KR20130121398A

KR20130121398A - 승강구동장치를 이용한 배전활선 장주 교체공법

Info

Publication number: KR20130121398A
Application number: KR1020120044560A
Authority: KR
Inventors: 최민수; 임용호
Original assignee: 서광전기통신공사(주); 임용호
Priority date: 2012-04-27
Filing date: 2012-04-27
Publication date: 2013-11-06
Also published as: KR101344289B1

Abstract

본 발명은 작업의 간편성을 확보할 수 있고, 많은 인력 및 차량이 불필요하여 비용절감에 따른 경제성을 확보할 수 있으며, 작업이 보다 신속하면서도 안전하게 이루어져 작업의 효율성을 한층 증대시킬 수 있도록 한 승강구동장치를 이용한 배전활선 장주 교체공법에 관한 것이다. 그 방법은 가완목을 기계적으로 작동하는 승강구동장치를 이용해 상.하 이동이 자유롭게 전주에 고정 및 설치하는 제1 단계와; 상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 설치된 기존 핀완철과 일직선 상에 위치하도록 상승시켜 기존 핀완철에 고정된 전선을 가완목에 이선하는 제2 단계와; 상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 기설치된 핀완철의 상부측으로 상승시켜 기존 핀완철을 신규 핀완철로 교체하기 위한 공간을 확보하는 제3 단계와; 상기 기존 핀완철을 신규 핀완철로 교체하는 제4 단계와; 상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 신규 핀완철과 일직선 상에 위치하도록 하강시킨 후, 가완목의 전선을 신규 핀완철로 이선하는 제5 단계와; 상기 가완목을 포함한 승강구동장치를 전주에서 철수하는 제6 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

승강구동장치를 이용한 배전활선 장주 교체공법 {The pole fittings changing method use lifting apparatus}

본 발명은 승강구동장치를 이용한 장주 교체공법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 작업의 간편성을 확보할 수 있고, 많은 인력 및 차량이 불필요하여 비용절감에 따른 경제성을 확보할 수 있으며, 작업이 보다 신속하면서도 안전하게 이루어져 작업의 효율성을 한층 증대시킬 수 있도록 한 승강구동장치를 이용한 배전활선장주 교체공법에 관한 것이다.

일반적으로 전주의 상단부에 애자가 구비된 완철을 가로 방향으로 설치하여 3상의 전선을 완철의 애자에 고정 및 절연하게 되고, 한국전력공사의 배전선로 공사현장에서 전주 교체 및 각도주 변경을 위한 장주변경(핀장주-내장주 교체) 및 부식 완금(완철)교체, LP애자 교체시에는 가완목을 전주에 설치하여 고압 전선을 가완목에 이선한 후, 가완목을 들어 올려 작업 공간을 확보함으로써 교체작업을 수행할 수 있도록 하고 있다.

통상, 가완목은 도 1에 도시된 바와 같이 수직대(122)의 상단부에, 애자(123)를 포함하는 수평대(121)가 설치되고, 상기 수직대(122)와 수평대(121)의 사이에는 한 쌍의 지지봉(124)이 설치되어 상기 지지봉(124)에 의해 수평대(121)의 양측 하부가 지지되도록 구성하고 있다. 이렇게 구성된 가완목(120)은 클램프 장치(130)에 의해 전주에 고정 및 설치되는 것으로서, 상기 클램프 장치(130)는 전주 클램프(130b)와 가완목 클램프(130a)의 한 쌍으로 이루어지고, 볼트 또는 체인 밴드 등을 이용하여 조이거나 풀어 전주 및 가완목을 고정하거나 해제하도록 구성된다.

한편, 종래에는 장주 교체를 위해 가완목을 이용하게 되는 것으로서, 장주변경, 즉 핀완철을 내장완철로 교체하는 방법을 일 례로 하여 단계별로 설명하면 다음과 같다.(도 6 참조.)

제1 단계, 클램프 장치(130)를 이용하여 전주(100)에 가완목(120)을 설치한 후 기존 핀완철(110)의 전선을 가완목(120)에 이선한다.

