KR20130132760A

KR20130132760A - 에어 벤트용 작동 요소의 제조 방법, 에어 벤트용 작동 요소 및 에어 벤트

Info

Publication number: KR20130132760A
Application number: KR1020137004613A
Authority: KR
Inventors: 하랄트 노이흘; 스티브 코버
Original assignee: 테에르베 오토모티브 일렉트로닉스 운트 콤포넌츠 게엠베하
Priority date: 2010-07-26
Filing date: 2011-07-21
Publication date: 2013-12-05
Also published as: WO2012013317A8; WO2012013317A1; EP2598354B1; CN103038079A; CN103038079B; EP2598354A1; US20130267158A1; US9764622B2; DE102010032231B4; DE102010032231A1; ES2501767T3

Abstract

에어 벤트용 작동 요소(10)의 제조에 있어서, 제1 부분 요소(12)가 제1 사출 성형 프로세스에서 경질 성분으로부터 제조되고, 제2 부분 요소(14)는 제2 사출 성형 프로세스에서 연질 성분으로부터 제조된다. 제2 부분 요소(14)는 에어 벤트의 베인(22) 상에 작동 요소(10)의 지지를 위한 베어링(20)을 형성한다. 그 제조 중에 제2 부분 요소(14)는 점착에 의해 및/또는 기하학적 형상에 의해 제1 부분 요소(12)와 결합된다. 서로 구속 결합되는 2개의 부분 요소(12, 14)는 미리 제조된 유닛을 구성한다.

Description

에어 벤트용 작동 요소의 제조 방법, 에어 벤트용 작동 요소 및 에어 벤트{METHOD FOR PRODUCING A CONTROL ELEMENT FOR AN AIR-DIFFUSER, CONTROL ELEMENT FOR AN AIR-DIFFUSER, AND AIR-DIFFUSER}

본 발명은 에어 벤트(air vent)용 작동 요소의 제조 방법에 관한 것이다. 본 발명은 또한 에어 벤트용 작동 요소에 관한 것이다. 추가적으로, 본 발명은 특히 차량용 에어 벤트에 관한 것이다.

공기 유동을 제어하기 위해 수평 베인에 배치된 작동 요소를 갖는 에어 벤트는 예컨대 DE 10 2006 012 473 A1호에 개시되어 있다. 작동 요소는, 한편으로는 그 종축을 중심으로 베인을 피봇시키고, 다른 한편으로는 그 수평 방향에 대해 공기 유동을 제어하는 역할을 한다.

베인에서 이동 가능한 그러한 작동 요소가 제공될 때에, 연질 재료로 제조된 베어링 쿠션이 제공될 수 있다. 그러나, 별개의 구성요소로서, 베어링 쿠션은 추가의 조립 단계를 필요로 한다. 또한, 보다 높은 품질의 외양을 제공하도록 금속으로 제조된 인서트가 작동 요소의 파지부 내에 삽입될 수 있다. 인서트는 또한 추가의 조립 단계를 필요로 한다.

본 발명의 목적은 에어 벤트의 베인에 관한 양호한 슬라이딩 특성을 갖는 작동 요소의 조립을 간소화하는 것이다.

이 목적은 청구항 1에 제공된 특징을 갖는 방법에 의해 달성된다. 본 발명에 따른 방법의 유리하고 적절한 추가 구성이 종속 청구항들에 기재되어 있다.

에어 벤트용 작동 요소를 제조하는 본 발명에 따른 방법은,

-제1 사출 성형 프로세스에서 경질 성분으로부터 제1 부분 요소를 제조하는 단계;

-제2 사출 성형 프로세스에서 연질 성분으로부터 제2 부분 요소를 제조하는 단계를 포함한다.

본 발명에 따르면, 제2 부분 요소는 에어 벤트의 베인 상에 작동 요소의 지지를 위한 슬라이딩 베어링을 형성한다. 그 제조 중에, 제2 부분 요소는 점착에 의해 및/또는 기하학적 형상에 의해 제1 부분 요소와 결합된다. 제1 부분 요소 자체가 복수 개의 개별 부품으로 이루어지면, 제2 부분 요소는 이들 개별 부품들 중 적어도 하나와 결합된다.

