KR20120133388A - 2개의 차량 부품을 록킹하기 위한 멈춤쇠 피팅 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 제1 피팅 부품, 상기 제1 피팅 부품에 대해 회전축 주위로 회전 가능하게 배치된 제2 피팅 부품, 및 상기 제1 피팅 부품 상에 이동 가능하게 배치된 하나 이상의 록킹 볼트를 포함하는, 2개의 차량 부품을 래칭하기 위한 멈춤쇠 피팅에 관한 것이다. 상기 록킹 볼트는 상기 제1 피팅 부품을 록킹하기 위해 상기 제2 피팅 부품의 치형부와 결합되며, 상기 록킹을 릴리스하기 위해 상기 제2 피팅 부품의 치형부와의 결합으로부터 해제되도록 디자인되고 의도되었다. 또한, 하나 이상의 상기 록킹 볼트(25)를 안내하기 위해 상기 제1 피팅 부품(2) 상에 배치된 하나 이상의 안내 부재(21, 22), 및 상기 제1 피팅 부품(2) 상에 배치되어 있고 하나 이상의 상기 안내 부재(21, 22)와 다른 하나 이상의 베어링 부재(26)가 구비되어 있다. 상기 하나 이상의 베어링 부재는 상기 제1 피팅 부품(2)을 상기 제2 피팅 부품(3)에 지지하기 위해 상기 제2 피팅 부품(3)과 미끄럼 가능한 방식으로 상호 작용한다. 하나 이상의 상기 안내 부재(21, 22) 및 하나 이상의 상기 베어링 부재(26)는 상기 회전축(A)의 방향으로 상기 제1 피팅 부품(2)의 메인 몸체(20)로부터 축 방향으로 돌출된 상승부로서 디자인되어 있으며, 하나 이상의 상기 안내 부재(21, 22)는 상기 메인 몸체(20) 위로 하나 이상의 상기 베어링 부재(26)와는 다른 높이(X)를 가지고 있다. 이러한 방식으로, 사고로부터 발생하는 하중을 안전하게 흡수할 수 있고 간단하며 낮은 비용으로 생산될 수 있는 멈춤쇠 피팅이 형성된다.

Description

2개의 차량 부품을 록킹하기 위한 멈춤쇠 피팅{DETENT FITTING FOR LOCKING TWO VEHICLE PARTS}

본 발명은, 제1 피팅 부품, 상기 제1 피팅 부품에 대해 회전축 주위로 회전 가능하게 배치된 제2 피팅 부품, 및 상기 제1 피팅 부품 상에 시프팅 가능하게 배치된 하나 이상의 록킹 볼트를 포함하며, 상기 록킹 볼트는 상기 제1 피팅 부품과 상기 제2 피팅 부품을 래칭하기 위해 상기 제2 피팅 부품의 치형부와 결합되며, 상기 래칭을 릴리스하기 위해 상기 제2 피팅 부품의 치형부와의 결합으로부터 해제되도록 형성되어 구비되어 있는, 2개의 차량 부품을 록킹하기 위한 멈춤쇠 피팅에 관한 것이다.

그러한 멈춤쇠 피팅은, 제1 피팅 부품, 상기 제1 피팅 부품에 대해 회전축 주위로 회전 가능하게 배치된 제2 피팅 부품, 및 상기 제1 피팅 부품 상에 이동 가능하게 배치된 하나 이상의 록킹 볼트를 포함한다. 상기 록킹 볼트는 상기 제2 피팅 부품의 치형부와 결합되며, 결합으로 인해 상기 제1 피팅 부품을 상기 제2 피팅 부품에 대해 회전 불가하게 유지하도록, 상기 제1 피팅 부품과 상기 제2 피팅 부품을 래칭하기 위해 형성되어 구비된다. 래칭을 릴리스하기 위해, 하나 이상의 록킹 볼트는 제2 피팅 부품의 치형부와의 결합으로부터 해제될 수 있어, 제1 피팅 부품과 제2 피팅 부품은 서로에 대해 회전될 수 있다.

그러한 멈춤쇠 피팅은 예를 들면 차량의 시트 조절기, 래칭 상태에서 멈춤쇠 피팅이 등받이를 차량 시트의 시트부에 대해 유지하고 등받이를 조절하기 위해 릴리스되어, 등받이가 시트부에 대해 회전될 수 있는, 등받이의 경사 조절기에 사용된다.

DE 199 04 300 C1로부터 공지된 멈춤쇠 피팅은, 제1 피팅 부품에 시프트 가능하게 배치되는 2개의 록킹 볼트를 포함하며, 2개의 록킹 볼트 각각은, 제1 피팅 부품에 대해 회전 가능하게 장착되는 제2 피팅 부품의 치형부와 결합될 수 있는 치형부를 가진다. 제1 피팅 부품으로부터 축 방향으로 돌출되는 돌출부를 통해, 한편으로는 제1 피팅 부품 상의 2개의 록킹 부품이 안내되고, 다른 한편으로는 제1 피팅 부품이 제2 피팅 부품의 절결부에 지지된다.

이러한 형태의 멈춤쇠 피팅은, 제1 피팅 부품이 제2 피팅 부품에 대해 래칭되고, 제1 피팅 부품과 연결되는 차량 부품이 제2 피팅 부품과 연결되는 차량 부품에 대해 록킹되도록, 제1 피팅 부품에 대치되는 하나 이상의 록킹 볼트가 제2 피팅 부품과 결합된다는 사실로 인해, 2개의 차량 부품을 서로에 대해 유지한다. 그러한 멈춤쇠 피팅에서의 기본적 요구사항은, 1개의 차량 부품이 다른 차량 부품에 대해 급작스럽게 이동되는 것을 피하여 관련 상해 위험을 제거하기 위해, 사고의 결과로서 발생하는 큰 하중에 대해서도 차량 부품을 멈춤쇠 피팅이 안전하게 유지하여야 한다는 것이다.

