KR20130033843A - 차량의 사이드 실 유닛 - Google Patents

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Abstract

차량의 사이드 실 유닛이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 사이드 실 유닛은 사이드 패널의 하부 내측에 조립되는 사이드 실 아웃터 빔과 사이드 실 인너 빔 및 상기 사이드 실 아웃터 빔과 사이드 실 인너 빔 사이의 다수의 개소에 설치되는 보강부재를 포함하는 차량의 사이드 실 유닛에 있어서, 상기 보강부재는 양단에 플랜지를 일체로 형성하는 관 형상의 보강빔으로 형성된다.

Description

차량의 사이드 실 유닛{SIDE SILL UNIT OF VEHICLES}
본 발명은 차량의 사이드 실 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사이드 실 아웃터 빔과 사이드 실 인너 빔으로 이루어지는 차량의 사이드 실 유닛에 관한 것이다.
일반적으로 차체의 측면은 사이드 패널과 전후방 도어로 구성된다.
이러한 차체는, 도 1과 도 2에서 도시한 바와 같이, 사이드 패널(101)의 하부에 사이드 실 유닛(110)이 구성되어 차체의 측면 하부 강성을 유지하게 된다.
즉, 상기 사이드 실 유닛(110)은 사이드 패널(101)의 하부 내측에 구성되는데, 차실 내측으로 돌출된 단면 형상의 사이드 실 인너 빔(113)과 차실 외측으로 돌출된 단면 형상의 사이드 실 아웃터 빔(115)이 상호 용접되어 박스 형상을 이루는 구조를 갖는다.
이러한 사이드 실 유닛(110)은 차체의 측면 충돌에 대응하도록 보강부재로 벌크 헤드(117)가 사이드 실 아웃터 빔(115)에 고정 설치되어 상기 사이드 실 인너 빔(115)에 대응하도록 구성되며, 상기 사이드 실 아웃터 빔(115)의 절곡면 일측에는 사이드 실 보강 브라켓(119)이 용접된다.
여기서, 상기한 벌크 헤드(117)는 몇 개의 프레스 성형품을 상호 조립하여 상기 사이드 실 아웃터 빔(115)과 사이드 실 인너 빔(113) 사이의 3개소에서 상기 사이드 실 아웃터 빔(115)에 용접되어 조립된다.
따라서 상기한 사이드 실 유닛(110)은 차체의 측면 충돌 시, 사이드 실 아웃터 빔(115)이 사이드 실 인너 빔(113) 측으로 변형되는 것을 상기 사이드 실 보강 브라켓(119)과 함께 벌크 헤드(117;BULK HEAD)가 지지해주게 되며, 동시에 상기 벌크 헤드(117)는 사이드 실 아웃터 빔(115)과 함께 변형되면서 충돌 에너지를 흡수하게 된다.
그러나 상기한 종래의 벌크 헤드(117)는 기존의 프레스 공법에 의해 성형되어 성형성의 문제로 인하여 고장력 강판을 사용할 수 없으며, 이로 인해 강성을 보강하기 위해 적어도 2개의 프레스 성형품으로 성형하여 상호 조립하여 사용하게 됨으로, 그 구조가 복잡하고, 부품수가 증가하여 중량 및 제작공정과 원가 측면에서 불리한 단점이 있다.
또한, 종래의 벌크 헤드(117)는 프레스 성형품으로 이루어져 사이드 실 아웃터 빔(115)의 용접이 가능한 3개소에 각각 스폿 용접하여 조립하게 됨으로, 그 조립성이 나쁜 단점도 내포하고 있다.
본 발명의 실시 예는 사이드 실 아웃터 빔과 사이드 실 인너 빔 사이에 설치되는 보강부재로 관 형상의 보강빔을 적용하여 제작공정 및 조립성을 개선하고, 측면충돌 성능을 향상시키는 차량용 사이드 실 유닛을 제공하고자 한다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 사이드 패널의 하부 내측에 조립되는 사이드 실 아웃터 빔과 사이드 실 인너 빔 및 상기 사이드 실 아웃터 빔과 사이드 실 인너 빔 사이의 다수의 개소에 설치되는 보강부재를 포함하는 차량의 사이드 실 유닛에 있어서, 상기 보강부재는 양단에 플랜지를 일체로 형성하는 관 형상의 보강빔으로 형성되는 차량의 사이드 실 유닛을 제공할 수 있다.
또한, 상기 보강빔은 원형 관재의 양단에 원형 플랜지가 일체로 형성될 수 있다.
또한, 상기 보강빔은 양단이 상기 사이드 실 아웃터 빔과 사이드 실 인너 빔에 형성되는 각 끼움단에 각각 끼워져 설치될 수 있다.
또한, 상기 끼움단은 버링 가공에 의해 내측으로 돌출되는 버(Burr) 단으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 보강빔은 양단이 상기 사이드 실 아웃터 빔과 사이드 실 인너 빔의 각 끼움단에 억지끼움되어 설치될 수 있다.
또한, 상기 보강빔은 양단이 상기 사이드 실 아웃터 빔과 사이드 실 인너 빔에 형성되는 각 끼움단에 각각 끼워짐과 동시에, 상기 각 플랜지와 사이드 실 아웃터 빔 및 사이드 실 인너 빔은 상호 접착제를 통하여 접착될 수 있다.
여기서, 상기 접착제는 구조용 접착패드로 이루어질 수 있다.
본 발명의 실시 예는 사이드 실 아웃터 빔과 사이드 실 인너 빔 사이에 설치되는 보강부재로 관 형상의 보강빔을 적용하여 제작공정이 간단하고, 끼움방식 또는 접착방식으로 조립성이 향상된다.
