CN112174018A - 一种汽车修理厂用升降修理装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车修理设备技术领域，具体公开了一种汽车修理厂用升降修理装置，包括固定底板，所述固定底板两侧对称设置有支撑架，所述支撑架内侧设置有滑轨，所述滑轨中设置有滑块，所述滑块内侧底端做斜边处理，所述滑轨内侧均匀设置有若干卡位装置，所述滑块上设置有卡槽，所述卡槽上设置有自动门板，所述滑块上连接有安装板，所述安装板上通过伸缩装置连接有托板，所述托板上设置有限位装置，两个支撑架顶端通过横档连接，所述横档两侧对称设置有驱动装置，所述驱动装置与滑块连接。本发明方便调整，能够适应不同型号车型的汽车，同时能够防止因设备故障导致汽车掉落，安全性高，实用性强。
Description
技术领域
本发明涉及汽车修理设备相关领域，具体为一种汽车修理厂用升降修理装置。
背景技术
随着汽车越来越普及，汽车修理厂也如雨后春笋般越来越多，汽车可能会有各种各样的毛病，在进行汽车修理时常常要将汽车抬升进行修理，在将汽车抬升修理时，有时候修理者的高度也相应的抬升。
现有的汽车升降修理装置大多都是对汽车底盘进行顶起抬升，存在对汽车底盘造成损坏的风险，同时现有的升降修理装置大多型号固定，只能对同一型号大小的车型进行抬升，且在设备出现故障时，容易导致汽车掉落，对工作人员人身安全产生威胁，现设计一种汽车修理厂用升降修理装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车修理厂用升降修理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车修理厂用升降修理装置，包括固定底板，所述固定底板两侧对称设置有支撑架，所述支撑架内侧设置有滑轨，所述滑轨中设置有滑块，所述滑块内侧底端做斜边处理，所述滑轨内侧均匀设置有若干卡位装置，所述滑块上设置有卡槽，所述卡槽上设置有自动门板，所述滑块上连接有安装板，所述安装板上通过伸缩装置连接有托板，所述托板上设置有限位装置，两个支撑架顶端通过横档连接，所述横档两侧对称设置有驱动装置，所述驱动装置与滑块连接。
优选的，所述卡位装置包括若干滑槽，若干滑槽均匀设置在滑轨内侧，所述滑槽中通过弹簧设置有卡块，所述卡块与卡槽相互契合。
优选的，所述卡块顶端和底端均做斜边处理。
优选的，所述自动门板包括第三推杆电机，所述第三推杆电机固定在卡槽内部，所述第三推杆电机的第三推杆上设置有密封板。
优选的，所述伸缩装置包括伸缩加强杆，所述托板通过伸缩加强杆安装在安装板上，所述安装板上设置有第一推杆电机，所述第一推杆电机的第一推杆与托板连接。
优选的，所述托板的截面为“L”型结构，所述托板上设置有防滑坑，所述托板两侧对称设置有斜坡块。
优选的，所述限位装置包括安装槽，所述安装槽中设置有第二推杆电机，所述第二推杆电机的第二推杆上设置有限位板。
优选的，所述驱动装置包括驱动电机，所述驱动电机固定在横档上，所述驱动电机的驱动轴上设置有收卷辊，所述收卷辊上设置有连接索，所述连接索通过拉力传感器连接滑块，所述拉力传感器固定在滑块上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明属于汽车修理设备技术领域，具体公开了一种汽车修理厂用升降修理装置，通过设置的卡位装置能够在设备故障时卡死滑块的位置，防止汽车掉落，提高设备的安全性能；设置的伸缩装置能够调整两个托板之间的位置，以适应不同型号的车型，通用性强；设置的托盘和限位装置能够对汽车轮胎进行托举，且能够有效防止汽车移动和脱落，防止汽车底盘造成损坏；本发明结构简单，操作方便，实用性强。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的伸缩装置示意图；
图3为本发明的自动门板示意图；
图4为本发明的限位装置示意图；
