CN216733860U - 一种汽车遮阳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及遮阳装置技术领域，尤其涉及一种汽车遮阳装置。一种汽车遮阳装置，包括箱体、调节部、收卷部、遮阳部；所述调节部包括底座、连接柱、第一限位杆、第一弹簧，所述底座与连接柱相连接，所述箱体靠近连接柱一侧设有连接件，所述连接件与连接柱相铰接，所述连接柱表面设有与第一限位杆相对应的限位孔，本实用新型结构简单，通过设有调节部，能够根据车窗的倾角来调节遮阳角度，遮阳全面，效果好，且通过设有收卷部、遮阳部，向下拉动拉杆即可拉出遮阳布，方便快捷，使用结束后方便折叠收纳，避免遮挡驾驶员的视线，减少安全隐患。

Description

一种汽车遮阳装置

技术领域

本实用新型涉及遮阳装置技术领域，尤其涉及一种汽车遮阳装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人拥有了自己的汽车，汽车在给人们带来便利的同时，也带来了一些问题，在温度高的时候，由于阳光的照射，汽车内的温度不断升高，会使驾驶员与乘客的舒适性受到影响，需要汽车遮阳装置来缓解车内温度的升高。

现有的汽车车窗大多有一定的倾角，但现有的汽车遮阳装置不方便根据车窗的倾角来调节遮阳角度，导致遮阳不够全面，遮阳效果不好，且汽车遮阳装置不方便收纳，容易遮挡驾驶员的视线，具有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便调节倾角，方便收纳的一种汽车遮阳装置。

本实用新型为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种汽车遮阳装置，包括箱体、调节部、收卷部、遮阳部；所述调节部包括底座、连接柱、第一限位杆、第一弹簧，所述底座与连接柱相连接，所述箱体靠近连接柱一侧设有连接件，所述连接件与连接柱相铰接，所述连接柱表面设有与第一限位杆相对应的限位孔，所述第一限位杆贯穿连接件并与连接件滑动连接，所述第一弹簧位于第一限位杆表面，所述收卷部包括棘齿轮、收卷辊、第二限位杆、第二弹簧、第三弹簧、箱盖，所述收卷辊两端均设有连接轴，所述连接轴与箱体转动连接，所述第三弹簧两端分别与箱体、连接轴相连接，所述连接轴贯穿棘齿轮并与棘齿轮固定连接，所述箱盖与箱体相连接，所述第二限位杆与棘齿轮相对应，所述第二限位杆贯穿箱盖并与箱盖相铰接，所述第二弹簧两端分别与箱盖、第二限位杆相连接，所述遮阳部包括遮阳布、第一导轨、第二导轨、拉杆、限位板、第三限位杆、第四弹簧，所述遮阳布两端分别与收卷辊、拉杆相连接，所述箱体一侧设有第一安装件、第二安装件，所述第一导轨与第一安装件相铰接，所述第二导轨与第二安装件相铰接，所述拉杆两端分别与第一导轨、第二导轨滑动连接，所述第四弹簧位于第三限位杆表面，所述第三限位杆与拉杆滑动连接，所述第三限位杆贯穿拉杆与限位板相连接，所述第一导轨、第二导轨内部均设有齿条，所述齿条与限位板相对应。

所述底座远离连接柱一侧设有胶带，所述连接柱表面设有多个限位孔，多个所述限位孔在连接柱表面圆周分布。

所述第一限位杆远离限位孔一端设有限位环，所述第一弹簧两端分别与第一限位环、连接件固定连接，所述第二弹簧为扭转弹簧，所述第三弹簧为涡卷弹簧。

所述箱盖表面设有与第二限位杆相对应的开槽，所述第一安装件、第二安装件相互靠近一侧均设有第三导轨，所述第三限位杆远离限位板一端设有挡环，所述第四弹簧两端分别与挡环、拉杆相连接。

所述限位板顶部设有导向杆，所述导向杆贯穿拉杆并与拉杆滑动连接，所述第二导轨表面设有凸起，所述第一导轨远离第二导轨一侧设有与凸起相对应的凹槽。

所述第一导轨、第二导轨内部均设有滑槽，所述拉杆通过滑槽与第一导轨、第二导轨滑动连接，所述齿条为棘齿条。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，通过设有调节部，能够根据车窗的倾角来调节遮阳角度，遮阳全面，效果好，且通过设有收卷部、遮阳部，向下拉动拉杆即可拉出遮阳布，方便快捷，使用结束后方便折叠收纳，避免遮挡驾驶员的视线，减少安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的正视示意图。

