KR20120123806A - 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치 및 이를 이용한 유지보수방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치 및 이를 이용한 유지보수방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면 상호 인접하는 교량 상부 구조물의 선단부 저면에 고정 설치되는 베이스 플레이트와, 그 위에 다수의 핑거가 상호 교호적(交互的)으로 배치되는 핑거 블록과, 유간 사이에 배치되며 양측단에 만곡부가 형성된 시트와, 만곡부를 베이스 플레이트에 고정하며 유간을 통하여 접근하여 빼낼 수 있게 고정되는 시트 고정 볼트로 고정된 시트 고정편(固定片)으로 구성되는 교량용 신축 이음 장치가 제공되며, 시트 청소 또는 교체 시 교통통제 및 콘크리트 파쇄 등의 번거롭고 수고로운 작업 없이 점검로를 통하여 유간의 조인트 하방으로부터 접근하여 간단히 체결 해제 후 청소 및 재체결 또는 교체가 가능하므로 높은 유지보수성을 지니며, 시트 고정 신뢰도가 높고, 간단한 구조로서 높은 경제성 및 내구성을 가지며, 이물질 퇴적량 증가에 의한 파손 또는 하방 탈락의 우려가 없고, 신축에 효과적인 형태를 가지며, 선택적으로는 자외선이나 기후 변화에 따른 온도 승강 리사이클링에 의한 열화(劣化)나 노화(老化)에 의한 자연 파손 우려가 전혀 없고, 더욱이 시트 교체 또는 청소를 용이하고도 간단하게 수행할 수가 있으므로 높은 경제성 및 작업효율성을 지닌다.

Description

시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치 및 이를 이용한 유지보수방법{EXPANSION JOINT HAVING REPLACEABLE SEAT FOR BRIDGE AND MAINTAINING AND REPAIRING METHOD USING THE SAME}

본 발명은 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치 및 이를 이용한 유지보수방법에 관한 것이며, 더욱 상세하게는, 핑거 조인트 타입의 교량용 신축 이음 장치에 있어서 이물질 받이 또는 배수 시트의 유지 보수 시 교통을 통제하고 상판 구조물의 무수축 콘크리트를 파쇄하는 등의 번거롭고 수고로운 작업을 수행할 필요 없이 조인트 하방으로부터 접근하여 시트를 간단히 체결 해제하고 청소 후 대시 체결하는 것에 의해 효율적으로 간단하고도 용이하게 유지보수 가능하며, 시트를 종래의 탄성 수지재 대신에 스테인리스 스틸 등과 같은 적절한 금속 소재를 사용하는 것에 의해 자외선이나 기후 변화에 따른 온도 승강 리사이클링에 의한 열화(劣化)나 노화(老化)에 의한 파손 우려를 원천적으로 제거함과 동시에, 상부 구조물의 신축에 원활히 대응 가능한 형태를 가지며, 시트 상에 오랜 기간에 거쳐 침적되는 이물질 중량 증가에 의한 시트의 하방 탈락이나 파손 염려가 전혀 없는 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치 및 이를 이용한 유지보수 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 교량의 상부구조물은 온도변화, 건조수축, 크리프(creep) 등에 따라 팽창 및 수축되며, 차량 통행에 따른 동하중, 지진 등에 따라 변위될 수 있으므로, 교량의 시공 시 인접한 두 상부구조물 사이에는 교량 상판의 소재나, 길이, 지지 구조 등의 다양한 파라메타를 고려하여 적정한 유간을 두게 되며, 이러한 유간 사이에는 상부 구조물의 손상 방지와 원활한 교통안전을 위한 신축이음장치가 설치된다.

이러한 교량의 신축 이음 장치는 핑거 타입(finger type)과 레일 타입(rail type) 조인트로 대별될 수 있으나, 이 중 본원 발명과 관련된 핑거 타입 조인트는 신축방향이 불확실한 굽은 교량이나 단부가 경사지게 배치된 교량에는 사용 곤란하며 교축의 직각방향으로 지진력 등이 작용하는 경우 핑거 조인트 설치부가 쉽게 파손될 수 있고, 차량 통행에 따른 모멘트에 의해 핑거부재의 일단이 상방으로 일단 돌출되면 차량사고의 위험이 높아지며 차량 통과 시 소음을 유발하고 승차감이 열등해지며 핑거 조인트의 수명이 짧아진다는 단점은 있으나, 그 구조가 단순하여 경제적이고 상부에 작용되는 충격이 양호하게 분산되므로 내구성이 좋으며 정상 상태에서 차량 통행 시 정숙성이 높다는 점에서 교량 구조물에 광범위하게 적용되고 있다.

