KR102035228B1 - 선박 추진축 조립형 가공장비 및 이의 제조방법 - Google Patents

선박 추진축 조립형 가공장비 및 이의 제조방법 Download PDF

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Abstract

선박 추진축 정비를 위한 선박 추진축 조립형 가공장비 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박 추진축의 외경 손상 부분의 정비를 위한 연삭 및 절삭 작업 공정을 위해 추진축 중심 기준 균일한 작업을 가능하게 하고, 연삭 및 절삭 공정을 동시에 수행하는 조립형 가공장비를 제공하는 것이다.
이를 위해 장비를 지지하는 고정축과 고정가드, 회전 방향으로 균일한 정비 작업을 가능하게 하는 가공기 조립체, 축방향 정비를 제어하는 이송실린더, 회전방향 정비를 제어하는 유압모터 구동부, 구동축 및 구동축 피니언기어부를 포함하여 구성하며, 이를 10단계 조립 단게를 거쳐 선박 추진축 조립형 가공장비를 제조할 수 있는바, 선박의 기관실과 같이 협소한 장소에서도 쉽게 설치 가능하다.

Description

선박 추진축 조립형 가공장비 및 이의 제조방법{Ship propulsion shaft assembly type processing equipment and manufacturing method thereof}
본 발명은 선박 추진축 외경 손상에 대하여 수리 가능한 선박 추진축 조립형 가공장비 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로 선박의 추진축은 엔진에서 받은 동력을 프로펠러에 전달하는 역할로 선박이 항해하기 위하여 필수적인 부품이다.
프로펠러 회전 시 물의 저항으로 인하여 프로펠러는 상당한 압력을 받게 되고, 이와 연결되어 있으면서 프로펠러에 동력을 전달하는 추진축에도 상당한 피로도가 발생하게 된다. 이로 인해 추진축 외경 손상 및 마모가 자주 발생하게 된다.
특히 선박 추진축에 있는 '베빈메탈 베어링'은 종종 균일한 윤활이 되지 않아 추진축 구동시 발생하는 마찰열, 긁힘 손상 등의 문제로 표면이 깎이는 문제가 발생한다. 이 때 베빈메탈 베어링 외경 부분의 조도와 표면균일도가 감소하면서, 이후 추진축 구동에서 지속적인 손상 문제가 발생하게 된다.
상기 베반메탈 베어링의 손상 부분은 추진축의 축 중심을 기준으로 균일한 연삭 및 절삭 작업을 통하여 정비 가능하다.
그러나 선박 내에는 매우 협소한 공간으로, 베빈메탈 베어링의 손상시 협소한 선박 내에서 공간의 제약으로 인하여 자체적으로 수리할 수 있는 장비가 없다. 이에 손상 부분을 정비하기 위하여 선박을 직접 상가하여 추진축을 분리, 정비를 진행하며, 선박의 상가시 상당한 인력 및 시간이 필요하게 된다.
추진축을 정비하기 위한 관련 방법으로, 대한민국 특허등록공보 제10-1453348호(선박용 스테인리스 추진축의 보수용접 방법, 2014.10.22. 공고, 이하 "선행기술 1"이라 함)에서는 추진축의 마모된 부분을 일정 깊이로 절삭하여 전처리한 다음, 이를 둘레 방향으로 일정하게 용접하고 마무리하는 과정을 거쳐 축 손상에 대한 정비를 가능하게 하지만, 선행기술 1은 반드시 "용접"을 포함하는 방법이며 항해 환경에서 균일한 절삭 및 용접 작업을 시행하기는 어려우며 절삭 이외에 연삭 작업을 할 수 있는 방법에 대해서는 전혀 기새되어 있지 않다.
또한 대한민국 특허등록공보 제10-1747092호(외부 원통 연삭에 의한 크랭크축의 메인 베어링 및 로드 베어링의 연삭방법 및 그 방법을 수행하기 위한 연삭기, 2017.06.14. 공고, 이하 "선행기술 2"라 함)는 크랭크축의 메인 베어링 및 로드 베어링을 연삭하는 방법에 관한 것으로, 축 방향으로 연삭 공정을 가능하게 하나, 선행기술 2의 연삭에 사용되는 연삭기는 선박 기관실과 같이 좁은 공간에서 사용하기는 어려우며, 해당 연삭기를 선박의 추진축에 사용할 수 있다는 내용은 전혀 기재되어 있지 않다.
따라서, 협소한 선박 내에서 간단한 연삭 및 절삭 작업을 통하여 추진축 외경 손상에 대하여 신속하게 정비 가능한 장비가 요구되고 있는 실정이다.
본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 협소한 선박 내 환경에서도 추진축 외경의 절삭 및 연삭의 균일한 공정을 가능하게 하는 조립형 장비 및 이의 제조방법을 제공하고자 한다.
또한 연삭과 절삭 공정을 동시에 수행하여 한 번의 정비로도 효율적으로 추진축 손상 부분을 개선할 수 있다.
