CN211687215U - 一种可节约空间的输送顶升机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可节约空间的输送顶升机构,包括顶升机构,顶升机构上设置框架组件,框架组件中安装输送机构;顶升机构包括顶升框架,顶升框架侧面设置顶升驱动电机,顶升框架输出轴安装两个驱动链轮,顶升框架两侧转动安装从动轴,从动轴上靠近驱动链轮的一端上安装从动链轮,从动轴另一端上安装支撑凸轮,驱动链轮与从动链轮通过链条进行连接,从动轴两侧竖直设置框架组件导向杆。本实用新型,采用凸轮结构,实现短行程的上升下降动作,且传动中使用链条传动,方便维修,可减少维修时间。将输送机构布置在两侧,顶升机构在中间,节约了高度空间。输送顶升机构,即可实现输送功能,又可实现升降功能,结构简单可靠,且经济有效。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车装配物流设备技术领域,涉及一种可节约空间的输送顶升机构。
背景技术
在汽车输送领域,设备转接是比较常见的,而设备转接的空间经常会限制设备的结构尺寸,增加设计的难度和工作量。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可节约空间的输送顶升机构,可节约空间的输送顶升机构,是一种既可以输送载体,又可以顶升载体,采用将输送机构布置在两侧,顶升机构布置在中间位置,节约了高度空间。
按照本实用新型提供的技术方案:一种可节约空间的输送顶升机构,包括顶升机构,所述顶升机构上设置框架组件,所述框架组件中安装输送机构;所述顶升机构包括顶升框架,所述顶升框架侧面设置顶升驱动电机,所述顶升框架输出轴安装两个驱动链轮,所述顶升框架两侧转动安装从动轴,所述从动轴上靠近所述驱动链轮的一端上安装从动链轮,所述从动轴另一端上安装支撑凸轮,所述驱动链轮与所述从动链轮通过链条进行连接,所述从动轴两侧竖直设置框架组件导向杆。
作为本实用新型的进一步改进,所述框架组件包括框架,所述框架两侧为输送链轮安装槽,所述输送链轮安装槽外侧设置输送机构安装板,所述输送链轮安装槽外侧竖直设置吊具定位销,所述输送链轮安装槽内侧设置导向轮组件;所述导向轮组件由左导向轮、右导向轮、中导向轮围成,所述左导向轮、右导向轮平行设置,所述中导向轮与另两个垂直,安装在所述左导向轮与所述右导向轮之间外侧;所述左导向轮、右导向轮、中导向轮围成定位杆安装槽,所述框架中部两侧安装支撑块;所述支撑块底部抵住支撑凸轮顶部,所述框架组件导向杆位于所述定位杆安装槽中。
作为本实用新型的进一步改进,所述输送机构包括输送框架,所述输送框架两侧为输送链轮安装板,所述输送链轮安装板一端转动安装主动输送链轮,所述另一端转动安装从动输送链轮张紧组件;所述从动输送链轮张紧组件包括调整螺栓,所述调整螺栓螺纹横向连接于所述输送链轮安装板端面,所述调整螺栓尾部连接调整从动输送链轮安装块,所述调整从动输送链轮安装块中转动安装从动输送链轮,所述从动输送链轮与所述主动输送链轮通过输送链轮连接,所述输送框架中部安装输送电机,所述输送电机通过联轴器连接所述主动输送链轮,所述输送链轮安装板外侧安装减速接近开关和到位接近开关;所述输送链轮安装板位于所述输送链轮安装槽中,所述输送机构安装板连接所述输送链轮安装板底部。
作为本实用新型的进一步改进,所述输送链轮上方设置限位块。
作为本实用新型的进一步改进,所述输送链轮安装槽外侧设置导条。
作为本实用新型的进一步改进,所述导条为尼龙材料。
本实用新型与现有技术相比,具有如下优点:
1、本实用新型结构简单,占用空间小;采用凸轮结构,实现短行程的上升下降动作,且传动中使用链条传动,方便维修,可减少维修时间。
2、本实用新型将输送机构布置在两侧,顶升机构在中间,节约了高度空间。
3、本实用新型输送顶升机构,即可实现输送功能,又可实现升降功能,结构简单可靠,且经济有效。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的正视图。
图3为本实用新型顶升机构的结构示意图。
图4为本实用新型框架组件的结构示意图。
