KR20100025254A - 자동차용 후드 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 후드 잠금장치에 관한 것으로서 종래에는 자동차의 주행으로 인한 진동에 의해 후드스트라이커가 유동되면서 후드래치의 플레이트에 접촉되어 소음이 발생되므로 승차감이 떨어지는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 후드패널에 설치되어 여닫히는 후드를 따라 승강되는 후드스트라이커(100)와; 플레이트(210)의 상면 중앙에는 후드스트라이커(100)가 출입되는 삽입부(211)가 형성되고, 플레이트(210)의 일측 힌지핀(220)에서 회전되게 설치된 록킹레버(230)가 삽입부(211)에 끼워진 후드스트라이커(100)를 괘정 및 해정하도록 설치된 후드래치(200); 로 자동차용 후드 잠금장치를 구성함에 있어서, 플레이트(210)의 삽입부(211) 보다 좁은 구경의 요입부(310)가 중앙에 형성된 고무댐퍼(300)를 플레이트(210)의 일측면에 설치하여 삽입부(211)에서 돌출되는 고무댐퍼(300)의 요입부(310)에 후드스트라이커(100)가 접촉되어 소음 발생이 방지되게 한 것으로서 이러한 본 발명은 후드를 닫으면 후드스트라이커(100)가 금속재질의 후드래치(200)의 플레이트(210)가 아닌 고무댐퍼(300)에 접촉되는 것이므로 자동차의 주행으로 인해 발생되는 진동에 의해 후드스트라이커(100)가 유동되더라도 소음발생이 억제되어 승차감이 향상되는 것이다.

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Description

자동차용 후드 잠금장치{Locker for a bonnet hood in automobile}

본 발명은 자동차용 후드 잠금장치에 관한 것으로서, 보다 상세히는 후드래치의 플레이트에 요입부가 형성된 고무댐퍼를 설치하여 후드를 닫으면 후드스트라이커가 고무댐퍼의 요입부에 끼워져 고무댐퍼에 접촉되므로서 자동차의 주행으로 인한 진동이 전해지더라도 후드스트라이커가 유동되지 않는 것은 물론 유동되더라도 스트라이커가 고무댐퍼에 접촉되어 소음발생이 억제되므로서 승차감이 향상되는 자동차용 후드 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 후드는 엔진룸내에 설치된 많은 부품을 보호하는 덮개로서 힌지에 의해 상하로 개폐되는 앞 열림식과 뒤 열림식이 있으며, 앞 열림식은 엔진룸내의 각종 부품의 수리작업이 쉽지만 잘못하여 후드가 주행중에 열리면 위험하며 뒤 열림식은 그 반대이다.

이러한 후드는 후드패널에 설치된 스트라이커가 후드래치의 1차 잠금장치에 걸려 잠겨져 있는데, 통상 운전석쪽 인스트루먼트패널 아래에 위치해 있는 당김레버로 원격 조작하여 열을수 있도록 되어있다.

즉, 당김레버를 당기면 당김레버와 연결된 케이블이 당겨지면서 스트라이커가 후드래치의 록킹레버에 의해 1차 잠김장치에서 풀리게 되고, 스트라이커가 풀리면 후드의 선단이 약간 들리면서 차체와 후드사이에 약 2-3Cm의 틈새가 발생되는데 이 틈새로 손을 집어넣어 후드를 들어 올려 열게된다.

그런데 통상 후드래치에서 풀린 스트라이커는 안전을 위한 2차 잠금장치인 잠금고리에 걸려 있기 때문에 틈새로 손을 집어넣어 잠금고리의 레버를 작동시켜야만이 스트라이커가 완전히 해지되므로서 후드를 열을 수 가 있다.

이처럼 후드를 열은 이후에는 엔진룸의 선단에 길이 방향으로 회전되게 설치된 스테이를 수직 방향으로 세워서 후드를 받쳐주면 후드가 열린상태를 유지할 수 있는 것이다.

