KR20120081184A - 무선 통신 시스템, 무선 통신 방법, 무선국, 및 프로그램이 기억된 컴퓨터 판독 가능한 기억 매체 - Google Patents

무선 통신 시스템, 무선 통신 방법, 무선국, 및 프로그램이 기억된 컴퓨터 판독 가능한 기억 매체 Download PDF

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Abstract

본 발명은 무선 기지국간에서 개별의 제1 식별자를 가지지 않는 제2 캐리어에 관한 정보의 교환을 가능하게 하고, 개별의 제1 식별자를 가지는 제1 캐리어와 마찬가지로, 제1 식별자를 가지지 않는 제2 캐리어에서도 셀간 간섭 회피 기술이나 부하 분산 제어를 가능하게 한다. 무선국(eNB1)은, 개별의 제1 식별자를 가지지 않는 제2 캐리어(예를 들면 NBC, EC)의 구성 정보를, 개별의 제1 식별자를 가지는 제1 캐리어(예를 들면 BC)에 관련지어 다른 무선국(eNB2)에 통지함과 함께, 당해 개별의 제1 식별자를 가지지 않는 제2 캐리어(예를 들면 NBC, EC)의 부하 정보나 리소스 사용 상황도 통지하여 당해 부하 정보나 리소스 사용 상황을 이용한 셀간 간섭의 회피나 부하 분산을 행한다.

Description

무선 통신 시스템, 무선 통신 방법, 무선국, 및 프로그램{WIRELESS COMMUNICATION SYSTEM, WIRELESS COMMUNICATION METHOD, WIRELESS STATION, AND PROGRAM}
(관련 출원에 대한 기재)
본 발명은 일본국 특허 출원:특원2009-249499호(2009년 10월 29일 출원)의 우선권 주장에 의거하는 것이며, 동(同) 출원의 전체 기재 내용은 인용을 갖고 본서에 포함 기재되어 있는 것으로 한다.
본 발명은 통신 시스템에 관한 것으로서, 특히 무선 단말과 복수의 무선국을 갖고, 복수의 캐리어를 동시에 이용하여 데이터 송수신을 행하는 기능을 갖는 무선 통신 시스템에 적용하며 바람직한 무선 통신 시스템, 무선 통신 방법, 무선국, 및 프로그램에 관한 것이다.
차세대 셀룰러 시스템 중 하나인 3GPP(Third Generation Partnership Project) LTE(Long Term Evolution)에서는, 종래 시스템(예를 들면 WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access))에 비해, 무선 단말의 피크 스루풋 향상뿐만 아니라, 셀단에서의 무선 단말의 스루풋 향상도 요구되고 있다. 그래서, 무선 기지국(eNB:evolved NodeB)간에서의 부하 정보(Load Information)의 교환이 서포트되고(비특허문헌 1), 당해 부하 정보를 이용한 셀간 간섭 저감 기술이 검토되어 있다.
부하 정보로서, 예를 들면 업 링크 간섭의 과부하 정보(Uplink Interference Overload Indication:OI)가 있다. 이는, 업 링크의 간섭이 지나치게 커지고 있음을 나타내는 정보이며, 「물리 리소스 블록」(Physical Resource Block:PRB)이라고 불리는 소정의 단위의 무선 리소스마다 통지를 행하는 것이 가능하다. 이에 따라, OI(Overload Indication)가 통지된 무선 기지국은, 간섭이 크다고 보고된 물리 리소스 블록(PRB)을 가능한 한 피해서 스케줄링을 함으로써, 인접 셀에의 간섭을 저감하고, 특히 셀단의 무선 단말의 스루풋의 향상을 기대할 수 있다.
또한, LTE를 고기능화한 셀룰러 시스템으로서, LTE-Advanced의 표준화가 행해지고 있다. LTE-Advanced의 기능 중 하나로, 무선 단말(UE:User Equipment)마다의 피크?데이터 레이트를 향상시키는 기능으로서, 복수의 구성 캐리어(Component Carrier:CC)를 하나의 UE에 대하여 동시에 사용하여 데이터 송수신을 행하는 캐리어 어그리게이션(Carrier Aggregation:CA)이 있다(비특허문헌 2).
여기에서, 구성 캐리어(CC)란, LTE에 있어서 무선 기지국과 무선 단말 사이의 통신을 실현하기 위해 필요한 기본 주파수 블록이다.
캐리어 어그리게이션(CA)을 행할 경우, 하나의 트랜스포트 블록(MAC(Media Access Control)층으로부터 PHY(Physical)층에의 데이터 전송 단위)은 하나의 구성 캐리어(CC)에 의해 송수신되고, 신호 처리는 구성 캐리어(CC) 각각에서 독립적으로 행해진다.
캐리어 어그리게이션에 의해 구성 캐리어(CC)(예를 들면 최대 20㎒)를 PHY층에서 묶어, LTE와의 후방 호환성을 유지하면서 예를 들면 최대 100㎒까지의 광대역화를 실현한다. LTE의 기능을 가지는 UE(LTE 단말)에서는, 각 구성 캐리어는 하나의 LTE 캐리어이지만, LTE-Advanced 기능을 가지는 UE(LTE-Advanced 단말)에서는, 모인 전체의 대역폭을 이용한다. 캐리어 어그리게이션을 사용할지의 여부, 어느 구성 캐리어를 묶을지 등의 정보는, LTE-Advanced 기능을 가지는 UE에는 개별 제어 정보 혹은 시스템 정보로서 제공된다. 다운 링크의 멀티 액세스 방식에 있어서는, 각 구성 캐리어 내에서는 OFDM(Orthogonal Frequancy Division Multiplexing)에 의한 멀티 캐리어 전송이 행해진다.
캐리어 어그리게이션(CA)의 검토에 있어서, 어그리게이션하는 구성 캐리어(CC)로서,
백워드 컴패터블 캐리어(Backward compatible carrier:「BC」라고 약기됨),
논?백워드 컴패터블 캐리어(Non-backward compatible carrier:「NBC」라고 약기됨),
익스텐션 캐리어(Extension carrier:「EC」라고 약기됨)의 3가지 종류가 정의되어 있다.
BC는 LTE의 기능만을 가지는 UE와 LTE-Advanced의 기능도 가지는 UE의 양쪽이 액세스 가능한 CC이다.
NBC는 LTE-Advanced의 기능을 가지지 않는 LTE의 UE는 액세스할 수 없고, LTE-Advanced의 기능을 가지는 UE만을 액세스할 수 있는 CC이다.
EC는 NBC와 같이, LTE-Advanced의 UE만이 사용 가능하며, 반드시 캐리어 어그리게이션(CA)하는 복수의 구성 캐리어(CC)의 일부로서 사용한다(독립형(stand-alone)으로는 사용할 수 없다)는 제약이 있는 캐리어이다.
현재, 이들 상이한 종류의 구성 캐리어(CC)를 캐리어 어그리게이션(CA)할 때의 기본 컨셉의 의논이 행해지고 있다.
그 중에서, BC와 NBC 및／또는 EC를 캐리어 어그리게이션(CA)할 경우, BC만(혹은, BC와 NBC)이 개별 셀 ID(PCI:Physical Cell ID, 및／또는 ECGI:EUTRAN(Evolved-UMTS Terrestrial Radio Access Network) Cell Global ID)를 가지고, NBC 및 EC(혹은, EC만)는 개별 셀 ID를 가지지 않는다는 것이 검토되어 있다.
또한, NBC나 EC가 아니라, BC가 개별 셀 ID를 가지는 것은, 캐리어 어그리게이션(CA)하지 않는 LTE의 UE도, 당해 BC에의 액세스를 가능하게 하기 위해서다. 여기에서, NBC나 EC가, 개별의 셀 ID(예를 들면 PCI)를 가지지 않고, 어그리게이트되는 BC의 셀 ID(PCI)를 가상의(의사(擬似)) 셀 ID로서 할당될 경우도 있다.
이 방법은, 캐리어 어그리게이션(CA)하는 복수의 구성 캐리어(CC)를 합쳐 하나의 셀로서 파악하고, 캐리어 어그리게이션(CA)하지 않을 경우와 마찬가지로, 하나의 셀 ID에 관련지어 UE의 관리를 행할 수 있다는 관점에서 유효하다고 생각되고 있다.
3GPP TS 36.423v860(인터넷<URL>http:www.3gpp.org／ftp／Specs／html-info／36423.htm) 3GPP TR 36.814v100(인터넷<URL>http:www.3gpp.org／ftp／Specs／html-info／36814.htm) 3GPP TS 36.331v860(인터넷<URL>http:www.3gpp.org／ftp／Specs／html-info／36331.htm)
이하에 본 발명에 따른 관련 기술의 분석을 제공한다.
LTE에서는 통상 모든 구성 캐리어(CC)가 개별 셀 ID를 가지고, 독립적인 셀로서 제어된다.
한편, 상술한 캐리어 어그리게이션(CA)에 있어서의 셀 ID의 설정에 있어서는, BC(Backward compatible carrier)만(혹은, BC와 NBC(Non-backward compatible carrier))이 개별 셀 ID를 가지고, NBC 및 EC(Extension carrier)(혹은, EC만)는 개별 셀 ID를 가지지 않는다. 이 때문에, 예를 들면, BC 하나와 EC 하나를 캐리어 어그리게이션(CA)할 경우, 캐리어 어그리게이션(CA)하지 않을 경우와 마찬가지로, 무선 기지국(eNB)이 하나의 셀 ID에 관련지어 무선 단말(UE)의 관리를 행할 수 있다는 이점이 있다.