종래의 전형적인 핑거 타입 조인트로서의 교량용 신축 이음 장치(1′)를 도 6에 나타내며, 그 주요 구성은 핑거(2a′)를 갖는 핑거블록(2′)과, 상판 구조물(10′)의 단부에 매설되는 베이스 플레이트(3′)와, 철근 배근체(4′)와, 상기한 핑거블록(2′)을 고정하는 고정 볼트(5′)와, 고정구(7′)에 의해 고정되며 상판 구조물(10′)의 온도 변화에 따른 신장 및 수축에 대응하여 수축 및 신장되는 탄성 수지재 시트(6′)로 이루어지며, 공간부(11′)에는 무수축 콘크리트가 타설되어 양생된다.

여기서, 상기한 탄성 수지재 시트(6′)는 상기한 신축 이음 장치(1′)의 하방의 유간(12′)에 설치됨으로써, 상부 구조물 상의 표면수와, 분진이나 흙 등과 같은 이물질이 교량의 상판 구조물(10′) 사이의 유간을 통하여 하부로 흘러 내려가 교대, 코핑(coping), 또는 교각에 대한 콘크리트 부식에 의한 열화 현상을 초래하거나, 또는 강재 거더(girder)나 교좌 장치의 발청을 초래하여 내구성 또는 기능 저하를 유발하지 않도록 기능하므로, 교량의 내구성 저하에 따른 수명단축을 방지하고 유지관리비용을 저감시키는 중요한 역할을 한다.

또한 종래의 다른 전형적인 핑거 타입 조인트로서의 교량용 신축 이음 장치(1a′)를 도 7에 나타내며, 그 주요 구성은 실질적으로 도 6의 그것과 동일하므로 그 차이점에 대해 언급하면, 핑거(2a′)를 갖는 역 L자형 핑거 블록(2′)이 고정구(8′)를 통하여 상판 구조물(10′)의 단부에 매설되는 베이스 플레이트(3′) 및 철근 배근체(4′)와 연결 고정되며, 상판 구조물(10′)의 온도 변화에 따른 신장 및 수축에 대응하여 수축 및 신장되는 탄성 수지재 시트(6′)가 핑거 블록(2′)의 외측면에 직접 접착 또는 열융착하여 유간을 막고 있는 구조를 채택함으로써 이물질 퇴적량을 줄임과 아울러 청소작업을 상대적으로 용이하게 하고 있으며, 마찬가지로 공간부(11′)에는 무수축 콘크리트가 타설되어 양생된다.

여기서, 상기한 바와 같은 종래의 교량용 신축 이음 장치(1′,1a′)에 있어서의 탄성 수지재 시트(6′)는 신축이 원활하다는 장점은 있으나 그 재질 특성 상 자외선이나 기후 변화에 따른 온도 승강 리사이클링에 의한 열화(劣化)나 노화(老化)에 의한 자연 파손 우려가 있으며, 이러한 우려는 오랜 기간에 걸친 차량 통행 및 바람 등에 따라 운반 퇴적되는 분진이나 흙 등과 같은 이물질의 축적량 증가, 또는 그에 더하여 우천에 따른 수 중량 증가가 더해질 경우 하부 지지대가 존재하지 않으므로 그 하중을 견디지 못하고 탄성 수지재 시트(6′)가 파손되어 개열(開裂)되거나 또는 전체가 하방 탈락될 우려가 있으며, 이러한 우려를 제거하기 위한 청소 작업 시 이물질 제거가 용이하지 않다는 문제점이 있고, 더욱이 상기한 탄성 수지재 시트(6′)의 파손 또는 탈락 시 보수를 위해서는 새로운 탄성 수지재 시트(6′)만의 교체는 불가능하고 차량 통제 하에 교량 상부 구조물(10′)의 유간(12′) 부분의 무수축 콘크리트를 파쇄하여 블록아웃(block-out)시켜 놓고, 탄성 수지재 시트(6′)를 포함한 신축 이음 장치(1′ 또는 1a′) 전체를 전부 교체하여야 하는 문제가 발생하므로, 상대적으로 훨씬 단수명이며 저가인 탄성 수지재 시트(6′)로 인하여 신축 이음 장치(1′ 또는 1a′) 전체의 내구성, 경제성 및, 보수성이 결정되어 버린다는 심각한 문제점이 있었다.

