KR101836292B1 - 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템 및 이를 포함하는 엔진 - Google Patents

연속 가변 밸브 듀레이션 시스템 및 이를 포함하는 엔진 Download PDF

Info

Publication number
KR101836292B1
KR101836292B1 KR1020160130653A KR20160130653A KR101836292B1 KR 101836292 B1 KR101836292 B1 KR 101836292B1 KR 1020160130653 A KR1020160130653 A KR 1020160130653A KR 20160130653 A KR20160130653 A KR 20160130653A KR 101836292 B1 KR101836292 B1 KR 101836292B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cam
shaft
slot
variable valve
bridge
Prior art date
Application number
KR1020160130653A
Other languages
English (en)
Inventor
김경모
Original Assignee
현대자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차 주식회사 filed Critical 현대자동차 주식회사
Priority to KR1020160130653A priority Critical patent/KR101836292B1/ko
Priority to US15/379,087 priority patent/US10087854B2/en
Priority to DE102017207987.8A priority patent/DE102017207987A1/de
Application granted granted Critical
Publication of KR101836292B1 publication Critical patent/KR101836292B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
    • F02D13/0207—Variable control of intake and exhaust valves changing valve lift or valve lift and timing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/181—Centre pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F01L1/267—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder with means for varying the timing or the lift of the valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/356—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear making the angular relationship oscillate, e.g. non-homokinetic drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0021—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of rocker arm ratio
    • F01L13/0026—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of rocker arm ratio by means of an eccentric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L2001/0476—Camshaft bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F01L2001/0535—Single overhead camshafts [SOHC]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L2013/10—Auxiliary actuators for variable valve timing
    • F01L2013/103—Electric motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers

Abstract

본 발명은 밸브의 개폐 듀레이션을 가변할 수 있는 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 의한 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 캠 축; 제1 캠을 포함하고, 상기 캠 축이 삽입되며, 상기 캠 축에 대한 상기 제1 캠의 상대적인 위상이 가변 될 수 있는 제1 캠 부; 상기 캠 축의 회전을 상기 제1 캠 부에 전달하는 이너 브라켓; 상기 이너 브라켓이 회전 가능하게 삽입되며 설정된 제1 방향으로 이동 가능하게 구비되는 슬라이더 하우징; 로커 샤프트; 그 일단이 상기 제1 캠과 접촉하고, 그 타단에 제1 밸브가 결합되며, 상기 로커 샤프트에 회전 가능하게 결합하는 제1 로커 암; 상기 슬라이더 하우징과 상기 제1 방향과 수직한 제2 방향으로 상대 이동 가능하게 결합된 어퍼 하우징; 및 선택적으로 상기 어퍼 하우징을 이동 시키는 제어부;를 포함한다.