한편, 본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 추진축 조립형 가공장비는 조립품의 형태로 구성하는 것을 특징으로 하며, 그 구성으로 가공기 조립체(100), 고정가드(110), 고정축(120), 고정클램프(130), 중심조절암(140), 이송실린더(150), 이송실린더 연결축(160), 유압모터 구동부(170), 구동축 피니언기어부(180), 센터가이드 브라켓부(190), 구동축(200) 및 고정지지대 브라켓부(230)를 포함하며, 상기 가공기조립체(100)에 연삭 바이트 및 절삭 바이트(104, 105)를 체결하여 구성할 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 선박 추진축 조립형 가공장비는 추진축을 중심으로 축에 가공기 조립체(100)의 조립단계(S100); 고정가드(110) 및 고정축(120)의 상부 및 하부 조립 단계(S110); 상부 고정가드(110) 및 고정축(120)을 가공기 조립체(100)와 조립하는 단계(S120); 하부 고정가드(110) 및 고정축(120)을 가공기 조립체(100)와 조립하는 단계(S130); 센터가이드 브라켓부(190) 및 고정지지대 브라켓부(230) 설치단계(S140); 구동축(200) 및 구동축 피니언기어부(180) 조립단계(S150); 이송실린더(150) 및 이송실린더 연결축(160) 설치단계(S160); 고정클램프(130) 조립 및 연결단계(S170); 유압모터 구동부(170) 설치 및 모터측 구동체인과 구동축 기어의 커플링(170`)단계(S180); 및 유압라인 연결 및 마무리단계(S190);인 10단계를 포함하여 제조할 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 실시 예에 있어서 선박 추진축 조립형 가공장비를 이용한 추진축 정비시 중심조절 방법으로 1차적으로 추진축과 중심조절을 하는 중심조절암(140)으로 장비와 축의 중심을 조정한 다음, 2차적으로 미세조절볼터(111)를 통해 정밀하게 축의 중심과 선박 추진축 조립형 가공장비의 중심을 조정한다.
본 발명은 조립 단계를 거치므로 신속하고 선박의 좁은 환경에서도 추진축의 정비가 이루어져 상가 없이 수리가 가능하기 때문에 시간 및 인력을 크게 절감할 수 있다.
또한 정밀한 축 중심 조정을 통하여 균일한 연삭 및 절삭 정비를 제공하며, 연삭 바이트와 절삭 바이트를 동시에 설치하여 회전하며 정비가 가능하므로 연삭 및 절삭 공정을 동시에 진행하여 효율적인 정비를 가능하게 한다.
도 1은 본 발명에 따른 선박 추진축 조립형 가공장비를 유압모터 측에서 바라본 전체도면
도 2는 본 발명에 따른 선박 추진축 조립형 가공장비를 이송실린더 측에서 바라본 전체도면
도 3은 가공기 조립체, 센터가이드 브라켓부 및 구동축 피니언기어부를 상세하게 나타낸 도면
도 4는 가공기 조립체 내 고정 및 윤활유 부분을 나타낸 단면 도면
도 5는 선박 추진축에 선박 추진축 조립형 가공장비를 설치한 실제사진
도 6은 선박 추진축 조립형 가공장비의 제조방법 순서도
도 7은 선박 추진축 조립형 가공장비 고정실린더 조립단계에서 구동축 및 구동축 피니언기어부 조립단계까지 단계별 실제사진
도 8은 센터가이드 브라켓부, 구동축 피니언기어부 및 고정가드 브라켓부 설치단계 실제사진
도 9는 선박 추진축 조립형 가공장비 이송실린더 및 이송실린더 연결축 설치단계에서 유압라인 연결 및 마무리단계까지 조립 단계별 실제사진
도 10은 중심조절단계 및 연삭 절삭 작업 진행순서를 나타낸 도면
도 11은 선박 추진축 조립형 가공장비를 이용하여 베빈메탈베어링 부분 정비 전 후 사진
본 발명은 선박기관 추진축의 손상 부분을 정비하는 선박 추진축 조립형 가공장비에 관한 것으로, 특히 선박 추진축의 베빈메탈 베어링의 손상 부분을 복구하기 위한 것이다.
"베어링"은 회전하고 있는 기계의 축을 일정한 위치에서 고정하게 하고, 축의 자중과 축에 걸리는 하중을 지지하면서 축을 회전시키는 역할을 하는 기계요소이다. 즉 축은 회전하면서 고정 부품은 회전하지 않도록 지탱하는 역할을 한다.
"베빈메탈 베어링"은 선박에서 고속으로 회전하는 추진축을 받치도록 하는 부분으로, 마찰 계수는 작게 두고 과열을 방지하기 위해 지속적인 윤활을 필요로 하는 부분이다. 그러나 표면이 중심을 기준으로 균일하지 않아 윤활에 문제가 있게 되면 마찰열 등이 발생하여 잦은 마모가 발생하게 된다.
본 발명의 "선박 추진축의 직경 범위"는 200mm 내지 600mm로 보다 바람직하게는 300mm 내지 500mm이다.
