KR20090100479A - 컨테이너선박의 선수 브레이크 워터의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박의 상갑판으로 넘어오는 파도로부터 화물과 선체구조를 보호하기 위해 주로 선수부에 설치되는 방파구조물인 브레이크 워터(Break Water)에 관한 것으로, 컨테이너선박(Container ship)의 선수에 설치되는 브레이크 워터의 구조를 컨테이너 래싱 스테이지(Container Lashing Stage)를 겸할 수 있도록 구성함으로써, 복잡한 선수 격실(BHD)에 추가 공간을 확보할 수 있고 래싱(Lashing)위치가 해치 커버 톱 레벨(Hatch Cover Top Level)에서 컨테이너 1단의 톱 레벨(Container First Tier Top Level)로 변경됨에 따라 중량의 화물적재가 가능하고 이에 따라 화물적재에 대한 능률을 증가시킬 수 있도록 하는 컨테이너선박의 선수 브레이크 워터의 구조를 제공하는 것에 있다.

본 발명의 브레이크 워터(10)는, 전방에는 수직의 방파면(21)이 구비되고,상면에는 발판(22)이 구비되며, 상기 방파면(21)의 후면이며 발판(22)의 아래쪽에는 작업공간(23)이 구비된 방파구조물(20)을 다단으로 조립하여 구성된 것을 특징으로 하고 있다.

선박의브레이크 워터(Break Water),래싱 브리지(Lashing Bridge)

Description

컨테이너선박의 선수 브레이크 워터의 구조{The Structure of The Break Water on The Head of Container Ship}

본 발명은 선박의 상갑판으로 넘어오는 파도로부터 화물과 선체구조를 보호하기 위해 주로 선수부에 설치되는 방파구조물인 브레이크 워터(Break Water)에 관한 것으로 더욱 상세하게는 컨테이너선박(Container ship)의 선수에 설치되는 브레이크 워터의 구조를 컨테이너 래싱 스테이지(Container Lashing Stage)를 겸할 수 있도록 구성함으로써, 복잡한 선수 격실(BHD)에 추가 공간을 확보할 수 있고 래싱(Lashing)위치가 해치 커버 톱 레벨에서 컨테이너 1단의 톱 레벨로 변경됨에 따라 중량의 화물적재가 가능하고 이에 따라 화물적재에 대한 능률을 증가시킬 수 있도록 하는 컨테이너선박의 선수 브레이크 워터의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 화물적재를 위한 종래의 대형 컨테이너 선박에 있어서는 도 1에 도시한 바와 같이 브레이크 워터만 설치되는 경우와 도 2에 도시한 바와 같이 브레이크 워터와 래싱 브리지가 같이 설치되는 경우로 구별된다.

전자의 경우 즉, 도 1에 도시한 브레이크 워터만 설치되는 경우에 있어서는 브레이크 워터(a)가 설치되는 BHD 부분의 공간 협소로 인하여 래싱 스테이지(b)만 해치 커버 톱 레벨에 설치함에 따라 컨테이너의 적재에 많은 제약이 따르게 되는 문제점이 있게 되었다.

또한, 래싱 브리지를 설치해 달라는 선주의 요구가 있을시에는 도 2에 도시한 바와 같이 브레이크 워터(a)와 래싱 브리지(c)를 각각 별도로 설치 하고 있으며, 이때 래싱의 위치는 컨테이너 1단의 톱 레벨로 되는데, 이와 같이 협소한 공간에 래싱 브리지를 별도로 설치할 경우에는 추가 자재비의 상승은 물론 설치공정에 많은 어려움이 따르게 되었다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하여 컨테이너선박의 선수에 설치되는 브레이크 워터의 구조를 컨테이너 래싱 스테이지를 겸할 수 있도록 구성함으로써, 복잡한 선수 격실(BHD)에 추가 공간을 확보할 수 있고 래싱위치가 해치 커버 톱 레벨에서 컨테이너 1단의 톱 레벨로 변경됨에 따라 중량의 화물적재가 가능하고 이에 따라 화물적재에 대한 능률을 증가시킬 수 있도록 하는 컨테이너선박의 선수 브레이크 워터의 구조를 제공하는 것에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 선박의 선수에 설치되는 브레이크 워터에 있어서,

상기 브레이크 워터(10)는, 전방에는 수직의 방파면(21)이 구비되고,상면에는 발판(22)이 구비되며, 상기 방파면(21)의 후면이며 발판(22)의 아래쪽에는 작업공간(23)이 구비된 방파구조물(20)을 다단으로 조립하여 구성된 것을 특징으로 하고 있다.

