KR20130000619U - 선박의 도장 손상 방지용 펜더 - Google Patents

선박의 도장 손상 방지용 펜더 Download PDF

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Abstract

본 고안은 선박의 도장 손상 방지용 펜더에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 펜더와 선박이 접촉할 때 펜더에 의해 선박의 도장이 벗겨지거나 흠집이 발생하는 것을 방지하는 선박의 도장 손상 방지용 펜더에 관한 것이다.
이를 위해, 공기가 충진되어 있어 부피를 유지하고 탄성을 갖는 에어백, 상기 에어백 외부를 감싸도록 설치되며 외부의 충격을 흡수하는 완충부 및 상기 완충부를 감싸도록 설치되며 완충부가 선박과 직접 접촉되는 것을 방지하여 선박의 도장 손상을 방지하는 커버부를 포함하는 선박의 도장 손상 방지용 펜더를 제공한다.

Description

선박의 도장 손상 방지용 펜더{Fender for preventing damage to the ship paint}
본 고안은 선박의 도장 손상 방지용 펜더에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 펜더와 선박이 접촉할 때 펜더에 의해 선박의 도장이 벗겨지거나 흠집이 발생하는 것을 방지하는 선박의 도장 손상 방지용 펜더에 관한 것이다.
일반적으로 선박을 부두에 접안하거나 부두로부터 이안할 경우 선박과 부두의 안전을 위해 해당 선박의 선수 또는 선미의 현측에 예인선을 로프로 고정한 상태에서 접안 또는 이안을 해야 한다.
이때, 선박의 접안 또는 이안 작업시 해당 선박과의 충격 및 부두 외벽과의 충격을 완화하기 위해 예인선 또는 부두 외벽에 펜더(fender)를 설치하게 되는데, 이러한 접안 또는 이안 작업 과정에서 펜더(fender)와 선박의 현측이 서로 접촉하면서 해당 선박의 현측에 도장된 페인트가 오염되거나 손상된다.
또한, 보통 펜더(fender)는 탄성을 갖는 폐타이어와 같은 검정색의 고무재질로 이루어져 있어 펜더와 선박이 접촉하면서 선박에 검은 고무가 검게 묻어나는 문제가 있다. 그리고 펜더(fender)에 설치된 금속 와이어 및 금속의 부속이 선박과 접촉하면서 선박의 도장을 손상되는 문제가 있다.
이렇게 오염되거나 손상된 선박의 외판을 보수하기 위해서는 페인트 도장을 실시하여야 하지만, 해양오염방지법의 규정으로 인해 수리 항구를 제외하고는 일반 다른 항구에서는 도장 작업을 실시할 수가 없는 문제가 발생한다.
본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 선박의 접안 또는 이안 작업시 펜더와 선박이 서로 접촉하더라도 선박의 도장을 손상시키지 않는 선박의 도장 손상 방지용 펜더를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 사상으로는, 공기가 충진되어 있어 부피를 유지하고 탄성을 갖는 에어백과 상기 에어백 외부를 감싸도록 설치되며 외부의 충격을 흡수하는 완충부 및 상기 완충부를 감싸도록 설치되며 완충부가 선박과 직접 접촉되는 것을 방지하여 선박의 도장 손상을 방지하는 커버부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 커버부는 시트, 상기 시트 양측단에 설치된 결속고리 및 상기 시트를 완충부에 감싸듯 고정시키기 위해, 상기 결속고리에 설치되는 결속구를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 시트는 천 또는 고무로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기와 같은 본 고안에 따른 선박의 도장 손상 방지용 펜더에 의하면, 선박의 접안 또는 이안 작업시 해당 선박과의 충격 및 부두 외벽과의 충격을 완화시키면서 완충부가 선박에 직접 접촉되는 것을 방지하여 선박과 완충부의 접촉에 의해 선박에 타이어자국 및 흠집이 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 고안에 따른 선박의 도장 손상 방지용 펜더의 분해 사시도이다.
도 2는 본 고안에 따른 선박의 도장 손상 방지용 펜더의 평면도이다.
도 3은 본 고안에 따른 선박의 도장 손상 방지용 펜더가 선박에 밀착된 상태의 요부확대도이다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 고안자는 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
이하에서는, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 선박의 도장 손상 방지용 펜더의 분해 사시도이다.
도면을 참고하여 설명하면, 본 고안에 따른 선박의 도장 손상 방지용 펜더(이하‘펜더’라고 함)는 크게, 공기가 충진된 에어백(100), 외부의 충격을 흡수하는 완충부(200), 완충부(200)가 선박(10)과 직접 접촉되는 것을 방지하는 커버부(300)를 포함하여 구성된다.
상기 에어백(100)은 통상의 애드벌룬(adballoon)과 같이 합성수지 및 고무재질로 이루어지고 내부에는 공기가 충진되어 일정 부피를 유지하며, 경우에 따라 인근 선박 및 부두 외벽과 선박이 접촉되는 면적을 고려하여 원통형 구조를 갖는 것이 바람직하다.
또한, 상기 에어백(100)은 외부의 충격을 받더라도 완충작용에 의해 원상태로 복원되어 충격을 상쇠시키는 역할을 한다.
상기 완충부(200)는 상기 에어백(100) 외부를 감싸도록 다수개의 완충구(210)가 일정 간격을 유지한 상태로 설치되며, 와이어(220)를 이용하여 상기 완충구(210)를 서로 결속시키며, 완충구(230) 사이에는 스페이서(230)가 설치된다.
