KR20110042074A - 배플 - Google Patents

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KR20110042074A
KR20110042074A KR1020117002963A KR20117002963A KR20110042074A KR 20110042074 A KR20110042074 A KR 20110042074A KR 1020117002963 A KR1020117002963 A KR 1020117002963A KR 20117002963 A KR20117002963 A KR 20117002963A KR 20110042074 A KR20110042074 A KR 20110042074A
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귈라우메 레크로아르트
빈센트 벨페이르
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시카 테크놀러지 아게
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Abstract

적어도 하나의 캐리어(12) 및 리세스(16) 내부에 배치되는 실러(18)를 포함하는 배플(10)이 제공된다. 배플(10)이 캐버티 내에 놓이면, 실러(18)가 캐버티 내부로 팽창하여 캐버티를 밀봉한다. 캐리어(12) 내부에 삽입물(28)을 포함시킴으로써 배플(10)의 외부 치수들의 변경 없이 배플(10)의 중량, 밀도 및 구조적 강성을 증가시키도록 배플(10)은 변경될 수 있다. 삽입물(28)을 포함하는 배플(10)은 시간 소모적이며 고비용인 세공의 변화 없이 특정 적용예에 의거하여 주문 제작될 수 있다.

Description

배플{BAFFLE}
본 발명은 배플에 관한 것으로, 보다 상세히 말하면 적용 용도에 따라 그 구조를 용이하고 저렴하게 변경할 수 있음과 동시에 소음과 진동을 효율적으로 줄일 수 있는 자동차, 비행기 등의 운송수단 및 기타 산업용으로 적용될 수 있는 배플에 대한 것이다.
다양한 상업적 객체들은 이상적으로는 경량을 유지하면서 경질인 구조적 기초(foundation)를 통해 혜택을 얻는다. 많은 상황들에 있어서, 이러한 객체들은 내부 캐버티를 정의하는 프레임들에 의해서 제작된다. 예를 들면, 프레임은 강철과 같은 금속으로 이루어질 수 있으며, 프레임 공동(즉, 캐버티)의 일부를 남겨두는 것은 프레임의 중량을 감소시킨다. 그러나, 캐버티는 음향 및 진동의 증가를 촉진할 수 있다. 캐버티 내부의 추가된 음향 및 진동을 완화시키기 위한 일반적인 접근법은 배플을 사용함으로써 캐버티를 밀봉하는 것을 포함한다. 캐버티의 밀봉은 가치있는 진동 제동 및 소음 경감을 제공하면서 객체들은 경량이 되도록 디자인하는 데 있어서 중요하다. 이러한 기술은 종종 자동차 및 비행기를 포함하는 운송 수단에 사용되며, 또한 다른 산업들에서도 사용될 수 있다. 전통적으로, 배플은 캐버티를 가로질러 배치되며, 팽창된 발포제와 같은 실러가 캐버티를 통한 유체 흐름을 방지하는 배플 주위의 공간을 충전하도록 팽창되어, 궁극적으로는 감소된 소음 및 진동을 초래한다.
특정한 디자인 요소들이 배플의 성능에 영향을 줄 수 있다. 예를 들면, 배플은 팽창된 발포제의 층을 지지하는 경질의 캐리어를 포함할 수 있다. 경질의 캐리어의 중량 및 두께는 배플이 다양한 소음 및 진동 주파수에 반응하는 방법에 영향을 줄 수 있다. 유감스럽게도, 경질의 캐리어를 포함하는 특정한 배플 디자인들은 세공 및 제조에 있어서의 값비싼 변화 없이는 변경될 수 없다. 그러므로, 배플을 특정한 적용예에 맞추는 것 또는 특정한 고객의 조건에 부합되도록 디자인을 변경하는 것은 시간 소모적이며 비용이 많이 들 수 있다.
본 발명은 각종 운송 수단의 프레임 공동에 대응하여 소음 및 진동을 감소하도록 효율적이며 용이하게 대응하여 장착될 수 있으며, 또 고객의 요구 및 용도에 따라 특정 주파수 범위의 소음과 진동을 허용 또는 감쇄할 수 있는 특수한 구조의 배플과 그 제조 방법을 제공하고자 한다.
