KR101417457B1 - 운전자 보호용 페달장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전자 보호용 페달장치에 관한 것으로, 충돌 및 추돌사고 발생시에 페달이 전방으로 강제 회전해서 운전자가 있는 후방으로 이동하거나 또는 회전되지 못함에 따라 페달에 의한 운전자의 다리부상을 최대한 예방할 수 있도록 된 것이다.

Description

운전자 보호용 페달장치{PEDAL APPARATUS FOR PROTECTION AUTOMOBILE DRIVER}

본 발명은 운전자 보호용 페달장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 충돌 및 추돌사고 발생시 페달장치에 의한 운전자의 다리 부상(정강이 가격, 발목 꺾임 등)을 최대한 예방할 수 있도록 된 운전자 보호용 페달장치에 관한 기술이다.

일반적인 차량에서 운전석 하부의 대시패널에는 운전자의 발에 의해 조작되는 가속페달, 브레이크페달, 클러치페달 등이 장착되어 있다.

한편, 충돌 및 추돌사고가 발생하고 이때 발생된 충격력이 커서 엔진룸이 붕괴되는 상황이 발생하게 되면, 상기 페달장치에 의해 운전자가 다리부상을 당하는 문제가 있었다.

즉, 충격력에 의해 대시패널(1)과 페달멤버(2)가 후방(실내측)으로 밀리게 되면, 페달(3)도 함께 화살표 M1과 같이 후방으로 밀려들어오게 되고 동시에 화살표 R1과 같이 힌지볼트(4)를 중심으로 페달의 하단 끝이 상방으로 들어 올려지는 회전을 하게 된다.

이때, 운전자가 페달을 밟고 있지 않은 상황이라면 회전을 하는 페달의 끝이 운전자의 정강이 부위를 강하게 타격하게 됨으로써 운전자는 다리부상을 입게 되고, 만약 운전자가 페달을 밟고 있는 상황이라면 회전하는 페달에 의해 운전자의 발목이 뒤로 젖혀지면서 꺾이게 됨에 따라 부상을 당하게 되는 문제가 있었던 것이다.

따라서, 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 사고시 페달멤버(2)가 후방으로 밀려들어올 때에 페달멤버(2)와 카울브라켓(5)의 결합을 해제시켜서 페달(3)을 아래로 하강시키고, 이때에 페달(3)을 화살표 R2와 같이 전방으로 강제 회전시켜서 페달(3)과 운전자 다리사이의 간격을 최대한 이격시켜 줌에 따라 페달에 의한 운전자의 다리부상을 최소화시킬 수 있도록 안전기구를 구비한 페달장치가 제안되었다,

하지만, 상기와 같은 페달장치는 안전기구의 구성 부품수가 많아서 원가 및 중량이 크게 상승하는 단점이 있고, 특히 페달멤버(2)와 카울브라켓(5)이 서로 분리되지 않을 때에는 페달(3)이 전방으로 강제 회전되지 못함에 따라 페달(3)의 계속된 후방회전에 의해 운전자의 다리부상이 가중되는 단점이 있으며, 또한 페달멤버(2)가 후방으로 밀리더라도 카울패널(6)이 대시패널(1)보다 후방으로 더 많이 밀려야 하는 등의 조건을 만족해야 단점이 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국등록특허공보 10-0820240호.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 충돌 및 추돌사고 발생시 페달멤버가 후방으로 밀려들어올 때에 페달을 전방으로 강제 회전시킬 수 있도록 하고, 이를 통해 페달에 의한 운전자의 다리 부상(정강이 가격, 발목 꺾임 등)을 최대한 예방할 수 있도록 함으로써 운전자 보호 성능을 한층 더 강화시킬 수 있는 운전자 보호용 페달장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 운전자 보호용 페달장치는, 페달멤버에 힌지볼트를 매개로 회전 가능하게 설치되고 상기 힌지볼트의 위쪽으로 돌출되게 페달돌기가 일체로 구비된 페달; 및 상기 페달돌기와 접촉하는 상태로 일단은 페달멤버에 회전 가능하게 결합되고 타단은 카울브라켓과 연결되도록 설치된 것으로 충돌 및 추돌 사고시 상기 페달멤버가 후방으로 밀려들어올 때에 페달이 힌지볼트를 중심으로 전방으로 회전할 수 있도록 상기 페달돌기를 강제로 밀어주게 동작하는 페달링크;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 페달멤버의 윗면에는 전후방향으로 절개되고 상하로 관통된 링크홀이 형성되고; 상기 페달링크는 링크홀을 관통해서 카울브라켓과 연결되게 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 페달링크는 상기 힌지볼트의 전방쪽 위치에서 양단이 페달멤버의 양쪽 측면에 회전 가능하도록 결합 설치된 일단의 로드부; 상기 카울브라켓의 밑면에 형성된 브라켓돌기와 회전 가능하도록 결합되는 타단의 요크부; 및 상기 로드부와 요크부를 연결하면서 상기 페달돌기가 끼워지도록 돌기구멍이 형성된 중간연결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 운전자 보호용 페달장치에 의하면, 충돌 및 추돌사고 발생시에 페달이 전방으로 강제 회전해서 운전자가 있는 후방으로 이동하거나 또는 회전되지 못함에 따라 페달에 의한 운전자의 다리부상을 최대한 예방할 수 있게 되고, 이를 통해 운전자 보호성능을 한층 더 강화시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 페달장치의 측면도,
도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 운전자 보호용 페달장치를 설명하기 위한 도면,
도 5는 본 발명에 따른 운전자 보호용 페달장치의 작동과정을 설명하기 위한 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 운전자 보호용 페달장치에 대해 살펴보기로 한다.