본 발명은 베어링을 위해 양호한 슬라이딩 특성을 갖는 연질 재료가 베인 상에서 작동 요소를 이동시키는 데에 유리하다는 발견을 기초로 한다. 본 발명은 상이한 경도의 부분 요소들을 갖는 작동 요소를 제공하고, 연질 부분 요소는 베어링을 구성한다. 연질 부분 요소는 제조 중에 되도록 일찍 경질 부분 요소와 결합되어 경질 부분 요소와 미리 제조된 "오프 툴(off-tool)" 유닛을 구성한다. 별개의 베어링 쿠션을 작동 요소에 삽입할 필요가 없기 때문에, 구성요소들의 개수 및 조립 비용이 절감된다.

제1 변형예에 따르면, 2개의 부분 요소는 2 구성요소 사출 성형 프로세스(2C 프로세스)에서 함께 제조될 수 있다. 그러한 프로세스에서 일상적이기 때문에, 2개의 부분 요소를 위한 재료 접합은 부분 요소들이 서로 잘 점착하도록 선택된다.

제2 변형예에 따르면, 2개의 부분 요소는 인몰드 조립 프로세스(IMA 프로세스)에서 함께 제조될 수 있다. 이 경우에, 2개의 부분 요소의 기하학적 형상은 점착이 결합을 위해 필요한 일이 없이 2개의 부분 요소가 사출 성형 프로세스 후에 서로 구속 결합되도록 선택된다. 이 경우에, 사출 성형 후, 2개의 부분 요소들의 조립이 요구되지 않는다.

물론, 2개의 변형예는 또한 서로 조합될 수 있다.

실리콘은 매우 내구성이 있는 재료이고 매우 양호한 슬라이딩 특성을 갖는다. 따라서, 베어링을 구성하는 제2 부분 요소을 위한 연질 성분은 바람직하게는 실리콘을 포함한다.

변형예로서, 제2 부분 요소을 위한 연질 성분은 열가소성 엘라스토머를 포함할 수 있다. 열가소성 엘라스토머는 탄성이 있고 사출 성형 프로세스에 잘 적합하다.

연질 성분이 작동 요소의 표면의 주요 부분을 형성하는 본 발명에 따른 작동 요소의 구성이 특히 유리하다. 이 경우에, 제2 부분 요소는 베어링으로서 기능할 뿐만 아니라, 또한 작동 중에 기분 좋은 촉각을 제공한다.

제2 부분 요소보다 경질인 제1 부분 요소를 위한 경질 성분은 금속 효과를 갖는 플라스틱 재료를 포함할 수 있다.

경질 성분을 위한 그러한 재료의 이점은 제1 부분 요소의 단부가 눈에 보이도록 제2 사출 성형 프로세스가 수행되면 특히 명백하다. 눈에 보이는 금속 외양은 지금까지 사용된 별개의 금속 인서트 또는 금속 클립이 필요없이 작동 요소의 시각적 매력을 증가시킨다.

본 발명에 따른 방법의 바람직한 실시예에 따르면, 제2 사출 성형 프로세스는 연질 성분이 제1 부분 요소의 내부로 나아가 베어링을 형성하도록 제1 부분 요소의 채널을 노출하기 위해 정해진 길이만큼 풀링되는 코어 풀러를 갖는 사출 성형 다이에서 수행된다.

수평 베인에서의 조립을 간소화하기 위하여, 작동 요소의 제1 부분 요소는 베인 후면에 부착하도록 제공되는 후방부와 베인 정면에 부착하도록 제공되는 전방부를 포함하는 복수 개의 개별 부품으로 구성될 수 있다.

그러한 구성에서, 제2 부분 요소는 그 제조 중에 제1 부분 요소의 후방부 또는 전방부 중 어느 한쪽과 결합될 수 있다.

