KR20110004219U - 광폭화물 운송차량의 보조적재프레임 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 운송차량의 트레일러에 설치된 적재프레임 상에 광폭화물을 경사적재시킨 다음, 안전하고 합법적인 운송이 가능토록 하되, 특히 트레일러 배면으로 길게 돌출되는 광폭화물의 후단부를 안정되게 지지하여 운송 도중 울렁거림의 발생없이 안전한 운행이 가능토록 함과 동시에, 운송완료후 회차시에는 뒷쪽으로 길게 돌출시켰던 지지수단을 후방적재프레임 배면에 근접위치되게 하여 운행에 장애가 되지 않게 구성한 것이다.

상기 과제를 해결하기 위한 수단으로서 본 고안은 운송차량의 트레일러 상에 적재프레임을 설치하고, 상기 적재프레임에 지지프레임을 구성하되, 상기 지지프레임 내면에 연결바를 출몰가능케 설치하고, 상기 연결바 단부에 보조적재프레임을 설치하여 적재프레임 후방으로 돌출구성되는 광폭화물을 지지할 수 있게 구성한 것이다.

Description

광폭화물 운송차량의 보조적재프레임 장치{SUPPLEMENTARY CARRYING FRAME DEVICE OF A TRUCK FOR DOUBLE WIDTH GOODS TRANSPORT}

본 고안은 트레일러에 설치된 가변적재 프레임 상에 철판과 같이 폭이 넓고 길이가 긴 광폭화물을 경사적재시킨 다음, 도로를 통하여 목적하는 장소로 안전하고 합법적인 운송이 가능토록 한 광폭화물 운송차량의 가변적재프레임을 구성함에 있어서, 특히 운송차량의 적재프레임 배면에 별도의 보조적재프레임을 설치하되, 상기 보조적재프레임의 위치가 필요에 따라 조정될 수 있게 하여 광폭화물 운송시에는 배면으로 필요한 길이만큼 돌출시켜 광폭화물의 후단부를 안정되게 지지할 수 있게 하고, 평소에는 후방적재프레임 배면에 근접위치되게 하여 운송에 장애가 되지 않게 한 것이다.

폭이 넓고 길이가 긴 철판과 같은 광폭화물을 운송용 차량의 트레일러 상에 경사적재되게 한 다음 안전하고 합법적인 도로운송이 가능토록 한 광폭화물 운송차량의 적재프레임 장치에 대하여는 여러구성의 장치들이 제공되고 있다.

그러나 상기한 구성들의 장치들은 주로 운송차량의 트레일러 상면에만 설치되어 있다.

따라서 간혹 운송차량이 트레일러 샷시 길이보다 길이가 긴 광폭화물을 적재운송하고자 할 경우에는 광폭화물의 후단부가 트레일러 뒷쪽으로 길게 돌출된 광폭화물의 후단부가 울렁거리게 되므로 안전주행 및 안전운송에 장애의 요인이 될 뿐 아니라 후방차량의 안전주행에도 장애의 요인이 되는 것이었다.

이러한 문제들을 해결하기 위한 수단으로서 본 고안의 출원인이 특허 제898543호 "광폭화물 운송차량의 광폭화물 보조적재장치"로 등록된 것이 있다.

즉 운송차량의 트레일러 배면에 별도의 보조적재장치를 조립식으로 구성한 다음 트레일러 상면에 설치된 적재프레임에 운송하고자 하는 광폭화물을 적재시키게 되면 트레일러 배면에 조립식으로 설치된 보조적재프레임이 트레일러 배면으로 길게 돌출되는 광폭화물을 안정되게 지지케 하는 것이다.

따라서 운송하고자 하는 광폭화물의 길이가 운송차량의 트레일러보다 긴 광폭화물의 경우에도 트레일러 뒷쪽으로 돌출되는 광폭화물의 후단부를 안정되게 지지할 수 있게 하여 광폭화물의 운송시 울렁거림없이 안전한 운송이 이루어질 수 있게 되는 등의 효과가 있는 것이었으나, 다음과 같은 단점도 있는 것이었다.

