KR20130000267A

KR20130000267A - Ｌｎｇ 저장탱크 조립체

Info

Publication number: KR20130000267A
Application number: KR1020110060863A
Authority: KR
Inventors: 방준기; 편장훈; 박재우; 이철호; 박정규; 정태석; 허주호
Original assignee: 에스티엑스조선해양 주식회사
Priority date: 2011-06-22
Filing date: 2011-06-22
Publication date: 2013-01-02
Also published as: KR101273923B1

Abstract

본 발명은 선체에 설치되는 저장탱크의 외관 구조를 개선하여 저장탱크 제작에 사용되는 플레이트 중량 및 비용을 줄일 수 있는 LNG 저장탱크 조립체에 관한 것으로, 선체(40)와, 상기 선체(40)에 지지되는 LNG 저장탱크(100)를 구비한 LNG 저장탱크 조립체에 있어서, 상기 LNG 저장탱크(100)는, 밀폐된 구조의 저장공간부(101)를 형성하도록 상부플레이트(110)와 하부플레이트(120) 및 상기 상부플레이트(110)와 하부플레이트(120)를 사이를 연결하는 한 쌍의 연결플레이트(130)를 포함하되, 상기 연결플레이트(130)는 상기 상부플레이트(110)와 하부플레이트(120)에 대하여 직교하는 방향으로 수직하게 세워지는 수직부(131)와, 상기 수직부(131)의 일단과 상부플레이트(110) 사이를 사선방향으로 연결하는 제1 경사부(132)와, 상기 수직부(131)의 타단과 하부플레이트(120) 사이를 사선방향으로 연결하는 제2 경사부(133)로 구성된 것을 특징으로 하므로, 수직부의 길이가 줄어드는 것에 의하여, 수직부의 길이가 짧아진 만큼 웹의 구조적인 안정성이 증가되고, 이로 인하여 웹의 깊이 및 두께를 줄이는 효과가 크다.
또한, LNG 저장탱크에 경사부를 형성시킴으로써, 슬로싱의 영향을 저감시키며 선체의 형상 변화에 따라 LNG 저장탱크의 형상을 자유롭게 변경할 수 있는 효과가 있다.
또한, 선체와 제1 경사부 사이에는 안티 플로우팅 지지체가 설치됨으로써, 선체가 파손되어 해수가 유입될 경우 상기 LNG 저장탱크가 부유하는 것을 방지하며, LNG 저장탱크의 상부와 하부에 안티 롤링 서포트를 설치함으로써 선체의 이동시 상기 LNG 저장탱크의 횡방향 이동을 억제시킨다.

Description

ＬＮＧ 저장탱크 조립체{LNG STORAGE TANK ASSEMBLY}

본 발명은 LNG 저장탱크 조립체에 관한 것으로, 특히 선체에 설치되는 저장탱크의 외관 구조를 개선하여 저장탱크 제작에 사용되는 플레이트 중량 및 비용을 줄일 수 있는 LNG 저장탱크 조립체에 관한 것이다.

일반적으로, 천연가스는 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나, 또는 액화된 액화천연가스(LNG)의 상태로 LNG 수송선에 저장된 채 원거리의 소요처로 운반된다. 액화천연가스는 천연가스를 극저온(대략 -163℃)으로 냉각하여 얻어지는 것으로 가스 상태의 천연가스일 때보다 그 부피가 대략 1/600로 줄어들므로 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.

LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 LNG를 하역하기 위한 LNG 수송선이나, 마찬가지로 LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 도착한 후 저장된 LNG를 재기화하여 천연가스 상태로 하역하는 LNG RV(Regasification Vessel)는, 액화천연가스의 극저온에 견딜 수 있는 저장탱크(흔히, '화물창'이라고 함)를 포함한다.

최근에는 LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading)나 LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 부유식 해상 구조물에 대한 수요가 점차 증가하고 있으며, 이러한 부유식 해상 구조물에도 LNG 수송선이나 LNG RV에 설치되는 저장탱크가 포함된다.

이와 같이 LNG와 같은 액체화물을 해상에서 수송하거나 보관하는 LNG 수송선, LNG RV, LNG FPSO, LNG FSRU 등의 해상 구조물 내에는 LNG를 극저온 상태로 저장하기 위한 저장탱크가 설치되어 있다.