이하 본 발명에서 사용되는 용어는 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어를 선택하였으나, 특정한 경우는 출원인이 선정한 용어도 있는데, 이 경우에는 단순한 용어의 명칭이 아닌 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용에 기재되거나 사용된 의미를 고려하여 그 의미가 파악되어야 할 것이다.
이하 첨부한 도면에 도시된 바람직한 실시 예들을 참조하여 본 발명의 기술적 구성을 상세하게 설명한다.
먼저, 도 1 및 도 2는 본 발명의 전체 도면을 나타낸 도면으로, 본 발명은 가공기 조립체(100); 상기 가공기 조립체(100)의 축방향 양쪽에 이격되어 있으며 지지역할을 하는 고정가드(110) 및 고정축(120); 상기 고정가드(110)의 바깥방향 측면에 이격되어 있으며 축을 지지하는 기능을 하는 고정클램프(130); 상기 고정가드(110)와 고정클램프(130) 사이에 위치하며, 고정가드와 고정클램프를 연결하고 축중심을 1차적으로 조정하는 중심조절암(140); 상기 고정가드(110)의 축방향 한측면 상부에 위치하면서, 축방향 정비 속도를 제어하는 이송실린더(150); 상기 이송실린더(150)와 고정 체결되어 연결되어 있는 이송실린더 연결축(160); 이송실린더(150)와 이송실린더 연결축(160) 사이에 위치하며 이송실린더 측 고정가드(110)의 상부면에 인접하여 고정 위치하는 고정지지대 브라켓부(230); 상기 이송실린더(150)의 축방향 반대측면에 고정클램프(130)의 상부에 위치하면서, 회전방향 정비 속도를 제어하는 유압모터 구동부(170); 상기 유압모터 구동부(170)와 연결되어 있으며 모터로부터 전력을 전달받아 구동하는 구동축(200); 및 상기 구동축(200)과 고정 체결되며 상기 가공기 조립체(100)의 상부에 위치하는 구동축 피니언기어부(180);를 포함하여 구성할 수 있다.
상기 유압모터 구동부(170)와 이송실린더(150)는 유압으로 작동되며, 상기 유압을 조절하기 위하여 상기 유압모터 구동부(170)에는 유압모터측 유압조절기(210), 상기 이송실린더(150)에는 이송실린더측 유압조절기(220)가 각각 연결되어 구성할 수 있다.
또한 상기 유압모터 구동부(170) 및 이송실린더(150)에 전원을 공급하는 유압장치 전원부(250)와 유압모터 구동부 및 이송실린더를 연결하는 유압라인(240)을 포함할 수 있으며, 상기 전원부(250)에는 유압모터 구동부 또는 이송실린더를 작동할 수 있는 유압모터 구동전원스위치(251) 및 이송실린더 유압전원스위치(252)를 각각 포함하여 구성된다.
도 3은 본 발명의 연삭 및 절삭 공정이 진행되는 가공기 조립체(100)의 상세 도면을 나타내면서, 이와 상부면에 위치하는 구동축 피니언기어부(180) 및 센터가이드 브라켓부(190)를 나타낸 도면으로, 가공기 조립체(100) 중앙에는 센터가이드(120)가 위치하며 이를 기준으로 유압구동 모터부가 있는 방향으로는 구동기어(101), 이송실린더가 있는 방향으로는 구동기어 레일(102)이 각각 양쪽 측면에 인접하여 구성되며, 센터가이드(120)의 내측면에 구동기어와 구동기어 레일 사이 구동기어 고정패드 가이드링(160)을 추가로 포함할 수 있다.
또한 센터가이드 외측면에 4개의 센터가이드 돌출부 중앙 홀(107)이 위치하면서 상기 중앙 홀(107)을 통하여 고정축(120)이 통과할 수 있다.
특히 센터가이드(102)의 내측면에 구동기어(101), 구동기어 레일(103) 및 구동기어 고정패드 가이드링(160)과 인접한 부분에는 윤활면(B)로 구성할 수 있으며, 구동기어(101), 구동기어 레일(103) 및 구동기어 고정패드 가이드링(160)가 서로 인접한 면에는 볼트너트 체결하여 각각 고정되게 된다. 이는 구동기어의 이동 방향에 따라 구동기어 레일과 구동기어 고정패드 가이드링이 함게 이동 가능하도록 구성한 것이다.
센터가이드(102)가 구동기어(101)와 구동기어 레일(103) 사이에 위치하는데, 센터가이드가 구동기어를 밀어내게 되면 구동기어 레일까지 따라서 이동되며, 그 반대의 경우도 센터가이드가 구동기어 레일을 밀어내게 되면 구동기어까지 함께 이동가능하므로, 축방향으로 센터가이드가 이동시 가공기 조립체 모두가 함께 이동하도록 구성한 것이다.
센터가이드(102)의 상부에는 센터가이드 브라켓부(190)가 고정 체결되며, 구동기어(101)의 상부에는 구동축 피니언기어부(180)가 위치한다. 특히 구동기어(101)의 구동기어 톱니(101`)와 구동축 피니언기어부(180)의 피니언기어부 톱니(181)가 서로 맞물려 있어 구동축 피니언기어부의 톱니가 움직이면 따라서 구동기어 톱니도 함께 이동 가능하도록 구성한 것이다.
