CN221319154U - 一种汽车维修倾斜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车维修技术领域，提出了一种汽车维修倾斜装置，一种汽车维修倾斜装置，包括托架，升降机构包括升降板，升降板上开设有四个滑孔，滑孔内有支柱，四个支柱的顶端连接有顶板，顶板的顶端安装有第一电动推杆，第一电动推杆的输出端与升降板连接；调节机构包括第一调节板，升降板上开设有两个第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有滑块，滑块的底端连接有连接杆，两个滑块的顶端连接有第二调节板，升降板的顶端连接有第一固定板和第二固定板，第一固定板上安装有电机，电机的输出端连接有螺杆，螺杆的另一端与第二固定板转动连接，该装置便于提升汽车高度的同时对汽车进行倾斜，以便于对汽车的地盘进行维修，提高使用便捷性和实用性。

Description

一种汽车维修倾斜装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体的涉及一种汽车维修倾斜装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

汽车在对底盘进行操作维修时，需对车辆进行吊装，使汽车提升到一定的高度进行维修，但在进行维修时，需直接站立至汽车的下方进行垂直操作，不便于操作者观察螺栓的位置，不便于对其进行拆卸，使用便捷性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车维修倾斜装置，以解决背景技术中提出的现有技术的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修倾斜装置，包括托架，所述托架上设置有四个限位机构，还包括：

升降机构，所述升降机构包括升降板，升降板上开设有四个滑孔，滑孔内滑动连接有支柱，四个支柱的顶端固定连接有顶板，顶板的顶端安装有第一电动推杆，第一电动推杆的输出端与升降板连接；

调节机构，所述调节机构包括第一调节板，第一调节板的底端通过多个连接柱与托架固定连接，第一调节板顶端的一侧与升降板转动连接，所述升降板上开设有两个第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有滑块，滑块的底端转动连接有连接杆，连接杆的另一端与第一调节板转动连接，两个所述滑块的顶端固定连接有第二调节板，所述升降板的顶端固定连接有第一固定板和第二固定板，第一固定板上安装有电机，电机的输出端贯穿第一固定板连接有螺杆，螺杆的另一端贯穿第二调节板与第二固定板转动连接。

通过采用上述技术方案，使第一电动推杆通过升降板的配合带动托架进行升降，以实现对汽车高度的调节，同时通过电机与螺杆的配合带动第二调节移动，使第二调节板通过滑块与连接杆的配合对第一调节板进行角度调节，以使第一调节板通过多个连接柱与托架配合对汽车进行倾斜，以便于对汽车的底盘进行维修，提高使用便捷性。

可选的，限位机构包括限位板，所述限位板的底端固定连接有两个连接块，两个连接块的底端贯穿所述托架连接有第三调节板，托架上开设有与连接块相配合的第二滑槽，所述托架上安装有第二电动推杆，第二电动推杆的输出端与第三调节板连接。

通过采用上述技术方案，通过第二电动推杆与第三调节板的配合，以带动限位板进行移动，以使多个限位板对汽车的轮胎进行夹持限位，提高使用稳定性。

可选的，所述托架的两侧均固定连接有攀爬座。

通过采用上述技术方案，以便于汽车通过攀爬座移动至托架上。

可选的，所述支柱的底端固定连接有安装块，安装块上开设有多个安装孔。

通过采用上述技术方案，通过螺栓穿过安装孔，以使安装块固定至地面上，提高装置的使用牢固性。

可选的，所述第二调节板上开设有多个导正孔，导正孔内滑动连接有导正杆，导正杆的两端分别与第一固定板和第二固定板固定连接。

通过采用上述技术方案，通过导正杆对第二调节板进行导正，提高使用稳定性。

可选的，所述攀爬座上设置有防滑纹。

通过采用上述技术方案，通过防滑纹增加轮胎与攀爬座的摩擦力，降低轮胎打滑的问题。

(三)有益效果

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.该汽车维修倾斜装置，使第一电动推杆通过升降板的配合带动托架进行升降，以实现对汽车高度的调节，同时通过电机与螺杆的配合带动第二调节移动，使第二调节板通过滑块与连接杆的配合对第一调节板进行角度调节，以使第一调节板通过多个连接柱与托架配合对汽车进行倾斜，以便于对汽车的底盘进行维修，提高使用便捷性。