이와는 반대로 후드를 닫고자 할 경우에는 스테이를 후드로 부터 이탈시켜 스테이를 원위치 시킨후 후드를 서서히 하방향으로 이동시킨 다음 후드에서 손을 떼게되면 후드의 자체 중량으로 인하여 후드가 닫혀지게 되는 구조로 되어 있다.

즉, 도 1 내지 도 2에서 도시한 바와같이 후드(도면중 미도시)를 닫으면 후드패널(도면중 미도시)에 설치된 후드스트라이커(10)가 후드래치(20)의 플레이트(21)에서 힌지핀(22)에 의해 회전되는 록킹레버(23)에 의해 괘정되는 것이고, 반대로 당김레버를 작동시키면 록킹레버(23)가 반대로 회전되어 후드스트라이커(10)를 해정시킬 수 있는 것이다.

그러나 이러한 후드 잠금장치는 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 후드래치(20)의 플레이트(21)에는 삽입부(24)가 형성되어 있어 후드를 닫게되면 후드스트라이커(10)가 삽입부(24)에 끼워지면서 록킹레버(23)에 의해 고정되는 것이다.

그런데 플레이트(21)의 삽입부(24)는 후드스트라이커(10)가 쉽게 삽입될 수 있도록 후드스트라이커(10)의 구경보다 크게 형성된 관계로 후드스트라이커(10)를 플레이트(21)의 삽입부(24)에 끼우면 후드스트라이커(10)와 플레이트(21)사이에 틈새가 발생된다.

이에따라 자동차를 주행하게 되면 그 진동에 의하여 후드스트라이커(10)가 플레이트(21)의 삽입부(24)내에서 유동되면서 후드스트라이커(10)와 플레이트(21)가 서로 접촉되는데 플레이트(21)뿐만 아니라 후드스트라이커(10)도 금속재질로 이루어져 있으므로 서로 접촉되면 소음이 발생되면서 승차감이 떨어지는 문제점이 있는 것이다.

이에 본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 본 발명의 목적은 자동차의 주행으로 인한 진동에 의해서도 후드스트라이커가 유동되지 않게 하거나 유동되더라도 후드스트라이커가 고무댐퍼에 접촉되므로 소음이 발생되지 않아 승차감을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 후드 잠금장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 후드패널)에 설치되어 여닫히는 후드를 따라 승강되는 후드스트라이커와; 플레이트의 상면 중앙에는 후드스트라이커가 출입되는 삽입부가 형성되고, 플레이트의 일측 힌지핀에서 회전되게 설치된 록킹레버가 삽입부에 끼워진 후드스트라이커를 열림 및 잠금되도록 설치된 후드래치로 자동차용 후드 잠금장치를 구성함에 있어서, 플레이트의 삽입부 보다 좁은 구경의 요입부가 중앙에 형성된 고무댐퍼를 플레이트의 일측면에 설치하여 삽입부에서 돌출되는 고무댐퍼의 요입부에 후드스트라이커가 접촉되어 소음 발생이 방지되게 한 것을 특징으로 한다.

이와같은 본 발명은 후드를 닫으면 후드스트라이커가 고무댐퍼의 삽입부 속으로 타이트하게 들어가 자동차의 주행으로 인한 진동으로 후드스트라이커가 유동되지 않고, 또한 유동되더라도 후드스트라이커가 고무댐퍼에 접촉되므로서 소음 발생이 억제되어 승차감을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 은 본 발명에 따른 후드 잠금장치를 예시한 요부 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 후드래치의 플레이트와 고무댐퍼의 요부 분리 사시도이며, 도 5 는 본 발명에 따라 후드스트라이커가 고무댐퍼의 요입부에 끼워진 상태를 도시한 도면이고, 도 6 은 본 발명에 따라 후드스트라이커가 고무댐퍼의 요입부에 끼워진 상태의 요부 단면도이다.