Description

연속 가변 밸브 듀레이션 시스템 및 이를 포함하는 엔진{CONTINUOUS VARIBLE VAVLE DURATION APPARATUS AND ENGINE PROVIDED WITH THE SAME}
본 발명은 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템 및 이를 포함하는 엔진에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 간단한 구성으로 밸브의 열림 시간(opening duration)을 엔진의 동작상태에 따라 가변 시킬 수 있는 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템 및 이를 포함하는 엔진에 관한 것이다.
일반적으로, 내연기관(internal combustion engine)은 연소실(combustion chamber)에 연료와 공기를 받아들여 이를 연소함으로써 동력을 형성한다. 공기를 흡입할 때에는 캠축(camshaft)의 구동에 의해 흡기밸브(intake valves)를 작동시키고, 흡기밸브가 열려있는 동안 공기가 연소실에 흡입되게 된다. 또한, 캠축의 구동에 의해 배기밸브(exhaust valve)를 작동시키고 배기밸브가 열려있는 동안 공기가 연소실에서 배출되게 된다.
그런데, 최적의 흡기밸브/배기밸브 동작은 엔진의 회전속도에 따라 달라진다. 즉, 엔진의 회전속도에 따라 적절한 리프트(lift) 또는 밸브 오프닝/클로징 타임이 달라지게 된다. 이와 같이 엔진의 회전속도에 따라 적절한 밸브 동작을 구현하기 위하여, 밸브를 구동시키는 캠의 형상을 복수 개로 설계하거나, 밸브가 엔진회전수에 따라 다른 리프트(lift)로 동작하도록 구현하는 연속 가변 밸브 리프트(continuous variable valve lift; CVVL) 장치가 연구되고 있다.
또한, 밸브의 열림 시간을 조절하는 것으로 CVVT(Continuous Variable Valve Timing)기술이 개발되어왔는데, 이는 밸브 듀레이션이 고정된 상태로 밸브 열림/닫힘 시점이 동시에 변경되는 기술이다.
그러나, 종래의 CVVL 또는 CVVT는 구성이 복잡하고 비용이 고가인 문제가 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 엔진의 작동 상태에 따라 밸브 리프트의 듀레이션을 조절할 수 있는 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템 및 이를 포함하는 엔진을 제공하는 것이다.
특히, 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템이 SOHC 엔진에 적용되어, 엔진의 무게를 줄일 수 있고, 구동 저항을 줄일 수 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 캠 축; 제1 캠을 포함하고, 상기 캠 축이 삽입되며, 상기 캠 축에 대한 상기 제1 캠의 상대적인 위상이 가변 될 수 있는 제1 캠 부; 상기 캠 축의 회전을 상기 제1 캠 부에 전달하는 이너 브라켓; 상기 이너 브라켓이 회전 가능하게 삽입되며 설정된 제1 방향으로 이동 가능하게 구비되는 슬라이더 하우징; 로커 샤프트; 그 일단이 상기 제1 캠과 접촉하고, 그 타단에 제1 밸브가 결합되며, 상기 로커 샤프트에 회전 가능하게 결합하는 제1 로커 암; 상기 슬라이더 하우징과 상기 제1 방향과 수직한 제2 방향으로 상대 이동 가능하게 결합된 어퍼 하우징; 및 선택적으로 상기 어퍼 하우징을 이동 시키는 제어부;를 포함할 수 있다.
상기 어퍼 하우징에는 제어 슬롯이 형성되되, 상기 제어부는 제어 샤프트; 및 상기 제어 슬롯에 삽입되며, 상기 제어 샤프트에 편심되어 결합된 편심 샤프트;를 포함할 수 있다.
상기 슬라이더 하우징에는 슬라이더 하우징 결합 슬롯이 형성되고, 상기 어퍼 하우징에는 어퍼 하우징 결합 슬롯이 형성되되, 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 상기 슬라이더 하우징에 대하여 상기 어퍼 하우징이 상기 제2 방향으로 상대 이동 가능하도록 상기 슬라이더 하우징 결합 슬롯과 상기 어퍼 하우징 결합 슬롯에 삽입되는 결합 샤프트;를 더 포함할 수 있다.
상기 슬라이더 하우징에는 가이드 홀이 형성되되, 상기 제1 방향으로 형성되며, 상기 가이드 홀에 삽입되어 상기 슬라이더 하우징의 이동을 안내하는 가이드 샤프트;를 더 포함할 수 있다.
상기 이너 브라켓에는 제1, 2 슬롯이 형성되며, 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 상기 캠 축에 슬라이딩 가능하게 결합하고, 상기 제1 슬롯에 회전 가능하게 삽입되는 제1 슬라이더 핀; 및 핀 슬롯이 형성되며 상기 제2 슬롯에 회전 가능하게 삽입되는 제2 슬라이더 핀;을 더 포함할 수 있다.
