KR20110122997A - 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진 - Google Patents

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KR20110122997A
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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진은, 일측에 인풋캠이 형성되고 실린더헤드 위에 설치되는 캠샤프트, 상기 캠샤프트와 거리를 두고 장착되고, 그 일측에 상기 인풋캠에 의해서 움직이는 스윙암이 장착된 드럼샤프트, 상기 드럼샤프트와 거리들 두고 배치되되, 그 회전에 따라서 상기 드럼샤프트의 위치를 가변시키는 컨트롤캠이 형성된 컨트롤샤프트, 상기 스윙암에 의해서 움직이도록 상기 캠샤프트에 장착되되, 상기 드럼샤프트의 위치에 따라서 상기 실린더헤드에 장착된 밸브를 가변적으로 리프트시키는 아우풋캠, 그 하부가 상기 실리더헤드의 상부에 고정되되, 그 하부 일측에는 상기 캠샤프트의 외주면과 슬라이딩되는 제1반원부가 형성되고, 그 상부 타측에는 상기 컨트롤샤프트의 외주면과 슬라이딩되는 제2반원부가 형성되는 제1캡, 그 하부가 상기 제1캡의 상부에 고정되되, 그 하부 일측에는 상기 제2반원부에 대응하는 제3반원부가 형성되고, 그 중심부에는 상기 드럼샤프트가 관통하는 가이드슬롯이 형성된 제2캡을 포함할 수 있다.
따라서, 실린더헤드에 제1캡을 고정하고, 그 위에 제2캡을 고정하며, 제1캠과 제2캡 사이에 컨트롤프트를 배치하고, 제1캡과 실린더헤드 사이에 캠샤프트를 배치하며, 제2캡을 관통하여 드럼샤프트를 배치함으로써, 각 구성요소를 견고하게 고정할 수 있다.

Description

연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진{ENGINE THAT IS EQUIPPED WITH CONTINUOUS VARIABLE VALVE LIFT SYSTEM}
본 발명은 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연소실로 공급되는 흡기포트에 설치된 밸브의 리프트 양을 연속적으로 가변시키는 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진에 관한 것이다.
엔진의 회전속도에 따라 적절한 밸브 동작을 구현하기 위하여, 밸브를 구동시키는 캠의 형상을 복수 개로 설계하거나, 밸브가 엔진회전 수에 따라 다른 리프트(lift)로 동작하도록 구현하는 가변 밸브 리프트(variable valve lift; VVL) 장치가 연구되고 있다.
이러한 가변 밸브 리프트 장치는, 캠샤프트의 회전력을 이용하여 밸브를 구동하는 과정에서 캠샤프트, 컨트롤샤프트, 및 드럼샤프트를 견고하게 지지해야 하는 구조가 필요하다.
본 발명의 목적은 밸브를 가변적으로 제어하기 위한 캠샤프트, 컨트롤샤프트, 및 드럼샤프트를 견고하게 지지하는 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진을 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진은, 일측에 인풋캠이 형성되고 실린더헤드 위에 설치되는 캠샤프트, 상기 캠샤프트와 거리를 두고 장착되고, 그 일측에 상기 인풋캠에 의해서 움직이는 스윙암이 장착된 드럼샤프트, 상기 드럼샤프트와 거리들 두고 배치되되, 그 회전에 따라서 상기 드럼샤프트의 위치를 가변시키는 컨트롤캠이 형성된 컨트롤샤프트, 상기 스윙암에 의해서 움직이도록 상기 캠샤프트에 장착되되, 상기 드럼샤프트의 위치에 따라서 상기 실린더헤드에 장착된 밸브를 가변적으로 리프트시키는 아우풋캠, 그 하부가 상기 실리더헤드의 상부에 고정되되, 그 하부 일측에는 상기 캠샤프트의 외주면과 슬라이딩되는 제1반원부가 형성되고, 그 상부 타측에는 상기 컨트롤샤프트의 외주면과 슬라이딩되는 제2반원부가 형성되는 제1캡, 그 하부가 상기 제1캡의 상부에 고정되되, 그 하부 일측에는 상기 제2반원부에 대응하는 제3반원부가 형성되고, 그 중심부에는 상기 드럼샤프트가 관통하는 가이드슬롯이 형성된 제2캡을 포함할 수 있다.
