CN203651404U - 一种汽车遮阳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车遮阳装置，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中功能单一、遮阳效果差、使用不方便等技术问题。本汽车遮阳装置，包括一设置于汽车前挡风玻璃上方的卷收盒和至少一根设置在卷收盒内的卷轴，所述卷收盒的下壁沿卷轴的长度方向开设有一条形开口，所述卷轴上卷设有能将汽车前挡玻璃遮挡住的遮阳帘，所述遮阳帘的下边沿始终伸出条形开口外并能固定在汽车前挡玻璃上，所述卷轴上还设有能使遮阳帘自动收回卷收盒内的弹性复位件。本实用新型不但能过滤太阳光，还能遮挡夜晚灯光和直接遮挡太阳光，其功能强大、使用方便，给行车带来了很大的方便。

Description

一种汽车遮阳装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车遮阳装置。

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。现在人们在选购汽车时，十分注重汽车的舒适性和安全性能。

驾驶员在行驶过程中，经常会遇到阳光刺眼的问题，很难看清汽车前方的路况，严重影响了行车的安全性。为此，现在汽车前挡玻璃上方均设置有左右两块遮阳板，用于遮挡部分照射到驾驶室内的阳光。但是受到汽车结构和安全性的限制，遮阳板不可能设计得较大，其一般面积较小，不能完全适应各种光照角度情况，因此导致汽车的驾驶舒适性和安全性不高。

为此，一些汽车上便出现了一种在汽车行驶过程中能更好地遮挡太阳光的遮阳帘，如中国专利文献公开了一种遮阳帘【公开号：101042042A；申请号：200610148799.4】，包括卷筒、卷帘机构、帘布、拉杆、盖帽、左固定座架、右固定座架、左固定座架或右固定座架都有固定用的导杆孔，卷帘机构包括轴套、芯轴、扭簧，帘布卷覆于卷筒上,帘布的下端连接有一拉杆，卷帘机构套装在卷筒内的一端，在左固定座架或者右固定座架中，至少一个固定座架有两个固定用的导杆孔。该遮阳帘卷收在汽车前挡玻璃上方车顶上，驾驶员在行驶过程中，可以将遮阳帘拉下，并根据太阳照射的角度调整遮阳帘拉到合适的位置，以既能遮挡阳光，又不会影响视线，使驾驶舒适性和安全性得到提升。由于优越的遮阳效果和方便地操作性，该类型的遮阳帘已经运用得十分普遍，但是，该遮阳帘在实际使用过程中还是存在一些不足，如遮阳帘材料单一，其只具备有遮挡阳光的功能，不能针对夜晚对向车灯起遮挡作用，驾驶员在迎光驾驶时，还是存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种既能在白天过滤阳光，又能在夜晚遮挡对向车灯的汽车遮阳装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车遮阳装置，包括一设置于汽车前挡风玻璃上方的卷收盒和至少一根设置在卷收盒内的卷轴，其特征在于，所述卷收盒的下壁沿卷轴的轴向方向开设有一条形开口，所述卷轴上卷设有能将汽车前挡玻璃遮挡住的遮阳帘，所述遮阳帘的下边沿始终伸出条形开口外并能固定在汽车前挡玻璃上，所述卷轴上还设有能使遮阳帘自动收回卷收盒内的弹性复位件。

本汽车遮阳装置由于在卷收盒内设置有一根以上卷轴，因此可以针对太阳光和夜晚灯光的特点来设置不同材质的遮阳帘，来分别在行车时过滤太阳光和夜晚对向车灯。另外，还可以设置一个不透光的遮阳帘，在夏天停车时直接遮挡住太阳光，防止太阳光照射入车内造成车内温度较高。在行车时，根据不同阳光和夜晚对向车灯的照射角度，驾驶员可以通过改变拉出遮阳帘的长度来调整遮光角度，因此遮阳帘具有较好的遮光效果；拉出遮阳帘后其下边沿能够固定在汽车前挡玻璃上，当不使用时由于弹性复位件的作用遮阳帘能自动收回卷收盒内，使用十分方便。

在上述的汽车遮阳装置中，所述卷收盒为长条形盒状，所述卷轴的数量为三根，该三根卷轴均设置于卷收盒的长度方向上。三根卷轴上分别卷设有遮阳帘，遮阳帘分别为三种不同的材质，三种材质的遮阳帘均为柔软质地，其中一遮阳帘为深色的透光片，用于行驶中过滤强太阳光；一遮阳帘为黄色偏光透光片，用于过滤夜晚刺眼灯光；一遮阳帘为遮光材料如遮光布，用于停驶时防止太阳光射入车内，降低车内温度。