상기 센터가이드 브라켓부(190)의 센터가이드 브라켓부 구동축 중앙홀(191)은 구동축(200)이 통과하는 위치로, 구동축의 회전에도 센터가이드 브라켓부가 고정 지지될 수 있도록 베어링을 삽입할 수 있다.
상기 이송실린더 연결축(160)은 센터가이드 브라켓부(190) 및 구동축 피니언기어부(180)와 고정되어 함께 이동되는 것을 특징으로 하며, 센터가이드 브라켓부 이송실린더 연결체결부(192)를 관통하여 구동축 피니언기어부(180)까지 연결 가능하다.
센터가이드 돌출부의 중앙 홀(107)은 고정축(120)이 통과하는 위치로, 고정축(120)과 돌출부의 중앙 홀(107) 사이에 베어링을 삽입하여 센터가이드의 축방향 이동에도 고정축은 움직이지 않도록 지지하는 역할을 수행한다.
고정지지대 브라켓부(230)와 이송실린더 연결축(160) 사이에 베어링이 삽입되어 있어 이송실린더 연결축(160)의 축방향 이동에도 고정지지대 브라켓부(230)가 이동하지 않고 고정된 상태를 유지할 수 있다.
도 4는 구동기어(101), 구동기어 고정패드 가이드링(106) 및 구동기어 레일(103)은 서로 볼트너트 체결되어 고정되며(A), 센터가이드의 내측면 및 양쪽에 구동기어(101), 구동기어 고정패드 가이드링(106) 및 구동기어 레일(103)과 인접한 부분은 윤활면(B)으로 구성되어 구동기어, 구동기어 고정패드 가이드링, 구동기어 레일의 회전에도 센터가이드는 회전하지 않도록 지지하는 역할을 하며, 상기 윤활면(B)의 지속적인 윤활 공급을 위하여 윤활공급라인(C)를 센터가이드에 추가할 수 있다.
상기 고정가드(110)은 반원형 상부 고정가드와 하부 고정가드가 각각 체결하여 구성되며, 상기 고정축(120)은 4개의 지지축으로 각각 고정가드 돌출부(112)와 연결되며, 상기 고정가드(110)의 좌측, 우측 및 상부측에 3개의 미세중심조절볼트(111)을 추가로 구성할 수 있으며, 고정가드(110)와 고정클램프(130) 사이에는 중심조절암(120)을 포함하여 구성된다.
이 때 중심조절암(140)은 고정클램프(130)과 고정가드(110) 사이에 4개씩 총 8개로 구성되며, 고정클램프와 고정가드를 지지하는 역할과 축 중심을 1차적으로 조정하는 역할을 한다.
상기 미세중심조절볼트(111)은 고정가드(110)에 3개씩 총 6개로 구성되며, 미세중심조절볼트(111)는 추진축 방향에 두툼한 면을 가져 추진축을 미세하게 밀어내어 추진축의 중심과 장비의 중심을 미세하게 조정 가능하다.
상기 유압실린더(150)은 유압을 통하여 축방향으로 절삭 및 연삭 작업 진행을 조정하는 역할을 하며, 유압실린더(150)의 이동에 따라 이와 고정 체결된 유압실린더 연결축(160), 유압실린더 연결축(160)과 고정 체결된 센터가이드 브라켓부(190), 센터가이드 브라켓부(190)와 고정 체결된 센터가이드(102)가 차례로 이동하며, 센터가이드(102)의 이동에 따라 가공기 조립체(100)가 축 방향으로 이동하며 정비 가능하다.
상기 유압모터 구동부(170)은 유압을 통하여 추진축의 회전 방향으로 절삭 및 연삭 작업을 진행하는 역할을 하며, 유압모터 구동부(170)의 작동에 따라 구동축(200)이 회전하고, 구동축(200)과 고정 체결된 구동축 피니언기어부(180)이 회전하게 되고, 피니언기어부의 톱니(181)와 구동기어 톱니(101`)가 함께 맞물려 이동하여 구동기어(101)가 추진축을 중심으로 회전 방향으로 구동하게 된다. 구동기어(101)의 회전에 따라 이와 고정 체결되엉 있는 구동기어 레일(103) 또한 회전 방향으로 구동하며, 이를 통해 구동기어(101) 또는 구동기어 레일(103)에 고정되어 있는 절삭바이트 또는 연삭바이트(104, 105)가 회전 방향으로 정비가 진행된다.
도 5는 실제 선박 추진축에 본 발명을 설치한 사진으로, 고정클램프(130)을 통하여 추진축에 장비를 고정시키며, 실제 연삭 및 절삭 공정을 수행하는 가공기 조립체(100)를 통하여 선박 추진축 베빈메탈베어링부(310) 부분을 정비한다.
도 6은 본 발명의 선박 추진축 조립형 가공장비의 조립 단계를 나타낸 순서 도면이며, 도 7 내지 9는 각 과정에 대한 실제 조립상태 사진이다. 조립 단계별 상세 과정은 아래와 같다.
