KR20120106593A - 전동 압축기 - Google Patents

전동 압축기 Download PDF

Info

Publication number
KR20120106593A
KR20120106593A KR1020120025546A KR20120025546A KR20120106593A KR 20120106593 A KR20120106593 A KR 20120106593A KR 1020120025546 A KR1020120025546 A KR 1020120025546A KR 20120025546 A KR20120025546 A KR 20120025546A KR 20120106593 A KR20120106593 A KR 20120106593A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
inverter
metal plate
cover
bolt
sealing member
Prior art date
Application number
KR1020120025546A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101290863B1 (ko
Inventor
유우스께 기노시따
신고 에나미
겐 스이또오
Original Assignee
가부시키가이샤 도요다 지도숏키
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 가부시키가이샤 도요다 지도숏키 filed Critical 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
Publication of KR20120106593A publication Critical patent/KR20120106593A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101290863B1 publication Critical patent/KR101290863B1/ko

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/12Casings; Cylinders; Cylinder heads; Fluid connections
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C23/00Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C23/008Hermetic pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C21/00Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
    • F01C21/10Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B17/00Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
    • F04B17/03Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by electric motors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B35/00Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for
    • F04B35/04Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for the means being electric
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/12Casings; Cylinders; Cylinder heads; Fluid connections
    • F04B39/121Casings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2240/00Components
    • F04C2240/80Other components
    • F04C2240/808Electronic circuits (e.g. inverters) installed inside the machine
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05CINDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2201/00Metals
    • F05C2201/02Light metals
    • F05C2201/021Aluminium

Abstract

본 발명에 따른 전동 압축기는 인버터 커버를 포함한다. 인버터 커버는 인버터(회로 기판)를 커버하도록 배열되는 금속판을 갖는다. 금속판은 흡인 하우징에 인버터 커버를 고정하는 금속 볼트가 통과되는 볼트 삽입 구멍을 갖는다. 각각의 볼트의 헤드는 대응 볼트 삽입 구멍의 주연부인 플랜지부과 접촉된다. 인버터 커버는 코어로서 금속판을 사용하여 주형 내에서 성형됨으로써 플라스틱으로 형성된다.

