KR101827011B1 - 손잡이 일체형 래치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 테일게이트 오픈시 자중에 의해 하강되어 높이를 낮출 수 있고, 테일게이트를 닫을 때 래치에 포개져 테일게이트 잠금구조에 영향을 주지 않는 손잡이 일체형 래치에 관한 것이다.
본 발명은, 테일게이트(1)의 래치(10) 양측벽에 형성된 체결공(11); 상기 체결공에 끼워지는 핀바(31); 상기 래치 외측으로 상기 핀바에 끼워지는 손잡이부재(30); 범퍼(2)의 스트라이커(20) 양측에 돌출형성되어 래치와 스트라이커가 체결될 때 손잡이부재가 래치와 포개지도록 래치 쪽으로 회동시키는 스토퍼(21)를 구비하는 손잡이 일체형 래치로서, 상기 손잡이부재와 래치 양측벽 사이에는 유격이 있어서 손잡이부재가 자중에 의해 자유롭게 하강할 수 있다.

Description

손잡이 일체형 래치{A Handle Integrated Latch}

본 발명은 테일게이트에 설치되는 손잡이에 관한 것으로, 테일게이트 오픈시 자중에 의해 하강되어 높이를 낮출 수 있고, 테일게이트를 닫을 때 래치에 포개져 테일게이트 잠금구조에 영향을 주지 않는 손잡이 일체형 래치에 관한 것이다.

최근 SUV나 해치백 승용차가 늘어나면서 테일게이트가 채용된 차량이 증가하고 있다. 이러한 테일게이트는 차량의 후면에서 위로 열려지는 구조로 되어 있다. 테일게이트를 오픈할 때에는 테일게이트 외면에 노출된 손잡이를 이용하여 테일게이트를 열게 되나, 이를 닫을 때 테일게이트 외면은 하늘방향으로 올라간 상태이기 때문에 테일게이트 하단부에 별도의 손잡이를 형성하는 것이 일반적이다.

가령 도 1에 도시된 종래의 테일게이트(1)의 하단구조를 살펴보면, 그 하단에는 범퍼의 스트라이커와 체결 또는 체결해제되어 테일게이트의 개폐를 관장하는 래치(10; 테일게이트가 닫힌 상태에서 차체 바디와 테일게이트 바디의 록킹 상태를 유지하여 주행시 테일게이트가 오픈되어 적재물등이 외부로 떨어지지 않도록 방지하는 기능과 실외의 이물질등이 실내로 유입되는 것을 방지하는 기능을 하는 부품)와, 테일게이트를 닫을 때 사용자가 테일게이트를 잡아 내릴 수 있도록 한 손잡이(9; 테일게이트 오픈상태에서 사용자가 닫기 위해 손가락을 삽입할 수 있는 부품으로, 보통 테일게이트 랫치부 바닥면에 삽입홀을 적용하여 플라스틱 사출물로 본 역할을 수행하게 하며, 보통 풀컵타입의 인너 핸들은 테일게이트 래치 하단면보다 약 30~40mm 상단에 위치함)가 설치되어 있다.

이처럼 테일게이트의 손잡이가 테일게이트 하단에 설치된 경우, 키가 작은 사용자는 테일게이트의 손잡이까지 손이 닿지 않아 테일게이트를 닫을 때 어려움을 겪는 일이 많고, 이에 테일게이트의 오픈 각도를 낮게 설정하게 되면 키가 큰 사용자가 테일게이트 하단에 머리를 부딪혀 상해를 입는 일이 발생하게 된다.

