KR20090112939A - 차량용 조명 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주야 상시 조명되는 내부 조명 장치의 경우 테일 스위치를 턴 온 하더라도 디텐트 기능 및 오토라이트 센서 기능을 이용하여 실제 주위 조도가 낮은 경우에만 야간 조명 상태인 1차 감광을 수행하여 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있는 기술을 개시한다.

클러스터, 디텐트(detent), 오토라이트, 조명, 테일(tail), 밝기 조절(rheostat)

Description

차량용 조명 장치{Illumination device for vehicle}

본 발명은 차량용 조명 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주야 상시 조명되는 내부 조명 장치의 경우 테일 스위치를 턴 온 하더라도 디텐트 기능 및 오토라이트 센서 기능을 이용하여 실제 주위 조도가 낮은 경우에만 야간 조명 상태인 1차 감광을 수행하여 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있는 차량용 조명 장치에 관한 것이다.

일반적으로 대시 보드(dash board)에는 차량의 주행 및 조작 상태와 조명 상태를 운전자가 알 수 있도록 표시하는 기능을 갖는 클러스터(cluster)가 장착된다.

클러스터는 차량 운행 속도, 회전속도(rpm) 및 연료량 등을 표시하는 계기들을 구비하며, 조명등(전조등, 안개등, 후진등, 실내등, 계기등), 신호등(방향지시등, 브레이크등), 경고등(유압등, 충전등, 연료등, 브레이크오일등) 및 표시등(미등, 주차등, 번호등, 차폭등)의 조명 상태를 표시하는 조명 장치를 구비한다. 여기서, 조명 장치는 주로 발광다이오드(LED)로 구현된다.

클러스터의 조명 장치는 주간과 야간 조명 모드로 구분하여 동작하도록 설계될 수 있으며, 이러한 경우 주간에는 휘도의 변화없이 일정한 밝기의 조명 상태를 유지하고, 야간에는 밝기 조절(rheostat) 스위치에 연동하여 조명 밝기가 조절된다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 조명 장치를 나타낸 블록도이다.

차량용 조명 장치는 주간 또는 야간에 운전자의 시각적 인지를 위한 클러스터, 오디오, 공조, 시계 등의 내부 조명장치(10), 야간에 외부 조명장치(vehicle bulbs) 및 내부 조명 장치(10)의 동작 여부를 결정하는 테일 스위치(tail switch)(20), 외부 조명장치 및 내부 조명장치(10)의 밝기를 조절하기 위한 밝기 조절(rheostat) 스위치(30)를 구비한다.

클러스터는 엔진 냉각수 온도계, 타코미터, 속도계, 연료량 게이지 등의 계기들을 포함하며, 이러한 계기들은 각각의 계기 값을 표시판에 표시된 눈금을 포인터가 가리키도록 하여 운전자에게 전달한다.

또한, 야간 주행 시 운전자가 보다 명확하게 자동차의 주행 상태를 확인할 수 있도록 하기 위해 상기 계기들에 내부 조명장치(10)가 장착된다.

클러스터는 점화 전압(IG+)이 인가되어 테일 스위치(20)의 동작 상태에 따라 주간 모드 또는 야간 모드에 대응하여 내부 조명장치(10)를 구동한다.

즉, 주간 조명 상태인 경우 운전자는 테일 스위치(20)를 턴 오프 하고, 밝기 조절 스위치(30)는 양의 조명 전압단(ILL_OUT(+))을 접지에 연결하고, 음의 조명 전압단(ILL_OUT(-))을 개방하여 내부 조명수단(10)을 주간 조명 상태로 설정한다.

한편, 주위 환경이 어두워져 운전자가 테일 스위치(20)를 턴 온 하면 양의 조명 전압단(ILL_OUT(+))에 하이 레벨의 전압이 인가되고, 음의 조명 전압 단(ILL_OUT(-))은 밝기 조절 스위치(30)를 통해 접지에 연결되어 내부 조명 장치(10)에 대해 야간 조명 상태인 1차 감광 기능을 수행한다.

하지만, 주위 환경이 많이 어둡지 않은 초저녁인 경우 테일 스위치(20)를 턴 온 하여 내부 조명 장치(10)에 대해 야간 조명 상태인 1차 감광을 수행하면, 주야 상시 조명되는 내부 조명 장치(10)인 경우 조명이 어두워 시인성이 나빠지는 문제점이 발생한다.

본 발명은 주야 상시 조명되는 내부 조명 장치의 경우 테일 스위치를 턴 온 하더라도 실제 주위 조도가 낮은 경우에만 야간 조명 상태인 1차 감광을 수행하여 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있는 차량용 조명 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 조명 장치는 내부 조명장치를 턴 온 하여 야간 조명 상태로 설정하는 테일 스위치; 상기 내부 조명장치의 밝기를 조절하고, 디텐트(detent) 기능을 설정하는 밝기 조절 스위치; 주위 조도를 측정한 조도검출신호를 출력하는 오토라이트 센서; 및 상기 테일 스위치에 의해 상기 야간 조명 상태로 설정된 경우 디텐트 기능의 설정 여부 및 상기 조도검출신호에 따라 상기 내부 조명 장치의 야간 조명 상태 해제 여부를 판단하는 마이컴을 구비한다.

