KR20130007050U - 견인차량의 언더리프트용 브래킷 회전고정구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 견인차량의 언더리프트용 브래킷 회전고정구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 언더리프트의 브래킷이 하부로 이동될 때 일측으로 회전된 뒤 회전된 위치를 유지하도록 하는 회전고정구를 구비하여 작업자가 별도의 작업 없이 언더리프트의 위치를 고정할 수 있도록 한 견인차량의 언더리프트용 브래킷 회전고정구에 관한 것이다.
이를 위하여 본 고안은, 피견인차량을 견인하기 위하여 차량의 후방에 배치되어 실린더에 의해 상하로 작동하는 내측붐이 구비되며, 상기 실린더가 내측에 구비되고 상기 내측붐이 내부로 출입하는 외측붐을 포함한 견인차량의 언더리프트 장치에 있어서, 상기 내측붐에 결합된 브래킷의 하부에 일체로 고정되되 일측이 브래킷의 외측으로 돌출된 걸림구와, 상기 외측붐의 상부에 고정되며 상기 걸림구와 맞닿아 이를 지지하는 지지구로 이루어진다.

Description

견인차량의 언더리프트용 브래킷 회전고정구{Rotation-fixed for a tow truck under-lift}

본 고안은 견인차량의 언더리프트용 브래킷 회전고정구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 언더리프트의 브래킷이 하부로 이동될 때 일측으로 회전된 뒤 회전된 위치를 유지하도록 하는 회전고정구를 구비하여 작업자가 별도의 작업 없이 언더리프트의 위치를 고정할 수 있도록 한 견인차량의 언더리프트용 브래킷 회전고정구에 관한 것이다.

견인차량은, 고장차량 이나 사고차량과 같이 자체 주행이 어려운 차량을 견인하거나 주차위반과 같이 법에 의해 정해진 위치 이외에 주차되어 있는 차량을 일정한 장소로 이동시키기 위한 것으로, 피견인차량의 바닥면을 들어올려 견인하거나 피견인차량의 전방부를 들어올려 견인하는 장치를 구비하고 있는 특수차량이다.

이러한 견인차량의 견인 방식으로는 상술한 바닥면을 들어올려 견인할 때 사용하는 토우바 방식과, 전방부를 들어올려 견인하는 언더리프팅 방식이 있다.

상기 토우바 방식은, 견인차량의 후미에 체인이 고정되는 삼각대를 마련하고 상기 체인을 견인차량의 크레인에 연결한 후 삼각대의 양측에 토우바를 연결한 다음 토우바를 피견인차량의 하부 걸림부에 걸어서 크레인으로 삼각대를 들어올린 상태로 견인하는 방식이다.

상기 언더리프팅 방식은, 등록실용신안 제20-0395825호., 2005.09.07 등록)에 개시되어 있는데, 이는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 견인차량의 후단부에 회전 가능하도록 결합된 외측붐(2)과, 상기 외측붐(2)의 내측에 삽입되어 수평방향으로 이동되는 내측붐(4)과, 상기 내측붐(4)의 내부에 설치되어 내측붐(4)을 수평방향으로 이동시키는 붐 실린더(1)와, 상기 내측붐(4)의 일단에 결합되는 브래킷(7)과, 상기 브래킷(7)에 결합된 고정바(12)의 양단에 설치되는 고정실린더(8a,8b)와, 상기 고정실린더(8a,8b)의 고정실린더 로드(9a,9b)의 일단에 결합되어 힌지점을 중심으로 회동되는 연결부재(10a,10b)와 일체로 회동되는 고정꺽쇠(11a,11b)와, 상기 외측붐(2)의 외측에 설치되어 케이블 베이어(5)와, 상기 케이블 베이어(5)의 내부에 삽입되어 유압을 상기 붐 실린더(1) 및 고정 실린더(8a,8b)에 공급하는 유압호스(6)로 구성된다.

상기와 같이 이루어진 종래 언더리프팅 방식은 상기 외측붐(2)이 도로의 바닥까지 내려간 후, 외측붐(2) 내부에 설치된 붐 실린더(4)의 작동에 의해 붐 실린더 로드(3)는 내측붐(4)을 수평방향으로 이동시키고, 내측붐(4)이 이동된 후 상기 고정바(12)의 양단에 설치된 고정실린더(8a,8b)가 작동되어 고정 실린더 로드(9a,9b)가 연결부재(10a,10b)를 힌지점을 중심으로 회동시키고 이에 따라 연결부재(10a,10b)에 결합 고정된 고정꺽쇠(11a,11b)도 일체로 회동되어 피견인차량의 앞바퀴를 상기 고정꺽쇠(11a,11b)사이에 안착시켜 고정시킨 후 견인하게 된다.