먼저, 축에 가공기 조립체(100)를 조립하는 단계(S100)를 수행한다. 가공기 조립체(100)의 각 구성인 센터가이드(102), 구동기어(101), 구동기어 레일(103) 및 구동기어 고정패드 가이드링(106)은 반원 형태로 나누어져 있으며, 구동기어(101)과 구동기어 레일(103) 및 구동기어 고정패드 가이드링(106)을 먼저 볼트너트 체결하여 고정한 다음, 반원 형태의 센터가이드를 윤활면 부분에 설치한다.
다음으로, 고정가드(110) 및 고정축(120)의 상부 및 하부 조립 단계(S110)을 거친 다음, 각각의 상부 고정가드(110) 및 고정축(120)을 가공기 조립체(100)과 조립하는 단계(S120), 하부 고정가드(110) 및 고정축(120)을 가공기 조립체(100)과 조립하는 단계를 차례로 수행한다. 이 때, 고정축(120)과 센터가이드 돌출부 중앙 홀(107) 사이에는 베어링을 체결한다.
다음으로, 센터가이드 브라켓부(190) 및 고정지지대 브라켓부(230)를 설치하는 브라켓부 설치 단계(S140)를 수행한다. 센터가이드 브라켓부(190)는 센터가이드(120)의 상측면에, 고정지지대 브라켓부(230)은 이송실린더측 고정가드(110)의 상측면에 각각 고정 체결하여 조립한다.
상기 브라켓부 설치 단계(S140)를 거친 후 구동축(200) 및 구동축 피니언기어부(180)을 조립하는 단계(S150)를 수행한다. 이 때 구동축(200)은 센터가이드 브라켓부 중앙 홀(191)을 통과하여 설치하면서, 사이에 베어링을 삽입한다. 구동축 피니언기어부(180)는 구동축(200)과 고정 설치되며 구동기어(101)의 상측면에 톱니가 서로 맞물리며 위치한다.
상기 구동축 및 구동축 피니언기어부 조립단계(S150)를 거친 다음, 이송실린더(150)와 이송실린더 연결축(160)을 설치한다(S160). 상기 고정지지대 브라켓부(230)의 아래 관통홀에 이송실린더 연결축(160)을 관통하여 설치하고, 관통홀가 이송실린더 연결축 사이에 베어링을 삽입하고, 이송실린더 연결축과 센터가이드 브라켓부 연결체결부(192) 및 구동축 피니언기어부(180)과 고정 체결한다. 그리고 이송실린더 연결축과 이송실린더를 고정 체결한다.
상기 이송실린더 및 이송실린더 연결축을 설치(S160)한 다음, 고정클램프(130)를 조립하고 이를 연결하는 단계(S170)을 수행한다. 고정클램프(130)은 각각 반원 형태로 나뉘어져 있으며, 구부러질 수 있는 특징을 가져 추진축의 직경에 따라 추진축의 외경에 접하면서 설치 가능하다. 고정클램프(130)를 설치한 다음 중심조절암(140)을 설치하여 고정가드(110)와 연결한다.
다음으로 유압모터 구동부(170) 설치 및 모터측 구동체인과 구동축 기어의 커플링(170`)단계(S180)를 수행한다. 유압모터 구동부는 통상적으로 활용되는 유압모터를 설치할 수 있으며, 유압모터 측 구동체인과 구동축 기어가 서로 맞물려 이동하도록 설치하여 유압모터 작동시 구동축이 회전할 수 있도록 한다.
마지막으로 유압모터 구동축(170)과 이송실린더(150)에 유압라인(240) 및 마무리단계(S190)을 수행한다. 상기 마무리단계(S190)에서 유압장치 전원부(250) 설치 및 유압모터측 유압조절기(210)와 이송실린더측 유압조절기(220)을 연결하여 선박 추진축 조립형 가공장비의 제조 과정을 마무리한다.
상술한 선박 추진축 조립형 가공장비를 활용한 축 중심 조정 및 정비 방법은 다음과 같이 수행된다.
도 10은 중심조절단계에서 연삭 및 절삭 작업 진행순서를 나타낸 순서 도면이다. 먼저 고정가드 기준 4측면 중심조절암을 통해 추진축의 중심과 장비의 중심을 1차적으로 조정한다(S200). 다음으로 미세중심조절볼트(3개)를 이용하여 추진축의 중심과 장비의 주심을 미세하게 조정하는 미세중심조절단계(S210)을 거친다. 상기 2단계의 중심조절과정을 거치는 이유는 추진축이 축의 중심으로 균일한 연삭 및 절삭 작업 공정으로 추진축 회전 운동시 베빈메탈 베어링의 부분 정비 효율을 향상시키기 위함이다.
상기 2단계의 중심조절단계를 거친 다음(S200, S210), 정비 진행방향으로 절삭바이트, 연삭바이트를 차례로 설치한다(S220). 진행방향에서 먼저 작업이 진행되어야 할 작업이 절삭작업이므로, 진행방향의 앞쪽에는 절삭바이트를, 반대쪽에는 연삭바이트를 설치한다. 이를 통하여 절삭 작업이 진행된 다음 연삭 작업이 동시에 진행 가능하다.