운송 수단 프레임 내부의 캐버티와 같은 공동의 몸체 내부의 소음 및 진동을 감소시키기 위한 배플의 다양한 실시예들이 개시된다. 배플은 전형적으로 적어도 하나의 캐리어 및 리세스 내부에 배치되는 실러를 포함한다. 배플이 운송 수단 캐버티와 같은 캐버티 내에 놓이면, 실러가 캐버티 내부로 팽창하여 캐버티를 밀봉한다. 캐리어 내부에 삽입물을 포함시킴으로써 배플의 외부 치수들의 변경 없이 배플의 중량, 밀도 및 구조적 강성을 증가시키도록 배플은 변경될 수 있다. 삽입물을 포함하는 배플은 시간 소모적이며 고비용인 세공의 변화 없이 특정 적용예에 의거하여 주문 제작될 수 있다.
본 발명에 따르면 특정 용도 및 고객의 조건에 따라서 배플의 디자인을 용이하고 저렴하게 변경할 수 있으며, 배플의 캐리어 내부에 삽입물을 내장시킴으로써 외부 치수의 변경없이 간단히 중량, 밀도 및 강성을 증가시키도록 변경할 수 있고, 특정 주파수 범위의 소음 및 진동을 더욱 감쇄시킬 수 있도록 형성될 수 있다.
도 1A는 일 실시예에 따른 팽창되지 아니한 실러를 포함하는 링형의 배플의 전면도이다.
도 1B는 도 1A의 링형의 배플을 선 1B를 따라 자른 단면도이다.
도 2는 일 실시예에 따른 팽창되지 아니한 실러를 갖는 샌드위치형의 배플의 단면도이다.
도 3은 또 다른 실시예에 따른 팽창되지 아니한 실러를 포함하는 L자형의 외측부를 갖는 또 다른 링형의 배플의 단면도이다.
도 4는 또 다른 실시예에 따른 팽창되지 아니한 실러를 C자형의 외측부를 갖는 또 다른 링형의 배플의 단면도이다.
도 5는 또 다른 실시예에 따른 팽창되지 아니한 실러를 갖는 또 다른 샌드위치형의 배플의 단면도이다.
도 6은 또 다른 실시예에 따른 팽창되지 아니한 실러를 포함하는 L자형의 외측부를 갖는 또 다른 링형의 배플의 단면도이다.
도 7은 또 다른 실시예에 따른 팽창되지 아니한 실러를 포함하는 C자형의 외측부를 갖는 또 다른 링형의 배플의 단면도이다.
도 8은 또 다른 실시예에 따른 리브 및 클립을 갖는 또 다른 링형의 배플의 사시도이다.
도 9는 배플의 캐리어 내에 삽입물을 포함시키기 위한 대표적인 공정을 도시한다.
프레임의 중량을 크게 증가시키지 아니하면서 소음 및 진동을 감소시키기 위해서 배플이 사용될 수 있다. 배플의 성능은 소음 및 진동의 감소에 의해 전형적으로는 특정 주파수 범위를 분석함으로써 측정될 수 있다. 특정한 적용예들은 위치, 운송 수단 타입, 이용 상태 등에 따라서 소음 및 진동의 서로 다른 주파수 범위에 허용된다. 배플은 특정한 적용예에 의거하여 더욱 특수한 주파수 범위를 감소시키도록 구성될 수 있다. 배플의 주문 제작은 배플 내에 금속 삽입물을 포함시킴으로써 이루어질 수 있다. 배플의 성능 특성을 변화시키기 위하여 금속 삽입물의 크기, 형상 및/또는 중량은 특정한 적용예에 따라서 설정된다. 금속 삽입물의 치수들을 추가 및/또는 변경함으로써 이루어지는 배플의 변경은 고비용이며 시간 소모적인 세공의 변화를 필요로 하지 아니하면서 특정한 적용예에 맞춘 배플의 성능을 크게 향상시킬 수 있다. 또한, 삽입물의 형상, 크기 및 재질 타입은 소음 및/또는 진동의 특정한 주파수 범위를 더욱 감쇄시킴으로써 특정한 고객의 요구에 부합하도록 변경될 수 있으나 배플의 외부 치수들은 일정하게 유지될 수 있다.
