CN102149592A - 用于从机动车辆的顶板排出水的布置 - Google Patents

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A·莫莱尔
P·桑坦德鲁
O·比斯罗尔
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    • B62D25/07—Fixed roofs having water drainage or guide means integral with roof structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的排水布置的装置，其特征在于，该装置作为弯曲的塑料部件(1)提供，该塑料部件包括第一端(3)和第二端(5)，该第一端可以与机动车辆的用于插入薄金属板(8)的机构(2)相连接，该第二端可以连接排水管。

Description

用于从机动车辆的顶板排出水的布置
技术领域
本发明涉及到一种用于排出机动车辆的顶板上的水的装置以及一种包括这种排出机动车辆的顶板上的水的装置的布置(配置，安排)。本发明还涉及制造这种装置的方法。最后，还涉及安装有这种装置的机动车辆。
背景技术
通常，机动车辆的顶板上的水是通过管子排出的，该管子连接在一板上，该板焊接在机动车辆的顶板的结构元件上。该板具有与管子对应的开口，水通过该开口从车辆顶板的上表面排出，随后经由所述管子引导流向下。在顶板通过激光焊接到侧向车体部件上的情况下，例如为大的天窗顶板-其中没有传统方式中用于排水的顶板沟槽-的情况下，常规解决方案是在顶板的侧向部分上安装增强板。这种用于排水的方案产生了可以积聚水的空间。
因此需要一种能够从机动车辆的顶板排出水的替代性方案。
发明内容
因此，本发明的一个目的是提供一种为机动车辆排出(去除)水的装置，该装置适用于大多数机动车辆，包括具有激光焊接的顶板结构的车辆。
为此，本发明提供一种用于排出机动车辆上的水的布置的装置，其特征在于，该装置呈现弯曲的塑料部件的形式，该塑料部件包括第一端和第二端，该第一端用于与机动车辆的薄金属板
Figure BDA0000049180920000011
的接合机构相连接，该第二端用于连接排水管。
用于连接接合机构的第一端可以包括用于夹持在所述接合机构的沉孔(chambrage)中的机构。它还可以包括螺纹(攻丝，taraudage)。最后，它可以包括至少一个有极性的(防错的)凸耳(销)(doigt de détrompage)，以确保该装置定向正确。
该塑料部件可以具有用以容纳密封件的容纳部。
该发明还涉及一种制造用于排出机动车辆的水的布置的装置的方法，其特征在于，该方法包括将塑料材料注入模具中以形成弯曲的塑料部件的步骤，该塑料部件包括用于与机动车辆的薄金属板的接合机构相连接的第一端以及用于连接排水管的第二端。
本发明还涉及一种用于排出机动车辆的顶板的水的布置，包括用于安装在机动车辆的顶板中的开口内的接合机构，其特征在于，它包括弯曲的塑料部件，该塑料部件包括用于与接合机构相连接的第一端以及用于连接排水管的第二端。
该接合机构可成形为埋头螺母，以使之能“盲目地(en aveugle)”安装到机动车辆的顶板的开口中并通过牵拉而压接(嵌入)到该薄金属板上。
本发明还涉及一种机动车辆，它包括如前所述从顶板排出水的布置。
附图说明
本发明的目的、特点和优点将通过下面参照附图对一个非限制性具体实施例的说明来详细解释，在附图中：
图1示出根据本发明的一个实施例的用于排出水的布置的示意图；
图2示出图1中的布置从下面看去的视图；
图3示出根据本发明实施例的布置的分解图；
图4示出上述布置组装之后的视图；
图5a和5b示出根据本发明实施例的布置的装置的细节。
具体实施方式
根据本发明，水是通过具有两个主要元件的布置排出的，所述两个主要元件为相互结合的塑料部件1与接合机构2。
接合机构2用于以基本垂直的位置直接安装到顶板结构中所形成的开口4内，并且靠近顶板的角部6，紧邻车辆结构的横梁10。在车辆具有大的天窗顶板的情况下，所述开口形成在角部加强件8中。
在一个特别有利的实施例中，接合机构2可以包括埋头螺母，以便使之能“盲目地”安装入开口4中。该接合机构通过牵拉而压接(嵌入)到薄金属板上，当顶板经过电泳炉(箱)时，该接合机构的热熔融的密封垫或衬垫流动并且将该接合机构2机械地密封到车体上。
根据附图所示的实施例，接合机构2包括柱形螺母，该螺母具有螺纹12。作为可选方案，该螺母可以具有包括凹槽和凸肩的其它形式而不脱离本发明的范围。
根据本发明实施例的布置还包括塑料部件1，该塑料部件1包括用于连接接合机构2的第一端3以及用于连接未示出的排水管的第二端5。该塑料部件以预定的角度形成弯曲部，以使从机动车辆的顶板延伸的接合机构2的基本垂直的部分连接到排水管。
该塑料部件的第一端3可以例如由聚酰胺制成，该第一端包括通过夹子紧固在接合机构2的沉孔中的连接机构7，以及与接合机构2的螺纹12相啮合的螺纹11。最后，该第一端还包括有极性的凸耳9，以用于当安装到接合机构2上时确保正确定向。
如图5a所示，该塑料部件的第二端5具有橄榄形特征，以用于连接到排水管。图5b示出一种替代性实施例，其中所述第二端为带有凸棱(肋)的形式。排水管可以以各种不同的方式例如夹持、粘结、超声波焊接等连接到塑料部件的该端部5。
塑料部件1可以通过将塑料注入单腔或多腔模具而以单次注射模制操作制成。随后，可以在该塑料部件上的部位13处安装密封件(joint holmet)14。作为可选方案，在通过两次注射进行模制的生产方案中，可以向模具中注入膨胀材料以便形成该密封件14。
上述解决方案由此满足了期望的目的并且具有如下优点：
-该布置适于任何类型的机动车辆顶板，并且减少了水积聚的区域，
-该布置简单并且取决于(基于)塑料部件，而塑料部件可以标准化并且可以在多种车辆中使用，
-排水管到塑料部件的最终装配非常简易。