상기 제1 슬라이더 핀은 상기 캠 축에 그 길이 방향으로 슬라이딩 가능하게 결합하는 핀 바디: 및 상기 제1 슬롯에 삽입되는 핀 헤드;를 포함할 수 있다.
상기 제1 캠 부는 상기 핀 슬롯에 삽입되는 휠 키가 형성되고, 상기 캠 축이 삽입되며, 상기 제1 캠이 결합하는 아우터 샤프트;를 더 포함하되, 상기 제1 캠이 상기 아우터 샤프트에 결합될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 상기 제1 로커 암의 타단에 연결된 제1 브릿지;를 더 포함하고, 상기 제1 브릿지에 상기 제1 밸브가 2개 연결될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 상기 캠 축과 동일한 위상으로 회전하는 제2 캠을 포함하는 제2 캠 부; 및 상기 로커 샤프트에 회전 가능하게 결합하여 그 일단이 상기 제2 캠과 접촉하고, 그 타단에 제2 밸브가 결합된 제2 로커 암;을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 상기 제2 로커 암의 타단에 연결된 제2 브릿지;를 더 포함하고, 상기 제2 브릿지에 상기 제2 밸브가 2개 연결될 수 있다.
상기 제1 캠 부는 상기 핀 슬롯에 삽입되는 휠 키가 형성되고, 그 원주 방향을 따라 가이드 슬롯이 형성되며, 상기 캠 축이 삽입되고, 상기 제1 캠이 결합하는 아우터 샤프트;를 더 포함하되, 상기 제1 캠이 상기 아우터 샤프트에 결합될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 상기 제1 로커 암의 타단에 연결된 제1 브릿지;를 더 포함하고, 상기 제1 브릿지에 상기 제1 밸브가 2개 연결될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 상기 캠 축과 상기 가이드 슬롯을 통해 연결되는 제2 캠을 포함하는 제2 캠 부; 및 상기 로커 샤프트에 회전 가능하게 결합하여 그 일단이 상기 제2 캠과 접촉하고, 그 타단에 제2 밸브가 결합된 제2 로커 암;을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 상기 제2 로커 암의 타단에 연결된 제2 브릿지;를 더 포함하고, 상기 제2 브릿지에 상기 제2 밸브가 2개 연결될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 상기 제어 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 제어 샤프트 지지부가 형성된 서포트;를 더 포함할 수 있다.
상기 서포트에는 상기 캠 축을 회전 가능하게 지지하는 캠 축 지지부가 형성될 수 있다.
상기 서포트에는 상기 로커 샤프트를 지지하는 로커 샤프트 지지부가 형성될수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템에 의하면, 간단한 구성으로 엔진의 작동 상태에 따라 밸브 리프트의 듀레이션을 조절할 수 있다.
연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 구성이 상대적으로 작아 밸브 트레인의 전체 높이를 상대적으로 낮게 유지할 수 있다.
기존의 일반 엔진의 과도한 설계 변경 없이도 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템을 적용할 수 있어 생산성을 높일 수 있고, 생산 비용을 절감할 수 있다.
도1은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 사시도이다.
도2는 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 일부 사시도이다.
도3은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 슬라이더하우징을 도시한 일부 분해 사시도이다.
도4는 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 평면도이다.
도5는 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 일부 분해 사시도이다.
도6은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 제1, 2 캠부를 도시한 도면이다.
도7 및 도8은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 작동을 나타낸 도면이다.
도9 및 도10은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 캠 작동을 나타낸 도면이다.