이러한 본 발명은 후드패널에 설치되어 여닫히는 후드를 따라 승강되는 후드스트라이커(100)와; 플레이트(210)의 상면 중앙에는 후드스트라이커(100)가 출입되는 삽입부(211)가 형성되고, 플레이트(210)의 일측 힌지핀(220)에서 회전되게 설치된 록킹레버(230)가 삽입부(211)에 끼워진 후드스트라이커(100)를 열림 및 잠금되도록 설치된 후드래치(200); 로 자동차용 후드 잠금장치를 구성함에 있어서, 플레이트(210)의 삽입부(211) 보다 좁은 구경의 요입부(310)가 중앙에 형성된 고무댐퍼(300)를 플레이트(210)의 일측면에 설치하여 삽입부(211)에서 돌출되는 고무댐퍼(300)의 요입부(310)에 후드스트라이커(100)가 접촉되어 소음 발생이 방지되게 한 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명은 후드(도면중 미도시)를 닫으면 후드패널(도면중 미도시)에 설치된 후드스트라이커(100)가 후드래치(200)의 플레이트(210)에 힌지핀(220)에 의해 회전되는 록킹레버(230)에 의해 잠궈지거나 풀리도록 하는 것은 종래와 마찬가지이다.

그러나 본 발명에서의 특징은 록킹레버(230)에 의해 잠궈진 후드스트라이커(100)가 자동차의 주행으로 인해 발생되는 진동에 의해 유동되지 않도록 하고, 유동되더라도 소음발생이 억제되어 승차감이 향상되도록 한 것이다.

즉, 본 발명은 후드래치(200)의 플레이트(210)일측면에 요입부(310)가 형성된 고무댐퍼(300)를 설치하여 후드를 닫으면 후드스트라이커(100)가 고무댐퍼(300)의 요입부(310)에 끼워진다.

여기서 고무댐퍼(300)의 요입부(310)구경은 플레이트(210)의 삽입부(211)구경보다 좁게 형성되는 것이므로 고무댐퍼(300)를 플레이트(210)에 설치하면 고무댐퍼(300)가 플레이트(210)의 삽입부(211)내측으로 돌출되는 것이기 때문에 후드스트라이커(100)가 고무댐퍼(300)의 요입부(310)에 끼워지는 것이다.

여기서 고무댐퍼(300)의 요입부(310)구경은 후드스트라이커(100)가 타이트하게 끼워질 정도의 구경으로 하여도 후드스트라이커(100)가 요입부(310)에 끼워질때 고무댐퍼(300)의 자체 탄성으로 인하여 약간 벌어지기 때문에 전혀 지장을 주지 않는다.

이처럼 후드스트라이커(100)가 고무댐퍼(300)의 요입부(310)에 끼워진 상태에서는 자동차의 진동에 의해 후드스트라이커(100)가 유동되지 않는 것은 물론 장기간 사용으로 인하여 고무댐퍼(300)의 요입부(310)가 헐거워져서 후드스트라이커(100)가 유동되더라도 요입부(310)내에서 유동되는 것이므로 즉, 후드스트라이커(100)는 재질이 금속이라 하더라도 고무댐퍼(300)의 재질이 완충력을 가진 고무이므로 후드스트라이커(100)가 유동되면서 고무댐퍼(300)에 접촉되더라도 소음발생이 억제되는 것이다.

그리고 본 발명에서는 고무댐퍼(300)를 설치하기 위해서 고무댐퍼(300)의 일측면에 형성된 요입부(310)를 중심으로 그 양단과 하부에 고정돌기(321)(322)를 각 각 형성하고, 플레이트(210)에는 고정돌기(321)(322)와 대응되는 위치에 고정공(212)(213)을 각각 형성하였다.

