KR20130129640A - 컨테이너선의 이중저 거더 - Google Patents

Abstract

컨테이너선의 이중저 거더가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너선의 이중저 거더는 컨테이너선의 내저판과 선저 외판 사이에 수직으로 배치되고, 복수개의 컨테이너 열 간격으로 설치된 거더(girder)를 포함한다.

Description

컨테이너선의 이중저 거더{A double bottom girder structure of continer ship}

본 발명은 이중저에 설치된 거더에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 거더의 설치 간격을 변경하여 컨테이너선의 건조를 용이하게 실시할 수 있고, 컨테이너의 적층에 따른 안정적인 지지를 가능하게 한 컨테이너선의 이중저 거더에 관한 것이다.

해운의 컨테이너화는 하역의 능률을 향상시키고, 비용을 절감시키며, 선박의 정박시간을 단축시켜 가동률을 상승시키는 등의 장점이 있으며, 1966년 시랜드사가 북대서양항로에 진출한 이래 컨테이너는 전세계의 주요 정기항로에 퍼져갔다.

한편, 최근에는 컨테이너선의 폭이 최대 60m 정도로 초 대형화되는 추세이며, 선박의 폭이 넓어지고 거주구가 기관실과 분리 이격 설치됨으로써 컨테이너 화물을 적재할 수 있는 충분한 공간이 확보되어 있다.

통상 컨테이너선은 주어진 선박의 형상 구조내부와 갑판 위에 최대의 컨테이너를 적재하여 수송하는 것을 목적으로 하는 선박이다. 대개 선체의 강도는 편의상 종강도, 횡강도, 국부강도로 나누어지며, 상기 종강도는 화물 등을 적재한 선체의 길이방향으로 불균일하게 분포하는 하중에 의해 생기는 세로로 휘는 변형에 견디는 데 필요한 강도이다.

또한 횡강도는 선체의 밑바닥 좌우현의 양측면에서 작용하는 수압과 같이 가로방향으로 작용하는 힘에 견딜 수 있는 선체의 강도를 말한다. 마지막으로 국부강도는 선체를 구성하는 판, 기둥, 보 등의 수많은 국부 부재 자체의 강도를 말하며, 수압을 받는 판의 굽힘, 압축을 받는 기둥의 찌그러짐인 좌굴, 면내 압축을 받는 판의 좌굴 등을 방지하는데 필요한 강도를 말한다.

이와 같이 컨테이너선은 다양한 하중이 가해지게 되고, 선체의 외부를 비롯하여, 특히 컨테이너의 하중을 받게 되는 하측에는 선저 외판과 내측으로의 내저판을 형성하며 그 내부를 길이방향으로의 종통늑골과 상기 종통늑골의 지지를 위해 횡방향으로의 늑판이 종통늑골과 격자형을 이루며 형성되는 이중저부를 구성하게 된다.

종래의 컨테이너선에 설치된 거더에 대해 도면을 참조하며 설명한다.

첨부된 도 1을 참조하면, 종래의 컨테이너선(10)은 내부 화물창(C)에 다수개의 컨테이너(2)가 도면에 도시된 상태로 적층되고, 상기 컨테이너(2)를 지지하기 위해 내저판(11)과 선저 외판(12) 사이에 상기 컨테이너(2)의 1열 간격으로 거더(20)가 설치된다.

이와 같이 거더(20)가 설치될 경우에는 컨테이너선(10)의 전체적인 무게가 증가되고 작업자가 다수개의 거더(20)를 설치하기 위한 작업 시간 증가와 작업 효율 저하 및 설치된 거더(20)에 대한 검사 개소의 증가로 인하여 검사 에 따른 소요 시간이 증가되는 문제점이 야기되었다.

대한민국 등록실용신안 제20-0386739호 (등록일: 2005년06월03일)

본 발명의 실시예들은 이중저 거더의 배치 간격을 변화시켜 컨테이너에 대한 안정적인 지지를 도모하고, 선박 건조 과정에서 시행되는 각종 공정을 단축하여 경제성 있는 선박 건조를 실시하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 컨테이너선의 내저판과 선저 외판 사이에 수직으로 배치되고, 복수개의 컨테이너 열 간격으로 설치된 거더(girder)를 포함한다.

