KR20120062562A - 브레이크 페달 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크 페달이 차체에 지지된 상태에서 충돌 사고 발생으로 차체와 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 밀릴 때에 브레이크 페달이 운전자와 멀어지는 자동차의 전방으로 강제적으로 회전되게 해서 브레이크 페달에 의한 운전자의 상해를 효과적으로 방지할 수 있도록 한 브레이크 페달 장치를 제공한다. 본 발명은 차체에 회동가능하게 지지된 브레이크 페달과, 충돌 사고 발생시에 상기 차체에 의해 강제적으로 회전하여 상기 브레이크 페달을 운전자와 멀어지는 자동차의 전방으로 강제 회전시키는 회동레버를 구비한다.

Description

브레이크 페달 장치{Brake pedal device}

본 발명은 브레이크 페달 장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 충돌 사고 발생시에 브레이크 페달에 의한 운전자의 상해를 방지하도록 한 브레이크 페달 장치에 관한 것이다.

종래 자동차의 브레이크 페달은 차체에 힌지를 매개로 회동가능하게 설치되어, 운전자가 브레이크 페달을 조작하면 브레이크 페달의 조작력이 브레이크 유압발생장치로 전달되어 브레이크 유압이 발생하고, 이렇게 발생된 브레이크 유압이 차륜에 설치된 브레이크 본체로 전달되어서 차륜을 제동하게 된다.

상기와 같이 브레이크 페달이 차체에 매달려 회동가능하게 지지된 상태에서 자동차가 충돌 사고를 일으키면 차체가 운전자 쪽으로 밀려지고, 차체의 밀림에 의해 차체에 설치된 브레이크 페달도 운전자 쪽으로 밀려서 운전자의 다리 부분을 타격하여 상해를 입히게 된다.

자동차의 충돌 사고 발생시에 브레이크 페달에 의한 운전자의 상해를 경감하거나 혹은 방지하기 위해 종래에도 브레이크 페달의 운전자 쪽 밀림을 방지하는 여러 가지 기술들이 제안되어 있다.

본 발명은 브레이크 페달이 차체에 지지된 상태에서 충돌 사고 발생으로 차체와 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 밀릴 때에 브레이크 페달이 운전자와 멀어지는 자동차의 전방으로 강제적으로 회전되게 해서 브레이크 페달에 의한 운전자의 상해를 효과적으로 방지할 수 있도록 한 브레이크 페달 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체에 회동가능하게 지지된 브레이크 페달과, 충돌 사고 발생시에 상기 차체에 의해 강제적으로 회전하여 상기 브레이크 페달을 운전자와 멀어지는 자동차의 전방으로 강제 회전시키는 회동레버를 구비한다.

바람직하기로는 상기 브레이크 페달이 브레이크 페달 마운팅 브래킷을 매개로 차체 브래킷에 이탈가능하게 장착되며, 상기 회동레버는 충돌 사고 발생시에 상기 차체 브래킷에 의해 회전되게 상기 브레이크 페달 마운팅 브래킷에 회전가능하게 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 브레이크 페달의 상부에는 고리 형상의 암이 일체로 돌출해서 형성되고, 상기 회동레버는 상기 차체 브래킷 쪽으로 연장된 일단과 상기 암에 걸리게 연장된 타단을 각각 구비한 것을 특징으로 한다.

상기 회동레버는 상기 브레이크 페달 마운팅 브래킷에 힌지축을 매개로 회동가능하게 설치되고, 상기 힌지축은 상기 브레이크 페달 마운팅 브래킷을 관통하는 힌지축 볼트와, 상기 회동레버가 끼워져서 일체로 고정되게 장착되는 힌지축 파이프, 상기 힌지축 파이프에 결합되는 핀, 상기 힌지축 볼트의 일단에 끼워지는 와셔와 너트 및, 상기 힌지축 볼트가 관통해서 삽입되는 부시를 갖춘 것을 특징으로 한다.

