KR20100047958A - 차량용 선바이저 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 선바이저 장치에 관한 것으로서, 특히 탄성체가 내장되어 차량 내부의 루프패널 전단부에 장착되는 롤샤프트(100)와; 상단이 상기 롤샤프트(100)에 삽입되어 권입 및 권출이 가능한 롤스크린(200)과; 상기 롤스크린(200) 하단에 구비되는 파이프 형상의 스크린바(300)와; 윈드실드글래스(1)에 부착되며, 양끝단에 와이어홀(410)이 형성된 센터가이드(400)와; 상기 센터가이드(400)로부터 대칭되는 위치인 차량 내부의 측면패널에 장착되어 회전력을 발생시키는 구동부재(500)와; 상기 스크린바(300)를 중심으로 상기 센터가이드(400)와 상기 구동부재(500)를 연결되는 와이어(600)와; 일측은 상기 구동부재(500)에 회전 가능하게 설치되며, 타측은 상기 스크린바(300)에 위치하여, 상기 구동부재(500)의 회전력을 상기 와이어(600)를 통해 상기 롤스크린(200)으로 전달하는 브래킷부재(700)로 구성되어, 와이어의 권입 및 권출에 따라 선바이저가 이동할 수 있게 함으로써 운전자의 조작 편의성을 향상시키게 되고, 탑승자의 전방 시계성을 향상시키는 동시에 선바이저와 윈드실드글래스 사이에서 발생하는 진동 및 소음을 방지하여 상품성을 극대화시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.

선바이저, 롤샤프트, 롤스크린, 센터가이드, 구동부재, 와이어

Description

차량용 선바이저 장치{Device for sun visor of vehicle}

본 발명은 차량용 선바이저 장치에 관한 것으로서, 특히 차량 운행중 선바이저와 윈드실드글래스 사이에서 발생하는 유격에 의한 진동 및 소음을 방지하는 동시에, 윈드실드글래스에 위치하는 선바이저를 통한 탑승자의 전방 시계성을 향상시키기 위한 차량용 선바이저 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 운전자 및 탑승자의 시계 확보를 위하여 윈드실드글래스가 전면, 측면, 후면에 장착되는데 상기 윈드실드글래스를 통한 외부 직사광선의 유입으로 인하여 눈이 부시게 되어 운전의 안전성을 확보하기 어렵게 되기도 한다.

따라서, 윈드실드글래스로부터 유입되는 직사광선을 차단할 목적으로 차량의 실내 전면에는 운전자 또는 탑승자가 전방을 주시할 때 직사광선에 의한 시야확보 어려움을 차단하기 위하여 차광 수단인 선바이저를 설치하고 있다.

도 1은 일반적인 대형 차량용 선바이저 장치를 도시하는 것으로, 대형버스의 선바이저(s)는 운전자 중심으로 설계되어 있어 직사광선 발생시 원전중 수동이나 전동으로 선바이저(s)를 하강시켜 직사광선을 차단하는 역할을 한다. 그러나 도 1에 도시된 바와 같이 일반적인 운전자 중심의 선바이저(s) 장치는 항상 고정상태로 운행되기 때문에 승객의 전방시계성을 확보하지 못하게 되어 불편함을 유발하게 된다.

도 2는 종래의 차량용 수동식 선바이저를 도시하는 도이며, 도 3은 종래의 차량용 전동식 선바이저를 도시하는 도이다.

종래의 차량용 선바이저 장치는 차량 내부의 루프패널 전단부에 장착되는 롤샤프트(10)와, 상단이 상기 롤샤프트(10)에 삽입되어 상하방향으로 이동 가능한 롤스크린(20)과, 상기 롤스크린(20) 하단에 구비되는 파이프 형상의 스크린바(30)로 이루어진다.

여기서, 종래의 차량용 선바이저 장치는 도 2에 도시된 수동식 선바이저와, 도 3에 도시된 전동식 선바이저로 대분할 수 있다.

수동식 선바이저는 도 2에 도시된 바와 같이, 탄성체가 내장된 롤샤프트(10)에 롤스크린(20)이 감겨지게 되며, 상기 롤스크린(20) 하단에 구비된 스크린바(30)를 수동으로 당겨 상기 롤스크린(20)의 이동을 주관하는 가이드(40)를 따라 이동하게 되어 상기 스크린바(30)를 원하는 위치에 고정함으로써, 상기 롤스크린(20)을 통해 윈드실드글래스로(1)부터 조사되는 직사광선을 차단하게 된다.