그러나, eNB간에서 셀마다의 정보(예를 들면 부하 정보)의 교환을 행할 경우에는, 통상 당해 정보를 셀 ID에 관련지어 행하고 있다. 이 때문에, 캐리어 어그리게이션(CA)의 대상이 되는 부가적인 NBC나 EC에 있어서의 부하 정보에 대해서는, NBC나 EC가 개별의 셀 ID를 가지지 않고, 이들 부하 정보에 대하여 셀 ID와의 관련지음을 행할 수 없으므로, eNB간에서 교환할 수 없다. NBC나 EC가 BC의 개별 셀 ID를 가상의(의사) 셀 ID로서 사용할 경우에도, 같은(의사) 셀 ID를 이용하여 복수의 캐리어의 정보와 관련지을 수는 없기 때문에, 역시 부하 정보를 eNB간에서 교환할 수 없다.
그래서, 예를 들면 NBC나 EC에 있어서의 부하 정보를 BC에 있어서의 부하 정보로부터 추정함으로써, 부족한 NBC나 EC에 관한 정보를 보충하는 방법이 생각된다(본 발명자에 의한 분석). 이하, 이 방법에 대해서 검토한다.
우선 도 24의 (a)에 나타내는 바와 같이, 무선 기지국(eNB1과 eNB2)이 있고, 각각 BC, NBC, EC를 하나씩 어그리게이션하고 있을 경우를 상정한다. 횡축은 주파수이며, eNB1의 CA 세트(캐리어 어그리게이션 대상의 구성 캐리어 그룹)는 BC1, NBC1, EC1로 이루어지고(CA set @eNB1), eNB2의 CA 세트는 BC2, NBC2, EC2로 이루어진다(CA set @eNB2). 또한, 하나의 CA 세트에 어그리게이트되는 복수의 구성 캐리어의 수는 「3」에 한정되는 것이 아니다.
이때, eNB1과 eNB2는 서로의 BC에 있어서의 부하 정보로서, 오버로드 인디케이터(Overload Indication:OI; 과부하 정보)를 교환하지만, 서로의 NBC와 EC에 있어서의 OI는 교환하지 않는다.
그래서, eNB1은 eNB2의 NBC2와 EC2의 OI를, eNB2의 BC2로부터 추정한다.
eNB2의 NBC2와 EC2의 OI를 eNB2의 BC2로부터 추정하는 방법으로서는, 예를 들면
(A) BC2에 있어서의 OI를 그대로 유용(流用)하는 방법과,
(B) BC2에 있어서의 OI를 전체 물리 리소스 블록(PRB)으로 평균화하여, 그것을 NBC2와 EC2의 OI로 하는 방법을 생각할 수 있다.
그러나, (A)의 BC2에 있어서의 OI를 그대로 유용하는 방법에서는, 구성 캐리어(CC)마다, 물리 리소스 블록(PRB)마다의 간섭 레벨이, 통상은 상이하기 때문에, 유용한 정보라고는 할 수 없다.
또한, (B)의 전체 물리 리소스 블록(PRB)으로 평균화하는 방법에서는, 물리 리소스 블록(PRB)마다 혹은 복수의 물리 리소스 블록(PRB)마다의 제어에는 사용할 수 없어, 유용한 정보라고는 할 수 없다.
또한, 전체 물리 리소스 블록(PRB)의 평균의 간섭 레벨도, 구성 캐리어(CC)마다 상이한 상황이 상정되기 때문에, 역시 유용한 정보라고는 할 수 없다.
다음으로, 도 24의 (b)와 같이, 무선 기지국(eNB1과 eNB2)에서 캐리어 어그리게이션(CA)하는 구성 캐리어(CC)의 조합이 서로 상이한 경우를 상정한다. 이와 같은 사태는, 캐리어 어그리게이션(CA)하는 구성 캐리어(CC)를, 트래픽 등에 따라, 각 eNB에서 독자적으로 결정할 수 있는 시스템에 있어서 일어날 수 있다. eNB1의 CA 세트 1은 BC1, NBC1, EC1(CA set1@eNB1), CA 세트 2는 EC1, NBC3, BC3(CA set2@eNB1), eNB2의 CA 세트 1은 BC2, NBC2, EC2(CA set1@eNB2), CA 세트 2는 EC2, NBC4, BC4(CA set2@eNB2)로 이루어진다.
이때, BC의 부하 정보를 기초로, NBC나 EC의 부하 정보를 추정하는 방법에 있어서, 참조하는 구성 캐리어(CC)가 잘못된 경우, 예를 들면 eNB2가, eNB1의 EC1의 정보를 추정하기 위해, eNB1의 BC1의 정보를 이용했을 경우, 본래의 EC1의 부하 정보와는 크게 상이한 것을 용이하게 생각할 수 있다. 이 경우의 추정 부하 정보는 유용한 정보라고는 할 수 없다.
이와 같이, 개별 셀 ID를 가지지 않는 NBC나 EC에 관한 정보(예를 들면 부하 정보)를, BC에 관한 정보로부터 추정하는 방법을 이용해도, 본래, 그 정보를 이용함으로써 얻어지는 효과(예를 들면 물리 리소스 블록(PRB)마다의 간섭 레벨을 고려한 스케줄링에 의한 스루풋의 향상 등)는 기대할 수 없다.
이상의 분석에서, 본 발명이 해결해야 할 과제는, 무선국간에서, 제1 식별자를 가지는 제1 캐리어와 하나의 캐리어 세트로 묶이는 제2 캐리어에 관한 정보의 교환을 가능하게 하고, 제1 캐리어와 마찬가지인 제어를, 제2 캐리어에 있어서도 실행 가능하게 하는 무선 통신 시스템, 방법, 무선국, 프로그램을 실현하는 것이다. 예의 연구한 결과, 이번 당해 과제를 해결하는 방법을 발명했으므로 이하에 제시한다.
본 발명에 의하면, 개별의 제1 식별자가 부여되는 캐리어인 적어도 하나의 제1 캐리어와 하나의 캐리어 세트로 묶이는 제2 캐리어에 관한 소정의 정보를, 직접 또는 간접적으로 다른 무선국에 통지하는 무선 통신 시스템이 제공된다.
본 발명에 의하면, 주파수가 서로 상이한 복수의 캐리어를 묶은 캐리어 세트를 구성하고, 상기 캐리어 세트가 서로 상이한 종류의 캐리어를 포함하고, 상기 캐리어 세트에 포함되는 복수의 캐리어를 동시에 이용하여 통신을 행하는 기능을 구비한 하나의 무선국이, 상기 캐리어 세트에 포함되는 적어도 한 가지 종류의 캐리어의 정보를, 다른 무선국에 통지하는 무선 통신 시스템이 제공된다.
본 발명에 의하면, 주파수가 서로 상이한 복수의 캐리어를 묶은 캐리어 세트를 구성하고, 상기 캐리어 세트가 서로 상이한 종류의 캐리어를 포함하고, 상기 캐리어 세트에 포함되는 복수의 캐리어를 동시에 이용하여 통신을 행하는 기능을 구비한 하나의 무선국이, 상기 캐리어 세트와 각 캐리어의 관계를 나타내는 캐리어 세트 정보를, 다른 무선국에 통지하는 무선 통신 시스템이 제공된다.
본 발명에 의하면, 하나의 무선국이, 개별의 제1 식별자가 부여되는 캐리어인 적어도 하나의 제1 캐리어와 하나의 캐리어 세트로 묶이는 제2 캐리어에 관한 소정의 정보를, 직접 또는 간접적으로 다른 무선국에 통지하는 무선 통신 방법이 제공된다.
본 발명에 의하면, 개별의 제1 식별자가 부여되는 캐리어인 적어도 하나의 제1 캐리어와 하나의 캐리어 세트로 묶이는 제2 캐리어에 관한 소정의 정보를, 직접 또는 간접적으로 다른 무선국에 통지하는 무선국이 제공된다.
본 발명에 의하면, 개별의 제1 식별자가 부여되는 캐리어인 적어도 하나의 제1 캐리어와 하나의 캐리어 세트로 묶이는 제2 캐리어에 관한 소정의 정보를, 직접 또는 간접적으로 다른 무선국에 통지하는 처리를, 무선국을 구성하는 컴퓨터에 실행시키는 프로그램이 제공된다. 본 발명에 의하면, 당해 프로그램을 기록한 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체가 제공된다.
본 발명에 의하면, 무선국간에서, 개별의 제1 식별자를 가지는 제1 캐리어와 하나의 캐리어 세트로 묶이는 제2 캐리어에 관한 정보의 교환을 가능하게 하고, 제1 캐리어와 마찬가지인 제어를, 제2 캐리어에 있어서도 실행 가능하게 하고 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시형태의 제1 무선 통신 시스템의 구성을 나타내는 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시형태의 제1 무선 통신 시스템의 무선 기지국(eNB)간에서 교환하는 메시지 타입을 나타내는 도면.
도 3은 본 발명의 제1 실시형태에 있어서의 eNB간의 X2 접속 확립(SETUP)의 시퀀스도.
도 4는 본 발명의 제1 실시형태에 있어서의 X2 접속 확립 요구를 나타내는 도면.
도 5는 본 발명의 제1 실시형태에 있어서의 셀 정보(Served Cell Information)를 나타내는 도면.
도 6은 본 발명의 제1 실시형태에 있어서의 캐리어 정보(Served Carrier Information)를 나타내는 도면.
도 7은 본 발명의 제1 실시형태에 있어서의 다른 캐리어 정보(Served Carrier Information)를 나타내는 도면.
도 8은 본 발명의 제1 실시형태에 있어서의 부하 정보(Load Information)를 나타내는 도면.
도 9는 본 발명의 제1 실시형태에 있어서의 다른 부하 정보(Load Information)를 나타내는 도면.