배플은 어떠한 형상 및 크기의 캐버티도 밀봉하도록 구성될 수 있다. 예를 들면, 배플은 일반적으로 원형, 샌드위치형, 레이스트랙형 등으로 구성될 수 있다. 일반적으로, 배플은 경질의 캐리어 및 실러(sealer)를 포함한다. 도 1A 및 도 1B에 도시된 바와 같이, 배플(10)은 전체적으로 원통형의 캐버티를 충전하기 위해서 링으로 구성된다. 도 1A는 배플(10)의 전면도이다. 도 1B는 도 1A의 선 1B를 따라 자른 단면도이다. 배플(10)은 전체적으로 L자형의 외측부(14)를 갖는 경질의 캐리어(12)를 포함한다. 외측부(14)는 실러 재질(18)을 수용하기 위한 리세스(16)를 포함한다. 리세스(16)는 캐리어(12)에 부착될 수 있다. 리세스(16)는 또한 캐리어(12)로부터 일체로 형성될 수 있어서, 캐리어(12)의 외측면에 리세스(16)를 형성한다.
실러(18)는 전형적으로는 밀봉 또는 캐버티 내부의 소음 및 진동을 감쇄시키기 위해서 캐버티 공간을 충전하며 캐리어(12) 및 캐버티 벽에 부착되기에 적합한 어떠한 재질로도 이루어질 수 있다. 실러(18)는 팽창 가능한 발포제 또는 수지와 같은 팽창 가능한 재질일 수 있다. 전형적으로, 실러(18)는 열에 의해 활성화되는 팽창 가능한 발포제이다. 예를 들면, 많은 운송 수단 적용예에 있어서, 실러(18)는 소성 공정(baking process) 동안 발생되는 열을 이용하여 팽창하는 열에 의해 활성화되는 팽창 가능한 발포제이다. 실러(18)가 팽창하면, 실러(18)는 운송 수단 프레임 내부의 캐버티의 체적을 충전하여, 전달 손실(즉, 소음 감소)을 향상시킨다. 다시 말하면, 실러(18)가 팽창하여 운송 수단 프레임 내부의 공간을 충전하면, 배플(10)은 보다 높은 주파수에 특히 더욱 큰 음향 및 진동 감쇄 효과를 제공한다. 실러(18)는 또한 먼지 및 유체에 대항하는 베리어(barrier)로서의 역할을 한다.
배플은 특정한 적용예를 위해 구성될 수 있다. 예를 들면, 운송 수단 프레임의 특정한 영역들이 소음 및 진동의 서로 다른 주파수 범위에 허용될 수 있다. 배플은 경질의 캐리어의 두께 및/또는 밀도를 변경함으로써 특정한 주파수 범위를 감소시키도록 구성될 수 있다. 캐리어는 사출 성형 또는 다른 제조 공정을 통하여 제작되는 경질의 플라스틱일 수 있다. 유감스럽게도, 캐리어 두께의 증가는 시간 소모적이며 고비용인 세공의 변화를 필요로 할 수 있다. 또한, 종래의 사출 성형을 이용한 두께의 증가는 실질적으로 증가된 냉각 시간 및 재질 수축과 같은 추가적인 문제점들을 야기할 수 있다. 그러나, 특정한 적용예를 위한 배플의 성능을 변경하기 위해서 캐리어의 두께 및/또는 밀도를 변경하는 것이 바람직할 수 있다. 또한, 실질적인 세공의 변화에 관여하지 아니한 채 배플의 성능을 변경하는 것이 바람직할 수 있다.
