KR20140032411A - 연료 분배기 - Google Patents

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KR20140032411A
KR20140032411A KR1020137031739A KR20137031739A KR20140032411A KR 20140032411 A KR20140032411 A KR 20140032411A KR 1020137031739 A KR1020137031739 A KR 1020137031739A KR 20137031739 A KR20137031739 A KR 20137031739A KR 20140032411 A KR20140032411 A KR 20140032411A
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마르쿠스 파이글
홀거 우리히
헬무트 슈나이더
니콜라우스 하우트만
디트말 울렌브록
마르틴 괴너
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로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

본 발명은 특히 혼합기 압축식, 스파크 점화형 내연기관의 연료 분사 시스템에 사용되는 연료 분배기(1)에 관한 것이다. 상기 연료 분배기는 제 1 절반 셸(2) 및 제 2 절반 셸(3)을 포함한다. 절반 셸들(2, 3) 사이에 연료 챔버(7)가 형성된다. 다수의 컵(11 내지 14)이 제 1 절반 셸(2) 및/또는 제 2 절반 셸(3)에 형성된다. 제 1 절반 셸(2) 및 제 2 절반 셸(3)은 서로 결합된다. 이런 연료 분배기(1)는 특히 5 MPa 내지 7 MPa의 중간압에 특히 적합하다.

Description

연료 분배기{FUEL DISTRIBUTOR}
본 발명은 특히 혼합기 압축식, 스파크 점화형 내연기관의 연료 분사 시스템에 사용되는 연료 분배기에 관한 것이다. 특히 본 발명은 중간압 시스템으로서 형성된 연료 분사 시스템의 분야에 관한 것이다.
자동차의 연료 분사 시스템에서, 고압 용도를 위해 강으로 형성된 연료 분배기 바아가 사용될 수 있다. 이로 인해, 15 MPa(150 바아)보다 큰 압력의 압력 강도가 달성될 수 있다. 강으로 이루어진 고압 레일은 납땜 레일로서 제조될 수 있다. 이 경우, 강 파이프는 개별 부품, 특히 폐쇄 캡, 나사 결합 홀더, 고압 접속부 및 분사 밸브에 대한 인터페이스가 납땜되는 베이스로 사용된다. 그러나, 이 실시예는 큰 제조 비용을 수반한다.
또한, 0.3 MPa(3 바아) 내지 0.5 MPa(5 바아)의 저압 용도용 연료 분배기 바아가 이와 관련한 용도에 사용될 수 있다. 그러나, 저압 용도용 상기 연료 분배기 바아의 사용 분야는 상기 저압 범위로 제한된다.
본 발명의 과제는 중간압에 적합한 연료 분배기를 비교적 낮은 제조 비용으로 형성하는 것이다.
상기 과제는 청구항 제 1 항에 따른 연료 분배기, 및 청구항 제 11 항 및 청구항 제 12 항에 따른 연료 분배기의 제조 방법에 의해 달성된다.
청구항 제 1 항의 특징들을 포함하는 본 발명에 따른 연료 분배기는 중간압에 적합한 연료 분배기가 비교적 낮은 제조 비용으로 형성될 수 있다는 장점을 갖는다. 청구항 제 11 항의 특징들을 포함하는 본 발명에 따른 방법 및 청구항 제 12 항의 특징들을 포함하는 본 발명에 따른 방법은 상기 장점을 가진 연료 분배기의 제조를 가능하게 한다.
종속 청구항들에 제시된 조치에 의해 청구항 제 1 항에 제시된 연료 분배기, 청구항 제 11 항에 제시된 방법 및 청구항 제 12 항에 제시된 방법의 바람직한 개선이 가능하다.
