 포함된다.
본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 안내관의 흡입구 측 내부에는 흡입되는 공기의 일부를 상기 제2공기분출유닛 측으로 안내하는 안내판이 더 포함된다.
본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 제1 공기분출유닛 및 상기 제2 공기분출유닛은 H자 형상으로 구성된다.
본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 제1블로어는 상기 제1공기분출유닛에 인접하도록 설치된다.
본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 제1 블로어 및 상기 제2 블로어는 좌측 우측이 상호 독립적으로 제어 가능하도록 제어부가 구비된다.
본 발명에 따른 차량 후석용 통풍시스템은 차량의 등받이와 받침대에 공기를 분출할 수 있는 공기분출유닛을 구비하고, 각 공기분출유닛에는 개별적으로 블로어를 구비하여 좌석의 각 부위로 충분한 공기를 공급할 수 있는 이점이 있다.
또한, 공기흡입구를 좌석의 전방에 하나만 구비하면 되기 때문에 서랍장의 사용이나 등받이게 공급유입량이 제한을 받지 않으며, 흡입구를 센터콘솔에 대면되도록 하여 에어컨바람이 유입될 수 있도록 하여 보다 효율적인 통풍시스템을 제공할 수 있기 때문에 탑승자의 감성품질을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 후석용 통풍장치의 구성을 나타내는 도면,
도 2는 도 1에 도시된 송풍관의 내부를 도시한 단면도,
도 3은 도 1에 도시된 송풍관의 흡입구 측을 도시한 단면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 후석용 통풍장치의 구성을 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 송풍관의 내부를 도시한 단면도이고, 도 3은 도 1에 도시된 송풍관의 흡입구 측을 도시한 단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 차량 후석용 통풍장치는 차량의 뒷좌석에 구비되어 탑승자에게 통풍을 제공하는 장치로, 송풍관(110), 제1 공기분출유닛(130), 제1 블로어(150), 제2 공기분출유닛(170), 제2 블로어(190)를 포함하여 구성될 수 있다.
송풍관(110)은 일단에 흡입구(115)가 구비되어 좌석의 받침대(10)와 등받이(30) 등에 공기를 공급하여 순환시키는 것으로, 뒷좌석의 받침대(10)와 등받이(30) 시트의 내측에 구비된다.
송풍관(110)은 뒷좌석의 받침대(10)와 등받이(30)에 원활한 공기공급이 가능하도록 받침대(10)의 내측을 관통하여 등받이(30)가 구비된 상부로 일부가 절곡되도록 구비될 수 있다.
이때, 송풍관(110)의 일단에 구비된 흡입구(115)는 뒷좌석의 전방 하단에 구비되는 것이 바람직하며, 더욱 바람직하게는 센터콘솔의 후면에 대면되도록 구비된다.
그리하여 센터콘솔의 후면에 구비되어 에어컨바람과 히터바람을 분출하는 배출구와 상기 흡입구(115)가 대면되도록 하여 통풍효율을 향상시킬 수 있다.
센터콘솔은 운전석과 조수석 사이에 구비된 상자로, 간단한 소품을 수납하는 공간을 말한다. 또한 센터콘솔의 내부에는 온도 조절된 공기를 차량의 뒷좌석 방향으로 토출되는 토출구까지 공기를 안내하는 안내유로가 형성되어 있다.
송풍관(110)의 흡입구(115)가 센터콘솔에 대응되는 위치에 구비되기 때문에, 송풍관(110)의 위치 또한 2개로 구성된 뒷좌석의 사이를 관통하도록 구비되는 것이 바람직하다.
송풍관(110)은 도면에 도시된 바와 같이 충분한 공기를 공급할 수 있는 정도의 단면적을 가지는 넓고 납작한 관으로 구성되는 것이 바람직하며, 좌측과 우측으로 공급되는 공기의 통로를 구분하도록 내측의 중간부에 길이방향을 따라 전부 또는 일부에 구분격벽(113a)이 구비될 수 있다. 구분격벽(113a)에 의해 좌측시트와 우측시트로 이동되는 공기의 량이 동일하게 유지되도록 할 수 있다.
송풍관(110)은 좌석의 받침대 내부에 형성되는 안내관(111)과, 안내관(111)의 타측 끝단이 일측 끝단에 끼움결합되고 좌석의 등받이 내부에 형성되어 제1공기분출유닛(130)으로 공기를 분기시키는 분기관(112)으로 구성된다. 안내관(111)과 분기관(112)이 끼움결합되는 지점을 사이에는 실링부재(114)가 장착된다. 실링부재(114)는 탄성재질로 이루어진다. 또한 안내관(111)과 분기관(112)의 끝단에는 실링부재(114)의 이탈을 방지할 수 있도록 걸림턱이 형성되는 것이 바람직하다. 안내관(111)이 분기관(112)의 안으로 끼움결합되는 구조로 구성됨으로써, 이 연결부분은 별도의 체결수단(볼트, 리벳) 없이도 단순하게 끼우는 작업으로 조립이 가능하므로 작업성이 향상된다.