Claims (9)

1.一种用于机动车辆的排水布置的装置，其特征在于，它具有弯曲的塑料部件(1)的形式，该塑料部件包括第一端(3)和第二端(5)，该第一端用于与机动车辆的薄金属板(8)的接合机构(2)相连接，该第二端用于连接排水管。
2.如权利要求1所述的用于机动车辆的排水布置的装置，其特征在于，用于连接接合机构(2)的所述第一端(3)包括用于夹持在接合机构(2)的沉孔中的机构(7)。
3.如前述权利要求之一所述的用于机动车辆的排水布置的装置，其特征在于，用于连接接合机构(2)的所述第一端(3)包括螺纹(11)。
4.如前述权利要求之一所述的用于机动车辆的排水布置的装置，其特征在于，用于连接接合机构(2)的所述第一端(3)包括至少一个有极性的凸耳(9)，以确保该装置定向正确。
5.如前述权利要求之一所述的用于机动车辆的排水布置的装置，其特征在于，所述塑料部件具有用以容纳密封件(14)的容纳部(13)。
6.一种制造用于机动车辆的排水布置的装置的方法，其特征在于，该方法包括向模具内注入塑料材料以形成弯曲的塑料部件(1)的步骤，该塑料部件包括第一端(3)和第二端(5)，该第一端用于与机动车辆的薄金属板(8)的接合机构(2)相连接，该第二端用于连接排水管。
7.一种从机动车辆的顶板上排出水的布置，包括用于安装在该机动车辆的顶板上的开口(4)内的接合机构(2)，其特征在于，该布置包括弯曲的塑料部件(1)，该塑料部件包括用于与该接合机构(2)相连接的第一端(3)和用于连接排水管的第二端(5)。
8.如权利要求7所述的从机动车辆的顶板上排出水的布置，其特征在于，接合机构(2)构造成埋头螺母，以使之能盲目地安装到机动车辆的顶板上的开口(4)中，并通过牵拉而压接到该薄金属板上。
9.一种机动车辆，包括如权利要求7或8所述的从机动车辆的顶板上排出水的布置。
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