상기 브레이크 페달 마운팅 브래킷에는 십자 형상의 결합홀이 형성되고, 상기 힌지축 파이프에는 다수개의 결합홈이 원주 방향으로 형성되며, 상기 핀에는 상기 결합홀을 관통해서 상기 결합홈에 끼워져 결합되는 다수개의 결합돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 핀은 소정 크기 이상의 충격력이 가해지면 상기 결합돌기가 파손되도록 플라스틱 재질로 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 브레이크 페달 장치에 의하면, 자동차의 충돌 사고 발생시 차체의 밀림으로 회전하는 레버에 의해 브레이크 페달이 운전자와 멀어지는 자동차의 전방으로 강제적으로 회전함으로써, 브레이크 페달에 의한 운전자의 상해를 효과적으로 방지할 수 있고, 구조가 간단하여 자동차의 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 레이아웃에도 유리해지고, 상해 저감을 위해 브레이크 페달의 강도를 약화시킬 필요가 없어서 충분한 페달 강도를 확보할 수 있고, 어떠한 형태의 전방 충돌 상황에서도 브레이크 페달의 강제적인 회전으로 운전자의 상해를 확실하게 예방할 수 있는 등의 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 브레이크 페달 장치의 측면도,
도 2는 본 발명에 따른 브레이크 페달 장치의 충돌 사고 발생시의 작동 설명도,
도 3은 본 발명에 따른 힌지축의 분해 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 힌지축의 선단부 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 힌지축이 브레이크 페달 마운팅 브래킷에 체결된 상태의 단면도이다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명에 따른 브레이크 페달 장치의 충돌 이전의 상태가 도시되어 있는 바, 차체에 카울 브래킷(1)이 고정되게 장착되고, 상기 카울 브래킷(1)에 브레이크 페달 마운팅 브래킷(2)이 이탈가능하게 체결된다.

상기 브레이크 페달 마운팅 브래킷(2)에는 브레이크 페달(3)이 힌지축(4)을 중심으로 회전가능하게 설치된다.

상기 브레이크 페달(3)이 상기 브레이크 페달 마운팅 브래킷(2)의 내부로 수용된 브레이크 페달(3)의 상부에는 고리 형상으로 구부러진 암(3a)이 상기 브레이크 페달(3)과 일체로 연동되게 형성된다.

상기 힌지축(4)은 상기 브레이크 페달의 상부 및 암(3a)을 관통해서 설치되어, 상기 브레이크 페달(3)과 그 암(3a)이 상기 힌지축(4)을 중심으로 일체로 회전할 수 있게 된다.

상기 브레이크 페달 마운팅 브래킷(2)에는 회동레버(5)가 그 힌지축(6)을 중심으로 회전할 수 있게 설치되고, 상기 회동레버(5)는 대체로 L자 형상으로 절곡되어, 그 일단(5a)이 상기 암(3a)에 걸리게 형성되는 반면에 타단(5b)은 상기 카울 브래킷(1)에 접촉되게 형성된다.

도 2에는 본 발명에 따른 브레이크 페달 장치가 충돌 사고 발생시의 작동 상태가 도시되어 있는 바, 즉 자동차의 전방 충돌 사고 발생시에 차체가 운전자 쪽으로 밀려들어오게 되고, 그 충격력이 도 2에서 화살표로 도시한 바와 같이 상기 브레이크 페달 마운팅 브래킷(2)에 전달되고, 상기 브레이크 페달 마운팅 브래킷은 전달된 충격력에 의해 상기 카울 브래킷(1)으로부터 이탈된다.

또한 상기 회동레버(5)는 상기 카울 브래킷(1)에 의해 화살표로 도시한 바와 같이 반시계 방향으로 상기 힌지축(6)을 중심으로 회전하게 되고, 상기 회동레버(5)의 회전으로 상기 암(3a)과 브레이크 페달(3)은 상기 힌지축(4)을 중심으로 시계 방향으로 회전하게 된다. 즉 상기 브레이크 페달(3)이 운전자와 멀어지는 자동차의 전방으로 회전해서 브레이크 페달(3)에 의한 운전자의 상해를 효과적으로 방지하게 된다.

도 3 내지 도 5를 참조하여 상기 회동레버(5)의 힌지축(6)에 대해 설명하면, 상기 힌지축(6)은 상기 브레이크 페달 마운팅 브래킷(2)을 관통하는 힌지축 볼트(6a)와, 상기 회동레버(5)가 끼워져서 일체로 고정되게 장착되는 힌지축 파이프(6b), 상기 힌지축 파이프(6b)에 형성된 결합홈(6ba)에 끼워져서 결합되는 핀(6c), 상기 힌지축 볼트(6a)의 일단에 끼워지는 와셔(6d)와 너트(6e) 및, 상기 힌지축 볼트(6a)가 관통해서 삽입되는 부시(6f)로 이루어진다.

