KR100649105B1 - 항만 부두의 접안시설에 설치되는 충격흡수용 방현재 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박이 접촉되는 항만 부두의 접안시설에 설치되어 접안시설에 정박하는 선박의 전면이 부두에 부딪히면서 발생되는 선박의 파손을 방지할 수 있도록 하는 항만 부두의 접안시설에 설치되는 충격흡수용 방현재가 개시되어 있다.

즉, 상측으로 좁아지는 사다리꼴의 육면체형상을 하고, 전면 중심부에는 내측을 향하여 브이자홈이 하향으로 길게 형성되며, 브이자홈을 중심으로 양측 전면과 브이자홈의 양측면에는 다수 개의 설치홈이 일정 간격으로 각각 형성되는 방현재블럭; 일정 길이를 갖는 로드의 상단은 디귿자형상을 갖도록 굽어짐으로써 제1걸림부가 형성되고, 로드의 하단은 상단과 반대방향으로 디귿자형상을 갖도록 굽어짐으로써 제2걸림부가 형성되며, 제1걸림부와 제2걸림부의 중간위치에는 각각 보조걸림로드가 착설되어 제1걸림부는 부두에 착설되고 제2걸림부에는 방현재블럭이 착설되는 걸림부재; 방현재블럭에 구비되는 설치홈에 삽설되고 몸체 외주면 중심에는 관통홀이 형성되는 타이어; 그리고 방현재블럭의 상면으로부터 하향으로 설치홈을 따라 구비되는 삽입홀에 삽입되면서 설치홈에 설치된 타이어가 이탈되지 않도록 고정시키는 고정로드로 이루어지는 항만 부두의 접안시설에 설치되는 충격흡수용 방현재를 제공한다.

방현재블럭, 고정로드, 타이어, 걸림부재

Description

항만 부두의 접안시설에 설치되는 충격흡수용 방현재{FENDER STRUCTURE FOR INSTALLING ALONGSIDE PIER OF HARBORS QUAY}

도 1은 일반적인 항만에 설치되는 방현재의 구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 2는 본 발명에 따른 항만 부두의 접안시설에 설치되는 충격흡수용 방현재의 설치구조를 개략적으로 나타낸 분해 사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 부두에 설치되는 방현재블럭의 구조를 개략적으로 나타낸 사시도이다.

도 4는 본 발명에 따른 방현재블럭이 부두에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 사시도이다.

도 5는 본 발명에 따른 부두에 설치된 방현재블럭에 선박이 위치되는 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

100 : 방현재블럭 110 : 설치홈

120 : 브이자홈 130 : 삽입홀

140 : 보조홈 150 : 연통홈

200 : 고정로드 300 : 매설너트

400 : 타이어 410 : 관통홀

500 : 걸림부재 510 : 제1걸림부

520 : 제2걸림부 530 : 보조걸림로드

600 : 부두 610 : 제2착설홈

700 : 선박 800 : 덮개부재

본 발명은 항만의 부두에 설치되는 방현재(fender)에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박이 접촉되는 항만 부두(DOCK)의 접안시설에 설치되어 접안시설에 정박하는 선박의 전면이 부두에 부딪히면서 발생되는 선박의 파손을 방지할 수 있도록 하는 항만 부두의 접안시설에 설치되는 충격흡수용 방현재에 관한 것이다.

일반적으로 선박접안시설의 형식은 잔교식(棧橋式), 중력식(重力式) 등이 있어 접안할 선박의 크기와 부두의 지형조건에 따라 선택하여 구축하게 되나 통상 선박의 접안시설 구조형식에 관계없이 접안하는 선박을 위주로 설계되고 선박의 선수와 선미가 일렬로 접안되는 횡접안으로 접안하도록 함을 원칙으로 선석(船席)이 계획되며 이 선석 계획에 따라 부두의 설계 길이를 결정하게 된다.

그러나, 소규모 하역이나 소형선의 승하선시에는 종접안이 횡접안에 비해 용이하고 횡접안 시설을 이용시 불안전한 접안으로 인해 하역이나 승하선시 위험이 따르며, 선박들이 서로 접촉 또는 충돌하게 되는 등 위험 상황이 빈번하게 발생될 뿐 아니라 횡접안을 기준으로 획일적으로 부두시설을 구축함으로 인해 종접안식 부두보다 더욱 방대한 부두시설이 필요하게 된다.

