KR101229001B1 - 철도교량용 신축이음장치와 이의 제작 및 설치방법 - Google Patents

철도교량용 신축이음장치와 이의 제작 및 설치방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 신축이음장치의 충격흡수재를 압출 금형으로 제작하고, 탄성고무배수판을 사출금형으로 사출하여 제작하며, 상기 탄성고무배수판을 고정프레임 간에 결합시키고, 상기 고정프레임의 상부지지판 상에 덮개판을 나사 결합함으로써, 철도교의 유간부 구조부분에 강결하게 설치되며, 상부구조의 변위와 변형을 원활하게 함으로써, 2차 응력을 최소화하여 철도교량의 상부의 교면수를 탄성고무배수판의 양쪽 마감벽 끝단 하부 중앙에 있는 유출배수구를 통해 교대 및 교각의 집수구로 배수시켜 빗물이 철도교량 하부로 유입되는 것을 방지하여 콘크리트의 부식을 방지하고, 온도변화에 의한 철도교량의 상부구조물의 수축과 신장을 원활하게 수용함으로써, 내구성, 경제성, 배수성, 시공성이 양호한 철도교량용 신축이음장치와 이의 제작 및 설치방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치는 일정한 단면형상으로 이루어진 앵커수직판과; 상기 앵커수직판에 내측이 용접 설치되는 한 쌍의 고정프레임과; 상기 한 쌍의 고정프레임의 일측 고정프레임 상면에 일정한 간격을 두고 설치되며, 이물질이 이격 공간 내부로 침투되는 것을 차단시키며 동시에 슬라이딩 되는 슬라이딩판과; 상기 한 쌍의 고정프레임의 사이를 가로질러 배치되며, 타측의 고정프레임에 체결볼트로 체결되는 덮개판과; 상기 타측의 고정프레임과 덮개판과의 사이에 배치되며 고무재질로 이루어지며, 일정한 간격마다 돌기가 형성된 충격흡수재와; 상기 일측의 고정프레임과 타측의 고정프레임 간에 설치되는 탄성고무배수판으로 구성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치 제작방법은 청구항 제1항 기재의 철도교량용 신축이음장치를 제작하는 방법으로, 상부지지판의 수직 끝단과 하부수직지지판의 상단에서 아래와 위로 이탈방지턱과 일정한 끼움홈이 생기도록 다수 개의 수직연결끼움지지판으로 지지하면서 용접 설치하고, 상기 다수 개의 수직연결끼움지지판 내에 가이드채널을 삽입하여 빠지지 않도록 고정한 일측의 고정프레임 및 타측의 고정프레임을 제작하는 단계; 상기 일측의 고정프레임의 상부지지판과 타측의 고정프레임의 상부지지판의 내측에 앵커수직판을 다수 개 일정한 간격으로 용접 설치하는 단계; 상기 타측의 고정프레임의 상부지지판 상면에 충격흡수재를 배치하고, 일측의 고정프레임의 상부지지판의 상면에 슬라이딩판을 배치한 후, 상기 충격흡수재 상면에 덮개판을 체결볼트로 체결하여 고정하는 단계; 상기 일측의 고정프레임의 수직연결끼움지지판에 삽입된 가이드채널과 타측의 고정프레임의 수직연결끼움지지판에 삽입된 가이드채널 간에 걸쳐 탄성고무배수판을 설치하는 단계를 순차적으로 시행하여 신축이음장치를 제작함을 특징으로 한다.
그리고 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치 설치방법은 청구항 제1항 기재의 철도교량용 신축이음장치를 설치하는 방법으로, 슬래브 간의 상부의 단부를 일정한 깊이 및 폭으로 절개하여 절개부를 형성하는 단계; 상기 절개부에 철도교량용 신축이음장치를 배치하는 단계; 상기 절개부에 콘크리트를 타설하여 철도교량용 신축이음장치를 일정부분 매입하는 단계로 이루어짐을 특징으로 한다.

Description

철도교량용 신축이음장치와 이의 제작 및 설치방법{expansion joint for railroad bridges, and its production and installation methods}
본 발명은 철도교량용 신축이음장치와 이의 제작 및 설치방법에 관한 것으로, 특히 신축이음장치의 충격흡수재를 압출 금형으로 제작하고, 탄성고무배수판을 사출금형으로 사출하여 제작하며, 상기 탄성고무배수판을 고정프레임 간에 결합시키고, 상기 고정프레임의 상부지지판 상에 덮개판을 나사 결합함으로써, 철도교의 유간부 구조부분에 강결하게 설치되며, 상부구조의 변위와 변형을 원활하게 함으로써, 2차 응력을 최소화하여 철도교량의 상부의 교면수를 탄성고무배수판의 양쪽 마감벽 끝단 하부 중앙에 있는 유출배수구를 통해 교대 및 교각의 집수구로 배수시켜 빗물이 철도교량 하부로 유입되는 것을 방지하여 콘크리트의 부식을 방지하고, 온도변화에 의한 철도교량의 상부구조물의 수축과 신장을 원활하게 수용함으로써, 내구성, 경제성, 배수성, 시공성이 양호한 철도교량용 신축이음장치와 이의 제작 및 설치방법에 관한 것이다.
일반적으로 철도교량에는 온도변화에 따른 철도교량의 신축 및 팽창에 대응하기 위하여 철도교량의 상판 간에는 철도교량의 길이방향으로 여러 개의 경간으로 나누고, 각 분할된 상부구조물 사이에는 안전한 열차통행을 위하여 신축이음장치가 설치된다.
그리고 상기 신축이음장치의 하부에는 철도교량 상부의 노면수의 자유 유도배수와 노면수와 각종 이물질이 철도교량 유간 아래로 유입되는 것을 저지하여 교량받침 부식으로 인한 기능저하 및 콘크리트 부식을 방지하는 배수시트가 설치된다.
여기서, 상기한 바와 같은 배수시트는 수년간 쌓인 이물질로 배수시트 내가 가득 차 있기 때문에, 노면수가 빠지지 않거나 또는 교대 및 교각 코핑 바닥으로 노면수가 넘쳐 흘러 그냥 유출되며, 하중에 견디지 못하고 찢어지거나, 필요에 따라 이물질 청소가 필요할 경우에는 배수시트의 유지보수가 어려운 문제점이 있었다.