본 발명의 목적은, 제조가 간단하고 비싸지 않으면서도 사고에 의해 발생되는 하중을 안전하게 흡수할 수 있는 멈춤쇠 피팅을 제공하는 것이다.

이러한 목적은,

하나 이상의 상기 록킹 볼트(25)를 안내하기 위해 상기 제1 피팅 부품(2) 상에 배치된 하나 이상의 안내 부재(21, 22), 및

상기 제1 피팅 부품(2) 상에 배치되어 있고, 하나 이상의 상기 안내 부재(21, 22)와 다르며, 상기 제1 피팅 부품(2)을 상기 제2 피팅 부품(3)에 지지하기 위해 상기 제2 피팅 부품(3)과 미끄럼 가능하게 함께 작용하는 하나 이상의 베어링 부재(26)

를 포함하고,

하나 이상의 상기 안내 부재(21, 22) 및 하나 이상의 상기 베어링 부재(26)는 상기 회전축(A)의 방향으로 상기 제1 피팅 부품(2)의 베이스 몸체(20)로부터 축 방향으로 돌출된 상승부로서 형성되어 있으며,

하나 이상의 상기 안내 부재(21, 22)는 상기 베이스 몸체(20) 위로 하나 이상의 상기 베어링 부재(26)와는 다른 높이(X)를 가지고 있는,

2개의 차량 부품을 래칭하기 위한 멈춤쇠 피팅에 의해 해결된다.

­ 하나 이상의 상기 록킹 볼트를 안내하기 위해 상기 제1 피팅 부품 상에 배치된 하나 이상의 안내 부재, 및

­ 상기 제1 피팅 부품 상에 배치되어 있고, 하나 이상의 상기 안내 부재와 다르며, 상기 제1 피팅 부품을 상기 제2 피팅 부품에 지지하기 위해 상기 제2 피팅 부품과 미끄럼 가능하게 함께 작용하는 하나 이상의 베어링 부재가 구비되어 있다.

하나 이상의 상기 안내 부재 및 하나 이상의 상기 베어링 부재는 상기 회전축의 방향으로 상기 제1 피팅 부품의 베이스 몸체로부터 축 방향으로 돌출된 상승부로서 형성되어 있으며, 하나 이상의 상기 안내 부재는 상기 베이스 몸체 위로 하나 이상의 상기 베어링 부재와는 다른 높이를 가지고 있다.

본 발명은, 한편으로는 하나 이상의 록킹 볼트를 제1 피팅 부품 상에서 시프트 가능하게 안내하기 위한 하나 이상의 안내 부재를 제공하고, 다른 한편으로는 제1 피팅 부품을 제2 피팅 부품에 지지하기 위한 하나 이상의 베어링 부재를 제공하고자 하는 아이디어로부터 진행된다. 안내 부재 및 베어링 부재는 서로 다르다. 안내 부재는 록킹 볼트를 안내하기 위한 작용을 하지만 제1 피팅 부품을 지지하기 위한 작용을 하지는 않으며, 그러나, 베어링 부재는 제1 피팅 부품을 제2 피팅 부품에 지지하기 위한 작용을 하지만, 록킹 볼트를 안내하기 위한 작용을 하지는 않는다.

하나 이상의 베어링 부재와 하나 이상의 안내 부재는, 회전축의 방향으로 p1 피팅 부품의 베이스 몸체로부터 축 방향으로 돌출하는 상승된 별개의 부분으로서 형성된다. 이러한 방식으로, 제2 피팅 부품 상의 제1 피팅 부품의 지지 및 제1 피팅 부품 상에서의 하나 이상의 록킹 볼트의 안내는 기능적으로 분리된다. 이러한 기능상의 분리로 인해, 다른 부재들 예를 들면 한편으로는 하나 이상의 안내 부재 및 다른 한편으로는 하나 이상의 베어링 부재를 다른 방식으로 형성하고, 특히 제1 피팅 부품의 베이스 몸체 위로 다른 높이를 상기 다른 부재들에 할당할 수 있게 된다. 따라서, 각각의 부재의 높이는, 하중이 있는 경우에 힘을 적절히 흡수할 수 있기 위해, 한편으로는 록킹 볼트의 안내에 있어서, 다른 한편으로는 제2 피팅 부품 상의 제1 피팅 부품의 지지에 있어서의 강도 요구사항에 적응될 수 있다.

바람직하게, 하나 이상의 안내 부재는 베이스 몸체 위로 하나 이상의 베어링 부재보다 작은 높이를 가진다. 하나 이상의 안내 부재와 하나 이상의 베어링 부재가, 베이스 몸체 내로 축 방향으로 성형된 삽입 탭으로서 형성(예를 들면, 펀치를 사용하여 베이스 몸체를 성형함으로써)될 때, 이러한 방식으로, 안내 부재가, 베이스 몸체에 베어링 부재보다 더 큰 소위 잔류 연결을 가지며, 즉, 작은 높이로 인해, 베이스 몸체와 안내 부재의 (실질적) 연결은 베어링 부재를 위한 것보다 더 육중하고 더 강한 것이 달성될 수 있다.

여기에서의 배경은, 안내 부재 또는 베어링 부재를 형성하기 위한 삽입 탭을 제조하기 위해, 펀치가 한 측면으로부터, 플레이트 형상으로 평평하게 연장되는 베이스 몸체에 부착되고, 베이스 몸체의 다른 측면에 안내 부재 또는 베어링 부재를 형성하기 위해, 성형 가능하게 베이스 몸체로 밀려지며, 즉, 펀치를 바깥쪽으로 밀고 다시 말해서 "펀치를 관통시킨다는 것이다. 그렇게 형성되는 상승부의 높이가 작을수록, 베이스 몸체에 대한 여전히 존재하는 연결(소위 "잔류 연결")은 더 강하다.

