KR200392250Y1 - 가로등 램프 하우징의 탈착구조 - Google Patents

가로등 램프 하우징의 탈착구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은 가로등의 램프가 설치된 램프 하우징의 분리/결합이 안정적으로 이루어지도록 하는 가로등용 램프 하우징의 탈착 구조를 개시한다.
본 고안은 평상시에는 스프링에 의하여 탄력 지지되는 래치에 의하여 가로등의 램프 하우징이 안정된 상태로 견고하게 지지되도록 하고, 보수가 필요한 경우 강선에 의하여 래치가 후퇴되면서 램프 하우징이 하강되도록 하기 위하여 가로지주 선단에 형성된 지지간을 통하여 램프 하우징과 연결되는 평탄면을 갖는 케이블을 구비하여서 된 공지의 것에 있어서, 상기 지지간의 통공에 출몰되도록 탄력적으로 설치되는 래치와, 상기 래치를 수조작으로 후퇴시키도록 핸들과 연결되고 작업자가 당김 가능한 높이의 하방으로 연장된 강선과, 상기 래치에 탄력을 부여하도록 걸림턱 배면에 설치되는 스프링과, 램프 하우징의 상단에 형성되고, 상기 래치의 결합시 대응 지점에 위치하는 래치홀이 형성되며, 지지간으로의 결합을 위한 경사진 안내면을 형성한 결합간으로 구성된다.
이와 같은 본 고안은 핸들에 의하여 래치가 당겨짐으로써 램프 하우징이 분리되는 간단한 구조로 이루어지고, 작업자의 필요에 따라 용이하게 탈거할 수 있으며, 스프링의 탄력으로 래치가 결합간을 고정함으로써 견고하면서 안정된 결합상태를 유지하는 유용한 효과가 있는 것이다.

Description

가로등 램프 하우징의 탈착구조{Street Lamp Housing Attachable Structure}
본 고안은 가로등 램프 하우징의 탈착 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 램프가 설치된 램프 하우징의 분리/결합이 안정적으로 이루어지도록 하는 가로등 램프 하우징의 탈착 구조에 관한 것이다.
주지하는 바와 같이 도로의 주변에는 일몰시부터 일출시까지 차량 운전자나 보행자에게 시야를 제공하기 위하여 점등되는 가로등이 설치된다.
이러한 가로등은 수은등, 나트륨 등을 도로 상황에 적합하도록 선택하여 가로등의 선단에 램프를 설치하고, 이 램프의 설치 상태를 보호하기 위한 램프하우징이 결합된다. 이와 같은 가로등은 장시간 사용하게 되면 램프의 수명이 다하면 램프를 교체하여 주어야 하며, 가로등 설치 후 장기간이 지나게 되면 램프 내부 공간에 먼지 등의 이물질이 끼게 되어 가로등의 투과율이 저하되므로 이를 청소하여 주어야 한다. 이때, 램프의 교체 또는 청소시를 위하여 버킷이 설치된 고가차량에 작업자가 올라탄 상태에서 약 9m에 이르는 높이에 설치된 램프의 교체 작업 등을 진행하였다.
이와 같이 종래에는 고가차량을 동원하여야 하고, 정차시킨 상태에서 작업을 진행하여야 하므로 도로의 차선을 통제한 상태에서 작업이 진행됨에 따라 교통 정체를 유발하게 되는 문제점이 있었다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 가로등의 램프 하우징을 하강시켜 램프를 교체하는 실용신안이 다수 출원되어 있는데, 그 대표적인 예로써 대한민국 실용신안출원 제2002-3199호(고안의 명칭: 가로등용 승하강장치, 이하 '인용고안'이라 함)가 개시되어 있다.
이는 도시된 바와 같이 하부체(100)의 상측에 하측이 고정 결합되고 상측 중심부 상으로는 정역모터(101)의 구동에 의해 감김/풀림되어지는 와이어(102)가 연결되며, 상부 일정 부위에는 1차가이드롤(103)이 고정 부착된 삼각핀 형상으로서 구비되는 가이드봉(104)과; 상부체(105)의 내측 상부 중심부상에 상단은 브라켓(106)에 고정되고 하단은 프레임(107)에 고정되어지며 일측으로는 1차가이드롤홈(108)이 형성됨과 동시에 전ㆍ후면으로는 2차가이드롤홈(108)이 형성되며 내부로는 하부체(100)가 승강되어 상부체(105)에 결합될 시 충격을 방지할 수 있도록 스프링(110)이 장착되어 구비되는 2차안내관(111)과; 상기 2차안내관(111)의 하부에 상단이 걸림지지되고 일측으로는 1차가이드홈(112)이 형성됨과 동시에 하단은 일정각도로 경사지게 형성되어 하부체(100)의 승강시 가이드봉(104)을 안내하여 상부체(105)에 방향을 찾아서 결합될 수 있도록 구비되는 1차안내관(113)으로 이루어진다.