본 발명에 따른 운전자 보호용 페달장치는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 운전석 하부 전방의 차체(대시패널)에 고정되게 설치된 페달멤버(10); 상기 페달멤버(10)의 윗면과 결합되고 카울패널에 고정되게 설치된 카울브라켓(20); 및 상기 페달멤버(10)에 상단이 힌지볼트(30)를 매개로 회전 가능하게 결합된 페달(40)을 포함한다.

여기서, 상기 페달멤버(10)의 윗면 및 페달멤버(10)의 윗면과 접촉하는 카울브라켓(20)에는 후방으로 개구된 슬롯홀(11,21)이 각각 형성되는데, 상기 슬롯홀(11,21)에는 조립부재(50)를 구성하는 볼트가 관통하게 되고, 상기 슬롯홀(11,21)을 관통한 볼트의 끝에는 조립부재(50)를 구성하는 너트가 체결되는 바, 이에 따라 상기 페달멤버(10)와 카울브라켓(20)은 볼트와 너트로 이루어진 조립부재(50)를 매개로 서로 결합된 구조가 된다.

상기 페달멤버(10)와 카울브라켓(20)은 후방으로 개구된 슬롯홀(11,21)의 구조에 의해 충돌 및 추돌사고 발생시 페달멤버(10)가 후방으로 밀려들어오면서 카울브라켓(20)과 분리되는 동작을 할 수 있게 되는 것이다.

그리고, 상기 페달멤버(10)의 윗면에는 슬롯홀(11)보다 전방쪽 위치에 전후방향으로 절개되고 상하로 관통된 링크홀(12)이 형성되는 바, 상기 링크홀(12)은 페달멤버(10)의 강성을 고려해서 후술하는 페달링크(70)와 간섭됨이 없도록 충분히 크게 형성된 구조가 바람직하다.

상기 페달(40)의 상단에는 위쪽으로 돌출되고 후방으로 절곡된 기역(ㄱ)자 모양의 페달돌기(60)가 일체로 구비된다.

즉, 상기 페달(40)의 상단에는 부시파이프(41)가 일체로 결합되고, 상기 부시파이프(41)는 페달멤버(10)의 안쪽에 위치하며, 상기 부시파이프(41)의 양단은 페달멤버(10)의 양쪽 측면과 대면하게 설치되는 바, 힌지볼트(30)는 페달멤버(10)의 측면과 부시파이프(41)를 순차적으로 관통하게 되고, 관통된 힌지볼트(30)의 끝에는 너트(미도시)가 결합되며, 이에 따라 상기 페달암(40)은 상기 힌지볼트(30)을 중심으로 페달멤버(10)에 대해 회전 가능하게 설치된 구조가 된다.

여기서, 상기 페달돌기(60)는 부시파이프(41)에 일체로 결합된 구조로, 이에 따라 페달(40)의 상단에 페달돌기(60)가 일체로 구비된 구조가 되는 것이다.

한편, 본 발명에 따른 실시예는 상기 페달돌기(60)와 접촉하는 상태로 일단은 페달멤버(10)에 회전 가능하게 결합되고 타단은 카울브라켓(20)과 연결되도록 설치된 것으로 충돌 및 추돌 사고시 상기 페달멤버(10)가 후방으로 밀려들어올 때에 페달(40)이 힌지볼트(30)를 중심으로 전방으로 회전할 수 있도록 상기 페달돌기(60)를 강제로 밀어주게 동작하는 페달링크(70)를 포함한다.

상기 페달링크(70)는 페달멤버(10)에 형성된 링크홀(12)을 관통해서 카울브라켓(20)과 연결되게 설치된 구조가 된다.