도11 내지 도14는은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 밸브 프로파일은 나타낸 그래프이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다
명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호로 표시된 부분들은 동일한 구성요소들을 의미한다.
도면에서 여러 층 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도1은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 사시도이고, 도2는 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 일부 사시도이다.
도3은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 슬라이더하우징을 도시한 일부 분해 사시도이고, 도4는 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 평면도이다.
도5는 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 일부 분해 사시도이고, 도6은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 제1, 2 캠부를 도시한 도면이다.
도7 및 도8은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 작동을 나타낸 도면이다.
도1 내지 도8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 캠 축(30), 제1 캠(42)을 포함하고, 상기 캠 축(30)이 삽입되며, 상기 캠 축(30)에 대한 상기 제1 캠(42)의 상대적인 위상이 가변 될 수 있는 제1 캠 부(40), 상기 캠 축(30)의 회전을 상기 제1 캠 부(40)에 전달하는 이너 브라켓(20), 상기 이너 브라켓(20)이 회전 가능하게 삽입되며 설정된 제1 방향으로 이동 가능하게 구비되는 슬라이더 하우징(90), 로커 샤프트(60), 그 일단이 상기 제1 캠(42)과 접촉하고, 그 타단에 제1 밸브(72)가 결합되며, 상기 로커 샤프트(60)에 회전 가능하게 결합하는 제1 로커 암(70), 상기 슬라이더 하우징(90)과 상기 제1 방향과 수직한 제2 방향으로 상대 이동 가능하게 결합된 어퍼 하우징(110) 및 선택적으로 상기 어퍼 하우징(110)을 이동 시키는 제어부(100)를 포함한다.
도8을 참조하면, 상기 제1 방향은 도면의 상하 방향이고, 상기 제2 방향은 도면의 좌우 방향이나, 이에 한정되는 것은 아니다.
도면에는 상기 어퍼 하우징(110)이 2개의 분리된 부품이 볼트 체결된 구성으로 도시되어 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.
상기 어퍼 하우징(110)에는 제어 슬롯(112)이 형성되며, 상기 제어부(100)는 제어 샤프트(102), 상기 제어 샤프트(102)를 선택적으로 회전시키는 제어 모터(104) 및 상기 제어 슬롯(112)에 삽입되며, 상기 제어 샤프트(102)에 편심되어 결합된 편심 샤프트(106)를 포함한다.
도1에는 상기 제어 샤프트(102)와 상기 제어 모터(104)가 직접 연결된 것으로 도시되어 있으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 웜 기어 등이 개재되어 상기 제어 모터(104)의 용량을 줄일 수도 있다.
본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 상기 제어 샤프트(102)를 회전 가능하게 지지하는 제어 샤프트 지지부(13)가 형성된 서포트(12)를 더 포함할 수 있고, 상기 서포트(12)는 엔진 또는 실린더 헤드(10)에 결합된다.
상기 제어 샤프트(102)에는 베어링 결합부(109)가 형성되고, 상기 제어샤프트 지지부(13)와 상기 베어링 결합부(109) 사이에 제어 샤프트 베어링(108)이 상기 제어 샤프트(102)를 회전 가능하게 지지하도록 삽입될 수 있다.
상기 서포트(12)에는 상기 캠 축(30)을 회전 가능하게 지지하는 캠 축 지지부(15)가 형성될 수 있고, 또한 상기 로커 샤프트(60)를 지지하는 로커 샤프트 지지부(17)가 형성될 수 있다.
상기 서포트(12)에 상기 캠 축 지지부(15) 또는 상기 로커 샤프트 지지부(17)가 형성되어 부품 수를 줄일 수 있고, 전체 시스템의 레이아웃을 단순화 할 수 있다.