图3为本实用新型第一限位杆的结构示意图。

图4为本实用新型遮阳部的结构示意图。

图5为本实用新型第二导轨的部分结构示意图。

图6为本实用新型A处的放大示意图。

图7为本实用新型调节部的结构示意图。

(1、箱体；2、底座；3、连接柱；4、第一限位杆；5、连接件；6、棘齿轮；7、收卷辊；8、第二限位杆；9、第三弹簧；10、箱盖；11、遮阳布；12、第一导轨；13、第二导轨；14、拉杆；15、限位板；16、第三限位杆；17、导向杆；18、凸起)

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

一种汽车遮阳装置，包括箱体1、调节部、收卷部、遮阳部；所述调节部包括底座2、连接柱3、第一限位杆4、第一弹簧，所述底座2与连接柱3相连接，所述箱体1靠近连接柱3一侧设有连接件5，所述连接件5与连接柱3相铰接，所述连接柱3表面设有与第一限位杆4相对应的限位孔，所述第一限位杆4贯穿连接件5并与连接件5滑动连接，所述第一弹簧位于第一限位杆4表面，所述收卷部包括棘齿轮6、收卷辊7、第二限位杆8、第二弹簧、第三弹簧9、箱盖10，所述收卷辊7两端均设有连接轴，所述连接轴与箱体1转动连接，所述第三弹簧9两端分别与箱体1、连接轴相连接，所述连接轴贯穿棘齿轮6并与棘齿轮6固定连接，所述箱盖10与箱体1相连接，所述第二限位杆8与棘齿轮6相对应，所述第二限位杆8贯穿箱盖10并与箱盖10相铰接，所述第二弹簧两端分别与箱盖10、第二限位杆8相连接，所述遮阳部包括遮阳布11、第一导轨12、第二导轨13、拉杆14、限位板15、第三限位杆16、第四弹簧，所述遮阳布11两端分别与收卷辊7、拉杆14相连接，所述箱体1一侧设有第一安装件、第二安装件，所述第一导轨12与第一安装件相铰接，所述第二导轨13与第二安装件相铰接，所述拉杆14两端分别与第一导轨12、第二导轨13滑动连接，所述第四弹簧位于第三限位杆16表面，所述第三限位杆16与拉杆14滑动连接，所述第三限位杆16贯穿拉杆14与限位板15相连接，所述第一导轨12、第二导轨13内部均设有齿条，所述齿条与限位板15相对应。

本实用新型所述底座2远离连接柱3一侧设有胶带，所述连接柱3表面设有多个限位孔，多个所述限位孔在连接柱3表面圆周分布。

本实用新型所述第一限位杆4远离限位孔一端设有限位环，所述第一弹簧两端分别与第一限位环、连接件5固定连接，所述第二弹簧为扭转弹簧，所述第三弹簧9为涡卷弹簧。

本实用新型所述箱盖10表面设有与第二限位杆8相对应的开槽，所述第一安装件、第二安装件相互靠近一侧均设有第三导轨，所述第三限位杆16远离限位板15一端设有挡环，所述第四弹簧两端分别与挡环、拉杆14相连接。

本实用新型所述限位板15顶部设有导向杆17，所述导向杆17贯穿拉杆14并与拉杆14滑动连接，所述第二导轨13表面设有凸起18，所述第一导轨12远离第二导轨13一侧设有与凸起相对应的凹槽。