图中：1、固定底板；2、支撑架；3、滑轨；4、滑块；5、卡位装置；6、卡槽；7、自动门板；8、安装板；9、伸缩装置；10、托板；11、限位装置；12、横档；13、驱动装置；14、伸缩加强杆；15、滑槽；16、弹簧；17、卡块；18、第三推杆电机；19、第三推杆；20、密封板；21、第一推杆电机；22、拉力传感器；23、第一推杆；24、防滑坑；25、斜坡块；26、安装槽；27、第二推杆电机；28、第二推杆；29、限位板；30、驱动电机；31、驱动轴；32、收卷辊；33、连接索。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种汽车修理厂用升降修理装置，包括固定底板1，所述固定底板1两侧对称设置有支撑架2，所述支撑架2内侧设置有滑轨3，所述滑轨3中设置有滑块4，所述滑块4内侧底端做斜边处理，所述滑轨3内侧均匀设置有若干卡位装置5，所述滑块4上设置有卡槽6，所述卡槽6上设置有自动门板7，所述滑块4上连接有安装板8，所述安装板8上通过伸缩装置9连接有托板10，所述托板10上设置有限位装置11，两个支撑架2顶端通过横档12连接，所述横档12两侧对称设置有驱动装置13，所述驱动装置13与滑块4连接。
进一步的，所述卡位装置5包括若干滑槽15，若干滑槽15均匀设置在滑轨3内侧，所述滑槽15中通过弹簧16设置有卡块17，所述卡块17与卡槽6相互契合。
进一步的，所述卡块17顶端和底端均做斜边处理。
进一步的，所述自动门板7包括第三推杆电机18，所述第三推杆电机18固定在卡槽6内部，所述第三推杆电机18的第三推杆19上设置有密封板20。
进一步的，所述伸缩装置9包括伸缩加强杆14，所述托板10通过伸缩加强杆14安装在安装板8上，所述安装板8上设置有第一推杆电机21，所述第一推杆电机21的第一推杆23与托板10连接。
进一步的，所述托板10的截面为“L”型结构，所述托板10上设置有防滑坑24，所述托板10两侧对称设置有斜坡块25。
进一步的，所述限位装置11包括安装槽26，所述安装槽26中设置有第二推杆电机27，所述第二推杆电机27的第二推杆28上设置有限位板29。
进一步的，所述驱动装置13包括驱动电机30，所述驱动电机30固定在横档12上，所述驱动电机30的驱动轴31上设置有收卷辊32，所述收卷辊32上设置有连接索33，所述连接索33通过拉力传感器22连接滑块4，所述拉力传感器22固定在滑块4上。
工作原理：本发明涉及一种汽车修理厂用升降修理装置，使用时，根据汽车型号来调整来个托板10之间的距离，通过伸缩装置9中的第一推杆电机21工作带动第一推杆23移动，从而驱动托板10移动来调整两个托板10之间的距离，调整好后，将汽车开上两个托板10，使得汽车两侧的轮胎分别处在两个托板10上，设置在托板10两侧的斜坡块25方便汽车开上托板10，同时设置在托板10上的防滑坑24能够防止汽车移动，调整好汽车位置后，通过限位装置11中的第二推杆电机27工作带动第二推杆28上升，使得限位板29升出安装槽26对汽车轮胎进行限位，防止汽车从托板10上滑落；
然后通过驱动装置13中驱动电机30工作带动驱动轴31和收卷辊32转动带动连接索33上升，连接索33带动滑块4从滑轨3底端向上移动，从而带动托板10上升，将汽车提升，对汽车底部进行修理维护，在提升的过程中，设置在滑块4的卡槽6中的自动门板7打开，从而在滑块4经过卡位装置5时，能够保证滑槽15中的卡块17卡进卡槽6，能够防止驱动装置13突然故障导致滑块4下滑，有效防止汽车掉落；
在降低汽车高度时，设置的自动门板7中的第三推杆电机18工作带动第三推杆19和密封板20移动，使得密封板20堵住卡槽6口，将卡块17推出卡槽6，使得卡位装置5推力对滑块4的卡位，下降时，滑块4底端的斜边作用于卡块17上端的斜边，依次将卡块17推进滑槽15中，保证滑块4能够顺利下降，若是下降时遇到突发情况，例如连接索33断裂，则滑块4上的拉力传感器22拉力值剧烈变化，则自动门板7中的第三推杆电机18工作带动第三推杆19和密封板20打开卡槽6，使得卡块17卡进卡槽6中对滑块4进行卡位，防止滑块4继续下降，有效提高设备的安全性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车修理厂用升降修理装置，其特征在于：包括固定底板(1)，所述固定底板(1)两侧对称设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)内侧设置有滑轨(3)，所述滑轨(3)中设置有滑块(4)，所述滑块(4)内侧底端做斜边处理，所述滑轨(3)内侧均匀设置有若干卡位装置(5)，所述滑块(4)上设置有卡槽(6)，所述卡槽(6)上设置有自动门板(7)，所述滑块(4)上连接有安装板(8)，所述安装板(8)上通过伸缩