이와 같은 인용고안은 정역모터(101)의 구동으로 드럼(114)이 회전되면서 이에 연결된 와이어(102)가 권선됨에 따라 하부체(100)가 하강하거나 상승하게 되는데, 상승상태에서의 결합 상태를 안정적으로 이루어지도록 2차안내관(111) 및 가이드봉(104)에 1차가이드롤(103)이 설치되어 있기는 하나, 가로등의 램프를 교체하거나 청소 등의 작업시 하부체(100)를 지상으로 하강시킨 후 안전하고 편리하게 작업할 수 있음은 물론 작업완료 후 하부체(100)가 승강될 시에는 방향을 찾아서 정확히 상부체(105)에 결합될 수 있도록 함과 동시에 결합이 완료되는 시점에서 하부체(100)의 승강속도가 점점 줄어들면서 결합된다.
이와 같은 인용고안은 램프에 가해지는 충격 및 기계마모를 줄이는 효과는 있으나, 가로등 지주의 선단에 정역모터, 드럼, 브라켓 등 하중이 무거운 다수의 부품이 설치되므로 이들의 하중에 견디는 가로지주를 설치하여야 하는 부담이 있으며, 가이드봉이 와이어로 브라켓에 당겨진 상태로 설치되므로 와이어의 손상시 램프 하우징이 낙하되고, 이로 인하여 행인 및 차량의 손상이 야기될 우려가 있으며, 스프링의 탄력으로 1차안내관 및 2차 안내관이 밀리게 되어 와이어의 피로도를 높이게 되므로 램프 하우징의 안정된 결합상태를 확보할 수 없는 문제점이 있는 것이다.
또한, 가로등 지주의 선단에 큰 부피의 장치가 설치되어야 하므로 미관상 좋지 않으며, 8m 상부에 설치된 모터에 고장이 발생할 경우 보수가 어려운 문제점도 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 평상시에는 램프 하우징이 안정된 상태로 견고하게 지지되도록 하고, 보수가 필요한 경우에는 램프 하우징이 안전하게 하강되도록 하는 가로등 램프 하우징의 탈착 구조를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 가로지주 선단에 형성된 지지간을 통하여 램프 하우징과 연결되는 평탄면을 갖는 케이블을 구비하여서 된 공지의 것에 있어서, 상기 지지간의 통공에 출몰되도록 탄력적으로 설치되는 래치와, 상기 래치를 수조작으로 후퇴시키도록 핸들과 연결되고 작업자가 당김 가능한 높이의 하방으로 연장된 강선과, 상기 래치에 탄력을 부여하도록 걸림턱 배면에 설치되는 스프링과, 램프 하우징의 상단에 형성되고, 결합시 상기 래치의 대응 지점에 위치하는 래치홀이 형성되며, 지지간에 결합을 위한 경사진 안내면을 형성한 결합간으로 구성된 가로등 램프 하우징의 탈착 구조를 제안한다.
이와 같은 본 고안은 핸들에 의하여 래치가 당겨짐으로써 램프 하우징이 분리되는 간단한 구조로 이루어지고, 작업자의 필요에 따라 용이하게 탈거할 수 있으며, 스프링의 탄력으로 래치가 결합간을 고정함으로써 견고하면서 안정된 결합상태를 유지하는 유용한 효과가 있는 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.
도시된 바와 같이 본 고안은 가로등 지주(11) 내에 이동 가능하게 설치되고 램프에 연결되는 케이블(10)과, 가로등 지주(11)에 연장된 가로지주(12) 선단 하부에 고정되는 지지간(20)과, 상기 지지간(20) 내에 탄력적으로 설치되는 래치(25)와, 상기 래치(25)에 탄력을 부여하도록 설치되는 스프링(30)과, 상기 래치(25)를 조작하기 위하여 핸들(18)에 연결된 강선(35)과, 상기 램프 하우징에 고정되고, 지지간(20)에 설치된 래치(25)와 대응되는 위치에 래치홀(43)이 형성되며 결합을 위한 경사부를 갖는 안내면(44)이 형성된 결합간(40)으로 이루어진다.