제2 단계, 가완목 클램프(130a)를 풀어 가완목(120)에 대한 고정을 해제한 상태에서 가완목(120)에 일측단부가 고정되고 도르레로 연결된 와이어(미도시됨)를 지상의 작업자가 당겨 가완목(120)을 상승시킨 후 다시 가완목 클램프(130a)를 조여 고정한다.

제3 단계, 제2 단계에 의해서 확보된 공간을 통해 기존 핀완철(110)을 철수한 후 신규 내장완철 및 현수애자를 설치한다.

제4 단계, 가완목 클램프(130a)를 풀어 가완목(120)에 대한 고정을 해제한 상태에서 가완목(120)에 일측단부가 고정되고 도르레로 연결된 와이어(미도시됨)를 지상의 작업자가 풀어 가완목의 전선이 신규 내장완철에 인접하게 가완목(120)을 하강시킨다. 그런 다음 가완목 클램프(130a)를 조여 전주(100)에 고정하게 되는데, 이때 상기 가완목(120)은 상.하 이동시 상.하부 가완목 클램프(130a)에 걸림에 따라 상.하 이동범위가 제한된다.

제5 단계, 도 2에 도시된 바와 같이 신규 내장완철(140)을 지나는 3상의 전선 중에 양측 전선(200)을 내장완철(140)의 바깥쪽을 통해 하부로 내려 이선한다.

제6 단계, 도 3에 도시된 바와 같이 신규 내장완철(140)을 지나는 3상의 전선 중에 중간 전선(200)은 내장완철(140)에 걸려 하부로 이선 작업할 수 있는 이유로, 먼저 중간전선(200)에 점퍼케이블(200b)을 연결한다.

제7 단계, 도 4에 도시된 바와 같이 점퍼케이블(200b) 사이의 전선(200)을 절단한다.

제8 단계, 제7 단계에 의해 절단된 전선(200)을 LP애자 및 바인더 설치후 절단된 전선의 사이를 내장완철(140)의 하부에서 점퍼선(200a)으로 연결한 후, 내장완철(140)의 현수애자(140a)에 이선한다.

제9 단계는, 점퍼케이블(200b)을 전선(200)에서 철수한다. 그런 다음 가완목(120)을 전주(200)로부터 철수하는 제10 단계를 거쳐 일련의 장주 교체작업을 완료하게 된다.

이같이 종래의 가완목을 이용한 배전활선 장주 교체공법은, 작업이 복잡하여 고압에 의한 안전사고의 위험이 많고, 많은 인력 및 차량 투입에 따른 비용상승으로 경제성이 저하되며, 작업시간이 오래 소요됨은 물론 작업의 번거로움 및 불편성으로 인하여 작업성 저하에 따른 시공 효율이 현저히 떨어지는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로서, 그 목적은 작업의 간편성을 확보할 수 있고, 많은 인력 및 차량이 불필요하여 비용절감에 따른 경제성을 확보할 수 있으며, 작업이 보다 신속하면서도 안전하게 이루어져 작업의 효율성을 한층 증대시킬 수 있도록 한 승강구동장치를 이용한 배전활선 장주 교체공법을 제공함에 있다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 승강구동장치를 이용한 배전활선 장주 교체공법의 한 형태는, 가완목을 기계적으로 작동하는 승강구동장치를 이용해 상.하 이동이 자유롭게 전주에 고정 및 설치하는 제1 단계와; 상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 설치된 기존 핀완철과 일직선 상에 위치하도록 상승시켜 기존 핀완철에 고정된 전선을 가완목에 이선하는 제2 단계와; 상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 기설치된 핀완철의 상부측으로 상승시켜 기존 핀완철을 신규 핀완철로 교체하기 위한 공간을 확보하는 제3 단계와; 상기 기존 핀완철을 신규 핀완철로 교체하는 제4 단계와; 상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 신규 핀완철과 일직선 상에 위치하도록 하강시킨 후, 가완목의 전선을 신규 핀완철로 이선하는 제5 단계와; 상기 가완목을 포함한 승강구동장치를 전주에서 철수하는 제6 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 가완목을 기계적으로 작동하는 승강구동장치를 이용해 상.하 이동이 자유롭게 전주에 고정 및 설치하는 제1 단계와; 상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 설치된 기존 핀완철과 일직선 상에 위치하도록 상승시켜 기존 핀완철에 고정된 전선을 가완목에 이선하는 제2 단계와; 상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 설치된 기존 핀완철의 상부측으로 상승시키는 제3 단계와; 상기 기존 핀완철을 전주에서 철수하는 제4 단계와; 상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 하강시켜 기존 핀완철을 신규 내장완철로 교체하기 위한 공간을 확보하는 제5 단계와; 상기 제5 단계에 의해 확보된 공간을 이용하여 전주에 신규 내장완철 및 현수애자를 설치하는 제6 단계와; 상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 신규 내장완철 의 하부의 적정거리에 위치하도록 상승시켜 가완목에 고정된 전선을 신규 내장완철의 현수애자에 이선하여 점퍼선을 형성하는 제7 단계와; 상기 가완목을 포함한 승강구동장치를 전주에서 철수하는 제8 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 가완목을 기계적으로 작동하는 승강구동장치를 이용해 상.하 이동이 자유롭게 전주에 고정 및 설치하는 제1 단계와;