바람직하게는 제 1 절반 셸이 지지면을 포함하고, 제 2 절반 셸이 지지면을 포함하며, 제 1 절반 셸의 지지면 및 제 2 절반 셸의 지지면은 서로 향하고, 상기 제 1 절반 셸 및 상기 제 2 절반 셸은 상기 제 1 절반 셸의 지지면과 상기 제 2 절반 셸의 지지면 사이에 삽입된 땜납을 이용해서 납땜에 의해 서로 재료 결합 방식으로 결합된다. 이 경우, 또한 제 1 절반 셸 및 제 2 절반 셸은 상기 제 1 절반 셸의 지지면과 상기 제 2 절반 셸의 지지면 사이에 삽입된 납땜 박막을 이용해서 납땜에 의해 서로 재료 결합 방식으로 결합되는 것이 바람직하다. 절반 셸들의 2개의 지지면은 바람직하게 편평하게 구현됨으로써, 납땜 결합의 형성을 위해 바람직한 접촉 면이 주어진다. 상기 접촉 면은 예컨대 컵의 영역에 제공된 일정한 영역을 둘러쌀 수 있다. 이로 인해 접촉 면이 비교적 크게 형성될 수 있다. 서로 위치 설정된 2 개의 절반 셸들과 그들 사이에 위치 설정된 납땜 박막은 특히 연속로로서 형성될 수 있는 납땜 퍼니스에 의해 서로 납땜될 수 있다. 따라서, 대량 생산의 범주에서 경제적인 제조가 이루어진다.
물론, 제 1 절반 셸의 가장자리 및 제 2 절반 셸의 가장자리가 구조적으로 적어도 부분적으로 서로 나란히 놓이도록 형성되고 제 1 절반 셸 및 제 2 절반 셸이 제 1 절반 셸의 가장자리 및 제 2 절반 셸의 가장자리를 따라 연장하는 용접 시임에 의해 서로 재료 결합 방식으로 결합되는 것도 바람직하다. 초기 상태에서, 2개의 절반 셸은 바람직하게 시트 절반들에 의해 형성될 수 있고, 상기 시트 절반들의 가장자리들은 서로 용접된다. 그리고 나서, 바람직하게는 시트 절반들이 유압 성형에 의해 블로잉됨으로써, 절반 셸들을 형성한다. 최종 형상을 제조하기 위해 전자 성형도 가능하다.
컵들이 제 1 절반 셸 또는 제 2 절반 셸의 딥 드로잉에 의해 형성되는 것이 바람직하다. 컵들은 바람직하게 절반 셸들에 형성되고, 이 경우 컵들은 특히 절반 셸들 중 하나에 형성된다. 이로 인해, 절반 셸들에 컵들의 별도의 납땜, 용접 또는 유사한 장착이 필요 없기 때문에, 이와 관련한 방법 단계가 절감될 수 있다. 또한, 중간압의 바람직한 적용 범위와 관련해서, 딥 드로잉에 의해 절반 셸들 중 적어도 하나에 컵의 형성을 가능하게 하는 재료로 절반 셸들이 형성될 수 있다. 이로 인해, 제조 비용이 더욱 줄어들 수 있다.
또한, 연료 챔버 내로 안내되는 커넥터가 제공되고, 제 1 절반 셸 및/또는 제 2 절반 셸이 적어도 하나의 성형부를 포함하고, 상기 성형부 내로 커넥터가 삽입되는 것이 바람직하다. 따라서, 커넥터가 바람직하게는 절반 셸들 사이에 삽입될 수 있고, 예컨대 절반 셸들 사이에 납땜 결합의 형성시 성형부의 영역에서 2개의 절반 셸들 내로 커넥터의 납땜이 동시에 이루어질 수 있다.
또한, 제 1 절반 셸 및/또는 제 2 절반 셸에 적어도 하나의 고정 브래킷이 형성되는 것이 바람직하다. 중간압의 바람직한 사용 범위에서, 적합하게 선택된 절반 셸의 재료는 고정 브래킷들의 경제적인 구현을 가능하게 한다. 또한, 경제적으로 제조될 수 있는 다른 성형부들이 절반 셸들에 제공될 수 있다. 이러한 성형부의 예들은 형상 안정성을 개선하는 비드이다.
또한, 컵과 연료 챔버 사이에 각각 하나의 연결 채널이 제공되고, 상기 연결 채널은 제 1 절반 셸 상의 임프레션에 의해 및/또는 제 2 절반 셸 상의 임프레션에 의해 형성된다. 이로 인해, 컵과 연료 챔버 사이에 비교적 짧은 연결 채널이 형성될 수 있으므로, 전체적으로 컴팩트한 디자인과 높은 안정성을 가진 연료 분배기가 최적으로 형성된다.