도 2는 샌드위치형 구성의 배플(10)의 또 다른 예를 도시한다. 배플(10)은 실러(18)로 충전된 공간 또는 리세스(16)에 의해서 이격되는 제 1 캐리어(22) 및 제 2 캐리어(24)를 포함한다. 마찬가지로, 제 1 캐리어(22) 및 제 2 캐리어(24) 사이의 거리는 어떠한 거리로도 형성될 수 있다. 예를 들면, 제 1 및 제 2 캐리어(22, 24)는 2mm 만큼 가까이 이격될 수도 있으며, 150mm 만큼 멀리 이격될 수도 있다. 물론, 제 1 및 제 2 캐리어(22, 24)는 2mm 보다 더 가까이 이격될 수도 있고, 150mm 보다 더 멀리 이격될 수도 있으며 또는 이들 사이의 어떠한 거리로도 이격될 수 있다. 샌드위치형 구성에 있어서, 배플(10)은 또한 제 1 및 제 2 캐리어(22, 24)를 함께 고정하는 하나 이상의 커넥터(23)를 포함할 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 제 2 캐리어(24)는 제 2 캐리어(24) 내에 캡슐화된 삽입물(28)을 포함한다. 삽입물(28)은 제 2 캐리어(24) 내부에 완전히 캡슐화될 수 있으며, 또는 삽입물(28)의 적어도 일부가 노출되도록 단지 부분적으로만 캡슐화될 수도 있다. 물론, 적용예에 따라서는 제 1 캐리어(22)가 삽입물(28)을 포함할 수도 있다. 삽입물(28)은 배플(10)의 중량 및 밀도를 증가시키도록 포함될 수 있는 장방형의 금속 시트일 수 있다. 물론, 삽입물(28)은 캐리어(22, 24)의 형상 및 크기에 따라서 어떠한 형상 및 크기로도 형성될 수 있다. 삽입물(28)은 예를 들면, 오버몰딩(overmolding) 공정을 통하여 제 2 캐리어(24) 내부에 포함될 수 있다. 오버몰딩 공정을 통해 삽입물(28)을 포함함으로써, 제 2 캐리어(24)의 밀도 및 강성은 제 2 캐리어(20)의 전체 또는 외부 크기의 증가 없이도 증가될 수 있다. 또한, 배플(10)의 성능은 단지 삽입물(28)의 크기 및/또는 재질을 변화시킴으로써 변경될 수 있다. 더욱이, 제조 시간은 최소한으로 영향을 받으며, 제 2 캐리어(24)의 전체 크기는 일정하기 때문에 고비용인 세공의 변화를 필수적으로 필요로 하지 않은 채 배플(10)의 성능이 변화될 수 있다.
도 3은 L자형의 외측부(14)를 갖는 실러 링으로 구성되는 배플(10)의 또 다른 예를 도시한다. 배플(10)은 삽입물(28)을 포함하는 경질의 캐리어(12)를 포함한다. 배플(10)은 또한 캐리어(12)에 연결되며 팽창 가능한 발포제와 같은 실러 재질(18)을 수용하도록 구성되는 전체적으로 L자형의 외측부(14)를 포함한다. 물론, 외측부(14)는 캐리어(12) 내부에 일체로 형성될 수 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 삽입물(28)은 오버몰딩 공정을 통하여 캐리어(12) 내부에 캡슐화된다. 배플(10)은 또한 전체적으로 원통형의 캐버티용으로 구성된다. 그러나, 배플(10)은 어떠한 형상 및 크기의 캐버티도 충전하도록 구성될 수 있다. 실러(18)는 리세스(16) 내부에 위치하여 배플(10)의 중심으로부터 외측으로 팽창한다. 또한, 외측부(14)는 전체적으로 L자형이어서, 상측 및 외측 방향으로 실러(18)에 힘을 가한다.
도 4는 C자형의 외측부(14)를 갖는 또 다른 링형의 배플(10)을 도시한다. 배플(10)은 삽입물(28)을 포함하는 경질의 캐리어(12)를 포함한다. 배플(10)은 또한 리세스(16) 내부에 실러 재질(18)을 수용하도록 구성된 전체적으로 C자형의 외측부(14)를 포함한다. 도 4에 도시된 바와 같이, 삽입물(28)은 또한 캐리어(12) 내부에 캡슐화된다. 배플(10)은 또한 전체적으로 원통형의 캐버티용으로 구성된다. 실러(18)는 외측부(14) 내의 리세스(16) 내에 배치된다. 외측부(14)는 실러(18)가 배플(10)의 중심으로부터 외측으로 팽창하도록 구성된다. 또한, 외측부(14)는 전체적으로 C자형이어서, 실러(18)가 캐리어(12)의 상측 및 하측 방향으로 팽창하는 것을 제한하면서 실러(18)을 외측 방향으로 향하게 한다.