한편, 도 8a 및 도 8b는 본 출원인에 의한 종래의 또 다른 핑거 타입 조인트로서의 한국 등록실용신안 제0416825호(2006.05.12일 등록)에 제안된 신축 이음 장치(1b′)에 대한 사시도 및 시공 상태를 나타내는 측단면도로서, 그 전체적인 구조는 핑거(2a′)를 갖는 핑거블록(2′)과, 상기한 핑거(2a′) 및 핑거 블록(2′) 각각의 저면에 부착되는 완충부재(9′) 및 간극유지부재(9″)와, 다시 그 저면에 부착되는 역 L자형 베이스 플레이트(3′)와 상기한 L자형 베이스 플레이트(3′)의 내측에 연결 설치되는 볼트 체결부(5a′) 및 철근 배근체(4′)와, 상기한 핑거 블록(2′)을 베이스 플레이트(3′)에 연결 고정하는 고정 볼트(5′)와, 상기한 베이스 플레이트(3′)의 유간(12′)에 노출되는 외측면 상단부에 형성되는 걸이부((3a′)에 끼워 고정되는 탄성 수지재 시트(6′)로 이루어지며, 상기한 베이스 플레이트(3′)의 내측과 핑거 블록(2′)의 외측 및, 철근 배근체(4′)는 무수축 콘크리트(10′) 중에 매설된다.

상기한 본 출원인에 의한 신축 이음 장치(1b′)는 완충부재(9′)와 간극유지부재(9″)를 적용함으로써 상판 구조물(10′)의 신축 정도에 무관하게 차량의 주행에 따른 하중 충격을 효과적으로 흡수함으로써 상판 구조물(10′)의 선단부 파손 우려를 저감시킴과 동시에 차량 통과시 발생 소음을 저감시키며 통과 시 승차감도 향상시키는 한편, 종래와 달리 탄성 수지재 시트(6′)를 두 베이스 플레이트(3′)의 사이에 연결설치하기 위한 별도의 고정수단 없이 걸이부(3a′)에 끼워 사용하고 있으므로 청소 등과 같은 유지보수 작업 시 차량 통제 하에 교량 상부 구조물(10′)의 유간(12′) 부분의 무수축 콘크리트를 파쇄하여 블록아웃(block-out)시킬 필요가 전혀 없이, 유간의 하방으로부터 탄성 수지재 시트(6′)를 두 베이스 플레이트(3′)로부터 용이하게 분리할 수 있는 장점은 있으나 고정 신뢰도가 낮으며, 실적용 시 이물질 퇴적 및/또는 이에 더한 우천시 수 중량 증가를 견디지 못하고 탄성 수지재 시트(6′) 전체가 하방 탈락되거나 탄성 수지의 노화 및 열화에 의한 파손 우려가 높고, 특히 새로운 탄성 수지재 시트(6′)를 갈아 끼우거나 청소 후 재장착 시 단순 강제 끼움(협지:挾止)에 의해 장착하여야 하므로 옆으로 밀어 넣는 작업이 번거롭고 용이하지 않으며 고정지지 강도 또한 낮다는 문제점이 있었다.

따라서 상기한 바와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 극복한 핑거 타입 조인트로서의 교량용 신축 이음 장치의 개발이 당업계에 요망되어 왔다.

따라서 본 발명의 첫 번째 목적은 핑거 조인트 타입의 교량용 신축 이음 장치에 있어서 이물질 받이 또는 배수 시트의 유지 보수 시 교통을 통제하고 상판 구조물의 무수축 콘크리트를 파쇄하는 등의 번거롭고 수고로운 작업을 수행할 필요 없이 교각 또는 교각 코핑에 형성된 점검로를 통하여 유간의 조인트 하방으로부터 접근하여 시트를 간단히 체결 해제하고 청소 후 다시 체결하거나 교체하는 것이 가능한 높은 유지보수성을 지니는, 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 두 번째 목적은 교량용 신축 이음 장치에 있어서 상기한 시트가 높은 지지 고정 신뢰도를 가지는, 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 세 번째 목적은 간단한 구조로 인한 높은 경제성 및 내구성을 가지는, 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 네 번째 목적은 중량 증가에 의해 파손되어 개열(開裂)되거나 또는 전체가 하방 탈락될 우려가 없는, 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 다섯 번째 목적은 상부 구조물의 신축에 원활히 대응 가능한 효과적인 형태를 가지는, 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 여섯 번째 목적은 자외선이나 기후 변화에 따른 온도 승강 리사이클링에 의한 열화(劣化)나 노화(老化)에 의한 자연 파손 우려가 없는, 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 일곱 번째 목적은 교량용 신축 이음 장치의 시트 교체 또는 청소를 용이하고도 간단하게 수행할 수가 있는 높은 경제성 및 작업효율성을 지니는 교량용 신축 이음 장치의 유지보수방법을 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 첫 번째 내지 세 번째 목적을 원활히 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일 양태(樣態)에 따르면, 상호 인접하는 교량 상부 구조물의 선단부 상측 저면에 각기 설치되는 철근 배근체에 의해 고정 설치되며 각기 수평부와 수직부를 가지는 한 쌍의 베이스 플레이트와; 각각의 상기한 한 쌍의 베이스 플레이트의 수평부 상에 고정 볼트에 의해 고정되어 다수의 핑거가 상호 교호적(交互的)으로 배치되는 한 쌍의 핑거 블록과; 상기한 한 쌍의 베이스 플레이트 사이에 배치되며 양측 단부가 만곡부로 형성되는 금속재 또는 열가소성 압출 성형 수지재 시트와; 상기한 시트의 양측 만곡부를 상기한 베이스 플레이트의 수직부에 각기 고정 지지하며 유간을 통하여 접근 가능한 시트 고정 볼트에 의해 고정되는 다수의 시트 고정편(固定片)으로 구성되는 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치가 제공된다.