즉 차량의 트레일러 배면에 별도로 조립설치되는 보조적재장치의 구조가 복잡할 뿐 아니라, 보조적재장치를 구성하는 소재들의 중량이 무거워 연비를 낮게 하는 등의 문제가 있고, 특히 보조적재장치를 이용하여 광폭화물의 운송을 마친 다음 회차시에도 보조적재장치가 차량의 트레일러 배면에 길게 돌출구성된 상태로 차량을 운행시켜야 하므로 안전운행에 장애의 요인이 되는 등의 문제가 있는 것이었다.

본 고안은 이러한 종래의 제반 문제점들을 해결하기 위하여 운송차량의 트레일러에 설치된 적재프레임 상에 광폭화물을 경사적재시킨 다음, 안전하고 합법적인 운송이 가능토록 하되, 특히 트레일러 배면으로 길게 돌출되는 광폭화물의 후단부를 안정되게 지지하여 운송 도중 울렁거림의 발생없이 안전한 운행이 가능토록 함과 동시에, 운송완료후 회차시에는 뒷쪽으로 길게 돌출시켰던 지지수단을 후방적재프레임 배면에 근접위치되게 하여 운행에 장애가 되지 않게 구성한 것이다.

상기 과제를 해결하기 위한 수단으로서 본 고안은 운송차량의 트레일러 상에 적재프레임을 설치하고, 상기 적재프레임에 지지프레임을 구성하되, 상기 지지프레임 내면에 연결바를 출몰가능케 설치하고, 상기 연결바 단부에 보조적재프레임을 설치하여 적재프레임 후방으로 돌출구성되는 광폭화물을 지지할 수 있게 구성한 것이다.

본 고안은 운송차량의 트레일러에 설치된 적재프레임 배면에 보조적재프레임을 출몰가능케 설치하여 적재프레임에 적재되는 광폭화물의 후단부가 적재프레임 배면으로 돌출될때, 보조적재프레임을 후방으로 돌출시켜 지지할 수 있게 구성하므로서 운송시 광폭화물의 울렁거림을 방지하여 안정된 지지를 기대할 수 있게 하고, 운송후 회차시에는 길게 돌출되었던 보조적재프레임을 적재프레임 배면에 밀착설치 되게 하여 운행에 장애가 되지 않게 하는 등의 효과가 있는 것이다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 광폭화물 운송차량의 적재프레임(10) 사시도로서, 운송차량의 트레일러(1) 상에 통상의 적재프레임을 설치하되, 도 1에 도시된 적재프레임(10)은 운송차량의 트레일러(1)에 설치된 적재프레임 중 뒷쪽에 설치된 적재프레임으로서, 상기 적재프레임(10) 배면에 보조적재프레임(50)이 출몰가능케 설치하는 것이다.

즉 스토퍼(11)가 길이조정가능케 끼워진 적재프레임(10) 양측에 지지프레임(20)을 설치하되, 상기 지지프레임(20) 내면에는 격판(21)을 구성하고 상공간부(22)와 하공간부(23)로 분리구성되게 한다.

상기 지지프레임(20)의 내면에 격판(21)을 구성하여 상하공간부(22)(23)로 구획되게 하는 것은, 격판(21)을 통하여 보강의 기능과 함께 하공간부(23)에는 본 고안에서 제공하고자 하는 보조적재프레임(50)의 연결바(51)가 안정되게 끼워질 수 있게 하는 공간을 구성하는 것이며, 상공간부(22)는 적재프레임(10)에 설치된 스토퍼(11)가 설치되는 공간을 제공하기 위한 것이다.

이때 지지프레임(20) 내면에 격판(21)을 구성하지 않고, 지지프레임(20)의 공간부에 보조적재프레임(50)을 직접 설치할 수도 있으며, 이러한 경우 스토퍼(11)의 길이를 지지프레임(20)에 닿지 않을 정도의 길이로 조정하면 된다.

지지프레임(20)의 하공간부(23)에 연결바(51)를 끼워 설치하고, 상기 연결 바(51) 단부에 보조적재프레임(50)을 일체형으로 구성한다.

이때 연결바(51) 내면에는 보강을 위한 보강편(55)을 구성하여 강성을 보강시킬 수도 있다.