이하, 종래기술에 따른 LNG 저장탱크 및 선체의 결합구조를 설명한다.

도 1에 도시한 바와 같이, LNG 저장탱크(10)는 선체(40)의 내면에 설치된다. 이때, 상기 LNG 저장탱크(10)는 지지체(22)에 의해 상기 선체(40)의 내면 바닥에 설치된다.

상기 지지체(22)는 LNG 저장탱크(10)의 바닥면을 고르게 지지하도록 복수개 설치되는 것이 바람직하다.

이와 같은 사각형 형상의 LNG 저장탱크 및 선체의 경우, 하중설계의 기준이 되는 높이(h)는 도 1에 도시한 바와 같이 선체(40)의 바닥으로부터 어깨까지의 길이이다.

한편, 사각형으로 제작되는 상기 종래기술의 LNG 저장탱크(10)에 대하여 LNG의 적재용량을 증가시키기 위해서는 LNG 저장탱크(10)의 수직부(11)가 길어져야 하는데, 이에 따라 LNG 저장탱크(10)의 구조적인 안정을 위하여 LNG 저장탱크(10)의 웹과 보강 프레임이나 스워시 벌크헤드 등의 두께가 증가하는 문제점이 있으며, LNG 저장탱크(10)가 대형화 됨에 따라 슬로싱에 의해 발생하는 압력이 급격히 증가하는 문제에 대한 해결이 요구되었다

또한, 상기 LNG 저장탱크(10)의 형상에 따라 LNG 선의 선체 형상이 제한되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 선체에 설치되는 저장탱크의 외관 구조를 개선하여 저장탱크 제작에 사용되는 플레이트 비용 및 중량을 줄이고 구조적 안정성을 증가시키는 LNG 저장탱크 조립체를 제공하는 데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 슬로싱의 영향을 저감시켜 구조적인 안정성이 증가된 LNG 저장탱크 조립체를 제공하는 데 있다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 LNG 저장탱크를 선체에 안정적으로 고정시킬 수 있도록 함과 동시에 선체의 이상으로 인하여 저장탱크가 부양하는 것을 방지할 수 있는 LNG 저장탱크 조립체를 제공하는 데 있다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 선체의 형상에 따라 자유롭게 형상을 변경할 수 있는 LNG 저장탱크 조립체를 제공하는 데 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 LNG 저장탱크 조립체는,

선체와, 상기 선체에 지지되는 LNG 저장탱크를 구비한 LNG 저장탱크 조립체에 있어서,

상기 LNG 저장탱크는,

밀폐된 구조의 저장공간부를 형성하도록 상부플레이트와 하부플레이트 및 상기 상부플레이트와 하부플레이트를 사이를 연결하는 한 쌍의 연결플레이트를 포함하되,

상기 연결플레이트는 상기 상부플레이트와 하부플레이트에 대하여 직교하는 방향으로 수직하게 세워지는 수직부와, 상기 수직부의 일단과 상부플레이트 사이를 사선방향으로 연결하는 제1 경사부와, 상기 수직부의 타단과 하부플레이트 사이를 사선방향으로 연결하는 제2 경사부로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1 경사부는 제2 경사부 보다 길게 연장된 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 선체와 제1 경사부 사이에는 안티 플로우팅 지지체가 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 선체의 전후 방향을 따라 바라볼 때, 상기 상부플레이트 및 하부플레이트와 선체 사이의 중앙에는 안티롤링 서포트가 설치된 것을 특징으로 한다.

구체적으로, 상기 안티롤링 서포트는,

상기 LNG 저장탱크의 표면으로부터 돌출되는 제1 결합블록과, 상기 선체로부터 돌출되며 상기 제1 결합블록을 사이에 두고 각각 배치되어 상기 제1 결합블록에 결합하는 제2 결합블록으로 구성된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 LNG 저장탱크의 상부에는 안티롤링 서포트를 기준으로 좌,우측에 보조 안티롤링 서포트가 추가적으로 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 LNG 저장탱크의 하부에도 안티롤링 서포트를 기준으로 좌,우측에 보조 안티롤링 서포트가 추가적으로 설치될 수 있다.