따라서 이러한 두 가지 문제점을 모두 해결하기 위해서는, 테일게이트는 높게 열리면서도 그 손잡이의 위치는 낮아야 하는데, 테일게이트 하단에 손잡이를 단순히 설치할 경우 이를 전혀 해결할 수 없다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 테일게이트 오픈시 래치로부터 하강하여 낮은 지상고를 가지고, 테일게이트를 닫을 때에는 래치와 겹쳐져 개폐동작에 영향을 주지 않는 손잡이가 일체로 형성된 래치를 제공함을 목적으로 한다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명은, 테일게이트(1)의 래치(10) 양측벽에 형성된 체결공(11); 상기 체결공에 끼워지는 핀바(31); 상기 래치 외측으로 상기 핀바에 끼워지는 손잡이부재(30); 범퍼(2)의 스트라이커(20) 양측에 돌출형성되어 래치와 스트라이커가 체결될 때 손잡이부재가 래치와 포개지도록 래치 쪽으로 회동시키는 스토퍼(21)를 구비하는 손잡이 일체형 래치를 제공한다.

여기서 상기 손잡이부재와 래치 양측벽 사이에는 유격이 있어서 손잡이부재가 자중에 의해 자유롭게 하강할 수 있다.

또한 상기 핀바에는 래치와 손잡이부재가 핀바로부터 이탈되는 것을 방지하게 위해 고정고리(32)가 끼워진다.

본 발명에 의하면, 테일게이트 오픈시에는 손잡이부재가 하강하여 테일게이트의 단부보다 낮은 위치에서 손잡이를 잡을 수 있고, 테일게이트를 닫을 때에는 손잡이부재가 래치와 포개지어 래치와 스트라이커의 상호작용에 영향을 주지 않게 되며, 이러한 발명에 의하면 테일게이트는 높게 오픈시키면서도 손잡이의 위치를 낮게 할 수 있어 앞서 설명한 키가 작은 사람과 큰 사람의 불편함을 모두 해결할 수 있다.

도 1은 종래의 테일게이트에 설치된 손잡이를 나타낸 도면,
도 2는 본 발명에 따른 손잡이어셈블리가 래치에 형성된 테일게이트 구조를 나타낸 도면,
도 3은 도 2의 손잡이어셈블리가 래치에 장착되어 거동하는 동작을 나타낸 측면도와 정면도,
도 4는 도 3의 래치의 사시도 및 래치와 손잡이어셈블리의 체결구조를 나타낸 부분확대도,
도 5는 본 발명의 테일게이트 개폐시 손잡이어셈블리의 거동을 나타낸 측면도, 그리고
도 6은 본 발명의 손잡이어셈블리가 부착된 래치를 가지는 테일게이트가 닫힌 상태를 나타낸 측면도 및 부분사시도이다.

이하 본 발명에 따른 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 손잡이어셈블리가 래치에 형성된 테일게이트 구조를 나타낸 도면, 도 3은 도 2의 손잡이어셈블리가 래치에 장착되어 거동하는 동작을 나타낸 측면도와 정면도, 도 4는 도 3의 래치의 사시도 및 래치와 손잡이어셈블리의 체결구조를 나타낸 부분확대도, 도 5는 본 발명의 테일게이트 개폐시 손잡이어셈블리의 거동을 나타낸 측면도, 그리고 도 6은 본 발명의 손잡이어셈블리가 부착된 래치를 가지는 테일게이트가 닫힌 상태를 나타낸 측면도 및 부분사시도이다.

도 2를 참조하면 차량의 후면에는 테일게이트(1)가 개폐가능하게 설치되어 있고, 그 로크와 로크 해제는 테일게이트(1)의 단부에 설치된 래치(10)와 범퍼(2) 부분에 설치된 스트라이커(20)의 상호작용으로 이루어지게 된다.

본 발명은 이러한 래치(10)에 손잡이어셈블리(3)를 장착하고, 스트라이커(20)에 스토퍼(21)를 장착함을 발명의 요점으로 한다.

본 발명의 손잡이어셈블리는 대략 ㄷ자 형상의 손잡이부재(30), 손잡이부재를 래치에 회동가능하게 고정하는 핀바(31), 손잡이부재가 핀바로부터 이탈되는 것을 방지하기 위해 핀바에 끼워지는 고정고리(32)로 이루어진다.