Description

전동 압축기 {COMPRESSOR}
본 발명은 전동 압축기에 관한 것이다.
전동 압축기는 냉매를 압축하여 배출하는 압축부, 압축부를 구동하는 전기 모터, 및 압축부 및 전기 모터를 수용하는 하우징을 포함한다. 전기 모터를 구동시키는 인버터를 수용하는 인버터 커버가 하우징에 고정된다. 금속으로 제조되면, 인버터 커버는 전동 압축기의 중량을 증가시킨다. 따라서, 전동 압축기의 중량 증가를 최소화하기 위해, 인버터 커버의 중량은 예컨대 플라스틱으로 인버터 커버를 제조함으로써 감소될 수 있다. 예컨대, 일본 공개 특허 공보 제2004-162618호(제1 종래 기술) 및 일본 공개 특허 공보 제2002-155862호(제2 종래 기술)를 참조하기로 한다.
제1 종래 기술의 전동 압축기는 인버터 케이스(인버터 커버)를 갖는다. 인버터 케이스는 모터 하우징의 외주연면 상의 모터 하우징과 일체로 형성되는 기부, 기부의 기부면 상에 위치되는 프레임부 및 프레임부의 상부 개구를 폐쇄하는 리드부를 포함한다. 인버터 케이스의 일부 또는 프레임부가 플라스틱으로 형성된다.
제2 종래 기술의 인버터 케이스는 플라스틱으로 제조되는 본체를 갖는다. 금속 도금이 예컨대 인서트 몰딩을 통해 인버터 케이스의 내측에 가해진다.
그러나, 제1 종래 기술의 인버터 케이스에서, 외부 전자기 노이즈가 프레임부로부터 침입하여 인버터로 유입될 수 있다. 또한, 제2 종래 기술의 인버터 케이스에서, 금속 도금은 인버터 케이스의 강도를 보장할 수 없다. 또한, 엔진실에서의 온도 변화로 인해, 압축기가 위치되는 곳에서, 금속과 플라스틱 사이의 열 팽창 비율의 차이는 금속 도금이 인버터 케이스로부터 박리되게 할 수 있다. 이러한 경우에, 금속 도금은 외부 전자기 노이즈를 더 이상 차폐할 수 없다. 또한, 금속 도금의 박리된 플레이크가 인버터와 접촉하여 회로 단락을 유발한다.
따라서, 본 발명의 목적은 인버터 커버의 중량을 감소시키면서 인버터 커버의 강도를 유지하고 외부 전자기 노이즈가 인버터로 유입되는 것을 방지하는 전동 압축기를 제공하는 것이다.
위의 목적을 달성하기 위해 그리고 본 발명의 하나의 태양에 따르면, 금속 하우징과, 하우징에 수용되는 압축부 및 전기 모터와, 전기 모터를 구동시키는 인버터와, 하우징에 고정되는 인버터 커버를 포함하는 전동 압축기가 제공된다. 인버터 커버는 인버터를 수용한다. 인버터 커버는 인버터를 커버하도록 배열되는 금속판을 갖는다. 금속판은 하우징에 인버터 커버를 고정하는 볼트 삽입 구멍을 갖는다. 인버터 커버가 헤드 및 나사부를 갖는 금속 볼트에 의해 하우징에 고정될 때, 볼트의 나사부는 볼트 삽입 구멍에 통과되고, 볼트의 헤드 그리고 볼트 삽입 구멍의 주연부는 서로에 전기 접속된다. 인버터 커버는 코어로서 금속판을 사용하여 주형 내에서 성형됨으로써 플라스틱으로 형성된다.
본 발명의 다른 태양 및 장점이 본 발명의 원리를 예로서 도시하는 첨부 도면과 연계하여 취해진 다음의 설명으로부터 명확해질 것이다.
본 발명은 그 목적 및 장점과 함께 첨부 도면과 함께 양호한 실시예의 다음의 설명을 참조하면 가장 잘 이해될 수 있다.
도 1a는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전동 압축기를 도시하는 부분 절결 단면도이다.
도 1b는 인버터 커버 및 그 주위를 도시하는 확대 단면도이다.
도 2는 금속판, 금속 단자, 제1 주형 부재 및 제2 주형 부재를 도시하는 단면도이다.
도 3은 제1 주형 부재 및 제2 주형 부재에 설치된 때의 금속판 및 금속 단자를 도시하는 단면도이다.
도 4는 공동이 용융 플라스틱으로 충전된 상태를 도시하는 단면도이다.
도 5는 또 다른 실시예에 따른 인버터 및 그 주위를 도시하는 부분 확대 단면도이다.
도 6은 또 다른 실시예에 따른 인버터 및 그 주위를 도시하는 부분 확대 단면도이다.
도 7은 또 다른 실시예에 따른 인버터 및 그 주위를 도시하는 부분 확대 단면도이다.
도 8은 또 다른 실시예에 따른 볼트 삽입 구멍 및 그 주위를 도시하는 확대 단면도이다.
이제부터, 본 발명의 하나의 실시예를 도 1a 내지 도 4를 참조하여 설명한다.
도 1a에 도시된 것과 같이, 전동 압축기(10)의 하우징은 도 1a에서 보았을 때 좌측에 위치되는 배출 하우징 부재(11)와, 배출 하우징 부재(11)에 고정된 흡인 하우징 부재(12)에 의해 형성된다. 배출 하우징 부재(11) 및 흡인 하우징 부재(12)는 알루미늄 즉 금속으로 제조되고, 하나의 단부가 폐쇄된 실린더로서 형성된다. 흡인 포트가 흡인 하우징 부재(12)의 주연벽의 저부에 형성된다. 흡인 포트는 (도시되지 않은) 외부 냉매 회로에 연결된다. 배출 포트(14)가 배출 하우징 부재(11)의 리드측 또는 도 1a에서 보았을 때 좌측에 형성된다. 배출 포트(14)는 외부 냉매 회로에 연결된다. 흡인 하우징(12)은 (도 1a에서 파선에 의해 도시된) 냉매를 압축하는 압축부(15)와, 압축부(15)를 구동시키는 전기 모터(16)를 수용한다. 본 실시예에서 도시되어 있지 않지만, 압축부(15)는 흡인 하우징(12)에 고정된 정지식 스크롤과, 고정된 스크롤과 대면하도록 배열되는 가동식 스크롤에 의해 형성된다.
고정자(17)가 흡인 하우징 부재(12)의 내주연면에 고정된다. 고정자(17)는 흡인 하우징 부재(12)의 내주연면에 고정되는 고정자 코어(17a)를 갖는다. 고정자 코어(17a)는 코일(17b)이 권취되는 (도시되지 않은) 치형부를 갖는다. 회전 샤프트(19)가 고정자(17)를 통해 연장되고, 흡인 하우징 부재(12)에 회전 가능하게 지지된다. 회전자(18)가 회전 샤프트(19)에 고정된다.
도 1b에 도시된 것과 같이, 흡인 하우징 부재(12)는 (도 1b에서 보았을 때 우측에) 저부벽(12a)을 갖는다. 환형 림(12f)이 회전 샤프트(19)의 축(L)이 연장되는 축방향으로 저부벽(12a)의 전체 외주연부로부터 외향으로 연장된다. 복수개의 부착 실린더(12c)(이들 중 2개가 도 2에 도시되어 있음)가 저부벽(12a)으로부터 돌출된다. 내부 나사 구멍(121c)이 각각의 부착 실린더(12c) 내측에 형성된다. 하나의 단부가 개방된 인버터 커버(41)가 림(12f)의 개방 단부에 고정된다. 저부벽(12a), 림(12f) 및 인버터 커버(41)는 수용 공간(41a)을 한정한다. 수용 공간(41a)은 인버터(40)를 수용한다.
