KR20140069599A

KR20140069599A - 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체

Info

Publication number: KR20140069599A
Application number: KR1020120137056A
Authority: KR
Inventors: 배석형
Original assignee: 주식회사다스
Priority date: 2012-11-29
Filing date: 2012-11-29
Publication date: 2014-06-10
Also published as: KR101869041B1

Abstract

본 발명은 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체에 관한 것으로서, 시트백프레임 일측부에 결합되고 제2 고정부재와 제3 고정부재를 내삽하여 고정하는 제1 고정부재와, 상기 제1 고정부재의 상부 방향에 내설된 제2 고정부재 및 상기 제1 고정부재의 하부 방향에 내설된 제3 고정부재가 서로 합치된 상태로 마련되되,
합치된 상기 제2 고정부재 및 제3 고정부재에 내설된 스트라이커 및 푸쉬브라켓을 구비하여, 센터시트의 시트백 폴딩시, 케이블 풀림으로 역회전하는 푸쉬브락켓에 의해 제어해제되는 스트라이커가 리턴스프링 복원력을 따라 시트백프레임 방향으로 인입됨을 특징으로 하는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체를 제공한다.
이에 의해 본 발명은 센트시트의 시트백 폴딩을 이룬 상태로 주행하는 차의 급제동시 스트라이커 후방에 위치한 탑승자 쏠림에 의해 스트라이커와 충돌됨을 방지하여 탑승자 부상을 방지하고, 인출되지 않고 인입된 스트라이커에 의해 차 내부의 미관이 더욱 향상되는 효과를 갖는다.

Description

자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체{The Structural Body Of Latch Striker Sliding Automatically}

본 발명은 자동슬라이딩 래치 스트라이커에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시트와 시트 사이에 마련된 센터시트의 시트백 폴딩시, 스트라이커가 외부로 노출되지 않아 차량 내 미관을 향상시킴과 동시에 급제동에 의한 탑승자와 스트라이커의 충돌을 피할 수 있어 탑승자 부상을 방지할 수 있는 자동슬라이딩 래치 스트라이커 구조체에 관한 것이다.

일반적으로 SUV 차종에 래치 스트라이커 구동 방식이 적용되는 바, 시트와 시트 사이 마련된 센터시트가 절첩되는 방식이다.

이러한 시트에 사이드 폴딩형 래치 스트라이커 구동방식을 적용한 기술로는 공개특허 제1999-002121호에서 게재된 바 있다.

상기 기술은 시트의 복귀 또는 차량 주행시 래치 어셈블리와 스트라이크 바간 충격의 강도와 유동소음이 대폭적으로 감소되도록 한 특징을 갖는 반면, 시트와 시트 사이에서 사이드 시트의 폴딩 구현시, 스트라이크가 외부에 노출되는 점은 여전한 문제점으로 지적되어 온 바다.

하지만, 상기 기술에 있어, 스트라이크가 시트 하부방향에 위치되기 때문에 스트라이크의 외부 노출에 대한 문제점을 심각하게 고려치 않은 것은 사실이다.

그러나, 최근에는 센터시트의 절첩, 즉 센터시트의 폴딩력을 이용하여 래치 스트라이커를 작동함에 있어, 대개는 센터시트의 폴딩시, 스트라이커 주변 사출물이 드러나고, 스트라이커의 외관 노출이 불가피하여 차량 내 미관을 훼손한다.

또한 센터시트의 폴딩 상태로 차량이 주행하다 급제동 할 경우 뒷좌석 탑승자들은 관성에 의해 몸이 앞으로 쏠리게 되는데, 이때 노출된 스트라이커에 안면부나 신체 일부가 충돌될 개연성이 높아 심각한 부상을 초래할 수 있는 문제점이 지적되어 왔다.

좀더 부연 설명하면, 대개 SUV 차종들은 센트시트의 시트백 폴딩시, 스트라이커가 외부로 노출된 상태를 이루고 있다. 이 때문에 스트라이커 후방에 위치한 좌석에 탑승자가 탑승한 후, 주행하는 차의 급제동이 있을 경우 관성에 의해 탑승자가 전방으로 쏠리게 되면서 노출된 스트라이커와 충돌할 우려가 높아 심각한 부상을 초래할 수 있다.

공개특허 제1999-002121호.

전술된 문제점들을 해소함에 있어 본 발명에 의한 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체는, 센터 시트의 시트백 폴딩 시, 스트라이커가 시트백프레임 방향으로 인입됨에 따라 스트라이커 돌출 부위가 사라져 차량 내 미관을 더욱 향상시켜 구현하도록 하는 데에 목적이 있다.