컵들은 적용 예에 따라 바람직하게 후가공될 수 있다. 이 경우, 컵의 바닥이 절삭 가공에 의해 제거되는 것이 바람직하다. 또한, 컵들이 카운터 싱킹된 또는 임프레션된 컵으로서 형성되는 것이 바람직하다. 이로 인해, 컵에 분사 밸브의 조립이 간단해질 수 있다. 또한, 바람직하게는 컵의 내벽들이 절삭 가공에 의해 후가공됨으로써, 분사 밸브와 컵의 결합이 개선될 수 있다. 이 경우, 표면 품질을 개선하기 위해 호닝이 특히 적합하다.
본 발명의 바람직한 실시예들은 첨부한 도면을 참고로 하기에 상세히 설명된다. 도면들에서 상응하는 부재들은 일치하는 도면 부호로 표시된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 연료 분배기의 개략도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른, Ⅱ로 표시된 방향으로부터 바라본 도 1에 도시된 연료 분배기.
도 3은 본 발명의 실시에에 따른, Ⅲ으로 표시된 선을 따른, 도 1에 도시된 연료 분배기의 개략적인 단면도.
도 1은 본 발명에 따른 연료 분배기(1)의 실시예를 개략도로 도시한다. 연료 분배기(1)는 특히 연료 분배기 바아(1)의 형태로 형성될 수 있다. 연료 분배기(1)는 혼합기 압축식, 스파크 점화형 내연기관의 연료 분사 시스템에 특히 적합하다. 연료 분배기(1)는 중간압 시스템에 특히 적합하다. 이러한 중간압 시스템용 중간압은 이 경우 3 MPa 내지 10 MPa 또는 30 바아 내지 100 바아의 범위에 놓일 수 있다. 특히 중간압은 5 MPa 내지 7 MPa 또는 50 바아 내지 70 바아의 범위에 놓일 수 있다. 물론, 본 발명에 따른 연료 분배기(1)는 다른 적용 예에도 적합하다.
연료 분배기(1)는 제 1 절반 셸(2) 및 제 2 절반 셸(3)을 포함한다. 제 1 절반 셸(2)은 지지면(4)을 포함한다. 또한, 제 2 절반 셸(3)은 지지면(5)을 포함한다. 절반 셸들(2, 3)의 지지면들(4, 5)은 서로 향한다. 연료 분배기(1)의 제조시, 지지면들(4, 5) 사이에 납땜 박막(6)이 삽입된다. 납땜 퍼니스에 의해 2개의 절반 셸들(2, 3)이 서로 납땜된다. 따라서, 재료 결합 방식 결합이 보장된다.
2개의 절반 셸들(2, 3) 사이에 파선(7)으로 표시된 연료 챔버(7)가 형성된다. 연료 챔버(7)는 이 실시예에서 긴 연료 챔버(7)로서 형성된다. 이 경우, 연료 챔버(7)는 저장기 챔버(7)의 기능을 한다. 연료 챔버(7)는 2개의 절반 셸(2, 3)에 의해 형성된다.
2개의 절반 셸(2, 3)은 예컨대 합금 강으로 이루어진 스탬핑 부품 및/또는 벤딩 부품으로서 형성될 수 있다. 2개의 절반 셸들(2, 3) 사이에 또한 커넥터(8)가 배치된다. 커넥터(8)는 이 경우 연료 라인을 연료 분배기(1)와 접속하기 위한 유압 접속부(8)로서 사용된다. 이로 인해, 연료는 접속된 연료 라인으로부터 연료 챔버(7) 내로 안내될 수 있다. 이 경우, 연료는 바람직하게 상기 중간압 범위의 중간압을 갖는다. 커넥터(8)는 나사 소켓(8)으로서 형성될 수 있다. 커넥터(8)는 예컨대 선삭 부품으로서 구현될 수 있다. 커넥터(8)는 합금 강으로 형성될 수 있다. 커넥터(8)의 수용을 위해, 절반 셸들(2, 3)은 절반 셸들(2, 3)의 조립 상태에서 예컨대 커넥터(8)용 원통형 수용부(9, 10)를 형성하는 성형부(9, 10)를 각각 포함한다. 커넥터(8)는 이 경우 성형부(9, 10) 내로 납땜될 수 있다.
연료 분배기(1)는 이하에서 도 2 및 도 3을 참고로 상세히 설명된다.