상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 설치된 기존 내장완철 하부의 적정 거리에 위치 하도록 상승시켜 기존 내장완철의 현수애자에 고정된 전선을 가완목에 이선하는 제2 단계와;

상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 설치된 기존 내장완철의 하부측으로 하강시켜 공간을 확보하는 제3 단계와;

상기 기존 내장완철을 전주에서 철수하는 제4 단계와;

상기 제3 단계에 의해 확보된 공간을 이용하여 전주에 신규 내장완철 및 현수애자를 설치하는 제5 단계와;

상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 신규 내장완철과 하부의 적정거리에 위치하도록 상승시켜 가완목에 고정된 전선을 신규 내장완철의 현수애자에 이선하는 제6 단계와;

상기 가완목을 포함한 승강구동장치를 전주에서 철수하는 제7 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은 기계적인 승강구동장치에 의해 가완목의 상.하 이동이 자유롭게 이루어짐으로써 기존에 장주변경 또는 내장완철 교체시 전선이 완철에 걸림에 따른 복잡한 과정없이 이선작업을 보다 간편하게 수행할 수 있을 뿐만 아니라 인력 및 차량 사용의 감축에 따른 비용절감으로 경제성을 확보할 수 있고, 작업의 신속성 및 안전성에 따른 시공효율을 한층 증대시킬 수 있는 효과를 갖게 된다.

도 1은 일반적인 가완목의 설치 및 상승된 상태를 나타낸 사시도.
도 2 내지 도 5는 종래의 전선 이선 과정을 나타낸 부분 사시도.
도 6은 종래의 가완목을 이용한 장주 교체 과정을 나타낸 블록도.
도 7 및 도 8은 본 발명에 적용된 가완목의 설치 및 상승된 상태를 나타낸 사시도.
도 9는 본 발명에 의한 핀완철과 핀완철의 교체 과정을 나타낸 블록도.
도 10은 본 발명에 의한 핀완철과 내장완철의 교체 과정을 나타낸 블록도.
도 11은 본 발명에 의한 내장완철과 내장완철의 교체 과정을 나타낸 블록도.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 의한 승강구동장치를 이용한 장주 교체공법을 상세히 설명하기로 한다.

도 9는 본 발명에 의한 핀완철과 핀완철의 교체 과정을 설명한 블록도로서, 이에 도시된 바와 같이 본 발명은 가완목 설치 - 가완목 상승 - 기존 핀완철 교체 - 가완목 하강 - 이선 - 가완목 철수의 과정을 통해 이루어진다.

이를 단계별로 좀더 구체적으로 설명하면, 제1 단계는, 가완목을 전주에 설치하는 것으로서, 가완목(120)은 통상에서와 같이 수직대(122)의 상단부에, 애자(123)를 포함하는 수평대(121)가 설치되고, 상기 수직대(122)와 수평대(121)의 사이에는 한 쌍의 지지봉(124)이 설치되어 상기 지지봉(124)에 의해 수평대(121)의 양측 하부가 지지된다.(도 7 참조.)