절삭 바이트와 연삭 바이트의 설치 단계(S220)를 거친 다음, 유압장치 전원부(S250) 및 유압모터측 유압조절기(210) 및 이송실린더 유압조절기(220)를 통해 절삭 및 연삭 작업을 진행한다. 유압장치 전원부를 통하여 장비의 작동이 가능하고, 유압모터측 유압조절기(210)를 통해서는 회전방향으로 정비작업 속도를, 이송실린더 유압조절기(220)를 통해서는 축방향 정비작업 속도를 제어한다.
통상적으로 절삭 및 연삭 작업의 진행 속도(Vc), 절입량(ap) 및 축방향 이동속도(f)는 각각 70 내지 250m/min(Vc), 0.05 내지 1.5mm(ap), 0.04 내지 0.28mm/rev(f) 범위에서 수행되며, 추진축의 재질, 특성 등에 따라 작업 조건은 통상적인 기술자의 범위 내에서 조정 가능하다.
도 11은 도 10의 과정을 통해 실시한 베빈메탈베어링의 정비 전 후 비교 사진이다. 정비 전 베빈메탈 베어링의 불균일한 표면이 본 발명의 장비를 활용하여 육안으로 개선됨을 확인할 수 있다.
이하 구체적인 정비 효과를 실험하여 보았다.
실험예
이하 본 발명을 이용하여 추진축 정비 전후에 대하여 균일한 정비 효과를 보기 위한 중심선 기준 평균 거칠기값(㎛)을 측정하엿다.
중심선 평균이란, 측정구간의 중심선에서 위쪽과 아래쪽의 전체 면적의 합을 구한 다음, 그 값을 측정 구간의 길이로 나눈 값으로 표시된다. 이를 위하여 중심선 평균 거칠기 측정기를 사용하여 계산된 결과치를 측정한다. 통상적으로 베빈메탈베어링의 표면거칠기에 사용되는 수열값(㎛)은 0.05 내지 0.25 사이값이 바람직하며, 더욱 바람직하게는 0.05 내지 0.2 표면거칠기 범위안에 있을 때 바람직하다.
중심선 평균 표면거칠기 측정 시 본 발명의 장비와 같이 연삭 및 절삭 작업을 동시에 시행하는 경우와, 연삭만 진행한 경우로 나누어 시행하였다.
실험예 1.
실험예 1은 절삭 및 연삭 공정을 거친 다음 표면거칠기를 측정하고, 2차로 연삭공정만을 추가로 실시하여 표면거칠기를 측정하였다. 공정시 절삭 및 연삭 공정 속도는 80 내지 100rpm으로 회전하며 절입량은 0.01mm, 축방향 이송은 330mm/h 내지 500mm/h으로 작업을 진행한다. 이를 5회씩 반복 실시(실험예 1-1. 내지 1-5.)하여 각각의 경우에 대한 표면거칠기값을 측정하면 하기 [표 1]과 같다.
실험예 1
표면 거칠기값(㎛) 		실험예
1-1 		실험예
1-2 		실험예
1-3 		실험예
1-4 		실험예
1-5 		평균값
정비전 초기값 0.59 0.55 0.6 0.53 0.62 0.578
정비후(1차)
표면거칠기 		0.18 0.15 0.2 0.16 0.19 0.176
정비후(2차)
표면거칠기 		0.12 0.11 0.13 0.12 0.12 0.12
실험예 1-1. 내지 1-5.의 실시예 결과 연삭과 절삭을 동시에 수행하는 1차 정비후 표면거칠기 값은 0.15 내지 0.2 범위 내이며, 2차로 연삭 공정을 추가로 실시한 결과 0.11 내지 0.13 범위 내에서 표면거칠기 값을 얻게 된다. 절삭과 연삭 공정을 동시에 수행한 1차 공정만으로도 베빈메탈베어링에 요구되는 적정 표면거칠기값(0.05㎛ 내지 0.25㎛)을 얻을 수 있다.
실험예 2.
실험예 2는 상기 실험예 1과 동일하게 표면거칠기 값을 측정하는 것이나, 절삭 바이트 없이 연삭 공정만 수행하였을 때 표면거칠기의 물리적인 값이다. 회전속도, 축방향 정비 속도는 상기 실험예 1과 동일하며, 5회 반복실험(실험예 2-1. 내지 2-5.)를 실시한 결과 표면거칠기 값은 하기 [표 2]와 같다.
실험예 2
표면 거칠기값(㎛) 		실험예
2-1 		실험예
2-2 		실험예
2-3 		실험예
2-4 		실험예
2-5 		평균값
정비전 초기값 0.58 0.57 0.58 0.56 0.59 0.576
연삭공정 1차 0.41 0.34 0.38 0.39 0.41 0.386
연삭공정 2차 0.35 0.25 0.30 0.32 0.32 0.308
상기 [표 2]와 같이 절삭공정 없이 연삭공정만 수행하였을 때 그 1차 정비 후 표면거칠기 평균값은 0.386, 2차 정비후 표면거칠기의 평균값은 0.308으로 2차 정비를 수행하더라도 우너하는 베빈메탈 표면거칠기값(0.05㎛ 내지 0.25㎛)을 얻을 수 없다.