아울러 케이블(10)은 램프 하우징(41) 내에 설치된 램프(42)에 전원이 공급되도록 2개의 전원선(13)과 접지선(14)을 내장하고, 이의 양측에 램프 하우징(41)의 승강시에 필요한 장력을 갖도록 강선(15)을 배치시키며, 이들을 평탄하게 감싸는 연질의 합성수지재로 된 외피(16)를 소정 두께로 형성한다.
더불어 케이블(10)의 일단은 가로등 지주(11)에 고정하고, 타단은 램프 하우징(41)에 고정하되, 케이블(10)이 수직 이동되도록 설치된 공지의 권취수단과 승강구(도면상 도시되지 않음)를 설치하며, 가로등 지주(11)의 상단과 가로지주(12)의 선단에 케이블(10)이 원활하게 이동되도록 다수의 롤러(17)를 설치한다. 또한, 가로등 지주(11)의 작업자의 손이 닿을 수 있는 위치에 강선(35)과 연결되어 이를 당기는 핸들(18)을 설치한다.
아울러 가로지주(12)의 선단 하부에 돌출되게 고정된 지지간(20)은 결합간(40)이 탈착되게 중공 형상의 각형으로 이루어지며, 이와 달리 원형 또는 다각형으로 이루어질 수 있고, 이의 상측에 결합간(40)을 고정되게 하는 래치(25)가 출몰되는 통공(21)을 형성한다.
더불어 래치(25)는 통공(21)에 출몰되는 돌기(26)의 후방에 출몰 깊이를 제한하는 걸림턱(27)을 형성하며, 스프링(30)의 직경 내에 배치되는 로드(28)를 일정 길이로 형성하고, 상기 로드(28)의 후방에 가이드되면서 래치(25)가 안정된 상태를 유지하는 고정판(29)을 설치한다. 또한 로드(28)의 선단에는 강선(30)을 고정하고, 강선(30)의 타단을 핸들(18)에 연결한다.
아울러 스프링(35)은 래치(25)가 지지간(20)의 통공(21)에 끼워진 상태를 유지되게 하며, 핸들(18)을 당겨 래치(25)가 후퇴되면 이에 탄성이 부여되어 핸들(18)을 놓았을 때 래치(25)가 원상태로 복귀되도록 설치한다.
더불어 결합간(40)은 램프 하우징(41)에 고정되고, 상기 지지간(20)의 통공(21)과 대응되는 위치에 래치(25)의 돌기(26)가 삽입되는 래치홀(43)을 형성하며, 이의 상부에 지지간(20)과의 결합이 용이하도록 경사진 안내면(44)을 형성한다.
이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안은 가로등지주(11) 내에 케이블(10)의 일단이 고정되고, 그 타단이 가로지주(12)를 지나 램프 하우징(41)의 램프(42)에 연결된다. 이러한 케이블(10)은 이동이 원활하게 이루어지도록 가로지주(12)에 설치된 다수의 롤러(17)를 지나 설치된다.
이와 같이 결합된 가로등 지주(11)으로부터 램프 하우징(41)을 분리시키기 위하여 작업자는 가로등 지주(11)에 설치된 핸들(18)을 당기게 되면 이에 연결된 강선(30)이 당겨지게 되고, 이에 따라 걸림턱(27)이 스프링(35)의 탄성력을 이기고 강하게 당겨지게 되어 래치(25)의 돌기(26)가 래치홀(43)로부터 이탈된다.
이렇게 결합간(40)의 고정 상태가 해제되면 작업자는 권취수단을 케이블(10)이 풀리는 방향으로 작동시키게 되고, 권취수단이 풀림에 따라 케이블(10)은 가로지주(12)에 내에 설치된 롤러(17)를 지나 이동됨으로써 램프 하우징(41)이 하강하게 된다.