본 발명은 주야 상시 조명되는 내부 조명 장치의 경우 테일 스위치를 턴 온 하더라도 디텐트 기능 및 오토라이트 센서 기능을 이용하여 실제 주위 조도가 낮은 경우에만 야간 조명 상태인 1차 감광을 수행하여 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명 하기로 한다. 그러나, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예는 본 발명의 기술적 사상이 철저하고 완전하게 개시되고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달되기 위해 제공되는 것이다. 또한, 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조 번호들은 동일한 구성요소를 나타낸다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 조명 장치를 나타낸 블록도이다.

차량용 조명 장치는 주간 또는 야간에 운전자의 시각적 인지를 위한 클러스터, 오디오, 공조, 시계 등의 내부 조명장치(100), 야간에 외부 조명장치(vehicle bulbs) 및 내부 조명 장치(100)의 동작 여부를 결정하는 테일 스위치(tail switch)(200), 조명 전압단(ILL_OUT(-))을 이용하여 외부 조명장치 및 내부 조명 장치(100)의 밝기를 조절하는 밝기 조절(rheostat) 스위치(300), 주위 환경의 조도(intensity of illumination)를 검출한 조도검출신호(DET)를 출력하는 오토라이트 센서(auto-light sensor)(400), 및 밝기 조절 스위치(300) 및 오토라이트 센서(400)에 의해 내부 조명 장치(100)의 동작 여부를 결정하는 마이컴(micro computer)(500)을 구비한다. 여기서, 마이컴(500)은 클러스터에 장착되어, 점화 전압(IG+)이 인가되어 테일 스위치(200)의 동작 상태에 따라 주간 모드 또는 야간 모드에 해당하는 내부 조명장치(100)를 구동한다.

오토라이트 센서(400)는 오토라이트 시스템(auto light system)에 의해 구현된다. 여기서, 오토라이트 시스템은 일반적으로 자동차에서 각종 편의성 기능을 가지는 전장품 중의 하나이며, 주위 조도에 따라 운전자의 별도 조작 없이 헤드램프 및 테일 램프를 자동으로 온(on) 또는 오프(off)시키는 장치이다. 이러한 오토라이트 시스템은 주위 조도를 검출하는 포토 다이오드와, 이 포토 다이오드의 검출 값을 기준 값과 비교하여 그 결과에 따른 조도 검출 신호(DET)를 출력하는 제어부를 포함한다.

또한, 오토라이트 센서(400)는 BCM(Body Control Module)에 장착되고, 주위 조도를 검출한 조도검출신호(DET)를 CAN(Controller Area Network) 버스를 이용하여 마이컴(500)에 인가한다.

따라서, 마이컴(500)은 테일 스위치(200)가 턴 온 상태에서 오토라이트 센서(400)로부터 조도검출신호(DET)를 인가받아 주위 조도에 따라 내부 조명 장치(100)의 1차 감광 수행 여부를 판단한다. 이때, 디텐트(detent) 기능을 추가하여 디텐트 온(on) 시에는 테일 스위치(200)가 턴 온 상태일 경우이더라도 1차 감광을 수행하지 않는다. 여기서, 디텐트 기능은 밝기 조절 스위치(300)의 조명 밝기가 최대(MAX)인 상태에서 조명 밝기를 조절하는 업다운(up/down) 스위치 중 업 스위치를 한 번 더 누를 경우 설정되는 것이 바람직하다.

[표 1]은 본 발명에 따른 차량용 내부 조명 장치(100)의 1차 감광의 조건을 나타낸 조건표이다. 여기서는, 마이컴(500)의 출력신호(DETENT_OUT(+))가 하이 레벨(high level)일 때 1차 감광이 해제되는 경우를 예를 들어 설명하지만, 이에 한정하지 않는다.

테일 스위치	디텐트	오토라이트 센서	DETENT_OUT(+)	비고
off	Don't care	Don't care	high
on	off	Not Valid	open	오토라이트 센서 미장착
		off	high
		on	open
on	on	Don't care	high

[표 1]을 참조하면, 테일 스위치(200)가 턴 오프 상태에서는 디텐트 기능의 설정 여부 및 오토 라이트 센서(400)로부터 출력된 조도검출신호(DET)의 상태에 상관없이 출력신호(DETENT_OUT(+))가 하이 레벨이 되어 1차 감광을 해제한다.

