KR20200050024A - 자동차용 리어 패키지 트레이 - Google Patents

Abstract

본 발명은 리어 패키지 트레이에 에어 벤트를 장착하고, 차량에 이미 갖춘 에어컨디셔너에서 발생한 냉기나 온기를 이 에어 벤트를 통해 리어 글라스에 분사할 수 있게 구성하므로, 냉기나 온기가 직접 리어 글라스를 타고 흐르면서 공기순환이 이루어지게 하여 리어 글라스에서 생길 수 있는 습기나 성에 그리고 김 서림 방지 효과를 높일 수 있게 한 자동차용 리어 패키지 트레이를 제공한다. 특히, 본 발명은 상기 에어 벤트를 리어 패키지 트레이에서 리어 글라스와 가까운 가장자리에 적어도 두 개를 대칭으로 배치하므로, 에어 벤트를 통해 분출하는 냉온기가 리어 글라스 전체에 짧은 시간에 골고루 분사하게 하여 이러한 습기나 성에 그리고 김 서림 방지 효과를 더욱 높일 수 있게 한 자동차용 리어 패키지 트레이를 제공한다.

Description

자동차용 리어 패키지 트레이{REAR PACKAGE TRAY FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 리어 패키지 트레이에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 에어 벤트를 구성하여 차량에 이미 장착한 에어컨디셔너를 통해 공급받은 냉기나 온기를 리어 글라스에 분출할 수 있게 구성하므로, 리어 글라스에서 생길 수 있는 습기와 성에 등을 효과적으로 제거하여 안전운행을 할 수 있게 한 것이다.

일반적으로 자동차에 장착한 에어컨디셔너는 더울 때는 액체가 증발할 때 주위의 열을 흡수하여 자동차 실내의 온도를 낮춰주고, 반대로 추울 때는 히터를 이용하여 온기를 순환하여 자동차 실내 온도를 높여준다. 이처럼 냉기와 온기를 생성하는 에어컨디셔너는 냉난방에 기본으로 사용하나, 아래의 (특허문헌 1) 내지 (특허문헌 3)과 같이, 그 외에도 여러 가지 목적으로 사용하기도 한다.

(특허문헌 1) 한국등록실용 제0331118호

차량용 공조시스템을 이용한 냉온장고 장치에 관한 것으로, 차량의 냉난방을 위하여 설치한 공조시스템의 덕트 중간부를 분기하여 실내에 설치된 콘솔박스의 위치까지 연장하여, 그 콘솔 박스 부근에 별도로 음식물과 음료를 보관할 수 있는 냉온장고를 구비하여 공조시스템에서 사용되는 열원이나 냉원을 이용하여 보온/냉장하게 하고, 밸브를 선택적으로 제어함으로써 공조시스템의 덕트로부터 배출되는 냉기나 온기를 그 냉온장고로 선택적 배출이 가능하도록 하고, 그 냉온장고를 통과한 냉기나 온기가 뒷좌석으로 배출될 수 있도록 하는 차량용 공조시스템을 이용한 냉온장고 장치를 제공함에 그 목적이 있다. 그 구성은 엔진룸에 설치한 에어컨과 히터장치와 연계하여 발생하는 냉기나 온기를 실내 측으로 전달하기 위한 에어컨/히터 통구로 이루어진 차량의 공조장치에서, 상기 에어컨/히터 통구에 대해 분기되어 연결되고, 그 통구를 통해 배출된 냉기나 온기를 콘솔박스 주변부까지 유도하며, 그 내부 중간부에 공기를 강제 배출시키기 위한 블로우 팬과 그 블로우 팬을 구동시키기 위한 모터가 구성된 덕트와; 상기 덕트의 종단부가 연통할 수 있도록 그 전단 면이 절개되어 있으며, 사각 함체로 이루어지고, 그 후단인 뒷좌석 시트 방향에는 내부의 음료나 음식물을 인출하거나 저장할 수 있도록 개폐되는 커버가 마련되어져 있으며, 그 상면 소정부가 절개되어 상기 덕트를 통해 그 내부로 유입된 냉기나 온기를 외부로 배출시키는 냉온풍 그릴 캡이 그 상부에 연통되어 있는 냉온장 박스로 구성된 것을 특징으로 한다. 이러한 구성을 적용하면, 자동차의 공조시스템을 이용하여 냉기나 온기를 음료나 음식물에 집중시킴으로써 겨울에는 따뜻하게 여름에는 차갑게 음료나 음식물의 상태를 유지시킬 수 있게 되며, 그 냉온장고를 통과한 공기가 사용자의 선택에 따라 뒷좌석 측으로 배출되도록 함으로써 앞좌석과 동일한 실내 공기의 온도를 유지할 수 있으므로 편리하다.