도 10은 본 발명의 제1 실시형태에 있어서의 리소스 상태 요구(Resource Status Request)를 나타내는 도면.
도 11은 본 발명의 제1 실시형태에 있어서의 리소스 상태 요구(Resource Status Update)를 나타내는 도면.
도 12는 본 발명의 제1 실시형태의 변형예에 있어서의 셀 정보(Served Cell Information)를 나타내는 도면.
도 13은 본 발명의 제1 실시형태의 변형예에 있어서의 다른 셀 정보(Served Cell Information)를 나타내는 도면.
도 14는 본 발명의 제2 실시형태에 있어서의 eNB간의 ENB 설정 갱신(ENB Configuration Update)의 시퀀스도.
도 15는 본 발명의 제2 실시형태에 있어서의 eNB간의 ENB 설정 갱신(ENB Configuration Update)을 나타내는 도면.
도 16은 본 발명의 제3 실시형태에 있어서의 eNB간에서 교환하는 메시지 타입을 나타내는 도면.
도 17은 본 발명의 제4 실시형태에 있어서의 셀 정보(Served Cell Information)를 나타내는 도면.
도 18은 본 발명의 제4 실시형태에 있어서의 셀 정보(Served Carrier Information)를 나타내는 도면.
도 19는 본 발명의 제5 실시형태에 있어서의 셀 정보(Served Cell Information)를 나타내는 도면.
도 20은 본 발명의 제5 실시형태에 있어서의 CA 세트 정보(Carrier Aggregation Set Indication)를 나타내는 도면.
도 21은 본 발명의 제5 실시형태에 있어서의 다른 CA 세트 정보(Carrier Aggregation Set Indication)를 나타내는 도면.
도 22는 무선 기지국의 구성예를 나타내는 도면.
도 23은 무선 기지국의 동작을 설명하는 도면.
도 24는 관련 기술을 설명하는 도면.
본 발명의 실시형태를 이하에 설명한다. 본 발명의 형태 중 하나에 따른 통신 시스템에 있어서는, 주파수가 상이한 복수의 구성 캐리어(CC:Component Carrier)를 묶은(어그리게이트한) 캐리어 세트를 이용하여 무선 단말과 데이터 통신을 행하는 기능을 구비한 무선국이, 복수의 구성 캐리어 중, 개별의 제1 식별자를 가지는 캐리어(「제1 캐리어」라고 함. 예를 들면 BC)에 관한 정보에 더하여, 제1 식별자를 가지지 않는 캐리어(「제2 캐리어」라고 함. 예를 들면 NBC, EC)에 관한 정보를, 다른 무선국과 통신한다. 이하에서는, 제1 캐리어와 제2 캐리어는, 하나의 캐리어 세트로 묶이는 복수의 구성 캐리어에 대해서, 제1 식별자를 가지는지가지지 않는지에 의해 2개로 유별(類別)한 것으로서 설명을 행한다. 또한, 하나의 캐리어 세트는, 적어도 하나의 제1 캐리어와, 적어도 하나의 제2 캐리어를 포함한다는 형태여도 되고, 하나의 캐리어 세트가 제1 식별자를 가지는 복수의 캐리어만으로 구성된다는 형태여도 된다. 또한, 제2 캐리어에는, 제1 캐리어와 공통으로 제1 식별자가 부여되는 형태여도, 본 발명의 적용이 가능한 것은 분명하다.
본 발명에 있어서는, 개별의 제1 식별자를 가지는 제1 캐리어와, 개별의 제1 식별자를 가지지 않는 것의 관련지음을 행하여, 개별의 제1 식별자를 가지지 않는 당해 제2 캐리어의 정보(예를 들면 제2 캐리어의 구성 정보)를 다른 무선국에 통지한다. 또한 개별의 제1 식별자를 가지지 않는 제2 캐리어의 부하 정보나 리소스 사용 상황도 다른 무선국에 통지하고, 당해 부하 정보나 리소스 사용 상황을 이용한 셀간 간섭의 회피나 부하 분산을 행한다.
본 발명에 의하면, 캐리어 세트가, 서로 종류가 상이한 복수의 캐리어(예를 들면 BC, NBC, EC)를 포함하고, 캐리어 세트에 포함되는 적어도 한 가지 종류의 캐리어의 정보를 다른 무선국에 통지하는 구성으로 해도 된다. 혹은, 캐리어 세트와 각 캐리어의 관계를 나타내는 캐리어 세트 정보(캐리어가 어느 상기 캐리어 세트에 속하는지를 나타내는 정보, 및／또는 상기 캐리어 세트가 어느 캐리어를 포함하는지를 나타내는 정보)를, 다른 무선국에 통지하게 해도 된다.
본 발명에 의하면, 개별의 제1 식별자를 가지지 않는 제2 캐리어에 있어서의 부하 정보나 리소스 사용 상황도 무선국간에서 교환 가능해지고, 당해 부하 정보나 당해 리소스 사용 상황을 이용하여 제2 캐리어에 있어서 간섭 회피 기술을 적용하는 것에 의한 스루풋의 향상이나, 부하 분산을 실현할 수 있다.
다음으로, 본 발명의 형태 중 하나에 대해서 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 또한, 이하에서는 무선 통신 시스템(셀룰러 시스템)으로서 「3GPP LTE(Long Term Evolution)」를 상정한다.
<제1 무선 통신 시스템의 형태>
도 1은 본 발명 중 하나의 형체인 무선 통신 시스템의 개략 구성의 예를 나타내는 도면이다. 이 무선 통신 시스템은, 무선 기지국(eNB:evolved NodeB)(eNB1과 eNB2), 무선 단말(UE:User Equipment:유저 장치)(UE1)을 포함한다.
캐리어 어그리게이션(CA) 가능한 구성 캐리어(Component Carrier:CC)로서는, 백워드 컴패터블 캐리어(Backward compatible carrier:BC), 논?백워드 컴패터블 캐리어(Non-backward compatible carrier:NBC), 익스텐션 캐리어(Extension carrier:EC)의 3종류가 있다.
eNB1은 BC1, NBC1, EC1을, eNB2는 BC2, NBC2, EC2를, 각각 하나의 캐리어 세트(CA 세트)로서 사용한다. 또한, 하나의 CA 세트에 포함되는 복수의 구성 캐리어의 수는 「3」에 제한되는 것이 아님은 물론이다.
또한, UE1은 eNB1과 통신을 행하기 위한 접속 확립(RRC(Radio Resource Control) Connection)이 완료되어 있고, 이미 BC1, NBC1, EC1이 사용 가능한 상태에 있는 것으로 한다. 주파수 f1?f3은 연속이어도 되고 불연속이어도 되며, 또한 주파수대가 동일해도 상이해도 된다.
여기에서, 기본적으로, BC는 제1 식별자를 가지는 제1 캐리어이며, 또한 NBC나 EC는 제1 식별자를 가지지 않는 제2 캐리어일 경우를 상정하지만, BC와 NBC가 제1 식별자를 가지는 제1 캐리어이고, EC만이 제2 캐리어라고 해도, 본 발명은 적용 가능하다.
또한, 제1 식별자로서는, 예를 들면 물리(층) 셀 ID(PCI:Physical (Layer) Cell Identifier), 및／또는 글로벌 셀 ID(ECGI:EUTRAN Cell Global Identifier)를 적용할 수 있다.
또한, eNB1과 eNB2는 서로 정보 교환을 행하기 위해 깔린 전송로에 있어서, X2라고 불리는 링크(통신 접속)를 확립하고 있으며, 이를 통해 다양한 정보 교환이 가능하다. 또한, eNB1과 eNB2는 X2로 직접 링크를 확립하고 있지 않을 경우에도, 상위국(MME:Mobility Management Entity)과의 링크인 S1을 통해 정보 교환이 가능하다. 또한, O＆M(Operation and Maintenance server)이나 NM(Network Manager)을 통한 정보 교환, 혹은 O＆M이나 NM에 있어서 이하에 나타내는 정보를 이용한 무선 기지국의 제어 등도 행하는 것이 가능하다.
<X2에서의 메시지에 의한 정보 교환>
도 2는 X2에서 정보 교환이 행해질 경우의 메시지 타입(Message Type)을 예시하고 있다.
“Procedure code” IE(Information Element:정보 요소)에 해당하는 번호를 삽입한다. 본 실시형태에서는 “Procedure code”로서 0 내지 11의 번호의 할당이 나타나 있지만, 번호 12(혹은 다른 번호)로 해서, 캐리어 어그리게이션(CA)의 구성 캐리어 정보 송신 전용 메시지 타입을 마련해도 됨은 물론이다.
이 IE의 번호를 확인함으로써, X2에서 정보를 보내는 송신원인 eNB와, 보낼 곳인 수신처 eNB간에서, 송수(送受)되는 정보가 무엇인지의 인식을 공통화(의식 맞춤)할 수 있다.
본 발명에서는, X2에서 교환하는 정보에, 통상의 X2 접속 확립(X2 setup)시에 교환하는 정보 등 외에,
?캐리어 어그리게이션(CA)하는 구성 캐리어(CC) 중, 개별의 제1 식별자를 가지지 않고 캐리어 어그리게이션(CA)하는 구성 캐리어(CC)의 일부로서 기능하는 구성 캐리어(CC)(제2 캐리어)의 구성 정보나,
?당해 구성 캐리어(CC)(당해 제2 캐리어)에 있어서의 부하 정보(Load Information),
?리소스 사용 상황(Resource Status) 등을 포함한다. 개별의 제1 식별자로서는, 물리(층) 셀 ID(PCI)나 글로벌 셀 ID(ECGI) 등이 있다.
