KR101460722B1 - 자동차의 조명 장치 - Google Patents

Abstract

DRL(Daytime Running Light)과 하이빔이 하나로 통합된 자동차의 조명 장치가 제공된다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명 장치는, 기판에 장착되어 각각 빛을 생성하는 복수의 광원과, 상기 복수의 광원 중 일부를 점등하고 나머지를 소등하는 DRL(Daytime Running Light)기능을 수행하고, 상기 복수의 광원을 모두 점등하는 하이빔기능을 수행하는 컨트롤러를 포함한다.

Description

자동차의 조명 장치{LAMP APPARATUS FOR AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 조명 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 DRL(Daytime Running Light)과 하이빔이 하나로 통합된 자동차의 조명 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 전조등(HEADLAMP) 및 안개등(FOGLAMP)을 비롯한 복수의 조명 장치가 구비되어서, 야간 주행시 앞을 환하게 비추어 운전자가 노면 및 장애물의 위치를 인지할 수 있도록 하고 있다.

최근에는 교통사고를 줄이기 위해, 야간 주행시 뿐만 아니라, 주간에도 램프를 점등하도록 하는 법규가 신설되었으며, 이러한 법규에 대응하는 램프인 DRL(Daytime Running Light)이 출시되고 있다.

본 발명이 해결하려는 과제는, DRL(Daytime Running Light)과 하이빔이 하나로 통합된 자동차의 조명 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명 장치는, 기판에 장착되어 각각 빛을 생성하는 복수의 광원과, 상기 복수의 광원 중 일부를 점등하고 나머지를 소등하는 DRL(Daytime Running Light)기능을 수행하고, 상기 복수의 광원을 모두 점등하는 하이빔기능을 수행하는 컨트롤러를 포함한다.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명에 따른 자동차의 조명 장치는, DRL과 하이빔이 하나로 통합되어서, 렌즈, 하우징 및 쿨링모듈 등의 부품수가 줄어들고, 이로 인한 중량감소의 효과가 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명 장치를 나타내는 측면도,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명 장치를 나타내는 블록도,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명 장치의 DRL기능일 때의 복수의 광원을 나타내는 정면도와, 렌즈의 외부로 배광되는 빛의 패턴을 나타내는 도면,
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명 장치의 하이빔기능일 때의 복수의 광원을 나타내는 정면도와, 렌즈의 외부로 배광되는 빛의 패턴을 나타내는 도면이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명 장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명 장치를 나타내는 측면도, 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명 장치를 나타내는 블록도, 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명 장치의 DRL기능일 때의 복수의 광원을 나타내는 정면도와, 렌즈의 외부로 배광되는 빛의 패턴을 나타내는 도면, 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명 장치의 하이빔기능일 때의 복수의 광원을 나타내는 정면도와, 렌즈의 외부로 배광되는 빛의 패턴을 나타내는 도면이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명 장치는, 기판(15)에 장착되어 각각 빛을 생성하는 복수의 광원(10)과, 복수의 광원(10)으로부터 전방에 배치되어 복수의 광원(10)에서 생성된 빛을 직접 자동차의 외부로 배광하는 렌즈(20)와, 기판(15)에 결합되어 광원(10)의 열을 냉각시키는 방열장치(30)와, 자동차에 장착되어 자동차 외부의 조도를 감지하는 조도감지센서(40)와, 자동차에 장착되어 사용자에 의해 전환되는 스위치(50)와, 조도감지센서(40)가 감지한 상기 조도에 따라 복수의 광원(10)을 제어하거나 스위치(50)의 전환 신호에 따라 복수의 광원(10)을 제어하는 컨트롤러(60)를 포함한다.

도시되지는 않았으나, 복수의 광원(10), 기판(15) 및 방열장치(30)는, 자동차에 장착되는 하우징 내에 수용되며, 렌즈(20)는 상기 하우징의 전방에 결합된다.

복수의 광원(10)은 각각 LED로 형성되어 기판(15)의 전면에 장착되어서 렌즈(20)를 향해 배치된다. 따라서, 상기 자동차의 외부에서 렌즈(20)를 볼 때, 복수의 광원(10)은 렌즈(20)를 통해 보이게 된다.

렌즈(20)는 복수의 광원(10)에서 생성된 빛이 투과될 수 있도록 투명한 재질로 형성된다. 본 실시예에서는 비구면렌즈가 사용된다.

방열장치(30)는 기판(15)의 후면에 결합된다. 방열장치(30)는 기판(15)에 결합되는 히트파이프(32)와, 히트파이프(32)가 관통하는 복수의 방열핀(34) 구조로 된 통상의 방열장치가 사용될 수 있다.

컨트롤러(60)는 자동차의 대표적인 제어장치인 ECU(Electronic Control Unit)가 사용될 수 있다.

컨트롤러(60)는, 도 3의 (a)도에 도시된 바와 같이 복수의 광원(10) 중 일부만 점등시키고 나머지는 소등시켜서, 렌즈(20)를 통해 외부로 배광되는 빛의 패턴이 도 3의 (b)도에 도시된 패턴이 되도록 하거나, 도 4의 (a)도에 도시된 바와 같이 복수의 광원(10) 모두를 점등시켜서, 렌즈(20)를 통해 외부로 배광되는 빛의 패턴이 도 4의 (b)도에 도시된 패턴이 되도록 한다. 여기서, 도 3의 (b)도에 도시된 빛의 패턴은 통상의 DRL(Daytime Running Light)로 사용되고, 도 4의 (b)도에 도시된 빛의 패턴은 통상의 하이빔으로 사용된다.