본 발명은 컨테이너선박의 선수에 설치되는 브레이크 워터의 구조를 컨테이너 래싱 스테이지를 겸할 수 있도록 구성함으로써, 복잡한 선수 격실(BHD)에 추가 공간을 확보할 수 있고 래싱 위치가 해치 커버 톱 레벨에서 컨테이너 1단의 톱 레벨로 변경됨에 따라 중량의 화물적재가 가능하고 이에 따라 화물적재에 대한 능률을 증가시킬 수 있는 효과가 제공된다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 컨테이너선박의 선수 브레이크 워터의 구조를 예시한 도면이다. 상기 도면에서 알 수 있는 바와 같이 선박의 상갑판으로 넘어오는 파도로부터 화물과 선체구조를 보호하기 위해 주로 선수부에 설치되는 구조물인 브레이크 워터(10)는, 방파구조물(20)을 다단으로 적층하여 조립한 구조로 되어 있다.

상기 방파구조물(20)은 전방에는 상갑판(30)으로 넘어오는 파도를 막을 수 있도록 수직의 방파면(21)이 구비되어 있고,상면에는 래싱작업을 위한 작업자가 보 행할 수 있도록 된 발판(22)이 구비되어 있으며, 상기 방파면(21)의 후면이며 발판(22)의 아래쪽에는 래싱절차를 수행하기 위하여 작업자가 출입할 수 있도록 된 작업공간(23)이 구비되어 있다.

상기 방파구조물(20)은 적층하는 컨테이너(31)의 단수에 대응하여 조립되는 방파구조물(20)의 단수 또한 달라지게 되는데, 본 발명의 실시예에 있어서는 2단으로 적층하여 설치한 구조로 도시되어 있으나 이는 2단으로 한정하는 것이 아니며 2단 이상 다수의 단으로 설치하는 구성을 포함할 수 있다.

그리고, 상기 방파구조물(20)을 다단으로 설치함에 있어서는 중량의 화물적재가 가능하고 래싱작업의 편리함을 위하여 상기 방파구조물(20)에 구비된 작업공간(23)이 적층되는 컨테이너 각단의 전면에 위치하도록 설치되어 진다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 작업자가 방파구조물(20)에 구비된 작업공간에 들어가 컨테이너(31)를 래싱 브리지(32)에 와이어(33)로 결박하는 래싱작업을 수행하게 되는데, 이때 작업자의 위치가 컨테이너 1단의 톱 레벨에 위치하게 되므로 래싱작업이 극히 용이하게 된다.

이상과 같이 본 발명은 컨테이너선박의 선수에 설치되는 브레이크 워터의 구조를 컨테이너 래싱 스테이지를 겸할 수 있도록 구성함으로써, 복잡한 선수 격실(BHD)에 추가 공간을 확보할 수 있고 래싱위치가 해치 커버 톱 레벨에서 컨테이너 1단의 톱 레벨로 변경됨에 따라 중량의 화물적재가 가능하고 이에 따라 화물적재에 대한 능률을 증가시킬 수 있도록 한다.

도 1은 종래기술로서 브레이크 워터와 래싱 스테이지를 분리설치한 도면

도 2는 브레이크 워터와 래싱 브리지를 분리 설치한 종래기술의 도면

도 3은 본 발명에 따른 컨테이너선박의 선수 브레이크 워터의 구조를 예시한 도면

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 브레이크 워터(Break Water) 20 : 방파구조물

21 : 방파면 22 : 발판

23 : 작업공간 30 : 상갑판

31 : 컨테이너 32 : 래싱 브리지(Lashing Bridge)

Claims (3)

1. 선박의 선수에 설치되는 브레이크 워터에 있어서,

   상기 브레이크 워터(10)는, 전방에는 수직의 방파면(21)이 구비되고,상면에는 발판(22)이 구비되며, 상기 방파면(21)의 후면이며 발판(22)의 아래쪽에는 작업공간(23)이 구비된 방파구조물(20)을 다단으로 조립하여 구성된 것을 특징으로 하는 컨테이너선박의 선수 브레이크 워터의 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 브레이크 워터(10)는 2단 이상 다수의 방파구조물(20)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 컨테이너선박의 선수 브레이크 워터의 구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 방파면(21)의 후면이며 발판(22)의 아래쪽에 구비된 작업공간(23)은 적층되는 컨테이너 각단의 전면에 위치하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 컨테이너선박의 선수 브레이크 워터(Break Water)의 구조.

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