개별의 제1 식별자를 가지지 않는 구성 캐리어(CC)(제2 캐리어)의 구성 정보로서는,
?당해 제2 캐리어가 속하는 CA의 구성 캐리어(CC) 그룹(캐리어 세트)(CA set) 중, 개별의 제1 식별자(예를 들면 ECGI)를 가지는 구성 캐리어(CC)(제1 캐리어)가 어느 것인지를 나타내는 정보나,
?당해 제1 캐리어의 주파수,
?시스템 대역폭,
?구성 캐리어의 종류(CC 타입)(BC／NBC／EC) 등의 정보가 있다. 여기에서, 제1 캐리어로서 BC가, 제2 캐리어로서 NBC나 EC를 생각할 수 있다. 단, 이에 한정되는 것이 아니라, NBC나 EC에서도 제1 캐리어가 될 경우가 있어도 된다. 또한. 구성 캐리어의 종류는 BC／NBC／EC 이외여도 된다.
부하 정보(Load Information)로서는, 예를 들면
?업 링크 간섭의 과부하 정보(Uplink Interference Overload Indication:OI),
?업 링크의 고간섭 정보(Uplink High Interference Indication:HII),
?다운 링크 송신 전력 정보(Relative Narrowband Tx Power:RNTP)가 있다.
업 링크 간섭의 과부하 정보(OI)는, 업 링크의 간섭이 지나치게 커지고 있음을 나타내는 정보이며, 물리 리소스 블록(Physical Resource Block:PRB)이라고 불리는 소정의 단위의 무선 리소스마다 통지를 행하는 것이 가능하다. OI는,
?고간섭(High interference),
?중간섭(Medium interference),
?저간섭(Low interference) 등의 정보로 나타난다. 이들은, 예를 들면 업 링크의 기지(旣知) 신호(레퍼런스 신호:Reference signal, 또는 파일럿 신호:Pilot signal이라고도 함)의 신호대 간섭 전력비(Signal to Interference and Noise Ratio:SINR)를 산출하고, 미리 설정된 복수의 소정의 임계값과 각각 비교함으로써 판정된다. 기지 신호가 아니라, 데이터의 상향 신호인 SINR을 산출하여, 소정의 임계값과 비교해서 판정하게 해도 된다. 또한, 상향의 간섭을 추정하는 방법이면, 이들에 한정되는 것이 아님은 물론이다.
간섭이 크다고 보고된 물리 리소스 블록(PRB)을 가능한 한 피해서 스케줄링을 함으로써, 인접 셀(Neighbouring cell)에의 간섭을 저감하고, 특히 셀단의 스루풋의 향상을 기대할 수 있다.
업 링크의 고간섭 정보(HII)는, 업 링크의 간섭에 민감한지의 여부(High Interference Sensitivity)를 나타내는 정보이며, OI와 마찬가지로 물리 리소스 블록(PRB)마다 통지를 행할 수 있다. 이 HII를 받은 eNB는, 예를 들면 간섭에 민감하다고 통지된 당해 물리 리소스 블록(PRB)을 셀단의 UE에 할당하는 것을 가능한 한 피해, 셀간 간섭의 저감을 도모한다.
업 링크의 고간섭 정보(HII)는, 예를 들면
?간섭에 민감(High interference sensitivity)하거나,
?간섭에 민감하지 않은 것(Low interference sensitivity) 중 어느 하나로 나타나는 정보이다. 이는, 예를 들면 당해 PRB를 사용하는(사용하고 있는) 통신이, 간섭에 민감한지(간섭에 내성이 있는지)의 여부로 판정된다. 혹은, 당해 PRB를 사용하는(사용하고 있는) 통신이, 셀단의 무선 단말에 의하는 것인지의 여부로 판정되도록 해도 된다. 이 경우, 셀단이면, 간섭에 민감(High Interferene sensitivity)해진다.
다운 링크 송신 전력 정보(RNTP)는, 물리 리소스 블록(PRB)마다의 eNB의 송신 전력이, 소정의 임계값 이상인지의 여부를 나타내는 정보이다. 이 RNTP를 수신한 eNB는 수신한 RNTP를 고려하여 스케줄링을 행한다.
한편, 리소스 사용 상황(Resource Status)으로서는, 예를 들면
?무선 리소스 사용 상황(Radio Resource Status),
?하드웨어 부하 정보(Hardware Load Indicator),
?S1 네트워크 부하 정보(S1 TNL Load Indicator) 등이 있다.
무선 리소스 사용 상황(Radio Resource Status)은, 업 링크(UL)와 다운 링크(DL) 각각의 무선 리소스의 물리 리소스 블록(PRB)마다의 사용률이며, QoS(Quality of Service)가 상이한 GBR(Guaranteed Bit Rate: 보증 비트 레이트(보증 전송 속도))과, Non-GBR 각각에서 산출함과 함께, 양쪽을 합한 전체의 사용률을 산출한다. PRB마다의 사용률은, 예를 들면 ％로 나타난다. 특별히 제한되지 않지만, 이 사용률로서, 예를 들면 소정 기간 T의 평균인 PRB의 사용률을 이용할 수 있다.
하드웨어 부하 정보(Hardware Load Indicator)는, 셀마다의 하드웨어의 사용률을 나타내고 있으며, 몇 레벨의 단계적인 정보(예를 들면 LowLoad, MediumLoad, HighLoad, Overload, …)로서 통지할 수 있다. 하드웨어 사용률은, 예를 들면 하드웨어 사용량(사용 정도)을 미리 설정된 복수의 소정의 임계값과 비교함으로써 판정된다. 여기에서, 하드웨어란, 무선 기지국의 일부의 장치 혹은 일부의 소정의 회로(예를 들면 베이스 밴드부)여도 된다(복수의 무선 기지국간에서 공통화해 둠).
S1 TNL 부하 정보(S1 TNL Load Indicator)는, S1 트랜스포트 네트워크 레이어의 부하 정보이며, 마찬가지로 단계적인 정보(예를 들면 LowLoad, MediumLoad, HighLoad, Overload, …)로서 통지할 수 있다.
또한, S1은 eNB와 MME(Mobility Management Entity)／S-GW(Serving GateWay) 사이에서 확립되는 링크(전송로)이다. S1 TNL 부하 정보도, 예를 들면 S1 TNL 부하를 미리 설정된 복수의 소정의 임계값과 비교해서 판정된다. 여기에서, S1 TNL 부하는, 예를 들면 소정 기간에 전송로 S1에서 통신되는 정보의 총량(또는 평균)이나, 소정 기간에 S1에서 통신되는 특정한 종류의 정보의 총량(또는 평균) 등을 이용할 수 있다.
이와 같이, 제2 캐리어의 구성 정보, 및 부하 정보나 리소스 사용 상황을 무선 기지국간에서 통신(교환)함으로써, PRB마다의 부하 정보를 고려한 스케줄링에 의한 셀간 간섭의 회피나, 구성 캐리어(CC)간의 Load balancing 등을 실현할 수 있다. 구체적으로는, 예를 들면 제1 캐리어의 구성 정보를, 무선 기지국간에서 교환함으로써, 식별자를 가지는 어느 캐리어와 어그리게이션을 행하고 있는지가 무선 기지국간에서 공유된다. 또한, 이에 따라, 제2 캐리어의 PRB마다의 부하 정보 등도 무선 기지국간에서 공유할 수 있다. 상이한 주파수의 제1 캐리어에 있어서의 부하 정보를 이용하여, 제2 캐리어에 있어서의 부하 정보를 산출하는 등을 불필요하게 하고, 실제로 간섭을 주는(간섭을 입는) 대상이 되는 주파수와 동일 주파수인 제2 캐리어에 있어서의 부하 정보를 사용하여, 적절한 셀간 간섭 회피를 실현할 수 있다. 또한, 같은 주파수의 제2 캐리어에 있어서의 부하 정보나 리소스 사용 상황을 사용하여, 구성 캐리어간의 적절한 부하 분산(Load balancing)을 실현할 수 있다.
또한, 부하 분산에 대해서는, 당해 리소스 사용 상황 등을 상위 장치, 예를 들면 MME나 O＆M(Operation and Maintenance server, OMC(Operation and Maintenance Center)라고도 함)에 통지함으로써, 무선 기지국간의 부하 분산도 실현할 수 있다. 여기에서, LTE에서는 단독으로 통신이 가능한, 물리(층) 셀 ID(개별 셀 ID)(PCI) 및 글로벌 셀 ID(ECGI)를 가질 경우의 BC나 NBC를 「셀」이라고 부를 수 있지만, 이하에 나타내는 실시형태에서는 「캐리어」라고 부르기로 한다. 단, 이들을 셀이라고 부를 경우에도, 본 발명을 적용할 수 있음은 말할 필요도 없다.
또한, 이 무선 통신 시스템은, 3GPP LTE의 사양에 준거하는 바람직한 구성을 갖지만, 이에 한정되는 것이 아니다. 상기한 양태에 대해서, 이하에서는 몇 가지의 예시적인 실시형태에 입각해서 설명한다.
<실시형태 1>
도 3 내지 도 11은 본 발명의 예시적인 제1 실시형태를 설명하기 위한 도면이다.
<X2 SETUP 시퀀스>
본 실시형태에서는, 도 3에 나타내는 바와 같이, X2 접속 확립 요구(X2 SETUP REQUEST)와 그 응답(X2 SETUP RESONSE)에서, 제2 캐리어의 구성 정보를 eNB간에서 교환한다.
통상, X2 SETUP REQUEST에서는, 도 4에 나타내는 바와 같이,
?Message Type IE(Information Element),
?Global eNB ID IE,
?Served Cells IE,
?GU(Globally Unique) Group Id List IE 등의 정보를 통지한다.
