KR20100045552A

KR20100045552A - 차량운반용 트럭의 상판 승강장치

Info

Publication number: KR20100045552A
Application number: KR1020080104519A
Authority: KR
Inventors: 황인환
Original assignee: 주식회사 탑원특장
Priority date: 2008-10-24
Filing date: 2008-10-24
Publication date: 2010-05-04
Also published as: KR100987586B1

Abstract

본 발명은 차량의 탑재 및 하차 시 상판을 한층 더 빠르게 승강시킬 수 있도록 한 차량운반용 트럭의 상판 승강장치에 관한 것이다.

본 발명은 차량을 적재하기 위한 상,하판(1)(2), 상판(1)을 승강 및 회전가능하게 지지하는 양측 전,후방프레임(3)(4)이 구비된 것에 있어서, 상기 양측 후방프레임(4)의 내측에 수직으로 설치되는 제1,2고정레일(10)(20); 상기 제1,2고정레일(10)(20)에 승강가능하게 각각 끼워지는 제1,2슬라이더(30)(40); 상기 제1고정레일(10)의 내측 상부와 제2슬라이더(40)의 내측에 각각 설치되는 제1,2롤러(50)(60); 상기 제2고정레일(40)에 배치되어 제2슬라이더(40)를 승강시키는 실린더(70); 상기 제1,2롤러(50)(60)를 경유하여 일단은 제1슬라이더(30)에 고정되고 타단은 제2고정레일(20)의 적소에 고정되는 와이어(80); 상기 제1슬라이더(30)에 구비되어 상판(1)의 가동레일(1a)로 끼워지는 회전체(90)를 포함하여 구성된다.

차량운반, 트럭, 상판, 승강장치, 실린더, 와이어

Description

차량운반용 트럭의 상판 승강장치{upper plate lifting device of truck for carrying vehicle}

본 발명은 차량의 탑재 및 하차 시 상판을 경사지게 하강시키고 또한 트럭의 운행 시 상판을 수평으로 상승시키는 차량운반용 트럭의 상판 승강장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량의 탑재 및 하차 시 상판을 한층 더 빠르게 승강시킬 수 있도록 한 차량운반용 트럭의 상판 승강장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량운반용 트럭은 자동차 제조공장에서 생산된 승용차 등의 신차를 지역별 출하대기장, 항만의 선적대기장, 각지의 자동차 판매대리점 등으로 안전하게 운송하기 위한 것으로, 이러한 차량운반용 트럭에는 차량을 적재하기 위한 상판과 하판이 각각 구비되고, 상기 하판의 전방과 후방 양측에는 상판을 승강 및 회전가능하게 지지하는 전,후방프레임이 각각 구비되며, 상기 양측 전방프레임에는 상판을 수평으로 승강시키는 전방 승강장치가 구비되고, 양측 후방프레임에는 상판의 후방부를 상하로 경사지게 승강시키는 후방 승강장치가 구비된다.

이 분야와 관련된 선행기술 가운데 본 발명과 비교 가능한 차량운반용 트럭으로서는 등록실용신안공보 제0226127호가 있다. 이 선행기술은 유압모터에 의해 회전하는 나사축으로 캐리어를 승강시키는 스크루방식으로 상판의 후방부를 상하로 서서히 경사지게 승강시켰기 때문에, 구조적으로 차량의 탑재 및 하차 시 상판의 승강작동이 매우 느리게 진행되는 문제점이 있었다.

또한 이로 인해 상판에 차량을 탑재 및 하차시키는 시간이 많이 소요되는 불편한 문제점이 있었으며, 그리고 구조적으로 상판의 승강작동이 원활하게 이루어지지 않는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 발명한 것으로, 승강장치의 구조를 개선하여 차량의 탑재 및 하차 시 상판을 한층 더 빠르게 승강시킬 수 있도록 하고, 또한 이를 통해 상판에 차량을 탑재 및 하차시키는 시간을 크게 단축할 수 있도록 하며, 그리고 상판의 승강작동이 원활하게 이루어지도록 한 차량운반용 트럭의 상판 승강장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 양측 후방프레임의 내측에 제1,2고정레일을 수직으로 설치하고, 상기 제1,2고정레일에 제1,2슬라이더를 승강가능하게 각각 끼워서 조립하며, 상기 제1고정레일의 내측 상부와 제2슬라이더의 내측에 제1,2롤러를 각각 설치하고, 상기 제2고정레일에 제2슬라이더를 승강시키는 실린더를 배치하며, 상기 제2슬라이더 승강 시 제1슬라이더가 반대로 작동되도록 제1,2롤러를 와이어로 연결하여, 와이어의 일단은 제1슬라이더 타단은 제2고정레일의 적소에 각각 고정하고, 상기 제1슬라이더에 상판의 가동레일로 끼워지는 회전체를 설치한 것이다.