상기 스윙암을 상기 드럼샤프트에서 회전시키도록, 상기 스윙암의 일단부와 상기 인풋캠을 연결하는 인풋링크, 상기 아우풋링크를 상기 캠샤프트에서 회전시키도록, 상기 스윙암의 타단부와 상기 아우풋캠을 연결하는 아우풋링크, 및 상기 가이드슬롯에서 상기 드럼샤프트의 위치를 가변시키도록, 상기 컨트롤샤프트의 상기 컨트롤캠과 상기 드럼샤프트를 연결하는 컨트롤링크를 더 포함할 수 있다.
상기 드럼샤프트에 고정되되 상기 가이드슬롯을 따라서 움직이는 가이드드럼을 더 포함할 수 있다.
상기 드럼샤프트의 회전중심과 상기 컨트롤샤프트의 회전중심을 연결하는 선과 수평선은 상기 실린더헤드의 중심방향으로 15도의 경사를 가질 수 있다.
상기 캠샤프트는 상기 드럼샤프트의 하부 방향으로 설정된 간격을 두고 배치될 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진에 의하면, 실린더헤드에 제1캡을 고정하고, 그 위에 제2캡을 고정하며, 제1캠과 제2캡 사이에 컨트롤프트를 배치하고, 제1캡과 실린더헤드 사이에 캠샤프트를 배치하며, 제2캡을 관통하여 드럼샤프트를 배치함으로써, 각 구성요소를 견고하게 고정할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진의 일부 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진의 제1일부 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진의 제2일부 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 리프트 시스템의 일부 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 리프트 시스템의 일부 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 리프트 시스템의 일부 분해 측면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진의 일부 사시도이다.
도 1을 참조하면, 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진은 캠샤프트(105), 아우풋캠(150), 인풋캠(130), 인풋링크(135), 제1캡(120), 가이드드럼(117), 웜휠(114), 드럼샤프트(115), 컨트롤링크(210), 제2캡(125), 스윙암(140), 컨트롤캠(112), 컨트롤샤프트(110), 실린더헤드(100), 및 아우풋링크(145)를 포함한다.
상기 캠샤프트(105), 상기 컨트롤샤프트(110), 및 상기 드럼샤프트(115)는 서로 일정한 거리들 두고, 서로 나란하게 배치되고, 상기 캠샤프트(105)의 하부로 상기 아우풋캠(150)과 대응하여 테핏(310)이 장착되고, 상기 테핏(310)의 하부로 밸브(300)가 배치된다.
상기 캠샤프트(105)의 일측으로 상기 인풋캠(130)이 형성되고, 상기 인풋캠(130)은 단면이 원형의 구조를 갖고 있으며, 상기 캠샤프트(105)의 회전중심과는 편심되어 있다.
상기 드럼샤프트(115)의 일측에는 상기 스윙암(140)이 배치되고, 상기 인풋링크(135)가 상기 스윙암(140)의 일단부와 상기 인풋캠(130)을 연결한다. 여기서, 상기 캠샤프트(105)가 회전하면, 상기 인풋캠(130)에 의해서 상기 인풋링크(135)가 상기 스윙암(140)의 일단부를 잡아당기거나 밀어내어 상기 스윙암(140)이 상기 드럼샤프트(115)에서 회전한다.
상기 컨트롤샤프트(110)의 일측에는 상기 컨트롤캠(112)이 형성되고, 상기 컨트롤링크(210)가 상기 컨트롤캠(112)과 상기 드럼샤프트(115)를 연결한다. 여기서, 상기 컨트롤샤프트(110)가 회전하면, 상기 컨트롤링크(210)가 상기 드럼샤프트(115)를 당기거나 밀어내어 상기 드럼샤프트(115)의 위치를 가변시킨다.