상기 브레이크 페달 마운팅 브래킷(2)에는 십자 형상의 결합홀(2a)이 다수개로 형성되고, 상기 핀(6c)에는 상기 결합홀(2a)에 각각 삽입되는 다수개의 결합돌기(6ca)가 반경방향으로 일체로 돌출해서 형성되고, 상기 결합돌기(6ca)는 도 5의 단면도에서 자세히 도시한 바와 같이 상기 결합홀(2a)을 먼저 관통한 다음에 상기 힌지축 파이프(6b)의 결합홈(6ba)에 각각 삽입되어 결합된다.

상기 핀(6c)은 바람직하기로 플라스틱 재질로 형성되어, 소정 크기 이상의 외력이 가해지면 파손되게 된다. 즉 상기 회동레버(5)가 상기 카울 브래킷(1)에 의해 강제적으로 회전될 때에 상기 회동레버(5)의 힌지축 파이프(6b)도 함께 회전하고, 힌지축 파이프(6b)의 회전력이 소정 크기 이상이면 힌지축 파이프(6b)에 결합된 상기 핀(6c)의 결합돌기(6ca)가 파손되어 상기 회동레버(5)가 회전할 수 있게 된다.

상기 핀(6c)과 그 결합돌기(6ca)의 형상, 개수 및 재질은 다양하게 선택되어질 수 있는 바, 예컨대 다수개의 돌기를 가진 일자형으로 형성할 수 있고, 다각형도 가능하며, 스틸 재질의 클립도 가능하다.

1-카울 브래킷 2-브레이크 페달 마운팅 브래킷
3- 브레이크 페달 4-힌지축
5-회동레버 6-힌지축

Claims (7)

1. 차체에 회동가능하게 지지된 브레이크 페달과, 충돌 사고 발생시에 상기 차체에 의해 강제적으로 회전하여 상기 브레이크 페달을 운전자와 멀어지는 자동차의 전방으로 강제 회전시키는 회동레버를 구비한 브레이크 페달 장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 브레이크 페달이 브레이크 페달 마운팅 브래킷을 매개로 차체 브래킷에 이탈가능하게 장착되며, 상기 회동레버는 충돌 사고 발생시에 상기 차체 브래킷에 의해 회전되게 상기 브레이크 페달 마운팅 브래킷에 회전가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 장치.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 브레이크 페달의 상부에는 고리 형상의 암이 일체로 돌출해서 형성되고, 상기 회동레버는 상기 차체 브래킷 쪽으로 연장된 일단과 상기 암에 걸리게 연장된 타단을 각각 구비한 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 장치.
4. 청구항 1에 있어서, 상기 회동레버는 상기 브레이크 페달 마운팅 브래킷에 힌지축을 매개로 회동가능하게 설치되고, 상기 힌지축은 상기 브레이크 페달 마운팅 브래킷을 관통하는 힌지축 볼트와, 상기 회동레버가 끼워져서 일체로 고정되게 장착되는 힌지축 파이프, 상기 힌지축 파이프에 결합되는 핀을 구비하며, 상기 핀은 소정 크기 이상의 충격력이 가해지면 파손되어 상기 회동레버가 상기 브레이크 페달을 강제 회전시키도록 된 것을 특징으로 하는 브레이크 페달장치.
5. 청구항 4에 있어서, 상기 힌지축 볼트 일단에는 와셔와 너트가 끼워지고, 상기 힌지축 볼트의 타단에는 부시가 끼워진 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 장치.
6. 청구항 4에 있어서, 상기 브레이크 페달 마운팅 브래킷에는 십자 형상의 결합홀이 형성되고, 상기 힌지축 파이프에는 다수개의 결합홈이 원주 방향으로 형성되며, 상기 핀에는 상기 결합홀을 관통해서 상기 결합홈에 끼워져 결합되는 다수개의 결합돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 장치.
7. 청구항 4에 있어서, 상기 핀은 소정 크기 이상의 충격력이 가해지면 상기 결합돌기가 파손되도록 플라스틱 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 장치.

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