또한, 소규모 선박은 시대 흐름에 따라 감소추세에 있고 소규모 항만은 주로 생활필수품 운송 또는 관광목적의 선박들의 이용시설로 변화되고 있으므로 그에 따른 승하선시의 안전대책도 수립되어야 하는 실정이다.

이러한 항만에 선박을 부두에 묶어둘 때 또는 다른 배의 옆에 댈 경우에, 접촉에 의한 충격을 완화시켜 서로의 손상을 방지하기 위해 방현재가 설치되어 사용된다. 코르크를 타르 로프로 싸 감은 원형의 코르크 방현재, 통나무 등의 목제 방현재, 헌 마닐라삼의 밧줄로 묶은 로프 방현재, 고무관에 체인을 꿰어 달아 맨 러버 방현재 및 헌 타이어를 이용하여 방현재로 사용하는 방법 등이 있다.

도 1은 일반적인 항만에 설치되는 방현재의 구조를 개략적으로 나타낸 도면으로써, 도 1을 참조하여 설명하면, 고무 등의 탄력성 재질인 타이어(20)를 부두(10)의 벽체에 굵은 밧줄(30)을 이용하여 고정시킴으로써 방현재로써 사용하고 있다. 이러한 종래의 방현재로써 타이어(20)를 사용하게 되면 타이어(20)를 고정시키는 밧줄(30)이 낡아서 끊어지는 경우가 발생하게 되면 타이어(20)가 부두(10)로부터 이탈되어 방현재로써의 역할을 하지 못하게 될 뿐만 아니라 타이어(20)가 찢어지게 될 경우에는 방현재로써의 기능인 완충기능이 상실되어 선박을 보호하지 못하는 문제가 따르게 된다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적 은 선박이 접촉되는 항만 부두(DOCK)의 접안시설에 설치되어 접안시설에 정박하는 선박의 전면이 부두에 부딪히면서 발생되는 선박의 파손을 방지할 수 있도록 하는 항만 부두의 접안시설에 설치되는 충격흡수용 방현재를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 후면은 직각이고 전면은 일정 경사각을 갖음으로써 상측으로 좁아지는 사다리꼴의 육면체형상을 하고, 전면 중심부에는 내측을 향하여 브이자형상의 브이자홈이 하향으로 길게 형성되며, 브이자홈을 중심으로 양측 전면과 브이자홈의 양측면에는 다수 개의 설치홈이 일정 간격으로 각각 형성되는 방현재블럭; 일정 길이를 갖는 로드(rod)의 상단은 디귿자형상을 갖도록 굽어짐으로써 제1걸림부가 형성되고, 로드의 하단은 상단과 반대방향으로 디귿자형상을 갖도록 굽어짐으로써 제2걸림부가 형성되며, 제1걸림부와 제2걸림부의 중간위치에는 각각 보조걸림로드가 착설되어 제1걸림부는 부두에 착설되고 제2걸림부에는 방현재블럭이 착설되는 걸림부재; 방현재블럭에 구비되는 설치홈에 삽설되고 몸체 외주면 중심에는 관통홀이 형성되는 타이어; 그리고 방현재블럭의 상면으로부터 하향으로 설치홈을 따라 구비되는 삽입홀에 삽입되면서 설치홈에 설치된 타이어가 설치홈으로부터 이탈되지 않도록 고정시키는 고정로드로 이루어지는 항만 부두의 접안시설에 설치되는 충격흡수용 방현재를 제공한다.

또한, 방현재블럭의 상면에는 고정로드가 삽입되는 삽입홀이 네 개가 구비되고, 삽입홀의 주위에는 일정 깊이 및 너비를 갖는 보조홈이 형성되며, 네 개의 보조홈의 사이에는 연통홈이 형성되어 각 보조홈은 연통홈에 의해 연결되며, 네 개의 보조홈과 연통홈에는 일체형으로 된 덮개부재에 의해 채워지는 것을 특징으로 하는 항만 부두의 접안시설에 설치되는 충격흡수용 방현재를 제공한다.

또한, 방현재블럭의 저면부에는 내측을 향해 네 개의 제1착설홈이 일정 간격으로 형성되고, 부두에는 가변부 상면에 네 개의 제2착설홈이 일정 간격으로 형성됨으로써 제2착설홈에 걸림부재의 제1걸림부가 착설되어 고정되며, 부두에 고정된 걸림부재의 제2걸림부가 방현재블럭의 제1착설홈에 삽입됨으로써 방현재블럭이 부두에 설치되는 것을 특징으로 하는 항만 부두의 접안시설에 설치되는 충격흡수용 방현재를 제공한다.