도 5는 샌드위치형의 배플(10)의 또 다른 예를 도시한다. 배플(10)은 실러(18)로 충전된 공간 또는 리세스(16)에 의해서 이격되는 제 1 캐리어(22) 및 제 2 캐리어(24)를 포함한다. 그러나, 도 5에 도시된 바와 같이, 제 1 캐리어(22)는 경질의 플라스틱으로 이루어지며 반면에 제 2 캐리어(24)는 강철 또는 알루미늄과 같은 금속으로 이루어진다. 상술된 바와 같이, 배플(10)은 또한 샌드위치형 구성에서 제 1 및 제 2 캐리어(22, 24)를 함께 고정하는 하나 이상의 커넥터(23)를 포함할 수 있다. 배플(10)의 성능은 플라스틱과 관련된 어떠한 제조 공정에 대한 변화도 필요로 하지 아니한 채, 단지 제 2 캐리어(24)의 크기 및/또는 재질을 변화시킴으로써 변경될 수 있다. 더욱이, 제조 시간은 최소한으로 영향을 받으며, 고비용인 세공의 변화를 필요로 하지 않은 채 배플(10)의 성능이 변화될 수 있다. 제 2 캐리어(24)는 배플(10) 내부에서 실질적으로 노출되는 금속으로 이루어진다. 이러한 구성에 있어서, 배플(10)은 다른 샌드위치형의 구성들보다 작을 수 있으며 반면에 다른 샌드위치형의 구성들보다는 무거우며 더 큰 강성을 갖는다. 또한, 제 2 캐리어(24)는 금속으로 이루어져 금속 캐버티 벽에 용접될 수 있다.
도 6은 L자형의 외측부(14)를 갖는 실러 링으로 구성되는 배플(10)의 또 다른 예를 도시한다. 배플(10)은 금속으로 이루어지는 경질의 캐리어(12)를 포함한다. 배플(10)은 또한 캐리어(12)에 연결되며 팽창 가능한 발포제와 같은 실러 재질(18)을 수용하도록 구성되는 전체적으로 L자형의 외측부(14)를 포함한다. 배플(10)은 또한 전체적으로 원통형의 캐버티용으로 구성된다. 그러나, 배플(10)은 어떠한 형상 및 크기의 캐버티도 충전하도록 구성될 수 있다. 실러(18)는 리세스(16) 내부에 위치하여 배플(10)의 중심으로부터 외측으로 팽창한다. 또한, 외측부(14)는 전체적으로 L자형이어서, 상측 및 외측 방향으로 실러(18)에 힘을 가한다. 캐리어(12)는 배플(10) 내부에서 실질적으로 노출되는 금속으로 이루어진다. 이러한 구성에 있어서, 배플(10)은 다른 유사한 형상의 구성들보다 작을 수 있으며 반면에 다른 유사한 형상의 구성들보다는 무거우며 더 큰 강성을 갖는다. 또한, 캐리어(12)는 적어도 부분적으로 노출되며 금속으로 이루어지기 때문에 금속 캐버티 벽에 용접될 수 있다.
도 7은 C자형의 외측부(14)를 갖는 또 다른 링형의 배플(10)을 도시한다. 배플(10)은 금속으로 이루어지는 경질의 캐리어(12)를 포함한다. 배플(10)은 또한 리세스(16) 내부에 실러 재질(18)을 수용하도록 구성된 전체적으로 C자형의 외측부(14)를 포함한다. 배플(10)은 또한 전체적으로 원통형의 캐버티용으로 구성된다. 실러(18)는 리세스(16) 내부에 위치하여 배플(10)의 중심으로부터 외측으로 팽창한다. 또한, 외측부(14)는 전체적으로 L자형이어서, 상측 및 외측 방향으로 실러(18)에 힘을 가한다. 외측부(14)는 캐리어(12)에 연결되거나 또는 캐리어(12)로부터 일체로 형성될 수 있다. 캐리어(12)는 배플(10) 내부에서 실질적으로 노출되는 금속으로 이루어진다. 이러한 구성에 있어서, 배플(10)은 다른 유사한 형상의 구성들보다 작을 수 있으며 반면에 다른 유사한 형상의 구성들보다는 무거우며 더 큰 강성을 갖는다. 또한, 캐리어(12)는 적어도 부분적으로 노출되며 금속으로 이루어지기 때문에 금속 캐버티 벽에 용접될 수 있다.