인버터(40)의 회로 기판(40a)이 저부벽(12a)으로부터 분리된 상태에서 저부벽(12a)에 고정된 기판 지지 부재(34)를 거쳐 저부벽(12a)에 의해 지지된다. 회로 기판(40a)은 회로 기판(40a)의 장착면이 회전 샤프트(19)의 축방향에 직각이도록 수용 공간(41a)에 수용된다. 그러므로, 본 실시예에서, 압축부(15), 전기 모터(16) 및 인버터(40)는 회전 샤프트(19)의 축방향을 따라 순서대로 배열된다.
회로 기판(40a)은 전기 모터(16)용 구동 제어 회로 또는 인버터 회로를 장착한다. 회로 기판(40a)은 (도시되지 않은) 스위칭 요소, 필터 코일(35) 및 커패시터(36)에 전기 접속된다. 필터 코일(35) 및 커패시터(36)는 저부벽(12a)으로부터 분리된 상태에서 회로 기판(40a)에 장착된다.
전기가 인버터(40)에 의해 제어된 후에 전기 모터(16)로 공급된다. 이것은 제어된 회전 속도로 회전자(18)와 함께 회전 샤프트(19)를 회전시킨다. 따라서, 압축부(15)가 동작된다. 압축부(15)가 동작됨에 따라, 냉매는 흡인 포트를 통해 외부 냉매 회로로부터 흡인 하우징 부재(12)로 흡인된다. 이후, 냉매는 압축부(15)에 의해 압축되고, 압축된 냉매는 배출 포트(14)를 거쳐 외부 냉매 회로로 배출된다.
이제, 인버터 커버(41)에 대해 상세하게 설명한다.
인버터 커버(41)는 알루미늄으로 제조되는 금속판(42)을 갖는다. 금속판(42)은 인버터 커버(41)의 프레임 워크(framework)로서 작용한다. 금속판(42)은 원통형 외주연부(42a)와, 저부벽(42b)과, 전력 입력 포트(49)를 형성하는 원통형부(42c)를 포함한다. 외주연부(42a)는 환형이고, 회전 샤프트(19)의 축방향으로 연장된다. 저부벽(42b)은 외주연부(42a)와 연속되고, 외주연부(42a)의 방향에 직각인 방향으로 연장된다. 원통형부(42c)는 저부벽(42b)과 연속되고, 회전 샤프트(19)의 축방향으로 연장된다. 금속판(42)은 인버터(40)의 회로 기판(40a)을 커버하도록 배열된다.
저부벽(42b)은 부착 실린더(12c)의 내부 나사 구멍(121c)에 대응하는 위치에 위치되는 볼트 삽입 구멍(421b)을 갖는다. 플랜지부(423b)는 저부벽(42b)의 외부면(425b)에 형성되어 그로부터 돌출된다. 각각의 플랜지부(423b)는 볼트 삽입 구멍(421b) 중 하나를 포위하도록 형성된다. 즉, 플랜지부(423b)와 관련하여, 각각의 볼트 삽입 구멍(421b)의 주연부에서의 금속판(42)의 두께는 금속판(42)의 다른 부분의 두께보다 크다. 이것은 볼트 삽입 구멍(421b)의 주연부의 강도를 증가시킨다. 각각의 플랜지부(423b)의 단부면은 평탄하다.
외주연부(42a)의 말단부(421a)가 흡인 하우징 부재(12)와 대면하는 측면에 위치된다. 말단부(421a)는 외주연부(42a)의 원주 방향을 따라 소정 간격으로 형성되는 복수개의 밀봉 부재 부착 구멍(422a)(도 1b에는 이들 중 단지 2개만 도시)을 갖는다. 환형 밀봉 부재(50)가 흡인 하우징 부재(12)와 인버터 커버(41) 사이의 공간을 밀봉하도록 외주연부(42a)의 말단부(421a)와 일체로 조립된다.
확대된 방식으로 도 1b에 도시된 것과 같이, 밀봉 부재(50)는 반경 방향 내향으로 돌출되고 소정 간격으로 배열되는 돌출부(50a)를 갖는다. 각각의 돌출부(50a)는 회전 샤프트(19)의 축방향으로 연장되는 결합부(50b)를 갖는다. 각각의 결합부(50b)는 각각의 결합부(50b)가 대응 밀봉 부재 부착 구멍(422a)의 주연부와 결합되도록 탄성적으로 변형되면서 대응 밀봉 부재 부착 구멍(422a)에 강제로 통과된다. 따라서, 밀봉 부재(50)는 외주연부(42a)의 말단부(421a)와 일체로 조립된다. 밀봉 부재(50)가 외주연부(42a)의 말단부(421a)에 부착됨에 따라, 외주연부(42a)의 말단부(421a)의 일부는 밀봉 부재(50)로 커버된다. 외주연부(42a)의 말단면(423a)은 흡인 하우징 부재(12)와 대면하는 밀봉 부재(50)의 단부면(50c) 보다 더욱 돌출된다. 외주연부(42a)의 말단면(423a)은 림(12f)의 내주연부에 형성되는 리세스(121f)와 접촉된다.
원통형부(42c)와 합체된 플라스틱 전력 커넥터(44)가 전력 입력 포트(49)를 형성하는 원통형부(42c) 내측에 제공된다. 전력 커넥터(44)는 외부 전원(차량 배터리)에 전기 접속 가능한 금속 단자(43)를 갖는다. 원통형부(42c)는 일체로 형성된 플라스틱 절연 커버(48)도 갖는다. 절연 커버(48)는 외주연면 및 원통형부(42c)의 개방 단부를 커버하고, 원통형부(42c)의 전체 외주연면에서 연장된다. 절연 커버(48) 및 원통형부(42c)는 인버터 커버(41)에 외측으로 수용 공간(41a)을 노출시키는 전력 입력 포트(49)를 형성한다.
플라스틱으로 제조되는 내부 절연부(45)는 저부벽(42b)의 내부면(426b)에 위치되고, 금속판(42)[저부벽(42b)]과 합체된다. 내부 절연부(45)는 전력 커넥터(44)와 연속되고, 저부벽(42b)의 내부면을 따라 전력 커넥터(44)로부터 연장된다. 또한, 플라스틱 내주연 절연부(46)가 외주연부(42a)의 말단부(421a)보다 저부벽(42b)에 근접한 외주연부(42a)의 일부에 제공된다. 내주연 절연부(46)는 금속판(42)[외주연부(42a)]과 합체된다. 내주연 절연부(46)는 내부 절연부(45)와 연속되고, 외주연부(42a)의 전체 내주연면을 따라 연장된다.
또한, 플라스틱 외주연 절연부(47)는 외주연부(42a)의 말단부(421a)보다 저부벽(42b)에 근접한 외주연부(42a)의 일부에 제공된다. 외주연 절연부(47)는 외주연부(42a)의 전체 외주연면을 따라 연장되고, 금속판(42)[외주연부(42a)]과 합체된다. 흡인 하우징 부재(12)와 대면하는 외주연 절연부(47)의 단부면(47a)이 흡인 하우징 부재(12)에 대향되는 밀봉 부재(50)의 단부면과 접촉된다. 즉, 외주연부(42a)의 말단부(421a)는 플라스틱으로 커버되지 않는다. 이와 같이, 본 실시예에서, 인버터 커버(41)는 금속판(42), 전력 커넥터(44), 내부 절연부(45), 내주연 절연부(46), 외주연 절연부(47), 절연 커버(48) 및 밀봉 부재(50)에 의해 형성된다.