본 발명의 다른 주제는 청구항 12에 기재된 특징을 갖는 에어 벤트용 작동 요소이다. 본 발명에 따른 작동 요소는 경질 성분으로 제조되는 제1 부분 요소와, 연질 성분으로 제조되고 에어 벤트의 베인 상에 작동 요소의 지지를 위한 슬라이딩 베어링을 형성하는 제2 부분 요소를 포함한다. 제2 부분 요소는 제1 부분 요소에 점착하고 및/또는 기하학적 형상에 의해 제1 부분 요소와 구속 결합되어 미리 제조된 유닛을 구성한다.

본 발명은 또한 청구항 13에 기재된 특징을 갖는 특히 차량용 에어 벤트를 제공한다. 본 발명에 따른 에어 벤트는 공기 유동을 제어하기 위해 복수 개의 조정 가능한 베인을 포함하고, 본 발명에 따른 작동 요소가 베인 중 하나에 배치된다.

다른 특징 및 이점은 아래의 설명 및 참조된 첨부 도면으로부터 명백할 것이다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 작동 요소의 사시 정면/측면도를 도시하고,
도 2는 도 1로부터의 작동 요소의 사시 후면도를 도시하며,
도 3은 도 1로부터의 작동 요소의 제2 부분 요소의 단면도를 도시하고,
도 4는 도 1로부터의 작동 요소의 베인 상에서의 사시 측단면도를 도시하며,
도 5는 베인과 함께 본 발명의 제2 실시예에 따른 작동 요소의 분해도를 도시하고,
도 6은 도 5로부터의 작동 요소의 제1 부분 요소 및 제2 부분 요소의 후방부의 사시 정면도를 도시하며,
도 7은 도 5로부터의 세부의 사시 후면도를 도시하고,
도 8은 도 5로부터의 세부의 사시 평단면도를 도시하며,
도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 작동 요소의 제1 부분 요소 및 제2 부분 요소의 전방부의 사시 배면도를 도시하고,
도 10은 도 9로부터의 제1 부분 요소의 사시 측면도를 도시하며,
도 11은 제3 실시예의 변형예에 따른 제1 부분 요소의 사시 정면도를 도시하고,
도 12는 도 9로부터의 제1 부분 요소 및 제2 부분 요소의 전방부의 세부의 사시 평단면도를 도시하며,
도 13은 본 발명의 제4 실시예에 따른 작동 요소의 제1 부분 요소 및 제2 부분 요소의 전방부의 사시 배면도를 도시하고,
도 14는 도 13으로부터의 제1 부분 요소 및 제2 부분 요소의 전방부의 사시 평단면도를 도시한다.

본 발명의 바람직한 실시예의 아래의 설명에서, "전방", "후방", "수평", "수직" 등의 배향은 차량의 에어 벤트의 당업계에게 공지된 보통의 설치 상태에 관한 것이고, 예컨대 "정면"이라는 용어는 통풍되는 내부를 향한 면을 나타낸다.

도 1 및 도 2는 에어 벤트용 작동 요소(10)의 제1 실시예를 도시하고 있다. 작동 요소(10)는 서로 결합되는 2개의 부분 요소(12, 14)로 본질적으로 구성된다. 평탄한 통로(16)가 일면으로부터 전체 작동 요소(10)를 통해 반대면으로 횡방향으로 연장된다.

제1 부분 요소(12)는 특히 작동 중에 유저에 의해 접촉되는 영역에서 제2 부분 요소(14)에 의해 거의 완전히 둘러싸인다. 그러나, 제1 부분 요소(12)의 전방 단부는 작동 요소의 정면에서 제2 부분 요소(14)의 리세스(18)를 통해 보인다.