본 발명 차량운반용 트럭의 상판 승강장치에 따르면 차량의 탑재 및 하차 시 상판을 한층 더 빠르게 승강시킬 수 있으며, 또한 이를 통해 상판에 차량을 탑재 및 하차시키는 시간을 크게 단축할 수 있으며, 그리고 상판의 승강작동이 원활하게 이루어지는 효과가 있다.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명 차량운반용 트럭의 상판 승강장치는 도 1 내지 도 5b에 도시되는 바와 같이, 차량을 적재하기 위한 상,하판(1)(2), 상판(1)을 승강 및 회전가능하게 지지하는 양측 전,후방프레임(3)(4)이 구비된 것에 있어서, 상기 양측 후방프레임(4)의 내측에 수직으로 설치되는 제1,2고정레일(10)(20); 상기 제1,2고정레일(10)(20)에 승강가능하게 각각 끼워지는 제1,2슬라이더(30)(40); 상기 제1고정레일(10)의 내측 상부와 제2슬라이더(40)의 내측에 각각 설치되는 제1,2롤러(50)(60); 상기 제2고정레일(40)에 배치되어 제2슬라이더(40)를 승강시키는 실린더(70); 상기 제1,2롤러(50)(60)를 경유하여 일단은 제1슬라이더(30)에 고정되고 타단은 제2고정레일(20)의 적소에 고정되는 와이어(80); 상기 제1슬라이더(30)에 구비되어 상판(1)의 가동레일(1a)로 끼워지는 회전체(90)를 포함하여 구성된 것을 그 기술적 구성상의 기본적인 특징으로 한다.

여기서, 상기 제1고정레일(10)은 양측 후방프레임(4)의 내측에 수직으로 설치되는 것으로, 이러한 제1고정레일(10)에는 제1슬라이더(30)가 승강가능하게 조립된다. 이때, 상기 제1고정레일(10)에는 도 2와 도 3a에서와 같이 적정 간격을 두고 다수의 핀공(11)이 수직으로 배열되고, 상기 핀공(11)에는 제1슬라이더(30)의 하강을 단속하는 안전핀(12)이 끼워지도록 구성된다.

상기 제2고정레일(20)은 양측 후방프레임(4)의 내측에 수직으로 설치되는 것으로, 이러한 제2고정레일(20)에는 제2슬라이더(40)가 승강가능하게 조립된다. 이때, 상기 제2고정레일(20)의 적소에는 도 2와 도 3a,3b에서와 같이 와이어(80)의 타단이 고정부재를 통해 견고하게 고정된다.

상기 제1슬라이더(30)는 제1고정레일(10)에 승강가능하게 끼워져 조립되는 것으로, 이러한 제1슬라이더(30)는 회전체(90)와 가동레일(1a)을 통해 상판(1)과 연결된다. 이때, 상기 제1슬라이더(30)는 도 1b와 도 3b에서와 같이 차량의 탑재 및 하차 시 상판(1)을 경사지게 하강시키는 역할을 수행하고, 또한 상기 제1슬라이더(30)는 도 1a와 도 3a에서와 같이 차량의 운행 시 상판(1)을 수평으로 상승시키는 역할을 수행한다.

상기 제2슬라이더(40)는 제2고정레일(20)에 승강가능하게 끼워져 조립되는 것으로, 이러한 제2슬라이더(40)는 와이어(80)를 통해 제1슬라이더(30)와 연결된다. 이때, 상기 제2슬라이더(40)는 제1슬라이더(30)를 승강시키는 역할을 수행한다.

상기 제1롤러(50)는 제1고정레일(10)의 내측 상부에 회전가능하게 설치되는 것으로, 이러한 제1롤러(50)는 와이어(80)의 승강작동을 안내하는 도르래역할을 수행한다.

상기 제2롤러(60)는 제2슬라이더(40)의 내측에 회전가능하게 설치되는 것으로, 이러한 제2롤러(60)는 와이어(80)의 승강작동을 안내하는 도르래역할을 수행한다.