상기 슬라이더 하우징(90)에는 슬라이더 하우징 결합 슬롯(92)이 형성되고, 상기 어퍼 하우징(110)에는 어퍼 하우징 결합 슬롯(114)이 형성되며, 상기 슬라이더 하우징(90)에 대하여 상기 어퍼 하우징(110)이 상기 제2 방향으로 상대 이동 가능하도록 상기 슬라이더 하우징 결합 슬롯(92)과 상기 어퍼 하우징 결합 슬롯(114)에 결합 샤프트(116)가 삽입될 수 있다.
상기 슬라이더 하우징(90)에는 가이드 홀(96)이 형성되고, 상기 제1 방향으로 형성되며, 상기 가이드 홀(96)에 삽입되어 상기 슬라이더 하우징(90)의 이동을 안내하는 가이드 샤프트(98)가 형성될 수 있다. 상기 가이드 샤프트(98)는 상기 실린더 헤드(10)에 결합될 수 있다.
상기 이너 브라켓(20)에는 제1, 2 슬롯(22, 23)이 형성된다.
되며, 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 상기 캠 축(30)에 슬라이딩 가능하게 결합하고, 상기 제1 슬롯(22)에 회전 가능하게 삽입되는 제1 슬라이더 핀(24) 및 핀 슬롯(29)이 형성되며 상기 제2 슬롯(23)에 회전 가능하게 삽입되는 제2 슬라이더 핀(28)을 더 포함할 수 있다.
상기 제1 슬라이더 핀(24)은 상기 캠 축(30)에 그 길이 방향으로 슬라이딩 가능하게 결합하는 핀 바디(25) 및 상기 제1 슬롯(22)에 삽입되는 핀 헤드(26)를 포함하고, 상기 캠 축(30)에는 캠 축 홀(32)이 형성되며,상기 핀 바디(25)가 상기 캠 축 홀(32)에 슬라이딩 가능하게 삽입된다.
상기 제1 캠 부(40)는 상기 핀 슬롯(29)에 삽입되는 휠 키(45)가 형성되고, 상기 캠 축(30)이 삽입되며, 상기 제1 캠(42)이 결합하는 아우터 샤프트(43)를 더 포함하고, 상기 제1 캠(42)이 상기 아우터 샤프트(43)에 결합된다.
상기 제1 로커 암(70)의 일단에는 상기 제1 캠(42)과 접촉하는 제1 롤러(76)가 구비되며, 상기 제1 롤러(76)는 롤러 핀(77)을 통해 상기 제1 브릿지(74)에 결합될 수 있다.
상기 제1 로커 암(70)의 타단에는 제1 브릿지(74)가 결합되고, 상기 제1 브릿지(74)에 상기 제1 밸브(72)가 2개 연결될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 상기 캠 축(30)과 동일한 위상으로 회전하는 제2 캠(52)을 포함하는 제2 캠 부(50) 및 상기 로커 샤프트(60)에 회전 가능하게 결합하여 그 일단이 상기 제2 캠(52)과 접촉하고, 그 타단에 제2 밸브(82)가 결합된 제2 로커 암(80)을 더 포함할 수 있다.
상기 제2 로커 암(80)의 일단에는 상기 제2 캠(52)과 접촉하는 제2 롤러(86)가 구비되며, 상기 제2 롤러(86)는 롤러 핀(87)을 통해 상기 제2 브릿지(84)에 결합될 수 있다.
상기 제2 로커 암(80)의 타단에는 제2 브릿지(84)가 결합되고, 상기 제2 브릿지(84)에 상기 제2 밸브(82)가 2개 연결될 수 있다.
상기 제1, 2 로커 암(70, 80)에는 각각 제1, 2 로커 암 홀(78, 88)이 형성되고, 상기 로커 샤프트(60)가 상기 제1, 2 로커 암 홀(78, 88)에 삽입되며, 로커 샤프트 베어링(62)이 상기 로커 샤프트(60)와 상기 제1, 2 로커 암 홀(78, 88) 사이에 삽입될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 상기 제2 로커 암(80)의 타단에 연결된 제2 브릿지(84)를 더 포함하고, 상기 제2 브릿지(84)에 상기 제2 밸브(82)가 2개 연결될 수 있다.
상기 아우터 샤프트(43)에는 그 원주 방향을 따라 가이드 슬롯(44)이 형성되며, 상기 제2 캠 부(55)는 상기 가이드 슬롯(44)을 통해 상기 캠 축(30)과 연결된다.
즉, 상기 캠 축(30)에는 캠 연결 홀(34)이 형성되고, 상기 제2 캠 부(50)에는캠 홀(54)이 형성되며, 캠 연결 핀(56)이 상기 캠 연결 홀(34)과 상기 캠 홀(54)에 삽입되고, 상기 가이드 슬롯(44)이 상기 캠 연결 핀(56)의 상대 회전을 안내한다.
도9 및 도10은 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 캠 작동을 나타낸 도면이다.
이하, 도1 내지 도10을 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 작동을 설명한다.
도7에 도시된 바와 같이, 상기 캠 축(30)과 상기 이너 브라켓(20)의 회전 중심이 일치한 경우, 상기 제1 캠(42)은 상기 캠 축(30)과 동일한 위상으로 회전 한다.
도8에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(100)의 작동에 의해 상기 편심 샤프트(106)와 연결된 상기 어퍼 하우징(110)의 위치가 상기 제1 방향 및 상기 제2 방향으로 이동되면, 상기 어퍼 하우징(110)과 상기 결합 샤프트(116)로 연결된 상기 슬라이더 하우징(90)은 상기 제1 방향으로 이동한다.