도 3에서 볼 수 있는 바와 같이, 제2 부분 요소(14)는 상부 섹션(14a)과 하부 섹션(14b) 뿐만 아니라 하부 섹션(14b)의 상방으로 만곡된 전방 구역으로부터 내측을 향해 연장되는 중간 섹션(14c)을 포함한다. 중간 섹션(14c)은 에어 벤트의 수평 베인에서 작동 요소(10)의 지지를 위한 베어링(20), 보다 자세하게는 패드 형태의 슬라이딩 베어링을 구성한다.

도 4는 에어 벤트의 수평 베인(22) 상에 장착된 작동 요소(10)를 도시하고 있다. 평탄한 베인(22)은 작동 요소(10)의 통로(16)를 통해 돌출되고 그 정면은 베어링(20)에 대해 안착된다. 작동 요소(10)는 수평 방향으로 베인(22) 상에서 이동 가능하다. 작동 요소(10)는 멈춤쇠 아암(24)에 의해 에어 벤트의 수직 베인(도시 생략)에 클립 체결될 수 있고, 그 결과 수평 방향에서의 이동성이 제한된 범위로 유지된다.

제1 부분 요소(12)는 사출 성형 가능한 경질 성분, 특히 금속 효과를 갖는 플라스틱 재료로 이루어진다. 제1 부분 요소(12)의 전방 단부는 리세스(18)를 통해 보이기 때문에, 작동 요소(10)는 단순히 플라스틱 재료로 제조된 작동 요소보다 높은 품질의 외양을 갖는다. 제2 부분 요소(14)는 사출 성형 가능한 연질 성분, 특히 양호한 촉각 및 슬라이딩 특성을 갖는 실리콘 또는 열가소성 엘라스토머로 이루어진다.

2개의 부분 요소(12, 14)는 그 제조 중에 되도록 일찍 서로 결합된다. 2개의 부분 요소(12, 14)는 2 구성요소 사출 성형 프로세스(2C 프로세스)에서 차례로 사출 성형될 수 있고, 그 재료는 제1 부분 요소(12)에 대한 제2 부분 요소(14)의 양호한 점착이 보장되도록 선택된다. 제2 사출 성형 프로세스에서, 사출 성형 다이의 코어 풀러(core puller)는 정해진 길이만큼 풀링되어 연질 성분을 위해 제1 부분 요소(12)에 채널을 노출시키고 그 채널을 통해 제1 부분 요소(12)의 내부 내로 나아가게 하여 베어링(20)을 형성한다.

변형예로서, 2개의 부분 요소(12, 14)는 또한 서로 결합되도록 인몰드 조립 기술(in-mold assembly technology; IMA 기술)을 이용하여 제조될 수 있다. 이 경우에, 2개의 부분 요소(12, 14)의 형태는 2개의 부분 요소(12, 14)의 사출 성형 후에 2개의 부분 요소가 절대적으로 필요한 점착 없이 서로 구속 결합되도록 선택된다. 그럼에도 불구하고, 적절한 재료를 선택함으로써, 점착이 결합을 보조할 수 있다.

작동 요소(10)의 제2 실시예가 도 5 내지 도 8에 도시되어 있다. 도 5로부터 명백한 바와 같이, 여기서 제1 부분 요소(12)는 복수 개의 개별 부품, 보다 구체적으로 수평 베인(22)의 정면에 부착하도록 제공되는 전방부(12a)와, 베인(22)의 후면에 부착하도록 제공되는 후방부(12b)로 이루어진다. 또한, 작동 요소(10)는 크롬 인서트(26)를 더 포함한다.

제2 실시예에서, 제2 부분 요소(14)는 도 6에서 가장 잘 볼 수 있는 바와 같이 제1 부분 요소(12)의 후방부(12b)에 결합된다. 다시, 서로 잘 점착하는 재료들을 이용하는 2 구성요소 사출 성형 프로세스에서 및/또는 후방부(12b) 및 제2 부분 요소(14)의 적절한 성형에 의한 IMA 기술로 결합이 얻어질 수 있다. 이 실시예에서 별개의 크롬 인서트(26)가 제공되기 때문에, 제1 부분 요소(12)를 위한 경질 성분은 금속 효과를 가질 필요가 없다.