在上述的汽车遮阳装置中，所述的弹性复位件包括两个分别套设在卷轴两端的发条弹簧，所述卷轴两端固定在所述卷收盒内，所述发条弹簧的内端头固定在卷轴上，其外端头固连在遮阳帘上。发条弹簧是将材料绕制成平面螺旋形的一种弹簧，其一端固定在卷轴上，另一端与遮阳帘相固连，当外力作用向下拉动遮阳帘时，外力对发条弹簧做功使发条弹簧上紧，这部分的功就转换为发条弹簧的弹性表性能储存起来；当松开遮阳帘时，发条的弹性表性能又逐渐释放，拉动遮阳帘卷收于卷轴上，实现遮阳帘的收回。发条弹簧为现有技术，其在钟表、卷尺等产品中均有用到。

在上述的汽车遮阳装置中，所述的弹性复位件为固定套设在所述卷轴一端上的扭簧，所述卷轴的两端分别转动连接在所述卷收盒内壁上，所述扭簧的一端固定在卷轴上，另一端抵靠在所述卷收盒内壁上，所述遮阳帘固定在卷轴上。在向下拉动遮阳帘时，遮阳帘带动卷轴转动，卷轴转动迫使扭簧产生形变，在松开遮阳帘时，弹簧又会恢复原状，迫使遮阳帘收回。

在上述的汽车遮阳装置中，所述遮阳帘的下边沿处还固设有能防止卷轴下边沿从条形开口缩回卷收盒内的拉环。拉环一方面方便将遮阳帘从卷收盒内拉出，另外，在遮阳帘收回卷收盒的过程中，拉环还能卡接在卷收盒的条形开口处，防止遮阳帘整个收回卷收盒内。

在上述的汽车遮阳装置中，所述遮阳帘的下边沿处固设有能将遮阳帘下边沿固定在汽车前挡玻璃上的真空吸盘。真空吸盘将拉出的遮阳帘固定在前档玻璃上，防止遮阳帘自动收回。

在上述的汽车遮阳装置中，所述卷收盒的一端铰接在所述汽车车顶上，所述卷收盒另一端上壁固连有一卡条，所述汽车车顶上与该卡条相对固设有一具有一卡槽的卡扣，所述卡条能卡接在所述的卡槽内。该结构类似现有遮阳板，卷收盒的一端铰接，另一端固定，因此可根据需要选择遮阳帘用于前挡玻璃或是或侧面玻璃，增加本汽车遮阳装置的实用性。

与现有技术相比，本汽车遮阳装置具有以下优点：

1、本汽车遮阳装置为卷收式结构，遮光角度可通过拉出卷帘的长度自行调整，同时不影响行车视线，因此具有遮阳效果好、安全性能高等优点。

2、本汽车遮阳装置为三种不同的遮阳帘结构，能实现过滤行车过程中太阳光、车灯光以及完全遮挡太阳光的多种功能，具有实用性强的优点。

3、本汽车遮阳装置的遮阳帘使用方法简单，可根据需要对前挡玻璃及侧窗起遮挡作用，完全收起时所占空间小，不影响正常驾驶。

附图说明

图1是本汽车遮阳装置的立体结构示意图一。

图2是本汽车遮阳装置的立体结构示意图二。

图3是实施例一中弹性复位件的剖视结构示意图。

图4是实施例二中弹性复位件的剖视结构示意图。

图中，1、卷收盒；2、卷轴；3、条形开口；4、遮阳帘；5、发条弹簧；6、扭簧；7、拉环；8、真空吸盘；9、卡条；10、卡扣；10a、卡槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1和图2所示，本汽车遮阳装置包括卷轴2、卷收盒1等，卷收盒1为长条形盒状并沿汽车的左右方向设置于汽车前挡风玻璃上方。在卷收盒1内沿卷收盒1长度方向设有三根卷轴2，当然卷轴2的数量也可以设置为两根，在卷轴2上分别卷设有能将汽车前挡玻璃遮挡住的遮阳帘4，三个遮阳帘4均为柔软质地，其中一遮阳帘4为深色透光片用于行驶中过滤强太阳光；一遮阳帘4为黄色偏光透光片，用于过滤夜晚刺眼灯光；一遮阳帘4为遮光材料，如遮光布用于停驶时防止太阳光射入车内，降低车内温度。卷收盒1的下壁沿卷轴2的轴向方向开设有一条形开口3，遮阳帘4的下边沿从条形开口3伸出，卷轴2上还设有能使遮阳帘4自动收回卷收盒1内的弹性复位件。为了实现遮阳帘4拉出时其下边沿的固定，遮阳帘4的下边沿处固设有能将遮阳帘4下边沿固定在汽车前挡玻璃上的真空吸盘8，同时，为了防止卷轴2边沿从条形开口3缩回卷收盒1内，遮阳帘4的下边沿处还固设有拉环7，同时，拉环7还使遮阳帘4拉出方便省力。

