CN112900252A - 一种带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及公路桥梁伸缩设备技术领域，尤其涉及一种带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，该伸缩装置包括对称固定在两个边梁处的安装座，安装座的上侧向内开设有收集槽和锚固定位孔，收集槽的低位处设有竖板，竖板开设有与导杂口和导向孔，安装座通过锚固螺杆固定有带第一梳齿板条的第一钢板，两个第一钢板之间设有带第二梳齿板条的第二钢板；第二钢板的下侧固定有带排杂管、导杂管及导向支撑管的收集盒。本发明结构设计合理，收集槽有效避免碎石和泥土等杂物堆积在第一、第二梳齿板条的缝隙中；收集盒通过导杂管与收集槽连通，可对杂物进行收集处理，避免其直接掉落至下方的轨道，保障下方轨道运行的安全性。

Description

一种带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置

技术领域

本发明涉及公路桥梁伸缩设备技术领域，尤其涉及一种带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置。

背景技术

近年来，公路基建猛进发展，尤其是高速公路、市政高架桥梁、大型独立桥梁和跨海大桥等均得到迅速发展。桥梁伸缩装置是为了保证车辆平稳通过桥面并满足桥面变位需要的各种装置的总称，其作用主要满足以下要求：能够伸缩变形，满足桥面结构自由位移需要；为通过的车辆通行提供承载面，降低颠簸感；具有良好的防水和排水功能，防止碎石、泥土堵塞影响其伸缩性能；降低噪音和抗震等其他要求。

伸缩缝隙位置是桥梁结构受力集中且复杂多变的位置，因此对其安全性能、服役寿命均提出较高的需求。按照结构划分，桥梁伸缩装置类型主要有以下几种：

1)模数式伸缩装置。该装置结构简单，造价较低，且能够在温度变化条件下很好地满足伸缩要求，因此应用较广，缺点是无法满足由于荷载和风动作用下的扭变，因此经常应用于普通等级的公路体系中。

2)普通梳齿板伸缩装置。该装置通过梳齿相互交错满足桥梁纵向伸缩(主要为温度变化因素)要求，并提供车辆通行的承载面，承载性比数模式要好，但无法满足在多项变位和合力扭转变位的功能，因此仍有改进的空间。

3)多向变位梳形板桥梁伸缩装置。该装置具有多向变位性能，能够提供扭转变位等功能，但是结构复杂，前期安装施工和后期维护较为复杂和繁琐。

现有技术中的公路桥梁伸缩装置存在不足之处，针对“公路+轨道”两用桥梁来说，其密封防护性能不够理想，伸缩缝隙位置处容易掉落碎石和泥土，长期堆积会影响轨道运行的安全性。

发明内容

本发明的目的在于克服传统技术中存在的上述问题，提供一种带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

一种带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，包括对称固定在两个边梁处的安装座，所述安装座的上侧向内开设有若干收集槽，且收集槽的底面为斜面，所述安装座的上侧靠近收集槽的高位处开设有锚固定位孔，所述安装座靠近收集槽的低位处设有竖板，所述竖板开设有与对应收集槽连通的导杂口和导向孔，所述导向孔位于导杂口的上方，所述安装座通过锚固螺杆固定有第一钢板，所述第一钢板的内侧边部等距固定连接有多根第一梳齿板条，两个所述第一钢板之间设有第二钢板，所述第二钢板的两侧边部等距固定连接有多根第二梳齿板条，所述第一梳齿板条和对应的第二梳齿板条彼此插接，且相邻两个所述第一梳齿板条之间露出的区域作为收集槽的进杂口；所述第二钢板的下侧与竖板的上侧相抵，所述第二钢板的下侧位于两个竖板之间固定有收集盒，所述收集盒的前后两侧至少一侧靠近底端接通有排杂管，所述安装座位于导杂口的外围、收集盒的侧壁之间连通有导杂管，所述收集盒的左右两侧各自接通有与导向孔配合的导向支撑管，所述导向支撑管的内腔作为收集槽的溢流通道。

进一步地，上述带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，所述安装座的长度值与所在边梁的宽度值相配合。