2.该汽车维修倾斜装置，通过第二电动推杆与第三调节板的配合，以带动限位板进行移动，以使多个限位板对汽车的轮胎进行夹持限位，提高使用稳定性。

附图说明

图1为本实用新型分解的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型整体的结构示意图；

图5为本实用新型平面的结构示意图。

图中：1、托架；2、升降板；3、支柱；4、顶板；5、第一电动推杆；6、第一调节板；7、连接柱；8、滑块；9、连接杆；10、第二调节板；11、第一固定板；12、第二固定板；13、电机；14、螺杆；15、限位板；16、第三调节板；17、第二电动推杆；18、攀爬座；19、安装块；20、导正杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1-图5，一种汽车维修倾斜装置，包括托架1和升降板2，托架1的两侧均固定连接有攀爬座18，以便于汽车通过攀爬座18移动至托架1上，攀爬座18上设置有防滑纹，通过防滑纹增加轮胎与攀爬座18的摩擦力，降低轮胎打滑的问题，升降板2上开设有四个滑孔，滑孔内滑动连接有支柱3，支柱3的底端固定连接有安装块19，安装块19上开设有多个安装孔，通过螺栓穿过安装孔，以使安装块19固定至地面上，提高装置的使用牢固性，四个支柱3的顶端固定连接有顶板4，顶板4的顶端安装有第一电动推杆5，第一电动推杆5的输出端与升降板2连接；使第一电动推杆5通过升降板2的配合带动托架1进行升降，以实现对汽车高度的调节，第一调节板6的底端通过多个连接柱7与托架1固定连接，第一调节板6顶端的一侧与升降板2转动连接，升降板2上开设有两个第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有滑块8，滑块8的底端转动连接有连接杆9，连接杆9的另一端与第一调节板6转动连接，两个滑块8的顶端固定连接有第二调节板10，升降板2的顶端固定连接有第一固定板11和第二固定板12，第一固定板11上安装有电机13，电机13的输出端贯穿第一固定板11连接有螺杆14，螺杆14的另一端贯穿第二调节板10与第二固定板12转动连接，通过电机13与螺杆14的配合带动第二调节移动，使第二调节板10通过滑块8与连接杆9的配合对第一调节板6进行角度调节，以使第一调节板6通过多个连接柱7与托架1配合对汽车进行倾斜，以便于对汽车的底盘进行维修，提高使用便捷性，第二调节板10上开设有多个导正孔，导正孔内滑动连接有导正杆20，导正杆20的两端分别与第一固定板11和第二固定板12固定连接，通过导正杆20对第二调节板10进行导正，提高使用稳定性。

还需要说明的是，限位板15的底端固定连接有两个连接块，两个连接块的底端贯穿托架1连接有第三调节板16，托架1上开设有与连接块相配合的第二滑槽，托架1上安装有第二电动推杆17，第二电动推杆17的输出端与第三调节板16连接，通过第二电动推杆17与第三调节板16的配合，以带动限位板15进行移动，以使多个限位板15对汽车的轮胎进行夹持限位，提高使用稳定性。

综上，该汽车维修倾斜装置的工作原理和工作过程为，在使用时，首先将装置安装至所需位置，然后将汽车移动至托架1上，开启第二电动推杆17，使第二电动推杆17与第三调节板16的配合，以带动限位板15进行移动，以使多个限位板15对汽车的轮胎进行夹持限位，然后开启第一电动推杆5，使第一电动推杆5通过升降板2的配合带动托架1上的汽车进行上升，然后开启电机13，使电机13与螺杆14的配合带动第二调节移动，使第二调节板10通过滑块8与连接杆9的配合对第一调节板6进行角度调节，以使第一调节板6通过多个连接柱7与托架1配合对汽车进行倾斜，以对汽车的底盘进行维修。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车维修倾斜装置，其特征在于：包括托架(1)，所述托架(1)上设置有四个限位机构，还包括：

升降机构，所述升降机构包括升降板(2)，升降板(2)上开设有四个滑孔，滑孔内滑动连接有支柱(3)，四个支柱(3)的顶端固定连接有顶板(4)，顶板(4)的顶端安装有第一电动推杆(5)，第一电动推杆(5)的输出端与升降板(2)连接；

调节机构，所述调节机构包括第一调节板(6)，第一调节板(6)的底端通过多个连接柱(7)与托架(1)固定连接，第一调节板(6)顶端的一侧与升降板(2)转动连接，所述升降板(2)上开设有两个第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有滑块(8)，滑块(8)的底端转动连接有连接杆(9)，连接杆(9)的另一端与第一调节板(6)转动连接，两个所述滑块(8)的顶端固定连接有第二调节板(10)，所述升降板(2)的顶端固定连接有第一固定板(11)和第二固定板(12)，第一固定板(11)上安装有电机(13)，电机(13)的输出端贯穿第一固定板(11)连接有螺杆(14)，螺杆(14)的另一端贯穿第二调节板(10)与第二固定板(12)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修倾斜装置，其特征在于：限位机构包括限位板(15)，所述限位板(15)的底端固定连接有两个连接块，两个连接块的底端贯穿所述托架(1)连接有第三调节板(16)，托架(1)上开设有与连接块相配合的第二滑槽，所述托架(1)上安装有第二电动推杆(17)，第二电动推杆(17)的输出端与第三调节板(16)连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修倾斜装置，其特征在于：所述托架(1)的两侧均固定连接有攀爬座(18)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修倾斜装置，其特征在于：所述支柱(3)的底端固定连接有安装块(19)，安装块(19)上开设有多个安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修倾斜装置，其特征在于：所述第二调节板(10)上开设有多个导正孔，导正孔内滑动连接有导正杆(20)，导正杆(20)的两端分别与第一固定板(11)和第二固定板(12)固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种汽车维修倾斜装置，其特征在于：所述攀爬座(18)上设置有防滑纹。