그러나, 종래의 수동식 선바이저 장치는 롤스크린(20)을 고정식으로 사용하는 경우가 대부분이기 때문에 승객의 전방시계는 열악한 상태지만, 실질적으로 직 사광선이 승객에 직접적으로 닿는 시간은 일몰전 2시간 미만이지만 장시간 롤스크린(20)이 고정된 상태로 운행하게 되면 전방시계 불편으로 인해 답답함을 느끼게 되며, 차량의 운행상태 및 전방을 보기 위해서는 고개를 숙여 확인해야 하기 때문에 편의성을 저하시키게 되는 문제점이 있었다.

또한, 운행중 지속적인 선바이저 작동은 안전운전에도 방해가 되며, 선바이저 미작동시에는 롤스크린(20) 양측에 설치된 가이드(40)가 윈드실드글래스(1)에 항상 노출되어 있기 때문에 승객 및 운전자의 시계를 방해하고 차량의 상품성을 저하시키게 되는 단점이 있었다.

한편, 전동식 선바이저는 도 3에 도시된 바와 같이, 전원의 인가로 인해 모터(50)가 작동되면 기어(60)에 의한 링크(70)가 회전하게 되는데, 상기 링크(70)들의 확장으로 인해 롤샤프트(10)에 삽입된 롤스크린(20)이 권입 및 권출되도록 함으로써, 상기 롤스크린(20)을 통해 윈드실드글래스로부터 조사되는 직사광선을 차단하게 된다.

이처럼, 종래의 전동식 선바이저 장치는 운전자가 스위치 조작으로 필요한 경우에만 선바이저를 작동시킬 수 있기 때문에 편의성이 우수하다는 장점이 있었으나, 선바이저 작동을 위해 롤스크린(20)의 하방 전개시 윈드실드글래스와 선바이저 사이의 유격에 의해 진동 및 소음이 발생하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 차량용 선바이저 장치에 관한 것으로서, 특히 차량 운행중 선바이저와 윈드실드글래스 사이에서 발생하는 유격에 의한 진동 및 소음을 방지하는 동시에, 윈드실드글래스에 위치하는 선바이저를 통한 탑승자의 전방 시계성을 향상시키기 위한 것을 목적으로 한다.

이러한 본 발명은 탄성체가 내장되어 차량 내부의 루프패널 전단부에 장착되는 롤샤프트와; 상단이 상기 롤샤프트에 삽입되어 권입 및 권출이 가능한 롤스크린과; 상기 롤스크린 하단에 구비되는 파이프 형상의 스크린바와; 윈드실드글래스에 부착되며, 양끝단에 와이어홀이 형성된 센터가이드와; 상기 센터가이드로부터 대칭되는 위치인 차량 내부의 측면패널에 장착되어 회전력을 발생시키는 구동부재와; 상기 스크린바를 중심으로 상기 센터가이드와 상기 구동부재를 연결되는 와이어와; 일측은 상기 구동부재에 회전 가능하게 설치되며, 타측은 상기 스크린바에 위치하여, 상기 구동부재의 회전력을 상기 와이어를 통해 상기 롤스크린으로 전달하는 브래킷부재로 구성함으로써 달성된다.

이상과 같은 본 발명은 와이어의 권입 및 권출에 따라 선바이저가 이동할 수 있게 함으로써 운전자의 조작 편의성을 향상시키게 되고, 종래에 선바이저 승강을 위해 구비된 가이드를 삭제하여 탑승자의 전방 시계성을 향상시키는 동시에 선바이 저와 윈드실드글래스 사이에서 발생하는 진동 및 소음을 방지하여 상품성을 극대화시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.

도 4 내지 도 9는 본 발명의 차량용 선바이저 장치에 관한 것으로, 도 4는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 롤샤프트, 롤스크린, 스크린바, 센터가이드를 도시하는 도이며, 도 5는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 구동부재를 도시하는 도이고, 도 6은 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 브래킷부재를 도시하는 도이다.

또한, 도 7은 본 발명의 차량용 선바이저 장치에 대한 브래킷부재의 각도보정상태 및 길이보정상태를 도시하는 도이며, 도 8은 본 발명의 차량용 선바이저 장치에 대한 구동부재 및 브래킷부재의 와이어 감김상태 및 풀림상태를 도시하는 도이고, 도 9는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 롤스크린 전개상태 및 감김상태를 도시하는 도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 선바이저 장치는 도 4 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 롤샤프트(100)에 삽입되며 하단에 스크린바(300)가 구비되는 롤스크린(200)이 와이어(600)를 통해 회전력을 발생시키는 구동부재(500) 및 상기 회전력을 전달하는 브래킷부재(700)와 연결되어 운전자의 스위치 조작에 따라 상기 스크린바(300)가 상하 방향으로 이동하여 상기 롤스크린(200)이 전개 및 해제되도록 함으로써, 운전자 의 조작 편의성을 향상시키고, 탑승자의 전방 시계성을 향상시켜 상품성을 극대화시키게 되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하 본 발명의 차량용 선바이저 장치에 대한 각 구성요소를 첨부한 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.