본 경우에, 안내 부재는 베어링 부재보다 작은 높이를 가진다는 사실로 인해, 안내 부재는 더 큰 잔류 연결을 가지며, 안내 부재가 록킹 볼트에 작용하는 힘으로 인해 특히 높은 하중을 받는 충돌의 경우에, 안내 부재가 잘라져 나가지 않으면서 더 큰 힘을 흡수할 수 있다.

하나 이상의 안내 부재 및 하나 이상의 베어링 부재가 베이스 몸체의 별개의 상승부로서 기능적으로 별개로 형성된다는 사실로 인해, 안내 부재 및 베어링 부재를 다른 높이로 형성할 수 있게 된다. 이러한 방식으로, 안내 부재는 작용력을 흡수하기 위해 비교적 작은 높이로 형성될 수 있고, 베어링 부재는 바람직한 표면 압력에 의해 제1 피팅 부품을 제2 피팅 부품에의 바람직한 큰 표면 지지를 위해 비교적 큰 높이로 형성될 수 있다.

제1 피팅 부품을 제2 피팅 부품에 지지하기 위해, 제1 피팅 부품은, 지지를 위해 제2 피팅 부품에 미끄럼 가능하게 기대어 놓이는 하나 이상의 베어링 부재를 포함한다. 예를 들면 제2 피팅 부품의 치형부는, 링형부 둘레에 내부 치형부로서 제2 피팅 부품의 절결부 내에 형성될 수 있고, 제1 피팅 부품에 배치되고 절결부 내로 돌출되는 베어링 부재는 미끄럼 지지를 위해 제2 피팅 부품의 치형부에 기대어 놓인다. 이러한 목적을 위해, 하나 이상의 베어링 부재는, 제2 피팅 부품 상의 제1 피팅 부품의 회전 가능한 지지를 위해 구부러진 베어링부를 통해, 제2 피팅 부품의 치형부와 미끄럼 가능하게 함께 작용하며, 베이스 몸체 위로의 하나 이상의 베어링 부재의 높이는 베어링부의 높이에 대응한다. 베어링부가 비교적 큰 높이를 가지고 형성된다는 사실로 인해, 바람직한 반경 방향 안내는, 제2 피팅 부품의 내부 치형부에 대해 비교적 작은 표면 압력을 가지고 제2 피팅 부품의 내부 치형부 상에 베어링 부재를 통해 발생된다.

바람직한 태양(態樣; aspect)에 있어서, 추가적 치형부는 제1 피팅 부품 상에 정지 상태로 배치되는 안내 부재 중 하나 이상에 구비되며, 멈춤쇠 피팅의 정상 작동 및 따라서 정상 하중 힘이 작용할 때, 추가적 치형부는 멈춤쇠 피팅의 작동에 영향을 주지 않지만, 사고의 결과로서 높은 하중이 발생하는 경우에는 제2 피팅 부품 상의 치형부와 결합되어, 제2 피팅 부품과 제1 피팅 부품의 추가적 래칭을 설정한다. 추가적 래칭으로 인해, 제1 피팅 부품은 사고의 경우에도 제2 피팅 부품에 대해 정위치에 안전하고 신뢰성 있게 유지되어, 제2 피팅 부품에 대한 제1 피팅 부품의 급작스러운 이동은 일어날 수 없거나 적어도 용이하게 일어날 수 없다.

사고로 인해 발생되는 하중의 경우에, 제1 피팅 부품은 따라서 하나 이상의 안내 부재에 형성되는 치형부를 통해 하나 이상의 록킹 볼트에 의한 록킹에 더하여 제2 피팅 부품과 래칭되어, 예를 들면 록킹 볼트의 변형 또는 붕괴의 결과로서 제2 피팅 부품과 하나 이상의 록킹 볼트의 결합이 없어지는 경우에도, 멈춤쇠 피팅의 래칭은 없어지지 않는다. 한편으로는 록킹 볼트를 안내하고 다른 한편으로는 제1 피팅 부품을 지지하기 위해 제1 피팅 부품 상에 별개로 형성되는 기능적으로 다른 부재를 구비함으로써, 사고 동안의 안전은, 멈춤쇠 피팅이 또한 사고 동안에 발생하는 하중에 의해서도 안전하게 래칭된다는 점에서, 증가된다. 또한, 제1 피팅 부품의 가공은 다른 부재를 제공함으로써 단순화될 수 있다.

제1 피팅 부품 상에 배치되는 하나 이상의 안내 부재를 통해, 하나 이상의 록킹 볼트는 제1 피팅 부품 상에서 회전축에 대해 반경 방향으로 시프팅 가능하게 안내된다. 예를 들면, 각각의 록킹 볼트는 2개의 안내 부재를 통해 제1 피팅 부품 상에 시프팅 가능하게 배치될 수 있고, 안내 부재는 록킹 볼트를 미끄럼 가능하게 안내하는 반경 방향으로 연장되는 안내부를 포함한다. 각각의 안내 부재는 제1 피팅 부품 상에 정지 상태로 배치되는 부분을 형성하고, 상기 부분에 치형부가 각각 배치될 수 있으며, 치형부는, 사고로 인한 멈춤쇠 피팅 상에 작용하는 하중의 경우에, 추가적 래칭을 달성하기 위해 제2 피팅 부품 상의 치형부와 결합될 수 있다.