삽입 구멍(46a)이 내주연 절연부(46)에 형성된다. 각각의 볼트 삽입 구멍(421b)에 통과되는 금속 볼트(51)의 나사부(51a)는 각각의 삽입 구멍(46a)에 통과된다. 볼트 삽입 구멍(421b) 및 삽입 구멍(46a)의 대응 쌍에 통과된 후에, 각각의 볼트(51)의 나사부(51a)의 말단부는 내부 나사 구멍(121c)에 나사 결합된다. 나사부(51a)가 내부 나사 구멍(121c)에 나사 결합됨에 따라, 각각의 볼트(51)의 헤드(51b)가 대응 플랜지부(423b)의 단부면에 접촉되어 전기 접속된다. 내부 나사 구멍(121c)과 볼트(51)를 나사 결합시킴으로써, 인버터 커버(41)는 흡인 하우징 부재(12)에 고정된다. 인버터 커버(41)가 흡인 하우징 부재(12)에 고정됨에 따라, 밀봉 부재(50)는 외주연 절연부(47)의 단부면(47a)과 림(12f)의 단부면(12e) 사이에 긴밀하게 보유되어, 외주연 절연부(47)의 단부면(47a)과 림(12f)의 단부면(12e) 사이의 공간을 밀봉한다.
도 2에 도시된 것과 같이, 인버터 커버(41)는 제1 주형 부재(61) 및 제2 주형 부재(62)에 의해 형성되는 성형 장치(60)를 사용함으로써 제조된다.
제1 주형 부재(61)는 외주연 절연부(47)를 형성하도록 플라스틱으로 충전되는 충전 공간(K1)(도 3 참조)을 형성하는 리세스(61a)를 갖는다. 또한, 제1 주형 부재(61)는 리세스(61a)와 연속되고 금속판(42)의 외주연부(42a)를 수용하는 수용 리세스(61b)를 갖는다. 수용 리세스(61b)의 저부면(611b)은 금속판(42)의 저부벽(42b)의 외부면(425b)에 접촉된다. 끼움 리세스(61c)가 수용 리세스(61b)의 저부면(611b)에 형성된다. 끼움 리세스(61c)는 플랜지부(423b)를 수용한다. 돌출부(61d)가 각각의 끼움 리세스(61c)의 저부면(611c)에 형성된다. 돌출부(61d)는 볼트 삽입 구멍(421b) 중 하나에 삽입된다. 돌출부(61d)의 말단부면은 제1 주형 부재(61)의 단부면(61h)과 동일한 평면에 위치된다. 원통형부(42c)를 수용하는 수용 리세스(61e)가 수용 리세스(61b)의 저부면(611b)에 형성된다. 전력 커넥터(44)의 외부 형상을 형성하는 돌출부(61f)가 수용 리세스(61e)의 저부면(611e)에 제공된다. 돌출부(61f)는 금속 단자(43)의 제1 단부를 보유하는 보유부(61g)를 갖는다.
제2 주형 부재(62)는 제1 주형 부재(61)의 단부면(61h)과 접촉되는 접촉면(621a)을 형성하는 표면(62a)을 갖는다. 외주연부(42a)의 말단부(421a)를 수용하는 삽입 리세스(62b)가 표면(62a)에 형성된다. 제2 주형 부재(62)는 충전 공간(K2)(도 3)을 형성하는 충전 공간 형성면(62c)을 갖는다. 충전 공간(K2)은 외주연부(42a)의 내주연면과 함께 내주연 절연부(46)를 형성하도록 플라스틱으로 충전된다. 충전 공간 형성면(62c)은 표면(62a)과 연속되고, 표면(62a)에 직각인 방향으로 연장된다. 또한, 제2 주형 부재(62)는 충전 공간(K3)(도 3)을 형성하는 충전 공간 형성면(62d)을 갖는다. 충전 공간(K3)은 저부벽(42b)의 내부면(426b)과 함께 내부 절연부(45)를 형성하도록 플라스틱으로 충전된다. 충전 공간 형성면(62d)은 충전 공간 형성면(62c)과 연속되고, 충전 공간 형성면(62c)에 직각인 방향으로 연장된다. 또한, 충전 공간 형성면(62d)에 대해 리세스로서 형성되는 삽입 리세스(62e)가 제2 주형 부재(62)에 형성된다. 금속 단자(43)의 제2 단부가 삽입 리세스(62e)로 삽입될 수 있다.
다음에, 상기 설명한 성형 장치(60)를 사용하는 본 실시예에 따른 인버터 커버(41) 제조 방법을 설명한다.
우선, 도 3에 도시된 것과 같이, 금속 단자(43)의 제1 단부는 제1 주형 부재(61)의 보유부(61g)에 의해 보유된다. 후속적으로, 금속판(42)은 외주연부(42a)가 수용 리세스(61b)에 수용되도록 제1 주형 부재(61)로 삽입된다. 그 다음에, 저부벽(42b)의 외부면(425b)은 수용 리세스(61b)의 저부면(611b)과 접촉되고, 각각의 플랜지부(423b)는 대응 끼움 리세스(61c)에 끼워진다. 또한, 각각의 돌출부(61d)는 대응 볼트 삽입 구멍(421b)에 삽입된다. 또한, 원통형부(42c)는 수용 리세스(61e)에 수용되고, 원통형부(42c), 수용 리세스(61e) 및 돌출부(61f)는 절연 커버(48)를 형성하도록 플라스틱으로 충전되는 충전 공간(K4)을 한정한다.
후속적으로, 제2 주형 부재(62)는 제2 주형 부재(62)의 접촉면(621a)이 제1 주형 부재(61)의 단부면(61h)과 접촉되도록 제1 주형 부재(61)와 관련하여 배열된다. 따라서, 외주연부(42a)의 말단부(421a)는 삽입 리세스(62b)로 삽입되고, 금속 단자(43)의 제2 단부는 삽입 리세스(62e)로 삽입된다. 표면(62a)과, 리세스(61a) 와, 외주연부(42a)의 외주연면은 충전 공간(K1)을 한정한다. 또한, 표면(62a)과, 외주연부(42a)의 내주연면과, 표면(62c)은 충전 공간(K2)을 한정하고, 표면(62d) 및 저부벽(42b)의 내부면(426b)은 그 사이에 충전 공간(K3)을 한정한다. 원통형부(42c)의 내주연면 및 돌출부(61f)는 전력 커넥터(44)를 형성하도록 플라스틱으로 충전되는 충전 공간(K5)을 한정한다. 충전 공간(K2), 충전 공간(K3) 및 충전 공간(K5)은 서로 연통된다. 외주연부(42a)의 말단부(421a)가 삽입 리세스(62b)에 삽입된 상태에서, 밀봉 부재 부착 구멍(422a)은 삽입 리세스(62b)에 매립된다.
후속적으로, 도 4에 도시된 것과 같이, 용융 플라스틱이 충전 공간(K1) 및 충전 공간(K4)으로 유입되고 경화되어, 외주연 절연부(47) 및 절연 커버(48)가 충전 공간(K1, K4)에서 금속판(42)과 일체로 형성된다. 충전 공간(K5)으로 유입된 용융 플라스틱이 충전 공간(K3) 및 충전 공간(K2)으로 유입되고, 그 다음에 충전 공간(K5), 충전 공간(K3) 및 충전 공간(K2)을 충전한다. 충전을 위한 용융 플라스틱은 충전 공간(K5), 충전 공간(K3) 및 충전 공간(K2)에서 금속판(42)과 합체된 상태에서 전력 커넥터(44), 내부 절연부(45) 및 내주연 절연부(46)를 형성하도록 경화된다. 삽입 구멍(46a)은 돌출부(61d)에 의해 내주연 절연부(46)에 형성된다. 이처럼 제조된 인버터 커버(41)는 코어로서 금속판(42)을 사용하여 플라스틱의 주형에 의해 형성되는 플라스틱 성형체이다.