도 2는 Ⅱ로 표시된 방향으로부터 바라본 도 1에 도시된 연료 분배기(1)를 도시한다. 도 3은 Ⅲ으로 표시된 선을 따른, 도 1에 도시된 연료 분기(1)의 개략적인 단면도이다. 제 1 절반 셸(2)에 컵들(11, 12, 13, 14)이 형성된다. 컵들(11 내지 14)의 형성은 딥 드로잉에 의해 이루어질 수 있다. 컵들(11 내지 14)의 내벽들(15, 16, 17, 18)은 바람직하게 후가공되고, 특히 절삭 가공, 예컨대 호닝에 의해 후가공된다. 이로 인해, 벽들(15, 16)의 표면이 개선될 수 있다. 이로 인해, 컵들(11 내지 14)의 내벽들(15 내지 18)의 표면 품질이 특히 필요한 밀봉과 관련해서 개선될 수 있다. 예컨대, 마크에 의해 표면 품질 및 그에 따라 가능한 밀봉 작용이 영향을 받을 수 있다. 이러한 마크는 절삭 가공에 의해 평탄화될 수 있다. 딥 드로잉된 컵들(11 내지 14)의 바닥은 절삭 가공에 의해 제거될 수 있다. 특히 O-링을 이용한 분사 밸브의 확실한 삽입을 위해, 컵들(11 내지 14)이 카운터 싱킹 또는 임프레션 될 수 있다. 이런 카운터 싱크(19) 또는 임프레션(19)이 도 3의 컵(13)에 예시적으로 도시되어 있다.
컵들(11 내지 14)과 연료 챔버(7) 사이에 각각 하나의 연결 채널(20, 21, 22, 23)이 제공된다. 작동 중에, 연료가 연료 챔버(7)로부터 연결 채널들(20 내지 23)을 통해 컵들(11 내지 14) 내로 이르고, 상기 컵에는 분사 밸브가 장착된다. 따라서, 중간압 상태의 연료가 분사 밸브에 공급될 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 연료 챔버(7)와 컵(13) 사이의 연료 채널(22)은 이 실시예에서 임프레션(24)에 의해 제 2 절반 셸(3)에 형성된다. 추가로 또는 대안으로서, 연결 채널(22)은 임프레션에 의해 제 1 절반 셸(2)에 형성될 수 있다. 연결 채널들(20, 21, 23)의 형성은 상응하는 방식으로 이루어질 수 있다.
이 실시예에서, 제 2 절반 셸(3)에 고정 브래킷들(30), (31)이 성형된다. 고정 브래킷들(30, 31)에는 홀들(32, 33)이 제공된다. 이로 인해, 연료 분배기(1)는 예컨대 엔진실 내의 내연기관에 장착될 수 있다. 추가로 또는 대안으로서, 상기 고정 브래킷들이 제 1 절반 셸(2)에도 성형될 수 있다.
절반 셸들(2, 3)의 재료 두께는 소정 내구성 도는 피로 강도에 의존한다. 이 경우, 형상 안정성의 개선을 위해 비드 등이 절반 셸들(2, 3) 내로 가공될 수 있다.
커넥터(8)는 예컨대 합금 강으로 형성될 수 있다. 커넥터(8)는 이 실시예에서 성형부들(9, 10)에 의해 형성된 2개의 절반 셸(2, 3)의 형상 성형부(9, 10) 내에 놓인다. 물론, 커넥터(8)를 절반 셸들(2, 3)에 고정하기 위한 다른 가능성도 고려될 수 있다.
제조 동안 2개의 절반 셸(2, 3)의 고정을 위해, 적어도 3개의 접합 보조부가 절반 셸들(2, 3)에 임프레션 될 수 있다. 상기 접합 보조부들은 Tox-접합과 유사하다. 그러나, 상기 접합 보조부는 바람직하게 절반 셸들(2, 3)의 접합 상태에서 임프레션되지 않고 일반적인 성형 도중에 임프레션된다. 상기 접합 보조부의 선택된 직경 또는 공차는 납땜 가공 과정 동안 2개의 절반 셸들(2, 3)이 제 위치에 머무는 것을 보장한다.