또한, 센터 시트의 폴딩 상태로 차량이 주행하다 급제동 할 경우 시트백프레임에서 스트라이커 돌출이 사라진 상태이기 때문에 급제동에 의한 관성으로 발생할 수 있는 시트 후방 좌석에 탑승한 탑승자의 부상 초래를 줄일 수 있어 탑승자의 신변 안전성을 제고하도록 하는 데에 또 다른 목적이 있다.

전술된 목적을 달성함에 있어 본 발명에 의한 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체는,

시트백프레임 일측부에 결합되고 제2 고정부재와 제3 고정부재를 내삽하여 고정하는 제1 고정부재;

상기 제1 고정부재의 상부 방향에 내설되면서 제3 고정부재와 합치되어 스트라이커 및 푸쉬브라켓 작동을 구현하는 제2 고정부재;

상기 제1 고정부재의 하부 방향에 내설되면서 상기 제2 고정부재와 합치되어 스트라이커 및 푸쉬브라켓 작동을 구현하는 제3 고정부재;

를 포함하여 구성되는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체임을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1 고정부재는,

스트라이커의 슬라이드 구현을 위하여 중앙부에 형성된 가이드 장공;

체결핀 삽입을 위해 하단부 일측에 형성된 체결홀;

을 더 포함하여 구성되는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체임을 특징으로 한다.

또한, 상기 제2 고정부재는,

상부 일측에 형성된 반원형상의 단홈;

상기 단홈에서 상부방향으로 이격진 위치에 형성된 반원형상의 장홈;

상기 단홈과 장홈 사이의 이격부를;

더 포함하여 구성되는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체임을 특징으로 한다.

또한, 상기 제3 고정부재는,

하부 일측에 형성된 반원형상의 단홈과;

상기 단홈에서 하부방향으로 이격진 위치에 형성된 반원형상의 장홈과;

상기 단홈과 장홈 사이의 이격부를;

또한, 제2 고정부재와 제3 고정부재는,

서로 합치됨에 따라 스트라이커의 좌우 슬라이드대를 구현하는 안내장홈 및 안내단홈이 형성되고, 스트라이커 슬라이드대의 이동로인 슬라이드홈 및 상기 안내장홈과 안내단홈 사이의 단차부가 형성되는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체임을 특징으로 한다.

한편, 상기 제2 고정부재와 제3 고정부재 사이에 개재되어 체결핀을 축으로 케이블 당김과 풀림력에 의해 정역회전 하는 푸쉬브라켓이 더 구비되는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체임을 특징으로 한다.

또한, 상기 푸쉬브라켓은,

케이블 당김에 의해 정회전시 스트라이커 인출을 제어하는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체임을 특징으로 한다.

한편, 상기 제2 고정부재와 제3 고정부재 사이에 개재된 채, 케이블 당김시 합치된 제2 고정부재와 제3 고정부재로부터 인출되며 센터시트 걸림을 이루게 하고, 케이블 풀림시 합치된 제2 고정부재와 제3 고정부재 방향으로 인입되며 센터시트 걸림을 해제하는 스트라이커가 더 구비되는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체임을 특징으로 한다.

또한, 상기 스트라이커는,

일측 단부 주연부에 단턱부를 형성하고, 상기 단턱부를 중심으로 좌우측에 연장된 슬라이드대가 형성되는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체임을 특징으로 한다.

또한, 상기 스트라이커는,

센터시트 시트백 언폴딩시, 케이블 당김으로 정회전하는 푸쉬브라켓에 의해 안내장홈으로부터 인출되며 리턴스프링의 탄성 상태를 유지하면서 센트시트의 시트백을 래치하고, 센터시트 시트백 폴딩시, 케이블 풀림으로 역회전하는 푸쉬브라켓에 의해 리턴스프링의 탄성복원력을 따라 안내장홈으로 인입되는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체임을 특징으로 한다.

한편, 일단부는 스트라이커의 슬라이드대에 걸착되고, 타단부는 제1 고정부재의 하단부 일측에 걸착된 채, 체결핀에 삽설되어 케이블 당김시, 정회전하는 상기 푸쉬브라켓에 의해 제어되어 인출되는 스트라이커에 탄성을 제공하고, 케이블 풀림시, 역회전 하는 푸쉬브라켓에 의해, 제어 해제되어 인입되는 스트라이커에 복귀를 유도하는 리턴스프링이 더 구비되는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체임을 특징으로 한다.