삽입 리세스(62b)에 삽입된 외주연부(42a)의 말단부(421a)는 플라스틱으로 커버되지 않고, 내주연 절연부(46) 및 외주연 절연부(47)로부터 저부벽(42b)에 대향되는 방향으로 돌출된다. 각각의 결합부(50b)는 결합부(50b)가 밀봉 부재 부착 구멍(422a)의 주연부와 결합되도록 탄성적으로 변형되면서 대응 밀봉 부재 부착 구멍(422a)에 강제로 통과된다. 따라서, 밀봉 부재(50)는 외주연부(42a)의 말단부(421a)와 조립된다.
이러한 실시예의 동작을 이제부터 설명한다.
위에서 설명된 구성을 갖는 인버터 커버(41)가 흡인 하우징 부재(12)에 고정된 상태에서, 외부 전자기 노이즈는 외주연 절연부(47) 및 인버터 커버(41)의 절연 커버(48)로 유입된다. 외주연 절연부(47) 및 절연 커버(48)로 유입된 외부 전자기 노이즈는 외주연부(42a) 및 원통형부(42c)에 의해 차단되고, 저부벽(42b)과 볼트(51)의 헤드(51b)와 플랜지부(423b) 사이의 접촉부(전기 접촉부)를 거쳐 볼트(51)의 나사부(51a)로 유입된다. 나사부(51a)로 유입된 외부 전자기 노이즈는 저부벽(12a)을 거쳐 흡인 하우징(12)으로 유입된 후에 접지된다. 따라서, 외부 전자기 노이즈가 인버터(40)로 유입되는 것이 방지된다.
또한,외부 전자기 노이즈가 밀봉 부재(50)를 거쳐 유입된다. 밀봉 부재(50)를 거쳐 유입된 외부 전자기 노이즈는 외주연부(42a)의 말단부(421a)에 의해 차단되고, 저부벽(42b) 및 볼트(51)의 헤드(51b)와 플랜지부(423b) 사이의 접촉부를 거쳐 볼트(51)의 나사부(51a)로 유입된다. 나사부(51a)로 유입된 외부 전자기 노이즈는 저부벽(12a)을 거쳐 흡인 하우징(12)으로 유입된 후에 접지된다. 따라서, 밀봉 부재(50)로 유입된 외부 전자기 노이즈가 인버터(40)로 유입되는 것이 방지된다.
위에서 설명된 실시예는 다음의 장점을 제공한다.
(1) 인버터 커버(41)는 인버터(40)[회로 기판(40a)]를 커버하도록 배열되는 금속판(42)을 갖는다. 인버터 커버(41)는 코어로서 금속판(42)을 갖고 플라스틱으로 형성된다. 인버터 커버(41)는 플라스틱으로 주로 형성되고 코어로서 금속판(42)을 사용하므로, 인버터 커버(41)의 중량은 전체 인버터 커버(41)가 금속으로 제조되는 경우에서보다 가볍다. 또한, 금속판(42)은 인버터 커버(41)의 강도를 보장한다. 또한, 인버터 커버(41)가 플라스틱으로 주로 제조되더라도, 외부 전자기 노이즈는 금속판(42)에 의해 차단되고, 볼트(51)의 헤드(51b)와 플랜지부(423b) 사이의 접촉부, 볼트(51)의 나사부(51a) 및 저부벽(12a)을 거쳐 흡인 하우징 부재(12)로 유입된다. 이후, 전자기 노이즈는 접지된다. 따라서, 외부 전자기 노이즈가 인버터(40)로 유입되는 것이 방지된다.
(2) 밀봉 부재(50)는 외주연부(42a)의 말단부(421a)의 일부를 커버하고, 외주연부(42a)의 말단면(423a)은 흡인 하우징 부재(12)와 대면하는 밀봉 부재(50)의 단부면(50c) 보다 더욱 돌출된다. 따라서, 밀봉 부재(50)로부터 유입되는 외부 전자기 노이즈가 외주연부(42a)의 말단부(421a)에 의해 차단되고, 볼트(51)의 헤드(51b)와 플랜지부(423b) 사이의 접촉부, 볼트(51)의 나사부(51a) 및 저부벽(12a)을 거쳐 흡인 하우징 부재(12)로 유입된다. 이후, 전자기 노이즈는 접지된다. 그러므로, 밀봉 부재(50)로부터의 외부 전자기 노이즈가 인버터(40)로 유입되는 것이 방지된다. 외주연부(42a)의 말단부(421a)는 플라스틱으로 커버되지 않으므로, 밀봉 부재(50)는 흡인 하우징 부재(12)에 인버터 커버(41)를 조립할 때에 미리 외주연부(42a)의 말단부(421a)에 조립될 수 있다. 이것은 조립을 용이하게 한다.
(3) 밀봉 부재(50)는 외주연부(42a)의 말단부(421a)와 합체되므로, 밀봉 부재(50)는 흡인 하우징 부재(12)와 관련하여 인버터 커버(41)를 배열하는 것과 동시에 흡인 하우징 부재(12)와 인버터 커버(41) 사이에 배열될 수 있다. 이것은 조립을 더욱 용이하게 한다.
(4) 외주연부(42a)의 말단면(423a)은 흡인 하우징 부재(12)와 대면하는 밀봉 부재(50)의 단부면(50c)보다 더욱 돌출되고, 림(12f)의 내주연 모서리에 형성되는 리세스(121f)와 접촉된다. 그러므로, 외부 전자기 노이즈가 외주연부(42a) 및 리세스(121f)를 거쳐 흡인 하우징 부재(12)로 유입되어 그에 접지된다. 이것은 외부 전자기 노이즈가 인버터(40)로 유입되는 것을 방지한다.
(5) 인버터 커버(41)는 금속판(42)의 저부벽(42b)의 내부면(426b)을 따라 전력 커넥터(44)로부터 연장되는 내부 절연부(45)를 갖는다. 그러므로, 금속판(42)과 인버터(40)[회로 기판(40a)] 사이의 공간이 최소화되더라도, 내부 절연부(45)는 금속판(42)과 인버터(40)[회로 기판(40a)] 사이의 절연을 보장한다. 그러므로, 금속판(42)과 인버터(40)[회로 기판(40a)] 사이의 공간은 회전 샤프트(19)의 축방향으로의 전동 압축기(10)의 크기가 감소될 수 있도록 감소될 수 있다.
(6) 본 실시예에서, 용융 플라스틱이 충전 공간(K5)으로 유입되어, 용융 플라스틱이 충전 공간(K5)과 연통되는 충전 공간(K3)으로 유입된다. 충전 공간(K3)을 충전하는 용융 플라스틱은 저부벽(42b)의 내부면(426b)에 내부 절연부(45)를 형성하도록 경화된다. 내부 절연부(45)는 용융 플라스틱으로 충전 공간(K5)을 간단하게 충전함으로써 저부벽(42b)의 내부면(426b)에 형성될 수 있으므로, 내부 절연부(45)가 용이하게 형성될 수 있다.
(7) 플랜지부(423b)는 저부벽(42b)의 외부면(425b)에 형성되어 그로부터 돌출된다. 각각의 플랜지부(423b)는 볼트 삽입 구멍(421b) 중 하나의 주연부에 형성된다. 즉, 플랜지부(423b)로써, 각각의 볼트 삽입 구멍(421b)의 주연부에서의 금속판(42)의 두께는 금속판(42)의 다른 부분의 두께보다 크다. 이것은 볼트 삽입 구멍(421b)의 주연부의 강도를 증가시킨다. 그러므로, 각각의 볼트(51)의 나사부(51a)가 대응 내부 나사 구멍(121c)에 나사 결합될 때, 플랜지부(423b)는 헤드(51b)를 거쳐 금속판(42)에 가해지는 하중을 견딜 수 있고, 이것은 금속판(42)의 강도를 개선시킨다.
상기 실시예는 다음과 같이 변형될 수 있다.