도 8은 C자형의 외측부(14)를 갖는 또 다른 링형의 배플(10)의 사시도이다. 배플(10)은 또한 삽입물(28)을 포함할 수 있는 경질의 캐리어(12)를 포함한다. 배플(10)은 또한 리세스(16) 내부에 실러 재질(18)을 수용하도록 구성된 전체적으로 C자형의 외측부(14)를 포함한다. 도 8에 도시된 바와 같이, 삽입물(28)은 또한 캐리어(12) 내부에서 캡슐화된다. 배플(10)은 또한 전체적으로 원통형의 캐버티용으로 구성된다. 실러(18)는 외측부(14) 내의 리세스(16) 내에 배치된다. 외측부(14)는 실러(18)가 배플(10)의 중심으로부터 외측으로 팽창하도록 구성된다. 또한, 외측부(14)는 전체적으로 C자형이어서, 실러(18)가 캐리어(12)의 상측 및 하측 방향으로 팽창하는 것을 제한하면서 실러(18)을 외측 방향으로 향하게 한다.
배플(10)은 또한 캐리어(12)를 연결시키는 지지 리브(82)를 포함하여, 배플(10)의 구조적 강성 및 중량을 증가시킨다. 리브(82)는 금속 또는 경질 플라스틱 중 하나로 이루어질 수 있다. 예를 들면, 리브(82)는 삽입물(28)과의 일체부일 수 있으며, 반면에 캐리어(12)는 삽입물(28) 주위에 오버몰드된다. 더욱이, 배플(10)은 또한 삽입물(28)에 연결되거나 삽입물(28)과의 일체부일 수 있는 클립(84)을 포함한다. 클립(84)은 캐버티 벽에 용접되거나 캐버티 내의 상보성 리셉터클과 정합하도록 구성될 수 있다. 클립(84)이 삽입물(28)과 일체로 형성될 수 있기 때문에, 배플(10)은 유사한 형상의 다른 배플들보다 더 큰 구조적 강성을 가질 수 있으며, 반면에 클립(10)이 금속으로 이루어질 수 있기 때문에 캐버티 벽에 용접될 수 있다. 물론, 클립(84)을 삽입물(28)과 일체로 형성하며 삽입물(28)을 상술한 바와 같이 캐리어에 포함시킴으로써 클립은 상술된 바와 같은 어떠한 구성의 배플에도 추가될 수 있다. 더욱이, 배플(10)의 성능은 전체 크기(예를 들면, 외부 치수)에 영향을 미치지 아니하면서 단지 삽입물(28)의 크기, 형상 및/재질을 변경함으로써 특정한 적용예 또는 고객의 요구에 의거하여 변경될 수 있다. 일반적으로, 삽입물(28)은 사출 성형 또는 오버몰딩 공정을 포함하는 다양한 공정들을 통하여 배플에 추가될 수 있다.