상기와 같은 동작을 통해 피견인차량을 견인한 후 상술한 동작의 반대순서로 진행하여 원위치로 복귀되는데, 이때 일반적인 견인차량의 경우 그 좌우폭에 비해 상기 고정바의 양단에 설치된 고정실린더의 길이가 더 길기 때문에 견인차량의 좌,우 양측으로 노출된 위치에 배치된다.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 고정바가 견인차량의 후미에서 내측으로 회동된 수평상태를 유지할 때 상기 고정실린더(50a,50b)가 견인차량의 좌,우 차폭에 비해 더 길게 형성되기 때문에 견인차량의 외측으로 노출되게 되는 것이다.

상기 고정실린더(50a,50b)의 길이는 피견인차량의 좌,우폭에 상응하도록 구성된 것으로서 피견인차량은 차량의 종류에 따라 각기 다른 좌,우폭을 갖게 되며 상기 고정실린더(50a,50b)의 길이를 피견인차량 중 좌,우폭의 큰 차량에 상응하는 길이로 형성하여 사용하게 되는 것이다.

상기 고정실린더가 견인차량의 외측으로 노출된 상태에서 대기하고 견인차량이 피견인차량이 위치한 곳으로 이동하게 될 때, 밀집된 차량 사이를 빠져나갈 때 외측으로 튀어나온 고정실린더가 인접한 타 차량의 측면과 접촉하여 이를 파손하게 되며, 특히 인도와 맞닿는 가장 외측 차선으로 견인차량이 주행하게 될 때 횡단보도 또는 버스정류장과 같이 보행자가 인도의 끝선에서 대기중인 상태에서 견인차량이 이동하면서 튀어나온 고정실린더에 의해 상해사고가 발생하는 문제점이 있었다.

이러한 상해사고를 방지하기 위하여 견인차량의 운전자가 상기 고정실린더를 일측으로 회전시킨 후 걸림쇠 등을 이용하여 회전된 위치를 고정하게 되나 이는 운전자가 매번 수작업으로 해야 했으므로 번거롭고, 이러한 번거로움 때문에 많은 운전자들이 고정실린더를 회전시키는 작업을 하지 않은 채 견인차량을 운행하고 있다.

상기의 종래 기술의 설명 및 도 1 및 2 에 기재된 도면번호는 이하의 본원고안의 상세한 설명 및 도면번호는 별개의 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 상기 고정바가 결합된 브래킷을 회전시킨 뒤 회전된 위치를 고정하는 회전고정구를 구비하되, 상기 회전고정구는 상기 고정바가 결합된 브래킷에 외측으로 돌출된 걸림구와, 브래킷이 하부로 이동할 때 맞닿는 외측붐에 상부로 돌출된 지지구를 포함하여 이루어져, 상기 브래킷이 결합된 내측붐에 의해 하부로 이동하면서 외측붐측으로 이동할 때 상기 지지구에 걸림구가 맞닿으면서 브래킷이 회전되도록 하며, 회전된 위치가 상기 지지구에 의해 유지되도록 한 견인차량의 언더리프트용 브래킷 회전고정구를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 이루기 위하여 본 고안은, 피견인차량을 견인하기 위하여 차량의 후방에 배치되어 실린더에 의해 상하로 작동하는 내측붐이 구비되며, 상기 실린더가 내측에 구비되고 상기 내측붐이 내부로 출입하는 외측붐을 포함한 견인차량의 언더리프트 장치에 있어서, 상기 내측붐에 결합된 브래킷의 하부에 일체로 고정되되 일측이 브래킷의 외측으로 돌출된 걸림구와, 상기 외측붐의 상부에 고정되며 상기 걸림구와 맞닿아 이를 지지하는 지지구로 이루어진다.

또한, 상기 걸림구에는 외측으로 돌출된 끝단에 탄성 재질의 패킹부재가 더 결합된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 이루어진 본 고안은, 견인차량의 운전자가 내측붐을 상부 또는 하부로 동작시키는 실린더만을 작동함으로써 브래킷이 회전하여 수평상태 또는 경사진 상태로 변경될 수 있어 별도의 수작업이 필요하지 않아 작업이 간단하며, 대기 상태에서 브래킷이 항상 경사진 상태를 유지할 수 있어 피견인차량을 견인하기 위하여 주행할 때 인접한 차량 또는 인도의 보행자와 접촉되지 않아 안전사고를 줄일 수 있는 효과가 있는 것이다.