본 발명의 첫 번째 내지 세 번째 목적을 원활히 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 다른 일 양태에 따르면, 상기한 시트의 양측 만곡부가 상기한 베이스 플레이트의 수직부 외측면과 시트 고정편의 내측면 사이에 협지된 상태로 시트 고정 볼트에 의해 고정되어 있는 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치가 제공된다.

본 발명의 첫 번째 내지 세 번째 목적을 원활히 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 또 다른 일 양태에 따르면, 상기한 다수의 시트 고정편 각각의 상단부에 상기한 베이스 플레이트의 수평부 저면 또는 수직부 외측면 상단부에 고정되는 상단 지지구(支持具)가 각기 형성되고, 상기한 시트의 양측 만곡부가 상기한 상단 지지구의 저면과 시트 고정편의 상면 사이에 협지된 상태로 시트 고정 볼트에 의해 고정되어 있는 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치가 제공된다.

본 발명의 첫 번째 내지 세 번째 목적을 원활히 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 또 다른 일 양태에 따르면, 상기한 상단 지지구의 외측 하부에 협지구(挾止具)가 각기 하방으로 연장 형성되고, 상기한 시트의 양측 만곡부가 상기한 협지구의 내측면과 상단 지지구의 저면 및 시트 고정편의 상면 사이에 협지된 상태로 시트 고정 볼트에 의해 고정되어 있는 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치가 제공된다.

본 발명의 네 번째 목적을 원활히 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일 양태에 따르면, 상기한 한 쌍의 베이스 플레이트 중 적어도 어느 하나의 수직부 외측면으로부터 내측 중앙을 향하여 다수의 시트 지지대가 형성되어 있는 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치가 제공된다.

본 발명의 다섯 번째 목적을 원활히 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일 양태에 따르면, 상기한 시트가 적어도 2열의 바닥 돌출변과 적어도 1열의 상향 돌출변을 가지는 주름 형태로 형성되어 있는 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치가 제공된다.

본 발명의 다섯 번째 목적을 원활히 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 다른 일 양태에 따르면, 상기한 바닥 돌출변 및 상향 돌출변이 라운드 처리되어 있는 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치가 제공된다.

본 발명의 여섯 번째 목적을 원활히 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일 양태에 따르면, 상기한 시트가 스테인리스 판재로 성형된 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치가 제공된다.

본 발명의 일곱 번째 목적을 원활히 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일 양태에 따르면, (A) 전술한 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치가 설치된 교량의 교각이나 코핑에 설치된 점검로를 통하여 핑거 조인트 하방의 유간에 접근하는 단계; (B) 상기한 핑거 조인트 하방에서 상기한 시트 고정 볼트를 풀어 시트 고정편과 함께 시트를 떼어내는 단계; (C) 상기한 시트 내의 이물질을 청소하거나 또는 폐기하는 단계; 및 (D) 청소 종료된 시트 또는 새로운 시트의 양측 만곡부를 상기한 시트 고정편에 의해 상기한 베이스 플레이트의 수직부 외측면에 고정시키기 위하여 상기한 고정 볼트를 조여 시트 고정편과 함께 고정시키는 단계로 이루어지는 전술한 교량용 신축 이음 장치를 이용한 유지보수방법이 제공된다.