(특허문헌 2) 한국등록특허 제1263554호

차량의 후석 측을 냉난방 할 수 있는 차량 후석용 보조 냉난방장치에 관한 것으로, 전석의 중간부에 설치된 콘솔 박스의 외주 면에 형성된 흡입구에 통하는 흡입 덕트와, 상기 흡입 덕트에 통하도록 상기 콘솔 박스 내부에 형성된 온도 조절실에 장착되어 공기를 강제 송풍하는 송풍 팬과, 상기 송풍 팬에서 송풍된 공기와 접촉되도록 상기 온도 조절실 내부에 장착되며 열전소작 구비되어 송풍된 공기를 냉난방하는 열교환 코어와, 상기 온도 조절실에 통하고 냉난방 공기를 후석 측으로 배출할 수 있도록 상기 콘솔 박스의 후면에 형성된 배출구에 연결되는 에어 덕트로 구성됨으로써, 메인 냉난방장치와는 별도로 차량의 후석을 향해 냉방이나 난방된 공기를 배출할 수 있도록 한 것이다.

(특허문헌 3) 한국등록특허 제1425078호

차량 후석용 통풍시트에 관한 것으로, 차량의 뒷좌석의 등받이 및 좌석받침에 통풍시트를 구비하여 여름철에 뒷좌석의 등받이 및 좌석받침으로 시원한 공기가 분출되도록 하여 탑승자의 편의성 및 승차감을 향상시킬 수 있는 차량 후석용 통풍시트에 관한 것이다. 상기의 목적을 달성하기 위한 구성은, 차량의 뒷좌석에 구비되어 탑승자에게 통풍을 제공하는 장치에서, 일단에 흡입구가 구비되어 있으며, 좌석의 받침대와 등받이에 공기를 공급하는 송풍 관; 상기 송풍 관에서 분기하여 차량의 뒷좌석의 등받이에 공기를 분출하는 제1 공기분출유닛; 상기 송풍 관과 상기 제1 공기분출유닛의 사이에 구비되어 상기 제1 공기분출유닛에 공기를 공급하는 제1 블로어; 상기 송풍 관에서 분기하여 차량의 뒷좌석 받침대에 공기를 분출하는 제2 공기분출유닛; 상기 송풍 관과 상기 제2 공기분출유닛의 사이에 구비되어 상기 제2 공기분출유닛에 공기를 공급하는 제2 블로어를 포함하여 구성될 수 있다.

한편, 기존 에어컨디셔너는, [도 1]과 같이, 주행할 때 냉매를 냉각하는 응축기(1), 응축한 냉매를 팽창시켜 주는 팽창 밸브(2), 팽창한 냉매를 증발시켜 주는 증발기(3), 증발한 냉매를 다시 압축하는 압축기(4)를 포함하는 과정을 반복 순환하면서 냉각이 이루어진다. 여기서, 도면부호 "3'"는 증발기(3)를 통해 열 교환한 냉기를 실내로 공급하기 위한 덕트를 나타낸다. 그리고 도면에서는 도시하지 않았으나, 이 덕트(3')에는 온기를 공급할 수 있게 히터를 미리 탑재하여 덕트(3')를 통해 자동차 실내에 냉기나 온기를 공급할 수 있게 구성한다.

또한, 기존 에어컨디셔너는 이처럼 운전자를 포함하는 앞좌석 탑승자의 편의를 도모할 수 있게 장착하나, [도 1]과 같이, 콘솔 박스(B)를 통해 뒷좌석 탑승자에게도 냉기와 온기를 공급할 수 있게 덕트를 형성한다.

이처럼 이루어진 기존 에어컨디셔너는 다음과 같은 문제가 있다.

(1) 실질적으로 냉각 작용을 하는 증발기가 자동차 실내 앞쪽에 위치하고, 자가운전을 하는 경우가 많으므로, 냉난방이 운전자를 포함한 앞좌석 탑승자에게 집중되어 있다.

(2) 특히, 이러한 에어컨디셔너는 자동차 앞유리에 습기나 성에가 끼는 것을 방지하려고 냉기나 온기를 앞유리로 분사할 수 있게 구성한다. 하지만, 리어 글라스에는 이처럼 온기나 냉기를 분출할 수 없어 리어 글라스에는 습기나 성에가 낄 우려가 있다.

