KR20100006368A - 에어벤트 - Google Patents

Abstract

에어벤트에 대한 발명이 개시된다. 개시된 발명은: 결합홈이 형성되는 덕트; 결합홈에 결합되는 결합부재; 및 이 결합부재에 회전 가능하게 결합되는 블레이드를 포함한다.

본 발명에 의하면, 블레이드가 덕트에 직접 결합되므로, 스페이서가 구비될 필요가 없어 부품 수가 감소되며, 이에 따라 제조 과정 및 제조 비용을 줄일 수 있다. 또한, 블레이드가 결합부재와 오버랩 되도록 결합되므로, 스페이서 없이도 안정된 조작감을 제공할 뿐 아니라, 각 부품이 종래에 비해 정확한 치수와 형상을 갖도록 요구되지 않으므로, 공차 관리가 용이하여 제조가 용이하고 제조 비용이 절감된다.

에어벤트, 블레이드, 스페이서

Description

에어벤트{AIR VENT}

본 발명은 에어벤트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 공조시스템에 구비되는 에어벤트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 실내의 냉난방을 위하여 온기 또는 냉기를 발생시켜 실내로 공급시키는 공조시스템이 장착된다.

이와 같은 공조시스템은 공기를 송풍시키는 블로어 유닛과, 송풍되는 공기를 가열 또는 냉각시키는 히터유닛과 에바유닛과, 이와 연통되어 온기 또는 냉기를 실내측으로 유도하는 덕트 및 이 덕트의 단부에 설치되어 풍향을 조절하는 에어벤트 등을 포함하여 이루어진다.

도 1은 종래 에어벤트의 구조를 나타낸 사시도이다.

도면을 참고하면, 종래 에어벤트는, 인스트루먼트 패널(미도시)에 장착되는 케이스(10), 이 케이스(10)의 개방된 전방에 등 간격으로 상하 배치되는 다수의 수평 블레이드(20), 이 수평 블레이드(20) 후측에 등 간격으로 좌우 배치되는 다수의 수직윙(30), 케이스(10)의 개방된 전방의 네 가장자리에 고정되도록 구비되어 수평 블레이드(20)과 수직윙(30)을 지지하는 스페이서(40)를 포함한다.

도 2는 도 1에 도시된 종래 에어벤트의 부분 단면도이다.

이하, 도 1 및 도 2를 참고하여 종래의 수평 블레이드(20) 장착 구조에 관하여 간략히 설명한다.

먼저, 수평 블레이드(20)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 그 양단부 일측에 회전축(21)이 돌출되어 있어 스페이서(40) 상에 회동 가능하게 결합하고, 사용자가 손으로 잡고 수평 블레이드(20)를 상하로 조작할 수 있도록 대략 중앙에 노브(22)가 구비되며, 단부 타측에는 스토퍼(23)가 형성되어 있다. 여기서, 스토퍼(23)는 수평 블레이드(20)가 임의로 회동하지 않고 사용자가 조작한 위치에 정지해 있을 수 있도록 수평 블레이드(20)의 작동력을 규제하기 위하여 구비되는 것으로서, 수평 블레이드(20)의 단부 타측에 돌출 형성된다.

한편, 스페이서(40)에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 수평 블레이드(20)의 회전축(21)이 각각 삽입되는 다수의 결합 홀(41)이 등 간격으로 형성되어 있으며, 이 중 어느 하나의 결합 홀(41)에 인접한 소정 부분에는 스토퍼(23)가 삽입되는 공간인 슬롯 홀(42)이 형성되어 있어, 이 슬롯 홀(42)에 형성된 공간을 따라 스토퍼(23)가 삽입되어 이동하게 된다.

상기와 같은 종래의 수평 블레이드 장착 구조에 따르면, 사용자가 노브(22)를 상하로 조작하면, 수평 블레이드(20)가 회전축을 중심으로 회동하게 되고, 이에 따라 스토퍼(23)가 슬롯 홀(42)에 형성된 공간을 따라 이동하게 된다. 그런 다음, 사용자가 조작을 멈추게 되면, 슬롯 홀(42) 상을 이동하던 스토퍼(23)는 그 이동을 멈추고 정지하며, 이에 따라 수평 블레이드(20)는 그 회동을 멈추고 사용자의 조작에 따른 임의의 위치에 정지하게 된다.

여기서, 이와 같이 수평 블레이드(20)가 임의로 회동하지 않고 사용자가 조작한 위치에 정지해 있을 수 있도록 하기 위해서는, 스토퍼(23)와 스페이서(40) 사이에 충분한 마찰력이 발생할 수 있도록 스토퍼(23)가 슬롯 홀(42) 내부에서 스페이서(40)와 밀착되어야 하며, 이에 따라 수평 블레이드(20)는 적절한 회동 억제력에 의한 안정된 조작감을 갖게 된다.

종래 에어벤트에 따르면, 스토퍼가 슬롯 홀 내부에서 스페이서와 밀착되도록 하기 위하여 스토퍼가 슬롯 홀에 정확히 맞물리게 삽입되도록 제작되어야 하므로, 공차 관리의 어려움으로 인해 부품 제조 과정이 까다롭고, 제조 비용이 많이 들며, 정확한 치수와 형상을 갖는 부품을 제조하기가 어려운 문제점이 발생한다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 개선하기 위해 창안된 것으로, 부품 제조 과정에서 공차 관리가 용이하면서도 안정된 블레이드 조작감을 제공할 수 있도록 구조를 개선한 에어벤트를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 에어벤트는: 결합홈이 형성되는 덕트; 상기 결합홈에 결합되는 결합부재; 및 상기 결합부재에 회전 가능하게 결합되는 블레이드를 포함한다.