도 1 은 종래 견인차량의 언더리프트를 도시한 개략도.
도 2 는 종래 견인차량의 언더리프가 대기 중인 상태를 도시한 개략도.
도 3 은 본 고안에 따른 견인차량의 언더리프트용 브래킷 회전고정구가 설치된 상태를 도시한 상태도.
도 4 는 본 고안에 따른 견인차량의 언더리프트용 브래킷 회전고정구의 하강 상태를 도시한 상태도.
도 5 는 본 고안에 따른 견인차량의 언더리프트용 브래킷 회전고정구의 회전상태를 도시한 상태도.
도 6 은 본 고안의 다른 실시예를 도시한 사용상태도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 견인차량의 언더리프트용 브래킷 회전고정구의 바람직한 구현예를 설명하도록 한다.

또한, 이하의 설명에서 견인차량의 언더리프트용 브래킷 회전고정구는 ' 회전고정구 '로 약칭하도록 한다.

또한, 이하의 설명에서 견인차량의 언더리프트의 동작 관계는 일반적인 것이므로 상세한 설명은 생략하도록 한다.

도 3 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 회전고정구(100)는, 브래킷(10)의 하부에 일체로 고정되되 외측으로 돌출된 걸림구(110)와, 상기 브래킷(10)이 결합된 내측붐(20)이 실린더에 의하여 하부로 이동될 때 상기 내측붐(20)을 내측으로 수납하되 상기 브래킷(10)은 상단에 맞닿는 외측붐(30)의 상부에 일체로 고정된 지지구(120)를 포함하여 이루어진다.

상기 걸림구(110)는, 브래킷(10)의 하부에 용접 또는 나사 결합을 통해 일체로 고정된 것으로, 일측은 상기 브래킷(10)에 고정되고 타측은 브래킷(10)의 외측으로 돌출된다.

이때, 브래킷(10)의 외측으로 돌출된 타측의 끝단에는 후술하는 지지구(120)와 맞닿은 후 지지될 때 마찰에 의해 마모되는 것을 줄이기 위하여 고무, 우레탄, 실리콘 등과 같이 탄성을 가진 재질로 이루어지며 끝단에 끼움 결합되는 패킹부재(111)가 더 구비될 수 있다.

상기 걸림구(110)는 단면의 형상이 원형, 삼각형, 사각형 등으로 이루어질 수 있으며, 이때 상기 패킹부재(111)는 형성된 걸림구(110)의 형상에 상응하는 형상으로 이루어진다.

상기 브래킷(10)은 도면 중 도시된 바와 같이 하단이 반원형을 이루며, 중앙에 힌지(H)가 관통 결합된 것으로 상기 힌지(H)를 중심축으로 하여 회전하게 된다.

이때, 상기 걸림구(110)는 상기 힌지(H)와 동일한 수평선상에서 힌지(H)에서 이격된 위치에 고정되어 후술하는 지지구(120)에 의해 지지되면서 브래킷(10)이 힌지(H)를 중심으로 회전되도록 한다. 이에 대한 상세한 설명은 후술하는 동작 설명에서 하도록 한다.

상기 지지구(120)는, 견인차량에 결합되어 상기 브래킷(10)과 연결된 내측붐(20)을 상하로 이동시키는 실린더(40)가 구비되며, 상기 내측붐(20)을 내측으로 수납하는 외측붐(30)의 상부에 구비된 것으로, 일측은 상기 외측붐(30)에 고정되고 타측은 상기 외측붐(30)으로부터 상부로 돌출되도록 배치되어 상기 브래킷(10)이 하부로 이동될 때 브래킷(10)에 고정된 지지구(120)의 돌출된 끝단이 지지구(120)에 맞닿도록 한다.

상기 지지구(120)는 금속재로 이루어지되 단면의 형상이 원형, 삼각형, 사각형 등 다양한 형상으로 이루어질 수 있으며, 상기 걸림구(110)가 돌출된 방향에 상응하는 위치에 배치된다.

상기 지지구(120)는 하방으로 이동된 상기 걸림구(110)가 맞닿으면서 지지되는 것으로, 상기 브래킷(10)이 하방으로 이동하면서 브래킷(10)에서 외측으로 돌출된 걸림구(110)가 지지구(120)의 상단에 맞닿게 되고, 상기 브래킷(10)은 실린더(40)에 의해 하방으로 이동하는 내측붐(20)과 일체로 결합되어 지속적으로 하방으로 이동하게 되며 이로 인해 상기 지지구(120)와 맞닿은 걸림구(110)가 상방으로 회전하게 되며 걸림구(110)가 일체로 고정된 브래킷(10)이 동시에 회전하게 된다.

회전된 브래킷(10)은 걸림구(110)가 지지구(120)의 측면에 의해 지지됨으로써 회전된 위치가 유지된다.