도 4의 (a)에 도시된 바와 같이, 롤샤프트(100)는 파이프 형상으로 이루어져 차량 내부의 루프패널 전단부에 장착된다.

상기 롤샤프트(100) 내부에는 탄성체가 장착되어 이하 기술하게 될 롤스크린(200)을 감으려고 하는 권취력을 발생시키도록 하는 것이 좋다.

도 4의 (b)에 도시된 바와 같이, 롤스크린(200)은 상단부가 롤샤프트(100)에 삽입되어 상하방향으로 권입 및 권출이 가능하도록 하여 윈드실드글래스(1)를 향해 전개되거나 또는 해제된다.

상기 롤스크린(200)은 일반적인 수동식 선바이저에 적용중인 직물재질을 사용하여 롤샤프트(100)에 의한 권입 및 권출이 용이하도록 한다.

도 4의 (c)에 도시된 바와 같이, 스크린바(300)는 파이프 형상으로 이루어져 롤스크린(200) 하단부에 장착된다.

상기 스크린바(300)의 측단에는 제1롤러(310)가 삽입되어 이하 기술하게 될 와이어(600)를 가이드 할 수 있도록 한다.

도 4의 (d)에 도시된 바와 같이, 센터가이드(400)는 중단부가 돌출되어 윈드실드글래스(1, 도 9 참조)에 부착되며, 양끝단에 와이어홀(410)이 형성되는데, 상 기 와이어홀(410) 일측에는 스토퍼(420)가 형성되어 와이어(600)가 상기 와이어홀(410)을 통과한 후 상기 스토퍼에 의해 매듭지어져 외부로 노출되지 않도록 한다.

도 5에 도시된 바와 같이, 구동부재(500)는 센터가이드(400)로부터 대칭되는 위치인 차량 내부의 측면패널에 장착되어 회전력을 발생시키게 된다.

여기서, 도 5 및 도 8에 도시된 바와 같이, 구동부재(500)는 전원을 인가 받아 회전력을 발생시켜 정회전 또는 역회전시키는 모터(510)와, 상기 모터(510)로부터 발생된 회전력을 전달하는 기어(520)와, 상기 기어(520)와 연결되며 중단은 와이어(600)와 연결되어 상기 모터(510)의 회전력에 의해 정회전 또는 역회전되어 상기 와이어(600)의 권입 및 권출이 가능하게 하는 와이어릴(530)로 이루어진다.

이때, 운전자로부터 근접한 위치에 스위치(미도시)가 구비되도록 하여, 롤스크린(200) 전개 및 해제시 상기 스위치 작동을 통해 이루어지도록 하며, 상기 스위치는 회전력을 발생시키는 구동부재(500)로부터 연결되도록 한다.

한편, 와이어(600)는 스크린바(300)를 중심으로 센터가이드(400)와 구동부재(500)를 연결하되, 일측은 스크린바(300)를 거쳐 센터가이드(400)에 고정되며, 타측은 스크린바(300)를 거쳐 구동부재(500)의 와이어릴(530)에 위치하게 된다.

상기 와이어(600)는 운전자 또는 탑승자의 시계성 확보를 위해 직경 1mm ~ 2mm의 가느다란 철심으로 이루어져 롤스크린(200)의 상하방향 이동에 따른 전개 및 해제가 가능하도록 한다.

도 6에 도시된 바와 같이, 브래킷부재(700)는 구동부재(500)와 스크린 바(300)를 연결하는 것으로, 상기 브래킷부재(700)의 일측은 상기 구동부재(500)에 회전 가능하게 설치되며, 타측은 상기 스크린바(300)에 소정거리 이격되어 위치하여, 상기 구동부재(500)에서 발생되는 회전력을 와이어(600)를 통해 스크린바(300)로 전달하여 롤스크린(200)을 롤샤프트(100)로부터 권입 및 권출되도록 한다.

