KR20090120787A - 자동차용 엔진커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진룸에 장착되는 엔진커버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진룸으로 유입되는 외부공기를 엔진커버의 내부로 통과토록 하여 엔진으로부터 발생되는 열을 용이하게 배출시켜 자체의 열변형을 방지함과 동시에 엔진소음을 흡음 또는 차음토록 하여 소음발생을 감소토록 하는 자동차용 엔진커버에 관한 것이다.

자동차의 실린더헤드(1)에 장착되는 엔진커버(100)에 있어서, 상기 엔진커버(100)는 중공된 통체로 이루어지며, 상부와 하부에는 엔진의 열이 통과되도록 다수개의 열배출공(10)이 관통되고; 측면 둘레에는 열배출공(10)과 교차되도록 관통된 통기공(20)이 하나 이상 형성되며; 하단면에는 엔진의 소음을 흡음 또는 차음토록 하는 차음부재(30)가 형성된 것을 특징으로 한다.

자동차, 엔진, 커버

Description

자동차용 엔진커버{A engine cover of a vehicle}

본 발명은 자동차의 엔진룸에 장착되는 엔진커버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진룸으로 유입되는 외부공기를 엔진커버의 내부로 통과토록 하여 엔진으로부터 발생되는 열을 용이하게 배출시켜 자체의 열변형을 방지함과 동시에 엔진소음을 흡음 또는 차음토록 하여 소음발생을 감소토록 하는 자동차용 엔진커버에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진룸에는 엔진을 비롯하여 자동차의 운행에 필요한 여러 장치들이 설치된다. 상기 엔진은 자동차의 구동력을 발생시키는 가장 중요한 기능을 하는 부분으로써, 복수의 보어가 형성된 실린더블럭과 이 실린더블럭의 각 보어에 삽입되어 왕복되는 피스톤과, 상기 실린더블럭에 결합되어 그 내측에 각 보어와 대응되는 복수의 연소실을 형성하는 실린더헤드 및 상기 실린더블럭의 하부에 결합되며 상기 피스톤과 연결되어 피스톤의 왕복에 따라 회전되는 크랭크축이 장착된 크랭크케이스 등으로 구성된다.

또한, 상기 실린더헤드에는 각각의 연소실을 외부의 흡배기장치와 연통시키는 흡배기포트가 형성되고, 이 흡배기포트를 개폐시키기 위한 흡배기밸브가 설치되 며, 상기 실린더블럭과 실린더헤드에는 서로 연통되는 냉각통로 및 오일통로가 형성되고, 가솔린엔진의 경우에는 복수의 점화플러그가 설치된다. 이처럼 대략적인 엔진의 구성만 살펴보더라도, 상기 실린더헤드는 그 내부에 구비되는 여러 가지 구성요소로 인해 외관 형상이 매우 복잡할 뿐만 아니라 이에 설치되는 여러 가지 기구가 외부로 노출되어 엔진룸의 외부 형태를 매우 복잡하게 한다.

이에 따라, 엔진룸의 형태를 단순화하고 보는 이로 하여금 외관을 미려하게 보이도록 엔진의 실린더헤드 상부에는 통상적으로 엔진커버가 장착된다.

또한, 이러한 종래의 엔진커버는 대부분 단층으로 형성되어 실린더헤드를 덮을 수 있도록 저면에 오목한 공간이 형성된 덮개 형태로 이루어지며, 그 재질은 내열성 플라스틱으로 이루어지는 것이 일반적이다.

하지만, 상기 엔진커버가 장착되는 실린더헤드는 운행시 연료의 연소에 의해 고온의 열이 발생되는 부분이다. 따라서, 이러한 연소열을 적절히 식혀주는 것이 매우 중요한데, 종래의 엔진커버는 엔진 상부를 덮어 외부와의 공기 소통을 차단하는 기능을 하게 되므로, 실린더헤드의 냉각을 저해하여 엔진의 과열을 유발하게 된다.

따라서, 이러한 엔진과열을 방지하기 위해서는 냉각장치의 냉각부하가 필요 이상으로 커지게 되며, 엔진커버 자체도 고열에 따른 열변형에 의해 뒤틀림이 발생되는 문제점이 있다.

또한, 종래의 엔진커버는 엔진의 운전시 발생되는 소음을 흡음 또는 차음하는 별도의 차음부재가 구비되지 않아 엔진룸의 외부로 엔진소음이 그대로 방출되어 운전자 및 차에 근접해 있는 사람들에게 청각적으로 불쾌감을 주는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 엔진룸으로 유입되는 외부공기를 엔진커버의 내부로 통과토록 하여 엔진으로부터 발생되는 열을 용이하게 배출시켜 엔진커버 자체의 열변형을 방지함과 동시에 엔진소음을 흡음 또는 차음토록 하여 소음발생을 감소토록 하는 자동차용 엔진커버를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 자동차의 실린더헤드(1)에 장착되는 엔진커버(100)에 있어서, 상기 엔진커버(100)는 중공된 통체로 이루어지며, 상부와 하부에는 엔진의 열이 통과되도록 다수개의 열배출공(10)이 관통되고; 측면 둘레에는 열배출공(10)과 교차되도록 관통된 통기공(20)이 하나 이상 형성되며; 하단면에는 엔진의 소음을 흡음 또는 차음토록 하는 차음부재(30)가 형성된 자동차용 엔진커버를 제공한다.