상기 거더는 컨테이너의 2열 이상 이격 배치된 것을 특징으로 한다.

상기 거더는 두께가 15 mm x 거더간격(컨테이너 열 수)을 넘지 않는 것을 특징으로 한다.

상기 거더가 미 설치된 곳에서는 상기 내저판의 하면에 일정 간격으로 설치된 두 내저 종늑골 사이를 브라켓으로 연결하여 컨테이너를 지지하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예들은 거더의 배치 간격이 변경되면서 작업자의 작업성과 용접 및 도장 공정을 단축시키고, 선박의 중량을 현저하게 감소시켜서 보다 경량화된 컨테이너선의 건조를 가능하게 하고 보다 많은 컨테이너를 적재할 수 있다.

본 발명의 실시예들은 이중저 작업 공간이 확장됨으로써 건조 작업과 선박 검사 개소를 축소하여 선박 검사를 보다 용이하게 실시할 수 있다.

도 1은 종래의 컨테이너선에 설치된 이중저 거더를 도시한 측면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 컨테이너선의 이중저 거더가 설치된 상태를 도시한 단면도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 이중저 거더와 브라켓이 설치된 상태를 일 예로 도시한 도면.
도 4는 도 3의 사시도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 컨테이너선의 이중저 거더의 사용 상태도.

본 발명의 일 실시예에 따른 컨테이너선의 이중저 거더의 구성에 대해 도면을 참조하여 설명한다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 컨테이너선의 이중저 거더가 설치된 상태를 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 이중저 거더와 브라켓이 설치된 상태를 일 예로 도시한 도면이다.

첨부된 도 2 내지 도 3을 참조하면, 이중저 거더는 다수개의 컨테이너(2)가 적층되는 컨테이너선(10)의 내저판(11)과 선저 외판(12) 사이에 수직으로 배치되고, 복수개로 이격된 컨테이너(2) 열마다 설치된 거더(girder)(100)를 포함한다.

컨테이너선(10)은 다수개의 컨테이너(2)를 적층하면서 발생되는 하중을 지지하기 위해 거더(100)가 설치되고, 본 발명의 일 실시예에 의한 거더(100)는 컨테이너(2)의 2열 간격을 가지고 각각 설치된다.

상기 거더(100)가 위와 같은 간격으로 설치될 경우에는 거더와 거더 사이의 공간이 종래에 비해 넓어 지면서 작업 공간이 안정적으로 확보되고, 작업자가 컨테이너선(10)에 대한 검사를 실시할 경우에도 검사 개소가 줄어서 보다 신속한 검사가 가능해진다.

또한 선저 외판(12)과 내저판(11)과 거더(100)의 효과적인 설치를 위한 공간이 확보되면서 용접 및 도장 작업에 따른 공정이 단축되고, 다수개의 컨테이너(2)에 의한 집중 하중이 거더(100)에 작용하는 경우에도 이를 안정적으로 지지하여 구조적인 강도도 충분히 확보할 수 있다.

본 실시예에서는 거더가 미 설치된 곳에 내저판(11)의 하면에 일정 간격으로 설치된 두 내저 종늑골(14) 사이를 브라켓(200)으로 연결하여 컨테이너(2a,2b)를 지지할 수 있다.

본 실시예에 의한 브라켓(200)은 서로 이격된 거더(100,100')의 중간에 위치되며, 일 예로 내저판(11)의 상면에 각각 적층된 컨테이너(2a,2b)의 중간위치에 설치된다. 이로서 거더가 미 설치된 위치에서 상기 컨테이너(2a,2b)에 의해 가해지는 하중을 브라켓(200)을 이용하여 안정적으로 지지할 수 있다.