이러한 가완목에 있어, 본 발명은, 가완목(120)이 기계적인 작동이 이루어지는 승강구동장치(150)에 의해 상.하 이동이 가능하게 전주(100)에 고정 및 설치될 수 있도록 한 것에 특징이 있다. 즉, 전주(100)에 가완목(120)이 직접적으로 고정되지 않고 승강구동장치(150)에 의해 상.하 이동이 가능하게 고정 및 지지되게 함으로써 기존에 어렵고 복잡한 과정을 거쳐 가완목을 상승시킨 후 다시 가완목을 클램프로 전주에 직접 고정함에 따른 작업의 번거로움 및 불편성과 함께 상.하 이동 범위를 크게 한 것에 특징이 있다.

그리고, 상기 승강구동장치(150)는 전주 고정부(151)와 가완목 지지부(152) 및 작동부(153)로 구성되는 것으로서, 전주 고정부(151)는 통상의 클램프 기능을 가지며, 가완목 지지부(152)는 가완목(120)의 수직대(122)를 상.하 이동이 가능하게 지지하는 기능을 가지며, 작동부(153)는 가완목 지지부(152)에 의해 상.하 이동이 가능하게 지지되는 가완목(120)의 수직대(122)를 기계적인 장치에 의해 상.하로 승강 구동시킬 수 있도록 한 것이다.

상기 작동부(153)는 수동윈치(153a)를 적용하였으나, 이는 실시예에 불과하고, 래크 및 피니언 등과 같이 전동에 의한 기계적인 장치에 의해 가완목(120)을 전주(100)와 별개로 상.하로 승강 구동시킬 수 있으면 무방하다. 여기서, 미설명 부호 100은 전주이고, 110은 애자(110a)를 갖는 핀완철이며, 200은 전선이다.

제2 단계는, 전주(100)에 설치된 가완목(120)에 기존 핀완철(110)과 일직선 상에 위치하도록 승강구동장치(150)를 이용하여 상승시킨 후, 기존 핀완철(110)의 애자(110a)에 고정된 전선을 가완목(120)의 애자(123)에 이선하게 된다.

제3 단계는, 승강구동장치(150)를 이용하여 가완목(120)을 기존 핀완철(110)의 상부측으로 상승시켜 기존 핀완철(110)을 교체하기 위한 공간을 확보하는 것으로서, 가완목(120)의 상승은 작업자가 수동윈치(153a)를 조작함으로써 이루어진다.

제4 단계는, 제2 단계에 의해 확보된 공간을 이용하여 기존 핀완철(110)을 전주(100)로부터 철수 및 신규 핀완철(110)로 교체하는 것으로서, 이는 별도의 인력 투입없이 수동윈치(153a)를 조작한 차량 버킷의 작업자에 의해서 이루어진다.

제5 단계는, 상기 버킷의 작업자가 다시 수동윈치(153a)를 조작하여 가완목(120)을 신규 핀완철(110)과 일직선 상에 위치하도록 하강시킨 후, 가완목(120)의 애자(123)에 고정된 전선을 신규 핀완철(110)의 애자(110a)에 이선하게 되고, 승강구동장치(150)를 전주(100)로부터 분리하여 가완목(120)을 철수하는 제6 단계를 통하여 일련의 핀완철과 핀완철의 교체가 이루어지게 되는 것이다.

도 10은 본 발명에 의한 핀완철과 내장완철의 교체 과정을 설명한 블록도로서, 이에 도시된 바와 같이 본 발명은 가완목 설치 - 가완목 상승 및 이선 - 가완목 상승 - 기존 핀완철 철수 - 가완목 하강 - 신규 내장완철 및 현수애자 설치 - 가완목 상승 및 이선 - 가완목 철수의 과정을 통해 이루어진다.