하나 이상의 상기 안내 부재 및 하나 이상의 상기 베어링 부재는 바람직하게, 사고로 인해 발생되는 하중의 경우에 하나 이상의 상기 안내 부재 상의 상기 치형부가 상기 제2 피팅 부품의 상기 치형부와 결합되도록, 적어도 부분적으로 변형된다. 하나 이상의 안내 부재 및/또는 하나 이상의 베어링 부재가 사고로 인해 발생되는 하중이 발생하는 경우에 변형된다는 사실로 인해, 하나 이상의 안내 부재의 치형부는 제2 피팅 부품의 치형부와 결합되어, 제1 피팅 부품을 제2 피팅 부품과 추가적으로 래칭한다. 예를 들면 안내 부재의 변형은, 록킹 볼트 상에 원주 방향으로 즉 회전축 주위로 회전 가능하게 작용하는 하중의 결과로서 제1 피팅 부품 상의 록킹 볼트가 경사질 때, 발생할 수 있다. 그러나, 베어링 부재의 변형은 바람직하게, 회전축에 대해 반경 방향으로 작용하는 하중으로부터 발생한다.

금속으로 이루어지는 안내 부재 및/또는 베어링 부재는 예를 들면 탄성적 또는 소성적으로 일어날 수 있고, 탄성적으로 일어나는 경우에, 추가적 래칭은 비파괴적 방식으로 일어나고, 소성적으로 일어나는 경우에는 파괴적 방식으로 일어난다.

상기 안내 부재의 상기 치형부는 바람직하게, 상기 제2 피팅 부품의 상기 치형부와 대향하고 상기 제2 피팅 부품의 치형부의 곡률과 대응하여 구부러진 부분에 형성되어 있고, 상기 멈춤쇠 피팅의 작동 상태에서는 상기 제2 피팅 부품의 상기 치형부로부터 이격되어, 멈춤쇠 피팅의 정상 작동에서, 안내 부재의 치형부는 제2 피팅 부품의 치형부와 결합되지 않는다. 정상 작동 상태에서, 제2 피팅 부품과 제1 피팅 부품의 래칭은 제2 피팅 부품의 치형부와 하나 이상의 록킹 볼트의 결합을 릴리스함으로써 제거될 수 있어, 제1 피팅 부품은 제2 피팅 부품에 대해 회전될 수 있다. 그러나, 사고로 인해 발생되는 하중의 경우에, 하나 이상의 안내 부재는 그들의 치형부에 의해 제2 피팅 부품의 치형부와 결합되어 멈춤쇠 피팅을 추가적으로 래칭하여, 사고로 인해 발생되는 하중의 경우에, 멈춤쇠 피팅의 래칭은 용이하게 없어질 수 없다.

베어링 부재 및 안내 부재는, 베어링 부재가 2개의 안내 부재들 사이에 원주 방향으로 구비되도록, 제1 피팅 부품 상에 배치될 수 있다. 따라서, (순서적으로) 안내 부재, 베어링 부재, 안내 부재, 록킹 볼트, 안내 부재, 베어링 부재, 안내 부재 등의 배치는 원주 방향으로 얻어진다.

구체적 구성에서, 서로 120° 이격되어 배치되는 3개의 록킹 볼트는 2개의 안내 부재 각각을 통해 회전축에 대해 반경 방향으로 시프팅 가능하게 지지된다. 따라서, 전체 6개의 안내 부재가 구비되며, 안내 부재는, 제2 피팅 부품의 치형부와 각각 대면하는 부분에서, 치형부를 지지한다. 또한, 마찬가지로 서로 120° 이격되어 배치되는 3개의 록킹 볼트는 제1 피팅 부품 상에 구비되며, 멈춤쇠 피팅의 정상 작동시에 제1 피팅 부품을 제2 피팅 부품에 지지한다. 베어링 부재는 록킹 볼트에 대해 60° 이격되어, 베어링 부재는 록킹 볼트에 대해 원주 방향으로 규칙적으로 이격된다.

본 발명의 아이디어를 아래에서 도면에 도시된 예시적 실시예를 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 멈춤쇠 피팅의 부분 사시 단면도이다.
도 2는, 안내 부재와 안내 부재에 배치되는 베어링 부재를 가지는 멈춤쇠 피팅의 제1 피팅 부품의 실시예의 사시도이다.
도 3은, 안내 부재와 안내 부재에 배치되는 베어링 부재를 가지는 멈춤쇠 피팅의 제1 피팅 부품의 실시예의 사시도이다.
도 4는, 여러 가지 다른 높이의 베어링 부재와 안내 부재를 가지는 도 3에 도시된 제1 피팅 부품의 측면도이다.
도 5는 멈춤쇠 피팅의 제2 피팅 부품에 지지되는 도 2에 도시된 제1 피팅 부품의 단면도이다.
도 6은, 사고로 발생되는 하중 하에서 도 5에 도시된 장치의 단면도이다.

도 1은, 예를 들면 차량 시트의 등받이의 경사를 조절하기 위한 시트 조절기에 사용될 수 있는 멈춤쇠 피팅(1)의 실시예의 부분 단면 사시도이다. 동일하게 구성되는 멈춤쇠 피팅(1)은 등받이의 스위블 축을 따라 축 방향으로 등받이의 양쪽에서 서로에 대해 이격되게 배치되며, 회전축(A)을 따라 연장되는 구동축을 통해 서로 연결된다. 멈춤쇠 피팅(1)은 차량 시트의 시트부에 대해 등받이를 래칭하는 작용을 하고, 등받이를 시트부에 정위치에 유지한다. 작동 레버를 통해, 멈춤쇠 피팅(1)을 서로 연결하는 구동축이 작동될 수 있어, 멈춤쇠 피팅(1)의 래칭은 릴리스되고 등받이는 조절될 수 있다.

도 1에 도시된 멈춤쇠 피팅(1)는, 제1 피팅 부품(2)에 클램핑 가능하게 배치되는 유지링(5)을 통해 회전축(A) 주위로 회전 가능하게 제2 피팅 부품(3)과 연결되는 제1 피팅 부품(2)을 포함한다. 등받이를 래칭하기 위해 사용될 때, 예를 들면 제1 피팅 부품(2)은 시트부와 연결될 수 있고, 제2 피팅 부품(3)은 등받이와 연결될 수 있으며, 등받이와 시트부 사이의 스위블 축은 멈춤쇠 피팅(1)의 회전축(A)에 대응한다.