이러한 조립성의 개선으로 기존에 용접이 불가한 위치에 보강부재를 적용할수 있어 측면 충돌 시, 그 충격력을 효과적으로 분산시켜 측면 충돌 성능을 향상시킨다.
도 1은 일반적인 차량용 사이드 실 유닛이 적용된 차체의 부분 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 사이드 실 유닛의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 사이드 실 유닛이 적용된 사이드 패널의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 사이드 실 유닛의 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 사이드 실 유닛의 측 단면 분해도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 사이드 실 유닛의 측 단면 분해도이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
단, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 사이드 실 유닛이 적용된 사이드 패널의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 사이드 실 유닛의 분해 사시도이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 사이드 실 유닛(1)은 사이드 패널(3)의 하부 내측에 조립되는 사이드 실 아웃터 빔(5)과 사이드 실 인너 빔(7), 그리고 상기 사이드 실 아웃터 빔(5)과 사이드 실 인너 빔(7) 사이의 3개소에 설치되는 보강부재(9)를 포함한다.
이러한 사이드 실 유닛(1)은 차체의 측면 충돌 강성을 보강하여 운전자의 안전을 도모한다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 상기 보강부재(9)는 양단에 플랜지(11)를 일체로 형성하는 관 형상의 보강빔(13)으로 형성된다.
상기 보강빔(13)은 원형 관재의 양단에 원형 플랜지(11)가 일체로 형성되는데, 이러한 원형 플랜지(11)는 원형 관재의 양단에 별물로 용접되어 형성될 수 있으며, 원형 관재의 양단을 외측으로 확장하여 관재의 길이방향에 대하여 수직으로 플랜지(11)를 형성하도록 가공하여 구성할 수 있다.
도 5를 참조하면, 이러한 보강빔(13)은 양단이 상기 사이드 실 아웃터 빔(5)과 사이드 실 인너 빔(7)에 형성되는 각 끼움단(15)에 각각 끼워져 설치된다.
이때, 상기 사이드 실 아웃터 빔(5)과 사이드 실 인너 빔(7)에 형성되는 각 끼움단(15)은 사이드 실 아웃터 빔(5)과 사이드 실 인너 빔(7)의 외측에서 내측으로 버링 가공에 의해 내측으로 돌출되는 버(Burr) 단으로 형성된다.
또한, 상기 보강빔(13)은 양단이 상기 사이드 실 아웃터 빔(5)과 사이드 실 인너 빔(7)의 각 끼움단(15)에 억지끼움되어 설치된다.
한편, 도 6을 참조하면, 상기 사이드 실 아웃터 빔(5)과 사이드 실 인너 빔(7)에 대하여 보강빔(13)의 다른 실시 예에 의한 결합방법으로, 상기 보강빔(13)은 양단이 상기 사이드 실 아웃터 빔(5)과 사이드 실 인너 빔(7)에 형성되는 각 끼움단(15)에 각각 끼워지되, 상기 보강빔(13)의 각 플랜지(11)와 사이드 실 아웃터 빔(15) 및 사이드 실 인너 빔(7) 의 각 내면 사이에 접착제를 개재하여 상호 접착에 의해 접합할 수도 있다.
이때, 상기 접착제로는 상기 플랜지(11)의 형상을 따라 제단된 구조용 접착패드(17)를 사용할 수 있다.
따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량의 사이드 실 유닛(1)은 사이드 실 아웃터 빔(5)과 사이드 실 인너 빔(7) 사이에 설치되는 보강부재(9)를 양단에 플랜지(11)가 형성된 원형관 형상의 보강빔(13)을 적용하여 종래에 비하여 제작공정이 간단하고 중량 절감 및 부품 공용화가 가능하다.
또한, 보강빔(13)의 양단을 각 끼움단(15)에 끼움방식(억지끼움) 또는 구조용 접착패드(17)를 이용한 접착방식을 적용하여 조립공정을 간단하게 이룰 수 있다.
또한, 이러한 조립방식을 통하여 종래 스폿용접의 불가로 적용이 어려웠던 부분에 보강부재(9)를 적용할 수 있어 측면충돌 성능을 향상시킨다.
이상으로 본 발명의 실시 예들을 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예들에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예들로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
1: 사이드 실 유닛
3: 사이드 패널
5: 사이드 실 아웃터 빔
7: 사이드 실 인너 빔
9: 보강부재
11: 플랜지
13: 보강빔
15: 끼움단
17: 접착패드