이와 같이 배수시트를 교체하기 위해서는 철도교량 슬래브 유간 부분의 무수축콘크리트를 파쇄하여 블록 아웃시켜 놓고, 신축이음장치와 배수시트를 전부 교체해야 하므로 신축이음장치의 본래의 기능인 내구성, 배수성, 경제성, 보수성이 상당히 저하되는 문제가 있다.
도 1a는 종래의 조립식 교량신축이음장치가 철도교량에 설치된 상태를 도시한 단면도로서, 슬래브 측면에 앵커볼트로 고정되는 구조로, 장기간 사용 후에 배수시트에 퇴적된 이물질 청소가 매우 어려우며, 퇴적된 이물질의 중량에 의하여 배수시트가 찢어졌을 경우에는 슬래브 유간 부분의 무수축콘크리트를 파쇄하여 블록 아웃을 시켜 신축이음장치와 배수시트를 같이 교체해야 하므로 경제성, 내구성에 심각한 문제가 초래된다.
도 1b는 종래의 철도교량용 신축이음장치를 도시한 단면도로서, 종래의 철도교량용 신축이음장치는 레일형 강재 사이에 배수시트가 끼워져 있어 노면수는 완벽하게 배수되며, 이물질은 적게 퇴적되므로 교량 위에서 최소 시간으로 배수시트의 청소가 용이한 장점이 있다.
또한, 배수시트의 교체는 열차의 교통통제가 이루어지면서 교체를 해야 할 뿐만 아니라 배수시트의 교체에 별도의 특수장비가 필요한 문제가 있다.
그리고 도 1c는 종래의 교량용 신축이음장치가 철도교량에 적용된 상태의 설치상태의 부분 단면도로서, 강재 안쪽의 면에 배수시트를 가황 처리하여 부착되어 있어 노면수는 완벽하게 배수되며, 적게 퇴적되므로 교량 위에서 최소의 시간으로 배수시트의 청소가 용이한 장점이 있다.
그러나 배수시트가 찢어졌을 때 배수시트만을 별도로 교체가 전혀 불가능하므로, 열차통제가 이루어진 상태에서 교량 슬래브 유간 부분의 무수축콘크리트를 파쇄하여 블록 아웃시켜 신축이음장치와 배수시트를 교체해야 하므로 경제성이 떨어지는 문제가 있다.
또한, 도 1d는 종래의 철도교 자갈 도상 신축이음장치용 배수시트의 설치상태를 도시한 단면도로서, 종래의 철도교 자갈 도상 신축이음장치용 배수시트는 슬래브 측면에 ㄱ형 강판을 설치하고, 상기 ㄱ형 강판 측면에 배수시트를 고정한 후, 블록 아웃된 부분에 철근으로 보강하여 무수축콘크리트를 타설 및 양생한 후에 일정한 크기의 강판을 ㄱ형 강판과 너트로 고정시켜 자갈을 포설하여 철도 침목과 레일을 설치한 구조이다.
이러한 종래의 철도교 자갈 도상 신축이음장치용 배수시트는 일정시간 경과 후에 이물질 청소가 매우 어려우며, 혹시 이물질이 배수시트에 퇴적되어 중량에 의하여 배수시트가 찢어졌을 경우에는 신축이음장치와 배수시트 전부를 교체해야 하므로 경제성, 내구성에 심한 문제가 대두된다.
또한, 교량 위에서 열차운행을 통제하면서 배수시트 교체와 이물질 청소를 해야하므로 열차운행의 통제로 인한 피할 수 없는 문제와 단시간에 배수시트의 교체작업을 시행해야 하는 어려움이 있다.
한편, 도 1a 내지 도 1d에 도시된 바와 같이, 배수시트에 이물질이 퇴적되어 중량에 의하여 배수시트가 찢어지는 경우가 종종 발생되어 노면수 또는 이물질이 흘러 교각 및 교대에 누수 및 백태현상, 콘크리트의 열화 및 박리현상, 교량받침의 녹 발생 및 기능저하, 이물질 퇴적현상, 강재 거더 녹 발생 등이 발생하여 내구성이 떨어져 교량수명을 단축되며 유지관리비용이 과다하게 발생된다.
그리고 상기 배수시트의 보수방법은 교량 상부구조 및 하부구조로 슬래브 유간 부분의 무수축콘크리트를 파쇄하여 블록 아웃을 시켜 놓고 차선별로 반복적으로 신축이음장치와 배수시트를 같이 교체해야 하므로 경제성, 내구성에 심각한 문제가 초래된다.
또한, 교량 위에서 배수시트 교체와 이물질 청소를 수행할 경우에는 열차통제가 반드시 이루어지므로 교통체증의 문제가 필연적으로 발생하여 단시간에 배수시트의 교체 및 청소작업을 신속히 할 수 없는 문제가 있다.