상기 완충구(210)는 탄성을 갖고 완충효과가 있는 폐타이어가 사용되는 것이 바람직하며, 상기 에어백(100)을 감싸기 위해 상,하,좌,우로 연속적으로 결속되어 일정간격마다 설치된다.
이때, 상기 완충구(210) 외측의 상,하,좌,우 4방향으로 상기 와이어(220)가 관통되어 완충구(210)끼리 연속적으로 결속된다.
또한, 상기 스페이서(230)는 완충구(210)와 완충구(210) 사이에 설치되어 완충구(210)가 일정 간격마다 배치될 수 있도록 하기 위한 것으로, 상기 스페이서(230)는 중공된 형태의 금속관으로 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 완충부(200) 상측과 하측에는 펜더를 선박(10)에 고정하기 위한 고정고리(240)가 설치되며, 선박(10)의 일측에 구비된 별도의 고정부(미도시)에 결속되어 고정할 수 있게 된다.
한편, 상기 커버부(300)는 완충부(200) 외측면을 덮기 위한 시트(310)가 형성되며, 상기 시트(310) 양측단으로 다수개의 결속고리(320)가 설치되며, 상기 결속고리(320)에는 결속구(330)가 설치된다.
이때 상기 시트(310)는 완충부(200)를 덮어 선박(10)이 접안 또는 이안 작업시 펜더와 선박(10)이 서로 접촉시 완충부(200)가 직접 선박(10)과 접촉하는 것을 방지하여 선박(10)의 도장의 손상되는 것을 방지한다.
여기서 상기 시트(310)는 천 또는 고무와 같은 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 결속구(330)는 통상의 등산용품의 일종인 카라비너(karabiner)와 같이 철제로 된 고리를 사용하여 손쉽고 견고하게 시트(310)를 완충부(200)에 밀착되도록 설치할 수 있게 된다.
즉, 상기 시트(310)가 완충부(200)를 완전히 덮을 수 있어, 폐타이어로 이루어진 상기 완충부(200)가 선박()10과 직접 접촉하면서 선박(10)의 도장에 손상을 주고, 타이어 자국이 선박에 묻어나는 것을 차단하게 된다.
또한, 상기 완충부(200)를 결속하기 위해 사용되는 금속의 와이어(220)와 스페이서(230)가 선박(10)과 직접적으로 접촉하는 것을 차단할 수 있게 된다.
또한, 도 2는 본 고안에 따른 선박의 도장 손상 방지용 펜더의 평면도로서, 평면에 봤을 때 완충구(210)가 원형을 이루도록 결속시켜 설치한다.
이하에서는 상기와 같이 구성된 본 고안이 설치된 상태에 대하여 설명한다.
도 3은 본 고안에 따른 선박의 도장 손상 방지용 펜더가 선박에 밀착된 상태의 요부확대도이다.
상기 에어백(100)을 중심으로 외측에는 다수개의 완충구(210)가 설치되는데, 이때 완충구(210)와 완충구(210) 사이에는 스페이서(230)가 설치되어 완충구(210)의 간격을 유지시키고, 금속의 와이어(220)를 통해 견고하게 결속시킨다.
그 다음 상기 완충부(200) 외측으로 상기 커버부(300)를 완전히 덮도록 설치한다.
도 3에 도시된 바와 같이 선박(10)과 완충부(200)가 직접적으로 접촉되지 않게 하고 커버부(300)가 접촉됨으로써, 완충부(200)가 선박(10)과 접촉하면서 선박(10)의 도장 손상을 커버부(300)에 의해 방지할 수 있게 된다.
상기에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 선박(10)의 도장 손상 방지용 펜더는 선박의 접안 또는 이안 작업시 해당 선박(10)과의 충격 및 부두 외벽과의 충격을 완화시키는 것은 물론, 완충부(200)가 선박(10)에 직접 접촉되는 것을 방지하여 선박(10)과 완충부(200)의 접촉에 의해 선박(10)에 타이어자국 및 흠집이 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과를 갖는 특징이 있다.
한편, 본 고안은 앞서 설명한 실시예로 한정되는 것이 아니라 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 것도 본 고안의 기술적 사상에 속하는 것으로 보아야 한다.
100: 에어백 200: 완충부
210: 완충구 220: 와이어
230: 스페이서 240: 고정고리
300: 커버부 310: 시트
320: 결속고리 330: 결속구

Claims (3)

  1. 공기가 충진되어 있어 부피를 유지하고 탄성을 갖는 에어백;
    상기 에어백 외부를 감싸도록 설치되며 외부의 충격을 흡수하는 완충부; 및
    상기 완충부를 감싸도록 설치되며 완충부가 선박과 직접 접촉되는 것을 방지하여 선박의 도장 손상을 방지하는 커버부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 도장 손상 방지용 펜더.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 커버부는 시트;
    상기 시트 양측단에 설치된 결속고리; 및
    상기 시트를 완충부에 감싸듯 고정시키기 위해, 상기 결속고리에 설치되는 결속구;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 도장 손상 방지용 펜더.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 시트는 천 또는 고무로 이루어진 것을 특징으로 하는 선박의 도장 손상 방지용 펜더.
KR2020110006485U 2011-07-18 2011-07-18 선박의 도장 손상 방지용 펜더 KR20130000619U (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20230135789A (ko) 2022-03-17 2023-09-26 삼성중공업 주식회사 선박용 완충 장치

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