본 발명에 따른 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치는 이물질 받이 또는 배수 시트의 유지 보수 시 교통을 통제하고 상판 구조물의 무수축 콘크리트를 파쇄하는 등의 번거롭고 수고로운 작업을 수행할 필요 없이 교각 또는 교각 코핑에 형성된 점검로를 통하여 유간의 조인트 하방으로부터 접근하여 시트를 간단히 체결 해제하고 청소 후 다시 체결하거나 교체하는 것이 가능하므로 높은 유지보수성을 지니며, 시트의 고정 장착에 있어 높은 고정 신뢰도를 나타냄과 아울러, 간단한 구조로 인한 높은 경제성 및 내구성을 가지며, 이물질 퇴적량 증가에 따른 중량 증가에 의해 파손되어 개열(開裂)되거나 또는 전체가 하방 탈락될 우려가 없고, 교량 상부 구조물의 신축에 원활히 대응 가능한 효과적인 형태를 가지며, 선택적으로는 자외선이나 기후 변화에 따른 온도 승강 리사이클링에 의한 열화(劣化)나 노화(老化)에 의한 자연 파손 우려가 전혀 없는 장점이 있다.

따라서 본 발명에 따른 교량용 신축 이음 장치를 적용할 경우, 시트 교체 또는 청소를 용이하고도 간단하게 수행할 수가 있으므로 높은 경제성 및 작업효율성을 지닌다.

도 1은 본 발명의 시트 교체가 용이한 신축 이음 장치에 대한 사시도이다.
도 2는 도 1의 저면 사시도이다.
도 3은 도 1의 측면도이다.
도 4는 도 1의 본 발명에 따른 시트 교체가 용이한 신축 이음 장치의 시공 상태를 나타내는 평면도이다.
도 5는 도 4의 측단면도이다.
도 6은 종래의 핑거 타입 조인트에 대한 시공 상태를 나타내는 측단면도이다.
도 7은 종래의 다른 핑거 타입 조인트에 대한 시공 상태를 나타내는 측단면도이다.
도 8 및 도 9는 각각 종래의 또 다른 핑거 타입 조인트에 대한 사시도 및 시공 상태를 나타내는 측단면도이다.

이하, 본 발명을 첨부 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하기로 한다.

도 1 및 도 2는 각각 본 발명에 따른 시트 교체가 용이한 신축 이음 장치(1) 에 대한 사시도 및 저면 사시도이며, 도 3은 그 측면도이고, 도 4 및 도 5는 각각 도 1의 시공 상태를 나타내는 평면도 및 그 측단면도로서, 편의상 함께 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 시트 교체가 용이한 신축 이음 장치(1)의 기본 구조는 상호 인접하는 교량 상부 구조물(미도시)의 선단부 상측 저면에 각기 설치되는 철근 배근체(도 4 및 도 5에서의 도면부호 4 참조)에 의해 고정 설치되며 각기 수평부(3a)와 수직부(3b)를 갖는 한 쌍의 베이스 플레이트(3)와, 상기한 한 쌍의 베이스 플레이트(3)의 각각의 수평부(3a) 상에 고정 볼트(5)에 의해 고정되어 다수의 핑거(2a)가 상호 교호적(交互的)으로 깍지 낀 형태로 배치되는 한 쌍의 핑거 블록(2)과, 상기한 한 쌍의 베이스 플레이트(3) 사이에 배치되며 양측 단부가 만곡부(6a)로 형성되는 시트(6)와, 상기한 시트(6)의 양측 만곡부(6a)를 상기한 베이스 플레이트(3)의 수직부(3b)에 각기 고정 지지하며 교각 또는 코핑에 형성되는 점검로를 통하여 유간으로부터 접근 가능하며 취출(取出) 가능하게 고정되는 시트 고정 볼트(8)에 의해 고정되는 다수의 시트 고정편(固定片)(7)로 구성된다.

본 발명에 있어서 상기한 시트(6)는 금속재 또는 열가소성 압출 성형 수지재 시트로 형성될 수 있으며, 바람직하게는 스테인리스 강판, 아연도강판, 함석판 등과 같은 금속재이고, 더욱 바람직하게는 발청 현상이 없는 스테인리스 강판으로 성형된 것이며, 본 발명에 있어서는 종래 널리 사용되고 있는 천연 또는 인조 고무 제품이나 라텍스 소재와 같이 자외선이나 시간 경과에 따라 열화 또는 노화 현상이 심한 탄성소재(elastomer)는 바람직하지 못하다.

도시된 예에 있어서는, 다수의 시트 고정편(7) 각각의 상단부에 상기한 베이스 플레이트(3)의 수평부(3a)의 저면 및/또는 수직부(3b)의 외측면 상단부에 용접 등과 같은 적절한 고정 수단에 의하여 견고하게 고정되는 상단 지지구(支持具)(7b)가 각기 형성되고, 다시 상기한 상단 지지구(7b)의 외측 하부에는 협지구(挾止具)(7c)가 각기 하방으로 연장 형성되도록 용접 등과 같은 적절한 고정 수단에 의하여 견고하게 고정된다.