进一步地，上述带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，所述第一钢板上开设有与锚固螺杆配合的台阶孔，所述锚固定位孔为与锚固螺杆配合的螺纹孔。

进一步地，上述带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，所述收集槽底面的斜度为7-12度，所述导杂口为靠近对应收集槽底面的条形孔，其长度略小于收集槽的槽宽，高度为2-5cm。

进一步地，上述带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，所述导向孔中安装有与导向支撑管配合的滑动轴承。

进一步地，上述带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，所述第一梳齿板条、第二梳齿板条各自的外端设有切刃。

进一步地，上述带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，所述导杂管为一体式软管或者为依次套接的分体式硬管。

进一步地，上述带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，所述收集槽的底面上方处设有一排清理辊，所述清理辊位于收集槽内的辊体外侧均布有刮板，位于收集槽外的端部固定有带轮，所述带轮开设有两个带槽，相邻两个所述带轮通过套设在带槽外的同步带进行传动连接；其中一个所述带轮作为主动轮，所述主动轮与第一驱动电机的输出轴固定，所述第一驱动电机通过电机支板固定于安装座的外侧。

进一步地，上述带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，所述第二钢板的宽度值为两个竖板安装间隙值的1.3-1.5倍，所述收集盒的宽度值为两个竖板安装间隙值的1/2-2/3。

进一步地，上述带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，所述收集盒的内腔底部安装有用于向外强制排杂的螺叶轴，所述螺叶轴的部分伸入排杂管中，且轴体外的螺叶外径等于排杂管的内径；所述螺叶轴由第二驱动电机直接或间接驱动旋转。

本发明的有益效果是：

1、本发明结构设计合理，安装座于第一钢板的第一梳齿板条下方开设有收集槽，有效避免碎石和泥土等杂物堆积在第一梳齿板条、第二梳齿板条的缝隙中；同时第二钢板的下侧设有收集盒，收集盒通过导杂管与收集槽连通，通过这种方式能够对杂物进行收集处理，避免其直接掉落至下方的轨道，不会影响轨道运行的安全性。

2、本发明位于收集盒的两侧设有导向支撑管，导向支撑管主要有三个作用，一是能够为第二模板提供位移导向和扭转变位功能；二是能够为第二模板提供支撑，避免其因受压变形导致两侧梳齿板条翘起情况的出现；三是作为收集槽的溢流通道。

3、本发明结构简单、维修方便，大大降低了维修成本；第一梳齿板条和第二梳齿板条与桥面标高相同，梳齿方向沿车辆行驶方向，大大减少水平摩阻力，降低了车轮的冲击力，延长装置使用寿命，并大大减少噪音；该伸缩装置所有配件均在车间加工成型，施工现场只需对配件进行组装，安装方便。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明省略第二钢板后的结构示意图；

图3为本发明实施例一中安装座的结构示意图；

图4为本发明中第二钢板及其上部件的立体结构示意图；

图5为本发明中第二钢板及其上部件的主视结构示意图；

图6为本发明中第二钢板及其上部件的侧视结构示意图；

图7为本发明实施例二中导杂管的结构示意图；

图8为本发明实施例三中安装座的结构示意图；

图9为本发明实施例四中收集盒的内部结构示意图；

图10为本发明实施例五中收集盒的内部结构示意图；

图中：1-安装座，2-第一钢板，3-锚固螺杆，4-第一梳齿板条，5-第二钢板，6-第二梳齿板条，7-进杂口，8-收集盒，9-排杂管，10-收集槽，11-锚固定位孔，12-竖板，13-导杂口，14-导向孔，15-导杂管，16-导向支撑管，17-清理辊，18-带轮，19-同步带，20-第一驱动电机，21-螺叶轴，22-第二驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图1-6所示，本实施例提供了一种带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，包括对称固定在两个边梁处的安装座1，安装座1的长度值与所在边梁的宽度值相配合。安装座1的上侧向内开设有若干收集槽10，且收集槽10的底面为斜面。安装座1的上侧靠近收集槽10的高位处开设有锚固定位孔11，安装座1靠近收集槽10的低位处设有竖板12。竖板12开设有与对应收集槽10连通的导杂口13和导向孔14，导向孔14位于导杂口13的上方。