상술된 바와 같이, 본 발명에 의한 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체는, 센터 시트의 폴딩 시, 스트라이커가 시트백프레임 방향으로 인입됨에 따라 스트라이커 돌출 부위가 사라져 차량 내 미관을 구현할 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 센터 시트의 폴딩 상태로 차량이 주행하다 급제동 할 경우 시트백프레임에서 스트라이커 돌출이 사라진 상태이기 때문에 급제동에 의한 관성으로 발생할 수 있는 시트 후방 좌석에 탑승한 탑승자의 부상 초래를 줄일 수 있어 탑승자의 신변 안전성을 제고하는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 의한 래치 스트라이커 구조체의 장착 상태를 도시한 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 래치 스크라이커 구조체를 확대하여 도시한 사시도.
도 3은 도 2에 도시된 래치 스트라이커 구조체를 분리하여 도시한 사시도.
도 4는 센터 시트의 절첩시, 래치 스트라이커 구조체의 작동 상태를 도시한 사시도.

본 발명은 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체에 관한 것으로서, 특히 SUV 차종내 시트와 시트 사이에 마련된 센터시트의 폴딩시, 외부로 노출되는 래치 스트라이커를 시트백프레임 일측으로 인입됨게 함에 따라 차량 내 미관을 더욱 향상시킬 수 있고, 아울러 주행하는 차의 급제동으로 인한 탑승자 쏠림에 의해 스트라이크와 충돌됨을 방지하여 부상초래를 막을 수 있도록 한 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체임을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명을 구체적으로 설명하기로 한다.

도 1 내지 3에서와 같이, 센트시트(12) 좌우에 마련된 시트백프레임(11)에 결합되는 제1 고정부재(20)와, 상기 제1 고정부재(20) 내부에서 상방향으로 삽입 설치되는 제2 고정부재(30)와, 상기 제1 고정부재(20) 내부에서 하방향으로 삽입 설치되는 제3 고정부재(40)를 포함하되, 상기 제2 고정부재(30)와 제3 고정부재(40)는 서로 합치됨을 이룬다.

여기서, 제1 고정부재(20)는 스트라이커(90) 슬라이딩 구현을 위해 좌우측면부에 가이드장공(21)을 형성하고, 하부에는 푸쉬브라켓(60)의 회전축이 되는 체결핀(80) 삽입을 위해 체결홀(22)을 형성한다.

즉, 상기 가이드장공(21)은 스트라이커(90)의 좌우편에 연장된 슬라이드대(92)를 슬라이딩 하는 안내길이다.

또한, 여기서 제2 고정부재(30)는 상부 방향으로 볼록한 형상의 단홈(32)과, 이 단홈(32)에서 상방향으로 이격진 부위에 다시 상부 방향으로 볼록한 형상의 장홈(31)과, 상기 단홈(32)과 장홈(31) 간의 이격진 거리만큼 이격부(33)를 형성한다.

또한, 여기서 제3 고정부재(40)는 하부 방향으로 볼록한 형상의 단홈(42)과, 이 단홈(42)에서 하방향으로 이격진 부위에 다시 하부 방향으로 볼록한 형상의 장홈(41)과, 상기 단홈(42)과 장홈(41) 간의 이격진 거리만큼 이격부(43)를 형성한다.

더욱이, 상기 장홈(41)에는 중앙에 입출홈(41a)을 더 형성하여 푸쉬브라켓(60)의 회전허용 공간부 역할을 수행하게 된다.

따라서, 상기 제2 고정부재(30)와 제3 고정부재(40)가 합치될 경우, 스트라이커(90) 슬라이딩을 구현할 수 있는 안내단홈(51)과 안내장홈(50)이 형성된다.

즉, 여기서 상기 안내단홈(51)은 제2 고정부재(30)의 단홈(32)과 제3 고정부재(40)의 단홈(42)이 합치됨에 의해 형성된다.

또한, 여기서 상기 안내장홈(50)은 제2 고정부재(30)의 장홈(31)과 제3 고정부재(40)의 장홈(41)이 합치됨에 의해 형성된다.

이때, 상기 안내단홈(51)은 스트라이커(90) 인출시, 스트라이커(90)의 단턱부(91) 걸림을 이루어 더 이상의 인출을 방지하고, 상기 안내장홈(50)은 스트라이커(90)의 단턱부(91) 슬라이드를 이루게 한다.