래칭을 위해, 회전축(A) 둘레로 120° 만큼 서로 이격되는 3개의 록킹 볼트(25)는 제1 피팅 부품(2)에 배치되며, 반경 조절 방향(V)에서 제1 피팅 부품(2)에 시프트 가능하게 지지되고, 래칭을 위해서, 멈춤쇠 피팅(1)는 외부 치형부(250)를 통해, 링형부(33)에 내부 치형부로서 형성되는 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와 결합될 수 있다.

도 1에 도시된 상태에서, 록킹 볼트(25)는 바깥쪽으로 반경 방향으로 시프트된 위치에 있으며, 그 위치에서, 치형부(250)는 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와 결합된다. 이러한 상태에서, 멈춤쇠 피팅(1)는, 제1 피팅 부품(2)가 제2 피팅 부품(3)에 대해 회전될 수 없도록, 래칭된다.

도 1에 도시된 실시예에서, 록킹 볼트(25)를 반경 방향으로 안내하는 안내 부재(21', 22')는, 제2 피팅 부품(3)의 방향으로 디스크형 베이스 몸체(20)로부터 돌출하는 상승부로서 형성되고, 한편으로는 록킹 볼트(25)의 반경 방향 안내 작용을 하며, 다른 한편으로는 제2 피팅 부품(3)에 대해 제1 피팅 부품(2)을 지지하는 작용을 한다. 이러한 목적을 위해, 안내 부재(21', 22')의 외부 부분(211', 221')은 내부 치형부로서 형성되는 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)에 대해 미끄럼 가능하게 놓여, 제1 피팅 부품(2)은 회전축(A) 주위로 제2 피팅 부품(3)에 대해 회전 가능하다.

멈춤쇠 피팅(1)의 래칭은, 래칭된 상태에서 치형부(250)를 통해 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와 결합되는 록킹 볼트(25)를 통해 달성된다. 멈춤쇠 피팅(1)을 래칭하거나 래칭을 릴리스하기 위한 록킹 볼트(25)의 작동은, 제1 피팅 부품(2)과 제2 피팅 부품(3) 사이에 배치되는 구동 부재(4)를 통해 수행되며, 구동 부재(4)는 디스크 형상으로 형성되고, 절결부(27, 32)에서 피팅 부품(2, 3)을 관통하여 도달하는 구동축을 수용하기 위한 중앙 수용 개구(42)를 포함한다.

구동 부재(4)에, 서로에 대해 120° 이격되며 동일하게 구성되는 쿨리스(coulisses)(41)는 회전축(A) 주위에 형성되고, 쿨리스 각각에 록킹 볼트(25)의 작동 부재(251)가 결합된다. 작동 부재(251) 각각은 쿨리스(41)의 외부 쿨리스 부분(410)에 기대어 놓이고, 구동 부재(4)가 회전축(A) 주위로 회전될 때, 외부 쿨리스 부분(410)을 따라 미끄러진다.

또한, 상승된 돌출 작동 디스크는 구동 부재(4)의 뒷면에 배치되고, 작동 디스크는 그 외부 원주에서 안내부(430)를 형성하며, 안내부(430)는, 록킹 볼트(25)의 하단부에 각각 형성되는 캠(252)을 통해, 제1 피팅 부품(2)에 지지되는 록킹 볼트(25)와 접촉된다.

록킹 볼트(25)가 반경 방향으로 바깥쪽으로 시프팅되고 치형부(250)를 통해 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와 결합되어, 제1 피팅 부품(2)이 제2 피팅 부품(3)에 대해 회전될 수 없는 래칭된 상태에서, 록킹 볼트(25)의 작동 부재(251) 각각은 반경 방향으로 바깥쪽으로 이격되는 외부 쿨리스 부분(410)의 일부와 맞닿고, 동시에, 록킹 볼트(25)의 캠(252)은 각각 마찬가지로 반경 방향으로 바깥쪽으로 이격되는 안내부(430)의 일부에 기대어 놓인다. 따라서, 구동 부재(4)를 통해, 록킹 볼트(25)는 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와 결합된 상태로 유지된다.

록킹 볼트(25)를 작동시키기 위해, 구동 부재(4)는 도 1에서 회전축(A) 주위로 반시계 방향으로 회전된다. 작동 부재(251)가 반경 방향으로 안쪽으로 이격되는 외부 쿨리스 부분(410)의 일부와 맞닿고, 캠(252)은 반경 방향으로 안쪽으로 이격되는 안내부(430)의 일부와 맞닿아, 록킹 볼트(25)가 반경 방향으로 안쪽으로 시프트될 때까지, 각각의 록킹 볼트(25)의 작동 부재(251)는 각각 결합되는 쿨리스(41)의 외부 쿨리스 부분(410)을 따라 미끄러지고, 록킹 볼트(25)의 하단부에 형성되는 캠(252)은 안내부(430)를 따라 미끄러진다. 이러한 록킹된 상태에서, 록킹 볼트(25)는 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와 더 이상 결합되지 않아, 제1 피팅 부품(2)은 제2 피팅 부품(3)으로부터 언록킹되고 제2 피팅 부품(3)에 대해 회전축(A) 주위로 회전될 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 스프링 부재(24)는 제1 피팅 부품(2) 상에서 리셉터클(23) 내에 배치되고, 유지 부재(230)를 통해 제1 피팅 부품(2) 상에 유지된다. 스프링 부재(24)는 구동 부재(4)를 제1 피팅 부품(2)에 대해 도 1에 도시된 래칭된 상태의 방향으로 편향시켜, 멈춤쇠 피팅(1)은, 구동 부재(4)가 작동되지 않을 때, 록킹 볼트(25)를 래칭된 위치에 유지하고, 제1 피팅 부품(2)은 제2 피팅 부품(3)에 대해 록킹된다.