여기서, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 브래킷부재(700)는 구동부재(500)에 회전 가능하게 설치되도록 고정홀(711)이 형성되며 측면에는 가이드홀(712)이 형성된 각기둥 형상의 제1회전브래킷(710)과, 상기 제1회전브래킷(710) 내부에 슬라이딩 구조로 삽입되는 확장브래킷(720)과, 상기 확장브래킷(720) 끝단에 회전 가능하게 설치되는 제2회전브래킷(730)으로 이루어진다.

한편, 브래킷부재(700)의 제1회전브래킷(710) 일측에는 제2롤러(713)가 구비되며, 제2회전브래킷(730)의 끝단에는 제3롤러(731)가 구비되어, 구동부재(500)의 와이어릴(530)로부터 연결된 와이어(600)가 상기 제2롤러(713) 및 제3롤러(731)를 거쳐 가이드바와 연결되도록 함으로써, 상기 제2롤러(713) 및 제3롤러(731)에 의해 와이어(600)의 가이드가 가능하도록 한다.

제1회전브래킷(710)은 구동부재(500)로부터 연결된 와이어(600)를 제2롤러(713)로 지지하게 되는데, 일반적으로 선바이저에서 사용되는 와이어(600)는 평행상태를 유지해야 롤스크린(200)의 작동이 가능하기 때문에 상기 제1회전브래킷(710)이 상기 구동부재(500) 하단부에 각도 보정이 가능하도록 장착된다.

확장브래킷(720)은 측면패널에 설치된 구동부재(500)와 윈드실드글래스(1)와의 거리 보정을 위한 것으로, 제1회전브래킷(710)에 형성된 가이드홀(712)을 따라 슬라이딩되는 구조를 가지게 된다.

제2회전브래킷(730)은 롤스크린(200) 양단의 와이어(600) 평행상태 유지를 위해 미세 각도 조정을 위한 것으로, 구동부재(500)로부터 연결된 와이어(600)가 제1회전브래킷(710)의 제2롤러(713) 및 확장브래킷(720)을 거쳐 상기 제2회전브래킷(730)의 제3롤러(731)에 의해 각도 및 길이 보정이 가능하게 되는 것이다.

여기서, 상기 제1회전브래킷(710)과 확장브래킷(720)과 제2회전브래킷(730) 하단에는 홈이 형성되어 와이어(600) 이동시 발생하게 되는 간섭을 방지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 와이어(600)를 센터가이드(400)에 고정시키고 스크린바(300)를 관통하여 브래킷수단의 제2롤러(713) 및 제3롤러(731)와 연결하여 최종적으로는 구동부재(500)의 와이어릴(530)에 연결되어, 운전자의 스위치(미도시) 조작에 의해 상기 와이어(600)가 감기거나 풀리게 되어 스크린바(300)와 연결된 롤스크린(200)이 롤샤프트(100)로부터 권입 및 권출되도록 하는 것이다.

도 8의 (a) 및 도 9의 (a)는 운전자의 스위치 조작에 의해 롤스크린(200)이 전개되는 상태를 도시하는 것으로, 스위치 작동을 하게 되면 구동부재(500)로 전원이 인가되어 모터(510)를 정회전 시키게 되며, 상기 모터(510)의 회전력에 의해 기어(520)가 정회전하게 되고, 상기 기어(520)의 회전에 의해 와이어릴(530)이 감기게 된다.

이에 따라, 구동부재(500)와 스크린바(300) 사이에 연결된 와이어(600)가 브래킷부재(700)의 제2롤러(713, 도 6 참조) 및 제3롤러(731, 도 6 참조)를 거쳐 상기 구동부재(500)의 와이어릴(530)에 감기게 되어 롤스크린(200)이 하강하게 되며, 소정길이 하강하여 상기 롤스크린(200)이 전개된 후에는 모터(510)의 회전이 정지되어 상기 롤스크린(200)의 위치를 고정시키게 된다.

도 8의 (b) 및 도 9의 (b)는 운전자의 스위치 조작에 의해 롤스크린(200)이 전개가 해제되는 상태를 도시하는 것으로, 스위치 작동을 하게 되면 구동부재(500)로 전원이 인가되어 모터(510)를 역회전시키게 되며, 상기 모터(510)의 회전력에 의해 기어(520)가 역회전하게 되고, 상기 기어(520)의 회전에 의해 와이어릴(530)이 풀리게 된다.