그리고, 상기 LNG 저장탱크의 저장공간부에는 외관의 형태가 변형되는 것을 방지하는 보강 프레임이 설치된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 보강 프레임은 저장공간부의 길이방향을 따라 소정 간격을 두고 다수개 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 LNG 저장탱크의 길이방향 중앙에는 LNG의 유동을 저감시키는 스워시 벌크헤드가 가로지르는 방향으로 설치된 것을 특징으로 한다.

이러한 상기 스워시 벌크헤드의 상부와 하부에는 각각 LNG가 적당히 유동할 수 있도록 다수의 유동공이 형성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 제1 결합블록과 제2 결합블록 사이에는 상호 간의 견고한 고정력 유지 및 설치공차를 줄일 수 있도록 경사 안내 이동식 고정수단을 더 포함하여 구성되며,

상기 고정수단은 상기 제1 결합블록의 양쪽 외측에 설치되는 제1 우드블록과, 상기 한 쌍의 제2 결합블록의 내측에 각각 설치되어 상기 제1 우드블록과 면 접촉하는 제2 우드블록과, 상기 제2 결합블록과 제2 우드블록 사이에 개재되는 레진으로 구성된 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, LNG 저장탱크의 상부플레이트와 하부플레이트를 연결하는 연결플레이트는 제1 경사부와 제2 경사부를 형성하여 수직부의 길이가 줄어드는 것에 의하여, 수직부의 길이가 짧아진 만큼 웹의 구조적인 안정성이 증가되고, 이로 인하여 웹의 깊이 및 두께를 줄이는 효과가 크다.

또한, LNG 저장탱크에 경사부를 형성시킴으로써, 슬로싱의 영향을 저감시키며 선체의 형상 변화에 따라 LNG 저장탱크의 형상을 자유롭게 변경할 수 있는 효과가 있다.

또한, 선체와 제1 경사부 사이에는 안티 플로우팅 지지체가 설치됨으로써, 선체가 파손되어 해수가 유입될 경우 상기 LNG 저장탱크가 부유하는 것을 방지하며, LNG 저장탱크의 상부와 하부에 안티 롤링 서포트를 설치함으로써 선체의 이동시 상기 LNG 저장탱크의 횡방향 이동을 억제시킨다.

도 1은 종래기술에 따른 LNG 저장탱크를 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 LNG 저장탱크 조립체를 나타낸 사시도이다.
도 3는 도 2의 단면도이다.
도 4는 도 3의 스워시 벌크헤드를 나타낸 단면도이다.
도 5는 도 3의 안티 플로우팅 지지체를 나타낸 확대 단면도이다.
도 6은 도 3의 안티롤링 서포트를 나타낸 확대 단면도이다.

이하, 첨부된 도 2 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 LNG 저장탱크(100)는 선체(40)에 설되는 것으로, 밀폐된 구조의 저장공간부(101)를 형성하도록 상기 선체(40)의 상하방향으로 이격 배치되는 상부플레이트(110)와 하부플레이트(120) 및 상기 상부플레이트(110)와 하부플레이트(120)를 사이를 연결하는 한 쌍의 연결플레이트(130)를 포함하여 구성된다.

즉, 상기 LNG 저장탱크(100)는 액화천연가스를 저장하도록 밀폐된 구조의 저장공간부(101)를 형성한 함체의 구조로 이루어진다.

특히, 상기 연결플레이트(130)는 상기 상부플레이트(110)와 하부플레이트(120)에 대하여 직교하는 방향으로 수직하게 세워지는 수직부(131)와, 상기 수직부(131)의 일단과 상부플레이트(110) 사이를 사선방향으로 연결하는 제1 경사부(132)와, 상기 수직부(131)의 타단과 하부플레이트(120) 사이를 사선방향으로 연결하는 제2 경사부(133)로 이루어진다.

즉, LNG 저장탱크(100)는 수직부(131)의 길이가 짧아진 만큼, 후술하는 스워시 벌크헤드(150)나 보강 프레임(140), 웹(WEB) 등의 구조적인 안정성이 증가되고, 이로 인하여 웹의 깊이 및 두께를 줄일 수 있는 효과가 크다.