본 실시예에 의한 거더(100)는 15mm의 두께를 가지고 2열을 기준으로 이격 배치된다. 이와 같이 배치되는 이유는 예를 들어 2개의 컨테이너(2a,2b)가 2열로 배치될 경우에 좌측인 a위치와 우측인 b위치에는 하중을 지지하기 위한 거더(100,100')가 반드시 설치되어야 하나, 중간 위치인 c위치는 브라켓(200)에 의해 거더(100,100')를 설치하지 않는 조건에서도 상기 컨테이너(2)의 하중을 충분히 지지 분산시킬 수 있기 때문에 도면에 도시된 상태로 사용할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 의한 브라켓에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 3 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 브라켓(200)은 소정의 두께를 가지는 판(plate) 형상의 삼각 형태로 이루어진다.

보다 상세하게는 도면 기준으로 상면이 두 내저 종늑골(14) 사이에 위치되는 길이를 가지고, 우측은 선저 외판(12)에 설치된 내저 종늑골의 일측을 향해 수직으로 연장되어 측면과 용접되며, 좌측은 상기 내저판(11)에 설치된 내저 종늑골(14)과 유사한 길이로 하측을 향해 연장된 후에 하측으로 갈수록 하향 경사진 경사부를 가지고 선저 외판(12)을 향해 연장된다.

상기 브라켓(200)이 삼각 형태로 제작되는 이유는 거더(100,100')가 미설치된 위치에서 컨테이너(2a,2b)의 하중이 내저판(11)을 경유하여 전달될 경우 상측의 접촉 면적을 증가시켜 보다 상기 브라켓(200)의 상측에 가해진 하중을 하측으로 보다 안정적으로 지지 분산시키기 위해서이다. 참고로 본 실시예에서 도시된 브라켓(200)의 형상은 삼각 형태로 반드시 한정하지 않으며 다른 형상으로도 변경 가능함을 밝혀둔다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 의한 이중저 거더의 사용 상태에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 4내지 도 5를 참조하면, 컨테이너선(10)이 항구에 정박한 상태에서 컨테이너(2)는 대형 크레인(미도시)을 통해 내저판(11)의 상측으로 다수개가 적층 된다.

제1,2 컨테이너(2a,2b)에 의해 가해지는 하중은 크게 A,B,C 3곳에서 내저판(11)을 통해 거더(100)와 브라켓(200)에 전달된다.

B위치에 가해지는 하중은 내저판(11)을 경유하여 거더(100)를 통해 하측으로 전달되고, 상기 거더(100)에 가해진 하중은 화살표로 도시된 바와 같이 거더(100)의 길이 방향을 따라 전달된 후에 선저 외판(12)으로 전달되면서 안정적으로 감소된다.

C위치는 거더가 미 설치되어 있으나 내저판(11)의 하면에 브라켓(200)의 상면이 밀착되면서 상기 제1,2 컨테이너(2a,2b)(도 4 참조)의 하중은 우선적으로 브라켓(200) 상면의 폭에 해당되는 부위로 확산된 후에 화살표로 도시된 바와 같이 하측으로 하중이 전달되면서 지지되고 선저 외판(12)으로 확산되어 상기 제1,2 컨테이너(2a,2b)의 하중이 안정적으로 지지 분산된다.

따라서, 2열 이상의 컨테이너가 설치된 곳에서 거더를 설치하지 않은 상태에서도 상기 컨테이너에 의해 가해지는 하중을 안정적으로 지지 분산시킬 수 있다.

이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

2 : 컨테이너
10 : 컨테이너선
11 : 내저판
12 : 선저 외판
14 : 내저 종늑골
100 : 거더

Claims (4)

1. 컨테이너선의 내저판과 선저 외판 사이에 수직으로 배치되고, 복수개의 컨테이너 열 간격으로 설치된 거더(girder)를 포함하는 컨테이너선의 이중저 거더.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 거더는,
   컨테이너의 2열 이상 이격 배치된 것을 특징으로 하는 컨테이너선의 이중저 거더.
3. 제1 항에 있어서,
   상기 거더는,
   두께가 15 mm x 거더간격(컨테이너 열 수)을 넘지 않는 것을 특징으로 하는 컨테이너선의 이중저 거더.
4. 상기 1 항에 있어서,
   상기 거더가 미 설치된 곳에서는 상기 내저판의 하면에 일정 간격으로 설치된 두 내저 종늑골 사이를 브라켓으로 연결하여 컨테이너를 지지하는 것을 특징으로 하는 컨테이너선의 이중저 거더.

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