이에 따라, 구동부재(500)와 스크린바(300) 사이에 연결된 와이어(600)가 브래킷부재(700)의 제2롤러(713) 및 제3롤러(731)를 거쳐 상기 구동부재(500)의 와이어릴(530)로부터 풀리게 되어 롤스크린(200)이 상승하게 되며, 소정길이 상승하여 상기 롤스크린(200)이 전개가 해제되어 상기 스크린바(300)가 롤샤프트(100)에 근접하게 되면 모터(510)의 회전이 정지되어 상기 롤스크린(200)의 위치를 고정시키게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량용 선바이저 장치는 롤샤프트에 삽입되며 하단에 스크린바가 구비되는 롤스크린이 와이어를 통해 회전력을 발생시키는 구동부재 및 상기 회전력을 전달하는 브래킷부재와 연결되어 운전자의 스위치 조작에 따라 상기 스크린바가 상하 방향으로 이동하여 상기 롤스크린이 전개 및 해제되도록 함으로써, 운전자의 조작 편의성을 향상시키게 되고, 종래에 선바이저 승강을 위해 구비된 가이드가 삭제되어 선바이저와 윈드실드글래스 사이에서 발생하는 진동 및 소음을 방지하는 동시에 탑승자의 전방 시계성을 향상시켜 상품성을 극대화시키는데 탁월한 이점을 가진 발명인 것이다.

도 1은 일반적인 차량용 선바이저를 도시하는 단면도,

도 2는 종래의 차량용 수동식 선바이저를 도시하는 도,

도 3은 종래의 차량용 전동식 선바이저를 도시하는 도,

도 4의 (a)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 롤샤프트를 도시하는 도,

도 4의 (b)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 롤스크린을 도시하는 도,

도 4의 (c)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 스크린바와 롤스크린의

결합상태를 도시하는 도,

도 4의 (d)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 센터가이드를 도시하는 도,

도 5는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 구동부재를 도시하는 도,

도 6은 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 브래킷부재를 도시하는 도,

도 7의 (a)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치에 대한 브래킷부재의

각도보정상태를 도시하는 도,

도 7의 (b)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치에 대한 브래킷부재의

길이보정상태를 도시하는 도,

도 8의 (a)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치에 대한 구동부재 및

브래킷부재의 와이어 감김상태를 도시하는 도,

도 8의 (b)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치에 대한 구동부재 및

브래킷부재의 와이어 풀림상태를 도시하는 도,

도 9의 (a)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 롤스크린 전개상태를

도시하는 도,

도 9의 (b)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 롤스크린 감김상태를

도시하는 도,

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 롤샤프트 200 : 롤스크린

300 : 스크린바 400 : 센터가이드

410 : 와이어홀 420 : 스토퍼

500 : 구동부재 510 : 모터

520 : 기어 530 : 와이어릴

600 : 와이어 700 : 브래킷부재

710 : 제1회전브래킷 711 : 고정홀

712 : 가이드홀 713 : 제2롤러

720 : 확장브래킷 730 : 제2회전브래킷

731 : 제3롤러

Claims (5)

1. 탄성체가 내장되어 차량 내부의 루프패널 전단부에 장착되는 롤샤프트와;

   상단이 상기 롤샤프트에 삽입되어 권입 및 권출이 가능한 롤스크린과;

   상기 롤스크린 하단에 구비되는 파이프 형상의 스크린바와;

   윈드실드글래스에 부착되며, 양끝단에 와이어홀이 형성된 센터가이드와;

   상기 센터가이드로부터 대칭되는 위치인 차량 내부의 측면패널에 장착되어 회전력을 발생시키는 구동부재와;

   상기 스크린바를 중심으로 상기 센터가이드와 상기 구동부재를 연결되는 와이어와;

   일측은 상기 구동부재에 회전 가능하게 설치되며, 타측은 상기 스크린바에 위치하여, 상기 구동부재의 회전력을 상기 와이어를 통해 상기 롤스크린으로 전달하는 브래킷부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저 장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 스크린바의 측단에는 제1롤러가 삽입되어 상기 와이어를 가이드하는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저 장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 구동부재는

   회전력을 발생시키는 모터와;

   상기 모터로부터 발생된 회전력을 전달하는 기어와;

   상기 기어와 연결되어 상기 와이어의 권입 및 권출이 가능하게 하는 와이어릴로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저 장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 브래킷부재는

   상기 구동부재에 회전 가능하게 설치되도록 고정홀이 형성되며, 측면에는 가이드홀이 형성된 제1회전브래킷과;

   상기 제1회전브래킷에 슬라이딩 구조로 삽입되는 확장브래킷과;

   상기 확장브래킷에 회전 가능하게 설치되는 제2회전브래킷으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저 장치.
5. 제 4항에 있어서, 상기 제1회전브래킷에는 제2롤러가 구비되며, 상기 제2회전브래킷에는 제3롤러가 구비되어, 상기 와이어의 이동이 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저 장치.

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