또한, 서브드 셀 정보(Served Cell IE)에는,
?서브드 셀 정보 항목(Served Cell Information IE)과,
?인접 정보 항목(Neighbour Information IE)이 포함된다.
서브드 셀 정보(Served Cell Information)는, 도 5에 나타내는 바와 같이,
?물리(층) 셀 ID:PCI,
?글로벌 셀 ID:ECGI,
?트래킹 에어리어 코드(Tracking Area Code:TAC),
?퍼블릭?랜드?모바일?네트워크?아이덴티티(Public Land Mobile Network Identity:PLMN(공공 지상 이동체 네트워크) 식별자),
?FDD 정보(Frequency Division Duplex(주파수 분할 다중) Info) 등을 포함한다.
또한, FDD 정보(FDD Info)로서는,
?업 링크 캐리어 주파수 번호(UL EARFCN(EUTRAN Absolute Radio Frequency Channel Number):캐리어 주파수의 인덱스에 대응함),
?다운 링크 캐리어 주파수 번호(DL EARFCN:캐리어 주파수의 인덱스에 대응함),
?업 링크 송신 대역폭(UL Transmission Bandwidth),
?다운 링크 송신 대역폭(DL Transmission Bandwidth)이 있다.
본 실시형태에서는, 또한, 캐리어 어그리게이션(CA)하는 제2 캐리어의 정보를 나타내는 서브드 캐리어 정보(Served Carrier Information IE)도 필요에 따라 X2 SETUP REQUEST에서 통지한다.
Served Carrier Information IE의 예로서는, 도 6에 나타내는 바와 같이,
?캐리어 ID(Carrier ID),
?서빙 PCI(Serving PCI),
?FDD 정보(FDD Info) 등이 포함된다.
여기에서, 서빙 PCI는 제2 캐리어가 속하는 캐리어 어그리게이션(CA)하는 구성 캐리어(CC) 그룹(CA 세트) 중의 제1 식별자를 가지는 제1 캐리어의 PCI이다.
하나의 CA 세트에 복수의 제1 캐리어가 있을 경우에는, 그 중 하나의 대표하는 제1 캐리어의 PCI여도 되고, 복수 혹은 모든 제1 캐리어의 PCI여도 된다.
또한, 복수의 CA 세트에 속할 경우에는, 어느 하나의 CA 세트의 제1 캐리어의 PCI여도 되고, 복수 혹은 모든 CA 세트 중 각각의 제1 캐리어의 PCI여도 된다.
또한, 캐리어 ID는, 적어도 제2 캐리어에 할당되는 개별 번호이다. 이 캐리어 ID는, 예를 들면 제1 캐리어가 고유하게 가지는 물리(층) 셀 ID(PCI)나 글로벌 셀 ID(ECGI)와 동등한 길이의 비트 계열이어도 되고, 그들보다 짧은 간이한 비트 계열이어도 된다. 또한, 각 eNB가 관리하는 CA 세트마다 배정해도 되고, CA 세트 전체에서 배정해도 된다.
또한, 제2 캐리어의 주파수 정보로서는, EARFCN 대신에, 제1 캐리어의 주파수와의 주파수 오프셋값을 이용해도 된다.
또한, 캐리어 정보(Carrier Information IE)의 다른 예로서는, 도 7에 나타내는 바와 같이, 서빙 PCI 대신에, 서빙 셀 ID(예를 들면 ECGI)를 이용해도 된다. 이들 방법을 이용함으로써, 제2 캐리어의 구성 정보도, 제1 캐리어와 마찬가지로 인접 eNB(Neighbouring eNB)에 통지할 수 있다.
여기에서, 본 실시형태에서는, 제1 캐리어가 가지는 제1 식별자로서, PCI 및 ECGI, 제2 캐리어가 가지는 제2 식별자로서 캐리어 ID를 이용했지만,
제1 식별자로서, ECGI,
제2 식별자로서, 캐리어 ID를 이용해도 된다. 혹은,
제1 식별자로서, ECGI,
제2 식별자로서, PCI로 해도 된다.
또한, 본 실시형태에서는, 도 8, 도 9에 나타내는 바와 같이, 제2 캐리어의 부하 정보(Load Information)도 인접 eNB에 통지한다.
통상, 부하 정보 IE(Load Information IE)는,
?메시지 타입(Message Type),
?셀 ID(Cell ID),
?업 링크 간섭의 과부하 정보(UL Interference Overload Indication),
?업 링크 고간섭 정보(UL High Interference Information),
?협(狹)대역 송신 전력 정보(Relative Narrowband Tx Power) 등의 정보를 포함한다.
본 실시형태에 있어서는, 상향 간섭 정보(UL High Interference Information IE)의 타깃 셀의 ID에 더하여 타깃 캐리어를 포함하고, 또한, 셀 정보 항목(Cell Information Item) 대신에, 캐리어 정보 항목(Carrier Information Item)을 추가한다.
또한, 캐리어 정보 항목(Carrier Information Item)의 구성은, 셀 정보 항목(Cell Information Item)과 거의 마찬가지로, 셀 ID 대신에 캐리어 ID를 사용하는 점이 상이하다.
또한, 도 10, 도 11에 나타내는 바와 같이, 제2 캐리어의 리소스 상태(Resource Status)에 대해서도 마찬가지로, 인접 eNB에 통지한다.
통상, 리소스 상태 요구(Resource Status Request)에서는,
?메시지 타입(Message Type),
?eNB1 측정 ID(eNB1 Measurement ID),
?eNB2 측정 ID(eNB2 Measurement ID),
?등록 요구(Registration Request),
?보고의 특징(Report Characteristics),
?보고 셀(Cell to Report),
?보고 주기(Reporting Periodicity) 등이 통지된다.
본 발명에서는, 보고 셀(Cell to Report)의 「Cell ID」에 더하여, 캐리어 ID를 추가한다.
또한, 보고의 특징(Report Characteristics)으로서,
?물리 리소스 블록(PRB)(주기적(Periodic)),
?TNL 부하(TNL Load)(Ind Periodic),
?하드웨어 부하(Ind Periodic)에 더하여,
?트래픽 부하 정보(Traffic Load)(Ind Periodic)를 추가해도 된다.
여기에서, 트래픽 부하 정보(Traffic Load)(Ind Periodic)는, 각 구성 캐리어(CC)의 트래픽 부하 정보(Traffic Load)를 몇 단계의 레벨(LowLoad, MediumLoad, HighLoad, …)을 이용하여 나타내는 정보이며, 보고의 특징(Reporting Periodicity)에 따라 주기적으로 보고되는 것이다.
이에 따라, 캐리어 어그리게이션(CA)할 때에, 구성 캐리어(CC)간의 부하 밸런스를 고려하여 스케줄링을 행할 수 있다.
또한, 도 11에 나타내는 바와 같이, 리소스 상태 갱신(Resource Status Update)에 있어서도 마찬가지로, 캐리어 ID를 추가한다. 또한, 트래픽 부하 정보(Traffic Load Indicator)를 추가해도 된다.
이상의 방법에 의해, 제2 캐리어에 대해서도, 부하 정보(Load Information), 리소스 상태(Resource Status)를 인접 eNB에 통지할 수 있다. 여기에서, 제2 캐리어가 제1 식별자를 가지지 않을 경우뿐만 아니라, 제2 캐리어가 제1 캐리어의 제1 식별자를 유용할 경우에도 본 발명의 적용이 가능하다. 이 경우, 제1 캐리어와 제2 캐리어에서 각각의 식별자의 용도가 상이해도 된다.
<실시형태 1의 변형예>
도 12, 도 13은 본 발명의 예시적인 제1 실시형태의 변형예를 나타내는 도면이다. 상기 실시형태에서는, 도 4에서 제2 캐리어의 구성 정보를 통지하기 위해, 새롭게 서브드 캐리어 정보(Served Carrier Information IE)를, 서브드 셀 정보(Served Cell Information)와는 별도로 정의하고 있다. 그러나, 이 방법 이외에, 서브드 셀 정보(Served Cell Information)에, 제2 캐리어의 구성 정보를 추가하게 해도 된다.
예를 들면 도 12에 나타내는 바와 같이, 캐리어 어그리게이션(CA)에 있어서의 추가적인 구성 캐리어(CC)의 캐리어 주파수(EARFCN)를 나열하여 통지하고, 그들에 대응시켜 캐리어 ID도 통지한다. 도 12에서는 UL／DL EARFCN에 더하여, 캐리어 어그리게이션(CA)에 있어서의 추가적인 구성 캐리어의 캐리어 주파수, UL／DL EARFCN2, UL／DL EARFCN3을 포함한다.
또한, 도 13에 나타내는 바와 같이, 캐리어 어그리게이션(CA)에 있어서의 추가적인 구성 캐리어(CC)의 캐리어 주파수(EARFCN)를 나열하여 통지하고, 어느 구성 캐리어(CC)가 제1 캐리어(독자적인 PCI, 및／또는 셀 ID를 가지는 캐리어)인지의 여부를 나타내는 셀 플래그(Cell flag)를 합쳐 통지하게 해도 된다. 셀 플래그(Cell flag)는 비트 스트링(1부터 어그리게이트되는 구성 캐리어의 최대수)으로 이루어지고(예를 들면 제1 비트는 캐리어 0), 1은 서빙 캐리어를 나타낸다.