이를 단계별로 좀더 구체적으로 설명하면, 제1 단계는, 도 7에 도시된 바와 같이 가완목(120)을 전주에 설치하되, 상기 가완목(120)이 전주에 고정되는 승강구동장치(150)에 의해 상.하로 이동 가능하게 지지되도록 설치하는 것으로서, 상기 가완목(120) 및 승강구동장치(150)에 대하여는 핀완철 교체 과정과 중복을 피하기 위해 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

제2 단계는, 상기 가완목(120)을 승강구동장치(150)를 이용하여 전주에 설치된 기존 핀완철(110)과 일직선 상에 위치하도록 상승시킨 후, 기존 핀완철(110)의 애자(110a)에 고정된 전선을 가완목(120)의 애자(123)에 이선하게 된다.

제3 단계는, 상기 가완목(120)을 승강구동장치(150)를 이용하여 전주에 설치된 기존 핀완철(110)의 상부측으로 상승시켜 기존 내장완철(140)을 교체하기 위한 공간을 확보하는 것이고, 제4 단계는 상기 제3 단계에 의해 확보된 공간을 이용하여 기존 핀완철(110)을 전주로부터 철수한 후, 다시 가완목(120)을 승강구동장치(150)를 이용하여 하강시키는 제5 단계를 수행하게 되는 것으로서, 핀완철(110)의 철수 및 가완목(120)의 하강은 핀완철 교체 과정과 마찬가지로 버킷의 작업자 한 명이 모두 수행하게 된다.

제6 단계는, 전주(100)에 상기 버킷의 작업자가 신규 내장완철(140)을 설치한 후, 상기 내장완철(140)에 현수애자(140a)를 설치한다.

제7 단계는, 승강구동장치(150)를 이용하여 가완목(120)을 신규 내장완철(140)하부의 적정거리에 위치 하도록 상승시킨 후, 상기 신규 내장완철(140)의 현수애자(140)에 가완목(120)의 애자(123)에 고정된 전선을 이선한 후 가완목(120)을 포함한 승강구동장치(150)를 전주로부터 분리하여 가완목을 철수하는 제8 단계를 통하여 일련의 핀완철과 내장완철의 교체가 이루어지게 되는 것이다.

도 11은 본 발명에 의한 내장완철과 내장완철의 교체 과정을 설명한 블록도로서, 이에 도시된 바와 같이 본 발명은 가완목 설치 - 가완목 상승 및 이선 - 가완목 하강 - 기존 내장완철 철수 - 신규 내장완철 및 현수애자 설치 - 가완목 상승 및 이선 - 가완목 철수의 과정을 통해 이루어진다.

이를 단계별로 좀더 구체적으로 설명하면, 제1 단계는, 가완목(120)을 승강구동장치(150)에 의해 상.하로 이동 가능하게 전주에 고정 및 설치하는 것이다.

제2 단계는, 상기 가완목(120)을 승강구동장치(150)를 이용하여 전주에 설치된 기존 내장완철(140)과 하부의 적정거리에 위치 하도록 상승시킨 후, 기존 내장완철(140)의 애자(140a)에 고정된 전선을 가완목(120)의 애자(123)에 이선하게 된다.

제3 단계는, 상기 가완목(120)을 승강구동장치(150)를 이용하여 전주에 설치된 기존 내장완철(140)의 하부측으로 하강시켜 기존 내장완철(140)을 교체하기 위한 공간을 확보하는 것이고, 제4 단계는 상기 제3 단계에 의해 확보된 공간을 이용하여 기존 내장완철(110)을 전주로부터 철수한다.

제5 단계는, 전주(100)에 버킷의 작업자가 신규 내장완철(140)을 설치한 후, 상기 내장완철(140)에 현수애자(140a)를 설치한다.

제6 단계는, 승강구동장치(150)를 이용하여 가완목(120)을 신규 내장완철(140)과 하부의 적정거리에 위치 하도록 상승시킨 후, 상기 신규 내장완철(140)의 현수애자(140)에 가완목(120)의 애자(123)에 고정된 전선을 이선한 후 가완목(120)을 포함한 승강구동장치(150)를 전주로부터 분리하여 가완목을 철수하는 제7단계를 통하여 일련의 내장완철과 내장완철의 교체가 이루어지게 되는 것이다.