적재프레임(10) 중앙에는 도 2에서와 같이 작동실린더(30)를 설치하고, 상기 작동실린더(30)의 축봉(31)은 후방에 위치하는 적재프레임(10)을 관통하여 배면으로 돌출되게 한 다음, 보조적재프레임(50)과 연결구성되게 함으로써, 작동실린더(30)를 동작시키면 축봉(31)이 출몰되면서 보조적재프레임(50)의 위치가 조정될 수 있게 구성한다.

보조적재프레임(50) 하단 양측에는 도 4에서와 같이 한쌍의 지지봉(60)을 축핀(62)으로 연결설치하되, 지지봉(60) 상단에 구성된 연결관체(61)가 보조적재프레임(50) 저면에 끼워지게 한 다음 관통공(52)에 축핀(62)을 끼워 지지봉(60)이 절첩가능케 연결되게 한다.

이때 지지봉(60)의 길이는 보조적재프레임(50)이 후방으로 돌출되게 한 상태에서 직립설치되게 하면 지지봉(60)의 하단부가 지면에 접하게 하여 보조적재프레임(50)을 지탱하는 기능을 수행하게 된다.

또한 상기 지지봉(60)을 내측방향으로 절첩시킨 다음 보조적재프레임(50) 일측에 뚫린 체결공(53)에 손잡이(75)가 형성된 고정핀(70)을 끼워 양측 지지봉(60)이 보조적재프레임(50) 하단에 고정설치되게 한다.

이때 고정핀(70)은 도 5에서와 같이 단부에 통공(71)을 뚫고, 상기 통공(71) 내면 중앙에 탄지스프링(72)을 끼우고, 탄지스프링(72) 양측에 스토퍼(73)를 위치 시킨 다음 고정너트(74)로 이들이 고정되게 하되, 상기 스토퍼(73)의 단부는 고정너트(74)를 관통하여 일부가 외측으로 돌출구성되게 하므로서, 고정핀(70)을 체결공(53)에 끼우면 고정너트(74) 외부로 돌출된 스토퍼(73)가 탄지되면서 고정핀(70)이 체결공(53)에 끼워지고, 고정핀(70)이 완전히 끼워지게 되면 탄지스프링(72)에 의해 스토퍼(73)가 고정너트(74) 외측으로 돌출되면서 체결공(53)과 걸림이 이루어지게 되므로 이탈을 방지케 한다.

본 고안의 보조적재프레임(10)을 구성함에 있어서, 적재프레임(10) 양측에 I빔형태의 지지프레임(20)을 설치하고, 상기 지지프레임(20) 외측에 원통형의 안내관체(26)를 설치하고, 상기 안내관체(26)에 보조적재프레임(50)이 연결된 연결바(51)가 끼워지게 하여 사용할 수도 있다.

미설명부호 (80)은 광폭화물, (81)은 승강실린더, (82)는 연결브라켓이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 운송차량의 트레일러(1) 상에 설치된 적재프레임(10)에 철판과 같은 광폭화물(80)을 싣고, 승강실린더(81)를 작동시켜 적재프레임(10)이 경사설치되게 하므로서 광폭화물의 적재폭을 줄여 합법적이고 안전한 운송이 이루어질 수 있게 한다는 것은 종래와 같다.

그러나 본 고안에서 제공하고자 하는 보조적재프레임(50)의 구조는 적재프레임(10) 상에 적재되는 광폭화물(80)의 길이가 트레일러(1)의 길이보다 길어 광폭화물(80)의 후단부가 적재프레임(10) 배면으로 길게 돌출될때 보조적재프레임(50)을 뒷쪽으로 돌출구성되게 하여 광폭화물(80) 후단부를 안정되게 지지하게 된다.

즉 적재프레임(10)에 길이가 긴 광폭화물(80)을 적재하고자 할 때, 먼저 작 동실린더(30)를 동작시켜 축봉(31)이 돌출되게 함으로써, 지지프레임(20)의 하공간부(23)에 끼워진 연결바(51)가 빠져나오면서 보조적재프레임(50)의 위치가 뒷쪽으로 이동하게 된다.

