KR20100055111A - 자동차용 타이어 가황 금형의 커프 성형용 블레이드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어 성형용 금형에 있어서의 커프 성형용 블레이드에 관한 것이다. 스노우 타이어의 트레드 표면에는 설면에서의 좋은 에징 효과를 얻기 위해서 블록에 커프를 형성시키게 되는 바, 블록에 형성시키는 커프는 그립력을 저하시켜 조종안정성을 해하고 편마모 염려를 크게 한다. 그리하여 커프에 의하여 분할되는 블록의 양측이 서로 구속 받도록 수직 방향의 분할면을 지그재그로 형성되게 하는 커프 블레이드가 제공된 바 있다. 그러나, 위와 같은 종래의 블레이드로 제조되는 타이어는 타이어가 마모되더라도 커프의 형상에 변화가 없어 타이어의 블록 강성이 변화됨을 방지할 수 없는 결점이 있다. 이에 본 발명은 마모가 진행됨에 따라 커프의 폭이 감소되어 블록 강성을 마모전과 차이가 크지 않게 유지하며 접지성을 향상시키게 하는 커프를 형성시킬 수 있는 블레이드를 제공하여야 한다는 과제를 해결하고자 한다. 이와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명은 가황 금형과의 접합부를 이루는 횡방향부가 파형등의 굴곡으로 형성되고, 횡방향부가 수직 방향으로 연장되는 연장부 또한 굴곡으로 형성된 3D 형상의 블레이드로 된 것에 있어서, 본 발명은, 수직으로 연장되는 굴곡이 초기에는 큰 진폭으로 형성되고 이후 점차 그 진폭을 점점 감소시켜서 된 블레이드를 제공하여, 타이어에 커프의 수를 증가시키더라도 충분한 블록 강성을 유지할 수 있게 하며, 마모에 따른 블록의 변형량을 감소시키어 접지력을 향상시킬 수 있으며, 그리하여 조종안정성 및 구제동력 향상의 효과를 얻을 수 있게 하는 효과가 있다.

스노우 타이어, 가황 금형, 3D 커프 블레이드

Description

자동차용 타이어 가황 금형의 커프 성형용 블레이드{Kerf blade of vulcanizing mold for vehicle tire}

본 발명은 타이어 성형용 금형에 있어서의 커프 성형용 블레이드에 관한 것이다.

스노우 타이어의 트레드 표면에는 설면에서의 좋은 에징 효과를 얻기 위해서 블록에 커프를 형성시키게 된다.

그런데, 블록에 형성시키는 커프는 그립력을 저하시켜 조종안정성을 해하고 편마모 염려를 크게 한다. 그리하여 커프에 의하여 분할되는 블록의 양측이 서로 구속 받도록 수직 방향의 분할면을 지그재그로 형성되게 하는 커프 블레이드 이른 바 3d 커프 블레이드가 제공된 바 있다. 이와 같은 블레이드로서는 EP92119277호가 수직 하부에서 두갈래로 갈라지는 Y자형의 블레이드를 제공한 바 있으며, US 1997-769138호가 수직 방향으로 순환하는 지그재그 형상을 가지는 블레이드를 제공한 바 있으며, EP 98913097호는 평판체에 앞뒤로 반구형, 유사가뿔, 삼각뿔 기타 모양의 돌출부를 형성시켜서 된 블레이드를 제공한 바 있다.

그러나, 위와 같은 종래의 블레이드로 제조되는 타이어는 타이어가 마모되더라도 커프의 형상에 변화가 없어, 타이어가 마모되면 타이어의 블록 강성이 변화됨을 방지할 수 없는 결점이 있다.

이에 본 발명은 마모가 진행되더라도 블록의 강성이 변화되지 아니하여 접지성이 저하되지 아니하게 하는 타이어를 제조할 수 잇는 블레이드를 제공하여야 한다는 과제를 해결하고자 한다.

이와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명은 가황 금형과의 접합부를 이루는 횡방향부가 파형등의 굴곡으로 형성되고, 횡방향부가 수직 방향으로 연장되는 연장부 또한 굴곡으로 형성된 이른 바, 3D 형상의 블레이드에 있어서, 본 발명은, 수직으로 연장되는 굴곡이 초기에는 큰 진폭으로 형성되고 이후 점차 그 진폭을 감소시켜서 된 블레이드를 제공한다.

가황 금형과의 접합부를 이루는 횡방향부가 파형등의 굴곡으로 형성되고, 횡방향부가 수직 방향으로 연장되는 연장부 또한 굴곡으로 형성된 3D 형상의 블레이드에 있어서, 수직으로 연장되는 굴곡이 초기에는 큰 진폭으로 형성되고 이후 점차 그 진폭을 감소시켜서 된 블레이드를 제공하는 본 발명의 블레이드는, 타이어에 커프의 수를 증가시키더라도 충분한 블록 강성을 유지할 수 있게 하며, 마모에 따른 블록의 변형량을 감소시키어 접지력을 향상시킬 수 있으며, 그리하여 조종안정성 및 구제동력 향상의 효과를 얻을 수 있게 하는 효과가 있다.

가황 금형과의 접합부를 이루는 횡방향부(1)가 파형 기타의 굴곡으로 형성되고, 횡방향부(1)가 수직 방향으로 연장되는 연장부(2) 또한 굴곡으로 형성된 3D 형상의 블레이드에 있어서, 본 발명은 수직으로 연장되는 연장부(2)의 굴곡이 수직 방향의 초기에는 큰 진폭으로 형성되고 이후 점차 그 진폭을 감소시켜서 된 블레이드를 제공한다.

일반적으로 블록 강성과 마모량은 비례관계를 가진다. 이를 감안하여, 본 발명은, 상대적으로 구속력이 강한 큰 진폭의 지그재그부를 마모 초기에 위치시키고 블록의 자체 강성이 상대적으로 강한 마모 후기에는 작은 진폭의 지그재그부를 부여하여서 되는 3D 형태의 블레이드를 제공한다.

지그재그형의 연장부(2)는 금형에 연결하는 횡방향부(1)으로부터의 수직 방향의 초기에는 제작의 편의 및 금형에의 장착 편의를 위하여 수직부(11)를 가지게 형성됨이 바람직하다.

연장부(2)를 지그재그형으로 형성시킴에 있어서는, 첨부된 도면에 도시된 바와 같은 예각형의 지즈재그형 외에 파형 기타 임의의 형상이 채택될 수 있음은 물론이다.

도1은 본 발명의 커프 성형용 블레이드에 의한 커프가 형성된 타이어의 일부발췌사시도.

도2는 본 발명의 커프 성형용 블레이드의 일실시예의 사시도.

<도면의 주요부호에 대한 설명>

1. 횡방향부

11. 수직부

2. 연장부

Claims (2)

1. 가황 금형과의 접합부를 이루는 횡방향부(1)가 파형 기타의 굴곡으로 형성되고, 횡방향부(1)가 수직 방향으로 연장되는 연장부(2) 또한 굴곡으로 형성된 3D 형상의 블레이드에 있어서, 수직으로 연장되는 연장부(2)의 굴곡이 수직 방향 초기에는 큰 진폭으로 형성되고 이후 점차 그 진폭을 감소시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어 가황 금형의 커프 성형용 블레이드.
2. 제1항에 있어서, 지그재그형의 연장부(2)는 금형에 연결하는 횡방향부(1)로부터의 수직 방향의 초기에는 수직부(11)를 가지게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어 가황 금형의 커프 성형용 블레이드.

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