상기 캠 축(30)과 상기 이너 브라켓(20)의 회전 중심이 달라진 경우, 상기 제1 캠(42)은 상기 캠 축(30)에 대한 회전 속도가 변하게 된다.
즉, 상기 제1 슬라이더 핀(24)은 상기 캠 축(30)에 대하여 그 길이 방향으로 슬라이딩 가능하고, 상기 핀 헤드(26)가 상기 제12 슬롯(22) 내에서 회전 가능하고, 상기 제2 슬라이더 핀(28)이 상기 제2 슬롯(23) 내에서 회전 가능하고, 상기 휠 키(45)가 상기 핀 슬롯(29) 내에서 슬라이딩 가능하기 때문에 상기 캠 축(30)과 상기 이너 브라켓(20)의 회전 중심이 달라진 경우, 상기 제1 캠(42)은 상기 캠 축(30)에 대한 상대적인 회전 속도가 변하게 된다.
상기 캠 축(30)에 대한 상기 이너 브라켓(20)의 회전 중심이 아래로 이동하면, 즉, 도9에 도시된 바와 같이, 도9의 (a)에서 (b) 및 (b)에서 (c) 사이에서는 상대적으로 상기 제1 캠(42)의 회전 속도가 빨라졌다가, (c) 에서 (d) 및 (d) 에서 (a) 에서는 상대적인 회전 속도가 느려진다.
상기 제어부(100)의 작동에 의하여, 상기 캠 축(30)에 대한 상기 이너 브라켓(20)의 회전 중심이 위로 이동하게 되면, 도10에 도시된 바와 같이, (a)에서 (b) 및 (b)에서 (c) 사이 에서는 상대적으로 상기 제1 캠(42)의 회전 속도가 느려졌다가, (c) 에서 (d) 및 (d) 에서 (a) 에서는 상대적인 회전 속도가 빨라지게 된다.
상기 이너 브라켓(20)의 상대적인 위치에 따라 상기 제1 캠(42)이 상기 제1 롤러(76)를 미는, 즉 상기 제1 밸브(72)가 열리는 시간 및/또는 닫히는 시간이 달라지게 된다.
도11 내지 도14는 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 밸브 프로파일은 나타낸 그래프이다.
본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템은 상기 제1 캠(42)과 상기 제1 롤러(76)의 접촉 위치 또는 장착 각도 등을 조절하여 다양한 밸브 프로파일을 구현할 수 있다.
도11에 도시된 바와 같이, 상기 제1 밸브(72)의 열림 시간을 고정하고, 닫힘 시간을 조절할 수도 있고, 도12에 도시된 바와 같이, 상기 제1 밸브(72)의 닫힘 시간을 고정하고, 열림 시간을 조절할 수도 있다.
또는 도13에 도시된 바와 같이, 상기 제1 밸브(72)의 피크(peak) 타임을 고정하고, 밸브 듀레이션을 조절할 수도 있고, 도14에 도시된 바와 같이, 상기 제1 밸브(72)의 열림 시간과 닫힘 시간을 동시에 조절하여 밸브 타이밍 장치를 구현할 수도 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템에 의하면, 간단한 구성으로 엔진의 작동 상태에 따라 밸브 리프트의 듀레이션을 조절할 수 있다.
연속 가변 밸브 듀레이션 시스템의 구성이 상대적으로 작아 밸브 트레인의 전체 높이를 상대적으로 낮게 유지할 수 있다.
기존의 일반 엔진의 과도한 설계 변경 없이도 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템을 적용할 수 있어 생산성을 높일 수 있고, 생산 비용을 절감할 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
10: 실린더 헤드 12: 서포트
13: 제어 샤프트 지지부 15: 캠 축 지지부
17: 로커 샤프트 지지부 20: 이너 브라켓
22: 제1 슬롯 23: 제2 슬롯
24: 제1 슬라이더 핀 25: 핀 바디
26: 핀 헤드 27: 헤드 홀
28: 제2 슬라이더 핀 29: 핀 슬롯
30: 캠 축 32: 캠 축 홀
34: 캠 연결 홀 40: 제1 캠 부
42: 제1 캠 43: 아우터 샤프트
44: 가이드 슬롯 45: 휠 키
50: 제2 캠 부 52: 제2 캠
54: 캠 홀 56: 캠 연결 핀
60: 로커 샤프트 62: 로커 샤프트 베어링
70: 제1 로커 암 72: 제1 밸브
74: 제1 브릿지 76: 제1 롤러
77, 87: 롤러 핀 78: 제1 로커 암 홀
80: 제2 로커 암 82: 제2 밸브
84: 제2 브릿지 86: 제2 롤러
88: 제2 로커 암 홀 90: 슬라이더 하우징
92: 슬라이더 하우징 결합 슬롯 94: 베어링
96: 가이드 홀 98: 가이드 샤프트
100: 제어부 102: 제어 샤프트
104: 제어 모터 106: 편심 샤프트
108: 제어 샤프트 베어링 109: 베어링 결합부
110: 어퍼 하우징 112: 제어 슬롯
114: 어퍼 하우징 결합 슬롯 116: 결합 샤프트