연료 분배기(1)의 제조시 제 1 절반 셸(2)은 프레스의 수용부 내로 삽입될 수 있다. 그리고 나서, 납땜 박막(6)이 접합 보조부에 의해 제 1 절반 셸(2) 상에 고정되게 놓일 수 있다. 커넥터(8)는 성형부(9) 내로 삽입되고, 마찬가지로 납땜 박막에 의해 둘러싸인다. 그리고 나서, 제 2 절반 셸(3)이 놓이고, 고정은 접합 보조부에 의해 이루어진다. 프레스가 작동되고 2개의 절반 셸(2, 3)을 함께 가압한다. 그리고 나서, 연료 분배기(1)는 프레스로부터 분리되어 납땜 퍼니스의 이송 벨트 상에 놓인다.
납땜 공정 이후에 디프 드로잉된 컵들(11 내지 14)의 바닥이 절삭 제거된다. 분사 밸브의 확실한 삽입을 위해, 컵들(11 내지 14)이 카운터 싱킹 또는 임프레션 됨으로써, 카운터 싱크 또는 임프레션(19)이 형성된다. 컵(11 내지 14)의 내벽들(15 내지 18)의 표면 품질이 밀봉을 위해 충분치 않으면, 적합한 후가공이 예컨대 호닝에 의해 이루어질 수 있다. 육안 검사 및 밀봉 검사 후에, 연료 분배기(1)가 인도될 수 있다.
연료 분배기(1)는 다른 방식으로도 제조될 수 있다. 이를 위해, 시트 절반들(2, 3)이 기본 재료로서 사용될 수 있고, 상기 시트 절반들의 가장자리들(34, 35)은 서로 용접된다. 이 경우, 2개의 시트 절반(2, 3)은 지지면들(4, 5)이 서로 향하며 가장자리들(34, 35)이 서로 나란히 놓이도록 배치되어 서로 접합된다. 이로 인해, 나란히 놓인 가장자리들(34, 35)을 따라 용접 시임이 형성될 수 있다. 그리고 나서, 유압 성형 또는 전자 성형에 의해 시트 절반들(2,3)의 최종 형상이 형성될 수 있다.
이 경우, 기본 재료로서 원주에 적절하게 스탬핑된 2개의 시트 절반들(2, 3)이 원주 둘레로 용접된다. 유압 성형시, 고압 유체가 2개의 시트 절반들(2,3) 사이로 압입됨으로써, 서로 결합된 시트 절반들(2, 3)은 파이프와 유사한 형상이 생길 때까지 블로잉된다. 유압 성형에 의해 시트 절반들(2, 3)로부터 절반 셸들(2, 3)이 형성된다.
상응하는 방식으로 전자 성형시 시트 절반들(2, 3)의 최종 형상이 형성된다.
본 발명은 전술한 실시예에 제한되지 않는다.
1 연료 분배기
2, 3 절반 셸
4, 5 지지면
6 납땜 박막
7 연료 챔버
8 커넥터
11-14 컵
30, 31 고정 브래킷
34, 35 가장자리

Claims (13)

  1. 제 1 절반 셸(2), 제 2 절반 셸(3), 및 상기 절반 셸들(2, 3) 사이에 형성된 연료 챔버(7)를 포함하는, 특히 혼합기 압축식, 스파크 점화형 내연기관의 연료 분사 시스템용 연료 분배기(1)에 있어서,
    상기 제 1 절반 셸(2) 및/또는 상기 제 2 절반 셸(3)에 다수의 컵들(11-14)이 제공되고, 상기 제 1 절반 셸(2) 및 상기 제 2 절반 셸(3)이 서로 재료 결합 방식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 연료 분배기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 절반 셸(2)이 지지면(4)을 포함하고, 상기 제 2 절반 셸(3)은 지지면(5)을 포함하며, 상기 제 1 절반 셸(2)의 지지면(4) 및 상기 제 2 절반 셸(3)의 지지면(5)은 서로 향하고 상기 제 1 절반 셸(2) 및 상기 제 2 절반 셸(3)은 상기 제 1 절반 셸(2)의 상기 지지면(4) 및 상기 절반 셸(3)의 상기 지지면(5) 사이에 삽입된 땜납을 이용해서 납땜에 의해 서로 재료 결합 방식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 연료 분배기.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 절반 셸(2) 및 상기 제 2 절반 셸(3)은 상기 제 1 절반 셸(2)의 상기 지지면(4)과 상기 제 2 절반 셸(3)의 상기 지지면(5) 사이에 삽입된 납땜 박막(6)을 이용해서 납땜에 의해 서로 재료 결합 방식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 연료 분배기.