상기 실린더(70)는 제2고정레일(40)에 배치되는 것으로, 이러한 실린더(70)는 차량의 탑재 및 하차 시 제2슬라이더(40)를 한층 더 신속하고도 원활하게 승강시키는 역할을 수행한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면 도 1a 내지 도 3b에 도시되는 바와 같이, 상기 실린더(70)는 제2고정레일(20)의 중앙 상부에 고정되고, 상기 실린더(70)의 피스톤(71)은 제2슬라이더(40)의 상부에 연결된 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 실린더(70)의 피스톤(71)을 도 3a에서와 같이 하강시키면, 제2슬라이더(40)가 동시에 빠른 속도로 하강하고, 이에 의해 제1슬라이더(30)는 와이어(80)를 통해 반대로 상승하기 때문에 결과적으로 상판(1)은 수평으로 상승하게 된다. 한편, 상기 실린더(70)의 피스톤(71)을 도 3b에서와 같이 상승시키면, 제2슬라이더(40)가 동시에 빠른 속도로 상승하고, 이에 의해 제1슬라이더(30)는 상판(1)의 자중에 의해 반대로 하강하기 때문에 결과적으로 상판(1)은 경사지게 하강하게 된다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면 도 5a와 도 5b에 도시되는 바와 같이, 상기 실린더(70)는 제2고정레일(20)의 중앙 하부에 고정되고, 상기 실린더(70)의 피스톤(71)은 제2슬라이더(40)의 하부에 연결된 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 실린더(70)의 피스톤(71)을 도 5a에서와 같이 하강시키면, 제2슬라이더(40)가 동시에 빠른 속도로 하강하고, 이에 의해 제1슬라이더(30)는 와이어(80)를 통해 반대로 상승하기 때문에 결과적으로 상판(1)은 수평으로 상승하게 된다. 한편, 상기 실린더(70)의 피스톤(71)을 도 5b에서와 같이 상승시키면, 제2슬라이더(40)가 동시에 빠른 속도로 상승하고, 이에 의해 제1슬라이더(30)는 상판(1)의 자중에 의해 반대 로 하강하기 때문에 결과적으로 상판(1)은 경사지게 하강하게 된다.

상기 와이어(80)는 도 3a,3b에서와 같이 제1,2롤러(50)(60)를 경유하여 일단은 제1슬라이더(30)에 고정되고 타단은 제2고정레일(20)의 중앙부에 고정되는 것으로, 이러한 와이어(80)는 제2슬라이더(40)의 승강작동 시 제1슬라이더(30)를 반대로 승강시키는 역할을 수행한다. 이때, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면 도 4에서와 같이, 상기 와이어(80)는 안전을 고려하여 2개가 한조로 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 회전체(90)는 제1슬라이더(30)에 구비되어 상판(1)의 가동레일(1a)로 끼워지는 것으로, 이러한 회전체(90)는 제1슬라이더(30)와 상판(1)을 연결시켜주는 역할을 수행한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 전체적인 작동관계를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상판(1)이 도 1a에서와 같이 수평으로 상승된 상태에서 상판(1)에 차량을 탑재하거나 또는 상판(1)에 탑재된 차량을 하차하기 위해, 도 3b에서와 같이 실린더(70)의 피스톤(71)을 상승시키면 제2슬라이더(40)가 제2고정레일(20)의 안내를 받으면서 동시에 빠른 속도로 상승하고, 이에 의해 제1슬라이더(30)는 상판(1)의 자중에 의해 제1고정레일(10)의 안내를 받으면서 반대로 빠르게 하강하기 때문에, 결과적으로 상판(1)은 도 1b와 도 3b에서와 같이 그 후방부가 경사지게 하강하게 되므로 상판(1)에 차량을 탑재하거나 또는 상판(1)에 탑재된 차량을 하차할 수 있는 상태를 유지하게 된다.