본 발명의 래치는 하우징 양측벽에 체결공(11)이 형성되어 있다. 핀바(31)는 하우징 내측으로부터 외측으로 상기 체결공에 끼워져 그 핀헤드(310)가 래치의 하우징 안쪽에 배치되도록 설치되고, 이렇게 체결공(11) 외측으로 노출된 핀바 부분에 손잡이부재(30)가 끼워지게 된다. 손잡이부재가 끼워진 후에는 손잡이부재(30)가 핀바로부터 이탈되지 않도록 다시 고정고리(32)가 끼워진다. 이 때 래치와 손잡이부재와 고정고리 사이는 소정 간격 이격되어 있어서 서로 회동할 때 방해가 되지 않도록 구성된다.

따라서 손잡이부재(30)는, 테일게이트 오픈시 래치(10)에 대해 손잡이부재의 자중에 의해 하강 회전된 위치(o)와, 테일게이트를 닫을 때 후술할 스토퍼(21)에 의해 상승 회전되어 래치의 측벽과 포개어지는 위치(c) 사이를 회동할 수 있다.

한편 스트라이커(20)의 양측에는, 상방으로 돌출되어 손잡이부재(30)를 들어올려주면서도 래치(10)와는 간섭되지 않는 위치에 스토퍼(21)가 설치되어 있다.

따라서 테일게이트가 오픈되었을 때에는 손잡이부재가 자중에 의해 하강하여 도면부호 o의 위치에 내려오게 되므로, 테일게이트를 낮게 설치하지 않더라도 손잡이부재의 지상고가 종래보다 낮아질 수 있게 된다.

한편 테일게이트를 닫을 때에는 손잡이부재가 래치와 스트라이커 사이의 잠금작동에 방해가 되지 않도록 스토퍼에 의해 들어올려지게 되는게 그 동작은 도 5에 잘 도시되어 있다.

즉 테일게이트를 닫아 래치가 스트라이커와 가꺼워지면 먼저 스토퍼(21)에 손잡이부재가 닿아 손잡이부재가 들어올려지기 시작한다(o → i). 그 상태에서 테일게이트를 닫는 동작을 계속하면 래치와 스트라이커가 체결되면서 스토퍼는 손잡이부재를 더욱 들어올리게 되고, 손잡이부재가 래치와 완전히 포개지게 되는 것이다(도 6 참조).

따라서 이러한 구조에 의해 손잡이부재는 래치와 스트라이커의 체결에 영향을 주지 않게 된다.

본 발명의 손잡이부재와 스토퍼의 형상은 테일게이트의 개폐구조 등에 따라 적절히 변경 가능함은 물론이며, 각 구성 모두 상술한 실시예에 한정되지 않고 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 범위 안에서 자유롭게 변경될 수 있다.

1: 테일게이트
10: 래치
11: 체결공
2: 범퍼
20: 스트라이커
21: 스토퍼
3: 손잡이어셈블리
30: 손잡이부재
31: 핀바
310: 핀헤드
32: 고정고리
9: 손잡이

Claims (3)

1. 테일게이트의 래치 양측벽에 형성된 체결공;
   상기 체결공에 끼워지는 핀바;
   상기 래치 외측으로 상기 핀바에 끼워지는 손잡이부재;
   범퍼의 스트라이커 양측에 돌출형성되어 래치와 스트라이커가 체결될 때 손잡이부재가 래치와 포개지도록 래치 쪽으로 회동시키는 스토퍼를 구비하는 것을 특징으로 하는 손잡이 일체형 래치.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 손잡이부재와 래치 양측벽 사이에는 유격이 있어서 손잡이부재가 자중에 의해 자유롭게 하강하도록 한 것을 특징으로 한 손잡이 일체형 래치.
   
3. 청구항 1 또는 2에 있어서,
   상기 핀바에는 래치와 손잡이부재가 핀바로부터 이탈되는 것을 방지하게 위해 고정고리가 끼워지는 것을 특징으로 한 손잡이 일체형 래치.

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