도 2는, 제1 피팅 부품(2)의 실시예의 사시도이며, 1개의 록킹 볼트(25)(도 2에 도시되어 있지 않음) 각각을 안내하기 위한 안내 부재(21, 22) 및 안내 부재(21, 22)로부터 별도로 형성되는 베어링 부재(26)가 구비된다. 제1 피팅 부품(2)의 구성과는 별개로, 이러한 수정된 제1 피팅 부품(2)을 사용하는 멈춤쇠 피팅의 구성 및 작동 모드는 도 1에 도시되고 상술한 멈춤쇠 피팅(1)에 대응한다.

안내 부재(21, 22)는 각각, 쌍으로 서로에 대해 평행하게 연장되는 래치 안내부(210, 220)를 형성하고, 래치 안내부(210, 220) 사이에 록킹 볼트(25)가 안내된다. 제1 피팅 부품(2)은 3개의 록킹 볼트(25) 전체를 수용하기 위해 형성되어, 제1 피팅 부품(2)은 6개의 안내 부재(21, 22) 전체를 포함한다.

안내 부재(21, 22)는 제1 피팅 부품(2)의 디스크형 베이스 몸체(20) 상에서 축 방향으로 돌출하는 상승부로서 형성된다. 공간적으로 분리되어 별개의 상승부로서, 3개의 베어링 부재(26)가 구비되며, 3개의 베어링 부재(26)는 서로 120°만큼 이격되고, 각각 외부 구부러진 베어링부(260)를 포함하며, 베어링부(260)는, 장착된 멈춤쇠 피팅(1)(도 1 참조)에 의해, 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)에 미끄럼 가능하게 기대어 놓인다. 베어링 부재(26)를 통해, 제1 피팅 부품(2)은 회전축(A) 주위로 제2 피팅 부품(3)에 대해 회전 가능하게 장착되며, 록킹 볼트(25)가 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와 결합되지 않을 때, 제2 피팅 부품(3)에 대해 회전될 수 있다.

베어링 부재(26)는 서로에 대해 120°만큼 이격되고, 인접 록킹 볼트(25) 각각에 대해 60°만큼 이격되어, 회전축(A) 주위로 원주 방향으로 규칙적으로 이격되는 제1 피팅 부품(2)에 배치된다.

도 2는 또한, 베어링 부재(26)의 영역에 형성되는 스프링 부재(24)를 위한 리셉터클(23), 및 구동 부재(4)를 편향시키기 위한 안내 부재(21, 22)를 도시하고 있다.

도 3 및 도 4에 도시되었듯이, 삽입 탭으로서 형성되는 베어링 부재(26) 및 안내 부재(21, 22)는 베이스 몸체(20) 위로 다른 높이(X, Y)를 가진다. 베어링 부재(26)는 비교적 큰 높이(Y)를 가지며, 안내 부재(21, 22)는 작은 높이(X)를 가져, 제2 피팅 부품(3)의 방향으로 축 방향으로 베이스 몸체(20)로부터 덜 멀리 돌출된다.

베어링 부재(26)와 안내 부재(21, 22)를 형성하는 상승부는 성형에 의해 형성된다. 이들 상승부를 제조하기 위해, 예를 들면 펀치 형태의 툴은 상승부를 베이스 몸체(20) 내에 성형하기 위해 베이스 몸체(20) 내로 눌려진다.

안내 부재(21, 22)의 높이(X)는 베어링 부재(26)의 높이(Y)보다 작기 때문에, 베이스 몸체(20)에 대한 안내 부재(21, 22)의 연결은, 작은 높이로 베이스 몸체(20)에 대한 안내 부재(21, 22)의 더 큰 잔류 연결로 인해, 베어링 부재(26)의 연결보다 더 견고하다. 이러한 방식으로, 안내 부재(21, 22)는, 충돌 동안에 안내 부재(21, 22)가 잘려나가지 않으면서, 원주 방향(즉, 회전축(A) 주위로)으로 록킹 볼트(25)에 작용하는 힘을 안전하고 신뢰성 있게 흡수할 수 있다.

동시에, 베어링 부재(26)에 각각 구비되는 베어링부(260)는 큰 높이(Y)를 가져, 베어링부(260)를 통해, 제2 피팅 부품(3)의 내부 치형부(31)에 대해 비교적 큰 베어링 표면(베어링부(260)의 표면에 대응함) 및 대응하여 낮은 표면 압력을 가진 바람직한 반경 방향 베어링이 구비된다. 베어링 부재(26)는 충돌의 경우에 안내 부재(21, 22)보다 덜 하중을 받기 때문에, 베어링 부재(26)를 위해 큰 높이(Y)를 가진 삽입 탭의 결과로서 낮은 잔류 연결이 충분하다.

또한 물론, 각각 다른 높이를 가진 개별적 베어링 부재(26), 및/또는 각각 다른 높이를 가진 개별적 안내 부재(21, 22)를 형성하는 것도 가능하다.

도 4에 도시된 바와 같이, 제1 피팅 부품(2)을 시트 프레임부와 연결하기 위한 고정 부재(28)는 베이스 몸체(20)의 뒷면에 배치된다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와 대면하는 치형부(211, 221)는 각각 안내 부재(21, 22)의 외부에 형성되지만, 멈춤쇠 피팅(1)의 정상적 작동 상태에서 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와 결합되지 않는다. 상술한 바와 같이, 멈춤쇠 피팅(1)의 록킹은 정상적 작동에서만 록킹 볼트(25)를 통해 수행되며, 록킹 볼트(25)는 멈춤쇠 피팅(1)을 래칭하기 위해 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와 결합되거나, 래칭을 릴리스 하기 위해 치형부(31)와 결합되지 않는다.