다음, 상기와 같은 상태에서 상판(1)에 차량을 탑재하거나 또는 탑재된 차량을 하차시킨 후 트럭을 운행하기 위해, 도 3a에서와 같이 실린더(70)의 피스톤(71)을 하강시키면 제2슬라이더(40)가 제2고정레일(20)의 안내를 받으면서 동시에 빠른 속도로 하강하게 되고, 이에 의해 제1슬라이더(30)는 와이어(80)를 통해 제1고정레일(10)의 안내를 받으면서 반대로 빠르게 상승하기 때문에, 결과적으로 상판(1)은 도 1a와 도 3a에서와 같이 그 후방부가 수평으로 상승하게 되므로 트럭을 운행할 수 있는 상태를 유지하게 되고, 이 상태에서 도 3a에서와 같이 제1슬라이더(30)의 하부에 위치하는 핀공(11)으로 안전핀(12)을 끼우면 운행 중 상차(1)가 하강하는 것을 미연에 방지할 수 있다.

따라서, 이러한 본 발명에 따르면 상술한 바와 같이 실린더(70)에 의해 작동되는 제1,2슬라이더(30)(40)와 와이어(80)를 이용하여 차량의 탑재 및 하차 시 상판(1)을 승강시키기 때문에, 구조적으로 유압모터에 의해 회전하는 나사축으로 캐리어를 승강시키는 종래 스크루방식에 비해 상판(1)을 한층 더 빠르게 승강시킬 수 있는 장점이 있다.

또한 본 발명에 따르면 상판(1)을 한층 더 빠르게 작동시킬 수 있으므로 이를 통해 상판(1)에 차량을 탑재 및 하차시키는 시간을 크게 단축할 수 있는 장점이 있으며, 그리고 구조적으로 종래에 비해 상판(1)의 승강작동이 한층 더 원활하게 이루어지는 장점이 있다.

도 1a,1b는 본 발명의 설치상태 및 작동상태를 보인 예시도.

도 2는 본 발명의 요부를 발췌한 사시도.

도 3a,3b는 본 발명의 작동상태를 보인 단면도.

도 4는 도 3b의 A - A선 확대단면도.

도 5a,5b는 본 발명에 따른 실린더 설치상태의 다른 실시예를 보인 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

1 : 상판 1a : 가동레일

2 : 하판 3 : 전방프레임

4 : 후방프레임 10 : 제1고정레일

11 : 핀공 12 : 안전핀

20 : 제2고정레일 30 : 제1슬라이더

40 : 제2슬라이더 50 : 제1롤러

60 : 제2롤러 70 : 실린더

71 : 피스톤 80 : 와이어

90 : 회전체

Claims

차량을 적재하기 위한 상,하판(1)(2), 상판(1)을 승강 및 회전가능하게 지지하는 양측 전,후방프레임(3)(4)이 구비된 것에 있어서, 상기 양측 후방프레임(4)의 내측에 수직으로 설치되는 제1,2고정레일(10)(20); 상기 제1,2고정레일(10)(20)에 승강가능하게 각각 끼워지는 제1,2슬라이더(30)(40); 상기 제1고정레일(10)의 내측 상부와 제2슬라이더(40)의 내측에 각각 설치되는 제1,2롤러(50)(60); 상기 제2고정레일(40)에 배치되어 제2슬라이더(40)를 승강시키는 실린더(70); 상기 제1,2롤러(50)(60)를 경유하여 일단은 제1슬라이더(30)에 고정되고 타단은 제2고정레일(20)의 적소에 고정되는 와이어(80); 상기 제1슬라이더(30)에 구비되어 상판(1)의 가동레일(1a)로 끼워지는 회전체(90)를 포함하는 차량운반용 트럭의 상판 승강장치.
제 1 항에 있어서, 상기 제1고정레일(10)에는 적정 간격을 두고 다수의 핀공(11)이 수직으로 배열되고, 상기 핀공(11)에는 제1슬라이더(30)의 하강을 단속하는 안전핀(12)이 끼워지도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량운반용 트럭의 상판 승강장치.
제 1 항에 있어서, 상기 실린더(70)는 제2고정레일(20)의 중앙 상부에 고정되고, 상기 실린더(70)의 피스톤(71)은 제2슬라이더(40)의 상부에 연결된 것을 특 징으로 하는 차량운반용 트럭의 상판 승강장치.
제 1 항에 있어서, 상기 실린더(70)는 제2고정레일(20)의 중앙 하부에 고정되고, 상기 실린더(70)의 피스톤(71)은 제2슬라이더(40)의 하부에 연결된 것을 특징으로 하는 차량운반용 트럭의 상판 승강장치.
제 1 항에 있어서, 상기 와이어(80)는 2개가 한조로 설치된 것을 특징으로 하는 차량운반용 트럭의 상판 승강장치.