(3) 에어컨디셔너에서 생성한 냉기나 온기는 이처럼 콘솔 박스를 통해 뒷좌석에도 공급이 이루어지나, 뒷좌석에 공급한 온기와 냉기로는 리어 글라스에 낀 습기나 성에를 제거할 수 없다.

(4) 이처럼 리어 글라스에 성에나 습기가 끼면 운전자가 뒤따라 오는 차량의 주행 상태를 정확하게 확인하지 못해 안전운행에 방해를 받게 된다.

(5) 이러한 문제를 해결하기 위한 한 가지 방법으로 리어 글라스에 열선을 장착하여 습기나 성에 그리고 김 서림 등을 제거할 수 있게 구성하나, 열선만으로는 이러한 습기나 성에 그리고 김 서림 등을 신속하고 확실하게 제거하는 데 한계 있다.

(6) 또한, 별도로 리어 글라스에 열선 등을 장착하고 이를 제어하는 수단과 전원 공급이 이루어질 수 있게 구성해야 하므로 그만큼 구조가 복잡할 뿐만 아니라 제어와 유지 보수에도 어려움이 있다.

한국등록실용 제0331118호 (등록일 : 2003.10.14) 한국등록특허 제1263554호 (등록일 : 2013.05.06) 한국등록특허 제1425078호 (등록일 : 2014.07.24)

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 리어 패키지 트레이에 에어 벤트를 장착하고, 차량에 이미 갖춘 에어컨디셔너에서 발생한 냉기나 온기를 이 에어 벤트를 통해 리어 글라스에 분사할 수 있게 구성하므로, 냉기나 온기가 직접 리어 글라스를 타고 흐르면서 공기순환이 이루어지게 하여 리어 글라스에서 생길 수 있는 습기나 성에 그리고 김 서림 방지 효과를 높일 수 있게 한 자동차용 리어 패키지 트레이를 제공하는 데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 상기 에어 벤트를 리어 패키지 트레이의 가장자리, 바람직하게는 리어 글라스와 가까운 가장자리에 적어도 두 개를 배치하므로, 이 에어 벤트를 통해 분출하는 냉기나 온기가 리어 글라스 전체에 짧은 시간에 골고루 분사하게 하여 이러한 습기나 성에 그리고 김 서림 방지 효과를 더욱 높일 수 있게 한 자동차용 리어 패키지 트레이를 제공하는 데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 상기 에어 벤트를 자동차의 주행방향을 기준으로 양쪽에 대칭하게 리어 패키지 트레이에 장착하므로, 이처럼 습기나 성에 그리고 김 서림을 방지할 때 리어 글라스 전체에 대하여 골고루 제거나 발생 억제 효과를 얻을 수 있게 한 자동차용 리어 패키지 트레이를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 리어 패키지 트레이는, 자동차의 뒷좌석과 리어 글라스(G) 사이에 장착하는 트레이 보디(10)를 포함하되, 상기 트레이 보디(10)에는, 적어도 하나의 에어 벤트(11)를 갖추되, 상기 에어 벤트(11)에는 자동차에 장착한 에어컨디셔너에서 분기한 분기관(T)을 연결한 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 에어 벤트(11)는, 리어 글라스(G)를 향해 냉난방 공기를 분출하게 구성한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어 벤트(11)는, 상기 트레이 보디(10)의 가장자리에 두 개를 배치한 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 에어 벤트(11)는, 차량의 진행 방향을 기준으로 양쪽에 대칭으로 배치한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차용 리어 패키지 트레이는 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 기존 차량에 장착한 에어컨디셔너에서 발생한 냉기나 온기를 리어 글라스에 분출할 수 있게 구성하므로, 리어 글라스에 성에나 김 서림 또는 습기가 생길 때 쉽고 신속하게 제거할 수 있다.

(2) 특히, 운전 중에도 운전자가 리어 글라스에 성에나 김 서림 또는 습기가 생기면 바로 에어컨디셔너를 조작할 수 있으므로, 이처럼 성에나 김 서림 또는 습기가 생기더라도 주행 중 운전자가 쉽게 제거하여 안전운행을 할 수 있다.

(3) 냉기나 온기를 직접 리어 글라스에 분출함에 따라 냉기나 온기가 직접 리어 글라스에 접촉하므로, 냉기나 온기의 공기 순환을 통해 쉽고도 신속하게 성에나 김 서림 또는 습기를 제거할 수 있다.

(4) 이처럼 에어컨디셔너의 작동으로 쉽고 신속하게 성에나 김 서림 또는 습기를 제거할 수 있으므로, 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있다.