도 5 및 도 6은, 도 2에 도시된 제1 피팅 부품(2)을 제2 피팅 부품(3) 상에 도시하고 있다. 여기에서, 도 5는 정상적 작동 상태를 도시하며, 도 6은, 높은 하중 예를 들면 사고로 발생되는 하중, 및 시프팅 방향(S)으로의 제2 피팅 부품(3)에 대한 제1 피팅 부품(2)의 결과적 상대 이동의 발생시의 상태를 도시하고 있다. 도 6의 (b)는 도 6의 (a)로부터의 상세도를 확대하여 도시하고 있다.

정상적 작동에서, 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 피팅 부품(2)은, 베어링 부재(26)를 통해, 내부 치형부로서 형성되는 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31) 상에 미끄럼 가능하게 지지된다. 이러한 상태에서, 안내 부재(21, 22)의 치형부(211, 221)는, 치형부(211, 221)가 베어링부(260)에 대해 내부로 반경 방향으로 이격되고 베어링부(260)보다 회전축(A) 주위로 작은 반경(R2)을 가짐으로 인해, 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와 결합되지 않아. 제1 피팅 부품(2)은, 록킹 볼트(25)가 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와 결합되지 않을 때, 제2 피팅 부품(3)에 대해 회전될 수 있다.

그러나, 특히 사고로 발생되는 하중 및 그에 따라 발생하는 큰 힘의 결과로, 도 6의 베어링 부재(26)의 바닥에서의 변형으로 인해, 시프팅 방향(S)으로의 제1 피팅 부품(2)에 대한 제2 피팅 부품(3)의 상대적 이동이 발생할 때, 하부 베어링 부재(26)의 골격을 형성하는 안내 부재(21, 22)의 치형부(210, 220)는 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와 결합되어, 안내 부재(21, 22)를 통해, 제2 피팅 부품(3)에 대한 제1 피팅 부품(2)의 추가적 래칭이 달성된다. 이것은, 사고 동안에 발생하는 큰 힘의 경우에도, 멈춤쇠 피팅(1)은 안전하게 래칭되고, 피팅 부품(2, 3)의 서로에 대한 급작스러운 이동은 발생할 수 없거나 적어도 용이하게 발생할 수 없다.

베어링 부재(26)는 바람직하게 사고 동안에 특정하게 변형되어 안내 부재(21, 22) 중 하나 이상을 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와 결합시키도록 형성되고 그러한 크기를 가진다. 이러한 목적을 위해, 베어링 부재(26)의 높이(Y)(도 4 참조)는 바람직한 잔류 연결 및 그로부터 발생하는 연결 강도를 조절하기 위해 특정하게 선택될 수 있다.

안내 부재(21, 22)는 또한, 안내 부재(21, 22)가 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와 결합될 수 있지만, 동시에, 제1 피팅 부품(2)의 반대쪽(도 6의 (a)의 상부에)에 배치되는 록킹 볼트(25)는 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와의 결합이 해제되지 않을 수 있도록, 형성될 수 있다. 따라서, 치형부(31)로부터의 안내 부재(21, 22)의 거리는, 록킹 볼트(25)를 제2 피팅 부품(3)의 치형부(31)와의 결합으로부터 해제시키기 위해 필요한 거리보다 작아야 한다.

힘(가능하게 추가적)이 원주 방향으로 작용하는 사고로 발생되는 다른 하중에 의해, 안내 부재(21, 22)는 또한 록킹 볼트(25)의 경사로 인해 적어도 부분적으로 변형될 수 있다. 변형성은 또한 가능하게 안내 부재(21, 22)의 높이(X) 및 결과적인 잔류 연결을 선택함으로써 규정될 수 있으며, 안내 부재(21, 22)의 높이(X)는, 충돌의 경우에 큰 힘이 원주 방향으로 작용하는 경우에도 안내 부재(21, 22)가 잘려나가는 것을 방지하기 위해, 베어링 부재(26)의 높이(Y)보다 작게 선택되어야 한다.

본 발명의 아이디어는 상술한 예시적 실시예에 한정되지 않는다. 특히, 본 발명은 또한, 3개보다 많거나 적은 록킹 볼트 예를 들면 2개 또는 4개의 록킹 볼트를 포함하는 멈춤쇠 피팅에도 사용될 수 있다. 또한, 상술한 형태의 멈춤쇠 피팅은 또한 시트 경사 조절기가 아닌 조절 장치에도 사용될 수 있다.

1: 멈춤쇠 피팅 2: 제1 피팅 부품
20: 베이스 몸체 21, 22, 21', 22': 안내 부재
210, 220: 래치 안내부 211, 221, 211', 221': 치형부
23: 리셉터클 230: 유지 부재
24: 스프링 부재 25: 록킹 볼트
250: 치형부 251: 작동 부재
252: 캠 26: 베어링 부재
260: 베어링부 27: 절결부
28: 고정 부재 3: 제2 피팅 부품
31: 치형부 32: 절결부
33: 링형부 4: 구동 부재
41: 쿨리스 410: 외부 쿨리스부
42: 수용 개구 430: 안내부
5: 유지링 A: 회전축
B: 절결부 R1, R2: 반경
S: 시프팅 방향 V: 조절 방향
X, Y: 높이

Claims (12)