本实用新型所述第一导轨12、第二导轨13内部均设有滑槽，所述拉杆14通过滑槽与第一导轨12、第二导轨13滑动连接，所述齿条为棘齿条。

通过胶带将本实用新型粘在合适的位置后，通过限位环拉动第一限位杆4使其远离限位孔，此时第一弹簧被压缩，转动连接件5至合适位置，使得遮阳角度与车窗倾角相匹配，遮阳全面，松开限位环，第一弹簧使得第一限位杆4重新与插入限位孔内，完成对连接件5的固定，需要遮阳时，向下拉动拉杆14至任意位置，拉杆14带动遮阳布11下移对太阳进行遮挡，避免车内升温过快，同时，收卷辊7转动并带动第三弹簧9蓄能，松手后限位板15会在第四弹簧的作用下与齿条卡接，防止第三弹簧9带动遮阳布11上移，方便快捷，使用效果好，需要收纳时，向靠近箱体1一侧按压第二限位杆8，使得第二限位杆8远离棘齿轮6，同时通过挡环拉动第三限位杆16，第三限位杆16带动限位板15远离齿条，第三弹簧9对外做功，带动收卷辊7转动将遮阳布11收卷起来，同时拉杆、限位板15整体上移至第三导轨，将第一导轨12、第二导轨13相向转动并与箱体1靠近使得凸起18与凹槽卡接，完成收纳，避免遮挡驾驶员视线，降低安全隐患。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车遮阳装置，其特征在于：包括箱体(1)、调节部、收卷部、遮阳部；所述调节部包括底座(2)、连接柱(3)、第一限位杆(4)、第一弹簧，所述底座(2)与连接柱(3)相连接，所述箱体(1)靠近连接柱(3)一侧设有连接件(5)，所述连接件(5)与连接柱(3)相铰接，所述连接柱(3)表面设有与第一限位杆(4)相对应的限位孔，所述第一限位杆(4)贯穿连接件(5)并与连接件(5)滑动连接，所述第一弹簧位于第一限位杆(4)表面，所述收卷部包括棘齿轮(6)、收卷辊(7)、第二限位杆(8)、第二弹簧、第三弹簧(9)、箱盖(10)，所述收卷辊(7)两端均设有连接轴，所述连接轴与箱体(1)转动连接，所述第三弹簧(9)两端分别与箱体(1)、连接轴相连接，所述连接轴贯穿棘齿轮(6)并与棘齿轮(6)固定连接，所述箱盖(10)与箱体(1)相连接，所述第二限位杆(8)与棘齿轮(6)相对应，所述第二限位杆(8)贯穿箱盖(10)并与箱盖(10)相铰接，所述第二弹簧两端分别与箱盖(10)、第二限位杆(8)相连接，所述遮阳部包括遮阳布(11)、第一导轨(12)、第二导轨(13)、拉杆(14)、限位板(15)、第三限位杆(16)、第四弹簧，所述遮阳布(11)两端分别与收卷辊(7)、拉杆(14)相连接，所述箱体(1)一侧设有第一安装件、第二安装件，所述第一导轨(12)与第一安装件相铰接，所述第二导轨(13)与第二安装件相铰接，所述拉杆(14)两端分别与第一导轨(12)、第二导轨(13)滑动连接，所述第四弹簧位于第三限位杆(16)表面，所述第三限位杆(16)与拉杆(14)滑动连接，所述第三限位杆(16)贯穿拉杆(14)与限位板(15)相连接，所述第一导轨(12)、第二导轨(13)内部均设有齿条，所述齿条与限位板(15)相对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于：所述底座(2)远离连接柱(3)一侧设有胶带，所述连接柱(3)表面设有多个限位孔，多个所述限位孔在连接柱(3)表面圆周分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于：所述第一限位杆(4)远离限位孔一端设有限位环，所述第一弹簧两端分别与第一限位环、连接件(5)固定连接，所述第二弹簧为扭转弹簧，所述第三弹簧(9)为涡卷弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于：所述箱盖(10)表面设有与第二限位杆(8)相对应的开槽，所述第一安装件、第二安装件相互靠近一侧均设有第三导轨，所述第三限位杆(16)远离限位板(15)一端设有挡环，所述第四弹簧两端分别与挡环、拉杆(14)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于：所述限位板(15)顶部设有导向杆(17)，所述导向杆(17)贯穿拉杆(14)并与拉杆(14)滑动连接，所述第二导轨(13)表面设有凸起(18)，所述第一导轨(12)远离第二导轨(13)一侧设有与凸起相对应的凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳装置，其特征在于：所述第一导轨(12)、第二导轨(13)内部均设有滑槽，所述拉杆(14)通过滑槽与第一导轨(12)、第二导轨(13)滑动连接，所述齿条为棘齿条。

Images