도 9는 배플의 캐리어(12) 내에 삽입물(28)을 포함시키기 위한 대표적인 공정(90)을 도시한다. 사출 또는 오버몰딩 공정 동안, 삽입물(28)은 전형적으로는 다이 또는 몰드 내부의 스프링 홀더(92)를 이용하여 제자리에 유지될 수 있다. 일반적으로, 이러한 공정들은 가열되거나 용융된 플라스틱을 이용하며, 이러한 액화 플라스틱을 압력을 이용하여 몰드에 공급하며, 이 플라스틱이 냉각 및 경화되도록 한다. 삽입물(28)이 강철과 같은 특정한 재질로 이루어질 때, 삽입물(28)은 또한 하나 이상의 자석(94)을 이용하여 제자리에 유지될 수도 있다. 예를 들면, 자석(94)은 플라스틱이 그 주위에 오버몰드되는 동안 삽입물(28)을 부유시키기 위해 이용되어 캐리어(12)를 형성할 수 있다. 자석(94)은 또한 삽입물(28)과 직접 접촉하며 플라스틱이 삽입물(28)을 커버한 후 그러나 플라스틱이 경화되기 전에 삽입물(28)을 해제하며 몰드로부터의 후퇴함으로써 삽입물(28)을 제자리에 유지시킬 수 있다. 더욱이, 자석(94)은 제조 공정의 사출 및 냉각 단계 동안 삽입물(28)을 몰드 내부로 이동시키며 삽입물(28)을 몰드 내부에서 제자리에 유지시키기 위해서 이용될 수 있다. 그리고 나서, 삽입물(28)을 포함하여 새로이 형성된 캐리어(12)는 캐리어(12)를 몰드 외부로 밀어내어 자석(94)의 자력에 대항하여 밀어내는 이젝터 핀을 이용하여 몰드로부터 배출된다.
상기한 설명은 한정적이지 아니한 예시적인 목적으로 의도된 것으로 이해되어야 한다. 상기한 설명을 해석함에 있어 당업자들에게는 제공된 예들 이외에 다른 많은 접근법 및 적용예들이 가능함이 명백하다. 본 발명의 범위는 상기한 설명을 참조로 결정되는 것이 아니라 첨부되는 청구 범위에 부여되는 등가물들의 전체 범위와 함께 청구 범위를 참조로 결정되어야 한다. 여기에서 논의된 기술에 대한 추후의 진전이 일어날 것이며 개시된 시스템 및 방법이 이러한 추후 예들에 결합될 것으로 기대된다. 결국, 본 발명은 변경 및 변화가 가능하며 하기의 청구 범위에 의해서만 한정되는 것으로 이해되어야 한다.
단지 최선의 방식을 예시하는 본 발명의 실시예들이 도시되며 설명되었다. 하기의 청구 범위에 정의되는 바와 같은 정신 및 범위를 벗어나지 아니하는 한 청구 범위를 실행함에 있어서 여기에 설명된 본 실시예들에 대한 다양한 대안들이 적용된다는 것으로 당업자들에게는 이해되어야 한다. 하기의 청구 범위는 본 발명의 범위를 정의하며 이러한 청구 범위 내에서의 방법 및 장치 및 이들의 등가물들은 청구 범위에 의해 포함되어야 한다. 이러한 설명은 여기에 설명된 요소들의 모든 신규하며 비자명한 조합을 포함하는 것으로 이해되어야 하며, 청구 범위는 이러한 설명 또는 이러한 요소들의 어떠한 신규하며 비자명한 조합에 대한 추후 적용예에서도 나타날 수 있다. 더욱이, 상기한 실시예들은 예시적이며 어떠한 단일 특징 또는 요소도 이러한 설명 또는 추후 적용예에서 청구되는 모든 가능한 조합에 필수적이지는 아니하다.
청구 범위에 사용되는 모든 용어들은 이에 반하는 명백한 표시가 이루어지지 아니하는 한 당업자들에 의해 이해되는 바와 같이 널리 알려진 적절한 구조 및 통상적인 의미를 부여하도록 의도된 것이다. 특히, "a", "the" 등과 같은 단수 관사의 사용은 청구항이 이에 반하는 명백한 한정을 인용하지 아니하는 한 하나 이상의 표시된 요소를 인용하는 것으로 해석되어야 한다.
10: 배플
12: 캐리어
16: 리세스
18: 실러(sealer)
23: 커넥터
28: 삽입물

Claims (22)

  1. 적어도 하나의 리세스(16)를 형성하는 외측면을 갖는 경질의 캐리어(12);
    상기 경질의 캐리어(12) 내부에 실질적으로 배치된 삽입물(28); 및
    상기 리세스(16) 내부에 배치되는 실러(18)를 포함하며, 상기 실러(18)는 상기 캐리어(12)에 부착되도록 구성된 팽창 가능한 재질인 것을 특징으로 하는 배플(10).