이러한 램프 하우징(41)의 하강이 완료되면 작업자는 지상에서 쉽게 램프 하우징(41)을 해체하여 램프(42)를 교체하거나 그 내부에 낀 이물질 등을 제거하는 등의 보수 작업을 하게 된다. 이와 같이 하여 보수가 완료된 후 램프 하우징(41)을 재조립한 다음 가로등 지주(11) 내의 권취수단을 작동시켜 케이블(10)이 감기도록 작동시키면 케이블(10)이 하강하게 되고, 램프 하우징(41)은 상승하게 된다.
램프 하우징(41)이 점차 상승함에 따라 결합간(40)은 지지간(20)과 닿게 되는데 이때 경사지게 형성된 안내면(44)이 지지간(20) 내주면과 접촉하게 된다. 이때 지지간(20)과 결합간(40)이 모두 각형으로 되어 있을 뿐만 아니라 케이블(10)의 단면이 평면이어서 케이블(10)이 계속 권취되면서 상승하는 램프 하우징(41)은 정확한 각도로 결합된다.
또한, 결합간(40)이 계속 상승하게 되면 결합간(40)의 안내면(44)에 의하여 래치(25)가 밀리면서 후퇴하게 되고, 래치홀(43)이 래치(25)와 동일한 위치에 도달하게 되면 래치(25)가 스프링(35)의 탄성으로 돌출됨에 따라 돌기(26)가 래치홀(43)에 삽입되어 램프 하우징(41)이 고정되며, 이러한 램프 하우징(41)은 재차 핸들(18)을 조작하기 전까지 스프링(35)에 의하여 그 결합상태를 안정되게 유지하게 된다.
이와 같은 본 고안은 핸들에 의하여 래치가 당겨짐으로써 램프 하우징이 분리되는 간단한 구조로 이루어지는 것이어서 작동의 신뢰성을 향상시킬 수 있게 되고, 제조비용을 최소화할 수 있으면서도 안정된 결합상태를 유지하며, 다각형으로 이루어져 램프 하우징의 회전 및 진동을 방지하게 된다. 또한, 램프 하우징이 상승한 후에는 래치에 의하여 고정 상태가 유지되므로 케이블을 계속 긴장시킬 필요가 있게 되어 금속 조직 피로를 최소화함으로써 램프 하우징의 승하강시 케이블 파단으로 인한 각종 사고를 예방할 수 있게 되는 것이다.
도1a는 종래의 램프 하우징 탈착구조를 보인 단면도.
도1b는 종래의 램프 하우징이 분리된 상태를 보인 단면도.
도2는 본 고안에 의한 가로등 램프 하우징의 탈착구조를 보인 분해사시도.
도3은 본 고안에 의한 가로등 램프 하우징이 결합된 상태를 보인 단면도.
도4는 본 고안에 의한 가로등 램프 하우징이 분리된 상태를 보인 단면도.
도5는 본 고안의 케이블을 보인 단면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10: 케이블 11: 가로등
12: 가로지주 13: 전원선
14: 접지선 15: 강선
16: 외피 17: 롤러
18: 핸들
20: 지지간 21: 통공
25: 래치 26: 돌기
27: 걸림턱 28: 로드
29: 고정판
30: 강선 35: 스프링
40: 결합간 41: 램프 하우징
42: 램프 43: 래치홀
44: 안내면

Claims (2)

  1. 가로지주(12) 선단에 형성된 지지간(20)을 통하여 램프 하우징(41)과 연결되는 평탄면을 갖는 케이블(10)을 구비하여서 된 공지의 것에 있어서,
    상기 지지간(20)의 통공(21)에 출몰되도록 탄력적으로 설치되는 래치(25)와,
    상기 래치(25)를 수조작으로 후퇴시키도록 핸들(18)과 연결되고 작업자가 당김 가능한 높이의 하방으로 연장된 강선(30)과,
    상기 래치(25)에 탄력을 부여하도록 걸림턱(27) 배면에 설치되는 스프링(35)과,
    램프 하우징(41)의 상단에 형성되고, 결합시 상기 래치(25)의 대응 지점에 위치하는 래치홀(43)이 형성되며, 지지간(20)에 결합을 위한 경사진 안내면(44)을 형성한 결합간(40)으로 구성됨을 특징으로 하는 가로등 램프 하우징의 탈착구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 지지간(20)과 결합간(40)의 단면이 다각형으로 됨을 특징으로 하는 가로등 램프 하우징의 탈착구조.
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