이같이 본 발명은 기계적인 승강구동장치에 의해 가완목의 상.하 이동이 자유롭게 이루어짐으로써 기존에 장주변경 또는 내장완철 교체시 전선이 완철에 걸림에 따른 복잡한 과정없이 이선작업을 보다 간편하게 수행할 수 있을 뿐만 아니라 인력 및 차량 사용의 감축에 따른 비용절감으로 경제성을 확보할 수 있고, 작업의 신속성 및 안전성에 따른 시공효율을 한층 증대시킬 수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 발명에 의한 승강구동장치를 이용한 장주 교체공법을 구체적으로 설명하였으나, 이는 본 발명의 가장 바람직한 실시양태를 기재한 것일 뿐, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의해서 그 범위가 결정되어지고 한정되어진다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 명세서의 기재내용에 의한 다양한 변형 및 모방을 행할 수 있을 것이나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어난 것이 아님은 명백하다고 할 것이다.

100: 전주 110: 핀완철
110a, 123: 애자 120: 가완목
121: 수평대 122: 수직대
124: 지지봉 140: 내장완철
140a: 현수애자 150: 승강구동장치
151: 전주 고정부 152: 가완목 지지부
153: 작동부 153a: 수동윈치
200: 전선 200a: 점퍼선

Claims

가완목을 기계적으로 작동하는 승강구동장치를 이용해 상.하 이동이 자유롭게 전주에 고정 및 설치하는 제1 단계와;
상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 설치된 기존 핀완철과 일직선 상에 위치하도록 상승시켜 기존 핀완철에 고정된 전선을 가완목에 이선하는 제2 단계와;
상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 기설치된 핀완철의 상부측으로 상승시켜 기존 핀완철을 신규 핀완철로 교체하기 위한 공간을 확보하는 제3 단계와;
상기 기존 핀완철을 신규 핀완철로 교체하는 제4 단계와;
상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 신규 핀완철과 일직선 상에 위치하도록 하강시킨 후, 가완목의 전선을 신규 핀완철로 이선하는 제5 단계와;
상기 가완목을 포함한 승강구동장치를 전주에서 철수하는 제6 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한 승강구동장치를 이용한 장주 교체공법.
가완목을 기계적으로 작동하는 승강구동장치를 이용해 상.하 이동이 자유롭게 전주에 고정 및 설치하는 제1 단계와;
상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 설치된 기존 핀완철과 일직선 상에 위치하도록 상승시켜 기존 핀완철에 고정된 전선을 가완목에 이선하는 제2 단계와;
상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 설치된 기존 핀완철의 상부측으로 상승시키는 제3 단계와;
상기 기존 핀완철을 전주에서 철수하는 제4 단계와;
상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 하강시켜 기존 핀완철을 신규 내장완철로 교체하기 위한 공간을 확보하는 제5 단계와;
상기 제5 단계에 의해 확보된 공간을 이용하여 전주에 신규 내장완철 및 현수애자를 설치하는 제6 단계와;
상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 신규 내장완철과 일직선 상에 위치하도록 상승시켜 가완목에 고정된 전선을 신규 내장완철의 현수애자에 이선하는 제7 단계와;
상기 가완목을 포함한 승강구동장치를 전주에서 철수하는 제8 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한 승강구동장치를 이용한 장주 교체공법.
가완목을 기계적으로 작동하는 승강구동장치를 이용해 상.하 이동이 자유롭게 전주에 고정 및 설치하는 제1 단계와;
상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 설치된 기존 내장완철 하부에 근접하도록 상승시켜 기존 내장완철의 현수애자에 고정된 전선을 가완목에 이선하는 제2 단계와;
상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 설치된 기존 내장완철의 하부측으로 하강시켜 공간을 확보하는 제3 단계와;
상기 기존 내장완철을 전주에서 철수하는 제4 단계와;
상기 제3 단계에 의해 확보된 공간을 이용하여 전주에 신규 내장완철 및 현수애자를 설치하는 제5 단계와;
상기 가완목을 승강구동장치를 이용해 전주에 신규 내장완철과 하부의 적정거리에 위치 하도록 상승시켜 가완목에 고정된 전선을 신규 내장완철의 현수애자에 이선하는 제6 단계와;
상기 가완목을 포함한 승강구동장치를 전주에서 철수하는 제7 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한 승강구동장치를 이용한 장주 교체공법.