따라서, 상기한 시트(6)의 양측 만곡부(6a)는 상기한 협지구(7c)의 내측면과 상단 지지구(7b)의 저면 및 시트 고정편(7)의 상면 사이에 협지된 상태로 시트 고정 볼트(8)에 의해 견고히 지지 고정된다.

여기서 필요하다면, 상기한 시트 고정편(7)의 외측 또는 내측 상단부를 모따냄부(7a)로 형성함으로써 상기한 시트(6)의 양측 만곡부(6a)를 이에 걸쳐 놓은 상태에서 상방으로 밀어 올려 위치를 조절한 후 고정하기 쉽도록 할 수도 있다.

한편, 비록 도시하지는 않았지만, 상기한 바와 같은 상단 지지구(7b) 및 협지구(7c)의 사용 없이 시트 고정편(7)만을 사용하여 상기한 베이스 플레이트(3)의 수직부(3b)의 외측면과 시트 고정편(7)의 내측면 사이에 상기한 시트(6)의 양측 만곡부(6a)를 협지한 상태로 시트 고정 볼트(8)로 고정할 수도 있음은 물론이며, 이 또한 본 발명의 영역 내이다.

또한 상기한 협지구(7c)의 사용 없이 상단 지지구(7b)와 시트 고정편(7)만을 사용하여 상기한 시트(6)의 양측 만곡부(6a)를 상기한 상단 지지구(7b)의 저면과 시트 고정편(7)의 상면 사이에 협지한 상태로 시트 고정 볼트(8)로 고정할 수도 있음은 물론이며, 이 역시 본 발명의 영역 내이다.

부연하면, 비록 도시된 예에서는 상기한 시트 고정편(7) 또는 상단 지지구(7b) 또는 협지구(7c)의 형태가 장방형으로 도시된 디ㅏ수개가 설치되는 것으로 묘사하고 있으나, 본 발명에 있어서 그 형태는 제한적이지 않고 임의 선택적이며, 필요에 따라서는 영문자 'n'과 같은 형태로서 대상(帶狀)의 몸체와 하방으로 연장 형성되는 적어도 2개 이상의 다리를 가지는 형태로 형성할 수도 있음은 물론이다.

또한 도시된 예에서는 한 쌍의 베이스 플레이트(3)의 양쪽 모두의 수직부(3b)의 외측면으로부터 내측 중앙을 향하여 다수의 시트 지지대(9)가 상호 교호적으로 수평 연장 형성되어 있는 경우를 도시하고 있지만, 본 발명에 있어서는 상기한 한 쌍의 베이스 플레이트(3) 중 적어도 어느 한쪽의 수직부(3b)의 외측면으로부터만 내측 중앙을 향하여 다수의 시트 지지대(9)가 길게 연장 형성되어 상기한 시트(6)의 적어도 일부 영역을 지지하게 할 수도 있음은 물론이며, 상기한 다수의 시트 지지대(9)의 배열 및 형태, 연장 각도 등은 시트(6)를 견고히 받쳐서 지지한다는 기능을 달성하는 한 이러한 변경 사항은 모두 본 발명의 영역 내이다.

상기한 시트 고정편(7)의 베이스 플레이트(3)의 수직면(3b)에 대한 고정은, 도 5로부터 확인되는바와 같이, 무수축 콘크리트(10) 중의 매립 너트(예컨대, 캡 너트 등)(8b)에 시트 고정 볼트(8)가 풀림 가능하게 고정되는 형태로서, 이에 의해 교각이나 코핑 등의 점검로를 통하여 하방으로부터 접근하여 상기한 시트 고정 볼트(8)를 취출(取出) 및 재조임 고정하는 것에 의해 상기한 시트(6)를 간단하고 용이하게 제거 및 장착할 수 있게 되며, 이를 위해서는 상기한 시트(6)의 형태가 영문자 'U'자형이 아니라 'W'자형과 같은 형태로 하는 것이 상기한 시트 고정 볼트(8)와 시트(6) 사이에 일정 간격을 유지할 수 있으므로 비로소 상기한 시트 고정 볼트(8)의 제거가 용이하게 된다.

도시된 예에서는 상기한 시트(6)의 형태가 영문자 'W'자형으로 형성된 경우만을 나타내고 있으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며 상기한 시트(6)가 적어도 2열의 바닥 돌출변(6b)과 적어도 1열의 상향 돌출변(6c)을 가지는 주름 형태라면 어떠한 형태라도 무방하며, 충분한 이물질 및/또는 노면수 수용공간을 확보하기 위하여 상기한 시트(6)의 양측 만곡부(6a)의 높이보다 상향 돌출변(6c)의 높이를 낮게 하는 것이 바람직하며 지나치게 낮으면 신축에 원활히 대응하지 못할 염려가 있으나, 이는 해당 교량의 유간의 변화 정도에 따라 적절히 선택하여 사용하면 충분하다.