상기 드럼샤프트(115)의 일측에는 상기 가이드드럼(117)이 배치되는데, 상기 드럼샤프트(115)가 회전가능하게 상기 가이드드럼(117)을 관통한다. 상기 가이드드럼(117)은 상기 제2캡(125)의 가이드슬롯(127)을 따라서 움직인다.
여기서, 상기 컨트롤링크(210)가 상기 드럼샤프트(115)를 밀거나 당기면 상기 가이드드럼(117)이 상기 제2캡(125)의 상기 가이드슬롯(127)을 따라서 움직이면서, 상기 드럼샤프트(115)의 위치가 가변된다.
상기 컨트롤샤프트(110)의 일단부에는 상기 웜휠(114)이 배치되고, 상기 웜휠(114)에는 웜기어(미도시)가 체결되고, 상기 웜기어는 별도의 모터에 의해서 제어되어 회전된다. 제어부(미도시)는 엔진의 운전상태에 따라서 상기 모터를 제어하여, 상기 컨트롤샤프트를 회전시킨다.
상기 캠샤프트(105)에서, 상기 인풋캠(130)과 인접해서 상기 아우풋캠(150)이 배치된다. 여기서, 상기 캠샤프트(105)는 회전가능하게 상기 아우풋캠(150)을 관통하여 배치된다.
상기 아우풋링크(145)가 상기 아우풋캠(150)의 일측과 상기 스윙암(140)의 타단을 링크구조로 연결하고, 상기 스윙암(140)이 상기 드럼샤프트(115)에서 설정된 각만큼 회전하면, 상기 아우풋링크(145)가 상기 아우풋캠(150)의 일측을 밀거나 당기어 상기 아우풋캠(150)을 상기 캠샤프트(105)에서 설정된 각만큼 회전시킨다.
상기 아우풋캠(150)이 상기 캠샤프트(105)에서 회전하면, 상기 아우풋캠(150)의 외측에 돌출된 프로파일부가 상기 테핏(310)을 하부방향으로 밀어내면, 상기 테핏(310)과 함께 상기 밸브(300)가 설정된 높이만큼 리프트된다.
본 발명의 실시예에서, 상기 컨트롤샤프트(110)의 회전에 따라, 상기 드럼샤프트(115)의 위치가 가변되고, 상기 스윙암(140)이 상기 아우풋캠(150)을 움직이는 구조(geometry)가 가변되어, 상기 밸브(300)의 리프트 양이 연속적으로 가변된다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진의 제1일부 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진의 제2일부 단면도이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 실린더헤드(100) 위에 상기 캠샤프트(105)가 배치되고, 상기 캠샤프트(105)를 고정하도록 상기 제1캡(120)이 설치되며, 상기 제1캡(120)의 우측 상부에 상기 컨트롤샤프트(110)가 배치되고 상기 제1캡(120)의 좌측 상부에 상기 드럼샤프트(115)가 배치된다. 도 1을 참조하면, 상기 제1캡 위에 상기 제2캡이 고정된다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 컨트롤샤프트(110)의 하부 상기 실린더헤드(100)에는 상기 컨트롤샤프트(110)의 길이방향으로 오일이 흐르도록 메인갤러리(200)가 형성된다. 여기서, 상기 메인갤러리(200)로 오일이 설정된 압력으로 공급된다.
상기 컨트롤샤프트(110)의 중심축을 따라서 제1유로(230)가 형성되고, 상기 제1유로(230)에서 분기되어 상기 컨트롤캠(112), 상기 컨트롤링크(210), 및 상기 드럼샤프트(115)의 중심으로 제2유로(212)가 형성되고, 상기 드럼샤프트(115)의 중심축을 따라서 제3유로(220)가 형성된다.
도 2를 참조하면, 상기 인풋링크(135)의 일단부에는 제1링(280)이 형성되고, 타단부에는 제2링(282)이 형성된다. 상기 제1링(280)으로 상기 인풋캠(130)이 삽입되고, 상기 제2링(282)으로 상기 스윙암(140)의 일단부에 형성된 핀이 삽입된다. 따라서, 상기 캠샤프트(105)가 회전하면, 상기 인풋캠(130)은 상기 인풋링크(135)를 통해서 상기 스윙암(140)의 일단부를 당기거나 밀어낸다.