또한, LNG 저장탱크(100)에는 제1 경사부(132)와, 제2 경사부(133)를 형성시킴으로써 슬로싱의 영향을 저감시키며, 선체의 형상 변화에 따라 LNG 저장탱크의 형상을 자유롭게 변경할 수 있는 효과가 있다.

특히, 상기 제1 경사부(132)는 제2 경사부(133) 보다 길게 연장형성하는 것이 바람직하나 그 비율에 대해서 특별히 한정할 필요는 없다.

또한, 상기 LNG 저장탱크(100)의 저장공간부(101)는 상기 제1 경사부(132)와 제2 경사부(133)를 형성한 것에 의하여, 저장공간부(101)의 하부공간보다 상부공간의 폭이 좁은 구조를 가지기 때문에 상부쪽에서 심하게 웨이브 현상을 일으키는 LNG의 유동을 효과적으로 저감시킬 수 있는 장점이 있다.

한편, 상기 LNG 저장탱크(100)의 저장공간부(101)에는 외관의 형태가 변형되는 것을 방지하는 보강 프레임(140)이 설치된다.

상기 보강 프레임(140)은 상기 LNG 저장탱크(100)의 길이방향을 따라 소정 간격을 두고 다수개 설치하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 LNG 저장탱크(100)의 길이방향 중앙에는 충진된 LNG 유동을 저감시키는 스워시 벌크헤드(150)가 가로지르는 방향으로 설치된다(도 4참조).

즉, 상기 스워시 벌크헤드(150)는 선체(40)가 이동하는 과정에서 상기 LNG 저장탱크(100) 내에 충진된 LNG가 유동하여 웨이브가 발생하는 것을 억제시키는 역할을 수행한다.

이를 위해, 상기 스워시 벌크헤드(150)의 상부와 하부에는 각각 LNG가 적당히 유동할 수 있도록 유도하는 다수의 유동공(151)이 형성된다.

한편, 상기 선체(40)와 제1 경사부(132) 사이에는 안티 플로우팅 지지체(160)가 추가적으로 설치된다.

구체적으로, 도 5에 도시한 바와 같이 상기 안티 플로우팅 지지체(160)는 상기 LNG 저장탱크(100)의 제1 경사면(132)으로부터 돌출되는 기초부(161)와, 상기 기초부(161)에 설치되는 우드블록(162)으로 구성된다.

이러한 상기 안티 플로우팅 지지체(160)는 선체(40)와 제1 경사부(132) 사이에 배치되어 선체(40)의 파손에 의해 해수가 유입될 경우, 상기 LNG 저장탱크(100)가 부유하여 상기 선체(40)와 부딪치는 안전사고를 미연에 방지하는 역할을 수행하며, LNG 저장탱크(100)의 상부와 하부에 안티롤링 서포트(170)를 설치함으로써, 선체(40)의 이동시 상기 LNG 저장탱크(100)가 횡방향으로 이동하는 것을 억제시킨다.

또한, 도 5에 도시된 2점쇄선은 단열재가 배치되는 상태를 가정한 단열선(insulation line)을 나타낸다.

아울러, 상기 상부플레이트(110) 및 하부플레이트(120)와 선체(40) 사이의 중앙에는 안티롤링 서포트(170)가 설치된다.

도 6에 도시한 바와 같이, 상기 안티롤링 서포트(170)는 상부플레이트(110) 및 하부플레이트(120)로부터 돌출되는 각각의 제1 결합블록(171)과, 상기 선체(40)로부터 돌출되어 상기 제1 결합블록(171)이 끼움결합되는 제2 결합블록(172)으로 구성된다.

또한, 상기 제1 결합블록(171)과 제2 결합블록(172) 사이에는 상호 간의 견고한 고정력 유지 및 설치공차를 줄일 수 있도록 경사 안내 이동식 고정수단(180)을 더 포함하여 구성된다.