상기한 바닥 돌출변(6b) 및 상향 돌출변(6c)은 예각 또는 둔각으로 각이 진 형태 또는 라운드 형태일 수 있으며, 이 또한 본 발명에 있어 한정적이지 아니하며 임의 선택적이다.

본 발명에 있어서 상기한 시트(6)는 두께 0.1~1.0mm, 바람직하게는 두께 0.3~0.5mm의 스테인리스 강판 판재로 성형된 것을 사용하는 것이 충분한 지지 강도, 내구성 및, 방청성 확보 측면에서 바람직하다.

한편 도 5에서 미설명부호 4는 철근 배근체이다.

이어서, 본 발명에 따른 효과적이고도 경제적인 교량용 신축 이음 장치의 유지보수방법에 대하여 간략히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 교량용 신축 이음 장치의 유지보수방법은 다음과 같은 단계로 수행된다.

(A) 단계: - 하방으로부터의 작업자의 접근

전술한 바와 같은 본 발명에 따른 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치(1)가 설치된 교량의 교각이나 코핑에 설치된 점검로를 통하여 상기한 교량용 신축 이음 장치(1)(즉, 핑거 조인트) 하방의 유간으로부터 작업자가 접근한다.

(B) 단계: - 시트 고정 볼트 취출에 의한 시트 제거

상기한 교량용 신축 이음 장치(1)(즉, 핑거 조인트) 하방에서 상기한 시트 고정 볼트(8)를 풀어 시트 고정편(7)과 함께 시트(6)를 떼어낸다.

(C) 단계: - 시트 청소 또는 폐기

상기한 시트(6) 내의 이물질을 청소하거나 또는 폐기한다.

(D) 단계: - 시트 고정

청소 종료된 시트(6) 또는 새로운 시트(6)의 양측 만곡부(6a)를 상기한 시트 고정편(7)에 의해 상기한 베이스 플레이트(3)의 수직부(3b) 외측면에 고정시키기 위하여 상기한 고정 볼트(8)를 조여 시트 고정편(7)과 함께 고정시킨다.

여기서, 상기한 단계 (A)에서의 교량용 신축 이음 장치(1)의 시트(6)가 적어도 2열의 바닥 돌출변(6b)과 적어도 1열의 상향 돌출변(6c)을 가지는 주름 형태로 형성되어 있는 스테인리스 강판 판재로 성형된 것이 바람직함은 앞서 언급한 바와 같으며, 또한 상기한 단계 (B)에서의 무수축 콘크리트(10) 중에 고정된 매립 너트(8a)로부터 상기한 시트 고정 볼트(8)만을 취출(取出)함으로써 시트(6)의 제거가 이루어짐 또한 전술한 바와 같다.

따라서 본 발명에 따른 교량용 신축 이음 장치(1)가 설치된 교량의 핑거 조인트에 대한 유지보수방법을 사용하면, 차선을 통제하고 상판 구조물의 무수축 콘크리트(10)를 파쇄하는 등의 번거롭고 수고로운 작업을 수행할 필요 없이 교각 또는 교각 코핑에 형성된 점검로를 통하여 유간의 조인트 하방으로부터 접근하여 시트(6)를 간단히 체결 해제하고 청소 후 다시 체결하거나 교체하는 것이 가능하므로 높은 작업 효율성 및 경제성을 가진다.

지금까지 본 발명에 대하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 예증하기 위한 것일 뿐 본 발명의 영역을 제한하고자 하는 것이 아니며, 당업자라면 본 발명의 영역으로부터 일탈하는 일 없이도 다양한 변화 및 수정이 가능함은 물론이나 이 또한 본 발명의 영역 내이다.

1: 본 발명에 따른 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치
2: 핑거 블록
2a: 핑거 2b: 선단 마루부
2c: 골부 2d: 볼트 관통공
3: 베이스 플레이트
3a: 수평부 3b: 수직부
4: 철근 배근체
5: 고정 볼트 5a: 매립형 고정 너트
6: 시트(이물질 받이 또는 배수 시트)
6a: 만곡부(또는 절곡부) 6b: 바닥 돌출변
6c: 상향 돌출변
7: 시트 고정편(固定片) 7a: 모따냄부
7b: 상단 지지구(支持具) 7c: 협지구(挾止具)
8: 시트 고정 볼트 8a: 매립 너트
9: 시트 지지대
10: 무수축 콘크리트