상기 컨트롤링크(210)의 일단부에는 제3링(284)이 형성되고, 타단부에는 제4링(286)이 형성된다. 상기 제3링(284)으로 상기 컨트롤캠(112)이 삽입되고, 상기 제4링(286)으로 상기 드럼샤프트(115)가 삽입된다. 따라서, 상기 컨트롤샤프트(110)가 회전하면, 상기 컨트롤캠(112)은 상기 컨트롤링크(210)를 통해서 상기 드럼샤프트(115)를 당기거나 밀어낸다.
도 1 및 도 3을 참조하면, 상기 드럼샤프트(115)는 상기 스윙암(140)을 관통하여 설치되고, 상기 스윙암(140)은 상기 드럼샤프트(115)의 외주면과 슬라이딩되면서 회전하는 구조를 갖는다.
아울러, 상기 드럼샤프트(115)의 상기 제3유로(220)로 공급된 오일은 상기 드럼샤프트(115)에 형성된 유로를 통해서 공급되어 상기 드럼샤프트(115)와 상기 스윙암(140) 사이의 슬라이딩면을 용이하게 윤활시킨다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에서, 오른쪽 상기 캠샤프트(105)에 대응하는 오른쪽뱅크 측에 배치된 연속 가변 밸브 리프트 시스템의 구조와 유로에 대해서 설명하였으며, 왼쪽 캠샤프트에 대응하는 왼쪽뱅크 측에 대한 것은 동일하거나 유사하여 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 2를 참조하면, 상기 컨트롤샤프트(110)의 회전중심과 상기 드럼샤프트(115)의 회전중심을 연결하는 가상의 선은 실린더안쪽 방향으로 낮아지는 구조로, 수평선과 약 15도의 각을 갖는다. 아울러, 본 발명의 다른 실시예에서, 상기 경사각은 10도 내지 30도의 범위 내에서 변경될 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 리프트 시스템의 일부 사시도이다.
도 4를 참조하면, 상기 실린더헤드(100) 위에 상기 제1캡(120)이 장착되고, 상기 제1캡(120) 위에 상기 제2캡(125)이 장착된다.
아울러, 고정볼트(520)가 상기 제2캡(125)과 상기 제2캡(125)을 순차적으로 관통하여 상기 실린더헤드(100)에 고정됨으로써, 상기 제1캡(120) 및 상기 제2캡(125)을 상기 실린더헤드(100)에 고정한다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 리프트 시스템의 일부 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 리프트 시스템의 일부 분해 측면도이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 제1캡(120)의 하부에서 상기 실린더헤드(100)의 바깥쪽에는 제1반원홈(510)이 형성되고, 상기 제1캡(120)의 상부에서 상기 실린더헤드(100)의 안쪽에는 제2반원홈(500)이 형성된다.
아울러, 상기 제2캡(125)의 하부에서 상기 제1캡(120)의 상기 제2반원홈(500)과 대응하는 부분에 제3반원홈(505)이 형성된다.
상기 제1반원홈(510)과 대응하여 상기 실린더헤드(100)의 상부면에는 별도의 반원홈이 형성되며, 상기 제1반원홈(510)과 상기 실린더헤드(100)의 상부에 형성된 반원홈이 형성하는 원형의 관통홀을 통해서 상기 캠샤프트(105)가 회전가능하게 배치된다.
아울러, 상기 제2반원홈(500)과 상기 제3반원홈(505)이 형성하는 원형의 관통홀을 통해서 상기 컨트롤샤프트(110)가 회전가능하게 배치된다.
상기 제2캡(125)의 하부에는 상기 제3반원홈(505)이 형성되고, 그 중간 부분에는 상기 드럼샤프트(115)가 관통하는 상기 가이드슬롯(127)이 형성된다.