플라스틱 외부 절연부(71)가 금속판(42)의 저부벽(42b)의 외부면(425b)을 따라 형성되는 도 5에 도시된 실시예에 따른 인버터 커버(70)가 사용될 수 있다. 외부 절연부(71)는 절연 커버(48)와 일체로 형성되어 그와 연속된다. 인버터 커버(70)는 외부 절연부(71)와 연속되고 외주연부(42a)를 따라 연장되는 외주연 절연부(72)도 갖는다. 관통 구멍(71a)은 플랜지부(423b)에 대응하는 위치에서 외부 절연부(71)에 형성되고, 플랜지부(423b)의 단부면은 관통 구멍(71a)을 통해 외향으로 대면한다. 이러한 구성에서, 금속판(42)의 저부벽(42b)의 외부면(425b)은 외부 절연부(71)로 커버되어, 금속판(42)의 부식 저항을 개선시킨다.
도 5에 도시된 것과 같이, 내부 절연부(81)가 인버터 커버(70)의 금속 단자(43) 주위에만 형성될 수 있다. 금속 단자(43)는 외부 전원으로부터 높은 전압을 수용하므로, 금속 단자(43)는 높은 수준의 절연을 요구한다. 그러므로, 특히 금속 단자(43) 주위에 내부 절연부(81)를 제공함으로써, 금속 단자(43)의 절연이 개선될 수 있다.
도 6에 도시된 실시예에서와 같이, 필터 코일(35) 및 커패시터(36)는 주형에서 내부 절연부(85)에 합체될 수 있다. 필터 코일(35) 및 커패시터(36)는 내부 절연부(85)에 합체된 (도시되지 않은) 버스 바(bus bar)를 거쳐 회로 기판(40a)에 전기 접속된다. 이것은 필터 코일(35) 및 커패시터(36)의 전기 절연성을 개선시킨다. 커패시터(36)는 회로 기판(40a)의 장착면에 장착되지 않으므로, 회로 기판(40a)의 크기는 커패시터(36)가 회로 기판(40a)의 장착면에 장착되는 경우에 비해 감소될 수 있다.
본 실시예에서, 밀봉 부재(50)는 금속판(42)과 합체될 필요는 없다. 도 7에 도시된 것과 같이, 환형 밀봉 부재(90)가 외주연 절연부(47)의 단부면(47a)과 림(12f)의 단부면(12e) 사이에 배열될 수 있다. 밀봉 부재(90)는 전체 외주연면을 따라 연장되는 끼움 홈(90a)을 갖는다. 플라스틱 환형 링(91)이 끼움 홈(90a)에 끼워진다. 환형 링(91)은 외주연 모서리에 형성된 복수개의 플라스틱 결합 핀(92)(도 7에는 이들 중 단지 2개만 도시)을 갖는다. 결합 핀(92)은 회전 샤프트(19)의 축방향으로 연장되고, 소정 간격으로 환형 링(91)의 원주 방향으로 배열된다. 각각의 결합 핀(92)은 회전 샤프트(19)의 축방향으로 연장되는 연장부(92a) 및 결합부(92b)에 의해 형성된다. 결합부(92b)는 연장부(92a)로부터 분리되는 방식으로 연장부(92a)의 말단부로부터 연장부(92a)의 근접 단부를 향해 연장된다. 각각의 결합부(92b)는 연장부(92a)에 대해 접근 또는 이탈되도록 근접 단부에서 탄성적으로 변형 가능하다. 또한, 외주연 절연부(47)는 원주 방향으로 소정 간격으로 배열되는 삽입 구멍(47b)(이들 중 단지 2개가 도 7에 도시되어 있음)을 갖는다.
결합부(92b)가 단부면(47a)으로부터 외주연 절연부(47)의 삽입 구멍(47b)으로 강제로 삽입될 때, 결합부(92b)는 연장부(92a)를 향해 탄성적으로 변형되면서 삽입 구멍(47b)에 통과된다. 삽입 구멍(47b)에 통과된 후에, 결합부(92b)는 원래 형상을 회복하고, 결합부(92b)의 말단부는 외주연 절연부(47)의 단부면(47c)에 결합된다. 따라서, 밀봉 부재(90)는 결합 핀(92) 및 환형 링(91)에 의해 외주연 절연부(47)에 조립된다. 이러한 방식으로, 밀봉 부재(90)는 외주연 절연부(47)에 합체될 수 있다.
본 실시예에서, 금속 칼러(collar)(98)가 도 8에 도시된 것과 같이 각각의 볼트(51)의 헤드(51b)와 대응 플랜지부(423b) 사이에 위치될 수 있다. 이러한 경우, 각각의 볼트(51)의 헤드(51b) 그리고 대응 플랜지부(423b)의 단부면은 칼러(98)에 의해 서로 전기 접속된다.
본 실시예에서, 밀봉 부재(50)는 금속판(42)과 합체된다. 그러나, 밀봉 부재가 단독으로 흡인 하우징 부재(12)와 인버터 커버(41) 사이에 위치될 수 있다.
본 실시예에서, 내부 절연부(45)는 금속판(42)의 저부벽(42b)의 내부면(426b)을 따라 전력 커넥터(44)로부터 연장되도록 형성된다. 그러나, 구조는 이것에 제한되지 않는다. 예컨대, 커패시터(36)가 저부벽(42b)과 대면하는 회로 기판(40a)의 장착면에 장착되는 경우, 내부 절연부가 커패시터(36)와 저부벽(42b) 사이의 절연을 보장하도록 커패시터(36)와 대면하는 저부벽(42b)의 내부면(426b)의 일부에 제공될 수 있다. 이러한 경우, 인버터 커버(41)는 바람직하게는 도 5에 도시된 외부 절연부(71)를 갖는다.
본 실시예에서, 내부 절연부가 회로 기판(40a)과 대면하는 저부벽(42b)의 내부면(426b)의 일부에만 제공될 수 있다. 이러한 경우, 인버터 커버(41)는 바람직하게는 도 5에 도시된 외부 절연부(71)를 갖는다.
본 실시예에서, 내부 절연부가 필터 코일(35)과 대면하는 저부벽(42b)의 내부면(426b)의 일부에만 제공될 수 있다. 이러한 경우, 인버터 커버(41)는 바람직하게는 도 5에 도시된 외부 절연부(71)를 갖는다.
본 실시예에서, 내부 절연부가 스위칭 요소와 대면하는 저부벽(42b)의 내부면(426b)의 일부에만 제공될 수 있다. 이러한 경우, 인버터 커버(41)는 바람직하게는 도 5에 도시된 외부 절연부(71)를 갖는다.
본 실시예에서, 금속판(42)은 알루미늄으로 형성된다. 그러나, 금속판(42)은 예컨대 철 또는 구리로 형성될 수 있다.
본 실시예에서, 밀봉 부재(50)는 밀봉 부재 부착 구멍(422a)의 모서리와 결합부(50b)를 결합시킴으로써 금속판(42)에 조립된다. 그러나, 밀봉 부재(50)는 금속판(42)과 일체로 성형될 수 있다.
본 실시예에서, 저부벽(42b)의 외부면(425b)으로부터 돌출되는 플랜지부(423b)는 볼트 삽입 구멍(421b) 주위에 형성될 필요는 없다.
본 실시예에서, 외주연부(42a)의 말단면(423a)은 림(12f)의 내주연부에 형성된 리세스(121f)와 접촉될 필요는 없다.
본 실시예에서, 외주연부(42a)의 말단면(423a)은 흡인 하우징 부재(12)와 대면하는 밀봉 부재(50)의 단부면(50c)보다 더욱 돌출될 필요는 없다.
본 실시예에서, 압축부(15)는 정지식 스크롤 및 가동식 스크롤에 의해 형성되는 형태로 제한되지 않고, 예컨대 피스톤형 또는 베인형일 수 있다.
그러므로, 본 예 및 실시예는 제한의 의미가 없는 예시의 의미로서 고려되어야 하고, 본 발명은 여기에서 제공된 세부 사항에 제한되지 않아야 하고, 첨부된 특허청구범위의 범주 및 등가물 내에서 변형될 수 있다.