Claims (17)

  1. 캠 축;
    제1 캠을 포함하고, 상기 캠 축이 삽입되며, 상기 캠 축에 대한 상기 제1 캠의 상대적인 위상이 가변 될 수 있는 제1 캠 부;
    상기 캠 축의 회전을 상기 제1 캠 부에 전달하는 이너 브라켓;
    상기 이너 브라켓이 회전 가능하게 삽입되며 설정된 제1 방향으로 이동 가능하게 구비되는 슬라이더 하우징;
    로커 샤프트;
    그 일단이 상기 제1 캠과 접촉하고, 그 타단에 제1 밸브가 결합되며, 상기 로커 샤프트에 회전 가능하게 결합하는 제1 로커 암;
    상기 슬라이더 하우징과 상기 제1 방향과 수직한 제2 방향으로 상대 이동 가능하게 결합된 어퍼 하우징; 및
    선택적으로 상기 어퍼 하우징을 이동 시키는 제어부;
    를 포함하고,
    상기 어퍼 하우징에는 제어 슬롯이 형성되되,
    상기 제어부는
    제어 샤프트; 및
    상기 제어 슬롯에 삽입되며, 상기 제어 샤프트에 편심되어 결합된 편심 샤프트;
    를 포함하고,
    상기 슬라이더 하우징에는 슬라이더 하우징 결합 슬롯이 형성되고,
    상기 어퍼 하우징에는 어퍼 하우징 결합 슬롯이 형성되되,
    상기 슬라이더 하우징에 대하여 상기 어퍼 하우징이 상기 제2 방향으로 상대 이동 가능하도록 상기 슬라이더 하우징 결합 슬롯과 상기 어퍼 하우징 결합 슬롯에 삽입되는 결합 샤프트;
    를 더 포함하는 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에서,
    상기 슬라이더 하우징에는 가이드 홀이 형성되되,
    상기 제1 방향으로 형성되며, 상기 가이드 홀에 삽입되어 상기 슬라이더 하우징의 이동을 안내하는 가이드 샤프트;
    를 더 포함하는 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템.
  5. 제1항에서,
    상기 이너 브라켓에는 제1, 2 슬롯이 형성되며,
    상기 캠 축에 슬라이딩 가능하게 결합하고, 상기 제1 슬롯에 회전 가능하게 삽입되는 제1 슬라이더 핀; 및
    핀 슬롯이 형성되며 상기 제2 슬롯에 회전 가능하게 삽입되는 제2 슬라이더 핀;
    을 더 포함하는 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템.
  6. 제5항에서,
    상기 제1 슬라이더 핀은
    상기 캠 축에 그 길이 방향으로 슬라이딩 가능하게 결합하는 핀 바디: 및
    상기 제1 슬롯에 삽입되는 핀 헤드;
    를 포함하는 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템.
  7. 제5항에서,
    상기 제1 캠 부는
    상기 핀 슬롯에 삽입되는 휠 키가 형성되고, 상기 캠 축이 삽입되며, 상기 제1 캠이 결합하는 아우터 샤프트;
    를 더 포함하되,
    상기 제1 캠이 상기 아우터 샤프트에 결합된 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템.
  8. 제7항에서,
    상기 제1 로커 암의 타단에 연결된 제1 브릿지;
    를 더 포함하고,
    상기 제1 브릿지에 상기 제1 밸브가 2개 연결된 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템.
  9. 제7항에서,
    상기 캠 축과 동일한 위상으로 회전하는 제2 캠을 포함하는 제2 캠 부; 및
    상기 로커 샤프트에 회전 가능하게 결합하여 그 일단이 상기 제2 캠과 접촉하고, 그 타단에 제2 밸브가 결합된 제2 로커 암;
    을 더 포함하는 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템.
  10. 제9항에서,
    상기 제2 로커 암의 타단에 연결된 제2 브릿지;
    를 더 포함하고,
    상기 제2 브릿지에 상기 제2 밸브가 2개 연결된 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템.
  11. 제5항에서,
    상기 제1 캠 부는
    상기 핀 슬롯에 삽입되는 휠 키가 형성되고, 그 원주 방향을 따라 가이드 슬롯이 형성되며, 상기 캠 축이 삽입되고, 상기 제1 캠이 결합하는 아우터 샤프트;
    를 더 포함하되,
    상기 제1 캠이 상기 아우터 샤프트에 결합된 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템.
  12. 제11항에서,
    상기 제1 로커 암의 타단에 연결된 제1 브릿지;
    를 더 포함하고,
    상기 제1 브릿지에 상기 제1 밸브가 2개 연결된 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템.
  13. 제11항에서,
    상기 캠 축과 상기 가이드 슬롯을 통해 연결되는 제2 캠을 포함하는 제2 캠 부; 및
    상기 로커 샤프트에 회전 가능하게 결합하여 그 일단이 상기 제2 캠과 접촉하고, 그 타단에 제2 밸브가 결합된 제2 로커 암;
    을 더 포함하는 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템.
  14. 제13항에서,
    상기 제2 로커 암의 타단에 연결된 제2 브릿지;
    를 더 포함하고,
    상기 제2 브릿지에 상기 제2 밸브가 2개 연결된 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템.
  15. 제1항에서,
    상기 제어 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 제어 샤프트 지지부가 형성된 서포트;
    를 더 포함하는 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템.
  16. 제15항에서,
    상기 서포트에는 상기 캠 축을 회전 가능하게 지지하는 캠 축 지지부가 형성된 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템.
  17. 제15항에서,
    상기 서포트에는 상기 로커 샤프트를 지지하는 로커 샤프트 지지부가 형성된 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템.
KR1020160130653A 2016-10-10 2016-10-10 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템 및 이를 포함하는 엔진 KR101836292B1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160130653A KR101836292B1 (ko) 2016-10-10 2016-10-10 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템 및 이를 포함하는 엔진
US15/379,087 US10087854B2 (en) 2016-10-10 2016-12-14 Continuous variable duration system and engine provided with the same
DE102017207987.8A DE102017207987A1 (de) 2016-10-10 2017-05-11 Kontinuierlich-variable-dauer-system und motor, der mit diesem ausgestattet ist