한편, 푸쉬브라켓(60)은 상단부의 일부가 합치된 제2 고정부재(30)와 제3 고정부재(40) 내부에 내설된 채, 제1 홀(61)은 체결핀(80)에 삽입되고, 제2 홀(62)은 케이블(C)과 연결됨을 이룬다.

즉, 제1 홀(61)에 삽입된 체결핀(80)을 축으로 하여 푸쉬브라켓(60)이 정역회전 되고, 이는 케이블(C)의 당김과 풀림에 의해 정역회전을 가능하도록 한다.

아울러, 상기 푸쉬브라켓(60)에 텐션을 제공하는 리턴스프링(70)은 체결핀(80)에 삽입된 채, 일단부는 스트라이커(90)의 좌우 슬라이드대(92) 단부에 걸림되어 고정되고, 타단부는 제1 고정부재(20)에 걸림고정된다.

한편, 스트라이커(90)는 후단부에 단턱부(91)를 형성하고, 상기 단턱부(91) 좌우편에는 연장되어 돌출된 슬라이드대(92)를 형성한다.

따라서, 상기 스트라이커(90)가 합치된 제2 고정부재(30)와 제3 고정부재(40)에 삽입되어 슬라이드 구현을 이룸에 있어, 좌우의 슬라이드대(92)는 제2 고정부재(30)와 제3 고정부재(40)의 합치로 인하여 형성된 슬라이드홈(52)을 통하여 슬라이딩 되고, 단턱부(91)는 제2 고정부재(30)와 제3 고정부재(40)의 합치로 인하여 형성된 안내장홈(50)을 통하여 슬라이딩 되다, 상기 안내장홈(50)과 안내단홈(51) 사이의 이격 거리에 의해 형성된 단차부(53)에 의해 더 이상 인출되지 않고 걸림을 이루게 된다.

하기에서는, 본 발명에 의한 자동 슬라이딩 스트라이커 구조체의 작동을 설명한다. 도 1 내지 3을 참고로, 도 4와 같다.

먼저, 센터시트(12)의 시트백을 폴딩하게 되면 케이블(C)이 풀려지면서 상기 케이블(C)에 연결된 푸쉬브라켓(60)이 체결핀(80)을 축으로 역회전하게 된다.

곧, 푸쉬브라켓(60)의 제어를 벗어난 스트라이커(90)는 리턴스프링(70)에 의해 제2 고정부재(30)와 제3 고정부재(40)가 합치된 안내장홈(50) 내부 방향으로 복귀되면서 인입된다.

이후, 역으로 폴딩된 센터시트(12)의 시트백을 언폴딩하게 되면 케이블(C)이 당겨지면서 상기 케이블(C)에 연결된 푸쉬브라켓(60)이 체결핀(80)을 축으로 정회전하게 된다.

곧, 푸쉬브라켓(60)의 제어를 받게 되는 스트라이커(90)는 제2 고정부재(30)와 제3 고정부재(40)가 합치된 안내장홈(50) 외부 방향으로 인출된다.

이때, 스트라이커(90)의 인출 이동에 의해 스트라이커(90)의 좌우 슬라이드대(92)에 걸림고정된 리턴스프링(70)이 탄성을 갖게 됨에 따라 스트라이커(90) 또한 탄성을 지닌 상태를 유지하게 된다.

곧, 언폴딩되는 센터시트(12)의 시트백은 인출된 스트라이커(90)에 의해 래치에 고정 되는데, 이때 스트라이커(90)는 제2 고정부재(30)와 제3 고정부재(40)의 합치로 인하여 형성된 상기 안내장홈(50)과 안내단홈(51) 사이의 단차부(53)에서 걸림을 이루며 더 이상 인출되지 않는다.

이에 의해 본 발명의 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체는, 센터 시트의 폴딩 시, 스트라이커가 시트백프레임 방향으로 인입됨에 따라 스트라이커 돌출 부위가 사라져 차량 내 미관을 향상케 하고, 센터 시트의 폴딩 상태로 주행하는 차량이 급제동 하더라도 관성에 의해 차량 전방으로 쏠리는 탑승자가 스트라이커와 충돌되지 않아 부상을 방지할 수 있다.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***
11 : 시트백프레임 12 : 센터시트
20 : 제1 고정부재 21 : 가이드장공
22 : 체결홀
30 : 제2 고정부재 31 : 장홈
32 : 단홈 33 : 이격부
40 : 제3 고정부재 41 : 장홈
41a: 입출홈
42 : 단홈 43 : 이격부
50 : 안내장홈 51 : 안내단홈
52 : 슬라이드홈 53 : 단차부
60 : 푸쉬브라켓 61 : 제1 홀
62 : 제2 홀
70 : 리턴스프링 80 : 체결핀
90 : 스트라이커 91 : 단턱부
92 : 슬라이드대
C : 케이블