또한, 방현재블럭의 설치홈을 따라 삽입홀이 구비되고, 마지막 설치홈에는 매설너트가 착설됨으로써 고정로드의 하단에 형성된 나사산이 매설너트에 나사결합됨으로써 고정로드가 타이어와 함께 견고하게 고정되는 것을 특징으로 하는 항만 부두의 접안시설에 설치되는 충격흡수용 방현재를 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 항만 부두의 접안시설에 설치되는 충격흡수용 방현재의 설치구조를 개략적으로 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 부두에 설치되는 방현재블럭의 구조를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 방현재블럭이 부두에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 부두에 설치된 방현재블럭에 선박이 위치되는 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 2 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 항만의 부두(600)에 있어서, 상기 부 두(600)의 수직면에는 선박(700)과의 충돌을 방지하기 위한 방현재로써 방현재블럭(100)을 일정 간격으로 다수 개를 설치한다. 상기 방현재블럭(100)은 고무 또는 우레탄의 재질로 이루어지고, 일측면과 양측면은 바닥면과 수직한 형상을 하면서 바닥면으로부터 상부면으로 점차적으로 폭이 좁아지는 사다리꼴의 육면체형상을 한다.

상기 방현재블럭(100)은 부두(600)의 수직면에 설치되므로 방현재블럭(100)은 부두(600)로부터 바다를 향해 돌출된다. 상기 방현재블럭(100)은 후면이 바닥면과 수직한 형상을 하므로 방현재블럭(100)의 후면이 부두(600)의 수직면과 평행하게 설치된다. 상기 방현재블럭(100)의 전면은 상향으로 일정 경사를 갖도록 형성되므로 상측으로 갈수록 면적이 좁아지는 형상을 갖는다.

상기 방현재블럭(100)은 양측면이 수직하게 형성되므로 바닥면과 직각을 이루고, 전면은 상측으로 경사면을 가지므로 방현재블럭(100)은 상측으로 점차 폭이 좁아지는 사다리꼴의 형상을 한다. 상기 방현재블럭(100)의 전면은 수평방향으로 일정 폭을 가지면서 중심부에는 내측을 향해 일정 깊이를 갖는 브이자홈(120)이 수직방향으로 길게 형성된다.

상기 브이자홈(120)은 방현재블럭(100)의 전면 중심부에 수직방향으로 길게 형성되므로 방현재블럭(100)의 전면에는 네 개의 면이 구비된다. 상기 방현재블럭(100)의 전면에 구비되는 네 면에는 수직방향으로 일정 간격으로 다수 개의 설치홈(110)이 형성된다. 상기 설치홈(110)은 방현재블럭(100)의 내부를 향해 일정 깊이를 갖도록 형성된다.

상기 방현재블럭(100)의 상면에는 네 개의 삽입홀(130)이 전면의 경사각과 평행하도록 하향으로 설치홈(110)을 따라 형성된다. 상기 삽입홀(130)은 방현재블럭(100)의 상면으로부터 시작하여 설치홈(110)의 중심을 관통하여 하향으로 연속적으로 형성되며, 상기 방현재블럭(100)의 최하단에 구비되는 설치홈(110)의 하부에 형성되는 삽입홀(130)에는 매설너트(300)가 삽설된다. 따라서, 상기 삽입홀(130)의 맨 마지막 위치에는 매설너트(300)가 구비된다.

상기 설치홈(110)에는 타이어(400)가 삽설되어 설치된다. 상기 타이어(400)에는 관통홀(410)이 중심부를 관통하여 형성된다. 상기 관통홀(410)은 타이어(400)의 바닥면 중심로부터 중심부를 통해 맞은편 바닥면에 형성되므로 하나의 타이어(400)에는 두 개의 관통홀(410)이 형성된다.

상기 방현재블럭(100)의 상면에는 네 개의 삽입홀(130)이 구비되고, 각각의 삽입홀(130)은 전면의 네 면에 구비되는 설치홈(110)을 따라 하향으로 구비된다. 따라서, 상기 설치홈(110)의 내측면에는 상측면과 하측면에 삽입홀(130)이 연속적으로 형성된다.