또한, 테일 스위치(200)가 턴 온 상태에서 디텐트 기능이 설정(on)되면 오토라이트 센서(400)로부터 출력된 조도검출신호(DET)의 상태에 상관없이 출력신호(DETENT_OUT(+))가 하이 레벨이 되어 1차 감광을 해제한다.

한편, 테일 스위치(200)가 턴 온 상태에서 디텐트 기능이 설정되지 않으면(off) 오토라이트 센서(400)로부터 출력된 조도검출신호(DET)의 상태에 따라 1차 감광의 수행 여부를 결정한다. 즉, 주위 환경이 어두워져 특정 조도(예를 들어, 24룩스) 이하가 되어 오토라이트 센서(400)로부터 출력된 조도검출신호(DET)가 온 되면, 출력신호(DETENT_OUT(+))가 오픈 상태가 되어 1차 감광을 수행하지만, 주위 환경이 특정 조도 이상이 되어 오토라이트 센서(400)로부터 출력된 조도검출신호(DET)가 오프(off) 되고 출력신호(DETENT_OUT(+))가 하이 레벨이 되어 1차 감광을 해제한다.

도 3은 본 발명에 따른 마이컴(500)의 출력 인터페이스를 나타낸 회로도이다.

마이컴(500)의 출력 인터페이스는 하나의 다이오드(D1), 두 개의 트랜지스터(TR1, TR2), 5개의 저항(R1, R2, R3, R4, R5)을 포함한다. 여기서, 제 1 트랜지스터(TR1)는 베이스에 MPU(Micro Process Unit) 출력이 저항(R1, R2)을 통해 인가되고, 제 1 트랜지스터(TR1)의 콜랙터가 저항(R3)을 통해 제 2 트랜지스터(TR2)의 베이스에 접속되어 동작 상태를 제어한다. 또한, 제 2 트랜지스터(TR2)는 베이스에 점화 전압(IG+)이 다이오드(D1) 및 저항(R4)을 통해 베이스에 인가되어 콜랙터에 직렬 연결된 저항(R5)을 통해 출력신호(DETENT_OUT(+))를 출력한다. 여기서, 제 1 트랜지스터(TR1)는 npn형 바이폴라 트랜지스터로 구현하고, 제 2 트랜지스터(TR2)는 pnp형 바이폴라 트랜지스터로 구현한다.

따라서, 마이컴(500)의 출력신호(DETENT_OUT(+))에 따라 클러스터, 오디오, 공조, 시계 등의 내부 조명 장치(100)의 1차 감광의 수행 여부를 결정한다. 즉, 출력신호(DETENT_OUT(+))가 하이 레벨이면, 내부 조명 장치(100)의 1차 감광을 해제하고, 출력신호(DETENT_OUT(+))가 오픈 되면 내부 조명 장치(100)의 1차 감광을 수행한다.

상기한 바와 같은 본 발명은 주야 상시 조명되는 내부 조명 장치의 경우 테일 스위치를 턴 온 하더라도 디텐트 기능 및 오토라이트 센서 기능을 이용하여 실제 주위 조도가 낮은 경우에만 야간 조명 상태인 1차 감광을 수행하여 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있는 기술을 개시한다.

아울러 본 발명의 바람직한 실시예는 예시의 목적을 위한 것으로, 당업자라면 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상과 범위를 통해 다양한 수정, 변경, 대체 및 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정 변경 등은 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 조명 장치를 나타낸 블록도이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 조명 장치를 나타낸 블록도이다.

도 3은 본 발명에 따른 마이컴(500)의 출력 인터페이스를 나타낸 회로도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>

100: 내부 조명 장치

200: 테일 스위치

300: 밝기 조절 스위치

400: 오토라이트 센서

500: 마이컴

D1: 다이오드

R1, R2, R3, R4, R5: 저항

TR1, TR2: 트랜지스터

Claims (4)

1. 내부 조명장치를 턴 온 하여 야간 조명 상태로 설정하는 테일 스위치;

   상기 내부 조명장치의 밝기를 조절하고, 디텐트(detent) 기능을 설정하는 밝기 조절 스위치;

   주위 조도를 측정한 조도검출신호를 출력하는 오토라이트 센서; 및

   상기 테일 스위치에 의해 상기 야간 조명 상태로 설정된 경우 디텐트 기능의 설정 여부 및 상기 조도검출신호에 따라 상기 내부 조명 장치의 야간 조명 상태 해제 여부를 판단하는 마이컴을 구비하는 차량용 조명장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 오토라이트 센서는 오토라이트 시스템으로 구현하는 것을 특징으로 하는 차량용 조명장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 오토라이트 센서는 상기 센싱신호를 CAN(Controller Area Network) 버스를 이용하여 상기 마이컴에 인가하는 것을 특징으로 하는 차량용 조명장치.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 마이컴은 상기 디텐트 기능이 해제된 상태에서 상기 조도검출신호에 따 라 상기 야간 조명 상태의 해제 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 조명 장치.

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