즉, 상기 페달링크(70)는 상기 힌지볼트(30)의 전방쪽 위치에서 양단이 페달멤버(10)의 양쪽 측면을 관통한 상태로 회전 가능하도록 결합 설치된 일단의 로드부(71); 상기 카울브라켓(20)의 밑면에 형성된 브라켓돌기(22)와 힌지핀(23)을 매개로 회전 가능하게 결합된 타단의 요크부(72); 및 상기 로드부(71)와 요크부(72)를 연결하면서 페달돌기(60)가 있는 후방쪽으로 돌출되게 기역(ㄱ)자 모양으로 절곡 형성되고 절곡된 부위에 상기 페달돌기(60)가 끼워지도록 돌기구멍(73)이 형성된 중간연결부(74)를 포함하는 구조인 것이다.

이하, 본 발명 페달장치의 작용에 대해 설명하기로 한다.

도 5의 (A)는 충돌 및 추돌 사고가 발생하지 않은 정상적인 상태이다.

이때에는 운전자가 페달을 밟아주게 되면, 페달(40)은 힌지볼트(30)를 중심으로 페달멤버(10)에 대해 전후방향으로 원활히 회전하면서 작동하게 된다.

그리고, 도 5의 (B)는 충돌 및 추돌 사고가 발생했을 때의 상태로서, 충돌 및 추돌사고가 발생하고 이때 발생된 충격력(화살표 F1)에 의해 페달멤버(10)가 후방(실내측)으로 밀리게 되면(화살표 M11), 페달링크(70)는 하단의 로드부(71)를 중심으로 카울브라켓(20)과 연결된 상단의 요크부(72)가 전방을 향해 시계방향을 따라 회전하게 된다.

그러면, 페달링크(70)의 중간연결부(74)가 페달돌기(60)를 전방쪽으로 밀어주게 되고, 이 과정에서 페달돌기(60)는 페달링크(70)의 돌기구멍(73)으로부터 빠지게 되며, 동시에 페달(40)은 힌지볼트(30)를 중심으로 화살표 R12와 같이 전방으로 강제 회전하게 된다.

상기와 같이 충돌 및 추돌사고가 발생했을 때 페달(40)이 전방으로 강제 회전하게 되면, 페달(40)이 운전자쪽으로 이동하거나 또는 페달의 하부가 운전자쪽으로 들어올려지는 회전을 방지할 수 있게 되는 바, 이로 인해 페달에 의해 운전자의 정강이 부위가 가격 당하거나 또는 운전자의 발목이 뒤로 젖혀지면서 꺾이는 부상을 방지할 수 있게 됨으로써 페달에 의한 운전자의 다리 부상을 최대한 예방할 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 따른 페달장치는 사고 발생시 페달(40)을 전방으로 강제 이동시키는 구성이 단순히 페달돌기(60)와 페달링크(70)에 의해 이루어지는 구성으로, 구성 부품수의 간소화를 통해 중량 감소 및 원가를 크게 절감시킬 수 있는 장점도 있다.

한편, 상기와 같은 페달장치는 브레이크 페달, 클러치 페달 등 차량에 장착되는 모든 페달장치에 적용할 수 있음은 물론이다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

10 - 페달멤버 12 - 링크홀
30 - 힌지볼트 40 - 페달
60 - 페달돌기 70 - 페달링크
71 - 로드부 72 - 요크부
73 - 돌기구멍 74 - 중간연결부

Claims (3)

1. 페달멤버(10)에 힌지볼트(30)를 매개로 회전 가능하게 설치되고 상기 힌지볼트(30)의 위쪽으로 돌출되게 페달돌기(60)가 일체로 구비된 페달(40); 및
   상기 페달돌기(60)의 끝단에 위치하는 상태로 일단은 페달멤버(10)에 회전 가능하게 결합되고 타단은 카울브라켓(20)과 연결되도록 설치된 것으로 충돌 및 추돌 사고시 상기 페달멤버(10)가 후방으로 밀려들어올 때에 페달(40)이 힌지볼트(30)를 중심으로 전방으로 회전할 수 있도록 상기 페달돌기(60)를 강제로 밀어주게 동작하는 페달링크(70);를 포함하는 운전자 보호용 페달장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 페달멤버(10)의 윗면에는 전후방향으로 절개되고 상하로 관통된 링크홀(12)이 형성되고;
   상기 페달링크(70)는 링크홀(12)을 관통해서 카울브라켓(20)과 연결되게 설치된 것을 특징으로 하는 운전자 보호용 페달장치.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 페달링크(70)는 상기 힌지볼트(30)의 전방쪽 위치에서 양단이 페달멤버(10)의 양쪽 측면에 회전 가능하도록 결합 설치된 일단의 로드부(71);
   상기 카울브라켓(20)의 밑면에 형성된 브라켓돌기(22)와 회전 가능하도록 결합되는 타단의 요크부(72); 및
   상기 로드부(71)와 요크부(72)를 연결하면서 상기 페달돌기(60)가 끼워지도록 돌기구멍(73)이 형성된 중간연결부(74)를 포함하는 것을 특징으로 하는 운전자 보호용 페달장치.

Images