KR20110070284A - 스터드 홀 핀용 가류장치 - Google Patents

Abstract

가류 공정시에 식입되는 스터드 홀 핀의 특성을 이용하여 타이어 내구성을 강화시켜 스터디 움직임을 적게하여 이탈 방지를 위한 스터드 홀 핀용 가류장치가 개시된다. 이를 위하여, 타이어 가류 공정시 외형틀인 몰드 내에 형성되는 제1 열전도체부, 및 상기 제1 열전도체부의 상부에 위치되도록 상기 몰드 내로 식입되는 스터드 홀 핀을 포함하되, 상기 스터드 홀 핀은, 상기 제1 열전도체부보다 열전도율이 높은 재질로, 양분하는 내부 중앙지점에 형성되는 제2 열전도체부, 및 상기 제2 열전도체부의 양 끝단과 연결되어 스터드 홀 핀의 가장자리 일부 부근에 형성되는 제3 열전도체부를 구비하는 스터드 홀 핀용 가류장치가 제공된다.

스터드 홀 핀, 가류 공정, 열전도체, 몰드

Description

스터드 홀 핀용 가류장치{VULCANIZING APPARATUS FOR STUD HOLE PIN}

본 발명은 스터드 홀 핀용 가류장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 가류 공정시에 식입되는 스터드 홀 핀의 특성을 이용하여 타이어 내구성을 강화시켜 스터디 움직임을 적게하여 이탈 방지를 위한 스터드 홀 핀용 가류장치에 관한 것이다.

일반적으로, 타이어의 제조 공정은 크게 원재료인 고무에 약품을 섞어 배합하는 정련 공정, 배합된 고무를 반제품으로 제조하는 압연/압출 공정, 반제품을 일정한 크기로 자르는 재단공정에서 제조된 반제품을 정해진 크기로 조립하는 성형 공정, 및 성형공정으로 만들어진 그린케이스(Green Case)에 열과 압력을 가하여 탄성을 부여하는 가류 공정으로 구분하고 있다.

이들 공정 중 가류 공정에 대하여 보다 구체적으로 설명하면, 가류 공정은 반제품을 붙여 만든 그린케이스를 완전한 타이어로 변신시키는 위하여, 몰드 속으로 그린타이어를 삽입하고 일정한 압력과 열을 가함으로써, 타이어의 종류에 따라 다양한 형태의 트레드 패턴을 완성하게 된다.

이러한 가류공정 시, 종래에는 도 1과 같이 몰드(100) 내에 스터드 홀 핀(110, stud hole pin)을 삽입하게 되는데, 삽입된 스터드 홀 핀(110)과 접촉하는 부위들이 실제로 내구성이 약해 주행시 스터드 홀 핀(110)이 많이 움직여져, 스터드가 타이어로부터 이탈되는 현상이 빈번히 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 과가류시 몰드 내로 삽입되는 스터드 홀 핀의 열전도성을 향상시켜, 스터드 홀 핀과 접촉하는 몰드 내의 타이어 고무 내구성을 증대시켜 스터드 홀 핀의 움직임을 방지하는 스터드 홀 핀용 가류장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하고, 후술하는 본 발명의 특징적인 기능을 수행하기 위한, 본 발명의 특징적 구성은 다음과 같다.

본 발명의 일 태양에 따르면, 타이어 가류 공정시 외형틀인 몰드 내에 형성되는 제1 열전도체부, 및 상기 제1 열전도체부의 상부에 위치되도록 상기 몰드 내로 식입되는 스터드 홀 핀을 포함하되, 상기 스터드 홀 핀은, 상기 제1 열전도체부보다 열전도율이 높은 재질로 양분하는 내부 중앙지점에 형성되는 제2 열전도체부, 및 상기 제2 열전도체부의 양 끝단과 연결되어 스터드 홀 핀의 가장자리 일부 부근에 형성되는 제3 열전도체부를 구비하는 스터드 홀 핀용 가류장치가 제공된다.

여기서, 상기 제3 열전도체부의 높이와 동일한 높이를 갖는 상기 제2 열전도체부 중 일부가 나머지 부분의 제2 열전도체부의 높이보다 1/2 수준의 높이를 갖도하여 이로써, 스터드 홀 핀 주위의 타이어 고무를 과가류시켜 타이어 고무의 내구성을 향상시켜 스터드 홀 핀의 움직임을 적게할 수 있다.

또한, 상기 제2 열전도체부는, 상기 스터드 홀 핀에 가해지는 과가류의 시간 에 따라 서로 다른 두께로 하여 코팅되게끔 하여 과과류시에 타이어 고무의 내구성을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.

본 발명에 의하면, 몰드 내의 제1 열전도체부에 비하여 열전도성이 높은 제2 및 제3의 열전도체부를 스터드 홀 핀 내부 및 가장자리에 형성되도록 함으로써, 과과류시 스터드 홀 핀의 열전도체부의 뛰어난 열전도성으로 주위에 있는 타이어 고무의 강성을 크게하여 주행시 스터드 홀 핀의 움직임을 방지하는 효과가 달성된다.

아울러, 상술한 바와 같이 스터드 홀 핀의 움직임이 적어, 주행시 스터드 홀 핀의 이탈을 방지하게 되며, 이로써 타이어 compound에 매우 큰 자유도를 가져, 스터드 홀 핀의 이탈 문제로 제약받았던 스노우 타이어의 성능을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 달성된다.

후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시 예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시 예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시 예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시 예에 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시 예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시 예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.

이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시 예들에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스터드 홀 핀용 가류장치(200)를 예시적으로 나타낸 도면이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 스터드 홀 핀용 가류장치(200)는 타이어 가류 공정시 외형틀인 몰드 내에 형성되는 제1 열전도체부(220), 및 제1 열전도체부(220)의 상부에 위치되도록 상기 몰드(210) 내로 식입되어 제1 열전도체부(220)와 일단이 접촉하는 스터드 홀 핀(230)을 포함하는 구조로 이루어진다. 여기서의 스터드 홀 핀(230)은 양분하는 중앙 및 가장자리 일부 부근에 제1 열전도체부(220)보다 더 열전도성이 뛰어난 재질, 예컨대 구리와 같은 재질을 코팅하게 되는데, 이는 과가류시에 가해지는 열을 최대한 받아들여 제1 열전도체부(220)로 전달되는 열을 작게하고, 스터드 홀 핀(230)에 접해 있는 몰드(210) 내의 타이어 고무만을 과가류 시킬 수 있게 함으로써, 타이어 고무의 내구성을 향상시키기 위함이다. 이러한 스터드 홀 핀(230)의 구조에 대하여 이후의 도 3을 참조하여 보다 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스터드 홀 핀(230)의 구조를 예시적으로 나타낸 도면이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 스터드 홀 핀(230)은 제1 열전도체부(220)보다 열전도율이 높은 재질로서, 양분하는 내부 중앙지점에 형성되는 제2 열전도체부(231), 및 제2 열전도체부(231)의 양 끝단과 연결되어 스터드 홀 핀의 가장자리 일부 부근에 형성되는 제3 열전도체부(232)를 포함하는 구조로 이루어진다.

여기서의 제2 열전도체부(231)는 제3 열전도체부(232)의 높이와 동일한 높이를 갖는 제2 열전도체부(231) 중 일부가 제1 열전도체부(220)와 접촉하는 부분인 나머지 부분의 제2 열전도체부(232)의 높이(H)보다 1/2 수준의 높이(h1)를 갖도록 함으로써, 스터드 홀 핀(230)의 상단 부근에서 더욱 과가류되어 열 효율을 높일 수 있게 된다. 이때, 1/2 수준의 제2 열전도체부(231)는 스터드 홀 핀(230)에 가해지는 과가류의 시간에 따라 서로 다른 두께(t)로 하여 코팅되는 것이 바람직한데, 이는 인접하는 제3 열전도체부(232)와의 열 상호작용을 증폭시켜 스터드 홀 핀(231)와 접촉하는 몰드 내의 타이어 고무를 더욱 과가류하기 위함이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 스터드 홀 핀용 가류장치(200)는 몰드 내로 식입되는 스터드 홀 핀(230)의 특성과 몰드 내의 열역학적 특성을 개선함으로써, 스터드 홀 핀과 접촉하는 몰드 내의 타이어 고무의 강성을 크게 함으로써, 주행시 스터드 홀 핀의 움직임을 줄여 스터드 홀 핀의 이탈을 방지하게 되는 장점을 가질 수 있게 되는 것이다.

도 1은 종래의 스터드 홀 핀이 몰드 내에 식입된 상태의 가류장치를 나타낸 도면이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스터드 홀 핀용 가류장치(200)를 예시적으로 나타낸 도면이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스터드 홀 핀(230)의 구조를 예시적으로 나타낸 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

200 : 스터드 홀 핀용 가류장치 210 : 몰드

220 : 제1 열전도체부 230 : 스터드 홀 핀

231 : 제2 열전도체부 232 : 제3 열전도체부

Claims (3)

1. 타이어 가류 공정시 외형틀인 몰드 내에 형성되는 제1 열전도체부, 및

   상기 제1 열전도체부의 상부에 위치되도록 상기 몰드 내로 식입되는 스터드 홀 핀을 포함하되, 상기 스터드 홀 핀은,

   상기 제1 열전도체부보다 열전도율이 높은 재질로, 양분하는 내부 중앙지점에 형성되는 제2 열전도체부, 및

   상기 제2 열전도체부의 양 끝단과 연결되어 스터드 홀 핀의 가장자리 일부 부근에 형성되는 제3 열전도체부

   를 구비하는 것인 스터드 홀 핀용 가류장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 제2 열전도체부의 높이와 동일한 높이를 갖는 상기 제2 열전도체부 중 일부가 나머지 부분의 제2 열전도체부의 높이보다 1/2 수준의 높이를 갖는 것을 특징으로 하는 스터드 홀 핀용 가류장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 제2 열전도체부는,

   상기 스터드 홀 핀에 가해지는 과가류의 시간에 따라 서로 다른 두께로 하여 코팅되는 것을 특징으로 하는 스터드 홀 핀용 가류장치.

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