Claims

자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체에 있어서,
시트백프레임 일측부에 결합되고 제2 고정부재와 제3 고정부재를 내삽하여 고정하는 제1 고정부재;
상기 제1 고정부재의 상부 방향에 내설되면서 제3 고정부재와 합치되어 스트라이커 및 푸쉬브라켓 작동을 구현하는 제2 고정부재;
상기 제1 고정부재의 하부 방향에 내설되면서 상기 제2 고정부재와 합치되어 스트라이커 및 푸쉬브라켓 작동을 구현하는 제3 고정부재;
를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체.
제1 항에 있어서, 제1 고정부재는,
스트라이커의 슬라이드 구현을 위하여 중앙부에 형성된 가이드 장공;
체결핀 삽입을 위해 하단부 일측에 형성된 체결홀;
을 더 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체
제1 항에 있어서, 제2 고정부재는,
상부 일측에 형성된 반원형상의 단홈;
상기 단홈에서 상부방향으로 이격진 위치에 형성된 반원형상의 장홈;
상기 단홈과 장홈 사이의 이격부를;
더 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체.
제1 항에 있어서, 제3 고정부재는,
하부 일측에 형성된 반원형상의 단홈과;
상기 단홈에서 하부방향으로 이격진 위치에 형성된 반원형상의 장홈과;
상기 단홈과 장홈 사이의 이격부를;
더 포함하여 구성되되,
상기 장홈 중앙에는 후방을 개방한 채 푸쉬브라켓의 회전을 허용하는 공간부인 입출홈이 더 형성됨을 특징으로 하는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체.
제3 항 또는 제4 항에 있어서, 제2 고정부재와 제3 고정부재는,
서로 합치됨에 따라 스트라이커의 좌우 슬라이드대를 구현하는 안내장홈 및 안내단홈이 형성되고, 스트라이커 슬라이드대의 이동로인 슬라이드홈 및 상기 안내장홈과 안내단홈 사이의 단차부가 형성됨을 특징으로 하는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체.
제1 항에 있어서, 상기 제2 고정부재와 제3 고정부재 사이에 개재되어 체결핀을 축으로 케이블 당김과 풀림력에 의해 정역회전 하는 푸쉬브라켓이 더 구비됨을 특징으로 하는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체.
제6 항에 있어서, 상기 푸쉬브라켓은,
케이블 당김에 의해 정회전시 스트라이커 인출을 제어함을 특징으로 하는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체.
제1 항에 있어서, 상기 제2 고정부재와 제3 고정부재 사이에 개재된 채, 케이블 당김시 합치된 제2 고정부재와 제3 고정부재로부터 인출되며 센터시트 걸림을 이루게 하고, 케이블 풀림시 합치된 제2 고정부재와 제3 고정부재 방향으로 인입되며 센터시트 걸림을 해제하는 스트라이커가 더 구비됨을 특징으로 하는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체.
제8 항에 있어서, 스트라이커는,
일측 단부 주연부에 단턱부를 형성하고, 상기 단턱부를 중심으로 좌우측에 연장된 슬라이드대가 형성됨을 특징으로 하는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체.
제8 항 또는 제9 항에 있어서, 상기 스트라이커는,
센터시트 시트백 언폴딩시, 케이블 당김으로 정회전하는 푸쉬브라켓에 의해 안내장홈으로부터 인출되며 리턴스프링의 탄성 상태를 유지하면서 센트시트의 시트백을 래치하고, 센터시트 시트백 폴딩시, 케이블 풀림으로 역회전하는 푸쉬브라켓에 의해 리턴스프링의 탄성복원력을 따라 안내장홈으로 인입됨을 특징으로 하는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체.
제1 항 또는 제9 항에 있어서, 일단부는 스트라이커의 슬라이드대에 걸착되고, 타단부는 제1 고정부재의 하단부 일측에 걸착된 채, 체결핀에 삽설되어 케이블 당김시, 정회전하는 상기 푸쉬브라켓에 의해 제어되어 인출되는 스트라이커에 탄성을 제공하고, 케이블 풀림시, 역회전 하는 푸쉬브라켓에 의해, 제어 해제되어 인입되는 스트라이커에 복귀를 유도하는 리턴스프링이 더 구비됨을 특징으로 하는 자동 슬라이딩 래치 스트라이커 구조체.