분기관(112)은 안내관(111)에서 유입된 공기를 좌측, 우측의 제1공기분출유닛(130)으로 각각 안내할 수 있도록 분기된 구조로 이루어지고, 분기되는 지점의 내부에는 공기가 유입되는 방향을 향해 돌출되는 분기돌기(113)가 형성된다. 분기돌기(113)은 완만한 곡선을 이루도록 돌출되어 공기가 원활하게 분기될 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 분기돌기(113)의 끝단에는 공기가 유입되는 방향으로 연장되어 공간을 미리 구획하는 구분격벽(113a)이 형성된다.
또한, 안내관(111)의 흡입구(115) 측 내부에는 흡입되는 공기의 일부를 제2공기분출유닛(170), 즉 제2블로어(190) 측으로 안내하는 안내판(116)이 형성된다. 안내판(115)은 안내관(111)의 저면에 평행하게 형성되는 것이 바람직하고, 안내관(111)의 저면에 형성되는 안내공을 통해 공기가 제2블로어(190)로 유입되도록 안내한다.
다만, 이러한 형상은 본 발명의 바람직한 일례를 나타내는 것으로, 송풍관(110)의 구체적인 형상은 시트의 형상과 설치공간에 따라 다소 변형될 수도 있음은 물론이다.
제1 공기분출유닛(130)은 차량의 뒷좌석 등받이(30)에 공기를 분출하는 것으로, 전술하여 설명한 송풍관(110)으로부터 분기되어 차량의 뒷좌석 등받이(30)에 구비된다.
제1 공기분출유닛(130)은 각 좌석에 하나씩 두 개가 구비되며, H자 형상으로 구성될 수 있다. 제1 공기분출유닛(130)은 제1공기분출유닛(130)에 인접하도록 설치함으로써, 제1 공기분출유닛(130)으로 토출되는 공기의 유로 내의 저항에 의해 손실되는 것을 최소화 하는 것이 바람직하다.
그리하여 탑승자가 좌석에 착석한 경우에 탑승자의 등으로 바람을 분출한다. 제1 공기분출유닛(130)은 전면(도면을 기준으로 한 방향임)에 다수개의 배출공(미도시)이 형성되어 있으며, 상기 제1 공기분출유닛(130)의 배출공과 대면되는 위치의 시트 등받이에도 다수개의 공기분출공(미도시)이 구비되어 있다.
그리하여 제1 공기분출유닛(130)의 배출공으로 통하여 분출된 공기는 시트의 공기분출공을 통하여 시트표면으로 배출된다.
제1 블로어(150)는 제1 공기분출유닛(130)과 송풍관(110)의 사이에 구비되어 제1 공기분출유닛(130)에 공기를 공급한다.
여기서 블로어란 송풍기 또는 팬(fan) 등 공기를 이송하는 공지의 다양한 장치를 의미하며, 이하 동일하다.
제1 블로어(150)는 흡입저항을 보완하기 위하여 제1 공기분출유닛에 인접하도록 구비되는 것이 바람직하다.
제2 공기분출유닛(170)은 전술하여 설명한 송풍관(110)으로부터 분기되어 차량의 뒷좌석 받침대(10)에 공기를 분출하는 것으로, 도면에 도시된 바와 같이 각 좌석의 받침대(10) 내측에 H자 형상으로 구성될 수 있다.
제2 공기분출유닛(170)은 제1 공기분출유닛(170)과 마찬가지로 탑승자가 착석하는 상부면에 다수개의 배출공이 구비되어 있으며, 상기 배출공과 대면되는 시트의 표면에도 다수개의 공기분출공이 형성되어 있다.
그리하여 제2 공기분출유닛(170)의 배출공을 통하여 배출된 공기는 시트의 공기분출공을 통하여 좌석의 받침대(10) 표면으로 분사된다.
제2 블로어(190)는 송풍관(110)과 제2 공기분출유닛(170)의 사이에 구비되어 상기 제2 공기분출유닛(170)에 공기를 공급하는 것으로, 전술하여 설명한 제1 블로어(150)와 동일한 구성이다.
한편, 제1 블로어(150)와 제2 블로어(190)는 각 공기분출유닛에 하나씩 구비되는 것이 바람직하다. 또한 제1 블로어(150)와 제2블로어(190)는 상호 독립적인 개별 제어가 가능하도록 제어부가 구성된다.