전술한 바와 같이, 상기 컨트롤샤프트(110)의 회전위치에 따라서 상기 드럼(117)과 상기 드럼샤프트(115)가 움직이도록 상기 가이드슬롯(127)은 상기 실린더헤드(100)의 바깥쪽에서 안쪽으로 연장된 구조를 갖는다.
상기 고정볼트(520)들은 상기 제2캡(125)과 상기 제1캡(120)을 순차적으로 관통하여 상기 실린더헤드(100)에 체결되어 상기 제1캡(120)과 상기 제2캡(125)을 견고하게 고정하는 동시에, 상기 캠샤프트(105), 상기 컨트롤샤프트(110), 및 상기 드럼샤프트(115)를 회전가능하게 지지한다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
100: 실린더헤드
105: 캠샤프트
110: 컨트롤샤프트
112: 컨트롤캠
114: 웜휠
115: 드럼샤프트
117: 가이드드럼
120: 제1캡
125: 제2캡
127: 가이드슬롯
130: 인풋캠
135: 인풋링크
140: 스윙암
145: 아우풋링크
150: 아우풋캠
200: 메인갤러리
210: 컨트롤링크
230: 제1유로
212: 제2유로
220: 제3유로
222: 제4유로
280: 제1링
282: 제2링
284: 제3링
286: 제4링
300: 밸브
310: 테핏
510: 제1반원홈
500: 제2반원홈
505: 제3반원홈
520: 고정볼트

Claims (5)

  1. 일측에 인풋캠이 형성되고 실린더헤드 위에 설치되는 캠샤프트;
    상기 캠샤프트와 거리를 두고 장착되고, 그 일측에 상기 인풋캠에 의해서 움직이는 스윙암이 장착된 드럼샤프트;
    상기 드럼샤프트와 거리들 두고 배치되되, 그 회전에 따라서 상기 드럼샤프트의 위치를 가변시키는 컨트롤캠이 형성된 컨트롤샤프트;
    상기 스윙암에 의해서 움직이도록 상기 캠샤프트에 장착되되, 상기 드럼샤프트의 위치에 따라서 상기 실린더헤드에 장착된 밸브를 가변적으로 리프트시키는 아우풋캠;
    그 하부가 상기 실리더헤드의 상부에 고정되되, 그 하부 일측에는 상기 캠샤프트의 외주면과 슬라이딩되는 제1반원부가 형성되고, 그 상부 타측에는 상기 컨트롤샤프트의 외주면과 슬라이딩되는 제2반원부가 형성되는 제1캡;
    그 하부가 상기 제1캡의 상부에 고정되되, 그 하부 일측에는 상기 제2반원부에 대응하는 제3반원부가 형성되고, 그 중심부에는 상기 드럼샤프트가 관통하는 가이드슬롯이 형성된 제2캡; 을 포함하는 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진.
  2. 제1항에서,
    상기 스윙암을 상기 드럼샤프트에서 회전시키도록, 상기 스윙암의 일단부와 상기 인풋캠을 연결하는 인풋링크;
    상기 아우풋링크를 상기 캠샤프트에서 회전시키도록, 상기 스윙암의 타단부와 상기 아우풋캠을 연결하는 아우풋링크; 및
    상기 가이드슬롯에서 상기 드럼샤프트의 위치를 가변시키도록, 상기 컨트롤샤프트의 상기 컨트롤캠과 상기 드럼샤프트를 연결하는 컨트롤링크; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진.
  3. 제2항에서,
    상기 드럼샤프트에 고정되되 상기 가이드슬롯을 따라서 움직이는 가이드드럼을 더 포함하는 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진.
  4. 제2항에서,
    상기 드럼샤프트의 회전중심과 상기 컨트롤샤프트의 회전중심을 연결하는 선과 수평선은 상기 실린더헤드의 중심방향으로 10 내지 30도의 경사를 갖는 것을 특징으로 하는 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진.
  5. 제4항에서,
    상기 캠샤프트는 상기 드럼샤프트의 하부 방향으로 설정된 간격을 두고 배치되는 것을 특징으로 하는 연속 가변 밸브 리프트 시스템을 구비한 엔진.
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