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160130653A KR101836292B1 (ko) 2016-10-10 2016-10-10 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템 및 이를 포함하는 엔진

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101836292B1 true KR101836292B1 (ko) 2018-03-08

Family

ID=61695749

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160130653A KR101836292B1 (ko) 2016-10-10 2016-10-10 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템 및 이를 포함하는 엔진

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10087854B2 (ko)
KR (1) KR101836292B1 (ko)
DE (1) DE102017207987A1 (ko)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101628143B1 (ko) * 2015-09-21 2016-06-08 현대자동차 주식회사 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템 및 이를 포함하는 엔진
KR101655232B1 (ko) * 2015-12-14 2016-09-07 현대자동차 주식회사 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4019614B2 (ja) * 2000-08-31 2007-12-12 日産自動車株式会社 内燃機関の吸気弁駆動制御装置
KR101326818B1 (ko) * 2011-12-07 2013-11-11 현대자동차주식회사 연속 가변 밸브 듀레이션 장치

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101628143B1 (ko) * 2015-09-21 2016-06-08 현대자동차 주식회사 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템 및 이를 포함하는 엔진
KR101655232B1 (ko) * 2015-12-14 2016-09-07 현대자동차 주식회사 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진

Also Published As

Publication number Publication date
US10087854B2 (en) 2018-10-02
DE102017207987A1 (de) 2018-04-12
US20180100443A1 (en) 2018-04-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101619230B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진
KR101637309B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템 및 이를 포함하는 엔진
KR101619389B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진
KR101484239B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 장치
KR101755512B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진
KR101483708B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 장치
KR101664079B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진
KR101326818B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 장치
KR101628143B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 시스템 및 이를 포함하는 엔진
KR101655234B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진
KR101655228B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진
KR101619394B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진
KR101637296B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진
KR101664075B1 (ko) 연속 가변 밸브 리프트 장치 및 이를 포함하는 엔진
KR101655230B1 (ko) 가변 밸브 듀레이션/가변 리프트 시스템 및 이를 포함하는 엔진
KR101734235B1 (ko) 연속 가변 밸브 타이밍 장치 및 이를 포함하는 엔진
KR101646135B1 (ko) 연속 가변 밸브 리프트 장치 및 이를 포함하는 엔진
KR101683519B1 (ko) 가변 밸브 듀레이션 시스템 및 이를 포함하는 엔진
KR101628102B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진
KR101684558B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진
KR101655232B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진
KR101683520B1 (ko) 가변 밸브 듀레이션/가변 리프트 시스템 및 이를 포함하는 엔진
KR101628085B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진
KR101628103B1 (ko) 연속 가변 밸브 타이밍 장치 및 이를 포함하는 엔진
KR101655229B1 (ko) 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant