KR0132099Y1 - 타이어용 가류금형 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타이어용 가류금형에 관한 것으로, 트레드금형(1a)의 외측에 밀착하고, 상ㆍ하끝단이 사이드금형(1b)에 밀착되도록 취부되어진 진공판(5)이 구비됨에 따라 금형(1)의측부에서 발생되는 열량의 손실을 방지해 에너지 효율을 향상시킬 수 있음은 물론, 금형(1) 내에 균일한 복사열을 전하도록 되어 타이어(2)의 품질을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

Description

타이어용 가류금형

제1도는 본 고안에 따른 가류금형의 부분 단면도.

제2도는 종래 형상으로서, 제1도에 대응되는 부분 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 금형 1a : 트레드금형

1b : 사이드금형 2 : 타이어

2a : 트레드부 2b : 사이드월부

3 : 블래더 4 : 열판

5 : 진공판

본 고안은 타이어의 가류작업시 사용되는 금형에 관한 것으로, 특히 타이어의 트레드를 형성하도록 된 부분에서의 열손실을 최소화하여 에너지효율을 증가시킬 수 있음은 물론, 타이어에 전해지는 열량의 불균일에 따른 불량 타이어의 발생을 방지할 수 있도록 된 타이어용 가류금형에 관한 것이다.

일반적으로 타이어의 제작공정에 있어서, 각종 배합제가 첨가되어진 고무가 압출ㆍ압연 및 조합ㆍ성형되어져 완성타이어와 유사한 그린타이어가 형성되고, 이 그린타이어를 사용용도에 따라 신장성 및 탄성을 증가시킴과 더불어, 원료배합 과정에서 첨가되어진 유황등의 가류제가 고무분자와 결합되어져 안정된 고유성질을 얻을 수 있음은 물론, 타이어몰드에 의해 직접 노면과 접하고 내부의 카카스나 브레이커등을 보호하도록 되며 그 표면에 사용목적에 따라 소정형상의 무늬가 가공되어진 트레드를 형성하도록 된 가류공정이 실시되는 바, 이 가류공정시 타이어의 외형을 형성하도록 완성타어어와 동일한 형상의 내면을 형성한 금형이 사용되되, 이 금형은 종래에 제2도에 도시된 바와 같이, 금형내로 삽입되어진 타이어(2)의 사이드월부(2b)를 형성할 수 있도록 타이어(2)의 상ㆍ하 양측에 구비되어진 사이드금형(1b)과, 타이어(2)의 트레드부(2a)를 형성할 수 있도록 타이어(2)의 측면에 타이어(2)의 외주면을 따라 형성되어진 트레드금형(1a)으로 이루어지고, 상기 사이드금형(1b)의 외측에 내부가 중공되어진 박스(BOX)형상의 열판(4)이 구비되어진다.

따라서, 상기 금형(1)내에 블래더(3)가 삽입되어진 타이어(2)가 위치하게 되고, 상기 블래더(3)내로 증기에 의한 열()이 가해지며, 열판(4)내로 증기 등이 유입되어 열판(4)에서 복사열()이 사이드금형(1b)등으로 전해져 타이어(2)가 가류되어 진다.

그러나 상기와 같이, 열판(4)이 금형(1)의 상ㆍ하측 부위에 취부되어짐에 따라 열판(4)에서 방출되어지는 복사열이 타이어(2)의 상ㆍ하에 위치되어진 사이드금형(1b)에 다량 전해지고 그 외의 복사열()은 타부품등에 의해 흡수되어지거나 트레드금형(1a)으로 소량 전해지는 현상이 발생되어, 가류작업시 사이드월부(2b)의 가류시간에 맞추게 되면 트레드부(2a)가 가류되어지지 않아 불량타이어가 발생되고, 트레드부(2a)의 가류시간에 맞추어 가류작업을 실행하게되면 상기 사이드월부(2b)는 지나친 복사열을 받게 되어 타이어(2)의 성능이 저하는 문제가 발생됨은 물론, 상ㆍ하 두 열판(4)의 사이가 크게 벌어지도록 되는 타이어(2)의 가류작업에 있어 복사열이 금형(1)의 측면부위에서 다량 손실되어 가류작업이 불가능하게 되는 문제가 발생되었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 열량의 손실을 방지하여 열판사이의 거리로 인해 가류가 곤란한 규격의 타이어를 가류하도록 됨은 물론, 각 부위에서의 온도를 균일화하여 타이어의 품질을 향상시킬 수 있도록 된 타이어용 가류금형을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 트레드금형의 외측에 트레드금형과 밀착되어지도록 그 내부가 진공상태를 이룬 진공판이 취부되는 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 가류금형의 부분 단면을 도시한 것으로, 종래 형상을 도시한 제2도와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 표기하면서 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 고안은, 사이드월부(2b)를 형성하도록 되며 타이어(2)의 상ㆍ하 양측에 구비되어진 사이드금형(1b)과, 타이어(2)의 트레드부(2a)를 형성하도록 되며 타이어(2)의 측면에 타이어(2)의 외주면을 따라 형성되어진 트레드 금형(1a)이 형성되고, 상기 사이드금형(1b)의 외측에 내부가 중공되어진 열판(4)이 소정간격을 이루고 구비되어진다.

여기서, 상기 트레드금형(1a)의 외측에 내부가 중공되어지고 대략 박스형상을 이루며 내부의 공기를 빼낸 상태에서 밀폐시켜 내부가 진공상태를 이루도록 된 진공판(5)이 트레드금형(1a)에 밀착되고, 상ㆍ하 끝단에 사이드금형(1b)에 밀착되어 취부되어진다.

따라서, 금형(1)내에 블래더(3)가 삽입되어진 타이어(2)가 위치하게 되고, 블래더(3)내에 증기에 의한 복사열()이 타이어(2)내로 전해지며, 열판(4)에서 발생되는 복사열()이 사이드월부(2b)로 전해짐과 동시에, 열판(4)에서 발생되는 금형(1)의 측부로 전해지는 일부 복사열()이 진공판(5)에 열반사되어져 트레드부(2a)로 전달된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 금형(1)의 각 부분에 전해지는 열량이 균일함에 따라 타이어(2)의 가류정도가 일정하게 되어 품질을 향상 시킬 수 있음은 물론, 열량의 손실을 최소화하여 효율적인 에너지운용을 도모할 수 있고, 상ㆍ하 두 열판(4)사이의 간격에 상관없이 가류작업을 실시할 수 있도록 되어 다양한 크기의 금형(1)에 대한 가류작업이 가능하도록 됨에 따라 사용범위를 확대ㆍ적용할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 타이어(2)의 상ㆍ하 양측에 구비되어진 사이드금형(1b)과, 타이어(2)의 측면에 타이어(2)의 외주면을 따라 형성되어진 트레드금형(1a)및, 사이드금형(1b)의 외측에 밀착되어 취부되어진 열판(4)으로 이루어진 타이어용 가류금형에 있어서, 여기서, 상기 트레드금형(1a)의 외측에 밀착되고, 상ㆍ하 끝단이 사이드금형(1b)에 밀착되며, 내부가 중공된 박스형상을 이루고, 내부가 진공상태로 이루어진 진공판(5)이 구비되어진 것을 특징으로 하는 타이어용 가류금형.