本实施例中，安装座1通过锚固螺杆3固定有第一钢板2，第一钢板2的内侧边部等距固定连接有多根第一梳齿板条4。两个第一钢板2之间设有第二钢板5，第二钢板5的两侧边部等距固定连接有多根第二梳齿板条6。第一梳齿板条4和对应的第二梳齿板条6彼此插接，且相邻两个第一梳齿板条4之间露出的区域作为收集槽10的进杂口7。

本实施例中，第二钢板5的下侧与竖板12的上侧相抵，第二钢板5的下侧位于两个竖板12之间固定有收集盒8。安装座1位于导杂口13的外围、收集盒8的侧壁之间连通有导杂管15，导杂管15为一体式软管。收集盒8的左右两侧各自接通有与导向孔14配合的导向支撑管16，导向支撑管16的内腔作为收集槽10的溢流通道。

本实施例中，第一钢板2上开设有与锚固螺杆3配合的台阶孔，锚固定位孔11为与锚固螺杆3配合的螺纹孔。

本实施例中，收集槽10底面的斜度为7-12度，导杂口13为靠近对应收集槽10底面的条形孔，其长度略小于收集槽10的槽宽，高度为2-5cm。导向孔14中安装有与导向支撑管16配合的滑动轴承。

本实施例中，第一梳齿板条4、第二梳齿板条6各自的外端设有切刃。

本实施例中，本实施例中，第二钢板5的宽度值为两个竖板4安装间隙值的1.3倍，收集盒8的宽度值为两个竖板4安装间隙值的1/2。

本实施例中，本实施例的具体应用为：

安装座1于第一钢板2的第一梳齿板条4下方开设有收集槽10，有效避免碎石和泥土等杂物堆积在第一梳齿板条4、第二梳齿板条6的缝隙中；同时第二钢板5的下侧设有收集盒8，收集盒8通过导杂管与收集槽连通，通过这种方式能够对杂物进行收集处理，避免其直接掉落至下方的轨道，不会影响轨道运行的安全性。

收集盒8的两侧设有导向支撑管，导向支撑管主要有三个作用，一是能够为第二模板提供位移导向和扭转变位功能；二是能够为第二模板提供支撑，避免其因受压变形导致两侧梳齿板条翘起情况的出现；三是作为收集槽的溢流通道。

本实施例结构简单、维修方便，大大降低了维修成本；第一梳齿板条4和第二梳齿板条6与桥面标高相同，梳齿方向沿车辆行驶方向，大大减少水平摩阻力，降低了车轮的冲击力，延长装置使用寿命，并大大减少噪音；该伸缩装置所有配件均在车间加工成型，施工现场只需对配件进行组装，安装方便。

实施例二

如图1-6所示，本实施例提供了一种带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，包括对称固定在两个边梁处的安装座1，安装座1的长度值与所在边梁的宽度值相配合。安装座1的上侧向内开设有若干收集槽10，且收集槽10的底面为斜面。安装座1的上侧靠近收集槽10的高位处开设有锚固定位孔11，安装座1靠近收集槽10的低位处设有竖板12。竖板12开设有与对应收集槽10连通的导杂口13和导向孔14，导向孔14位于导杂口13的上方。

本实施例中，安装座1通过锚固螺杆3固定有第一钢板2，第一钢板2的内侧边部等距固定连接有多根第一梳齿板条4。两个第一钢板2之间设有第二钢板5，第二钢板5的两侧边部等距固定连接有多根第二梳齿板条6。第一梳齿板条4和对应的第二梳齿板条6彼此插接，且相邻两个第一梳齿板条4之间露出的区域作为收集槽10的进杂口7。

本实施例中，第二钢板5的下侧与竖板12的上侧相抵，第二钢板5的下侧位于两个竖板12之间固定有收集盒8。安装座1位于导杂口13的外围、收集盒8的侧壁之间连通有导杂管15，导杂管15为一体式软管。收集盒8的左右两侧各自接通有与导向孔14配合的导向支撑管16，导向支撑管16的内腔作为收集槽10的溢流通道。