도 7은 제1 부분 요소(12)의 후방부(12b)에 있는 구멍(28)을 도시하고 있는데, 이 구멍을 통해 후면으로부터 연질 성분이 사출된다. 도 8은 후방부(12b)의 구멍(28)의 후면에 IMA 기술에 따라 마련된 후박부(14d)를 갖는 제2 부분 요소(14)를 도시하고 있다. 후박부(14d)는 제2 부분 요소(14)가 후방부(12b)에 점착되지 않더라도 전방으로 떨어지지 않을 수 있도록 구멍(28)보다 크거나 그 구멍의 윤곽과 상이한 윤곽을 갖는다.

작동 요소(10)의 조립은 크롬 인서트(26)가 제1 부분 요소의 전방부(12a)에 클립 체결되게 하고, 전방부가 베인(22)의 정면 및 후방부(12b) 상에 끼워지게 하는데, 제2 부분 요소(14)는 베인(22)의 후면 상에 끼워지게 하며, 전방부(12a)와 후방부(12b)는 멈춤쇠 결합에 의해 서로 결합된다. 쿠션 형태의 슬라이딩 베어링(20)을 구성하는 제2 부분 요소(14)로 인해, 완성된 작동 요소(10)는 베인(22) 상에서 수평 방향으로 이동될 수 있다.

도 9 내지 도 12에 도시된 바와 같이 작동 요소(10)의 제3 실시예는 특히 제2 부분 요소(14)가 후방부(12b)가 아니라 제1 부분 요소(12)의 전방부(12a)와 결합된다는 점에서 제2 실시예와 상이하다. 베어링(20)은 다시 제1 부분 요소(12)의 내부에 배치되고 수평 베인(22)의 정면과 대면한다.

제2 부분 요소(14)를 위한 연질 성분은 전방부(12a)에 있는 측방향 구멍(30)을 통해(도 10 참조) 또는 전방부(12a)의 정면 구멍(32)을 통해(도 11 참조) 사출될 수 있다. 도 12는 전방부(12a)의 정면에 있는 구멍(32)을 통해 사출되고 IMA 기술에 따라 구멍(32)의 정면에 웹 형태의 후박부(14d)가 마련된 제2 부분 요소(14)를 도시하고 있다. 후박부(14d)의 형태는 제2 부분 요소(14)가 전방부(12a)에서 떨어지지 않도록 구멍(32)의 형태에 대응하지 않는다.

도 13 및 도 14에 도시된 작동 요소(10)의 제4 실시예는 제3 실시예와 대부분 대응하는데, 차이점은 제2 부분 요소(14)가 수평 베인(22)의 종축을 가로질러 수평 방향으로 연장되는 복수 개의 리브(14e)를 포함한다는 것이다. 리브(14e)는 베인(22) 상에서 작동 요소(10)의 변위력 및 이동 거동을 조정하는 역할을 주로 한다.

모든 실시예에서 작동 요소(10)를 또한 멈춤쇠 아암(24)에 의해 수평 베인(22)에 고정시키고 수직 베인 상에서 슬라이딩 운동을 위해 지지하는 것이 가능하다. 이 경우에, 결과는 90도에 걸쳐 실질적으로 회전되는 작동 요소(10)의 배향이다.

10: 작동 요소 12: 제1 부분 요소
12a: 전방부 12b: 후방부
14: 제2 부분 요소 14a: 상부 섹션
14b: 하부 섹션 14c: 중간 섹션
14d: 후박부 14e: 리브
16: 통로 18: 리세스
20: 베어링 22: 베인
24: 멈춤쇠 아암 26: 크롬 인서트
28: 후방부의 구멍 30: 전방부의 측방향 구멍
32: 전방부의 정면 구멍