즉, 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명 장치는, 상기 DRL과 상기 하이빔이 하나의 모듈로 통합된 조명 장치로서, 컨트롤러(60)는 복수의 광원(10) 중 일부를 점등하고 나머지를 소등하는 DRL기능(function)을 수행하고, 복수의 광원(10)을 모두 점등하는 하이빔기능을 수행한다.

컨트롤러(60)는 조도감지센서(40)가 감지한 상기 조도에 따라, 상기 DRL 기능 및 하이빔 기능 중 하나를 수행한다. 즉, 컨트롤러(60)는 상기 자동차의 외부가 밝은 경우에 상기 DRL기능을 수행할 수 있고, 상기 자동차의 외부가 어두운 경우에는 상기 하이빔기능을 수행할 수 있다. 물론, 컨트롤러(60)는 조도감지센서(40)가 아닌 사용차의 스위치(50) 조작에 의해 입력되는 스위치(50)의 전환 신호에 따라, 상기 DRL기능 및 하이빔기능 중 하나를 수행할 수도 있다. 예를 들면, 컨트롤러(60)가 상기 DRL기능을 수행하고 있는 상태에서, 운전자가 스위치(50)를 온(ON)위치로 하면, 컨트롤러(60)는 상기 하이빔기능을 수행할 수 있고, 컨트롤러(60)가 상기 하이빔기능을 수행하고 있는 상태에서, 상기 운전자가 스위치(50)를 오프(OFF)위치로 하면, 컨트롤러(60)는 상기 DRL기능을 수행할 수 있다.

한편, 자동차안전기준에 관한 규칙에서는, 자동차 원동기(엔진 및 모터 중 적어도 하나)의 시동과 동시에 상기 DRL이 점등되어야 하고, 상기 자동차 원동기가 정지되는 경우에는 상기 DRL이 자동으로 소등되어야 한다고 규정하고 있는 바, 컨트롤러(60)는 상기 자동차 원동기의 시동과 동시에 복수의 광원(10) 중 일부만 점등시켜서 상기 DRL기능을 수행하고, 상기 자동차 원동기가 정지되는 경우에는 복수의 광원(10)을 모두 소등시킨다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 조명 장치의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 주간 또는 자동차의 외부가 밝은 경우에, 상기 자동차 원동기의 시동과 동시에 컨트롤러(60)가 상기 DRL기능을 수행하여서, 복수의 광원(10) 중 일부만 점등시킨다. 본 실시예에서는 광원(10)은 기판(15)에 8개가 장착되며, 컨트롤러(60)가 상기 DRL기능을 수행하는 경우에는 도 3의 (a)도에 도시된 바와 같이 8개의 광원(10) 중 가운데에 배치된 2개만이 점등된다.

이후, 야간 또는 자동차의 외부가 어두워지면, 조도감지센서(40)가 감지한 상기 자동차 외부의 조도 신호 또는 운전자의 스위치(50) 조작에 의한 전환 신호에 따라, 컨트롤러(60)는 상기 하이빔기능으로 전환하면서, 복수의 광원(10) 모두를 점등시킨다.

다시, 주간 또는 자동차의 외부가 밝아지면, 조도감지센서(40)가 감지한 상기 조도 신호 또는 운전자의 스위치(50)의 조작에 의한 전환 신호에 따라, 컨트롤러(60)는 상기 DRL기능으로 전환하면서, 복수의 광원(10) 중 일부(8개 중 가운데 2개)만 점등되도록 하고 나머지는 소등시킨다.

이후, 상기 자동차가 주차된 후 상기 자동차의 원동기가 정지되면, 컨트롤러(60)는 복수의 광원(10)을 모두 소등시킨다.

상기와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 조명 장치는, DRL과 하이빔이 하나로 통합되어서, 하우징, 렌즈 및 쿨링모듈 등의 부품수가 줄어들어 중량이 감소된다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10: 광원 15: 기판
20: 렌즈 40: 조도감지센서
50: 스위치 60: 컨트롤러

Claims (7)

1. 기판에 장착되어 각각 빛을 생성하는 복수의 광원;
   조도를 감지하는 조도감지센서;
   사용자에 의해 전환되는 스위치; 및
   상기 조도감지센서 및 스위치에 의해 주,야간 또는 자동차 외부의 밝기를 감지하여 상기 조도에 따라 상기 복수의 광원을 제어하여 일부를 점등하고 나머지를 소등하는 DRL기능 또는 상기 복수의 광원을 모두 점등하는 하이빔기능을 수행하고, 자동차의 시동과 동시에 상기 DRL기능을 작동시키도록 상기 조도감지센서를 작동시키는 컨트롤러;를 포함하고,
   상기 컨트롤러는,
   야간 또는 자동차의 외부가 어두워지는 경우,
   상기 조도감지센서가 감지한 상기 자동차 외부의 조도 신호 또는 운전자의 스위치 조작에 의한 전환 신호에 따라, 상기 복수의 광원 모두를 점등시켜 상기 하이빔기능으로 전환되어 수행되는 자동차의 조명 장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 컨트롤러는,
   주간 또는 자동차의 외부가 밝은 경우,
   상기 조도감지센서가 감지한 상기 조도 신호 또는 운전자의 상기 스위치의 조작에 의한 전환 신호에 따라, 상기 복수의 광원 중 일부만 점등되도록 하고 나머지는 소등시켜 DRL기능이 수행되는 자동차의 조명 장치.
   
   
   
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