KR20110070060A

KR20110070060A - 선박용 크랭크축 연마장치

Info

Publication number: KR20110070060A
Application number: KR1020090126732A
Authority: KR
Inventors: 제종호
Original assignee: 제종호
Priority date: 2009-12-18
Filing date: 2009-12-18
Publication date: 2011-06-24
Also published as: KR101116522B1

Abstract

본 발명은 장기간의 사용으로 편심되거나 불규칙하게 마모된 선박용 크랭크축의 표면을 수평 이동하는 바이트를 통해 연마하는 선박용 크랭크축 연마장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 바이트를 견고하게 지지할 수 있는 구조와 바이트의 연마범위를 확대시킬 수 있는 구조와 크랭크축의 편심정도와 마모정도 및 연마깊이 등을 측정할 수 있는 구조를 가짐에 따라 연마작업을 매우 신속하고 정확하며 편리하게 한 선박용 크랭크축 연마장치에 관한 것이다.

본 발명에 따르면, 크랭크축의 양측에 각각 감기는 한 쌍의 체인과; 상기 체인을 각각 결속시켜 크랭크축에 고정하는 한 쌍의 결속구와; 상기 체인의 사이에서 크랭크축의 양측에 각각 환설 가능하게 이분되는 한 쌍의 회전체와; 상기 일측의 결속구에 설치되는 감속모터와; 상기 결속구의 사이에 설치되어 감속모터의 회전력을 회전체에 전달하여 회전체를 크랭크축 상에서 회전시키는 한 쌍의 구동체와; 상기 회전체의 사이에 설치되어 결속구에 설치된 이송레버와 회전체에 설치된 이송기어에 의해 회전체가 1회전할 때마다 이송스크류 상에서 일정길이만큼 일측으로 이송되는 이송구와; 상기 이송구에 높이조절구에 의해 높이 조절 가능하게 설치되어 크랭크축을 연마하는 바이트를; 포함하여 구성된 선박용 크랭크축 연마장치를 구성함에 있어서, 상기 이송구의 중앙에는 나사공이 뚫려 있고, 상기 나사공에는 크랭크축을 측정하기 위한 측정구가 나사 체결되어 설치됨을 특징으로 한 선박용 크랭크축 연마장치가 제공된다.

선박, 크랭크축, 편심, 편마모, 연마, 장치, 바이트, 바이트홀더, 측정구

Description

선박용 크랭크축 연마장치{Grinding apparatus for crankshaft of ship}

[문헌 1] 국내 등록실용신안 제20-0216649호, 2001.01.03.

일반적으로 선박용 크랭크축은 엔진의 말단에 설치되는 구성 요소로서, 복수의 피스톤에서 발생하는 수직 왕복운동을 전달받아 회전운동으로 변환하는 역할을 하는 것이다.

이러한 크랭크축은 커넥팅 로드를 통해 복수의 피스톤이 연결되어 있기 때문에 장기간 사용하면 커넥팅 로드가 연결되는 부분에는 편심이나 편마모가 일어나게 된다.

따라서 주기적으로 크랭크축을 점검하여 커넥팅 로드가 연결되는 부분에 편심이나 편마모가 있는지를 점검해야 하고 편심이나 편마모가 일어났을 경우에는 연마작업을 통해 크랭크축을 보수해야 한다.

이에 따라 선박용 크랭크축의 연마작업을 용이하게 하기 위하여 크랭크축에 설치하면 자동으로 연마작업을 하는 [문헌 1]과 같은 선박용 크랭크축 연마장치를 개발되었다.

상기한 종래의 선박용 크랭크축 연마장치의 구조는, 크랭크축의 양측에 각각 감기는 한 쌍의 체인과; 상기 체인을 각각 결속시켜 크랭크축에 고정하는 한 쌍의 결속구와; 상기 체인의 사이에서 크랭크축의 양측에 각각 환설 가능하게 이분되는 한 쌍의 회전체와; 상기 일측의 고정구에 설치되는 감속모터와; 상기 고정구의 사이에 설치되어 감속모터의 회전력을 회전체에 전달하여 회전체를 크랭크축 상에서 회전시키는 구동체와; 상기 회전체의 사이에 설치되어 고정구에 설치된 이송레버와 회전체에 설치된 이송기어에 의해 회전체가 1회전할 때마다 이송스크류 상에서 일정길이만큼 일측으로 이송되는 이송구와; 상기 이송구의 중앙에 높이조절구에 의해 높이조절 가능하게 설치되어 크랭크축을 연마하는 바이트로; 구성되어 있다.