  2. 제 1 항에 있어서, 제 2 캐리어(24)를 더 포함하며, 상기 리세스(16)는 상기 경질의 캐리어(12) 및 상기 제 2 캐리어(24) 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 배플(10).
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 경질의 캐리어(12)를 상기 제 2 캐리어(24)에 연결하는 적어도 하나의 커넥터(23)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배플(10).
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 제 2 캐리어(24)는 상기 제 2 캐리어(24) 내부에 실질적으로 배치된 삽입물(28)을 포함하는 것을 특징으로 하는 배플(10).
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 경질의 캐리어(12)는 비발포성의 경질 캐리어인 것을 특징으로 하는 배플(10).
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 삽입물(28)은 플라스틱 재질 또는 금속 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 배플(10).
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 실러(18)는 열에 의해 활성화되는 팽창 가능한 발포제인 것을 특징으로 하는 배플(10).
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 경질의 캐리어(12)는 링형으로 구성되며 플라스틱 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 배플(10).
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 경질의 캐리어(12)는 외측부(14) 내에 형성된 복수 개의 리세스(16)를 갖는 전체적으로 원형의 링인 것을 특징으로 하는 배플(10).
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 링형의 경질의 캐리어(12)의 내측부를 연결하는 복수 개의 리브(82)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배플(10).
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 리브(82)는 상기 삽입물(28)과 일체로 형성되며 상기 리브(82)의 적어도 일부가 노출되는 것을 특징으로 하는 배플(10).
  12. 제 1 항에 있어서, 상기 삽입물(28)에 연결되며 상기 캐리어(12)를 캐버티 벽에 고정하도록 구성되는 클립(84)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배플(10).
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 클립(84)은 상기 삽입물(28)과 일체로 형성되며 상기 클립(84)의 적어도 일부가 노출되는 것을 특징으로 하는 배플(10).
  14. 제 1 항에 있어서, 상기 경질의 캐리어(12)는 L자형의 외측부(14)를 갖는 전체적으로 원형의 링인 것을 특징으로 하는 배플(10).
  15. 제 1 항에 있어서, 상기 경질의 캐리어(12)는 C자형의 외측부(14)를 갖는 전체적으로 원형의 링인 것을 특징으로 하는 배플(10).
  16. 경질의 캐리어(12)의 형성을 촉진하도록 구성된 몰드를 준비하며;
    상기 몰드 내부에서 금속 삽입물(28)을 제자리에 고정하며;
    용융된 플라스틱이 상기 삽입물(28)을 실질적으로 감싸도록 융융된 플라스틱을 상기 몰드에 공급하며;
    새로이 형성된 경질의 캐리어(12)를 상기 몰드로부터 제거하는 것을 포함하며,
    상기 경질의 캐리어(12)는 상기 경질의 캐리어(12) 내부에 실질적으로 배치된 상기 금속 삽입물(28)을 포함하는 것을 특징으로 하는 배플(10)의 경질 캐리어(12)를 형성하는 방법.
  17. 제 16 항에 있어서, 상기 몰드 내부에 상기 금속 삽입물(28)의 고정은 적어도 하나의 스프링 홀더(92)를 이용하여 상기 금속 삽입물(28)에 힘을 가하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  18. 제 16 항에 있어서, 상기 몰드 내부에 상기 금속 삽입물(28)의 고정은 적어도 하나의 자석(94)을 이용하여 상기 금속 삽입물(28)에 힘을 가하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  19. 제 16 항에 있어서, 배플(10)의 원하는 성능 특성에 기인하여 상기 금속 삽입물(28)을 선택하는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  20. 제 19 항에 있어서, 상기 금속 삽입물(28)의 선택은 상기 금속 삽입물(28)의 원하는 치수들의 일 세트를 설정하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  21. 제 16 항에 있어서, 상기 금속 삽입물(28)의 적어도 일부가 상기 냉각 기간 이후에서 노출되도록 하는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  22. 제 16 항에 있어서, 상기 금속 삽입물(28)에 클립(84)을 포함시키는 것을 특징으로 하는 방법.
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