本实施例中，第一钢板2上开设有与锚固螺杆3配合的台阶孔，锚固定位孔11为与锚固螺杆3配合的螺纹孔。

本实施例中，收集槽10底面的斜度为7-12度，导杂口13为靠近对应收集槽10底面的条形孔，其长度略小于收集槽10的槽宽，高度为2-5cm。导向孔14中安装有与导向支撑管16配合的滑动轴承。

本实施例中，第一梳齿板条4、第二梳齿板条6各自的外端设有切刃。

本实施例中，本实施例中，第二钢板5的宽度值为两个竖板4安装间隙值的1.5倍，收集盒8的宽度值为两个竖板4安装间隙值的2/3。

本实施例如图7所示，安装座1位于导杂口13的外围、收集盒8的侧壁之间连通有导杂管15，导杂管15为依次套接的分体式硬管，导杂管15能够随着两端间隙的变化进行自适应长度调节，调节过程中能够保障对杂物的导流功能。

实施例三

本实施例的结构及应用与实施例一的结构及应用基本相同，其不同之处在于，如图8所示，收集槽10的底面上方处设有一排清理辊17，清理辊17位于收集槽10内的辊体外侧均布有刮板，位于收集槽10外的端部固定有带轮18，带轮18开设有两个带槽，相邻两个带轮18通过套设在带槽外的同步带19进行传动连接；其中一个带轮18作为主动轮，主动轮与第一驱动电机20的输出轴固定，第一驱动电机20通过电机支板固定于安装座1的外侧。

实施例四

如图1-6所示，本实施例提供了一种带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，包括对称固定在两个边梁处的安装座1，安装座1的长度值与所在边梁的宽度值相配合。安装座1的上侧向内开设有若干收集槽10，且收集槽10的底面为斜面。安装座1的上侧靠近收集槽10的高位处开设有锚固定位孔11，安装座1靠近收集槽10的低位处设有竖板12。竖板12开设有与对应收集槽10连通的导杂口13和导向孔14，导向孔14位于导杂口13的上方。

本实施例中，安装座1通过锚固螺杆3固定有第一钢板2，第一钢板2的内侧边部等距固定连接有多根第一梳齿板条4。两个第一钢板2之间设有第二钢板5，第二钢板5的两侧边部等距固定连接有多根第二梳齿板条6。第一梳齿板条4和对应的第二梳齿板条6彼此插接，且相邻两个第一梳齿板条4之间露出的区域作为收集槽10的进杂口7。

本实施例中，第二钢板5的下侧与竖板12的上侧相抵，第二钢板5的下侧位于两个竖板12之间固定有收集盒8。安装座1位于导杂口13的外围、收集盒8的侧壁之间连通有导杂管15，导杂管15为一体式软管。收集盒8的左右两侧各自接通有与导向孔14配合的导向支撑管16，导向支撑管16的内腔作为收集槽10的溢流通道。

本实施例中，第一钢板2上开设有与锚固螺杆3配合的台阶孔，锚固定位孔11为与锚固螺杆3配合的螺纹孔。

本实施例中，收集槽10底面的斜度为7-12度，导杂口13为靠近对应收集槽10底面的条形孔，其长度略小于收集槽10的槽宽，高度为2-5cm。导向孔14中安装有与导向支撑管16配合的滑动轴承。

本实施例中，第一梳齿板条4、第二梳齿板条6各自的外端设有切刃。

本实施例中，本实施例中，第二钢板5的宽度值为两个竖板4安装间隙值的1.4倍，收集盒8的宽度值为两个竖板4安装间隙值的1/2。

本实施例如图9所示，收集盒8的前侧或后侧，即一侧靠近底端接通有排杂管9，收集盒8的内腔底部安装有用于向外强制排杂的螺叶轴21，螺叶轴21的部分伸入排杂管9中，且轴体外的螺叶外径等于排杂管9的内径；螺叶轴21的一端通过联轴器与第二驱动电机22的输出轴固定，由第二驱动电机22直接驱动旋转，第二驱动电机22固定在收集盒8远离排杂管9的一侧。当第二驱动电机22启动时，收集盒8的杂物经一侧的排杂管9向外排出。