따라서 체인을 이용하여 고정구와 구동체와 회전체를 크랭크축에 설치한 다 음 감속모터를 작동하면, 감속모터의 회전력이 구동체를 통해 회전체로 전달되어 상기 회전체가 크랭크축 상에서 회전됨으로써 바이트가 크랭크축을 연마하게 되는 것이다.

그러나 이러한 종래의 선박용 크랭크축 연마장치에는 크랭크축의 마모정도와 연마깊이를 측정하기 위한 측정수단이 별도로 설치되지 않아 크랭크축의 마모정도와 편심정도 및 연마깊이 등을 측정하기가 매우 번거로운 문제점이 있었다.

즉, 별도의 다이얼게이지 등을 크랭크축 주위에 설치하여 크랭크축의 편심정도와 마모정도 및 연마깊이 등을 측정해야 하므로 매우 번거로울 수밖에 없었다.

그리고 종래의 선박용 크랭크축 연마장치는 높이조절구의 웜기어와 바이트의 렉기어의 작용을 통해 바이트홀더에 설치된 바이트의 높이 조절이 가능하지만, 높이 조절된 바이트를 고정하는 고정수단이 별도로 설치되지 않았다. 즉, 웜기와 렉기어에 의해 바이트의 높이를 고정하는 구조로만 되어 있었다.

이에 따라 연마작업 중에 크랭크축의 강한 저항력이 발생하면 이는 그대로 바이트의 렉기어와 높이조절구의 웜기어로 가해짐으로써 상기 렉기어와 웜기어가 파손되어 사용할 수 없게 되는 문제점도 있었다.

또한, 종래의 선박용 크랭크축 연마장치는 바이트가 이송구의 중앙에 설치됨에 따라 이송구의 양측에 해당되는 위치는 바이트가 연마할 수 없는 맹점이 되어 연마범위가 제한적인 문제점도 있었다.

이에 따라 연마범위가 넓을 때는 연마장치를 크랭크축에서 분리하여 연마하지 못한 부분에 다시 설치한 후 연마해야 하므로 연마작업에 더욱 많은 시간과 비 용이 소요되었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 크랭크축의 편심정도와 마모정도 및 연마깊이 등을 편리하게 측정하고 바이트를 견고하게 지지하며 바이트의 연마범위를 확대하여 크랭크축의 연마작업을 더욱 정밀하고 편리하고 신속하게 할 수 있도록 하기 위하여, 크랭크축의 양측에 각각 감기는 한 쌍의 체인과; 상기 체인을 각각 결속시켜 크랭크축에 고정하는 한 쌍의 결속구와; 상기 체인의 사이에서 크랭크축의 양측에 각각 환설 가능하게 이분되는 한 쌍의 회전체와; 상기 일측의 결속구에 설치되는 감속모터와; 상기 결속구의 사이에 설치되어 감속모터의 회전력을 회전체에 전달하여 회전체를 크랭크축 상에서 회전시키는 한 쌍의 구동체와; 상기 회전체의 사이에 설치되어 결속구에 설치된 이송레버와 회전체에 설치된 이송기어에 의해 회전체가 1회전할 때마다 이송스크류 상에서 일정길이만큼 일측으로 이송되는 이송구와; 상기 이송구에 높이조절구에 의해 높이 조절 가능하게 설치되어 크랭크축을 연마하는 바이트를; 포함하여 구성된 선박용 크랭크축 연마장치를 구성함에 있어서, 상기 이송구의 중앙에는 나사공이 뚫려 있고, 상기 나사공에는 크랭크축을 측정하기 위한 측정구가 나사 체결되어 설치됨을 특징으로 한 선박용 크랭크축 연마장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 선박용 크랭크축 연마장치는 크랭크축에 대한 편심정도와 마모정도 및 연마깊이 등을 편리하게 측정할 수 있고 바이트를 견고하게 지지할 수 있으며 바이트의 연마범위도 확대할 수 있으므로, 크랭크축의 연마작업을 더욱 정밀하고 편리하며 신속하게 할 수 있는 효과가 있다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 단면도이며, 도 3은 도 2의 "A-A"선 단면도이고, 도 4는 도 2의 요부 단면도이다.