Claims (10)

  1. 금속 하우징(11, 12)과,
    상기 하우징(11, 12)에 수용되는 압축부(15) 및 전기 모터(16)와,
    상기 전기 모터(16)를 구동시키는 인버터(40)와,
    상기 하우징(11, 12)에 고정되고, 인버터(40)를 수용하는 인버터 커버(41)를 포함하는 전동 압축기에 있어서,
    상기 인버터 커버(41)는 인버터(40)를 커버하도록 배열되는 금속판(42)을 갖고,
    상기 금속판(42)은 하우징(11, 12)에 인버터 커버(41)를 고정하는 볼트 삽입 구멍(421b)을 갖고,
    상기 인버터 커버(41)가 헤드(51a) 및 나사부(51b)를 갖는 금속 볼트(51)에 의해 하우징(11, 12)에 고정될 때, 상기 볼트(51)의 나사부(51b)는 볼트 삽입 구멍(421b)에 통과되고, 볼트(51)의 헤드 그리고 볼트 삽입 구멍(421b)의 주연부(423b)는 서로 전기 접속되고,
    상기 인버터 커버(41)는 코어로서 금속판(42)을 사용하여 주형에서 성형됨으로써 플라스틱으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 하우징(11, 12)과 인버터 커버(41) 사이의 공간을 밀봉하는 밀봉 부재(50)를 포함하고,
    상기 밀봉 부재(50)는 하우징(11, 12)과 대면하는 단부면(50c)을 갖고,
    상기 금속판(42)은 플라스틱으로부터 노출되고, 상기 하우징(11, 12)과 대면하고 말단면(423a)을 갖는 환형 단부(421a)를 갖고,
    상기 인버터 커버(41)가 하우징(11, 12)에 고정될 때, 상기 밀봉 부재(50)는 금속판(42)의 단부(421a)의 일부를 커버하고, 상기 금속판(42)의 단부(421a)의 말단면(423a)은 밀봉 부재(50)의 단부면(50c)보다 하우징(11, 12)을 향해 더욱 돌출되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  3. 제2항에 있어서, 상기 금속판(42)의 단부(421a) 및 밀봉 부재(50)는 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  4. 제2항에 있어서, 상기 금속판(42)의 단부(421a)는 하우징(11, 12)과 접촉되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 금속판(42)은 인버터(40)와 대면하는 내부면(426b)을 갖고,
    상기 인버터 커버(41)는 합체된 플라스틱 전력 커넥터(44)를 갖고, 상기 전력 커넥터(44)는 외부 전원과 전기 접속 가능한 금속 단자(43)를 갖고,
    내부 절연부(45)는 상기 금속판(42)의 내부면(426b)을 따라 전력 커넥터(44)로부터 연장되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 금속판(42)은 인버터(40)에 대향으로 위치되는 외부면(425b)을 갖고, 외부 절연부(71)는 상기 인버터(40)에 형성되고, 외부 절연부(71)는 금속판(42)의 외부면(425b)을 따라 연장되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  7. 제1항에 있어서, 상기 볼트 삽입 구멍(421b)의 주연부(423b)에서의 금속판(42)의 두께는 금속판(42)의 다른 부분의 두께보다 큰 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  8. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 금속 칼러(98)가 상기 볼트(51)의 헤드(51b)와 볼트 삽입 구멍(421b)의 주연부(423b) 사이에 위치되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  9. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전기 모터(16)의 일부인 회전자(18)와,
    상기 회전자(18)와 일체로 회전되는 회전 샤프트(19)를 포함하고,
    상기 회전자(18) 및 회전 샤프트(19)는 하우징(11, 12)에 수용되고, 압축부(15), 전기 모터(16) 및 인버터(40)는 회전 샤프트(19)의 축방향으로 순서대로 배열되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  10. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 금속판(42)은 외부 전자기 노이즈에 대해 인버터(40)를 차폐하는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
KR1020120025546A 2011-03-16 2012-03-13 전동 압축기 KR101290863B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JPJP-P-2011-058100 2011-03-16
JP2011058100A JP5382036B2 (ja) 2011-03-16 2011-03-16 電動圧縮機