상기 방현재블럭(100)의 상면에 일정 간격으로 형성된 삽입홀(130)의 시작부위에는 일정 너비와 깊이를 갖는 보조홈(140)이 형성된다. 상기 방현재블럭(100)의 상면에 구비되는 네 개의 보조홈(140)의 사이에는 연통홈(150)이 형성됨으로써 각 보조홈(140)은 연통홈(150)을 통해 연결된다.

상기 보조홈(140)과 연통홈(150)은 연속적으로 형성되며, 상기 보조홈(140)과 연통홈(150)에는 덮개부재(800)가 삽설된다. 상기 덮개부재(800)는 방현재블 럭(100)의 상면에 형성된 보조홈(140)과 연통홈(150)이 갖는 형상과 같은 형상을 가지므로 덮개부재(800)는 보조홈(140)과 연통홈(150)에 조밀하게 삽입된다.

상기 덮개부재(800)는 보조홈(140)의 형상을 하는 부분에 통공(810)이 형성된다. 상기 통공(810)은 삽입홀(130)에 대응한 위치에 형성된다. 상기 통공(810)과 삽입홀(130)에는 일정 길이를 갖는 고정로드(200)가 삽입된다.

상기 고정로드(200)는 설치홈(110)을 따라 방현재블럭(100)의 하단까지 삽입되며, 상기 고정로드(200)의 하단 외주면에는 나사산이 형성되어 있으므로 방현재블럭(100)의 하단에 설치된 매설너트(300)에 고정로드(200)의 하단이 나사결합된다.

상기 방현재블럭(100)의 설치홈(110)에 타이어(400)가 모두 삽설된 상태에서 고정로드(200)는 삽입홀(130)에 끼워지고, 상기 고정로드(200)는 삽입홀(130)에 끼워지면서 타이어(400)를 관통홀(410)에도 끼워지게 되므로 타이어(400)는 고정로드(200)에 의해 설치홈(110)으로부터 이탈되지 않게 된다.

상기 방현재블럭(100)의 저면부에는 내부를 향해 일정 깊이를 갖는 네 개의 제1착설홈(140)이 일정 간격으로 형성되고, 상기 부두(600)에는 가변부 상면에 일정 깊이로 네 개의 제2착설홈(610)이 일정 간격으로 형성된다. 상기 방현재블럭(100)이 부두(600)에 설치되도록 걸림부재(500)가 부두(600)에 착설된다.

상기 걸림부재(500)는 부두(600)의 상면에 구비되는 제2착설홈(610)에 착설되는 제1걸림부(510)와 방현재블럭(100)의 저면부에 구비되는 제1착설홈(140)에 착설되는 제2걸림부(520)로 이루어진다.

상기 제1걸림부(510)는 일정 길이를 갖는 로드(rod)의 상단이 디귿자형상을 갖도록 굽어져 형성되고, 상기 제2걸림부(520)는 로드의 하단이 디귿자형상으로 굽어져 형성된다. 상기 제1걸림부(510)와 제2걸림부(520)는 서로 반대방향으로 굽어져 형성되고, 상기 제1걸림부(510)와 제2걸림부(520)에는 각각 중심부에 보조걸림로드(530)가 별도로 착설된다.

상기 걸림부재(500)를 구성하는 제1걸림부(510)가 부두(600)의 상면에 구비되는 제2착설홈(610)에 착설되어 고정되면 걸림부재(500)의 제2걸림부(520)가 부두(600)의 수직면에 위치하게 된다. 상기 걸림부재(500)는 두 개가 한 쌍을 이루도록 부두(600)에 착설된다.

상기 부두(600)에 두 개의 걸림부재(500)가 착설되면 걸림부재(500)의 제2걸림부(520)가 방현재블럭(100)의 저면부에 구비된 제1착설홈(140)에 끼워지도록 하면서 방현재블럭(100)을 걸림부재(500)에 결합시킨다. 상기 방현재블럭(100)은 걸림부재(500)에 결합되어 고정됨으로써 부두(600)의 수직면으로부터 바다를 향해 돌출되도록 설치된다.

상기 부두(600)의 수직면에는 다수 개의 방현재블럭(100)이 일정 간격으로 설치되므로 부두(600)에 정박되는 선박(700)이 방현재블럭(100)의 전면에 밀착되어 선박(700)의 파손이 방지된다. 상기 선박(700)은 방현재블럭(100)의 전면에 구비되는 브이자홈(120)에 위치되므로 선박(700)이 방현재블럭(100)으로부터 이탈되지 않고 안전하게 부두(600)에 정박하게 된다.