이에따라 플레이트(210)에 고무댐퍼(300)를 설치할 때에는 고무댐퍼(300)의 고정돌기(321)(322)가 플레이트(210)의 고정공(212)(213)에 일치되게 한후 고무댐퍼(300)를 그대로 밀어 고무댐퍼(300)의 양단에 형성된 고정돌기(321)는 플레이트(210)의 고정공(212)에 끼워지게 하고, 하단의 고정돌기(322)는 고정공(213)에 끼워지게 하면 고무댐퍼(300)는 별도의 공구 없이도 플레이트(210)에 간편하게 설치할 수 있는 것이다.

또한 본 발명에서는 고무댐퍼(300)의 요입부(310)일측에는 플레이트(210)의 삽입부(211)하단에 끼워져 얹히는 완충부(330)를 더 형성하여 후드스트라이커(100)가 닫힐때 충격이 완화되게 한 것이다.

즉, 고무댐퍼(300)에는 요입부(310)보다 더 돌출되는 완충부(330)를 형성하므로서 고무댐퍼(300)를 플레이트(210)에 설치하면 완충부(330)가 플레이트(210)의 삽입부(211)하단에 끼워져 얹히게 된다.

따라서 후드스트라이커(100)가 닫힐때 6도에서와 같이 후드스트라이커(100)가 고무댐퍼(300)에 접면되는 부위가 많아 그만큼 충격이 완화되어 이역시 소음발생을 한층 더 억제할 수 있는 것이다.

도 1 은 종래 후드잠금장치를 도시한 요부 사시도.

도 2 는 종래 후드스트라이커가 후드래치의 플레이트에 형성된 삽입부에 끼워진 상태를 도시한 요부 도면.

도 3 은 본 발명에 따른 후드 잠금장치를 예시한 요부 사시도.

도 4 는 본 발명에 따른 후드래치의 플레이트와 고무댐퍼의 요부 분리 사시도.

도 5 는 본 발명에 따라 후드스트라이커가 고무댐퍼의 요입부에 끼워진 상태를 도시한 도면.

도 6 은 본 발명에 따라 후드스트라이커가 고무댐퍼의 요입부에 끼워진 상태의 요부 단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 후드스트라이커 200 : 후드래치

210 : 플레이트 211 : 삽입부

212,213 : 고정공 220 : 힌지핀

230 : 록킹레버 300 : 고무댐퍼

310 : 요입부 321,322 : 고정돌기

330 : 완충부

Claims (3)

1. 후드패널에 설치되어 여닫히는 후드를 따라 승강되는 후드스트라이커(100)와;

   플레이트(210)의 상면 중앙에는 후드스트라이커(100)가 출입되는 삽입부(211)가 형성되고, 플레이트(210)의 일측 힌지핀(220)에서 회전되게 설치된 록킹레버(230)가 삽입부(211)에 끼워진 후드스트라이커(100)를 열림 및 잠금되도록 설치된 후드래치(200); 로 자동차용후드 잠금장치를 구성함에 있어서,

   플레이트(210)의 삽입부(211) 보다 좁은 구경의 요입부(310)가 중앙에 형성된 고무댐퍼(300)를 플레이트(210)의 일측면에 설치하여 삽입부(211)에서 돌출되는 고무댐퍼(300)의 요입부(310)에 후드스트라이커(100)가 접촉되어 소음 발생이 방지되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 잠금장치.
2. 제1항에 있어서,

   고무댐퍼(300)의 일측면에는 요입부(310)를 중심으로 하여 양단과 하부에 고정돌기(321)(322)를 각각 형성하고,

   플레이트(210)에는 고무댐퍼(300)의 고정돌기(321)(322)와 대응되는 위치에 각각 고정공(212)(213)을 형성하여

   고무댐퍼(300)가 플레이트(210)에 결합상태를 유지하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 잠금장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   고무댐퍼(300)의 요입부(310) 일측에는 플레이트(210)의 삽입부(211) 하단에 끼워져 얹히는 완충부(330)를 더 형성하여 후드스트라이커(100)가 닫힐때 충격이 완화되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 잠금장치.

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