상기와 같은 구성에서, 본 발명에 따른 차량 후석용 통풍장치의 동작상태를 살펴보면, 탑승자는 자신이 착석한 좌석의 공기분출유닛을 개별적으로 조절할 수 있다.
예를 들어, 차량의 앞좌석 등받이(30) 또는 뒷좌석의 좌우측 도어(door) 등 탑승자가 조작하기 용이한 위치에 각 좌석의 공기분출유닛을 제어할 수 있는 버튼 등이 구비될 수 있으며, 탑승자는 원하는 경우 버튼을 조작하여 공기분출유닛의 작동유무를 선택할 수 있다.
좌측에 착석한 탑승자가 자신의 좌석에 구비된 공기분출유닛의 작동버튼을 누르면, 좌측에 구비된 제1 블로어(150)와 제2 블로어(190)가 작동을 하여 송풍관(110)의 공기를 좌측에 구비된 제1 공기분출유닛(130) 및 제2 공기분출유닛(170)으로 공급하고, 상기 제1 공기분출유닛(130) 및 제2 공기분출유닛(170)으로 공급된 공기는 각각 등받이(30)와 받침대(10)에 구비된 공기분출공을 통하여 탑승자의 등과 허벅지 하부 등으로 배출된다.
한편, 본 발명에 따른 차량 후석용 통풍장치는 송풍관(110)의 흡입구(115)가 뒷좌석에 에어컨바람이나 히터바람을 공급하는 배출관과 대면되도록 구비되어 있기 때문에, 여름철에 에어컨을 켠 상태에서 구동시키면 시원한 바람을 공급하고, 겨울에는 히터를 켠 상태에서 구동시키면 따뜻한 바람을 공급할 수 있게 된다.
또한, 필요에 따라서는 등받이(30)의 블로어 또는 받침대(10)의 블로어만을 개별적으로 조절하도록 할 수도 있다.
이와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다.
그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
110: 송풍관 130: 제1 공기분출유닛
150: 제1 블로어 170: 제2 고기분출유닛
190: 제2 블로어

Claims (10)

  1. 차량의 뒷좌석에 구비되어 탑승자에게 통풍을 제공하는 장치에 있어서,
    받침대의 전면에 흡입구(115)가 구비되어 있으며, 좌석의 받침대와 등받이에 공기를 공급하는 송풍관(110);
    상기 송풍관(110)으로부터 분기되어 차량의 뒷좌석의 등받이에 공기를 분출하는 제1 공기분출유닛(130);
    상기 송풍관(110)과 상기 제1 공기분출유닛(130)의 사이에 구비되어 상기 제1 공기분출유닛(130)에 공기를 공급하는 제1 블로어(150);
    상기 송풍관(110)으로부터 분기되어 차량의 뒷좌석 받침대에 공기를 분출하는 제2 공기분출유닛(170); 및
    상기 송풍관(110)과 상기 제2 공기분출유닛(170)의 사이에 구비되어 상기 제2 공기분출유닛(170)에 공기를 공급하는 제2 블로어(190);을 포함하여 구성되는 차량 후석용 통풍장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 흡입구(115)는 센터콘솔에 대면 되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 통풍장치.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 송풍관(110)은 상기 좌석의 받침대 내부에 형성되는 안내관(111); 및
    상기 안내관(111)의 타측 끝단이 일측 끝단에 끼움결합되고, 상기 좌석의 등받이 내부에 형성되어 상기 제1공기분출유닛(130)으로 공기를 분기시키는 분기관(112)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 통풍장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 분기관(112)의 내부에는 유입된 공기를 각각의 상기 제1공기분출유닛(130)으로 양분할 수 있도록 공기가 유입되는 방향을 향해 돌출되는 분기돌기(113)가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 통풍장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 분기돌기(113)의 끝단에는 공기가 유입되는 방향으로 연장되어 공간을 구분하는 구분격벽(113a)이 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 통풍장치.
  6. 제 3항에 있어서, 상기 안내관(111)과 상기 분기관(112) 사이에는 공기의 유출을 방지할 수 있도록 탄성재질로 이루어진 실링부재(114)가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 통풍장치.
  7. 제 3항에 있어서, 상기 안내관(111)의 흡입구(115) 측 내부에는 흡입되는 공기의 일부를 상기 제2공기분출유닛(170) 측으로 안내하는 안내판(115)이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 통풍장치.
  8. 제 3항에 있어서,
    상기 제1 공기분출유닛(130) 및 상기 제2 공기분출유닛(170)은 H자 형상으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 통풍장치.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 제1블로어(150)는 상기 제1공기분출유닛(130)에 인접하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 통풍장치.
  10. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 블로어(150) 및 상기 제2 블로어(190)는 좌측 우측이 상호 독립적으로 제어 가능하도록 제어부가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 후석용 통풍장치.
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