이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 신축이음장치의 충격흡수재를 압출 금형으로 제작하고, 탄성고무배수판을 사출금형으로 사출하여 제작하며, 상기 탄성고무배수판을 고정프레임 간에 결합시키고, 상기 고정프레임의 상부지지판 상에 덮개판을 나사 결합함으로써, 철도교의 유간부 구조부분에 강결하게 설치되며, 상부구조의 변위와 변형을 원활하게 함으로써, 2차 응력을 최소화하여 철도교량의 상부의 교면수를 탄성고무배수판의 양쪽 마감벽 끝단 하부 중앙에 있는 유출배수구를 통해 교대 및 교각의 집수구로 배수시켜 빗물이 철도교량 하부로 유입되는 것을 방지하여 콘크리트의 부식을 방지하고, 온도변화에 의한 철도교량의 상부구조물의 수축과 신장을 원활하게 수용함으로써, 내구성, 경제성, 배수성, 시공성이 양호한 철도교량용 신축이음장치와 이의 제작 및 설치방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치는 일정한 단면형상으로 이루어진 앵커수직판과; 상기 앵커수직판에 내측이 용접 설치되는 한 쌍의 고정프레임과; 상기 한 쌍의 고정프레임의 일측 고정프레임 상면에 일정한 간격을 두고 설치되며, 이물질이 이격 공간 내부로 침투되는 것을 차단시키며 동시에 슬라이딩 되는 슬라이딩판과; 상기 한 쌍의 고정프레임의 사이를 가로질러 배치되며, 타측의 고정프레임에 체결볼트로 체결되는 덮개판과; 상기 타측의 고정프레임과 덮개판과의 사이에 배치되며 고무재질로 이루어지며, 일정한 간격마다 돌기가 형성된 충격흡수재와; 상기 일측의 고정프레임과 타측의 고정프레임 간에 설치되는 탄성고무배수판으로 구성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치 제작방법은 청구항 제1항 기재의 철도교량용 신축이음장치를 제작하는 방법으로, 상부지지판의 수직 끝단과 하부수직지지판의 상단에서 아래와 위로 이탈방지턱과 일정한 끼움홈이 생기도록 다수 개의 수직연결끼움지지판으로 지지하면서 용접 설치하고, 상기 다수 개의 수직연결끼움지지판 내에 가이드채널을 삽입하여 빠지지 않도록 고정한 일측의 고정프레임 및 타측의 고정프레임을 제작하는 단계; 상기 일측의 고정프레임의 상부지지판과 타측의 고정프레임의 상부지지판의 내측에 앵커수직판을 다수 개 일정한 간격으로 용접 설치하는 단계; 상기 타측의 고정프레임의 상부지지판 상면에 충격흡수재를 배치하고, 일측의 고정프레임의 상부지지판의 상면에 슬라이딩판을 배치한 후, 상기 충격흡수재 상면에 덮개판을 체결볼트로 체결하여 고정하는 단계; 상기 일측의 고정프레임의 수직연결끼움지지판에 삽입된 가이드채널과 타측의 고정프레임의 수직연결끼움지지판에 삽입된 가이드채널 간에 걸쳐 탄성고무배수판을 설치하는 단계를 순차적으로 시행하여 신축이음장치를 제작함을 특징으로 한다.
그리고 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치 설치방법은 청구항 제1항 기재의 철도교량용 신축이음장치를 설치하는 방법으로, 슬래브 간의 상부의 단부를 일정한 깊이 및 폭으로 절개하여 절개부를 형성하는 단계; 상기 절개부에 철도교량용 신축이음장치를 배치하는 단계; 상기 절개부에 콘크리트를 타설하여 철도교량용 신축이음장치를 일정부분 매입하는 단계로 이루어짐을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치와 이의 제작 및 설치방법은 신축이음장치의 충격흡수재를 압출 금형으로 제작하고, 탄성고무배수판을 사출금형으로 사출하여 제작하며, 상기 탄성고무배수판을 고정프레임 간에 결합시키고, 상기 고정프레임의 상부지지판 상에 덮개판을 나사 결합함으로써, 철도교의 유간부 구조부분에 강결하게 설치되며, 상부구조의 변위와 변형을 원활하게 함으로써, 2차 응력을 최소화하여 철도교량의 상부의 교면수를 탄성고무배수판의 양쪽 마감벽 끝단 하부 중앙에 있는 유출배수구를 통해 교대 및 교각의 집수구로 배수시켜 빗물이 철도교량 하부로 유입되는 것을 방지하여 콘크리트의 부식을 방지하고, 온도변화에 의한 철도교량의 상부구조물의 수축과 신장을 원활하게 수용함으로써, 내구성, 경제성, 배수성, 시공성이 양호한 이점이 있다.
도 1a는 종래의 조립식 교량신축이음장치가 철도교량에 설치된 상태를 도시한 단면도,
도 1b는 종래의 철도교량용 신축이음장치를 도시한 단면도,
도 1c는 종래의 교량용 신축이음장치가 철도교량에 적용된 상태의 설치상태의 부분 단면도,
도 1d는 종래의 철도교 자갈 도상 신축이음장치를 도시한 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치를 도시한 정면도,
도 4는 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치를 도시한 분해 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치의 고정프레임을 도시한 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치의 고정프레임을 도시한 정면도,
도 7은 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치의 고정프레임을 도시한 분해 사시도,
도 8은 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치의 충격흡수재를 도시한 사시도,
도 9는 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치의 탄성배수고무판을 도시한 사시도 1,
도 10은 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치의 탄성배수고무판을 도시한 사시도 2,
도 11은 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치의 탄성고무판을 도시한 단면도,
도 12는 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치의 탄성고정걸이클립을 도시한 사시도 및 단면도,
도 13은 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치가 설치된 상태를 도시한 예시도.
이하, 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치를 도시한 정면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치를 도시한 분해 사시도이다,
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치(J)는 일정한 단면형상으로 이루어진 앵커수직판(100)과; 상기 앵커수직판(100)에 내측이 용접 설치되는 한 쌍의 고정프레임(200)과; 상기 한 쌍의 고정프레임(200)의 일측 고정프레임(200) 상면에 일정한 간격을 두고 설치되며, 이물질이 이격 공간 내부로 침투되는 것을 차단시키며 동시에 슬라이딩 되는 슬라이딩판(300)과; 상기 한 쌍의 고정프레임(200)의 사이를 가로질러 배치되며, 타측의 고정프레임(200)에 체결볼트(510)로 체결되는 덮개판(500)과; 상기 타측의 고정프레임(200)과 덮개판(500)과의 사이에 배치되며 고무재질로 이루어지며, 일정한 간격마다 돌기(610)가 형성된 충격흡수재(600)와; 상기 일측의 고정프레임(200)과 타측의 고정프레임(200) 간에 설치되는 탄성고무배수판(700)으로 구성된다.
즉, 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치(J)는 앵커수직판(100), 고정프레임(200), 슬라이딩판(300), 덮개판(500), 충격흡수재(600) 및 탄성고무배수판(700)이 유기적으로 결합되어 이루어진 장치이다.
여기서, 상기 앵커수직판(100)은 전체적으로 사각형상으로 이루어진 강판이다.