Claims (12)

1. 상호 인접하는 교량 상부 구조물의 선단부 상측 저면에 각기 설치되는 철근 배근체에 의해 고정 설치되며 각기 수평부와 수직부를 가지는 한 쌍의 베이스 플레이트와;
   상기한 한 쌍의 베이스 플레이트의 각각의 수평부 상에 고정 볼트에 의해 고정되어 다수의 핑거가 상호 교호적(交互的)으로 배치되는 한 쌍의 핑거 블록과;
   상기한 한 쌍의 베이스 플레이트 사이에 배치되며 양측 단부가 만곡부로 형성되는 금속재 또는 열가소성 압출 성형 수지재 시트와;
   상기한 시트의 양측 만곡부를 상기한 베이스 플레이트의 수직부에 각기 고정 지지하며 유간을 통하여 접근 가능하며 취출(取出) 가능하게 고정되는 시트 고정 볼트에 의해 고정되는 다수의 시트 고정편(固定片)으로 구성되는
   시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기한 시트의 양측 만곡부가 상기한 베이스 플레이트의 수직부 외측면과 시트 고정편의 내측면 사이에 협지된 상태로 시트 고정 볼트에 의해 고정되어 있는 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치.
3. 제2항에 있어서, 상기한 다수의 시트 고정편 각각의 상단부에 상기한 베이스 플레이트의 수평부 저면 또는 수직부 외측면 상단부에 고정되는 상단 지지구(支持具)가 각기 형성되고, 상기한 시트의 양측 만곡부가 상기한 상단 지지구의 저면과 시트 고정편의 상면 사이에 협지된 상태로 시트 고정 볼트에 의해 고정되어 있는 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치.
4. 제3항에 있어서, 상기한 상단 지지구의 외측 하부에 협지구(挾止具)가 각기 하방으로 연장 형성되고, 상기한 시트의 양측 만곡부가 상기한 협지구의 내측면과 상단 지지구의 저면 및 시트 고정편의 상면 사이에 협지된 상태로 시트 고정 볼트에 의해 고정되어 있는 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치.
5. 제1항에 있어서, 상기한 한 쌍의 베이스 플레이트 중 적어도 어느 하나의 수직부 외측면으로부터 내측 중앙을 향하여 다수의 시트 지지대가 형성되어 있는 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치.
6. 제5항에 있어서, 상기한 다수의 시트 지지대가 한 쌍의 베이스 플레이트 양측 각각의 수직부 외측면으로부터 내측 중앙을 향하여 상호 교호적으로 연장 형성되어 있는 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치.
7. 제1항에 있어서, 상기한 시트 고정 볼트가 무수축 콘크리트 중의 매립 너트에 고정되는 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치.
8. 제1항 또는 제5항에 있어서, 상기한 시트가 적어도 2열의 바닥 돌출변과 적어도 1열의 상향 돌출변을 가지는 주름 형태로 형성되어 있는 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치.
9. 제8항에 있어서, 상기한 바닥 돌출변 및 상향 돌출변이 라운드 처리되어 있는 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치.
10. 제8항에 있어서, 상기한 시트가 스테인리스 판재로 성형된 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치.
11. 하기의 단계로 구성되는 교량용 신축 이음 장치의 유지보수방법:
    (A) 제1항 또는 제5항에 따른 시트 교체가 용이한 교량용 신축 이음 장치가 설치된 교량의 교각이나 코핑에 설치된 점검로를 통하여 핑거 조인트 하방의 유간에 접근하는 단계;
    (B) 상기한 핑거 조인트 하방에서 상기한 시트 고정 볼트를 풀어 시트 고정편과 함께 시트를 떼어내는 단계;
    (C) 상기한 시트 내의 이물질을 청소하거나 또는 폐기하는 단계; 및
    (D) 청소 종료된 시트 또는 새로운 시트의 양측 만곡부를 상기한 시트 고정편에 의해 상기한 베이스 플레이트의 수직부 외측면에 고정시키기 위하여 상기한 고정 볼트를 조여 시트 고정편과 함께 고정시키는 단계.
12. 제11항에 있어서, 상기한 단계 (A)에서의 교량용 신축 이음 장치의 시트가 적어도 2열의 바닥 돌출변과 적어도 1열의 상향 돌출변을 가지는 주름 형태로 형성되어 있는 스테인리스 판재로 성형된 것이며, 상기한 단계 (B)에서의 무수축 콘크리트 중에 고정된 매립 너트로부터 상기한 시트 고정 볼트만 취출(取出)함으로써 시트 제거가 이루어지는 교량용 신축 이음 장치의 유지보수방법.
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    

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