이를 통해 살펴본 결과 연삭과 절삭 공정을 동시에 수행할 수 있는 추진축 조립형 가공장비를 통하여 베빈메탈베어링의 손상 부분에 대한 우수한 복구 효과를 얻을 수 있음을 알 수 있다.
100 : 가공기 조립체 101 : 구동기어
101` : 구동기어 톱니 102 : 센터가이드
103 : 구동기어 레일
104, 105 : 절삭바이트 또는 연삭바이트
106 : 구동기어 고정패드 가이드링
107 : 센터가이드 돌출부의 중앙 홀
A : 볼트너트 체결 고정면 B : 윤활면
C : 윤활공급라인
110 : 고정가드 111 : 미세중심조절볼트
112 : 고정가드 돌출부 120 : 고정축
130 : 고정클램프 140 : 중심조절암
150 : 이송실린더 160 : 이송실린더 연결축
170 : 유압모터 구동부
170` : 유압모터 기어부와 구동축 연결부분
180 : 구동축 피니언기어부 181 : 피니언기어부 톱니
182 : 피니언기어부 중앙홀
190 : 센터가이드 브라켓부
191 : 센터가이드 브라켓부 구동축 중앙홀
192 : 센터가이드 브라켓부 이송실린더 연결체결부
192` : 이송실린더 연결축과 센터가이드 브라켓부 고정부
200 : 구동축 210 : 유압모터측 유압조절기
220 : 이송실린더측 유압조절기 230 : 고정지지대 브라켓부
240 : 유압라인 250 : 유압장치 전원부
251 : 유압모터 유압전원스위치
252 : 이송실린더 유압전원스위치 300 : 선박 추진축
310 : 선박 추진축 베빈메탈베어링부
311 : 베빈메탈베어링 정비 전 312 : 베빈메탈베어링 정비 후
S100 : 추진축을 중심으로 축에 가공기 조립체의 조립단계
S110 : 고정가드 및 고정축의 상부 및 하부 조립 단계
S120 : 상부 고정가드 및 고정축을 가공기 조립체와 조립하는 단계
S130 : 하부 고정가드 및 고정축을 가공기 조립체와 조립하는 단계
S140 : 센터가이드 브라켓부 및 고정지지대 브라켓부 설치단계
S150 : 구동축 및 구동축 피니언기어부 조립단계
S160 : 이송실린더 및 이송실린더 연결축 설치단계
S170 : 고정클램프 조립 및 연결단계
S180 : 유압모터 구동부 설치 및 모터측 구동체인과 구동축 기어의 커플링단계
S190 : 유압라인 연결 및 마무리단계
S200 : 4개의 중심조절암을 이용한 장비와 추진축 중심 조정단계
S210 : 미세중심조절볼트(3개)를 이용한 장비와 추진축 중심 미세조정단계
S220 : 절삭 바이트, 연삭 바이트 설치단계
S230 : 유압장치 전원부 및 조절부를 활용한 절삭 및 연삭 진행단계

Claims (7)

  1. 선박 추진축 조립형 가공장비에 있어서,
    가공기 조립체(100);
    상기 가공기 조립체(100)의 축방향 양쪽에 이격되어 있으며 지지역할을 하는 고정가드(110) 및 고정축(120);
    상기 고정가드(110)의 바깥방향 측면에 이격되어 있으며 축을 지지하는 기능을 하는 고정클램프(130);
    상기 고정가드(110)와 고정클램프(130) 사이에 위치하며, 고정가드와 고정클램프를 연결하고 축중심을 1차적으로 조정하는 중심조절암(140);
    상기 고정가드(110)의 축방향 한측면 상부에 위치하면서, 축방향 정비 속도를 제어하는 이송실린더(150);
    상기 이송실린더(150)와 고정 체결되어 연결되어 있는 이송실린더 연결축(160);
    이송실린더(150)와 이송실린더 연결축(160) 사이에 위치하며 이송실린더 측 고정가드(110)의 상부면에 인접하여 고정 위치하는 고정지지대 브라켓부(230);
    상기 이송실린더(150)의 축방향 반대측면에 고정클램프(130)의 상부에 위치하면서, 회전방향 정비 속도를 제어하는 유압모터 구동부(170);
    상기 유압모터 구동부(170)와 연결되어 있으며 모터로부터 전력을 전달받아 구동하는 구동축(200); 및
    상기 구동축(200)과 고정 체결되며 상기 가공기 조립체(100)의 상부에 위치하는 구동축 피니언기어부(180)를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 선박 추진축 조립형 가공장비.