装置(9)连接有托板(10)，所述托板(10)上设置有限位装置(11)，两个支撑架(2)顶端通过横档(12)连接，所述横档(12)两侧对称设置有驱动装置(13)，所述驱动装置(13)与滑块(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车修理厂用升降修理装置，其特征在于：所述卡位装置(5)包括若干滑槽(15)，若干滑槽(15)均匀设置在滑轨(3)内侧，所述滑槽(15)中通过弹簧(16)设置有卡块(17)，所述卡块(17)与卡槽(6)相互契合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车修理厂用升降修理装置，其特征在于：所述卡块(17)顶端和底端均做斜边处理。
4.根据权利要求1所述的一种汽车修理厂用升降修理装置，其特征在于：所述自动门板(7)包括第三推杆电机(18)，所述第三推杆电机(18)固定在卡槽(6)内部，所述第三推杆电机(18)的第三推杆(19)上设置有密封板(20)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车修理厂用升降修理装置，其特征在于：所述伸缩装置(9)包括伸缩加强杆(14)，所述托板(10)通过伸缩加强杆(14)安装在安装板(8)上，所述安装板(8)上设置有第一推杆电机(21)，所述第一推杆电机(21)的第一推杆(23)与托板(10)连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车修理厂用升降修理装置，其特征在于：所述托板(10)的截面为“L”型结构，所述托板(10)上设置有防滑坑(24)，所述托板(10)两侧对称设置有斜坡块(25)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车修理厂用升降修理装置，其特征在于：所述限位装置(11)包括安装槽(26)，所述安装槽(26)中设置有第二推杆电机(27)，所述第二推杆电机(27)的第二推杆(28)上设置有限位板(29)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车修理厂用升降修理装置，其特征在于：所述驱动装置(13)包括驱动电机(30)，所述驱动电机(30)固定在横档(12)上，所述驱动电机(30)的驱动轴(31)上设置有收卷辊(32)，所述收卷辊(32)上设置有连接索(33)，所述连接索(33)通过拉力传感器(22)连接滑块(4)，所述拉力传感器(22)固定在滑块(4)上。
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| CN202010999299.1A CN112174018A (zh) | 2020-09-22 | 2020-09-22 | 一种汽车修理厂用升降修理装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114772505A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-07-22 | 成都工业职业技术学院 | 一种汽车维修用液压提升装置及其使用方法 |
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2020
- 2020-09-22 CN CN202010999299.1A patent/CN112174018A/zh active Pending
Cited By (2)
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| CN114772505A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-07-22 | 成都工业职业技术学院 | 一种汽车维修用液压提升装置及其使用方法 |
| CN114772505B (zh) * | 2022-04-27 | 2023-10-27 | 成都工业职业技术学院 | 一种汽车维修用液压提升装置及其使用方法 |
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