상술한 동작 상태를 도 4 및 도 5를 참조하여 다시 살펴보면, 먼저 브래킷(10)이 상부로 배치된 상태에서 외측붐(30)의 측면에 배치된 실린더(40)가 동작하여 브래킷(10)이 일체로 고정된 내측붐(20)을 하방으로 이동시키게 된다.(도 4a)

상기 내측붐(20)이 이동됨에 따라 브래킷(10)이 동시에 하방으로 이동하게 되며, 브래킷(10)의 측면으로 돌출된 걸림구(110)가 동시에 이동하면서 상기 외측붐(30)에 고정된 지지구(120)에 맞닿게 된다.(도 4b)

이후, 상기 실린더(40)의 동작에 의해 지속적으로 하방으로 이동하는 내측붐(20)에 의해 걸림구(110)는 하방으로 이동하려는 힘이 작용되며 작용된 힘은 상기 지지구(120)에 의해 지지되면서 걸림구(110)가 상방으로 회전하게 되며, 회전되는 걸림구(110)는 브래킷(10)에 결합된 힌지(H)를 중심축으로 하여 회전하며 이로 인해 상기 걸림구(110)가 일체로 고정된 브래킷(10)이 동시에 회전하게 되는 것이다.(도 5a)

이후, 상기 실린더(40)를 통해 브래킷(10)은 하방으로 이동하게 되며 상기 걸림구(110)가 지지구(120)에 의해 반대방향으로 회전되는 것이 방지된 상태에서 견인차량을 운행할 수 있는 것이다.(도 5b)

이때, 상기 실린더(40)는 도면 중 도시된 바와 같이 상기 내측붐(20)에 결합된 부위는 플렉시블 타입으로 이루어져 하방으로 이동하면서 회전하는 브래킷(10)의 회전각도에 대응하게 된다. 이러한 플렉시블 타입의 실린더는 일반적인 것이므로 내부 구성 및 별도의 상세 설명은 생략하도록 한다.

또한, 피견인차량을 견인하기 위하여 내측붐(20)을 상방으로 이동시키게 되면, 상기 걸림구(110)가 지지구(120)에서 벗어나는 위치에서 힌지(H)를 중심으로 회전하면서 브래킷(10)이 수평 상태로 전환되는 것이다.

나아가 도 6 에 도시된 바와 같이, 상기 지지구(120)의 일측면에 일정 간격으로 나사산을 형성하고, 상기 걸림구(110)를 브래킷(10)에 배치하되 외주면에 일정간격으로 대응나사산이 형성된 원형으로 형성하여, 상기 브래킷(10)이 상승 또는 하강할 때 상기 걸림구(110)가 지지구(120)의 나사산과 맞물리면서 회전하는 것으로, 특히 상기 브래킷(10)이 상승한 뒤 수평을 유지할 때 발생하는 충격을 완화할 수 있으며, 상기 걸림구(110)가 마모되는 것을 최소화할 수 있다.

이때, 상기 걸림구(110)의 위치는 필요에 따라 상기 브래킷(10)을 중심으로 하여 좌측 또는 우측 중 선택된 어느 일측에 배치할 수 있다.

상기와 같이 이루어진 본 고안은 견인차량의 운전자가 내측붐을 상부 또는 하부로 동작시키는 실린더만을 작동함으로써 브래킷이 회전하여 수평상태 또는 경사진 상태로 변경될 수 있어 별도의 수작업이 필요하지 않아 작업이 간단하며, 대기 상태에서 브래킷이 항상 경사진 상태를 유지할 수 있어 피견인차량을 견인하기 위하여 주행할 때 인접한 차량 또는 인도의 보행자와 접촉되지 않아 안전사고를 줄일 수 있는 효과가 있는 것이다.

100 : 회전고정구 110 : 걸림구 111 : 패킹부재
120 : 지지구
10 : 브래킷 20 : 내측붐 30 : 외측붐
40 : 실린더 H : 힌지

Claims (2)

1. 피견인차량을 견인하기 위하여 차량의 후방에 배치되어 실린더에 의해 상하로 작동하는 내측붐이 구비되며, 상기 실린더가 구비되고 상기 내측붐이 내부로 출입하는 외측붐을 포함한 견인차량의 언더리프트 장치에 있어서,
   상기 내측붐에 결합된 브래킷의 하부에 일체로 고정되되 일측이 브래킷의 외측으로 돌출된 걸림구와,
   상기 외측붐의 상부에 고정되며 상기 걸림구와 맞닿아 이를 지지하는 지지구로 이루어진 견인차량용 언더리프트의 브래킷 회전고정구.
2. 제1항에 있어서,
   상기 걸림구에는 외측으로 돌출된 끝단에 탄성 재질의 패킹부재가 더 결합된 것을 특징으로 하는 견인차량용 언더리프트의 브래킷 회전고정구.
   

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