  2. 청구항 제1항에 있어서,
    상기 가공기 조립체(100)의 중앙에 센터가이드(102);
    상기 센터가이드(102)를 기준으로 유압모터가 있는 방향의 측면에 구동기어(101);
    상기 센터가이드(102)를 기준으로 이송실린더가 있는 방향의 측면에 구동기어 레일(103);을 포함하고,
    센터가이드(102)의 상부에는 센터가이드 브라켓부(190);를 포함하며,
    상기 구동기어(101)과 구동기어 레일(103) 사이에 구동기어 고정패드 가이드링(106)을 추가로 포함할 수 있으며,
    상기 센터가이드 브라켓부(190)은 센터가이드(102)와 고정 체결되며,
    상기 센터가이드(102) 바깥 측면에 4개의 센터가이드 돌출부 중앙 홀(107)이 위치하면서 고정축(120)이 통과하며, 센터가이드(102)의 윤활공급라인(C)을 통하여 센터가이드와 구동기어, 구동기어 고정패드 가이드링 및 구동기어 레일이 맞물리는 부분을 윤활면(B)로 구성할 수 있고,
    상기 구동기어(101), 구동기어 고정패드 가이드링(106) 및 구동기어 레일(103)이 서로 인접한 면에는 고정 체결(A)되며,
    구동기어(101)와 구동기어 레일(103)의 바깥 측면에 연삭 바이트 또는 절삭 바이트(104, 105)가 각각 고정 체결하여 포함할 수 있는 것을 특징으로 하는 선박 추진축 조립형 가공장비.
  3. 청구항 제2항에 있어서,
    상기 고정가드(110)는 반원형 상부 고정가드와 하부 고정가드가 각각 조립하여 구성되며,
    상기 고정축(120)은 4개의 지지축으로 각각 고정가드 돌출부(112)와 연결되며, 상기 고정가드의 좌측, 우측 및 상부측에 3개의 미세중심조절볼트(111)을 추가로 구성할 수 있는 것을 특징으로 하는 선박 추진축 조립형 가공장비.
  4. 청구항 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 구동축(200)과 구동축 피니언기어부(180)은 고정 체결되며, 구동축(200)과 센터가이드 브라켓부 구동축 중앙홀(191) 사이에 베어링을 추가로 구성할 수 있고,
    상기 이송실린더 연결축(160)과 고정지지대 브라켓부(230) 사이에는 베어링을 추가할 수 있으며,
    상기 이송실린더 연결축(160)은 센터가이드 브라켓부(190) 및 구동축 피니언 고정 체결되어 함께 이동하는 것을 특징으로 하는 선박 추진축 조립형 가공장비.
  5. 청구항 제4항에 있어서,
    상기 유압모터 구동부(170) 작동시 차례로 구동축(200), 구동축 피니언기어부(180)가 회전하고, 상기 구동축 피니언기어부(180)에 있는 피니언기어부 톱니(181)와 구동기어 톱니(101`)가 서로 맞물려 회전하면서 구동기어(101), 구동기어 고정패드 가이드링(106) 및 구동기어 레일(103)이 추진축을 기준으로 회전 구동하며,
    상기 이송실린더(150)가 축방향 이동시 차례로 이송실린더 연결축(160), 센터가이드 브라켓부(190) 및 구동축 피니언기어부(180)이 이동하며, 상기 센터가이드 브라켓부(190)와 고정 체결되어 있는 센터가이드(101)가 이동하면서 구동기어(101) 및 구동기어 레일(103)이 함게 이동하며,
    상기 고정가드(110), 고정축(120) 및 고정클램프(130)은 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 선박 추진축 조립형 가공장비.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 유압모터 구동부(170)에 연결되어 있는 유압모터측 유압조절기(210);
    상기 이송실린더(150)에 연결되어 있는 이송실린더측 유압조절기(220);를 포함하여 구성할 수 있으며,
    상기 유압모터 구동부(170) 및 이송실린더(150)에 전원을 공급하는 유압장치 전원부(250)과 전원부와 유압모터 구동부 및 이송실린더를 연결하는 유압라인(240)를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 추진축 조립형 가공장비.
  7. 선박 추진축 자동 가공장비의 제조방법에 관한 것으로,
    (a) 추진축을 중심으로 축에 가공기 조립체(100)의 조립단계(S100);
    (b) 고정가드(110) 및 고정축(120)의 상부 및 하부 조립 단계(S110);
    (c) 상부 고정가드(110) 및 고정축(120)을 가공기 조립체(100)와 조립하는 단계(S120);
    (d) 하부 고정가드(110) 및 고정축(120)을 가공기 조립체(100)와 조립하는 단계(S130);
    (e) 센터가이드 브라켓부(190) 및 고정지지대 브라켓부(230) 설치단계(S140);
    (f) 구동축(200) 및 구동축 피니언기어부(180) 조립단계(S150);
    (g) 이송실린더(150) 및 이송실린더 연결축(160) 설치단계(S160);
    (h) 고정클램프(130) 조립 및 연결단계(S170);
    (i) 유압모터 구동부(170) 설치 및 모터측 구동체인과 구동축 기어의 커플링(170`)단계(S180);
    (j) 및 유압라인 연결 및 마무리단계(S190);를 차례로 포함하여 조립하는 것을 특징으로 하는 선박 추진축 조립형 가공장비의 제조방법.
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