이상 설명에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명은 항만의 부두는 여러 형상의 접안시설을 갖게되고, 상기 부두에 정박하는 선박이 부두에 접촉함으로써 선박이 파손되는 것을 방지하기 위하여 부두에는 육면체의 형상을 하는 방현재블럭이 설치되며, 상기 방현재블럭은 부두에 수직하게 착설되고, 전면에는 다수 개의 타이어가 착설되고, 상기 방현재블럭은 전면에 브이자형상의 브이자홈이 길이방향으로 형성되며, 상기 방현재블럭은 부두에 착설되는 걸림부재에 장착되어 선박이 브이자홈에 접촉함으로써 부두에 충돌하지 않도록 한다.

즉, 방현재 블록에 의해 정박하는 선박이 부두와 충돌되는 기존의 문제점을 완전히 해결할 수 있어 선박을 보호할 수 있음은 물론, 부두를 보호할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (3)

1. 후면은 직각이고 전면은 일정 경사각을 갖음으로써 상측으로 좁아지는 사다리꼴의 육면체형상을 하고, 전면 중심부에는 내측을 향하여 브이자형상의 브이자홈(120)이 하향으로 길게 형성되며, 브이자홈(120)을 중심으로 양측 전면과 브이자홈(120)의 양측면에는 다수 개의 설치홈(110)이 일정 간격으로 각각 형성되는 방현재블럭(100); 일정 길이를 갖는 로드의 상단은 디귿자형상을 갖도록 굽어짐으로써 제1걸림부(510)가 형성되고, 로드의 하단은 상단과 반대방향으로 디귿자형상을 갖도록 굽어짐으로써 제2걸림부(520)가 형성되며, 제1걸림부(510)와 제2걸림부(520)의 각 중간위치에는 각각 보조걸림로드(530)가 착설되며, 제1걸림부(510)는 부두(600)에 착설되고 제2걸림부(520)에는 방현재블럭이 착설되는 걸림부재(500); 방현재블럭(100)에 구비되는 설치홈(110)에 삽설되고 몸체 외주면 중심에는 관통홀(410)이 형성되는 타이어(400); 그리고 방현재블럭(100)의 상면으로부터 하향으로 설치홈(110)을 따라 구비되는 삽입홀(130)에 삽입되면서 설치홈(110)에 설치된 타이어(400)가 설치홈(110)으로부터 이탈되지 않도록 고정시키는 고정로드(200)로 이루어지는 항만 부두의 접안시설에 설치되는 충격흡수용 방현재.
2. 제 1 항에 있어서, 방현재블럭(100)의 상면에는 고정로드(200)가 삽입되는 삽입홀(130)이 네 개가 구비되고, 삽입홀(130)의 주위에는 일정 깊이 및 너비를 갖는 보조홈(140)이 형성되며, 네 개의 보조홈(140)의 사이에는 연통홈(150)이 형성 되어 각 보조홈(140)은 연통홈(150)에 의해 연결되며, 네 개의 보조홈(140)과 연통홈(150)에는 일체형으로 된 덮개부재(800)가 삽설되어 채워지며,

   또한 방현재블럭(100)의 저면부에는 내측을 향해 네 개의 제1착설홈(140)이 일정 간격으로 형성되고, 부두(600)에는 가변부 상면에 네 개의 제2착설홈(610)이 일정 간격으로 형성됨으로써 제2착설홈(610)에 걸림부재(500)의 제1걸림부(510)가 착설되어 고정되며, 부두(600)에 고정된 걸림부재(500)의 제2걸림부(520)가 방현재블럭(100)의 제1착설홈(140)에 삽입됨으로써 방현재블럭(100)이 부두의 수직면에 설치되는 것을 특징으로 하는 항만 부두의 접안시설에 설치되는 충격흡수용 방현재.
3. 제 1 항에 있어서,

   방현재블럭(100)의 설치홈(110)을 따라 삽입홀(130)이 구비되고, 마지막 설치홈에는 매설너트(300)가 착설됨으로써 고정로드(200)의 하단에 형성된 나사산이 매설너트(300)에 나사결합됨으로써 타이어(400)의 관통홀(410)에 끼워지는 고정로드(200)가 타이어(400)와 함께 견고하게 삽입홀(130)에 고정되는 것을 특징으로 하는 항만 부두의 접안시설에 설치되는 충격흡수용 방현재.

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