图5为本实用新型输送机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1-5中,包括顶升机构1、从动链轮2、驱动链轮3、链条4、从动轴5、支撑凸轮6、输送机构7、主动输送链轮8、联轴器9、从动输送链轮张紧组件10、导条11、输送链轮12、框架组件13、框架14、输送链轮安装槽14-1、吊具定位销15、导条16、减速接近开关17、到位接近开关18、限位块19、导向轮组件20、左导向轮20-1、右导向轮20-2、中导向轮20-3、顶升驱动电机21、输送电机22、顶升框架23、支撑块24、框架组件导向杆25、输送框架26、输送链轮安装板27、调整螺栓28、调整从动输送链轮安装块29、从动输送链轮30、输送机构安装板31等。
如图1-2所示,本实用新型是一种可节约空间的输送顶升机构,包括顶升机构1,顶升机构1上设置框架组件13,框架组件13中安装输送机构7。
如图3所示,顶升机构1包括顶升框架23,顶升框架23侧面设置顶升驱动电机21,顶升框架23输出轴安装两个驱动链轮3,顶升框架23两侧转动安装从动轴5,从动轴5上靠近驱动链轮3的一端上安装从动链轮2,从动轴5另一端上安装支撑凸轮6,驱动链轮3与从动链轮2通过链条4进行连接。从动轴5两侧竖直设置框架组件导向杆25。
如图4所示,框架组件13包括框架14,框架14两侧为输送链轮安装槽14-1,输送链轮安装槽14-1外侧设置输送机构安装板31。输送链轮安装槽14-1外侧竖直设置吊具定位销15,输送链轮安装槽14-1内侧设置导向轮组件20,导向轮组件20是顶升机构1上升下降的过程中起导向作用。导向轮组件20由左导向轮20-1、右导向轮20-2、中导向轮20-3围成,其中左导向轮20-1、右导向轮20-2平行设置,中导向轮20-3与另两个垂直,安装在左导向轮20-1与右导向轮20-2之间外侧。左导向轮20-1、右导向轮20-2、中导向轮20-3围成定位杆安装槽。框架14中部两侧安装支撑块24。
支撑块24底部抵住支撑凸轮6顶部,完成顶升机构1与框架组件13的连接。框架组件导向杆25位于定位杆安装槽中,使顶升机构1与框架组件13在水平方向相对固定。
如图5所示,输送机构7包括输送框架26,输送框架26两侧为输送链轮安装板27,输送链轮安装板27一端转动安装主动输送链轮8,另一端转动安装从动输送链轮张紧组件10,从动输送链轮张紧组件10包括调整螺栓28,调整螺栓28螺纹横向连接于输送链轮安装板27端面,调整螺栓28尾部连接调整从动输送链轮安装块29,调整从动输送链轮安装块29中转动安装从动输送链轮30,从动输送链轮30与主动输送链轮8通过输送链轮12连接。输送框架26中部安装输送电机22,输送电机22通过联轴器9连接主动输送链轮8。输送链轮安装板27外侧安装减速接近开关17和到位接近开关18。
输送链轮安装板27位于输送链轮安装槽14-1中,螺栓穿过输送机构安装板31连接输送链轮安装板27底部。
输送链轮12上方设置限位块19,限位块19作用是当电气开关失效,或有故障时,采用机械结构防止托盘冲出。
为了防止托盘偏离撺动,输送链轮安装槽14-1外侧设置导条16,导条16为尼龙材料。
本实用新型的工作过程如下:
当车门托盘到达前一个工位时,车门吊具进入到该工位,顶升机构1的顶升驱动电机21转动,顶升驱动电机21通过电机轴转动带动驱动链轮3运动,驱动链轮3通过2根链条4传递到两侧的2个从动链轮2上,从而带动2个从动链轮2实现同步运动。从动链轮2带动从动轴5上的支撑凸轮6转动180°,从最低位转到最高位。通过框架组件13上的支撑块24带动输送机构7上升到最高位,框架组件上的定位销插入到车门吊具的转接孔中,定位销上的行程开关发出到位信号,完成车门吊具的定位。之后,输送机构7得到动作信号,输送电机22转动,通过联轴器9传动到两侧的主动输送链轮8,主动输送链轮8通过输送链轮12带动车门托盘运动,实现输送动作。当框架组件13上的减速接近开关17得到信号,输送电机22开始减速,当其上的到位接近开关18有信号时,输送电机22停止转动,输送机构7通过输送链条12将车门托盘输送到指定的位置。车门托盘到位后,顶升机构1得到信号,顶升驱动电机21转动,带动从动轴5上的支撑凸轮6转动180°,从最高位转到最低位。通过框架组件13上的支撑块24带动输送机构7下降到最低位,车门托盘下降,其上的定位销15落入车门吊具的销孔中,实现了车门吊具与托盘的对接。此时框架组件中的定位销15脱离车门吊具,车门吊具带着车门托盘输送离开该工位。