이상과 같이 본 발명에 따른 자동차용 엔진커버는 중공된 통체로 형성되어 상부와 하부에 엔진의 열이 통과되도록 열배출공을 다수로 형성하고, 측면 둘레에는 열배출공과 교차되도록 통기공을 형성하여 외부 공기가 엔진커버의 내부로 유입되도록 함으로써, 보다 원활한 열배출이 이루어지도록 하여 엔진커버 자체의 열변형을 방지함과 동시에 엔진의 열을 보다 효과적으로 냉각시킬 수 있는 효과가 있 다.

또한, 엔진커버의 하단면에 엔진소음을 흡음 또는 차음하는 차음부재를 구비토록 하여 엔진으로부터 발생되는 엔진소음을 최대한 감소시켜 운전자 및 자동차에 근접해 있는 사람에게 소음으로 인한 청각적인 불쾌감을 줄여줄 수 있는 효과가 있다.

본 발명 자동차의 실린더헤드(1)에 장착되는 엔진커버(100)에 있어서, 상기 엔진커버(100)는 중공된 통체로 이루어지며, 상부와 하부에는 엔진의 열이 통과되도록 다수개의 열배출공(10)이 관통되고; 측면 둘레에는 열배출공(10)과 교차되도록 관통된 통기공(20)이 하나 이상 형성되며; 하단면에는 엔진의 소음을 흡음 또는 차음토록 하는 차음부재(30)가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 열배출공(10) 중 엔진커버(100)의 하부에 형성된 것은 관통된 가장자리부가 내측 상방 소정의 높이로 돌출형성된 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 엔진커버(100) 내측에는 통기공(20)으로부터 유입되는 외부 공기를 원하는 방향으로 유도하여 배출시킬 수 있도록 다수개의 가이드격벽(40)이 형성된 것을 특징으로 한다.

이와 같은 징을 갖는 본 발명을 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 엔진커버의 외관사시도, 도 2는 본 발명에 따른 도 1에 대한 A - A선 단면사시도, 도 3은 본 발명에 따른 도 1에 대한 B - B 선 단면사시도, 도 4는 본 발명에 따른 도 1에 대한 B - B선 상태단면도, 도 5는 본 발명에 따른 다른 실시예를 나타낸 상태사시도, 도 6은 본 발명에 따른 또 다른 실시예를 나타낸 상태단면도이다.

첨부된 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명 자동차의 실린더헤드(1)에 장착되는 엔진커버에 있어서, 상기 엔진커버(100)는 중공된 통체로 이루어지며, 상부와 하부에는 엔진의 열이 통과되도록 다수개의 열배출공(10)이 관통되고; 측면 둘레에는 열배출공(10)과 교차되도록 관통된 통기공(20)이 하나 이상 형성되며; 하단면에는 엔진의 소음을 흡음 또는 차음토록 하는 차음부재(30)가 형성된다.

상기 엔진커버(100)는 내열성 합성수지재질로 이루어져 진공성형을 통해 중공된 통체로 형성되며, 자동차의 엔진 실린더헤드(1)의 상부에 장착된다.

또한, 상기 엔진커버(100)의 상부와 하부에는 운행시 발생되는 엔진열이 하부에서 상부로 통과되도록 다수의 열배출공(10)이 형성된다.

여기서, 상기 열배출공(10)은 상부 열배출공(10a)과 하부 열배출공(10b)으로 이루어지며, 이때, 엔진커버(100)의 하부에 형성되는 하부 열배출공(10b)은 관통된 가장자리부가 내측 상부로 일체로 돌출형성되어, 상부에 형성된 상부 열배출공(10a)으로 외부 공기가 유도되어 통과될 수 있도록 한다.

즉, 상기 실린더헤드(1) 상부에 장착되는 엔진커버(100)에 의해 열방출이 차단되는 것을 방지토록 함으로써, 고온의 엔진열이 엔진커버(100)의 하부에 정체되는 일이 없이 외부로 원활히 방출될 수 있도록 구성된 것이다.

그리고, 상기 엔진커버(100)의 측면 둘레에는 열배출공(10)과 교차되도록 관 통된 통기공(20)이 하나 이상 형성되어 외부의 공기가 통기공(20)을 통해 엔진커버(100)의 내부로 유입될 수 있도록 구성된다.

이때, 상기 통기공(20)은 엔진커버(100)의 전면부와 후면부에 형성되어 외부의 공기가 전면부로부터 유입되어 후면부로 배출될 수 있도록 구성되는 것이 바람직하며, 필요에 따라 측면부에 하나 이상 형성하여 전면부에 형성된 통기공(20)으로부터 유입되는 외부 공기가 엔진커버(100)에 근접하게 설치되는 엔진룸 구성부품에도 공급될 수 있도록 함으로써, 고온의 열에 민감하게 반응하는 전자부품 또는 릴레이(미도시) 등을 효과적으로 냉각시킬 수 있도록 구성된다.