본 발명의 선박용 크랭크축 연마장치(100)는 크랭크축(C)의 양측에 각각 감기는 한 쌍의 체인(1)(1')과; 상기 체인(1)(1')을 각각 결속시켜 크랭크축(C)에 고정하는 한 쌍의 결속구(2)(2')와; 상기 체인(1)(1')의 사이에서 크랭크축(C)의 양측에 각각 환설 가능하게 이분되는 한 쌍의 회전체(3)(3')와; 상기 일측의 결속구에 설치되는 감속모터(4)와; 상기 결속구(2)(2')의 사이에 설치되어 감속모터(4)의 회전력을 회전체(3)(3')에 전달하여 회전체(3)(3')를 크랭크축(C) 상에서 회전시키는 한 쌍의 구동체(5)(5')와; 상기 회전체(3)(3')의 사이에 설치되어 결속구(2)에 설치된 이송레버(6)와 회전체(3)에 설치된 이송기어(7)에 의해 회전체(3)(3')가 1회전할 때마다 이송스크류(8) 상에서 일정길이만큼 일측으로 이송되는 이송구(9)와; 상기 이송구(9)에 높이조절구(10)에 의해 높이 조절 가능하게 설치되어 크랭크 축(C)을 연마하는 바이트(11)를; 포함하여 구성된 선박용 크랭크축 연마장치를 구성함에 있어서, 상기 이송구(9)의 중앙에는 나사공(12)이 뚫려 있고, 상기 나사공(12)에는 크랭크축(C)을 측정하기 위한 측정구(13)가 나사 체결되어 설치됨을 특징으로 한다.

상기 측정구(13)는 통상의 마이크로미터와 동일한 구조를 가지나, 통상의 마이크로미터에 있는 앤빌과 U자형의 프레임은 없으며 슬리브의 끝단 외면에 나사공(12)에 나사 체결되는 수나사(14)가 형성된 구조를 가진다.

상기 바이트(11)는 이송구(9)의 정면에 설치되어 높이조절구(10)의 웜기어(15)와 치합되는 렉기어(16)에 의해 높이 조절되는 바이트홀더(17)의 하단에 설치되고, 상기 바이트홀더(17)는 중앙에 뚫린 장공(18)의 상하부를 관통하여 이송구(9)에 나사 체결되는 한 쌍의 고정볼트(19)(19')에 의해 이송구(9)에 고정 지지되게 설치된다.

상기 바이트(11)는 한 쌍으로 구성되어 이송구(9)의 양측보다 돌출된 바이트홀더(17)의 하단 양측 가장자리에 각각 설치된다.

도면 중 미설명 부호 20은 회전체(3)(3')에 일정간격으로 설치되어 회전을 원활하게 하는 회전안내구이고, 21과 21'는 구동체(5)(5')와 회전체(3)(3')를 연결하는 구동체인이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 선박용 크랭크축 연마장치(100)는 장기간 사용으로 인해 선박의 크랭크축(C)에 생길 수 있는 편심이나 편마모를 해소하기 위한 것으로, 도 1에 도시한 것과 같이 크랭크축(C)에 간편하게 설치하여 그 표면을 연 마하는 장치이다.

특히, 본 발명의 선박용 크랭크축 연마장치(100)는 상기한 크랭크축(C)의 연마작업을 더욱 정밀하고 편리하며 신속하게 할 수 있는 것이 특징이다.

이는 상기한 바와 같이 크랭크축(C)에 대한 측정을 편리하게 할 수 있는 구조와, 바이트(11)를 견고하게 지지할 수 있는 구조와, 바이트(11)의 연마범위를 확대할 수 있는 구조에 의해 달성된다.

즉, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 이송구(9)의 중앙에 크랭크축의 마모정도와 연마깊이를 측정하는 측정구(13)가 나사 체결되고, 바이트(11)가 설치된 바이트홀더(17)는 한 쌍의 고정볼트(19)(19')에 의해 이송구(9)에 고정 지지되게 설치되며, 바이트(11)는 한 쌍으로 구성되어 바이트홀더(17)의 하단 양측 가장자리에 각각 설치된 구조에 의한 것이다.

따라서 이송구(9)의 중앙에 설치된 측정구(13)를 통해서 크랭크축(C)의 편심정도, 마모정도, 연마깊이 등을 매우 편리하고 신속하게 측정할 수 있다. 즉, 별도의 측정수단 없이 바로바로 측정할 수 있다는 것이다.

이에 따라 측정수단이 설치되지 않아 상기한 사항을 측정하기 위해 별도의 측정수단을 크랭크축(C)의 부근에 설치해야 하므로 매우 번거롭고 불편하였던 종래의 연마장치가 가진 문제점을 완전히 해소할 수 있다.

그리고 바이트(11)가 설치된 바이트홀더(17)가 한 쌍의 고정볼트(19)(19')에 의해 이송구(9)에 설치됨에 따라, 연마작업시 크랭크축(C)의 강한 저항력이 바이트(11)에 가해지더라도 고정볼트(19)(19')를 통해 바이트(11) 및 바이트홀더(17)를 견고하게 고정 지지할 수 있다.