Claims (6)
1.一种可节约空间的输送顶升机构,其特征在于:所述机构包括顶升机构(1),所述顶升机构(1)上设置框架组件(13),所述框架组件(13)中安装输送机构(7);所述顶升机构(1)包括顶升框架(23),所述顶升框架(23)侧面设置顶升驱动电机(21),所述顶升框架(23)输出轴安装两个驱动链轮(3),所述顶升框架(23)两侧转动安装从动轴(5),所述从动轴(5)上靠近所述驱动链轮(3)的一端上安装从动链轮(2),所述从动轴(5)另一端上安装支撑凸轮(6),所述驱动链轮(3)与所述从动链轮(2)通过链条(4)进行连接,所述从动轴(5)两侧竖直设置框架组件导向杆(25)。
2.如权利要求1所述的可节约空间的输送顶升机构,其特征在于:所述框架组件(13)包括框架(14),所述框架(14)两侧为输送链轮安装槽(14-1),所述输送链轮安装槽(14-1)外侧设置输送机构安装板(31),所述输送链轮安装槽(14-1)外侧竖直设置吊具定位销(15),所述输送链轮安装槽(14-1)内侧设置导向轮组件(20);所述导向轮组件(20)由左导向轮(20-1)、右导向轮(20-2)、中导向轮(20-3)围成,所述左导向轮(20-1)、右导向轮(20-2)平行设置,所述中导向轮(20-3)与另两个垂直,安装在所述左导向轮(20-1)与所述右导向轮(20-2)之间外侧;所述左导向轮(20-1)、右导向轮(20-2)、中导向轮(20-3)围成定位杆安装槽,所述框架(14)中部两侧安装支撑块(24);所述支撑块(24)底部抵住支撑凸轮(6)顶部,所述框架组件导向杆(25)位于所述定位杆安装槽中。
3.如权利要求2所述的可节约空间的输送顶升机构,其特征在于:所述输送机构(7)包括输送框架(26),所述输送框架(26)两侧为输送链轮安装板(27),所述输送链轮安装板(27)一端转动安装主动输送链轮(8),所述另一端转动安装从动输送链轮张紧组件(10);所述从动输送链轮张紧组件(10)包括调整螺栓(28),所述调整螺栓(28)螺纹横向连接于所述输送链轮安装板(27)端面,所述调整螺栓(28)尾部连接调整从动输送链轮安装块(29),所述调整从动输送链轮安装块(29)中转动安装从动输送链轮(30),所述从动输送链轮(30)与所述主动输送链轮(8)通过输送链轮(12)连接,所述输送框架(26)中部安装输送电机(22),所述输送电机(22)通过联轴器(9)连接所述主动输送链轮(8),所述输送链轮安装板(27)外侧安装减速接近开关(17)和到位接近开关(18);所述输送链轮安装板(27)位于所述输送链轮安装槽(14-1)中,所述输送机构安装板(31)连接所述输送链轮安装板(27)底部。
4.如权利要求3所述的可节约空间的输送顶升机构,其特征在于:所述输送链轮(12)上方设置限位块(19)。
5.如权利要求3所述的可节约空间的输送顶升机构,其特征在于:所述输送链轮安装槽(14-1)外侧设置导条(16)。
6.如权利要求5所述的可节约空间的输送顶升机构,其特征在于:所述导条(16)为尼龙材料。
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CN201921929873.5U CN211687215U (zh) | 2019-11-11 | 2019-11-11 | 一种可节约空间的输送顶升机构 |
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CN114435853A (zh) * | 2022-03-18 | 2022-05-06 | 天奇自动化工程股份有限公司 | 车架三排链输送结构 |
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2019
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