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120106593A true KR20120106593A (ko) 2012-09-26
KR101290863B1 KR101290863B1 (ko) 2013-07-29

Family

ID=45811346

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120025546A KR101290863B1 (ko) 2011-03-16 2012-03-13 전동 압축기

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9017045B2 (ko)
EP (1) EP2500516B1 (ko)
JP (1) JP5382036B2 (ko)
KR (1) KR101290863B1 (ko)
CN (1) CN102678510B (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140118766A (ko) * 2013-03-28 2014-10-08 가부시키가이샤 도요다 지도숏키 전동 압축기 및 그의 제조 방법
KR20160123894A (ko) * 2015-04-17 2016-10-26 한온시스템 주식회사 전동 압축기
KR20200101879A (ko) * 2015-04-17 2020-08-28 한온시스템 주식회사 전동 압축기
KR20210097631A (ko) * 2020-01-30 2021-08-09 가부시키가이샤 도요다 지도숏키 전동 압축기

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5697038B2 (ja) * 2011-08-08 2015-04-08 サンデン株式会社 電動圧縮機の電気回路耐振構造
JP5708592B2 (ja) 2012-08-03 2015-04-30 株式会社豊田自動織機 電動圧縮機
JP6098128B2 (ja) * 2012-11-15 2017-03-22 株式会社豊田自動織機 電動圧縮機
JP6021623B2 (ja) 2012-12-11 2016-11-09 三菱重工業株式会社 インバータ一体型電動圧縮機
JP6029484B2 (ja) 2013-02-20 2016-11-24 三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社 インバータ一体型電動圧縮機
JP6096003B2 (ja) 2013-02-21 2017-03-15 三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社 インバータ一体型電動圧縮機
JP6153745B2 (ja) 2013-03-07 2017-06-28 三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社 インバータ基板およびそれを用いたインバータ一体型電動圧縮機
JP6066780B2 (ja) * 2013-03-07 2017-01-25 三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社 インバータ一体型電動圧縮機
JP5861673B2 (ja) 2013-06-25 2016-02-16 株式会社豊田自動織機 電動圧縮機
JP6258615B2 (ja) * 2013-07-12 2018-01-10 サンデンホールディングス株式会社 電動圧縮機
JP5751291B2 (ja) 2013-07-30 2015-07-22 株式会社豊田自動織機 電動圧縮機
JP5888298B2 (ja) * 2013-08-23 2016-03-16 株式会社豊田自動織機 電動圧縮機
JP6444605B2 (ja) * 2014-03-19 2018-12-26 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 インバータ一体型電動圧縮機
JP6424617B2 (ja) * 2014-12-25 2018-11-21 株式会社豊田自動織機 車載用電動圧縮機
JP2016180402A (ja) * 2015-03-25 2016-10-13 株式会社豊田自動織機 電動圧縮機
JP6439538B2 (ja) * 2015-03-27 2018-12-19 株式会社デンソー 液体ポンプ
DE102015214785B3 (de) * 2015-08-03 2016-08-04 Magna powertrain gmbh & co kg Elektrischer Verdichter
KR102372021B1 (ko) * 2015-10-02 2022-03-10 한온시스템 주식회사 전동식 압축기
WO2017057848A1 (ko) * 2015-10-02 2017-04-06 한온시스템 주식회사 전동식 압축기
JP6387997B2 (ja) * 2016-03-28 2018-09-12 株式会社豊田自動織機 流体機械
CN207354766U (zh) * 2016-08-03 2018-05-11 三菱电机株式会社 电子仪器
FR3059732B1 (fr) 2016-12-06 2020-10-30 Valeo Japan Co Ltd Compresseur pour une installation de conditionnement d'air d'un vehicule automobile
FR3060064A1 (fr) 2016-12-08 2018-06-15 Valeo Japan Co., Ltd. Compresseur pour une installation de conditionnement d'air d'un vehicule automobile muni d'un couvercle a etancheite amelioree
JP6720860B2 (ja) 2016-12-27 2020-07-08 株式会社豊田自動織機 電動圧縮機
JP7035455B2 (ja) * 2017-10-31 2022-03-15 株式会社豊田自動織機 車載電気機器用のカバー及びその製造方法
FR3075106B1 (fr) * 2017-12-15 2020-05-15 Valeo Japan Co., Ltd. Compresseur pour une installation de conditionnement d'air d'un vehicule automobile
JP2019152199A (ja) * 2018-03-06 2019-09-12 アイシン精機株式会社 電動ポンプ
JP7040406B2 (ja) * 2018-10-31 2022-03-23 株式会社豊田自動織機 電動圧縮機
DE102020203260A1 (de) 2019-03-28 2020-10-01 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki Elektrischer kompressor
JP7081554B2 (ja) * 2019-03-29 2022-06-07 株式会社豊田自動織機 電動圧縮機
JP7314814B2 (ja) * 2020-01-29 2023-07-26 株式会社豊田自動織機 電動圧縮機
EP4113801A4 (en) * 2020-02-28 2024-03-27 Hitachi Astemo Ltd ELECTRONIC CONTROL DEVICE
JP7331809B2 (ja) 2020-08-31 2023-08-23 株式会社豊田自動織機 電動圧縮機
KR20230101528A (ko) 2021-12-29 2023-07-06 한온시스템 주식회사 전동 압축기

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5045026A (en) * 1990-06-15 1991-09-03 Ingersoll-Rand Company Sealless pump assembly apparatus
JPH07158563A (ja) * 1993-12-06 1995-06-20 Toyota Autom Loom Works Ltd 往復動型圧縮機
DE19545561A1 (de) * 1995-12-07 1997-06-12 Pierburg Ag Pumpe-Motoreinheit
JP2002155862A (ja) 2000-11-22 2002-05-31 Toyota Industries Corp 圧縮機
JP4144226B2 (ja) 2002-01-30 2008-09-03 コニカミノルタホールディングス株式会社 板金部材と合成樹脂板部材を有する扉構造体の結合方法及びその結合方法を用いた板金部材と合成樹脂板部材を結合した扉構造体
JP2003260992A (ja) * 2002-03-06 2003-09-16 Denso Corp 電気回路保護装置
JP3802477B2 (ja) 2002-11-13 2006-07-26 株式会社デンソー 車両用インバータ横設型電動コンプレッサ
JP3786356B2 (ja) * 2002-04-26 2006-06-14 株式会社デンソー 車両用インバータ一体型電動コンプレッサ
EP1363026A3 (en) 2002-04-26 2004-09-01 Denso Corporation Invertor integrated motor for an automotive vehicle
JP2004100684A (ja) * 2002-07-15 2004-04-02 Toyota Industries Corp モータ駆動回路及び電動コンプレッサ
DE10254670A1 (de) * 2002-11-22 2004-06-24 Minebea Co., Ltd. Elektromotor für einen Pumpenantrieb
JP4754901B2 (ja) * 2005-08-10 2011-08-24 三菱重工業株式会社 電動圧縮機の制御装置
US7273357B2 (en) 2005-08-10 2007-09-25 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Control device for electric compressor
JP2008215236A (ja) * 2007-03-06 2008-09-18 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 車載用電動圧縮機
JP5117843B2 (ja) * 2007-12-27 2013-01-16 三菱重工業株式会社 インバータ一体型電動圧縮機

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140118766A (ko) * 2013-03-28 2014-10-08 가부시키가이샤 도요다 지도숏키 전동 압축기 및 그의 제조 방법
KR20160123894A (ko) * 2015-04-17 2016-10-26 한온시스템 주식회사 전동 압축기
KR20200101879A (ko) * 2015-04-17 2020-08-28 한온시스템 주식회사 전동 압축기
KR20210097631A (ko) * 2020-01-30 2021-08-09 가부시키가이샤 도요다 지도숏키 전동 압축기

Also Published As

Publication number Publication date
CN102678510A (zh) 2012-09-19
JP2012193660A (ja) 2012-10-11
CN102678510B (zh) 2015-06-03
KR101290863B1 (ko) 2013-07-29
US20120237376A1 (en) 2012-09-20
JP5382036B2 (ja) 2014-01-08
EP2500516A3 (en) 2016-05-18
US9017045B2 (en) 2015-04-28
EP2500516B1 (en) 2018-11-21
EP2500516A2 (en) 2012-09-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101290863B1 (ko) 전동 압축기
US8162626B2 (en) Motor-driven compressor
EP2439826B1 (en) Cable entry seal for motor-driven compressor
JP6507270B2 (ja) 圧縮機
KR102583934B1 (ko) 압축기
KR101607006B1 (ko) 전동 압축기
KR101178753B1 (ko) 전동 압축기
KR101442101B1 (ko) 전동 압축기
EP2075470B1 (en) Motor-driven compressor
US20130320792A1 (en) Motor-driven compressor
US9068563B2 (en) Electric connector for cooling a compressor drive circuit
KR101589555B1 (ko) 전동 압축기 및 그의 제조 방법
CN103443470B (zh) 供热循环泵
US20090104055A1 (en) Electric compressor manufacturing method and electric compressor
WO2008102697A1 (ja) 電動コンプレッサ
US9520759B2 (en) Motor driven compressor
US10107293B2 (en) Electric compressor
WO2021210528A1 (ja) 気密端子、これを用いた電動圧縮機および接続方法
WO2022172712A1 (ja) 端子ユニット及び圧縮機
EP2623786B1 (en) Motor-driven compressor
CN218161983U (zh) 电梯门电机
KR102289268B1 (ko) 전동 압축기

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160617

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170616

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180717

Year of fee payment: 6