이때 보조적재프레임(50)의 위치는 광폭화물(80)의 돌출길이에 맞게 설정하면 된다.

상기에서와 같이 보조적재프레임(50)의 위치이동이 완료되면, 보조적재프레임(50)의 체결공(53)에 끼워진 고정핀(70)을 분리시켜 지지봉(60)이 직립되게 하여, 지지봉(60)의 하단부가 지면에 접하게 한다.

이때 지형에 따라 지지봉(60)이 지면에 닿지 않은 경우에는 별도의 보조받침대를 바닥에 위치시켜 지지봉(60)이 보조적재프레임(50)을 지탱할 수 있게 한다.

상기에서와 같이 보조적재프레임(50)의 위치가 이동되고, 지지봉(60)에 의해 견고한 버팀이 이루어지게 한 상태에서 도 8에서와 같이 적재프레임(10) 상에 광폭화물(80)을 적재하게 되면 적재프레임(10) 뒷쪽으로 돌출되는 광폭화물(80)은 보조적재프레임(50)이 지탱하게 된다.

광폭화물(80) 적재시 광폭화물(80)의 적재충격이 보조적재프레임(50)에 전달되더라도 지지봉(60)이 이를 지탱하고 있어 적재과정에서 연결바(51)나 실린더축봉(31)이 휘어지는 현상을 방지하게 된다.

상기에서와 같이 적재프레임(10) 및 보조적재프레임(50) 상에 광폭화물(80)의 수평적재가 완료되면 보조적재프레임(50)을 지탱하고 있던 지지봉(60)을 절첩하여 보조적재프레임(50) 저면에 위치되게 한 다음 체결공(53)에 고정핀(70)을 끼워 지지봉(60)이 아래로 흘러내리지 않게 한다.

이때 고정핀(70)에 구성된 스토퍼(73)가 탄지스프링(72)에 탄지되면서 고정핀(70) 외측방향으로 돌출구성되어 있어 인위적으로 고정핀(70)을 당겨내지 않는한 이탈이 방지되고, 따라서 지지봉(60)은 보조적재프레임(50) 저면에 절첩된 상태로 유지되어 운송에 장애가 되지 않게 된다.

위와 같은 상태에서 트레일러(1) 저면에 설치된 승강실린더(8)를 작동시키게 되면 적재프레임(10)과 함께 보조적재프레임(50)도 경사설치되면서 그 위에 실린 광폭화물(80)을 경사적재되게 한 다음 화물을 운송하게 된다.

화물운송시 적재프레임(10) 후방으로 돌출되는 광폭화물(80)을 보조적재프레임(50)이 지탱하여 주게 되므로 운송도중 광폭화물(80)의 울렁거림을 방지할 수 있게 된다.

목적한 장소에 광폭화물(80)의 이송이 완료되면 적재프레임(10)을 수평설치시킨 다음 보조적재프레임(50)에 설치된 지지봉(60)을 직립설치되게 하여 지면에 닿게 하고, 상기한 상태에서 적재프레임(10)에 적재된 광폭화물(80)을 내리게 된다.

이때에도 보조적재프레임(50)에 광폭화물(80)의 충격이 전달되나 지지봉(60)이 이를 지탱하여 주게 되므로 연결바(51)나 실린더축봉(31)의 휨을 방지하게 된다.

광폭화물의 운송이 완료되어 회차하고자 할 때에는 작동실린더(30)의 축봉(31)을 동작시켜 적재프레임(10) 후방으로 길게 돌출되었던 보조적재프레임(50) 을 도 1에서와 같이 내측방향으로 끌어당기면 연결바(51)가 지지프레임(20)의 하공간부(23) 내에 들어가면서 위치가 보조적재프레임(50)이 후방적재프레임(10) 배면에 근접설치되므로 회차시 운행에 장애의 요인이 되지 않게 된다.

상기에서와 같이 본 고안은 적재프레임(10)을 구성하는 지지프레임(20)을 적재프레임(10)을 지지하는 기능과 함께, 보조적재프레임(50)의 연결바(51)가 끼워지는 수납공간의 기능을 동시에 수행할 수 있어 보조적재프레임 장치의 무게를 줄일 수 있게 된다.