1. 2개의 차량 부품을 래칭하기 위한 멈춤쇠 피팅에 있어서,
   제1 피팅 부품,
   상기 제1 피팅 부품에 대해 회전축 주위로 회전 가능하게 배치된 제2 피팅 부품,
   상기 제1 피팅 부품 상에 시프팅 가능하게 배치된 하나 이상의 록킹 볼트,
   하나 이상의 상기 록킹 볼트(25)를 안내하기 위해 상기 제1 피팅 부품(2) 상에 배치된 하나 이상의 안내 부재(21, 22), 및
   상기 제1 피팅 부품(2) 상에 배치되어 있고, 하나 이상의 상기 안내 부재(21, 22)와 다르며, 상기 제1 피팅 부품(2)을 상기 제2 피팅 부품(3)에 지지하기 위해 상기 제2 피팅 부품(3)과 미끄럼 가능하게 함께 작용하는 하나 이상의 베어링 부재(26)
   를 포함하고,
   상기 록킹 볼트는 상기 제1 피팅 부품과 상기 제2 피팅 부품을 래칭하기 위해 상기 제2 피팅 부품의 치형부와 결합되며, 상기 래칭을 릴리스하기 위해 상기 제2 피팅 부품의 치형부와의 결합으로부터 해제되도록 형성되어 구비되어 있고,
   하나 이상의 상기 안내 부재(21, 22) 및 하나 이상의 상기 베어링 부재(26)는 상기 회전축(A)의 방향으로 상기 제1 피팅 부품(2)의 베이스 몸체(20)로부터 축 방향으로 돌출된 상승부로서 형성되어 있으며,
   하나 이상의 상기 안내 부재(21, 22)는 상기 베이스 몸체(20) 위로 하나 이상의 상기 베어링 부재(26)와는 다른 높이(X)를 가지고 있는, 2개의 차량 부품을 래칭하기 위한 멈춤쇠 피팅.
2. 제1항에 있어서,
   하나 이상의 상기 안내 부재(21, 22)는 상기 베이스 몸체(20) 위로 하나 이상의 상기 베어링 부재(26)보다 작은 높이(X)를 가지고 있는, 2개의 차량 부품을 래칭하기 위한 멈춤쇠 피팅.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   하나 이상의 상기 안내 부재(21, 22)와 하나 이상의 상기 베어링 부재(26)는, 상기 베이스 몸체(20) 내로 축 방향으로 성형된 삽입 탭으로서 형성되어 있는, 2개의 차량 부품을 래칭하기 위한 멈춤쇠 피팅.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제2 피팅 부품(3)의 상기 치형부(31)는, 상기 제2 피팅 부품(3)의 링형부(33) 둘레로 연장된 내부 치형부로서 형성되어 있는, 2개의 차량 부품을 래칭하기 위한 멈춤쇠 피팅.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
   하나 이상의 상기 베어링 부재(26)는, 상기 제1 피팅 부품(2)을 상기 제2 피팅 부품(3) 상에 회전 가능하게 지지하기 위해, 구부러진 베어링부(260)를 통해 상기 제2 피팅 부품(3)의 상기 치형부(31)와 미끄럼 가능하게 함께 작용하는, 2개의 차량 부품을 래칭하기 위한 멈춤쇠 피팅.
6. 제5항에 있어서,
   상기 베이스 몸체(20) 위로의 하나 이상의 상기 베어링 부재(26)의 높이(Y)는 상기 베어링부(260)의 높이에 대응하는, 2개의 차량 부품을 래칭하기 위한 멈춤쇠 피팅.
7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
   하나 이상의 상기 안내 부재(21, 22) 상에, 사고로 인해 발생되는 하중의 경우에 상기 제2 피팅 부품(3)의 상기 치형부(31)와 결합되기 위해 치형부(211, 221)가 형성되어 구비되어 있는, 2개의 차량 부품을 래칭하기 위한 멈춤쇠 피팅.
8. 제7항에 있어서,
   하나 이상의 상기 안내 부재(21, 22) 및 하나 이상의 상기 베어링 부재(26)는 바람직하게, 사고로 인해 발생되는 하중의 경우에 하나 이상의 상기 안내 부재(21, 22) 상의 상기 치형부(211, 221)가 상기 제2 피팅 부품(3)의 상기 치형부(31)와 결합되도록, 적어도 부분적으로 변형될 수 있는, 2개의 차량 부품을 래칭하기 위한 멈춤쇠 피팅.
9. 제7항 또는 제8항에 있어서,
   하나 이상의 상기 안내 부재(21, 22)의 상기 치형부(211, 221)는, 상기 제2 피팅 부품(3)의 상기 치형부(31)와 대향하는 상태로, 하나 이상의 상기 안내 부재(21, 22)의 구부러진 부분에 형성되어 있고, 상기 멈춤쇠 피팅(1)의 작동 상태에서는 상기 제2 피팅 부품(3)의 상기 치형부(31)로부터 이격되는, 2개의 차량 부품을 래칭하기 위한 멈춤쇠 피팅.
10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 피팅 부품(2) 상에, 2개의 상기 안내 부재(21, 22) 사이에 1개의 베어링 부재(26)가 각각 원주 방향으로 배치되어 있는, 2개의 차량 부품을 래칭하기 위한 멈춤쇠 피팅.
11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 피팅 부품(2) 상에,
    서로 120° 이격되어 있는 3개의 상기 베어링 부재(26),
    6개의 상기 안내 부재(21, 22), 및
    서로 120°이격되어 있는 3개의 상기 록킹 볼트(25)
    가 배치되어 있으며,
    상기 록킹 볼트(25)는 2개의 상기 안내 부재(21, 22) 각각을 통해 상기 회전축(A)에 대해 반경 방향으로 상기 제1 피팅 부품(2) 상에서 시프팅 가능하게 안내되는, 2개의 차량 부품을 래칭하기 위한 멈춤쇠 피팅.
12. 제11항에 있어서,
    상기 베어링 부재(26)는 각각 인접 록킹 볼트(25)에 대해 60°이격되어 배치되어 있는, 2개의 차량 부품을 래칭하기 위한 멈춤쇠 피팅.

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