또한, 상기 고정프레임(200)은 전체적으로 "ㄱ" 형상으로 이루어진 상부지지판(210)과; 상기 상부지지판(210)에서 하향으로 일정한 간격을 두고 배치되며, 전체적으로 "사각" 형상으로 이루어진 하부수직지지판(220)과; 상기 상부지지판(210)과 하부수직지지판(220) 간에 일정한 간격을 유지하고, 상기 탄성고무배수판(700)의 탄성고정걸이클립(740)을 끼울 수 있도록 일정한 끼움홈(260)이 형성됨과 동시에 "ㄷ" 자 형상의 가이드채널(240)을 교축직각방향으로 삽입하여 빠지지 않도록 고정하고, 상기 탄성고정걸이클립(740)의 수직부(744)가 퇴적된 이물질의 무게로 인하여 빠지지 않도록, 상기 상부지지판(210)의 수직 끝단과 상기 하부수직지지판(220)의 상단에서 아래와 위로 이탈방지턱(250)이 생기도록 "ㄷ" 자 형상으로 이루어지며, 다수 개가 용접 설치된 수직연결끼움지지판(230)과; 상기 수직연결끼움지지판(230) 내에 삽입되는 "ㄷ" 자 형상의 가이드채널(240)로; 구성된다.
또한, 상기 슬라이딩판(300)은 일측 고정프레임(200) 상면에 설치되며, 이물질이 이격 공간 내부로 침투되는 것을 차단함과 동시에 슬라이딩이 이루어지는 부재이다.
그리고 상기 덮개판(500)은 한 쌍의 고정프레임(200)의 사이를 가로질러 배치되며, 타측의 고정프레임(200)에 체결볼트(510)로 체결되는 부재이다.
또한, 상기 충격흡수재(600)는 타측의 고정프레임(200)과 덮개판(500)과의 사이에 배치되며 고무재질로 이루어지며, 상기 충격흡수재(600)의 일정한 간격마다 돌기(610)가 형성됨과 동시에 일측단에 단턱(620)이 형성되어, 일측의 충격흡수재(600)와 타측의 충격흡수재(600)가 단턱(620)끼리 맞물려 결합된다.
그리고 상기 탄성고무배수판(700)은 전체적으로 사각형상으로 이루어진 고무판(710)과; 상기 고무판(710) 내에는 길이방향으로 다수개의 내장되는 강봉 또는 강판(720)과; 상기 고무판(710)의 상면의 양측단 표면에 형성되는 방수돌기부(730)와; 상기 고무판(710)의 좌, 우측 양단부에 고정 설치되는 탄성고정걸이클립(740)과; 상기 고무판(710)에 쌓인 이물질과 교량의 아스콘 포장 표면에서 유입되는 노면수가 교각 또는 교대의 교축직각방향 양쪽 끝으로 코핑면에 직접 떨어지지 않도록 방지하도록 고무판(710)의 양단에 일체로 형성되는 마감벽(741)과; 상기 고무판(710)에 노면수가 유입됨과 동시에 배수가 이루어지도록 고무판(710)의 끝단 하부 중앙에 일체로 설치되는 유출배수구(750)로 구성된다.
또한, 상기 탄성고무배수판(700)은 고무판(710)의 전단에 요입부(760)가 형성되고, 후단에 돌출부(770)가 형성되어, 상기 요입부(760)에 돌출부(770)가 삽입 결합된다.
여기서, 상기 고무판(710)은 가황고무를 소재로 한 것으로, 특히 가황은 생고무를 가열하면서 일정한 압력 및 유황 등을 첨가하여 가교 반응을 이용하여 고무의 탄성 및 강도를 향상시킨 것이다.
또한, 상기 고무판(710)의 내부에는 임의의 간격으로 일정한 직경과 길이를 갖는 강봉 또는 일정한 두께와 폭 및 길이를 갖는 강판이 설치된다.
이와 같은 강봉 또는 강판(720)은 고무판(710)의 강성을 높이기 위함이다.
그리고 상기 방수돌기부(730)는 탄성고정걸이클립(740)에 의해 가이드채널(240) 내에 설치시 탄성고무배수판(700)을 긴밀하게 밀착시키는 기능을 함과 동시에 밀착된 틈새 사이의 면을 타고 침투하는 노면수와 이물질의 유입을 억제하기 위해 형성된 것이다.
또한, 상기 탄성고무배수판(700)은 고무판(710)의 전단에 요입부(760)가 형성되고, 후단에 돌출부(770)가 형성되어, 상기 요입부(760)에 돌출부(770)가 삽입 결합되는 구조이다.
이는 일정한 길이로 제작되는 탄성고무배수판(700)을 용이하게 연결하기 위함이다.
또한, 상기 탄성고정걸이클립(740)은 전체적으로 화살촉 모양의 강판으로 형성되되, 고무판(710)에 수평하게 삽입 및 고무판(710)과 결합을 수월하게 하기 위하여 다수의 결합공(749)이 2열로 천공 형성되는 한 쌍의 삽입지지부(742)와, 상기 각각의 삽입지지부(742)의 단부에서 상부와 하부로 직각으로 절곡되는 수직부(744)와, 상기 수직부(744)의 단부에서 일정한 경사를 갖도록 절곡되는 경사부(746)와, 상기 경사부(746)의 단부에서 수평하게 연장되도록 절곡되는 압착부(748)로 구성된다.
이와 같은 탄성고정걸이클립(740)은 탄성재질로 되어 있으므로, 가이드채널(240) 내에 탄성고무배수판(700) 설치시 탄성고정걸이클립(740)의 압착부(748)를 누른 상태에서 탄성고무배수판(700)을 가이드채널(240) 내에 용이하게 설치하기 위함이다.
또한, 상기 마감벽(741)은 고무판(710)에 쌓인 이물질과 교량의 아스콘 포장 표면에서 유입되는 노면수가 교각 또는 교대의 교축직각방향 양쪽 끝으로 코핑면에 직접 떨어지지 않도록 방지하도록 고무판(710)의 양단에 일체로 형성된다.
한편, 상기 유출배수구(750)는 고무판(710) 내부에 강수된 빗물이나 이물질을 외부로 배출시키기 위해 고무판(710)의 끝단 하부 중앙에 일체로 설치된다.