(5) 계절에 따라 냉기나 온기가 나오게 에어컨디셔너를 사용하므로 사용 중인 냉기나 온기를 이용하여 쉽고 신속하게 리어 글라스에서 생기거나 생길 수 있는 성에나 김 서림 그리고 습기를 제거할 수 있다.

[도 1]은 종래 차량에 장착한 에어컨디셔너를 이용하여 뒷좌석에 냉기나 온기를 공급하는 상태를 보여주는 자동차의 측면도이다.
[도 2]는 본 발명에 따라 차량에 장착한 에어컨디셔너를 이용하여 리어 패키지 트레이에 장착한 에어 그릴로 리어 글라스에 냉기나 온기를 공급하는 상태를 보여주는 자동차의 측면도이다.
[도 3]은 본 발명에 따라 에어 그릴을 장착한 리어 패키지 트레이를 보여주는 평면도이다.
[도 4]는 본 발명에 따라 차량에 장착한 에어컨디셔너를 이용하여 리어 패키지 트레이에 장착한 에어 그릴로 리어 글라스에 냉기나 온기를 공급하는 상태를 보여주는 자동차의 평면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 한가지 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

(구성)

본 발명에 따른 자동차용 리어 패키지 트레이는, 자동차의 뒷좌석과 리어 글라스(G) 사이에 장착하는 트레이 보디(10)를 포함한다.

특히, 상기 트레이 보디(10)에는 자동차에 이미 장착한 에어컨디셔너에서 분기한 분기관(T)을 통해 냉기나 온기를 공급받아 분출할 수 있도록 적어도 하나의 에어 벤트(11)를 갖춤으로써, 냉기나 온기를 리어 글라스(G)에 분출하여 성에나 김 서림 또는 습기를 제거할 수 있게 한 것이다.

이때, 상기 에어 벤트(11)는 냉기나 온기를 직접 리어 글라스(G)에 분출하여 유동할 수 있게 구성하므로, 리어 글라스(G) 전체에 신속하게 냉기나 온기를 분출할 수 있게 구성하므로, 이러한 성에나 김 서림 또는 습기를 제거 효과를 더욱 높일 수 있게 한 것이다.

그리고 상기 에어 벤트(11)는 리어 글라스(G)와 인접한 가장자리에 두 개를 설치하므로, 짧은 시간에 리어 글라스(G) 전체에 냉기나 온기를 공급할 수 있게 구성하므로, 이러한 성에나 김 서림 또는 습기를 제거 효과를 더욱 높여 안전운행할 수 있게 한 것이다.

또한, 상기 에어 벤트(11)는 자동차의 주행 방향을 기준으로 상기 트레이 보디(10)의 가장자리에 대칭으로 배치함으로, 냉기나 온기가 양쪽에서 리어 글라스(G)로 분출하게 하여 성에나 김 서림 또는 습기를 제거 효과를 더욱더 높일 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

<트레이 보디>

트레이 보디(10)는, [도 2] 내지 [도 4]와 같이, 자동차의 뒷좌석과 리어 글라스(G) 사이에 장착하여 가벼운 개인 물건이나 화장지 또는 스피커 등을 장착하여 사용한다.

이러한 트레이 보디(10)는 통상 자동차 차체에 고정하여 사용하게 되며, 한쪽 가장자리, 바람직하게는 뒷좌석과 인접한 가장자리에는 유아용 시트 등을 고정하기 위한 차일드 앵커를 갖추기도 한다.

특히, 상기 트레이 보디(10)에는, [도 2] 내지 [도 4]와 같이, 리어 글라스(G)와 인접한 가장자리에 적어도 하나의 에어 벤트(11)를 장착한다.

에어 벤트

에어 벤트(11)는, [도 2] 내지 [도 4]와 같이, 자동차에 이미 장착한 에어컨디셔너에서 냉기나 온기를 공급받아 분출할 수 있는 통상의 기술로 제작한 것을 사용한다.

즉, 상기 에어 벤트(11)는 자동차 실내의 센터 패시아나 대시 패널 등에 장착하여 앞좌석 운전자에게 냉기나 온기를 공급하게 하거나, 운전석과 조수석 사이에 장착한 콘솔 박스의 후부에 장착하여 뒷좌석 탑승자에게 냉기나 온기를 공급하게 구성한 통상의 기술로 제작한 에어 벤트를 사용한다.

이때, 상기 에어 벤트(11)는, [도 2] 및 [도 4]와 같이, 자동차에 장착한 에어컨디셔너에 분기관(T)을 통해 분기 받은 냉기나 온기를 리어 글라스(G)에 분출할 수 있게 장착한다.