상기 고정수단은(180)은 상기 제1 결합블록(171)의 양쪽 외측에 설치되는 제1 우드블록(181)과, 상기 한 쌍의 제2 결합블록(172)의 내측에 각각 설치되어 상기 제1 우드블록(181)과 면 접촉하는 제2 우드블록(182)과, 상기 제2 결합블록(172)과 제2 우드블록(182) 사이에 개재되는 레진(183)으로 구성된다.

특히, 상기 제1 우드블록(181)과 제2 우드블록(182)이 상호 면접하는 결합면은 상보적인 결합이 이루어질 수 있도록 경사면을 형성하는 것이 바람직하다.

즉, 상기 제1 우드블록(181)과 제2 우드블록(182)은 일정한 각도의 경사면을 형성한 끼움식 결합구조로 이루어짐에 따라 LNG 저장탱크(100)를 선체(40)에 탑재하기 위한 작업공정이 한층 수월하게 이루어질 수 있어 작업의 편의성과 속도를 동시에 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.

상기 레진(183)은 상기 제2 우드블록(182)이 제1 우드블록(181)에 끼움결합되는 과정에서 상기 제1 우드블록(181)과 접하는 압력에 대하여 상기 제2 우드블록(182)이 측멱으로 밀리도록 설치공차의 여유를 발생시키므로 결합이 용이하게 이루어지며, 결합이 완료된 이후 설치공차의 틈새를 완전히 마감시키는 역할을 수행한다. 기본적으로 선체에 형성되는 제2 결합블록(172)의 제2 우드블록(182)이 측면으로 밀림으로써 설치공차를 제공한다.

이러한 상기 레진(183)은 소정시간이 경과한 후 자연스럽게 굳는 경화성수지재를 사용하는 것이 좋다. 물론 상기 레진은 경화성수지재에 한정하지 않으며 외부의 압력에 압축될 수 있도록 탄력을 가지는 고무, 실리콘 등을 사용하여도 무방하다.

아울러, 상기 상부플레이트(110)와 선체(40) 사이에는 안티롤링 서포트(170)를 기준으로 좌,우측에 각각 보조 안티롤링 서포트(170a,170b)가 추가적으로 설치된다(도 3참조).

상기 보조 안티롤링 서포트(170a,170b)는 안티롤링 서포트(170)와 함께 LNG 저장탱크(100)가 죄,우방향으로 유동하는 것에 대하여 보다 안정적으로 고정시키는 역할을 수행한다.

더나아가, 상기 보조 안티롤링 서포트(170a,170b)는 하부플레이트(120)와 선체(40) 사이에서 상기 하부플레이트(120)에 형성된 안티롤링 서포트(170)를 기준으로 좌우에 각각 설치될 수 있음은 물론이다.

또한, 상기 LNG 저장탱크(100)의 하부플레이트(120)의 바닥면 중앙에는 선박의 이동함에 따라 상기 LNG 저장탱크(100)가 앞뒤방향 움직이는 것을 저지하는 안티피칭 서포트(190)가 추가적으로 설치된다(도 2참조).

이와 같은 구성의 본 발명에 따르면, LNG 저장탱크(100)의 상부플레이트(110)와 하부플레이트(120)를 연결하는 연결플레이트(130)는 제1 경사부(132)와 제2 경사부(133)를 형성하여 수직부(131)의 길이가 줄어드는 것에 의하여, 수직부(131)의 길이가 짧아진 만큼 웹의 구조적인 안정성이 증가되고, 이로 인하여 웹의 깊이 및 두께를 줄이는 효과가 크다.

또한, LNG 저장탱크(100)에 제1 및 제2 경사부(132,133)를 형성시킴으로써, 슬로싱의 영향을 저감시키며 선체의 형상 변화에 따라 LNG 저장탱크(100)의 형상을 자유롭게 변경할 수 있는 효과가 있다.

또한, 선체(40)와 제1 경사부(132) 사이에는 안티 플로우팅 지지체(160)가 설치됨으로써, 선체(40)가 파손되어 해수가 유입될 경우 상기 LNG 저장탱크(100)가 부유하는 것을 방지하며, LNG 저장탱크(100)의 상부와 하부에 안티 롤링 서포트(170)를 설치함으로써 선체의 이동시 상기 LNG 저장탱크의 횡방향 이동을 억제시킨다.