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 절반 셸(2)의 가장자리(34) 및 상기 제 2 절반 셸(3)의 가장자리(35)는 적어도 부분적으로 서로 나란히 놓이도록 형성되고, 상기 제 1 절반 셸(2) 및 상기 제 2 절반 셸(3)은 상기 제 1 절반 셸(2)의 상기 가장자리(34) 및 상기 제 2 절반 셸(3)의 상기 가장자리(35)를 따라 연장하는 용접 시임에 의해 서로 재료 결합 방식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 연료 분배기.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 컵들(11-14)은 상기 제 1 절반 셸(2) 또는 상기 제 2 절반 셸(3)의 딥 드로잉에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 연료 분배기.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 연료 챔버(7) 내로 안내되는 커넥터(8)가 제공되고, 상기 제 1 절반 셸(2) 및/또는 상기 제 2 절반 셸(3)은 적어도 하나의 성형부(9, 10)를 포함하고, 상기 성형부 내로 상기 커넥터(8)가 삽입되는 것을 특징으로 하는 연료 분배기.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 절반 셸(2) 및/또는 상기 제 2 절반 셸(3)에 적어도 하나의 고정 브래킷(30, 31)이 형성되는 것을 특징으로 하는 연료 분배기.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 컵들(11-14)과 상기 연료 챔버(7) 사이에 각각 하나의 연결 채널(20-23)이 제공되고, 상기 연결 채널은 상기 제 1 절반 셸(2) 상의 임프레션(19) 및/또는 상기 제 2 절반 셸(3) 상의 임프레션(19)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 연료 분배기.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 컵들(11-14)의 바닥이 절삭 가공에 의해 제거되는 것을 특징으로 하는 연료 분배기.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 컵들(11-14)이 카운터 싱킹된 또는 임프레션된 컵들(11-14)로서 형성되고 및/또는 상기 컵들(11-14)의 내벽들(15-18)은 절삭 가공에 의해 후가공되는 것을 특징으로 하는 연료 분배기.
  11. 특히 혼합기 압축식, 스파크 점화형 내연기관의 연료 분사 시스템에 사용되는 연료 분배기(1)의 제조 방법에 있어서,
    a) 서로 향하는, 제 1 절반 셸(2)의 지지면과 제 2 절반 셸(3)의 지지면(5) 사이로 납땜 박막(6)을 삽입하는 단계,
    b) 상기 제 1 절반 셸(2)과 상기 제 2 절반 셸(3)을 함께 가압하는 단계, 및
    c) 상기 제 1 절반 셸(2)과 상기 제 2 절반 셸(3)을 납땜 퍼니스에 의해 납땜하는 단계를 포함하는 연료 분배기의 제조 방법.
  12. 특히 혼합기 압축식, 스파크 점화형 내연기관의 연료 분사 시스템에 사용되는 연료 분배기(1)의 제조 방법에 있어서,
    a) 제 1 시트 절반(2)의 가장자리(34)와 제 2 시트 절반(3)의 가장자리(35)가 적어도 부분적으로 서로 나란히 놓이도록, 상기 제 1 시트 절반(2)과 상기 제 2 시트 절반(3)을 조립하는 단계,
    b) 상기 제 1 시트 절반(2)의 상기 가장자리(34)와 상기 제 2 시트 절반(3)의 상기 가장자리(35)를 따라 상기 제 1 시트 절반(2)과 상기 제 2 시트 절반(3)을 용접하는 단계, 및
    c) 상기 제 1 시트 절반(2)으로부터 제 1 절반 셸(2)을 그리고 상기 제 2 시트 절반(3)으로부터 상기 제 2 절반 셸(3)을 형성하고 상기 절반 셸들(2, 3)이 서로 용접되어 있도록, 서로 용접된 시트 절반들(2, 3)을 성형하는 단계를 포함하는 연료 분배기의 제조 방법.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 서로 용접된 시트 절반들(2, 3)은 상기 시트 절반들(2, 3) 사이로 고압 유체의 삽입에 의해 또는 전자 성형에 의해 성형되는 것을 특징으로 하는 연료 분배기의 제조 방법.
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