이로 인해 고무판(710)에 강수된 우수를 원활하게 배수시킴으로써, 철도교량 하부로 우수가 유입되는 것을 방지하여 콘크리트의 부식을 방지하는 기능을 하고, 철도교량의 미감을 도모할 수 있다.
이하, 상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치의 제작에 대해 설명한다.
도 2 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치 제작방법은 청구항 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항 기재의 철도교량용 신축이음장치를 제작하는 방법으로, 상부지지판(210)의 수직 끝단과 하부수직지지판(220)의 상단에서 아래와 위로 이탈방지턱(250)과 일정한 끼움홈(260)이 생기도록 다수 개의 수직연결끼움지지판(230)으로 지지하면서 용접 설치하고, 상기 다수 개의 수직연결끼움지지판(230)내에 가이드채널(240)을 삽입하여 빠지지 않도록 고정한 일측의 고정프레임(200) 및 타측의 고정프레임(200)을 제작하는 단계; 상기 일측의 고정프레임(200)의 상부지지판(210)과 타측의 고정프레임(200)의 상부지지판(210)의 내측에 앵커수직판(100)을 다수 개 일정한 간격으로 용접 설치하는 단계; 상기 타측의 고정프레임(200)의 상부지지판(210) 상면에 충격흡수재(600)를 배치하고, 일측의 고정프레임(200)의 상부지지판(210)의 상면에 슬라이딩판(300)을 배치한 후, 상기 충격흡수재(600) 상면에 덮개판(500)을 체결볼트(510)로 체결하여 고정하는 단계; 상기 일측의 고정프레임(200)의 수직연결끼움지지판(230)에 삽입된 가이드채널(240)과 타측의 고정프레임(200)의 수직연결끼움지지판(230)에 삽입된 가이드채널(240) 간에 걸쳐 탄성고무배수판(700)을 설치하는 단계를 순차적으로 시행하여 신축이음장치(J)를 제작한다.
즉, 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치 제작방법은 상부지지판(210)의 수직 끝단과 하부수직지지판(220)의 상단에서 아래와 위로 이탈방지턱(250)과 일정한 끼움홈(260)이 생기도록 다수 개의 수직연결끼움지지판(230)으로 지지하면서 용접 설치하고, 상기 다수 개의 수직연결끼움지지판(230) 내에 가이드채널(240)을 삽입하여 빠지지 않도록 고정한 일측의 고정프레임(200) 및 타측의 고정프레임(200)을 제작한 후, 상기 일측의 고정프레임(200)의 상부지지판(210)과 타측의 고정프레임(200)의 상부지지판(210)의 내측에 앵커수직판(100)을 다수 개 일정한 간격으로 용접 설치한 후, 상기 타측의 고정프레임(200)의 상부지지판(210) 상면에 충격흡수재(600)를 배치하고, 일측의 고정프레임(200)의 상부지지판(210)의 상면에 슬라이딩판(300)을 배치한 후, 상기 충격흡수재(600) 상면에 덮개판(500)을 체결볼트(510)로 체결하여 고정한 후, 상기 일측의 고정프레임(200)의 수직연결끼움지지판(230)에 삽입된 가이드채널(240)과 타측의 고정프레임(200)의 수직연결끼움지지판(230)에 삽입된 가이드채널(240) 간에 걸쳐 탄성고무배수판(700)을 설치하여 신축이음장치(J)를 제작한다.
이하, 상기한 바와 같은 제작으로 이루어진 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치의 설치에 대해 설명한다.
도 13은 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치가 설치된 상태를 도시한 예시도이다.
이 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치 설치방법은 청구항 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항 기재의 철도교량용 신축이음장치를 설치하는 방법으로, 슬래브(S) 간의 상부의 단부를 일정한 깊이 및 폭으로 절개하여 절개부(C)를 형성하는 단계; 상기 절개부(C)에 철도교량용 신축이음장치(J)를 배치하는 단계; 상기 절개부(C)에 콘크리트(B)를 타설하여 철도교량용 신축이음장치(J)를 일정부분 매입하는 단계로 이루어진다.
즉, 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치 설치방법은 슬래브(S) 간의 상부의 단부를 일정한 깊이 및 폭으로 절개하여 절개부(C)를 형성한 후, 상기 절개부(C)에, 하단에 수직으로 부착되며, 단면형상으로 이루어진 앵커수직판(100)과; 상기 앵커수직판(100)에 내측이 용접 설치되는 한 쌍의 고정프레임(200)과; 상기 한 쌍의 고정프레임(200)의 일측 고정프레임(200) 상면에 일정한 간격을 두고 설치되며, 이물질이 이격 공간 내부로 침투되는 것을 차단시키며 동시에 슬라이딩 되는 슬라이딩판(300)과; 상기 한 쌍의 고정프레임(200)의 사이를 가로질러 배치되며, 타측의 고정프레임(200)에 체결볼트(510)로 체결되는 덮개판(500)과; 상기 타측의 고정프레임(200)과 덮개판(500)과의 사이에 배치되며 고무재질로 이루어지며, 일정한 간격마다 돌기(610)가 형성된 충격흡수재(600)와; 상기 일측의 고정프레임(200)과 타측의 고정프레임(200) 간에 설치되는 탄성고무배수판(700)으로 구성되고, 상기 고정프레임(200)은 전체적으로 "ㄱ" 형상으로 이루어진 상부지지판(210)과; 상기 상부지지판(210)에서 하향으로 일정한 간격을 두고 배치되며, 전체적으로 "사각" 형상으로 이루어진 하부수직지지판(220)과; 상기 상부지지판(210)과 하부수직지지판(220) 간에 일정한 간격을 유지하고, 상기 탄성고무배수판(700)의 탄성고정걸이클립(740)을 끼울 수 있도록 일정한 끼움홈(260)이 형성됨과 동시에 "ㄷ" 자 형상의 가이드채널(240)을 교축직각방향으로 삽입하여 빠지지 않도록 고정하고, 상기 탄성고정걸이클립(740)의 수직부(744)가 퇴적된 