Claims

-제1 사출 성형 프로세스에서 경질 성분으로부터 제1 부분 요소(12)를 제조하는 단계;
-제2 사출 성형 프로세스에서 연질 성분으로부터 제2 부분 요소(14)를 제조하는 단계를 포함하는 에어 벤트용 작동 요소(10)의 제조 방법으로서,
제2 부분 요소(14)는 에어 벤트의 베인(22) 상에 작동 요소(10)의 지지를 위한 베어링(20)을 형성하고 그 제조 중에 점착에 의해 및/또는 기하학적 형상에 의해 제1 부분 요소(12)와 결합되는 것을 특징으로 하는 에어 벤트용 작동 요소의 제조 방법.
제1항에 있어서, 2개의 부분 요소(12, 14)는 2 구성요소 사출 성형 프로세스에서 함께 제조되는 것을 특징으로 하는 에어 벤트용 작동 요소의 제조 방법.
제1항 또는 제2항에 있어서, 2개의 부분 요소(12, 14)는 인몰드 조립 프로세스에서 함께 제조되는 것을 특징으로 하는 에어 벤트용 작동 요소의 제조 방법.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제2 부분 요소(14)를 위한 연질 성분은 실리콘을 포함하는 것을 특징으로 하는 에어 벤트용 작동 요소의 제조 방법.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제2 부분 요소(14)를 위한 연질 성분은 열가소성 엘라스토머를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어 벤트용 작동 요소의 제조 방법.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연질 성분은 작동 요소(10)의 표면의 주요 부분을 형성하는 것을 특징으로 하는 에어 벤트용 작동 요소의 제조 방법.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 부분 요소(12)를 위한 경질 성분은 금속 효과를 갖는 플라스틱 재료를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어 벤트용 작동 요소의 제조 방법.
제7항에 있어서, 상기 제2 사출 성형 프로세스는 제1 부분 요소(12)의 단부가 눈에 보이게 유지되도록 수행되는 것을 특징으로 하는 에어 벤트용 작동 요소의 제조 방법.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제2 사출 성형 프로세스는 연질 성분이 제1 부분 요소(12)의 내부로 나아가 베어링(20)을 형성하도록 제1 부분 요소(12)의 채널을 자유롭게 유지하기 위해 정해진 길이만큼 풀링되는 코어 풀러를 갖는 사출 성형 다이에서 수행되는 것을 특징으로 하는 에어 벤트용 작동 요소의 제조 방법.
제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 부분 요소(12)는 베인 후면에 부착하도록 제공되는 후방부(12b)와 베인 정면에 부착하도록 제공되는 전방부(12a)를 포함하는 복수 개의 개별 부품으로 구성되고, 상기 제2 부분 요소(14)는 그 제조 중에 제1 부분 요소(12)의 후방부(12b)와 결합되는 것을 특징으로 하는 에어 벤트용 작동 요소의 제조 방법.
제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 부분 요소(12)는 베인 후면에 부착하도록 제공되는 후방부(12b)와 베인 정면에 부착하도록 제공되는 전방부(12a)를 포함하는 복수 개의 개별 부품으로 구성되고, 제2 부분 요소(14)는 그 제조 중에 제1 부분 요소(12)의 전방부(12a)와 결합되는 것을 특징으로 하는 에어 벤트용 작동 요소의 제조 방법.
경질 성분으로 제조되는 제1 부분 요소(12)와, 연질 성분으로 제조되고 에어 벤트의 베인(22) 상에 작동 요소(10)의 지지를 위한 베어링(20)을 형성하는 제2 부분 요소(14)를 포함하는 에어 벤트용 작동 요소로서,
상기 제2 부분 요소(14)는 제1 부분 요소(12)에 점착하고 및/또는 기하학적 형상에 의해 제1 부분 요소(12)와 구속 결합되어 미리 제조된 유닛을 구성하는 것을 특징으로 하는 에어 벤트용 작동 요소.
공기 유동을 제어하기 위해 복수 개의 조정 가능한 베인을 포함하는 특히 차량용 에어 벤트로서, 제12항에 따른 작동 요소(10)가 베인(22) 중 하나에 배치되는 것을 특징으로 하는 에어 벤트.