弹性复位件的结构如图3所示，其为两个分别套设在卷轴2两端的发条弹簧5，卷轴2两端固定在卷收盒1内，发条弹簧5的内端头固定在卷轴2上，其外端头固连在遮阳帘4上。发条弹簧5是将材料绕制成平面螺旋形的一种弹簧，其一端固定在卷轴2上，另一端与遮阳帘4相固连，当外力作用向下拉动遮阳帘4时，外力对发条弹簧5做功使发条弹簧5上紧，这部分的功就转换为发条弹簧5的弹性表性能储存起来；当松开遮阳帘4时，发条的弹性表性能又逐渐释放，拉动遮阳帘4卷收于卷轴2上，实现遮阳帘4的收回。

为了使遮阳帘4能遮挡汽车侧面玻璃透过的阳光，因此，类似于遮阳板的结构，本汽车遮阳装置的卷收盒1的一端铰接在汽车车顶上，卷收盒1的另一端上壁固连有一卡条9，汽车车顶上与该卡条9相对固设有一具有一卡槽10a的卡扣10，卡条9能卡接在卡槽10a内。在需要对侧窗玻璃进行遮光时，只需搬动卷收盒1，使卡扣10从卡槽10a内脱离，在转动遮阳板，使卷收盒1转动到车窗一侧，再拉下遮阳帘4进行遮阳。

在使用时，抓住遮阳帘4下边沿的拉环7将遮阳帘4从卷收盒1内拉出，根据实际情况来调整拉出的距离，调整完成后通过真空吸盘8将遮阳帘4下边缘吸附固定在前档玻璃上。当需要收起遮阳帘4时，直接将真空吸盘8从前挡玻璃上取下，放手后遮阳帘4会自动收回卷收盒1内，完全收起时所占空间小，不影响正常驾驶。

实施例二

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：弹性复位件的结构可以采用以下方案替换，如图4所示，本弹性复位件为固定套设在卷轴2一端上的扭簧6，卷轴2的两端分别转动连接在卷收盒1内壁上，扭簧6的一端固定在卷轴2上，另一端抵靠在卷收盒1内壁上，遮阳帘4固定在卷轴2上。在向下拉动遮阳帘4时，遮阳帘4带动卷轴2转动，卷轴2转动迫使扭簧6产生形变，在松开遮阳帘4时，弹簧又会恢复原状，迫使遮阳帘4收回。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了卷收盒1、卷轴2、条形开口3、遮阳帘4、发条弹簧5、扭簧6、拉环7、真空吸盘8、卡条9、卡扣10、卡槽10a等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种汽车遮阳装置，包括一设置于汽车前挡风玻璃上方的卷收盒（1）和至少一根设置在卷收盒（1）内的卷轴（2），其特征在于，所述卷收盒（1）的下壁沿卷轴（2）的轴向方向开设有一条形开口（3），所述卷轴（2）上卷设有能将汽车前挡玻璃遮挡住的遮阳帘（4），所述遮阳帘（4）的下边沿始终伸出条形开口（3）外并能固定在汽车前挡玻璃上，所述卷轴（2）上还设有能使遮阳帘（4）自动收回卷收盒（1）内的弹性复位件。 

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳装置，其特征在于，所述卷收盒（1）为长条形盒状，所述卷轴（2）的数量为三根，该三根卷轴（2）均设置于卷收盒（1）的长度方向上。 

3.根据权利要求1所述的汽车遮阳装置，其特征在于，所述的弹性复位件包括两个分别套设在卷轴（2）两端的发条弹簧（5），所述卷轴（2）两端固定在所述卷收盒（1）内，所述发条弹簧（5）的内端头固定在卷轴（2）上，其外端头固连在遮阳帘（4）上。 

4.根据权利要求1所述的汽车遮阳装置，其特征在于，所述的弹性复位件为固定套设在所述卷轴（2）一端上的扭簧（6），所述卷轴（2）的两端分别转动连接在所述卷收盒（1）内壁上，所述扭簧（6）的一端固定在卷轴（2）上，另一端抵靠在所述卷收盒（1）内壁上，所述遮阳帘（4）固定卷设在所述卷轴（2）上。 

5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车遮阳装置，其特征在于，所述遮阳帘（4）的下边沿处还固设有能防止卷轴（2）下边沿从条形开口（3）缩回卷收盒（1）内的拉环（7）。 

6.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车遮阳装置，其特征在于，所述遮阳帘（4）的下边沿处固设有能将遮阳帘（4）下边沿固定在汽车前挡玻璃上的真空吸盘（8）。 

7.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车遮阳装置，其特征在于，所述卷收盒（1）的一端铰接在所述汽车车顶上，所述卷收盒（1）另一端上壁固连有一卡条（9），所述汽车车顶上与该卡条（9）相对固设有一具有卡槽（10a）的卡扣（10），所述卡条（9）能卡接在所述的卡槽（10a）内。 

Images