이물질의 무게로 인하여 빠지지 않도록, 상기 상부지지판(210)의 수직 끝단과 상기 하부수직지지판(220)의 상단에서 아래와 위로 이탈방지턱(250)이 생기도록 "ㄷ" 자 형상으로 이루어지며, 다수 개가 용접 설치된 수직연결끼움지지판(230)과; 상기 수직연결끼움지지판(230) 내에 삽입되는 "ㄷ" 자 형상의 가이드채널(240)로; 구성되며, 상기 탄성고무배수판(700)은 전체적으로 사각형상으로 이루어진 고무판(710)과; 상기 고무판(710) 내에는 길이방향으로 다수개의 내장되는 강봉 또는 강판(720)과; 상기 고무판(710)의 상면의 양측단 표면에 형성되는 방수돌기부(730)와; 상기 고무판(710)의 좌, 우측 양단부에 고정 설치되는 탄성고정걸이클립(740)과; 상기 고무판(710)에 쌓인 이물질과 교량의 아스콘 포장 표면에서 유입되는 노면수가 교각 또는 교대의 교축직각방향 양쪽 끝으로 코핑면에 직접 떨어지지 않도록 방지하도록 고무판(710)의 양단에 일체로 형성되는 마감벽(741)과; 상기 고무판(710)에 노면수가 유입됨과 동시에 배수가 이루어지도록 고무판(710)의 끝단 하부 중앙에 일체로 설치되는 유출배수구(750)로 구성되며, 상기 탄성고무배수판(700)은 고무판(710)의 전단에 요입부(760)가 형성되고, 후단에 돌출부(770)가 형성되어, 상기 요입부(760)에 돌출부(770)가 삽입 결합되며, 상기 탄성고정걸이클립(740)은 전체적으로 화살촉 모양의 강판으로 형성되되, 고무판(710)에 수평하게 삽입 및 고무판(710)과 결합을 수월하게 하기 위하여 다수의 결합공(749)이 2열로 천공 형성되는 한 쌍의 삽입지지부(742)와, 상기 각각의 삽입지지부(742)의 단부에서 상부와 하부로 직각으로 절곡되는 수직부(744)와, 상기 수직부(744)의 단부에서 일정한 경사를 갖도록 절곡되는 경사부(746)와, 상기 경사부(746)의 단부에서 수평하게 연장되도록 절곡되는 압착부(748)로 구성된 철도교량용 신축이음장치(J)를 배치한 후, 상기 절개부(C)에 콘크리트(B)를 타설하여 철도교량용 신축이음장치(J)를 일정부분 매입하여 설치한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 철도교량용 신축이음장치와 이의 제작 및 설치방법은 철도교량용 신축이음장치(J)의 충격흡수재(600)를 압출 금형으로 제작하고, 탄성고무배수판(700)을 사출금형으로 사출하여 제작하며, 상기 탄성고무배수판(700)을 고정프레임(200) 간에 결합시키고, 상기 고정프레임(200)을 덮개판(500)의 하면에 체결볼트(510)로 체결함으로써, 철도교의 구조부분에 강결하게 설치되며, 상부구조의 변위와 변형을 원활하게 함으로써, 2차 응력을 최소화하여 교면수와 이물질이 교량 하부로 유입되는 것을 방지하여 콘크리트의 부식을 방지하고, 온도변화에 의한 교량 상부구조물의 수축과 신장을 원활하게 수용함으로써, 내구성, 경제성, 배수성, 시공성이 양호한 작용효과가 있다.
100: 앵커수직판 200: 고정프레임
210: 상부지지판 220: 하부수직지지판
230: 수직연결끼움지지판 240: 가이드채널
250: 이탈방지턱 260: 끼움홈
300: 슬라이딩판 500: 덮개판
510: 체결볼트 600: 충격흡수재
610: 돌기 620: 단턱
700: 탄성고무배수판 710: 고무판
720: 강봉, 강판 730: 방수돌기부
740: 탄성고정걸이클립 741: 마감벽
742: 삽입지지부 744: 수직부
746: 경사부 748: 압착부
749: 결합공 750: 유출배수구 760: 요입부 770: 돌출부
B: 콘크리트 C: 절개부
J: 철도교량용 신축이음장치 S: 슬래브

Claims (6)

  1. 일정한 단면형상으로 이루어진 앵커수직판(100)과; 상기 앵커수직판(100)에 내측이 용접 설치되는 한 쌍의 고정프레임(200)과; 상기 한 쌍의 고정프레임(200)의 일측 고정프레임(200) 상면에 일정한 간격을 두고 설치되며, 이물질이 이격 공간 내부로 침투되는 것을 차단시키며 동시에 슬라이딩 되는 슬라이딩판(300)과; 상기 한 쌍의 고정프레임(200)의 사이를 가로질러 배치되며, 타측의 고정프레임(200)에 체결볼트(510)로 체결되는 덮개판(500)과; 상기 타측의 고정프레임(200)과 덮개판(500)과의 사이에 배치되며 고무재질로 이루어지며, 일정한 간격마다 돌기(610)가 형성된 충격흡수재(600)와; 상기 일측의 고정프레임(200)과 타측의 고정프레임(200) 간에 설치되는 탄성고무배수판(700)으로 구성되고,
    상기 고정프레임(200)은 전체적으로 "ㄱ" 형상으로 이루어진 상부지지판(210)과; 상기 상부지지판(210)에서 하향으로 일정한 간격을 두고 배치되며, 전체적으로 "사각" 형상으로 이루어진 하부수직지지판(220)과; 상기 상부지지판(210)과 하부수직지지판(220) 간에 일정한 간격을 유지하고, 상기 탄성고무배수판(700)의 탄성고정걸이클립(740)을 끼울 수 있도록 일정한 끼움홈(260)이 형성됨과 동시에 "ㄷ" 자 형상의 가이드채널(240)을 교축직각방향으로 삽입하여 빠지지 않도록 고정하고, 상기 탄성고정걸이클립(740)의 수직부(744)가 퇴적된 이물질의 무게로 인하여 빠지지 않도록, 상기 상부지지판(210)의 수직 끝단과 상기 하부수직지지판(220)의 상단에서 아래와 위로 이탈방지턱(250)이 생기도록 "ㄷ" 자 형상으로 이루어지며, 다수 개가 용접 설치된 수직연결끼움지지판(230)과; 상기 수직연결끼움지지판(230) 내에 삽입되는 "ㄷ" 자 형상의 가이드채널(240)로 구성되며,