본 고안을 실시함에 있어서, 도 10 및 도 11에서와 같이 적재프레임(20)을 지지하는 지지프레임(20) 외측에 원통형의 안내관체(26)를 구성하고, 상기 안내관체(26) 내에 보조적재프레임(50)의 연결바(51)가 끼워지게 한 다음 작동실린더(30)의 동작에 의해 연결바(51)가 안내관체(26) 내를 출몰하면서 보조적재프레임(50)의 위치가 조정되게 하여 사용할 수도 있으며, 그 작용효과는 동일하다.

도 1 : 본 고안 장치의 사시도

도 2 : 도 1의 상태에서 보조적재프레임의 위치를 후방으로 이동시킨 상태도

도 3 : 본 고안의 요부분해사시도

도 4 : 본 고안에 적용되는 보조적재프레임의 일부분해상태도

도 5 : 본 고안에 사용되는 고정핀의 구성도

도 6 : 본 고안 장치의 배면구성도

도 7 : 본 고안 장치를 경사적재시킨 상태도

도 8 : 본 고안 장치에 광폭화물을 적재시킨 상태도

도 9 : 도 8의 상태에서 광폭화물을 경사적재시킨 상태도

도 10 : 본 고안 다른 실시예의 사시도

도 11 : 도 10의 상태에서 보조적재프레임의 위치를 후방으로 이동시킨 상태도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(10)--적재프레임 (11)--스토퍼

(20)--지지프레임 (21)--격판

(22)--상공간부 (23)--하공간부

(26)--안내관체 (30)--작동실린더

(31)--축봉 (50)--보조적재프레임

(51)--연결바 (52)--관통공

(53)--체결공 (55)--보강편

(60)--지지봉 (61)--연결관체

(62)--축핀 (70)--고정핀

(71)--통공 (72)--탄지스프링

(73)--스토퍼 (74)--고정너트

(75)--손잡이

Claims (4)

1. 철판과 같은 광폭화물을 운송차량의 트레일러 상에 경사적재시킨 다음 합법적인 운송이 이루어질 수 있게 하는 광폭화물 운송차량의 적재프레임을 구성함에 있어서, 운송차량의 트레일러(1) 후방에 설치된 적재프레임(10) 양측에 지지프레임(20)을 설치하고, 양측 지지프레임(20)에 연결바(51)를 이동가능케 끼워 설치한 다음, 연결바(51) 단부에 보조적재프레임(50)을 설치하고, 상기 적재프레임(10) 중앙에는 작동실린더(30)를 설치한 다음, 작동실린더(30)의 축봉(31)이 후방적재프레임(10)을 관통하여 보조적재프레임(50)과 연결설치되게 함으로써, 작동실린더(30)를 동작시키면 연결바(51)가 지지프레임(20)으로부터 출몰하면서 보조적재프레임(50)의 위치가 조정될 수 있게 구성함을 특징으로 하는 광폭화물 운송차량의 보조적재프레임 장치.
2. 제1항에 있어서, 지지프레임(20) 내면에 격판(21)을 설치하여 상하공간부(22)(23)로 구획되게 하고, 하공간부(23) 내에 보조적재프레임(50)의 연결바(51)가 끼워지게 구성함을 특징으로 하는 광폭화물 운송차량의 보조적재프레임 장치.
3. 제1항에 있어서, 보조적재프레임(50) 양측 하단에 지지봉(60)을 설치하되, 상기 지지봉(60)을 직립시키면 지면과 닿게 함으로써, 광폭화물을 싣고 내릴때 충격에 의해 보조적재프레임(50)의 연결바(51) 및 실린더축봉(31)의 휨을 방지할 수 있게 구성함을 특징으로 하는 광폭화물 운송차량의 보조적재프레임 장치.
4. 제1항에 있어서, 지지프레임(20) 일측에 안내관체(26)를 설치하고, 상기 안내관체(26)에 보조적재프레임(50)의 연결바(51)가 끼워질 수 있게 구성함을 특징으로 하는 광폭화물 운송차량의 보조적재프레임 장치.

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