여기서, 에어컨디셔너는 응축기(1)에서 냉매를 응축하고, 응축한 냉매를 팽창 밸브(2)에서 팽창시킨 다음 증발기(3)에서 증발시키면서 열 교환이 이루어지게 하고, 열 교환 후에 증발한 냉매를 압축기(4)로 압축하는 과정을 반복하는 통상의 냉각사이클을 이용한다. 도면에서, 도면부호 "3'"는 증발기(3)를 통해 열 교환한 냉기를 실내로 공급하기 위한 덕트를 나타낸다. 그리고 도면에서는 도시하지 않았으나, 에어컨디셔너는 상기 덕트(3')에 온기를 공급할 수 있게 히터를 탑재한다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 에어 벤트(11)는, [도 2]와 같이 리어 글라스(G)를 향해 냉기나 온기를 분출할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

이때, 냉기나 온기는 리어 글라스(G)의 곡률을 따라 자연스럽게 흐를 수 있게 분출하여 냉기나 온기가 짧은 시간에 리어 글라스(G) 표면 전체에 걸쳐 생길 수 있는 습기나 김 서림 또는 성에를 효과적으로 제거할 수 있게 한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 에어 벤트(11)는, [도 3] 및 [도 4]와 같이, 리어 글라스(G)와 인접한 가장자리에 두 개를 장착하는 것이 바람직하다.

이는, 통상 리어 글라스(G)가 직사각형 형상과 유사한 형태로 제작하므로, 에어 벤트(11)를 하나만 설치하면 한쪽에서는 습기나 김 서림 또는 성에 제거 효과를 얻을 수 있으나, 반대쪽에서는 이러한 효과를 얻기가 어렵다. 따라서, 리어 글라스(G)의 길이가 긴 가장자리에서 폭 방향으로 냉기나 온기를 분출할 수 있게 구성하므로, 동시에 리어 글라스(G) 표면 전체에 대해 습기나 김 서림 또는 성에를 효과적으로 제거할 수 있게 하기 위함이다.

마지막으로, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 에어 벤트(11)는, [도 3] 및 [도 4]와 같이, 두 개의 에어 벤트(11)는 차량이 진행하는 방향을 기준으로 양쪽으로 대칭으로 배치하는 것이 바람직하다.

이는, 리어 글라스(G)가 차량의 주행 방향을 기준으로 양쪽이 서로 대칭으로 제작하게 되므로, 본 발명에 따른 에어 벤트(11)도 이에 따라 차량의 주행 방향을 기준으로 양쪽으로 두 개를 배치함에 따라 에어 벤트(11)에서 분출한 냉기나 온기가 리어 글라스(G) 전체에 분출할 수 있게 하기 위함이다.

이상과 같이 본 발명은 트레이 보디에 에어 벤트를 장착하여 자동차에 이미 장착한 에어컨디셔너에서 냉기나 온기를 공급받을 수 있게 구성하므로, 이처럼 냉기나 온기의 분출로 리어 글라스에서 발생할 수 있는 습기나 성에 또는 김 서림 등을 효과적으로 제거할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 이러한 에어 벤트를 차량의 주행 방향을 기준으로 양쪽에 대칭으로 두 개를 설치하므로, 넓은 면적의 뒷좌석 표면에서 생길 수 있는 습기나 성에 또는 김 서림 등을 더욱 효과적으로 제거할 수 있게 된다.

10 : 트레이 보디
11 : 에어 벤트
G : 리어 글라스

Claims (4)

1. 자동차의 뒷좌석과 리어 글라스(G) 사이에 장착하는 트레이 보디(10)를 포함하되,
   상기 트레이 보디(10)에는,
   적어도 하나의 에어 벤트(11)를 갖추되, 상기 에어 벤트(11)에는 자동차에 장착한 에어컨디셔너에서 분기한 분기관(T)을 연결한 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 패키지 트레이.
   
2. 제1항에서,
   상기 에어 벤트(11)는,
   리어 글라스(G)를 향해 냉난방 공기를 분출하게 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 패키지 트레이.
   
3. 제1항 또는 제2항에서,
   상기 에어 벤트(11)는,
   상기 트레이 보디(10)의 가장자리에 두 개를 배치한 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 패키지 트레이.
   
4. 제3항에서,
   상기 에어 벤트(11)는,
   차량의 진행 방향을 기준으로 양쪽에 대칭으로 배치한 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 패키지 트레이.

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