100 : LNG 저장탱크
110 : 상부플레이트
120 : 하부플레이트
130 : 연결플레이트
140 : 보강 프레임
150 : 스워시 벌크헤드
160 : 안티 플로우팅 지지체
170 : 안티롤링 서포트
180 : 고정수단

Claims

선체(40)와, 상기 선체(40)에 지지되는 LNG 저장탱크(100)를 구비한 LNG 저장탱크 조립체에 있어서,
상기 LNG 저장탱크(100)는,
밀폐된 구조의 저장공간부(101)를 형성하도록 상부플레이트(110)와 하부플레이트(120) 및 상기 상부플레이트(110)와 하부플레이트(120)를 사이를 연결하는 한 쌍의 연결플레이트(130)를 포함하되,
상기 연결플레이트(130)는 상기 상부플레이트(110)와 하부플레이트(120)에 대하여 직교하는 방향으로 수직하게 세워지는 수직부(131)와, 상기 수직부(131)의 일단과 상부플레이트(110) 사이를 사선방향으로 연결하는 제1 경사부(132)와, 상기 수직부(131)의 타단과 하부플레이트(120) 사이를 사선방향으로 연결하는 제2 경사부(133)로 구성된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크 조립체.
제1항에 있어서,
상기 제1 경사부(132)는 제2 경사부(133) 보다 길게 연장된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크 조립체.
제1항에 있어서,
상기 LNG 저장탱크(100)의 제1 경사부(132)에는 안티 플로우팅 지지체(160)가 설치된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크 조립체.
제1항에 있어서,
선체(40)의 전후 방향을 따라 바라볼 때, 상기 상부플레이트(110) 및 하부플레이트(120)와 선체(40) 사이의 중앙에는 안티롤링 서포트(170)가 설치된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크 조립체.
제4항에 있어서,
상기 안티롤링 서포트(170)는,
상기 LNG 저장탱크(100)의 표면으로부터 돌출되는 제1 결합블록(171)과, 상기 선체(40)로부터 돌출되며 상기 제1 결합블록(171)을 사이에 두고 각각 배치되어 상기 제1 결합블록(171)에 결합하는 제2 결합블록(172)으로 구성된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크 조립체.
제4항에 있어서,
상기 LNG 저장탱크(100)의 상부에는 안티롤링 서포트(170)를 기준으로 좌,우측에 보조 안티롤링 서포트(170a,170b)가 추가적으로 설치된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크 조립체.
제6항에 있어서,
상기 LNG 저장탱크(100)의 하부에는 안티롤링 서포트(170)를 기준으로 좌,우측에 보조 안티롤링 서포트(170a,170b)가 추가적으로 설치된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크 조립체.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 LNG 저장탱크(100)의 저장공간부(101)에는 외관의 형태가 변형되는 것을 방지하는 보강 프레임(140)이 설치된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크 조립체.
제8항에 있어서,
상기 보강 프레임(140)은 저장공간부(101)의 길이방향을 따라 소정 간격을 두고 다수개 설치된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크 조립체.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 LNG 저장탱크(100)의 길이방향 중앙에는 LNG의 유동을 저감시키는 스워시 벌크헤드(150)가 가로지르는 방향으로 설치된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크 조립체.
제10항에 있어서,
상기 스워시 벌크헤드(150)의 상부와 하부에는 각각 LNG가 적당히 유동할 수 있도록 다수의 유동공(151)이 형성된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크 조립체.
제5항에 있어서,
상기 제1 결합블록(171)과 제2 결합블록(172) 사이에는 상호 간의 견고한 고정력 유지 및 설치공차를 줄일 수 있도록 경사 안내 이동식 고정수단(180)을 더 포함하여 구성되며,
상기 고정수단(180)은 상기 제1 결합블록(171)의 양쪽 외측에 설치되는 제1 우드블록(181)과, 상기 한 쌍의 제2 결합블록(172)의 내측에 각각 설치되어 상기 제1 우드블록(181)과 면 접촉하는 제2 우드블록(182)과, 상기 제2 결합블록(172)과 제2 우드블록(182) 사이에 개재되는 레진(183)으로 구성된 것을 특징으로 하는 LNG 저장탱크 조립체.