    상기 탄성고무배수판(700)은 전체적으로 사각형상으로 이루어진 고무판(710)과; 상기 고무판(710) 내에는 길이방향으로 다수개의 내장되는 강봉 또는 강판(720)과; 상기 고무판(710)의 상면의 양측단 표면에 형성되는 방수돌기부(730)와; 상기 고무판(710)의 좌, 우측 양단부에 고정 설치되는 탄성고정걸이클립(740)과; 상기 고무판(710)에 쌓인 이물질과 교량의 아스콘 포장 표면에서 유입되는 노면수가 교각 또는 교대의 교축직각방향 양쪽 끝으로 코핑면에 직접 떨어지지 않도록 방지하도록 고무판(710)의 양단에 일체로 형성되는 마감벽(741)과; 상기 고무판(710)에 노면수가 유입됨과 동시에 배수가 이루어지도록 고무판(710)의 끝단 하부 중앙에 일체로 설치되는 유출배수구(750)로 구성되고, 상기 탄성고무배수판(700)은 고무판(710)에 요입부(760)가 형성되고, 돌출부(770)가 형성되어, 상기 요입부(760)에 돌출부(770)가 삽입 결합되며,
    상기 탄성고정걸이클립(740)은 전체적으로 화살촉 모양의 강판으로 형성되되, 고무판(710)에 수평하게 삽입 및 고무판(710)과 결합을 수월하게 하기 위하여 다수의 결합공(749)이 2열로 천공 형성되는 한 쌍의 삽입지지부(742)와, 상기 각각의 삽입지지부(742)의 단부에서 상부와 하부로 직각으로 절곡되는 수직부(744)와, 상기 수직부(744)의 단부에서 일정한 경사를 갖도록 절곡되는 경사부(746)와, 상기 경사부(746)의 단부에서 수평하게 연장되도록 절곡되는 압착부(748)로 구성됨을 특징으로 하는 철도교량용 신축이음장치.
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  4. 삭제
  5. 일정한 단면형상으로 이루어진 앵커수직판(100)과; 상기 앵커수직판(100)에 내측이 용접 설치되는 한 쌍의 고정프레임(200)과; 상기 한 쌍의 고정프레임(200)의 일측 고정프레임(200) 상면에 일정한 간격을 두고 설치되며, 이물질이 이격 공간 내부로 침투되는 것을 차단시키며 동시에 슬라이딩 되는 슬라이딩판(300)과; 상기 한 쌍의 고정프레임(200)의 사이를 가로질러 배치되며, 타측의 고정프레임(200)에 체결볼트(510)로 체결되는 덮개판(500)과; 상기 타측의 고정프레임(200)과 덮개판(500)과의 사이에 배치되며 고무재질로 이루어지며, 일정한 간격마다 돌기(610)가 형성된 충격흡수재(600)와; 상기 일측의 고정프레임(200)과 타측의 고정프레임(200) 간에 설치되는 탄성고무배수판(700)으로 구성되고, 상기 고정프레임(200)은 전체적으로 "ㄱ" 형상으로 이루어진 상부지지판(210)과; 상기 상부지지판(210)에서 하향으로 일정한 간격을 두고 배치되며, 전체적으로 "사각" 형상으로 이루어진 하부수직지지판(220)과; 상기 상부지지판(210)과 하부수직지지판(220) 간에 일정한 간격을 유지하고, 상기 탄성고무배수판(700)의 탄성고정걸이클립(740)을 끼울 수 있도록 일정한 끼움홈(260)이 형성됨과 동시에 "ㄷ" 자 형상의 가이드채널(240)을 교축직각방향으로 삽입하여 빠지지 않도록 고정하고, 상기 탄성고정걸이클립(740)의 수직부(744)가 퇴적된 이물질의 무게로 인하여 빠지지 않도록, 상기 상부지지판(210)의 수직 끝단과 상기 하부수직지지판(220)의 상단에서 아래와 위로 이탈방지턱(250)이 생기도록 "ㄷ" 자 형상으로 이루어지며, 다수 개가 용접 설치된 수직연결끼움지지판(230)과; 상기 수직연결끼움지지판(230) 내에 삽입되는 "ㄷ" 자 형상의 가이드채널(240)로 구성되며, 상기 탄성고무배수판(700)은 전체적으로 사각형상으로 이루어진 고무판(710)과; 상기 고무판(710) 내에는 길이방향으로 다수개의 내장되는 강봉 또는 강판(720)과; 상기 고무판(710)의 상면의 양측단 표면에 형성되는 방수돌기부(730)와; 상기 고무판(710)의 좌, 우측 양단부에 고정 설치되는 탄성고정걸이클립(740)과; 상기 고무판(710)에 쌓인 이물질과 교량의 아스콘 포장 표면에서 유입되는 노면수가 교각 또는 교대의 교축직각방향 양쪽 끝으로 코핑면에 직접 떨어지지 않도록 방지하도록 고무판(710)의 양단에 일체로 형성되는 마감벽(741)과; 상기 고무판(710)에 노면수가 유입됨과 동시에 배수가 이루어지도록 고무판(710)의 끝단 하부 중앙에 일체로 설치되는 유출배수구(750)로 구성되고, 상기 탄성고무배수판(700)은 고무판(710)에 요입부(760)가 형성되고, 돌출부(770)가 형성되어, 상기 요입부(760)에 돌출부(770)가 삽입 결합되며, 상기 탄성고정걸이클립(740)은 전체적으로 화살촉 모양의 강판으로 형성되되, 고무판(710)에 수평하게 삽입 및 고무판(710)과 결합을 수월하게 하기 위하여 다수의 결합공(749)이 2열로 천공 형성되는 한 쌍의 삽입지지부(742)와, 상기 각각의 삽입지지부(742)의 단부에서 상부와 하부로 직각으로 절곡되는 수직부(744)와, 상기 수직부(744)의 단부에서 일정한 경사를 갖도록 절곡되는 경사부(746)와, 상기 경사부(746)의 단부에서 수평하게 연장되도록 절곡되는 압착부(748)로 구성된 철도교량용 신축이음장치를 제작하는 방법으로,
    상부지지판(210)의 수직 끝단과 하부수직지지판(220)의 상단에서 아래와 위로 이탈방지턱(250)과 일정한 끼움홈(260)이 생기도록 다수 개의 수직연결끼움지지판(230)으로 지지하면서 용접 설치하고, 상기 다수 개의 수직연결끼움지지판(230)내에 가이드채널(240)을 삽입하여 빠지지 않도록 고정시킨 일측의 고정프레임(200) 및 타측의 고정프레임(200)을 제작하는 단계; 상기 일측의 고정프레임(200)의 상부지지판(210)과 타측의 고정프레임(200)의 상부지지판(210)의 내측에 앵커수직판(100)을 다수 개 일정한 간격으로 용접 설치하는 단계; 상기 타측의 고정프레임(200)의 상부지지판(210) 상면에 충격흡수재(600)를 배치하고, 일측의 고정프레임(200)의 상부지지판(210)의 상면에 슬라이딩판(300)을 배치한 후 체결하여 고정하는 단계; 상기 일측의 고정프레임(200)의 수직연결끼움지지판(230)에 삽입된 가이드채널(240)과 타측의 고정프레임(200)의 수직연결끼움지지판(230)에 삽입된 가이드채널(240) 간에 걸쳐 탄성고무배수판(700)을 설치하는 단계를 순차적으로 시행하여 신축이음장치(J)를 제작함을 특징으로 하는 철도교량용 신축이음장치 제작방법.