여기서, 상기 결합부재는, 내부에 삽입공이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 삽입공은, 상기 결합부재와 상기 블레이드의 결합 부분이 오버랩 되도록 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 결합부재는, 고무재질로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 블레이드에는, 노브가 구비되는 것이 바람직하다.

본 발명의 에어벤트에 따르면, 블레이드가 덕트에 직접 결합되므로, 스페이서가 구비될 필요가 없어 부품 수가 감소되며, 이에 따라 제조 과정 및 제조 비용을 줄일 수 있다.

또한, 본 발명은, 블레이드가 결합부재와 오버랩 되도록 결합되므로, 스페이서 없이도 안정된 조작감을 제공할 뿐 아니라, 각 부품이 종래에 비해 정확한 치수와 형상을 갖도록 요구되지 않으므로, 공차 관리가 용이하여 제조가 용이하고 제조 비용이 절감된다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 에어벤트의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트를 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 덕트를 나타낸 사시도이며, 도 5는 도 3에 도시된 에어벤트의 일부분을 나타낸 분해 사시도이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트(100)는, 덕트(110)와, 결합부재(120) 및 블레이드(130)를 포함한다.

덕트(110)는, 본 실시예에 따른 에어 벤트(100)의 외관을 이루는 것으로, 크러시패드(미도시) 내부에 삽입된다. 이 덕트(110)의 내부에는, 외부의 송풍공기와, 엔진에서 발생한 온풍공기 및 냉방기에서 발생한 냉풍공기를 차량의 실내로 공급하기 위한 통로가 형성된다. 이러한 덕트(110)는 전후로 대략 사각형 단면을 가지도록 형성된다.

이러한 덕트(110)의 입구 측 내부에는 결합홈(112)이 형성된다. 그리고 결합홈(112)이 형성되지 않은 덕트(110)의 입구 측 내부에는, 다수의 결합공(114)이 형성된다.

결합부재(120)는 결합홈(112)에 결합된다. 이 결합부재(120)의 내부에는 삽입공(122)이 형성되며, 이 삽입공(122)에는 블레이드(130)가 끼움 결합된다. 상기 결합부재(120)는, 바람직하게는, 탄성을 갖는 고무재질로 형성될 수 있다.

블레이드(130)는 덕트(110)의 입구 측에 다수가 구비되며, 다수의 수평 블레이드(부호생략) 및 수직 블레이드(부호생략)을 포함한다.

다수의 블레이드(130) 중 적어도 어느 하나의 블레이드(132)는, 결합부재(120)에 결합된다. 이 블레이드(132)는 삽입공(122)에 끼움 결합됨으로써 결합부재(120)에 회전 가능하게 결합된다.

이때 삽입공(122)은 결합부재(120)와 블레이드(132)의 결합 부분이 오버랩 되도록 블레이드(132) 단부에 형성된 힌지부(131)에 비해 작은 폭을 갖도록 형성된 다.

그리고, 블레이드(132)에는 노브(140)가 더 구비될 수 있다. 노브(140)는 사용자가 다수의 수평 블레이드를 상하로 조작할 수 있도록 구비된다.

상기한 본 실시예의 에어벤트(100)에 따르면, 블레이드(130)가 덕트(110)에 직접 결합되므로, 스페이서가 구비될 필요가 없어 부품 수가 감소되며, 이에 따라 제조 과정 및 제조 비용을 줄일 수 있다.

또한, 블레이드(132)가 결합부재(120)와 오버랩 되도록 결합되므로, 스페이서 없이도 안정된 조작감을 제공할 뿐 아니라, 각 부품이 종래에 비해 정확한 치수와 형상을 갖도록 요구되지 않으므로, 공차 관리가 용이하여 제조가 용이하고 제조 비용이 절감된다.

한편, 본 실시예에서는, 결합부재(120)가 덕트(110)의 측부에 하나 구비되어 수평 블레이드 중 어느 하나의 블레이드(132)와 결합되는 것으로 예시되어 있으나 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 결합부재(120)가 다수 구비되어 다수의 블레이드(130)와 결합될 수도 있고 결합부재(120)가 덕트(110)의 상부 또는 하부에 구비되어 수직 블레이드와 결합될 수도 있는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

도 1은 종래 에어벤트의 구조를 나타낸 사시도이다.

도 2는 도 1에 도시된 종래 에어벤트의 부분 단면도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어벤트를 나타낸 사시도이다.

도 4는 도 3에 도시된 덕트를 나타낸 사시도이다.

도 5는 도 3에 도시된 에어벤트의 일부분을 나타낸 분해 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 에어벤트 110 : 덕트

112 : 결합홈 114 : 결합공

120 : 결합부재 122 : 삽입홈

130,132 : 블레이드 140 : 노브

Claims (5)

1. 결합홈이 형성되는 덕트;

   상기 결합홈에 결합되는 결합부재; 및

   상기 결합부재에 회전 가능하게 결합되는 블레이드를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어벤트.
2. 제1항에 있어서,

   상기 결합부재는, 내부에 삽입공이 형성되는 것을 특징으로 하는 에어벤트.
3. 제2항에 있어서,

   상기 삽입공은, 상기 결합부재와 상기 블레이드의 결합 부분이 오버랩 되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 에어벤트.
4. 제1항에 있어서,

   상기 결합부재는, 고무재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 에어벤트.
5. 제1항에 있어서,

   상기 블레이드에는, 노브가 구비되는 것을 특징으로 하는 에어벤트.

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