Claims (7)

  1. 사이드 패널의 하부 내측에 조립되는 사이드 실 아웃터 빔과 사이드 실 인너 빔 및 상기 사이드 실 아웃터 빔과 사이드 실 인너 빔 사이의 다수의 개소에 설치되는 보강부재를 포함하는 차량의 사이드 실 유닛에 있어서,
    상기 보강부재는
    양단에 플랜지를 일체로 형성하는 관 형상의 보강빔으로 형성되는 차량의 사이드 실 유닛.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 보강빔은
    원형 관재의 양단에 원형 플랜지가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 실 유닛.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 보강빔은
    양단이 상기 사이드 실 아웃터 빔과 사이드 실 인너 빔에 형성되는 각 끼움단에 각각 끼워져 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 실 유닛.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 보강빔은
    양단이 상기 사이드 실 아웃터 빔과 사이드 실 인너 빔의 각 끼움단에 억지끼움되어 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 실 유닛.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 끼움단은
    버링 가공에 의해 내측으로 돌출되는 버(Burr) 단으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 실 유닛.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 보강빔은
    양단이 상기 사이드 실 아웃터 빔과 사이드 실 인너 빔에 형성되는 각 끼움단에 각각 끼워짐과 동시에, 상기 각 플랜지와 사이드 실 아웃터 빔 및 사이드 실 인너 빔은 상호 접착제를 통하여 접착되는 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 실 유닛.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 접착제는
    구조용 접착패드로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 사이드 실 유닛.
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