  6. 일정한 단면형상으로 이루어진 앵커수직판(100)과; 상기 앵커수직판(100)에 내측이 용접 설치되는 한 쌍의 고정프레임(200)과; 상기 한 쌍의 고정프레임(200)의 일측 고정프레임(200) 상면에 일정한 간격을 두고 설치되며, 이물질이 이격 공간 내부로 침투되는 것을 차단시키며 동시에 슬라이딩 되는 슬라이딩판(300)과; 상기 한 쌍의 고정프레임(200)의 사이를 가로질러 배치되며, 타측의 고정프레임(200)에 체결볼트(510)로 체결되는 덮개판(500)과; 상기 타측의 고정프레임(200)과 덮개판(500)과의 사이에 배치되며 고무재질로 이루어지며, 일정한 간격마다 돌기(610)가 형성된 충격흡수재(600)와; 상기 일측의 고정프레임(200)과 타측의 고정프레임(200) 간에 설치되는 탄성고무배수판(700)으로 구성되고, 상기 고정프레임(200)은 전체적으로 "ㄱ" 형상으로 이루어진 상부지지판(210)과; 상기 상부지지판(210)에서 하향으로 일정한 간격을 두고 배치되며, 전체적으로 "사각" 형상으로 이루어진 하부수직지지판(220)과; 상기 상부지지판(210)과 하부수직지지판(220) 간에 일정한 간격을 유지하고, 상기 탄성고무배수판(700)의 탄성고정걸이클립(740)을 끼울 수 있도록 일정한 끼움홈(260)이 형성됨과 동시에 "ㄷ" 자 형상의 가이드채널(240)을 교축직각방향으로 삽입하여 빠지지 않도록 고정하고, 상기 탄성고정걸이클립(740)의 수직부(744)가 퇴적된 이물질의 무게로 인하여 빠지지 않도록, 상기 상부지지판(210)의 수직 끝단과 상기 하부수직지지판(220)의 상단에서 아래와 위로 이탈방지턱(250)이 생기도록 "ㄷ" 자 형상으로 이루어지며, 다수 개가 용접 설치된 수직연결끼움지지판(230)과; 상기 수직연결끼움지지판(230) 내에 삽입되는 "ㄷ" 자 형상의 가이드채널(240)로 구성되며, 상기 탄성고무배수판(700)은 전체적으로 사각형상으로 이루어진 고무판(710)과; 상기 고무판(710) 내에는 길이방향으로 다수개의 내장되는 강봉 또는 강판(720)과; 상기 고무판(710)의 상면의 양측단 표면에 형성되는 방수돌기부(730)와; 상기 고무판(710)의 좌, 우측 양단부에 고정 설치되는 탄성고정걸이클립(740)과; 상기 고무판(710)에 쌓인 이물질과 교량의 아스콘 포장 표면에서 유입되는 노면수가 교각 또는 교대의 교축직각방향 양쪽 끝으로 코핑면에 직접 떨어지지 않도록 방지하도록 고무판(710)의 양단에 일체로 형성되는 마감벽(741)과; 상기 고무판(710)에 노면수가 유입됨과 동시에 배수가 이루어지도록 고무판(710)의 끝단 하부 중앙에 일체로 설치되는 유출배수구(750)로 구성되고, 상기 탄성고무배수판(700)은 고무판(710)에 요입부(760)가 형성되고, 돌출부(770)가 형성되어, 상기 요입부(760)에 돌출부(770)가 삽입 결합되며, 상기 탄성고정걸이클립(740)은 전체적으로 화살촉 모양의 강판으로 형성되되, 고무판(710)에 수평하게 삽입 및 고무판(710)과 결합을 수월하게 하기 위하여 다수의 결합공(749)이 2열로 천공 형성되는 한 쌍의 삽입지지부(742)와, 상기 각각의 삽입지지부(742)의 단부에서 상부와 하부로 직각으로 절곡되는 수직부(744)와, 상기 수직부(744)의 단부에서 일정한 경사를 갖도록 절곡되는 경사부(746)와, 상기 경사부(746)의 단부에서 수평하게 연장되도록 절곡되는 압착부(748)로 구성된 철도교량용 신축이음장치(J)를 설치하는 방법으로, 슬래브(S) 간의 상부의 단부를 일정한 깊이 및 폭으로 절개하여 절개부(C)를 형성하는 단계; 상기 절개부(C)에 철도교량용 신축이음장치(J)를 배치하는 단계; 상기 절개부(C)에 콘크리트(B)를 타설하여 철도교량용 신축이음장치(J)를 일정부분 매입하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 철도교량용 신축이음장치 설치방법.
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