여기에서, 도 12에서는 제2 캐리어가 가지는 제2 식별자로서 캐리어 ID를 이용한 것에 대하여, 도 13에서는 제2 식별자로서 주파수 인덱스를 이용하고 있다. 또한, 상기 실시형태 1과 마찬가지로, 제2 캐리어가 제1 식별자를 가지지 않을 경우뿐만 아니라, 제2 캐리어가 제1 캐리어의 제1 식별자를 유용할 경우에도 본 발명이 적용 가능하다. 이 경우, 제1 캐리어와 제2 캐리어에서 각각의 식별자의 용도가 상이해도 된다.
<실시형태 2>
도 14, 도 15는 본 발명의 예시적인 제2 실시형태를 설명하기 위한 도면이다.
<ENB 컨피규레이션 업데이트>
본 실시형태에서는, 도 14에 나타내는 바와 같이, eNB 설정 갱신(ENB CONFIGURATION UPDATE)과, 그 응답(ENB CONFIGURATION UPDATE ACKNOWLEDGE)에 있어서, 제2 캐리어의 구성 정보도 교환한다.
통상, eNB 설정 갱신(ENB CONFIGURATION UPDATE)에서는,
?메시지 타입(Message Type),
?추가하는 서브드 셀의 정보(Served Cells to Add),
?수정하는 서브드 셀의 정보(Served Cells to Modify) 등의 정보를 통지한다.
추가하는 서브드 셀의 정보(Served Cells to Add)에는, 서브드 셀의 정보(Served Cell Informatoin), 인접 정보(Neighbour Information, ECGI, PCI, EARFCN)를 포함한다.
한편, 수정하는 서브드 셀의 정보(Served Cells to Modify)는, 서브드 셀의 정보(Served Cell Information), 인접 셀 정보(Neighbour Information)에 더하여, 구(舊) ECGI(Old ECGI)도 포함한다.
본 실시형태에서는, 이들에 더하여, 서브드 캐리어 정보(Served Carrier Information)도 인접 eNB에 더 통지한다. 이에 따라, CA의 구성의 변화(어그리게이션하는 구성 캐리어(CC)의 조합이나, 당해 구성 캐리어(CC)의 설정 변경 등)에 따라, 적절히 인접 eNB에 통지할 수 있다. 또한, 제2 캐리어가 제1 식별자를 가지지 않을 경우뿐만 아니라, 제2 캐리어가 제1 캐리어의 제1 식별자를 유용할 경우에도 본 발명의 적용이 가능하다. 이 경우, 제1 캐리어와 제2 캐리어에서 각각의 식별자의 용도가 상이해도 된다.
<실시형태 3>
본 발명의 예시적인 제3 실시형태를 설명한다. 본 발명에 있어서, 제2 캐리어의 구성 정보 등의 교환은, X2 접속 요구(X2 SETUP REQUEST)나, eNB 설정 갱신(ENB CONFIGURATION UPDATE) 이외에, CA의 구성의 신규 통지나 갱신 통지를, 다른 Messsage Type을 정의하여 행하는 구성으로 해도 된다.
예를 들면 도 16에 나타내는 바와 같이, 새롭게 「Carrier Aggregation Indication」이나, 「Carrier Aggregation Update」 등의 Message Type을 추가하는 것을 생각할 수 있다. 도 16에 나타내는 예에서는, Procedure Code “12”를 「Carrier Aggregation Indication」으로 하고 있다.
이에 따라, CA에 관한 설정만이 변경되었을 경우에, eNB간에서 여분의 정보를 생략하고, 필요한 정보만을 교환함으로써 네트워크 부하를 저감할 수 있다. 또한, 제2 캐리어가 제1 식별자를 가지지 않을 경우뿐만 아니라, 제2 캐리어가 제1 캐리어의 제1 식별자를 유용할 경우에도 본 발명의 적용이 가능하다. 이 경우, 제1 캐리어와 제2 캐리어에서 각각의 식별자의 용도가 상이해도 된다.
<실시형태 4>
본 발명의 예시적인 제4 실시형태에 있어서는, 모든 종류의 구성 캐리어(CC:Component Carrier), 혹은 특정한 종류의 구성 캐리어(CC)의 종류(Carrier Type)를 무선 기지국(eNB)간에서 통지한다. 예를 들면 제1 식별자를 가지는 제1 캐리어와 제1 식별자를 가지지 않는 제2 캐리어의 양쪽, 혹은 제1 캐리어와 제2 캐리어 중 어느 한쪽만 구성 캐리어(CC)의 종류를 eNB간에서 통지한다.
캐리어 어그리게이션(CA)을 서포트하는 LTE-Advanced의 시스템에서는, 복수종류의 구성 캐리어(CC)(BC:Backward compatible carrier, NBC:Non-backward compatible carrier, EC:Extension carrier 등)가 정의되지만, 각각의 구성 캐리어(CC)에서 특징이 상이하다. 이 때문에, 인접하는 eNB간에서, 단순히 구성 캐리어(CC)의 주파수 정보 등만을 교환하면 의도하지 않은 문제가 생길 가능성이 있다.
예를 들면 BC에서만 통신이 가능한 LTE의 초기 릴리스의 무선 단말(UE)은, NBC나 EC에서 통신을 행하도록 지시를 해도 실제로 통신을 행할 수 없어, 호출 절단 등이 일어날 수 있다.
이는, 예를 들면 동일 eNB 내의 주파수간 핸드오버(Intra-eNB／Inter-frequency Handover, Frequency Convergence라고도 함)나, 기지국간 핸드오버(Inter-eNB Handover) 등에서도 일어날 수 있다.
또한, eNB가 인접 셀의 품질 측정(Measurement)을 행하도록 지시를 할 때에, 어느 종류의 구성 캐리어(CC)인지를 고려하지 않고, UE에 측정(Measurement) 지시를 내면, 측정 대상이 과잉이 되거나, 측정 불필요한 구성 캐리어(CC)의 측정을 시키거나 등의 문제가 일어날 수 있다. 예를 들면 NBC에서 통신을 할 수 없는 UE에, 다른 NBC의 품질 측정을 행하게 해도 핸드오버할 수 없으므로, 당해 측정이 쓸데없어진다.
이들 문제를 회피하기 위해, 본 실시형태에서는, 구성 캐리어(CC)의 종류를 인접하는 eNB에 통지한다.
또한, 특정한 종류의 구성 캐리어(CC)로서는, BC 이외, 즉 NBC와 EC, 혹은 EC만을 생각할 수 있다. 단, 이에 한정되는 것이 아니다.
도 17은 eNB간에서 교환하는 서브드 셀 정보(Served Cell Information)에, 캐리어의 종류(Carrier type(Component Carrier type))를 추가하는 예이다.
여기에서는, Presense를 M(Mandatory:필수)으로 하고 있지만, 상술한 바와 같이 옵션(O:Option)으로 해서, 필요할 경우만 통지하게 해도 된다.
도 18은 eNB에서 교환하는 서브드 캐리어 정보(Served Carrier information)에, 캐리어의 종류(Carrier type(Component carrier type))를 추가하는 예이다.
이와 같이, 캐리어의 종류(Carrier type(CC type))를 인접 eNB에 통지함으로써, 당해 구성 캐리어의 종류(CC type)를 고려한 UE의 위치 관리(이동 관리)나, 측정(Measurement) 지시를 행할 수 있다. 예를 들면 BC에만 캠프, 및／또는 통신할 수 있는 UE는, BC의 구성 캐리어(CC)로 구성되는 셀에 핸드오버시키고, BC에도 NBC에도 캠프, 및／또는 통신할 수 있는 UE는, BC와 NBC 중 어느 쪽의 구성 캐리어(CC)로 구성되는 셀에도 핸드오버시킬 수 있다. 이에 따라, UE의 기능 분류(클래스)를 고려하여, 핸드오버처의 부하를 분산시킬 수 있다.
또한, 구성 캐리어의 종류(CC type) 대신에, BC인지의 여부를 나타내는 플래그, 반대로, NBC 혹은 EC인지의 여부를 나타내는 플래그 등이어도 된다. 또한, 인접하는 eNB에 통지하는 방법은, eNB간의 인터페이스인 X2 인터페이스가 아니라, eNB와 MME(Mobility Management Entity) 사이의 인터페이스인 S1 인터페이스를 사용해도 된다. 또한, O＆M(Operation and Maintenace server)이나 NM(Network Manager)에 캐리어의 종류의 정보를 통지하고, 당해 O＆M이나 NM에서, 각 eNB에 있어서의 캐리어 세트의 구성 등을 제어해도 된다. 또한, 제2 캐리어가 제1 식별자를 가지지 않을 경우뿐만 아니라, 제2 캐리어가 제1 캐리어의 제1 식별자를 유용할 경우에도, 본 발명의 적용이 가능하다. 이 경우, 제1 캐리어와 제2 캐리어에서 각각의 식별자의 용도가 상이해도 된다.
<실시형태 5>
본 발명의 예시적인 제5 실시형태에서는, 캐리어 어그리게이션(CA)하는 구성 캐리어(CC:Component Carrier)의 세트인 캐리어 세트(CA 세트)를 나타내는 정보(CA Set Information)를 무선 기지국(eNB)간에서 통지한다.
캐리어 어그리게이션(CA)을 서포트하는 LTE-Advanced의 시스템에서는, 인접하는 (Neighbour) eNB간에서 CA 세트의 구성이 상이한, 즉 각 eNB가 각각 CA 세트를 결정하는 것이 가능하다고 생각된다. 이는, 소정의 조건을 충족시키고 있으면, 무선 리소스 제어(RRC:Radio Resource Control)나 무선 리소스 관리(RRM:Radio Resource Management)는, 기본적으로 eNB가 독자적으로 결정 가능하기 때문이다.