实施例五

本实施例的结构及应用与实施例四的结构及应用基本相同，其不同之处在于，收集盒8的前后两侧靠近底端接通有排杂管9，收集盒8的内腔底部安装有用于向外强制排杂的螺叶轴21，螺叶轴21的部分伸入排杂管9中，且轴体外的螺叶外径等于排杂管9的内径；螺叶轴21分为两段，每段的螺叶的旋向相反，螺叶轴21的中部固定有第一锥形齿轮，收集盒8的底板外侧固定有第二驱动电机，第二驱动电机的输出轴贯穿收集盒的底板，并固定有第二锥形齿轮，第一锥形齿轮、第二锥形齿轮两者相互啮合并构成伞形转向齿轮组。伞形转向齿轮组的外侧套设有防护罩，防护罩固定在收集盒的内部。螺叶轴21由第二驱动电机经伞形转向齿轮组间接驱动旋转，当第二驱动电机启动时，收集盒8的杂物经两侧的排杂管9向外排出。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，包括对称固定在两个边梁处的安装座，其特征在于：所述安装座的上侧向内开设有若干收集槽，且收集槽的底面为斜面，所述安装座的上侧靠近收集槽的高位处开设有锚固定位孔，所述安装座靠近收集槽的低位处设有竖板，所述竖板开设有与对应收集槽连通的导杂口和导向孔，所述导向孔位于导杂口的上方，所述安装座通过锚固螺杆固定有第一钢板，所述第一钢板的内侧边部等距固定连接有多根第一梳齿板条，两个所述第一钢板之间设有第二钢板，所述第二钢板的两侧边部等距固定连接有多根第二梳齿板条，所述第一梳齿板条和对应的第二梳齿板条彼此插接；所述第二钢板的下侧与竖板的上侧相抵，所述第二钢板的下侧位于两个竖板之间固定有收集盒，所述收集盒的前后两侧至少一侧靠近底端接通有排杂管，所述安装座位于导杂口的外围、收集盒的侧壁之间连通有导杂管，所述收集盒的左右两侧各自接通有与导向孔配合的导向支撑管。

2.根据权利要求1所述的带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述安装座的长度值与所在边梁的宽度值相配合。

3.根据权利要求1所述的带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述第一钢板上开设有与锚固螺杆配合的台阶孔，所述锚固定位孔为与锚固螺杆配合的螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述收集槽底面的斜度为7-12度，所述导杂口为靠近对应收集槽底面的条形孔，其长度略小于收集槽的槽宽，高度为2-5cm。

5.根据权利要求1所述的带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述导向孔中安装有与导向支撑管配合的滑动轴承。

6.根据权利要求1所述的带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述第一梳齿板条、第二梳齿板条各自的外端设有切刃。

7.根据权利要求1所述的带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述导杂管为一体式软管或者为依次套接的分体式硬管。

8.根据权利要求1所述的带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述收集槽的底面上方处设有一排清理辊，所述清理辊位于收集槽内的辊体外侧均布有刮板，位于收集槽外的端部固定有带轮，所述带轮开设有两个带槽，相邻两个所述带轮通过套设在带槽外的同步带进行传动连接；其中一个所述带轮作为主动轮，所述主动轮与第一驱动电机的输出轴固定，所述第一驱动电机通过电机支板固定于安装座的外侧。

9.根据权利要求1所述的带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述第二钢板的宽度值为两个竖板安装间隙值的1.3-1.5倍，所述收集盒的宽度值为两个竖板安装间隙值的1/2-2/3。

10.根据权利要求1所述的带密封防护机构的公路桥梁伸缩装置，其特征在于：所述收集盒的内腔底部安装有用于向外强制排杂的螺叶轴，所述螺叶轴的部分伸入排杂管中，且轴体外的螺叶外径等于排杂管的内径；所述螺叶轴由第二驱动电机直接或间接驱动旋转。

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