즉, 크랭크축(C)의 강한 저항력이 높이조절구(10)의 웜기어(15)와 바이트홀더(17)의 렉기어(16)로 그대로 전달되지 않고 두 고정볼트(19)(19')에 의해 저감되어 전달됨으로써 상기 웜기어(15)와 렉기어(16)의 파손을 막아 바이트(11) 및 바이트홀더(17)의 높이를 그대로 유지할 수 있다.

이에 따라 상기 고정볼트(19)(19')와 같은 구조가 없어 크랭크축(C)의 강한 저항력이 웜기어(15)와 렉기어(16)로 그대로 가해짐으로써 상기 웜기어(15)와 렉기어(16)가 파손되었던 종래의 연마장치가 가진 문제점도 완전히 해소할 수 있다.

또한, 한 쌍의 구성된 바이트(11)는 이송구(9)의 양측보다 외측으로 돌출되어 있는 바이트홀더(17)의 하단 양측 가장자리에 각각 설치됨에 따라, 연마작업의 범위가 최대로 확대되어 회전체(3)(3')의 사이에서 연마작업이 불가능한 맹점을 모두 없앨 수 있다.

이에 따라 이송구(9)의 중앙에 바이트(11)가 설치되어 이송구(9)의 양측에 해당되는 위치에는 연마작업이 불가능하였던 종래의 연마장치의 문제점을 완전히 해소함으로써 연마작업을 더욱 신속하게 할 수 있다.

이와 같이 본 발명의 본 발명의 선박용 크랭크축 연마장치(100)는 종래의 연마장치가 가진 문제점을 모두 해소하여 연마작업을 보다 용이하고 신속하며 정밀하게 할 수 있도록 함으로써 연마작업의 효율성을 극대화시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 사시도

도 2는 본 발명의 단면도

도 3은 도 2의 "A-A"선 단면도

도 4는 도 2의 요부 단면도

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 1': 체인 2, 2':결속구

3, 3': 회전체 4: 감속모터

5, 5': 구동체 6: 이송레버

7: 이송기어 8: 이송스크류

9: 이송구 10: 높이조절구

11: 바이트 12: 나사공

13: 측정구 14: 수나사

15: 웜기어 16: 렉기어

17: 바이트홀더 18: 장공

19, 19': 고정볼트 20: 회전안내구

21, 21': 구동체인 100: 연마장치

C: 크랭크축

Claims

크랭크축(C)의 양측에 각각 감기는 한 쌍의 체인(1)(1')과; 상기 체인(1)(1')을 각각 결속시켜 크랭크축(C)에 고정하는 한 쌍의 결속구(2)(2')와; 상기 체인(1)(1')의 사이에서 크랭크축(C)의 양측에 각각 환설 가능하게 이분되는 한 쌍의 회전체(3)(3')와; 상기 일측의 결속구에 설치되는 감속모터(4)와; 상기 결속구(2)(2')의 사이에 설치되어 감속모터(4)의 회전력을 회전체(3)(3')에 전달하여 회전체(3)(3')를 크랭크축(C) 상에서 회전시키는 한 쌍의 구동체(5)(5')와; 상기 회전체(3)(3')의 사이에 설치되어 결속구(2)에 설치된 이송레버(6)와 회전체(3)에 설치된 이송기어(7)에 의해 회전체(3)(3')가 1회전할 때마다 이송스크류(8) 상에서 일정길이만큼 일측으로 이송되는 이송구(9)와; 상기 이송구(9)에 높이조절구(10)에 의해 높이 조절 가능하게 설치되어 크랭크축(C)을 연마하는 바이트(11)를; 포함하여 구성된 선박용 크랭크축 연마장치를 구성함에 있어서, 상기 이송구(9)의 중앙에는 나사공(12)이 뚫려 있고, 상기 나사공(12)에는 크랭크축(C)을 측정하기 위한 측정구(13)가 나사 체결되어 설치됨을 특징으로 한 선박용 크랭크축 연마장치.
제1항에 있어서, 상기 바이트(11)는 이송구(9)의 정면에 설치되어 높이조절구(10)의 웜기어(15)와 치합되는 렉기어(16)에 의해 높이 조절되는 바이트홀더(17)의 하단에 설치되고, 상기 바이트홀더(17)는 중앙에 뚫린 장공(18)의 상하부를 관 통하여 이송구(9)에 나사 체결되는 한 쌍의 고정볼트(19)(19')에 의해 이송구(9)에 고정 지지되게 설치된 선박용 크랭크축 연마장치.
제2항에 있어서, 상기 바이트(11)는 한 쌍으로 구성되어 이송구(9)의 양측보다 돌출된 바이트홀더(17)의 하단 양측 가장자리에 각각 설치된 선박용 크랭크축 연마장치.