여기에서, CA 세트를 구성하는데 있어서의 소정의 조건으로서는, 복수 종류의 구성 캐리어(CC)(BC:Backward compatible carrier, NBC:Non-backward compatible carrier, EC:Extension carrier 등)가 정의될 경우에, CA 세트에 반드시 하나는 특정한 종류의 구성 캐리어(CC)(예를 들면 BC에서만 통신이 가능한 무선 단말을 수용하기 위해서는 BC가, NBC에서도 통신이 가능한 무선 단말을 수용하기 위해서는 BC나 NBC 중 어느 하나)가 필요하거나, 혹은 CA 세트 내의 구성 캐리어(CC) 수가 소정값 이내인 것 등을 생각할 수 있다.
CA 세트의 구성의 통지를 행하지 않을 경우, 의도하지 않은 문제가 생길 가능성이 있다. 예를 들면 각 종류의 구성 캐리어(CC)는 각각 특징이 상이하기 때문에 셀간 간섭 회피 기술이나 부하 분산 제어를 행하려고 해도 적절한 제어가 되지 않거나, 혹은 인접 셀의 품질 측정(Measurement)을 무선 단말(UE)에 행하게 할 경우에 측정 대상이 과잉이 되거나, 측정 불필요한 구성 캐리어(CC)의 측정을 시키거나 하는 등과 같은 문제가 생길 가능성이 있다.
이들 문제를 회피하기 위해, 본 실시형태에서는, eNB는 CA 세트의 구성이 어떻게 되어 있는지를 나타내는 캐리어 세트(CA 세트) 정보를 인접하는 eNB에 통지한다. 예를 들면 각 구성 캐리어(CC)가 어느 CA 세트에 속해 있는지, 혹은 각 CA 세트가 어느 구성 캐리어(CC)를 포함하고 있는지를 인접하는 eNB에 통지한다.
도 19는 서브드 셀 정보(Served Cell Information)에 CA 세트의 구성을 나타내는 정보로서, CA 세트?아이덴티티(CA Set Identity)를 통지하는 예이다.
여기에서는, PCI 및 Cell ID(ECGI)를 가지는 구성 캐리어(예를 들면 BC)의 예를 나타내고 있으며, CA 세트?아이덴티티(CA Set Identity)는, 각 PCI 및 Cell ID(ECGI)를 가지는 구성 캐리어(CC)가, 각각 어느(몇 번째의) CA 세트에 속해 있는지를 나타낸다(Carrier Aggregation set number). 또한, PCI나 Cell ID를 가지지 않는 구성 캐리어의 경우에도, 그들을 나타내는 정보, 예를 들면 Carrier ID와 함께 CA 세트의 정보를 통지하는 것이 가능하다.
도 20, 도 21은 캐리어 세트(CA 세트) 정보(CA Set Information)를 독립적인 X2 Message(Carrier Aggregation Set Indication)로서 통지하는 예이다.
도 20의 예에서는, CA 세트 정보(CA Set Information)로서,
?CA Set Identity,
?구성 캐리어(CC) 정보,
?PCI,
?Cell ID(ECGI)를 포함한다.
도 21의 예에서는, 캐리어 ID, 캐리어 타입(Carrier Type)을 더 포함할 경우의 예이다. 이와 같이, 캐리어 세트(CA 세트) 정보를 인접하는 eNB에 통지함으로써, 구성 캐리어(CC)의 종류를 고려하여, 셀간 간섭 회피나 부하 분산 등의 제어를 실행할 수 있고, UE의 스루풋 향상이나 시스템의 최적화를 기대할 수 있다. 또한, 인접하는 eNB에 통지하는 방법은, eNB간의 인터페이스인 X2 인터페이스가 아니라, eNB와 MME(Mobility Management Entity) 사이의 인터페이스인 S1 인터페이스를 사용해도 된다. 또한, O＆M(Operation and Maintenace server)이나 NM(Network Manager)에 캐리어 세트 정보를 통지하고, 당해 O＆M이나 NM에서, 각 eNB에 있어서의 캐리어 세트의 구성 등을 제어해도 된다. 여기에서, 제2 캐리어가 제1 식별자를 가지지 않을 경우뿐만 아니라, 제2 캐리어가 제1 캐리어의 제1 식별자를 유용할 경우에도 본 발명의 적용이 가능하다. 이 경우, 제1 캐리어와 제2 캐리어에서 각각의 식별자의 용도가 상이해도 된다.
도 22는 무선 기지국 eNB1(10)의 구성의 일례를 나타내는 블록도이다. 다른 무선 기지국 eNB2(20)도 마찬가지인 구성이 된다. 도 22를 참조하면, eNB1은 수신기(101), 송신기(102), 신호 처리부(103), 통신 제어부(104), 리소스 관리부(105), 인터페이스(106), 부하 정보 산출부(107)를 구비하고 있다. 송신기(102), 수신기(101)에서는, 무선 단말(UE)과 통신하는 신호의 송신, 수신을 행한다. 신호 처리부(103)는, UE와의 통신에 의한 수신 신호로부터 데이터의 복원, 하향 데이터로부터 송신 신호의 생성 등을 행한다. 통신 제어부(104)는 데이터 송수신의 제어나, 다른 무선 기지국과의 정보 교환의 제어를 행한다. 부하 정보 산출부(107)는 무선 리소스의 부하 등을 산출한다. 리소스 관리부(105)는 무선 리소스의 제어나, 무선?NW(Network)?HW(Hardware) 등의 리소스의 사용 상황을 산출한다. 인터페이스(106)는 다른 무선 기지국이나 상위국과의 통신을 행한다. 신호 처리부(103), 통신 제어부(104), 리소스 관리부(105), 인터페이스(106) 중 적어도 1부의 처리는 무선 기지국을 구성하는 컴퓨터 상에서 실행되는 프로그램에 의해 실현할 수 있다.
도 23은 본 발명의 일 실시예의 무선 기지국(eNB)의 동작을 설명하는 도면이다. 도 23의 (A)를 참조하면, 무선 기지국은, 상기 실시형태에서 설명한 바와 같이, X2 접속 요구(X2 SETUP REQUEST)나 eNB 설정 갱신(ENB CONFIGURATION UPDATE), CA의 구성의 신규 통지나 갱신 통지를 행할 경우 등, 소정의 이벤트 발생시(스텝 S1의 YES), 당해 제2 캐리어의 구성 정보, 또는 당해 제2 캐리어의 부하 정보(도 22의 부하 정보 산출부(107)에서 산출함), 또는 당해 제2 캐리어의 리소스 사용 상황 등의 소정 정보를 생성하고(도 22의 리소스 관리부(105)에서 생성함)(스텝 S2), 당해 소정 정보를 통신 제어부(104), 인터페이스(106)를 통해 다른 무선 기지국에 송신한다(스텝 S3).
도 23의 (B)를 참조하면, 다른 무선 기지국에 있어서, 상기 제2 캐리어에 관한 소정 정보(당해 제2 캐리어의 구성 정보, 또는 당해 제2 캐리어의 부하 정보 또는, 당해 제2 캐리어의 리소스 사용 상황)를 수신하는 이벤트가 발생하면(스텝 S11의 YES), 상기 소정 정보를 인터페이스(106), 통신 제어부(104)에서 수신하고(스텝 S12), 당해 소정 정보를 참조하여, 제2 캐리어에 관련하여 간섭 레벨, 부하 분산 등의 조정(스케줄링)을 행한다(스텝 S13). 상기 실시형태에서는, 상기 제2 캐리어에 관한 소정 정보를 무선 기지국간의 전송로 X2를 통해 통신하는 예를 나타냈지만, 무선 기지국이 상위 장치인 기지국 제어국 혹은 관리 장치(MME나 O＆M)에 통지하고, 상위 장치로부터 다른 무선 기지국에 통지하도록 해도 됨은 물론이다.
상기 실시형태에 있어서의 캐리어 ID에 대해서는, 무선 기지국(eNB)간에서의 정보 교환 위함뿐만 아니라, 무선 기지국(eNB)과 무선 단말(UE) 사이의 정보 교환에도 사용할 수 있다.
예를 들면 eNB가 UE에, 처음에 제2 캐리어에 관한 정보를 통지할 때에, 당해 제2 캐리어의 구성 정보로서, 주파수 정보 등을 통지함과 함께, 캐리어 ID도 추가한다.
이 이후, 당해 구성 정보에 변경이 없으면, 제2 캐리어에 관한 정보는 당해 캐리어 ID를 이용하여 행한다.
이에 따라, 무선 기지국(eNB)과 무선 단말(UE)간에서 통신하는 정보량을 저감할 수 있다. 또한, 이때, 제1 식별자를 가지지 않는 제2 캐리어뿐만 아니라, 제1 식별자를 가지는 제1 캐리어에 대해서도 캐리어 ID를 부여하는 방법을 이용해도 된다.
또한, 상기 실시형태에서는, 무선 통신 시스템으로서 3GPP LTE를 상정하여 설명했지만, 본 발명의 대상은 그들에 한정되지는 않고, 3GPP WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access), GSM(Global System for Mobile communications), WiMAX(Worldwide interoperability for Microwave Access) 등에도 적용 가능하다.
또한, 상기한 비특허문헌의 각 개시를, 본서에 인용을 취해 포함하는 것으로 한다. 본 발명의 전체 개시(특허청구범위를 포함함)의 범주 내에서, 또한 그 기본적 기술 사상에 의거하여, 실시형태 내지 실시예의 변경?조정이 가능하다. 또한, 본 발명의 특허청구범위의 범주 내에서 여러가지 개시 요소의 다양한 조합 내지 선택이 가능하다. 즉, 본 발명은 특허청구범위를 포함하는 전체 개시, 기술적 사상에 따라 당업자라면 이룰 수 있을 각종 변형, 수정을 포함함은 물론이다.