그리고, 상기 엔진커버(100)의 하단면에는 운행중인 엔진으로부터 발생되는 소음을 차음 또는 흡음할 수 있도록 차음부재(30)가 구비된다.

이때, 상기 차음부재(30)는 공기 중에 전파하는 음파를 벽체 등으로 차단하여 반대측으로 음에너지가 투과하지 않게 하는 차음기능을 갖는 것이 바람직하나, 필요에 따라 표면에서 입사의 반사를 감소시키는 흡음기능도 포함할 수 있는 것으로 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 차음부재(30)는 내열성을 겸비한 부직포 또는 신슐레이터 극세사 재질로 이루어진다.

한편, 첨부된 도 5는 본 발명에 따른 다른 실시예를 나타낸 것으로, 상기 엔진커버(100)의 중공된 내부에는 통기공(20)으로부터 유입되는 외부 공기를 원하는 방향으로 유도하여 배출시킬 수 있도록 가이드격벽(40)이 일체로 형성된다.

즉, 상기 가이드격벽(40)을 통해 엔진커버(100)의 측면 둘레에 다수개로 형 성되는 각각의 통기공(20)에 가이드 유도시킴으로써, 엔진커버(100) 자체의 열을 냉각토록 함과 동시에 엔진과 근접하게 설치되는 다른 부속부품 등에 외부 공기를 송풍토록 하여 열에 민감하게 반응하는 부품 등을 냉각시킬 수 있도록 구성한 것이다.

또 한편, 첨부된 도 6은 본 발명에 따른 또 다른 실시예를 나타낸 것으로, 상기 차음부재(30)는 엔진커버(100)의 하부에 형성된 엔진의 열이 상기 열배출공(10)과 대응하며 통과될 수 있도록 통공(32)이 형성되어, 엔진의 소음을 차음함과 동시에 엔진의 열을 엔진커버(100)의 상부로 배출토록 할 수 있는 것이다.

여기서, 상기 부속부품(엔진룸에 구비되는 다수의 부품)은 열에 민감하게 반응하는 전자부품 등이 될 수 있음을 분명히 밝혀둔다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

우선, 엔진의 실린더헤드(1) 상부에 장착되는 엔진커버(100)는 상부에 하부에 다수개로 관통된 열배출공(10)을 통해 차량 운행시 발생되는 고온의 엔진열이 엔진커버(100)의 상부로 원활히 배출될 수 있도록 함으로써, 열에 의한 자체 열변형을 방지함과 동시에 엔진이 과열되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 엔진커버(100)의 측면 둘레에 열배출공(10)과 교차되도록 형성된 통기공(20)을 통해 차량의 운행시 유입되는 외부 공기가 엔진커버(100)의 내부로 유입되어 배출될 수 있도록 하여 열배출공(10)과 더불어 냉각효과를 증대시킬 수 있는 것이다.

아울러, 엔진커버(100)의 하단면에 흡음 또는 차음기능을 갖는 차음부재(30) 가 형성됨으로써, 엔진의 소음을 소정으로 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

상기한 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 발명의 적용범위는 이와 같은 것에 한정되는 것이 아니며, 동일 사상의 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

따라서, 본 발명의 실시예에 나타난 각 구성요소의 형상 및 구조 등은 변형하여 실시할 수 있으며, 이러한 변형은 첨부된 본 발명의 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 엔진커버의 외관사시도.

도 2는 본 발명에 따른 도 1에 대한 A - A선 단면사시도.

도 3은 본 발명에 따른 도 1에 대한 B - B선 단면사시도.

도 4는 본 발명에 따른 도 1에 대한 B - B선 상태단면도.

도 5는 본 발명에 따른 다른 실시예를 나타낸 상태사시도.

도 6은 본 발명에 따른 또 다른 실시예를 나타낸 상태단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 실린더헤드

10 : 열배출공

20 : 통기공

30 : 차음부재

32 : 통공

40 : 가이드격벽

100 : 엔진커버

Claims (4)

1. 자동차의 실린더헤드(1)에 장착되는 엔진커버(100)에 있어서,

   상기 엔진커버(100)는 중공된 통체로 이루어지며, 상부와 하부에는 엔진의 열이 통과되도록 다수개의 열배출공(10)이 관통되고;

   측면 둘레에는 열배출공(10)과 교차되도록 관통된 통기공(20)이 하나 이상 형성되며;

   하단면에는 엔진의 소음을 흡음 또는 차음토록 하는 차음부재(30)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진커버.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 열배출공(10) 중 엔진커버의 하부에 형성된 것은 관통된 가장자리부가 내측 상방 소정의 높이로 돌출형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진커버.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 엔진커버(100) 내측에는 통기공(20)으로부터 유입되는 외부 공기를 원하는 방향으로 유도하여 배출시킬 수 있도록 다수개의 가이드격벽(40)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진커버.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 차음부재(30)는 하부에 형성된 엔진의 열이 상기 열배출공(10)과 대응하며 통과될 수 있도록 통공(32)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진커버.

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