10, 20 : 무선 기지국 101 : 수신기
102 : 송신기 103 : 신호 처리부
104 : 통신 제어부 105 : 리소스 관리부
106 : 인터페이스 107 : 부하 정보 산출부
eNB1, 2 : 무선 기지국 UE : 유저 장치(단말)

Claims (32)

  1. 하나의 무선국이, 제1 식별자가 부여되는 캐리어인 적어도 하나의 제1 캐리어와 하나의 캐리어 세트로 묶이는 제2 캐리어에 관한 소정의 정보를, 직접 또는 간접적으로 다른 무선국에 통지하는 것을 특징으로 하는 무선 통신 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 하나의 무선국, 및 상기 하나의 무선국과 통신을 행하는 무선 단말은, 상기 캐리어 세트에 포함되는 복수의 캐리어를 동시에 이용하여 통신을 행하는 기능을 갖는 무선 통신 시스템.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 하나의 무선국은, 상기 제1 캐리어와 관련지어진 상기 제2 캐리어에 관한 상기 소정의 정보를 통신하는 무선 통신 시스템.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 캐리어에 관한 상기 소정의 정보가,
    상기 제1 식별자와는 다른 종류의 식별자이며, 상기 제2 캐리어에 부여된 제2 식별자를 적어도 포함하는 무선 통신 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제2 식별자가,
    캐리어 ID,
    캐리어 주파수,
    캐리어 주파수의 인덱스,
    상기 제1 캐리어로부터의 주파수 오프셋 중 어느 하나를 적어도 포함하고,
    상기 캐리어 ID는 적어도 상기 캐리어 세트 내에서 개별이 되는 무선 통신 시스템.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 캐리어에는, 상기 제1 캐리어와 공통적으로 상기 제1 식별자가 부여되는 무선 통신 시스템.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 캐리어에 관한 상기 소정의 정보가,
    상기 제2 캐리어의 구성 정보,
    상기 제2 캐리어의 부하 정보,
    상기 제2 캐리어의 리소스 사용 상황 중 적어도 하나를 포함하는 무선 통신 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제2 캐리어의 구성 정보가,
    상기 제1 캐리어와의 관계,
    상기 제2 캐리어의 주파수 정보,
    상기 제2 캐리어의 종류 중 적어도 하나를 포함하는 무선 통신 시스템.
  9. 제7항 또는 제8항에 있어서,
    상기 제2 캐리어의 부하 정보가,
    과부하 정보(Overload Indication),
    고간섭 정보(High Interference Indication),
    협(狹)대역 송신 전력 정보(Relative Narrowband Tx Power) 중 적어도 어느 하나를 포함하는 무선 통신 시스템.
  10. 제7항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 캐리어의 리소스 사용 상황이,
    무선 리소스 사용률(Radio Resource Status),
    트랜스포트 네트워크층 사용률(Transport Network Layer Load),
    하드웨어 사용률(Hardware Load),
    트래픽 로드(Traffic Load) 중 적어도 하나를 포함하는 무선 통신 시스템.
  11. 주파수가 서로 상이한 복수의 캐리어를 묶은 캐리어 세트를 구성하고, 상기 캐리어 세트가 서로 상이한 종류의 캐리어를 포함하고, 상기 캐리어 세트에 포함되는 복수의 캐리어를 동시에 이용하여 통신을 행하는 기능을 갖는 하나의 무선국이,
    상기 캐리어 세트에 포함되는 적어도 한 가지 종류의 캐리어의 정보를, 다른 무선국에 통지하는 것을 특징으로 하는 무선 통신 시스템.
  12. 주파수가 서로 상이한 복수의 캐리어를 묶은 캐리어 세트를 구성하고, 상기 캐리어 세트가 서로 상이한 종류의 캐리어를 포함하고, 상기 캐리어 세트에 포함되는 복수의 캐리어를 동시에 이용하여 통신을 행하는 기능을 갖는 하나의 무선국이,
    상기 캐리어 세트와 각 캐리어의 관계를 나타내는 캐리어 세트 정보를, 다른 무선국에 통지하는 것을 특징으로 하는 무선 통신 시스템.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 캐리어 세트 정보가,
    상기 캐리어가 어느 상기 캐리어 세트에 속하는지를 나타내는 정보, 및／또는,
    상기 캐리어 세트가 어느 캐리어를 포함하는지를 나타내는 정보를 포함하는 무선 통신 시스템.
  14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하나의 무선국이 무선 기지국 또는 기지국 제어국인 무선 통신 시스템.
  15. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하나의 무선국 및 상기 다른 무선국이 모두 무선 기지국이며,
    하나의 무선 기지국은,
    다른 무선 기지국과의 사이의 전송로를 이용한 메시지 송신, 또는,
    다른 무선 기지국과의 사이에서의 통신 접속 확립을 위한 셋업 요구, 또는,
    다른 무선 기지국에 대하여 송신하는 상기 무선 기지국의 컨피규레이션 갱신 정보에,
    상기 제2 캐리어에 관한 상기 소정의 정보를 포함하여 송신하는 무선 통신 시스템.
  16. 제1 식별자가 부여되는 캐리어인 적어도 하나의 제1 캐리어와 하나의 캐리어 세트로 묶이는 제2 캐리어에 관한 소정의 정보를, 직접 또는 간접적으로 다른 무선국에 통지하는 것을 특징으로 하는 무선국.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 캐리어 세트에 포함되는 복수의 캐리어를 동시에 이용하여 통신을 행하는 기능을 갖는 무선국.
  18. 제16항 또는 제17항에 있어서,
    상기 제1 캐리어와 관련지어진 상기 제2 캐리어에 관한 상기 소정의 정보를 통신하는 무선국.
  19. 제16항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 캐리어에 관한 상기 소정의 정보가,
    상기 제1 식별자와는 다른 종류의 식별자이며, 상기 제2 캐리어에 부여된 제2 식별자를 적어도 포함하는 무선국.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 제2 식별자가,
    캐리어 ID,
    캐리어 주파수,
    캐리어 주파수의 인덱스,
    상기 제1 캐리어로부터의 주파수 오프셋 중 어느 하나를 적어도 포함하고,
    상기 캐리어 ID는 적어도 상기 캐리어 세트 내에서 개별이 되는 무선국.
  21. 제16항 내지 제20항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 캐리어에는, 상기 제1 캐리어와 공통으로 상기 제1 식별자가 부여되는 무선국.
  22. 제16항 내지 제21항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 캐리어에 관한 상기 소정의 정보가,
    상기 제2 캐리어의 구성 정보,
    상기 제2 캐리어의 부하 정보,
    상기 제2 캐리어의 리소스 사용 상황 중 적어도 하나를 포함하는 무선국.
  23. 제22항에 있어서,
    상기 제2 캐리어의 구성 정보로서,
    상기 제1 캐리어와의 관계,
    상기 제2 캐리어의 주파수 정보,
    상기 제2 캐리어의 종류 중 적어도 하나를 포함하는 무선국.
  24. 제22항 또는 제23항에 있어서,
    상기 제2 캐리어의 부하 정보가,
    과부하 정보(Overload Indication),
    고간섭 정보(High Interference Indication),
    협대역 송신 전력 정보(Relative Narrowband Tx Power) 중 적어도 어느 하나를 포함하는 무선국.
  25. 제22항 내지 제24항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 캐리어의 리소스 사용 상황이,
    무선 리소스 사용률(Radio Resource Status),
    트랜스포트 네트워크층 사용률(Transport Network Layer Load),
    하드웨어 사용률(Hardware Load),
    트래픽 로드(Traffic Load) 중 적어도 하나를 포함하는 무선국.
  26. 하나의 무선국이, 제1 식별자가 부여되는 캐리어인 적어도 하나의 제1 캐리어와 하나의 캐리어 세트로 묶이는 제2 캐리어에 관한 소정의 정보를, 직접 또는 간접적으로 다른 무선국에 통지하는 것을 특징으로 하는 무선 통신 방법.
  27. 제26항에 있어서,
    상기 하나의 무선국, 및 상기 하나의 무선국과 통신을 행하는 무선 단말은, 상기 캐리어 세트에 포함되는 복수의 캐리어를 동시에 이용하여 통신을 행하는 기능을 갖는 무선 통신 방법.
  28. 제26항 또는 제27항에 있어서,
    상기 하나의 무선국은, 상기 제1 캐리어와 관련지어진 상기 제2 캐리어에 관한 상기 소정의 정보를 통신하는 무선 통신 방법.
  29. 제26항 내지 제28항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 캐리어에 관한 상기 소정의 정보가,
    상기 제1 식별자와는 다른 종류의 식별자이며, 상기 제2 캐리어에 부여된 제2 식별자를 적어도 포함하는 무선 통신 방법.
  30. 제1 식별자가 부여되는 캐리어인 적어도 하나의 제1 캐리어와 하나의 캐리어 세트로 묶이는 제2 캐리어에 관한 소정의 정보를, 직접 또는 간접적으로 다른 무선국에 통지하는 처리를, 무선국을 구성하는 컴퓨터에 실행시키는 프로그램.
  31. 제30항에 있어서,
    상기 제1 캐리어와 관련지어진 상기 제2 캐리어에 관한 상기 소정의 정보를 통신하는 처리를 상기 컴퓨터에 실행시키는 프로그램.
  32. 제30항 또는 제31항에 있어서,
    상기 제2 캐리어에 관한 상기 소정의 정보가,
    상기 제1 식별자와는 다른 종류의 식별자이며, 상기 제2 캐리어에 부여된 제2 식별자를 적어도 포함하는 프로그램.
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